JPH072560U - 重量コンクリート製カウンタウェイト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外側の鋼板とコンクリ−トとを容易に分解可
能として廃棄処理を容易にするもの。 【構成】 重量コンクリ−ト製カウンタウェイトは箱型
状の外装鋼板２と、これに内装される重量コンクリ−ト
３とからなるカウンタウェイト１において、外装鋼板２
と重量コンクリ−ト３とを別々の部品として製作し、重
量コンクリ−ト３にはねじ穴５を有するインサ−ト４を
予め埋設して、外装鋼板２とはボルト６による締結で一
体としたもの。 【効果】 廃車時には外装鋼板のリサイクルが容易であ
る。また、重量コンクリ−トについては肌が露出してい
ることから破砕が容易となり、したがって廃棄処理も簡
単となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はパワ−ショベル等の旋回体の後部に装着されているカウンタウェイト に係り、特に重量コンクリ−ト製カウンタウェイトに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から例えば図６にパワ−ショベル２０の外観側面を示すように上部旋回体 ２１には前から運転室２２・エンジン室２３が載置されていて、その後部にカウ ンタウェイト２４が作業機２５とのバランスを保つために設けられている。その 構造は図７乃至図９に示すようにデザイン上の問題や外部の障害物との衝突によ る破損を防止するために、一般には鋼板製の箱２６の中に注入口２６ａから重量 コンクリ−ト２７を重填し、固まったのち蓋２６ｂをしたものてあり、また、図 ８および図９のようにその断面には固着をより強固にするために複数の丸い鋼材 からなる補強板２８を設けたものもある。図９中、２９は吊り具、３０は車体へ の取付ブラケットで、箱２６に溶接により一体となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかして上述のような構造であると、パワ−ショベルの廃車の際に、カウンタ ウェイト２４の解体ができないと云う問題がある。すなわち、外面を被覆してい る箱２６を容易にコンクリ−トから分離することができないために、採算上の問 題からカウンタウェイト２４は鋼板製の箱体と中のコンクリ−トとが一体のまま 廃棄されてしまうことになり、こうしたことが多量に行われれば産業廃棄物とし て環境上からも大問題となる恐れがあった。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、外側の鋼板とコンクリ−トとを容易に分解可能として廃 棄処理を容易にできるようにしたコンクリ−ト製カウンタウェイトを提供して従 来技術の持つ欠点の解消を図ることを目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は箱型状の外装鋼板と、これに内装される重量 コンクリ−トとからなるカウンタウェイトにおいて、外装鋼板と重量コンクリ− トとを別々の部品として製作し、該重量コンクリ−トにはねじ穴を有するインサ −トを予め埋設して、該外装鋼板とはボルトによる締結で一体としたことを特徴 とする。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、外装鋼板と重量コンクリ−トとは締結してあるボルトを外 すことにより容易に分離できるから、廃車の際も、外装鋼板はリサイクルが容易 で、重量コンクリ−トは廃棄処理が簡単となる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案にかかる重量コンクリ−ト製カウンタウェイトの一実施例の斜視 図、図２は図１の重量コンクリ−トを取付ける車台の斜視図、図３は図１のＡ− Ａ断面図、図４は図１の重量コンクリ−トの背面図、図５は図４のＢ−Ｂ断面図 である。

【０００８】 以下、本考案を図１図乃至図５に示す一実施例を参照して説明する。本考案に かかる重量コンクリ−ト製カウンタウェイトは箱型状の外装鋼板２と、これに内 装される重量コンクリ−ト３とからなるカウンタウェイト１において、外装鋼板 ２と重量コンクリ−ト３とを別々の部品として製作し、該重量コンクリ−ト３に はねじ穴５を有するインサ−ト４を予め埋設して、該外装鋼板２とはボルト６に よる締結で一体としたものである。

