JPH07251775A - 自動二輪車のバッテリ保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】バッテリホルダを不要にして車体の構成部品点
数を減少させると同時に、バッテリホルダを車体に固定
させる作業をなくし、車体の製造コストダウンを図る。 【構成】着座シート23の下方に配置された部品（リザー
バタンク21，リヤフェンダ25）に、バッテリ27を上方か
ら収納可能なバッテリ保持部31Ａ，31Ｂを一体に設け、
このバッテリ保持部31Ａ，31Ｂに収納されたバッテリ27
の上面に、着座シート23の下面に設けた当接部30（緩衝
ブロック43）を当接させることによってバッテリ27を固
定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のバッテリ
保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に市販されている自動二輪車には、
電源用のバッテリが搭載されている。このバッテリは、
開閉可能に設けられた着座シートの下方に配置される場
合が多い。着座シートの下方には、図７に示すようなバ
ッテリホルダ100 が設けられており、このバッテリホル
ダ100 にバッテリが上方から挿入され、ゴムバンド101
等で固定される。

【０００３】上記バッテリホルダ100 は、鋼板や樹脂材
料で構成され、ボルト102 等によって自動二輪車の車体
フレームに締着固定される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなバッテリホルダ100 を設けることによって車体の構
成部品点数が増加するとともに、バッテリホルダ100 を
車体フレームに固定させる作業（ボルト102 の締結作
業）が別途必要になるため、車体の製造コストが嵩むと
いう問題があった。

【０００５】また、バッテリホルダ100 とバッテリ間
や、バッテリホルダ100 と他の部品間に隙間を設けなけ
ればならず、これらの隙間を累積すれば比較的大きなデ
ッドスペースとなる。このため、自動二輪車の限られた
スペース配分下では非常に不利となる。

【０００６】さらに、バッテリホルダ100 の形状に合わ
せて周辺の部品形態を考慮する必要があるため、周辺の
部品形状の設計自由度が損なわれてしまい、場合によっ
ては非機能的な部品形状となる場合があった。

【０００７】本発明は、これらの問題点を解決するため
になされたもので、バッテリホルダを不要にして車体の
構成部品点数を減少させると同時に、バッテリホルダを
車体に固定させる作業をなくし、車体の製造コストダウ
ンを図ることのできる自動二輪車のバッテリ保持装置を
提供することを目的とする。

【０００８】また、本発明のもう一つの目的は、自動二
輪車の限られたスペースを有効に利用でき、しかもバッ
テリ周辺の部品形状の設計自由度を高めることのできる
自動二輪車のバッテリ保持装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車のバッテリ保持装置は、請
求項１に記載したように、開閉可能な着座シートの下方
にバッテリが保持された自動二輪車において、上記着座
シートの下方に配置された部品に、バッテリを上方から
収納可能なバッテリ保持部を一体に設け、このバッテリ
保持部に収納されたバッテリの上面に、上記着座シート
の下面に設けた当接部を当接させることによってバッテ
リを固定した。

【００１０】また、請求項２に記載したように、上記着
座シートの下方に配置された部品を隣接する複数の部品
とし、これら複数の部品に、上記バッテリ保持部を分割
して設けた。

【００１１】さらに、請求項３に記載したように、分割
して設けられた上記バッテリ保持部がバッテリをスポッ
ト的に支持するようにした。

【００１２】そして、請求項４に記載したように、上記
着座シートの下方に配置された部品に、バッテリを上方
から収納可能なポケット状のバッテリ保持部を一体に設
けた。

【００１３】また、請求項５に記載したように、上記着
座シートの下方に配置された部品を液体タンクとした。

【００１４】

【作用】自動二輪車のバッテリ保持装置を請求項１に記
載したように構成した場合、着座シートと、その下方に
配置された部品とが、そのままバッテリホルダとして機
能する。このため、従来用いられていた専用のバッテリ
ホルダを省略することができるとともに、バッテリホル
ダの固定作業が不要になるため、車体の大幅な製造コス
トダウンを図ることができる。しかも、バッテリホルダ
となる部品とバッテリとが隙間なく配列されるため、デ
ッドスペースが削減され、自動二輪車内部の限られたス
ペース配分上、非常に有利になる。

