JP3182776B2 - 自動２輪車の燃料タンク - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】〔発明の目的〕

【０００２】

【産業上の利用分野】この発明はアンダーボーンタイプ
の自動２輪車に係り、特にそのヘッドパイプとシートと
の間に別体構成として設けられる自動２輪車の燃料タン
クに関する。

【従来の技術】自動２輪車で、車体フレームのヘッドパ
イプ直後のアンダーボーン部分に燃料タンクを配置した
ものがある。このようにアンダーボーン部でレッグシー
ルド内に燃料タンクを配置する構造の例として従来実公
昭３７−２７６８１号公報、特開昭６４−４１４８５号
公報にみられるものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動２輪車の燃
料タンク配置構造は、いずれもレッグシールドのアンダ
ーボーン部を有効に利用していないので燃料タンクの容
量が小さいものとなる。また燃料タンクとレッグシール
ドとが離れているのでレッグシールドと燃料タンクとが
当接してびびり音が出ないように隙間を確保しておく必
要があり、その分タンク容量が小さくなる。さらに燃料
タンクやレッグシールドの固有振動による音がそのまま
発生するなどの問題点があった。

【０００４】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、レッグシールドやアンダーボーン部の容積
および幅を広げることなくタンク容量を大きくできる自
動２輪車の燃料タンクを提供することを目的とする。

【０００５】〔発明の構成〕

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る自動２輪
車の燃料タンクは、上述した事情を考慮してなされたも
ので、ヘッドパイプと、このヘッドパイプから後方に下
り傾斜する１本のアンダボーンフレームと、このフレー
ム後部に連接された後部フレームと、この後部フレーム
に配設され、上部開口をシートで開閉可能な物品収納室
と、前記アンダボーンフレームおよび物品収納室の各下
方に固設され、ほぼ水平に前傾するシリンダを備えたエ
ンジンと、このエンジンに付帯され、エンジンの前部上
方に配置されたキャブレタおよびエアクリーナと、前記
物品収納室下方の後部フレーム下部に揺動可能に支持さ
れ、後端に後輪を回転自在に軸支したスイングアーム
と、前記アンダボーンフレームに跨設された燃料タンク
とを備え、前記燃料タンクはヘッドパイプから後下方に
延設されるアンダボーンフレームを跨ぐように、タンク
下面の左右中央部が凹む逆Ｕ字状断面に形成されるとと
もに、タンク上面がアンダボーンフレームと略平行に、
タンク下面がエンジン上面に沿うようにほぼ水平に、タ
ンク前面が前輪のフロントフェンダの後上面に沿うよう
にそれぞれ形成され、前記燃料タンクの逆Ｕ字状断面の
左右側面部で形成される空間に、前記キャブレタおよび
エアクリーナを前記エンジン前部とアンダボーンフレー
ムとの間に配置したものである。

【０００７】

【作用】燃料タンクの下面側を凹ませて逆Ｕ字状断面と
してアンダボーンフレーム（メインチューブ）に跨設
し、その燃料タンクの前面を前輪のフロントフェンダの
後上面に沿わせる一方、メインチューブとエンジン上面
とフロントフェンダ後上面に形成されるスペースを燃料
タンクに有効に形成することができるので、アンダーボ
ーン部の幅等を大きくせずにタンク容量を大きくするこ
とができる。

【０００８】また、エンジンに付帯されるキャブレタお
よびエアクリーナがエンジン前部上方とアンダボーンフ
レームとの間に、燃料タンクの逆Ｕ字状断面にて左右側
面部間に形成される空間を利用して配置されるので、エ
ンジン吸気系部品をエンジンに上方から近接配置でき、
エンジン吸気系を短く形成して吸気効率の向上を図るこ
とができる一方、エンジン吸気系部品をエンジンの前部
上方に配置することで、物品収納室をエンジンに接近さ
せて配置でき、物品収納室の底面を下げることができ、
その結果、シート高を低くして足着き性を改善でき、操
縦安定性を向上させることができる。

【０００９】さらに、物品収納室を車体下部に固設され
たエンジンに接近させて設置でき、物品を重量物である
エンジンに接近させて収納でき、低重心化やマスの集中
化が可能となり、走行安定性が向上する。

【００１０】さらに、燃料タンクはタンク上面をメイン
チューブと略平行に、タンク下面をエンジン上面に沿う
ようにほぼ水平に、タンク前面をフロントフェンダの後
上面に沿うようにそれぞれ形成し、ほぼ水平シリンダを
備えたエンジンが車体フレームに固定されるので、タン
ク下面をエンジン近傍までメインチューブ下方に膨出さ
せて膨出量を増大させることができるので、タンク容量
を充分に確保するとともに、タンク上方の足通し空間を
広く形成できる。