【０００９】 図１および図３に示すようにカウンタウェイト１は、底がなく、側面下側が広 く上側が狭い台形の外装鋼板２内に、類似の形状で一回り小さい重量コンクリ− ト３が収容されている。外装鋼板２の上面には２個の吊り具７が設けてあり、そ して外装鋼板２と重量コンクリ−ト３との取付けは外装鋼板２に設けられた上下 左右４個のボルト穴８を対応する重量コンクリ−ト３のインサ−ト４のねじ穴５ に合わせて外側からワッシャ９を介してボルト６により締付けて一体となるよう になっている。また、重量コンクリ−ト３の底面には前後方向に溝３ａ，３ａが 左右方向の中心に対称に形成されていて、この溝３ａ，３ａの上面および側面に は逆Ｕ字型の取付けブラケット１０が接触するするように設けられ、この取付け ブラケット１０の上面には前後にインサ−ト１１が下向きに溶接により固着され 、ブラケット１０を通してインサ−ト１１にねじ穴１２が設けられている。なお 、この取り付けブラケット１０は重量コンクリ−ト３の製作時に埋め込まれる前 後左右４個のインサ−ト１１に溶接により一体となっているから重量コンクリ− ト３とも接着により一体となっている。したがって重量コンクリ−ト３と車台１ ３とは、図２および図５に示すように車台１３に固着された部材１４のボルト穴 １５とねじ穴１２とを合わせて、部材１４の下面からワッシャ９を介してボルト １６を挿入し締付けられるようになっている。

【００１０】 つぎに作用を説明する。まず、カウンタウェイト１を組立るには重量コンクリ −ト３の上部から外装鋼板２を吊り具７を使ってクレ−ン等により被せるように 降ろし、重量コンクリ−ト３のねじ穴と外装鋼板２のボルト穴８を合わせてボル ト６によりワッシャ９を介して締結して一体のカウンタウェイト１を完成する。 このようなカウンタウェイト１を車台１３に取付けるには、クレ−ン等により吊 り具７の部分で吊り上げて、車台１３の部材１４の上に取付けブラケット１０の 部分が重なるように降ろす。そしてねじ穴１２と車台１３の部材１４のボルト穴 １５とを合わせて部材１４の下側からボルト１６をワッシャ９を介して挿入し締 付けることにより固定される。つぎに廃車等によりカウンタウェイト１取り外す 場合には、車台１３からボルト１６を取外したのち、クレ−ン等により車台１３ より離れた場所に降ろしてボルト１６を取り除くと外装鋼板２と重量コンクリ− ト３とは別体となるから、外装鋼板２は吊り上げてリサイクルが可能であれば、 利用し、重量コンクリ−ト３は肌が露出しているので細かくする破砕は容易であ り廃棄処理が簡単に行える。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は箱型状の外装鋼板と、これに内装される重量コン クリ−トからなるカウンタウェイトにおいて、外装鋼板と重量コンクリ−トとを 別々の部品として製作し、該重量コンクリ−トにはねじ穴を有するインサ−トを 予め埋設して、該外装鋼板とをボルトによる締結で一体としたから、外装鋼板と 重量コンクリ−トとが容易に分離でき、廃車時には外装鋼板のリサイクルが容易 である。また、重量コンクリ−トについては肌が露出していることから破砕が容 易となり、したがって廃棄処理も簡単となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる重量コンクリ−ト製カウンタウ
ェイトの一実施例を示す斜視による説明図である。

【図２】図１の重量コンクリ−トを取付ける車台の斜視
による説明図である。

【図３】図１のＡ−Ａ断面を示す説明図である。

【図４】図１の重量コンクリ−トの背面を示す説明図で
ある。

【図５】図４のＢ−Ｂ断面を示す説明図である。

【図６】本考案が適用される従来のパワ−ショベルの外
観を示す説明図である。

【図７】従来のカウンタウェイトの外観を示す斜視によ
る説明図である。

【図８】図７のＣ−Ｃ断面を示す説明図である。

【図９】図８のＺ方向から見た正面の説明図である。

【符号の説明】

１ カウンタウェイト ２ 外装鋼板 ３ 重量コンクリ−ト ４ インサ−ト ５ ねじ穴 ６ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱型状の外装鋼板と、これに内装される
   重量コンクリ−トとからなるカウンタウェイトにおい
   て、外装鋼板と重量コンクリ−トとを別々の部品として
   製作し、該重量コンクリ−トにはねじ穴を有するインサ
   −トを予め埋設して、該外装鋼板とはボルトによる締結
   で一体としたことを特徴とする重量コンクリ−ト製カウ
   ンタウェイト。