【００１５】また、請求項２に記載したようにバッテリ
保持装置を構成すれば、着座シート下方に設けられた複
数の部品の各々に設けられるバッテリ保持部の大きさが
小形化されるとともに、形状が簡素化される。このた
め、１個当たりの部品に加えられる形状変更の度合が最
小限になり、バッテリ周辺の部品形状の設計自由度が大
きく向上する。

【００１６】さらに、請求項３に記載したようにバッテ
リ保持装置を構成すれば、分割して設けられたバッテリ
保持部が、バッテリをスポット的に支持するのみでよい
ため、バッテリ保持部の形状を一層小形化することがで
き、バッテリを保持する各部品の設計自由度がより向上
する。

【００１７】一方、請求項４に記載したようにバッテリ
保持装置を構成した場合、ポケット状に構成されたバッ
テリ保持部が着座シート下方の部品に一体に設けられて
いることから、バッテリホルダおよびその固定作業が不
要になり、多大なコストダウンに貢献することができ
る。

【００１８】そして、請求項５に記載したようにバッテ
リ保持装置を構成すれば、他の部品に比べて形状設定自
由度の高い液体タンクにバッテリ保持部が設けられるの
で、バッテリ保持部を設けることによる液体タンクの機
能性低下が起きにくい。同時に、液体タンクとともにバ
ッテリ保持部を構成する他の部品の設計自由度が向上す
る。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、本発明を適用可能な自動二輪車の一例
を示す左側面図である。

【００２０】この自動二輪車１は、例えば鋼管製の車体
フレーム２を備えており、この車体フレーム２の前頭部
に、前輪３を軸支するフロントフォーク４が、ハンドル
バー５やフロントフェンダ６とともに左右回動自在に設
けられている。一方、車体フレーム２の中央部に架設さ
れたピボット軸７には、後方に延びて後輪８を軸支する
スイングアーム９が上下回動自在に枢着されており、上
記スイングアーム９はその基端部に設けられたサスペン
ション装置11によって緩衝懸架されている。

【００２１】車体フレームの前方下部にはエンジン12が
搭載されており、このエンジン12の出力はチェーン13に
よって上記後輪８に伝達される。なお、エンジン12の後
部にはキャブレタ14とエアクリーナ15が順に連結され、
エンジン12の前部には後方に延びる排気マフラ16が接続
されている。

【００２２】エンジン12の前方にはラジエータ17が設け
られており、このラジエータ17はエンジン12の側部に設
けられた冷却水ポンプ18に冷却水ホース19で接続されて
いる。さらに、ラジエータ17の冷却水を貯蔵するリザー
バタンク21が前記エアクリーナ15の後下方に設けられて
いる。

【００２３】エンジン12の上部には燃料タンク22が設置
され、この燃料タンク22の後部に着座シート23とピリオ
ンシート24が開閉可能に載置されている。上記着座シー
ト23とピリオンシート24の下方には、後輪８の上部を覆
うリヤフェンダ25が設けられている。

【００２４】着座シート23の下方には、電源用のバッテ
リ27が搭載されている。このバッテリ27は本発明に係る
バッテリ保持装置28によって保持される。図２は、図１
のII部を拡大したバッテリ保持装置28の左側面図で、本
発明の第一実施例を示す図であり、図３はバッテリ保持
装置28の斜視図である。

【００２５】本発明に係るバッテリ保持装置28は、バッ
テリ27を上方から収納可能なように設けられたバッテリ
保持部と、このバッテリ保持部に収納されたバッテリ27
の上面に当接してバッテリ27を固定するよう、着座シー
ト23の下面に設けられた当接部30とを備えている。