【００１１】

【実施例】以下この発明の実施例を図面について説明す
る。

【００１２】図１はアンダーボーンタイプの自動２輪車
にこの発明を適用した一実施例の側面を示しており、ヘ
ッドパイプ１から後方に下り傾斜してアンダーボーンフ
レームとしてのメインチューブ２が連設され、その後部
にモノコックタイプの後部フレーム３が連接され、この
後部フレーム３内に前部収納室３ａが形成されている。
この前部物品収納室３ａの上部開口部にシート４がヒン
ジ５により開閉自在に設けられている。前部物品収納室
３ａの下部にはフレームプレート６が設けられており、
このプレート６にスイングアーム７の前端部がピン８に
より軸支され、このスイングアーム７の後端に後輪９が
支持されている。

【００１３】このフレームプレート６の前側にほぼ水平
に前傾するシリンダを備えたエンジン１０が懸架され、
このエンジン１０はメインチューブ２および前部物品収
納室３ａの下方に固設される。上記エンジン１０の前部
上方にキャブレタ１１が付帯されている。図中１２は前
輪、１３は後部物品収納室、１４はその上部開口部を開
閉する蓋に設けられたキャリヤ、１５はバッテリ収納室
に収容されたバッテリであり、このバッテリ収納室から
テールランプ等のランプ類へのアクセスができ、ランプ
類やバッテリ１５のメンテナンスを蓋を開放することに
より、バッテリ収納室を介して容易に行なうことができ
る。

【００１４】自動２輪車の燃料タンク１６は、図２およ
び図４に示すようにアンダボーンフレームとしてのメイ
ンチューブ２を跨ぐように下側がタンク下面の左右中央
部で凹む逆Ｕ字状断面に形成され、タンク上面は前輪１
２のフロントフェンダー３３の後上面に沿うように鞍形
に形成されており、タンク側部外面を構成する外板形状
はレッグシールド２８の円形部形状に沿う形状に形成さ
れている。上記燃料タンク１６の下方に略水平に前傾す
るシリンダを備えたエンジン１０が配置される。燃料タ
ンク１６は図１に示すように、タンク上面がメインチュ
ーブ２とほぼ平行に、タンク下面側がエンジン１０の上
面に沿うようにほぼ水平に、またタンク前面が前輪１２
のフロントフェンダ３３の後上面に沿うように、それぞ
れ形成される。燃料タンク１６は図１に示すように車両
側面視で略三角形形状に形成される。

【００１５】さらに、燃料タンクの前面をレッグシール
ドの円形部形状に沿う形状とすることで燃料タンクとレ
ッグシールドの共振点振動を抑えることができるので振
動音を低くすることができる。

【００１６】前記逆Ｕ字状に凹む燃料タンク１６下側の
左右中央部分の左右の側面部１７，１７により空間が形
成される一方、左右側面部１７，１７の内部には図２の
ようにＵ字状の受座１８，１８が設けられる。この受座
１８，１８がメインチューブ２の対応する位置の両側に
突出する突出部１９，１９に係合して燃料タンク１６の
嵌合跨座位置が決められるようになっている。受座１
８，１８は、図３に示すようにゴム等の弾性体１８ａを
有しており、フローティング支持構造とされている。ま
た燃料タンク１６の後端にはメインチューブ２の取付部
２０にグロメット２１を介してネジ２２で止めつけるた
めの取付部２３が設けられている。

【００１７】エアクリーナ２４は前記燃料タンク１６の
左右の側面部１７，１７間に形成される空間（間隔）に
丁度納まる幅および厚さに形成されており、このエアク
リーナ２４の下面側には取付片２５，２５，…が外側方
に向け突設されていてこの取付片２５，２５，…と燃料
タンク１６の下面のネジ孔２６，２６，…が整合されて
ネジ２７，２７，…により固定されるようになってい
る。エアクリーナ２４の後部側方近くにキャブレタ１１
が設けられ、このキャブレタ１１の下方に図１に示すよ
うにエンジン１０の前部が位置するようになっている。
キャブレタ１１とエアクリーナ２４は燃料タンク１６の
下側の左右側面部１７，１７間に形成される空間に収納
され、エンジン１０の前部上方で図６ないし図８に示す
ように、メインチューブ２との間に配置される。

【００１８】前記燃料タンク１６の上部から側部にかけ
てレッグシールド２８がそわされ、この燃料タンク１６
とレッグシールド２８とは図６〜図８に示すようにフィ
ックスされている。図６は燃料タンク１６とレッグシー
ルド２８との接合面を全面にわたり密着させたものであ
り、図７は部分的に突起２９，２９，…を設けて部分接
合によりフィックスさせるようにしてもよく、さらには
図８に示すように燃料タンク１６とレッグシールド２８
との間にゴム等のクッション材３０，３０，…を介在さ
せてもよい。このように両者を互いに固定し、一体化す
ることにより双方の異なる固有振動数のそれぞれの共振
点の振動を抑えることができる。

