JPH07246465A

JPH07246465A - 構造部材

Info

Publication number: JPH07246465A
Application number: JP6212894A
Authority: JP
Inventors: Teruaki Yasuzawa; 照明安澤
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1994-03-08
Filing date: 1994-03-08
Publication date: 1995-09-26
Anticipated expiration: 2019-01-26
Also published as: JP3491701B2

Abstract

(57)【要約】【目的】溝形に成形した２枚の板部材２，３を該溝形
の開放面どうしを対向させて互いに溶着して成る閉断面
形状の構成部材１において、両板部材相互の位置決めを
容易にするとともに、アーク溶接部におけるブローホー
ルの発生を防止する。【構成】板部材２，３のそれぞれ一方の側板部４ａ，
６ａの端縁に沿ってフランジ５，７を突出形成し、両板
部材をフランジ５，７どうしを重ね合わせるとともに他
方の側板部４ｂ，６ｂの端縁部４ｃ，６ｃどうしを内外
に重ね合わせて組合わせる。フランジ５，７に、互いに
共同して両板部材の相対的な横方向位置を規制する位置
決め手段８，９を設け、これにより前記他方の側板部の
端縁部分４ｃ，６ｃどうし間に所定の隙間12を形成し、
該端縁部分４ｃ，６ｃどうしをアーク溶接11により溶着
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両のフレーム
等の構造物を構成する構造部材に関し、特に、板部材を
組合わせて閉断面形状に形成したかかる構造部材に関す
る。

【０００２】

【従来技術】従来、上記のような構造部材は、プレス加
工等によって溝形に成形した２枚の板部材を、例えば図
１に示すようにして結合して構成するのが一般的であっ
た。

【０００３】図１(a) の構造部材は、２枚の板部材01、
02の両側板部分01ａ，01ａおよび02ａ，02ａの端縁にそ
れぞれフランジ03および04を突出形成し、これらのフラ
ンジ03, 04どうしを重ね合わせてアーク溶接05により結
合したものである。フランジ03, 04をスポット溶接によ
り結合する場合もある。

【０００４】図１(b) の構造部材においては、各板部材
01、02の側板部01ａ，02ａの端縁にフランジを設けず、
対応する側板部の端縁部分どうしを内外に重ね合わせ
て、これらをアーク溶接05で結合してある。

【０００５】前記板部材の材料としては一般に亜鉛めっ
き鋼板が使用されるが、この板部材をアーク溶接する
と、溶接熱により亜鉛材からガスが発生し、これによっ
て溶接線にブローホールが生じ易い。このブローホール
の発生を防止するには、重ね合わせ溶接しようとする両
板部材間に 0.5mm程度の隙間を設け、発生したガスを溶
接部と反対側へ逃がすことが有効とされており、例えば
図１(a) におけるようなフランジ03, 04の溶接に際して
は、図２に示すように、一方のフランジ03に形成した突
起06を相手側のフランジ04に当接させることにより、両
者間に所定の隙間ｇを確保することが従来提案されてい
る。

【０００６】

【解決しようとする課題】ところで、図１の各板組はそ
れぞれ一長一短があり、(a) のように両側部にフランジ
が張り出して長手方向に延びているものでは、構造部材
の巾が広くなり、これを配設するのに広いスペースを必
要とするとともに、重量も重くなる。この観点からすれ
ば(b) のものが優れている。

【０００７】しかし、(b) においては、上下の板部材0
1, 02を結合する時に両板部材相互の上下位置を正しく
決め難いという難点がある。一方、(a) においては、上
下方向の位置決めはフランジどうしを重ね合わせること
により容易になし得るが、左右方向の位置決めに難点が
ある。

【０００８】また(a) においては、図２のようにしてフ
ランジ03, 04間の隙間ｇを所定値に保持することによ
り、ブローホールの発生を容易に抑えることができる
が、(b)においては、両側の重ね合わせ部分に所定の隙
間を等しく設けるためには、例えば板部材01の両側の側
板部01ａの内面に図２のような突起をそれぞれ設けるだ
けでは不十分で、さらに両側板部01ａの内面間の距離
と、両側板部02ａの外面間の距離をそれぞれ精密に設定
しておかなければならないので、ブローホール対策は必
ずしも容易ではない。

