JP2825437B2 - ガータ材の溶接接合構造 - Google Patents

ガータ材の溶接接合構造

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JP2825437B2
JP2825437B2 JP14306294A JP14306294A JP2825437B2 JP 2825437 B2 JP2825437 B2 JP 2825437B2 JP 14306294 A JP14306294 A JP 14306294A JP 14306294 A JP14306294 A JP 14306294A JP 2825437 B2 JP2825437 B2 JP 2825437B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はガータ材の溶接接合構造
に関する。
【0002】
【従来の技術】図3および図4に従来より用いられてい
るクレーン用のガータ材1を示す。図4に示されるよう
にトロリー2の車輪3がガータ材1の下部フランジ4上
を転動せしめられ、従ってガータ材1の下部フランジ4
はトロリー2の車輪3に対するレールの役目を果してい
る。このガータ材1は必要に応じて継ぎたされ、図3は
一対のガータ材1a,1bをそれらの軸方向端部Kにお
いて互いに接合したところを示している。
【0003】従来において一対のガータ材1a,1bを
互いに接合する際にはまず初めに各ガータ材1a,1b
の軸方向端部Kを互いに突き合わせ、次いで各ガータ材
1a,1bのウェブ5の両側面上に夫々接合用プレート
6,7を溶接して両ガータ材1a,1bのウェブ5同志
を強固に連結し、次いで溶接部8a,8bにおいて各ガ
ータ材1a,1bの上部フランジ9同志および下部フラ
ンジ4同志を互いに溶接接合するようにしている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら各ガータ
材1a,1bにおいてウェブ5に対する下部フランジ4
の取付け角度が必ずしも同じになっておらず、また下部
フランジ4のウェブ5に対する取付け位置が必ずしも一
致していない。従ってこのような場合にまず始めに各ガ
ータ材1a,1bのウェブ5同志を互いに整列させて接
合用プレート6,7により接合すると各ガータ材1a,
1bの下部フランジ4の接合部において段差が生じてし
まい斯くして車輪3が下部フランジ4上を滑らかに転動
することができないという問題を生ずる。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明によれば、垂直方向に延びるウェブの上端部
および下端部に水平方向に延びるフランジを夫々形成し
た一対のガータ材をそれらの軸方向端部において互いに
溶接接合するようにしたガータ材の溶接接合構造におい
て、溶接接合時に互いに突き合わされる各ガータ材の軸
方向端面から内方に延びると共に突き合わされたときに
互いに連通する切欠き部を各ガータ材のウェブに形成
し、両切欠き部内に共通の接合用プレートを嵌着してこ
のプレートを各ガータ材のウェブに溶接するようにして
いる。
【0006】
【作用】各ガータ材のウェブの下端部に形成されたフラ
ンジ同志を互いに整列させた状態でもって接合用プレー
トが各ウェブに溶接される。従ってウェブの下端部に形
成されたフランジ同志は必ず整列する。
【0007】
【実施例】図1は一対のガータ材10a,10bをそれ
らの軸方向端部Kにおいて互いに接合したところを示し
ている。これらのガータ材10a,10bは同一形状を
有しており、図1および図2に示されるように各ガータ
材10a,10bは垂直方向に延びるウェブ11と、ウ
ェブ11の上端部に一体形成された上部フランジ12
と、ウェブ11の下端部に一体形成された下部フランジ
13とを具備する。各ガータ材10a,10bのウェブ
11上には各ウェブ11の接合端面Kから内方に延びる
断面コ字形の切欠き部14a,14bが形成される。こ
れらの切欠き部14a,14bは溶接接合すべく各ガー
タ材10a,10bの端部Kが互いに突き合わされたと
きに互いに連通しかつ矩形状をなす開口15が形成され
るように形成されている。
【0008】これらの切欠き部14a,14b内には矩
形状開口15とほぼ同じ輪郭形状を有する矩形状の接合
用プレート16が嵌着される。図2からわかるようにこ
の接合用プレート16はウェブ11よりも大きな厚みを
有する。溶接接合する際にはまず初めに各ガータ材10
a,10bの軸方向端部が互いに突き合わされ、次いで
各切欠き部14a,14bにより形成される開口15内
に接合用プレート16が嵌着される。次いで各ガータ材
10a,10bの下部フランジ13が正確に位置合せさ
れる。このとき各ガータ10a,10bにおいてウェブ
11に対する下部フランジ13の取付け角度或いは取付
け位置、又はそれらの双方が互いに異なっていると各ガ
ータ10a,10bのウェブ11は正確に整列しなくな
る。次いで接合用プレート16の全外周縁が17,18
で示すように両ガータ10a,10bのウェブ11の両
側面上に溶接固定される。従ってこのとき各ガータ10
a,10bのウェブ11同志は互いに正確に整列してい
ない場合もあるが各ガータ10a,10bの下部フラン
ジ13同志は必ず正確に整列することになる。従って下
部フランジ13上を図4に示すようなトロリー2の車輪
3を転動させたときには車輪3は下部フランジ13上を
滑らかに転動することができることになる。
【0009】次いで19,20で示されるように各ガー
タ材10a,10bの上部フランジ12同志および下部
フランジ13同志が溶接接合せしめられる。なお、図1
および図2において各溶接部19,20近傍のウェブ1
1上に形成されている半円形状の開口21,22は溶接
部19,20の検査用の開口である。
【0010】
【発明の効果】一対のガータ材を溶接接合した際に各ガ
ータ材の下部フランジ同志を正確に整列させることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明によるガータ材の側面図である。
【図2】図1のII−II線に沿ってみた断面図である。
【図3】従来より用いられているガータ材の側面図であ
る。
【図4】図3のIV−IV線に沿ってみた断面図である。
【符号の説明】
10a,10b…ガータ材 11…ウェブ 12,13…フランジ 14a,14a…切欠き部 16…接合用プレート

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 垂直方向に延びるウェブの上端部および
    下端部に水平方向に延びるフランジを夫々形成した一対
    のガータ材をそれらの軸方向端部において互いに溶接接
    合するようにしたガータ材の溶接接合構造において、溶
    接接合時に互いに突き合わされる各ガータ材の軸方向端
    面から内方に延びると共に突き合わされたときに互いに
    連通する切欠き部を各ガータ材のウェブに形成し、両切
    欠き部内に共通の接合用プレートを嵌着して該プレート
    を各ガータ材のウェブに溶接するようにしたガータ材の
    溶接接合構造。
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