【００２６】上記バッテリ保持部は、着座シート23の下
方で前後に配列されて互いに隣接する複数の部品、例え
ば前記リヤフェンダ25と、液体タンクである前記リザー
バタンク21とに分割して設けられており、リヤフェンダ
25側がバッテリ保持部31Ａ、リザーバタンク21側がバッ
テリ保持部31Ｂとされている。

【００２７】図２に示すように、リヤフェンダ25の前端
部とリザーバタンク21との間には車体フレーム２のブリ
ッジ部材32が車幅方向に通されており、このブリッジ部
材32にリヤフェンダ25の前端部とリザーバタンク21の中
間部がそれぞれボルト34，35によって固定されている。
また、リザーバタンク21の下部はボルト36によってリヤ
フェンダ25の前端部に直接固定されている。なお、リザ
ーバタンク21の上部には冷却水注入口37が設けられてい
る。

【００２８】リヤフェンダ25の前部に設けられている前
記バッテリ保持部31Ａは、後傾して配置されるバッテリ
27の後面と下面、ならびに両側面を支持可能な棚状に形
成されている。また、リザーバタンク21の上部に設けら
れたバッテリ保持部31Ｂは、リザーバタンク21の上部に
バッテリ保持部31Ａの背面38に平行する舌片39を突設す
るとともに、この舌片39に直角な支持面40を設け、バッ
テリ27の前面と下面を支持可能な棚状に形成したもので
ある。なお、バッテリ保持部31Ａと31Ｂの各面には、弾
性材料でなる緩衝パッド41が固着されている。

【００２９】ここで、バッテリ保持部31Ａおよび31Ｂ
は、それぞれバッテリ27をスポット的に支持するように
形成されている。即ち、図２に示すように、バッテリ保
持部31Ａはバッテリ27の背面とともに下部後方の角部β
のみを支持し、バッテリ保持部31Ｂはバッテリ27の下部
前方の角部αのみを支持している。

【００３０】一方、着座シート23の下面に設けられた前
記当接部30は、着座シート23の底板42の一部をバッテリ
27の上面に平行させ、この部分に弾性材料でなる緩衝ブ
ロック43を固着したものである。

【００３１】したがって、バッテリ保持部31Ａ，31Ｂに
バッテリ27を上方から収容し、着座シート23を車体フレ
ーム２に取り付けると、バッテリ保持部31Ａと31Ｂと当
接部30とにより、バッテリ27が上下左右前後への動きを
全て規制され、確実に固定される。

【００３２】なお、バッテリ保持部31Ａ，31Ｂは、リザ
ーバタンク21やリヤフェンダ25に限らず、バッテリ27の
周辺部品であれば、エアクリーナ15等の他の部品に設け
てもよい。

【００３３】このようなバッテリ保持装置28によれば、
着座シート23と、その下方に配置されたリザーバタンク
21およびリヤフェンダ25が、そのままバッテリホルダと
して機能する。このため、従来用いられていた専用のバ
ッテリホルダを省略することができるとともに、バッテ
リホルダの固定作業が不要になるため、車体の大幅な製
造コストダウンを図ることができる。しかも、バッテリ
ホルダとなる部品（リザーバタンク21およびリヤフェン
ダ25）とバッテリ27とが隙間なく配列されるため、デッ
ドスペースが削減され、自動二輪車１内部の限られたス
ペース配分上、非常に有利になる。

【００３４】また、着座シート23の下方で隣接する複数
の部品（リザーバタンク21，リヤフェンダ25）にバッテ
リ保持部31Ａ，31Ｂを分割して設けたので、各々のバッ
テリ保持部31Ａ，31Ｂの大きさが小形化されるととも
に、形状が簡素化される。このため、１個当たりの部品
に加えられる形状変更の度合が最小限になり、バッテリ
27周辺の部品形状の設計自由度が大きく向上する。