【００１９】燃料タンク１６の組付けは、燃料タンク１
６の凹み部分をメインチューブ２に嵌合して跨らせ、側
面部１７，１７の内側の受座１８，１８をメインチュー
ブ２の突出部１９，１９に係合させると共に後端の取付
部２３をメインチューブ２の取付部２０に合せ、グロメ
ット２１，２１，…を介してネジ２２，２２，…により
固定する。一方、燃料タンク１６の側面部１７，１７間
にエアクリーナ２４を嵌合し、その取付片２５，２５，
…を燃料タンク１６の下面にネジ２７，２７，…により
固定すれば、燃料タンク１６とエアクリーナ２４との間
にメインチューブ２が挾在されて取付けられる。その上
にレッグシールド２８をかぶせて取付ければすべてがカ
バーされ、外部から遮蔽される。

【００２０】

【発明の効果】この発明に係る自動２輪車の燃料タンク
によれば、燃料タンクをアンダボーン部に設けるためシ
ート下部を物品収納室として利用することができるとと
もに、エンジンに付帯されるキャブレタおよびエアクリ
ーナがエンジン前部上方とアンダボーンフレームとの間
に、かつ燃料タンクの逆Ｕ字状断面にて左右側面部間に
形成される空間を利用して配置されるので、エンジン吸
気系を短くしてエンジン吸気系部品をエンジンに上方か
ら近接配置でき、部品配置効率の向上と吸気効率の向上
を図ることができる一方、エンジン吸気系部品をエンジ
ンの前部上方に配置することで、物品収納室をエンジン
に接近させて配置でき、物品収納室の底面を下げること
ができ、その結果、シート高を低くして足着き性を改善
でき、操縦安定性を向上させることができる。

【００２１】さらに、物品収納室を車体下部に固設され
たエンジンに接近させて設置でき、物品を重量物である
エンジンに接近させて収納でき、低重心化やマスの集中
化が可能となり、走行安定性が向上する。

【００２２】さらに、燃料タンクはタンク上面をアンダ
ボーンフレームと略平行に、タンク下面をエンジン上面
に沿うようにほぼ水平に、タンク前面をフロントフェン
ダの後上面に沿うようにそれぞれ形成し、ほぼ水平シリ
ンダを備えたエンジンが車体フレームに固定されるの
で、タンク下面をエンジン近傍までアンダボーンフレー
ム下方に膨出させて膨出量を増大させることができるの
で、タンク容量を充分に確保するとともに、タンク上方
の足通し空間を広く形成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る自動２輪車の燃料タンクを備え
た自動２輪車の側面図。

【図２】この発明の主要部の分解斜視図。

【図３】燃料タンクとアンダボーンフレーム（メインチ
ューブ）との支持部の拡大断面図。

【図４】燃料タンクの側面図。

【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図６】図５の変形例を示す断面図。

【図７】図５の他の変形例を示す断面図。

【図８】図５のさらに他の変形例を示す断面図。

【符号の説明】 １ ヘッドパイプ ２ メインチューブ（アンダボーンフレーム） ３ 後部フレーム ３ａ 前部物品収納室 ４ シート １０ エンジン １６ 燃料タンク １７ 側面部 １８ 受座 １９ 突出部 ２０ 取付部 ２３ 取付部 ２４ エアクリーナ ２５ 取付片 ２８ レッグシールド

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドパイプと、このヘッドパイプから
   後方に下り傾斜する１本のアンダボーンフレームと、こ
   のフレーム後部に連接された後部フレームと、この後部
   フレームに配設され、上部開口をシートで開閉可能な物
   品収納室と、前記アンダボーンフレームおよび物品収納
   室の各下方に固設され、ほぼ水平に前傾するシリンダを
   備えたエンジンと、このエンジンに付帯され、エンジン
   の前部上方に配置されたキャブレタおよびエアクリーナ
   と、前記物品収納室下方の後部フレーム下部に揺動可能
   に支持され、後端に後輪を回転自在に軸支したスイング
   アームと、前記アンダボーンフレームに跨設された燃料
   タンクとを備え、 前記燃料タンクはヘッドパイプから後下方に延設される
   アンダボーンフレームを跨ぐように、タンク下面の左右
   中央部が凹む逆Ｕ字状断面に形成されるとともに、タン
   ク上面がアンダボーンフレームと略平行に、タンク下面
   がエンジン上面に沿うようにほぼ水平に、タンク前面が
   前輪のフロントフェンダの後上面に沿うようにそれぞれ
   形成され、前記燃料タンクの逆Ｕ字状断面の左右側面部
   で形成される空間に、前記キャブレタおよびエアクリー
   ナを前記エンジン前部とアンダボーンフレームとの間に
   配置したことを特徴とする自動２輪車の燃料タンク。