【０００９】

【課題を解決するための手段および作用】本発明はこの
ような事情に鑑みてなされたものであり、本発明におい
ては、溝形に成形した２枚の板部材を該溝形の開放面ど
うしを対向させて互いに溶着して成る閉断面形状の構造
部材において、前記２枚の板部材のそれぞれ一方の側板
部の端縁に沿ってフランジを突出形成し、両板部材を、
前記フランジどうしを重ね合わせるとともに他方の側板
部の端縁部分どうしを内外に重ね合わせて組合わせ、か
つ両板部材の前記フランジに、互いに共同して両板部材
の相対的な横方向位置を規制する位置決め手段を設け、
これにより前記他方の側板部の端縁部分どうし間に所定
の隙間を形成し、該端縁部分どうしをアーク溶接により
溶着する。

【００１０】上記本発明による構造部材においては、両
板部材の結合時にそれぞれ一方の側板部に設けられたフ
ランジどうしを重ね合わせることにより両板部材相互の
上下方向位置が決まるとともに、位置決め手段によって
横方向位置が決まるので、結合時における両板部材の位
置決めが極めて容易である。

【００１１】また、フランジは構造部材の一方の側部だ
けに設けられ、他方の側部においては両板部材の側板部
の端縁部分どうしが内外に重ね合わされてアーク溶接に
より溶着されているので、フランジが両側に張り出した
従来の構造部材に比して巾が狭く、従って比較的狭いス
ペースでも設置が可能であり、かつ重量も軽減する。

【００１２】しかして、前記位置決め手段によって板部
材相互の横方向位置が規制されることにより、他方の側
部における側板部端縁部分どうしの重ね合わせ部分に、
所定の隙間を精度良く形成することができるので、該隙
間を前記ブローホール防止に有効な値に精密に設定し
て、ブローホールのない良好なアーク溶接部を確保する
ことができる。また、上記隙間が溶接線に沿って一定と
なるので、アーク溶接の電流／電圧が安定する。

【００１３】

【実施例】図３は本発明の一実施例に係る構造部材
１の横断面図である。この構造部材１は構造物、例えば
自動車におけるエンジン搭載用またはサスペンション取
付用等のサブフレームの一構成要素として用いられるも
のであり、図の紙面に直角方向に長く延びている。

【００１４】構造部材１は上下の板部材２，３を、組合
わせて形成されている。これらの板部材２，３は亜鉛め
っき鋼板をプレス加工によって断面コ字状の溝形に成形
したものであり、開放した面を互いに対向させて重ね合
わされ、これによって構造部材１の横断面は図示のよう
に閉断面形状をなしている。

【００１５】板部材２の一方の側板部４ａの端縁にはこ
れに沿ってフランジ５が外側へ突出させて一体に形成さ
れており、この側板部４ａと向い合った板部材３の側板
部６ａの端縁にもこれに沿ってフランジ７が外側へ突出
させて一体に形成されている。そしてこれらのフランジ
５，７が互いに上下に重ね合わされている。

【００１６】板部材２，３の他方の側板部４ｂ，６ｂに
は上記のようなフランジは設けられておらず、両側板部
４ｂ，６ｂの端縁部分４ｃ，６ｃは、端縁部分６ｃを内
側に、端縁部分４ｃを外側にして、互いに重ね合わされ
ている。端縁部分６ｃを外側に端縁部分４ｃを内側にし
てもよい。

【００１７】フランジ５には、エンボス加工により上面
側から下面側へ打ち出して形成した係合突部８が設けら
れている。係合突部８は、図４に示すように、フランジ
５の長手方向に沿って適所に複数個設けられている。一
方、フランジ７には、係合突部８に対応する各位置に、
該係合突部８に係合する係合穴９が設けられている。係
合穴９は図示のようにフランジ７を貫通する貫通孔とし
てもよいが、あるいはフランジ７の上面に凹設した凹所
としてもよい。

【００１８】板部材２，３は、フランジ５の下面をフラ
ンジ７の上面に当接させることにより相互に上下方向に
位置決めされ、係合突部８を係合穴９に係合させること
により相互に横方向すなわち図３において左右方向に位
置決めされる。そしてこの状態でフランジ５，７をスポ
ット溶接で、端縁部分４ｃ，６ｃをアーク溶接で互いに
溶着することにより、閉断面形状の構造部材１が構成さ
れている。図４の10はスポット溶接部を示し図３の11は
アーク溶接による溶接ビートを示す。