【００３５】さらに、分割して設けられたバッテリ保持
部31Ａ，31Ｂが、バッテリ27をスポット的に支持するの
みなので、バッテリ保持部31Ａ，31Ｂの形状を一層小形
化することができ、バッテリ27を保持する各部品の設計
自由度がより向上する。

【００３６】加えて、バッテリ保持部31Ｂを、他の部品
に比べて形状設定自由度の高い液体タンク（リザーバタ
ンク21）に設けたため、バッテリ保持部31Ｂを設けるこ
とによるリザーバタンク21の機能性低下が起きにくい。
つまり、リザーバタンク21は一定量の冷却水を貯蔵でき
る容量さえあれば、その形状はあまり問われないため、
バッテリ保持部31Ｂを設けることによってリザーバタン
ク21の形状が多少変形しても、問題が起きにくい。同時
に、バッテリ保持部31Ｂと対をなすバッテリ保持部31Ａ
を一層簡素な形状にすることができるので、バッテリ保
持部31Ａが設けられるリヤフェンダ25の設計自由度がさ
らに向上する。

【００３７】図４は、本発明の第二実施例を示すバッテ
リ保持装置45の左側面図であり、図５はバッテリ保持装
置45の斜視図である。このバッテリ保持装置45の場合、
バッテリ27が上方から収納されるポケット状のバッテリ
保持部46が、例えばリザーバタンク47に一体に設けられ
ている。

【００３８】リザーバタンク47は、例えば直方体に形成
されており、その後部に続く形で上記バッテリ保持部46
が一体形成されている。そして、バッテリ保持部46の上
部に設けられた締着部48が車体フレーム２のシートレー
ル49にボルト止めされ、バッテリ保持部46の底部に設け
られた締着部50がボルト51で車体フレーム２のブリッジ
部材32に固定される。これにより、リザーバタンク47と
バッテリ保持部46は一体に車体フレーム２に固定され
る。なお、バッテリ保持部46の内面には緩衝パッド52が
固着されている。

【００３９】一方、着座シート23の下面には、バッテリ
保持部46に収納されたバッテリ27の上面に当接してバッ
テリ27を固定する当接部57が設けられている。この当接
部57は、第一実施例の場合と同様に、着座シート23の底
板58の一部をバッテリ27の上面に平行させ、この部分に
弾性材料でなる緩衝ブロック59を固着したものである。

【００４０】リザーバタンク47の上面には冷却水注入口
61が設けられており、ゴム等の弾性材料でなるキャップ
62が圧入される。なお、リザーバタンク47の上面47Ａ
は、図６(A) に示すようにリザーバタンク47の本体に接
着、溶着等によって固着されるか、あるいは図６(B) に
示すようにシール部材63を介してビス止め等によって固
定される。また、リザーバタンク47全体をブロー成型等
によって一体成型してもよい。なお、図４中に示す部品
64はエアクリーナである。

【００４１】このようなバッテリ保持装置45によれば、
ポケット状に構成されたバッテリ保持部46が着座シート
23下方のリザーバタンク47に一体に設けられていること
から、バッテリホルダおよびその固定作業が不要にな
り、多大なコストダウンに貢献することができる。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のバッテリ保持装置は、開閉可能な着座シートの
下方にバッテリが保持された自動二輪車において、上記
着座シートの下方に配置された部品に、バッテリを上方
から収納可能なバッテリ保持部を一体に設け、このバッ
テリ保持部に収納されたバッテリの上面に、上記着座シ
ートの下面に設けた当接部を当接させることによってバ
ッテリを固定したものである。

【００４３】このようにした場合、着座シートと、その
下方に配置された部品とが、そのままバッテリホルダと
して機能する。このため、従来用いられていた専用のバ
ッテリホルダを省略することができるとともに、バッテ
リホルダの固定作業が不要になるため、車体の大幅な製
造コストダウンを図ることができる。しかも、バッテリ
ホルダとなる部品とバッテリとが隙間なく配列されるた
め、デッドスペースが削減され、自動二輪車内部の限ら
れたスペース配分上、非常に有利になる。

【００４４】また、本発明に係る自動二輪車のバッテリ
保持装置は、上記着座シートの下方に配置された部品を
隣接する複数の部品とし、これら複数の部品に、上記バ
ッテリ保持部を分割して設けたので、着座シート下方に
設けられた複数の部品の各々に設けられるバッテリ保持
部の大きさが小形化されるとともに、形状が簡素化され
る。このため、１個当たりの部品に加えられる形状変更
の度合が最小限になり、バッテリ周辺の部品形状の設計
自由度が大きく向上する。

【００４５】さらに、本発明に係る自動二輪車のバッテ
リ保持装置は、分割して設けられた上記バッテリ保持部
がバッテリをスポット的に支持するようにしたので、バ
ッテリ保持部の形状を一層小形化することができ、バッ
テリを保持する各部品の設計自由度がより向上する。

【００４６】そして、本発明に係る自動二輪車のバッテ
リ保持装置は、上記着座シートの下方に配置された部品
に、バッテリを上方から収納可能なポケット状のバッテ
リ保持部を一体に設けたので、バッテリホルダおよびそ
の固定作業が不要になり、多大なコストダウンに貢献す
ることができる。

【００４７】また、本発明に係る自動二輪車のバッテリ
保持装置は、上記着座シートの下方に配置された部品を
液体タンクとしたため、他の部品に比べて形状設定自由
度の高い液体タンクにバッテリ保持部が設けられ、バッ
テリ保持部を設けることによる液体タンクの機能性低下
が起きにくい。同時に、液体タンクとともにバッテリ保
持部を構成する他の部品の設計自由度が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用可能な自動二輪車の一例を示す左
側面図。

【図２】図１のII部を拡大したバッテリ保持装置の左側
面図で、本発明の第一実施例を示す図。

【図３】バッテリ保持装置の斜視図。

【図４】本発明の第二実施例を示すバッテリ保持装置の
左側面図。

【図５】バッテリ保持装置の斜視図。

【図６】(A),(B) とも、リザーバタンク上面の構造を示
す縦断面図。

【図７】従来の技術を示すバッテリホルダの斜視図。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 15，64 エアクリーナ 21，47 着座シートの下方に配置された部品であり、液
体タンクであるリザーバタンク 23 着座シート 25 着座シートの下方に配置された部品であるリヤフェ
ンダ 27 バッテリ 28，45 バッテリ保持装置 30，57 当接部 31Ａ，31Ｂ，46 バッテリ保持部 41，52 緩衝パッド 43，59 緩衝ブロック

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開閉可能な着座シートの下方にバッテリ
   が保持された自動二輪車において、上記着座シートの下
   方に配置された部品に、バッテリを上方から収納可能な
   バッテリ保持部を一体に設け、このバッテリ保持部に収
   納されたバッテリの上面に、上記着座シートの下面に設
   けた当接部を当接させることによってバッテリを固定し
   たことを特徴とする自動二輪車のバッテリ保持装置。
2. 【請求項２】 上記着座シートの下方に配置された部品
   は、隣接する複数の部品であり、これら複数の部品に、
   上記バッテリ保持部を分割して設けた請求項１に記載の
   自動二輪車のバッテリ保持装置。
3. 【請求項３】 分割して設けられた上記バッテリ保持部
   がバッテリをスポット的に支持するように形成された請
   求項２に記載の自動二輪車のバッテリ保持装置。
4. 【請求項４】 上記バッテリ保持部を、バッテリが上方
   から収納されるポケット状に構成し、このバッテリ保持
   部を着座シート下方の部品に一体に設けた請求項１に記
   載の自動二輪車のバッテリ保持装置。
5. 【請求項５】 上記着座シートの下方に配置された部品
   が液体タンクである請求項１から４のいずれか１項に記
   載の自動二輪車のバッテリ保持装置。