【００１９】板部材２，３は、前記のようにして係合突
部８と係合穴９を係合させて横方向に位置決めした時
に、反対側の端縁部分４ｃ，６ｃ間に所定の隙間12が生
ずるように成形されている。この隙間12は、亜鉛めっき
鋼板の重ね溶接において溶接線にブローホールが発生す
るのを防止するのに有効な前述した 0.5mm程度の隙間で
あって、位置決め手段８，９により板部材２，３を位置
決めすることにより、アーク溶接しようとする端縁部分
４ｃ，６ｃ間にこの隙間が精度良く確保され、従ってブ
ローホールのない溶接ビード11が得られる。

【００２０】さらに、板部材２，３はフランジ５，７の
面を互いに密着させ、かつ長手方向に配設された複数の
位置決め手段８，９により位置決めして組付けられてい
るので、側板部４ｂ，６ｂは横方向にも長手方向にも相
互に傾くことなく平行状態に保持されている。従って隙
間12は全長にわたって一定となるので、アーク溶接の電
流／電圧が安定し、良好な溶接ビード11が得られる。

【００２１】上記実施例においては、フランジ５，７が
スポット溶接によって結合されているが、フランジ５，
７もアーク溶接で結合することが可能である。図５，６
はこのような実施例を示す。

【００２２】この実施例においては、フランジ７をフラ
ンジ５より巾広にしてフランジ５から外側に張り出さ
せ、フランジ５の端縁をフランジ７の面上にアーク溶接
して溶接ビード13を形成してある。前記実施例と同様
に、フランジ５に係合突部８が形成されフランジ７にこ
れと係合する係合穴９が形成されているが、さらにフラ
ンジ５にフランジ７側へ向って突出する突条14が該フラ
ンジ５を横切って適宜設けられており、この突条14をフ
ランジ７の上面に当接させることにより、フランジ５，
７間にブローホール防止用の隙間15が形成されている。

【００２３】図７は本発明のさらに他の実施例を示す。
この実施例においては、前記エンボス加工による係合突
部８の代りに、フランジ５の端縁に間欠的に、下方へ屈
曲した係合突縁16を設けるとともに、フランジ７側にこ
れと係合する係合穴17を設け、係合突縁16と係合穴17を
係合させることにより、板部材２，３が横方向に位置決
めされる。

【００２４】上記係合突縁16と同様な係合突縁をフラン
ジ５の端縁に沿わせて連続的に形成し、これをフランジ
７の端縁に外側から突き当てることにより、板部材２，
３の横方向位置決めを行うようにすることも可能であ
る。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、構造部材を構成する２
枚の板部材相互の位置決めを容易にかつ正確に行うこと
ができるとともに、比較的巾が狭くて設置に余分なスペ
ースを必要とせずかつ軽量な構造部材が得られ、さら
に、両板部材の側板部の端縁部分どうしを内外に重ね合
わせたアーク溶接部分に、ブローホール防止のための所
定の隙間を容易にかつ精度良く形成することができるの
で、ブローホールのない安定したアーク溶接部が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の構造部材における板部材結合の例を示す
斜視図である。

【図２】従来提案されているアーク溶接部におけるブロ
ーホール発生防止対策を示す断面図である。

【図３】本発明の一実施例による構造部材の横断面図で
ある。

【図４】同実施例におけるフランジ部分の上面図であ
る。

【図５】本発明の他の実施例を示す図４と同様な上面図
である。

【図６】図５のVI−VI線に沿う断面図である。

【図７】本発明のさらに他の実施例による構造部材の横
断面図である。

【符号の説明】

１…構造部材、２，３…板部材、４…側板部、５…フラ
ンジ、６…側板部、７…フランジ、８…係合突部、９…
係合穴、10…スポット溶接部、11…溶接ビード、12…隙
間、13…溶接ビード、14…突条、15…隙間、16…係合突
縁、17…係合穴。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】溝形に成形した２枚の板部材を該溝形の
開放面どうしを対向させて互いに溶着して成る閉断面形
状の構造部材において、前記２枚の板部材のそれぞれ一
方の側板部の端縁に沿ってフランジを突出形成し、両板
部材を、前記フランジどうしを重ね合わせるとともに他
方の側板部の端縁部分どうしを内外に重ね合わせて組合
わせ、かつ両板部材の前記フランジに、互いに共同して
両板部材の相対的な横方向位置を規制する位置決め手段
を設け、これにより前記他方の側板部の端縁部分どうし
間に所定の隙間を形成し、該端縁部分どうしをアーク溶
接により溶着したことを特徴とする構造部材。
【請求項２】前記位置決め手段を、一方のフランジに
設けた係合突部と、他方のフランジに設けられ前記係合
突部に係合する係合穴とにより形成した請求項１の構造
部材。