JPH07223290A - 積層複合体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】圧縮歪み回復性に優れるポリオレフイン系樹脂
発泡体と表皮材からなり、且つ、複雑な形状の２次加工
も可能な積層複合体を提供する。 【構成】圧縮歪み回復性に優れ、複雑な形状の２次加工
も可能なポリオレフイン系樹脂発泡体と表皮材よりなる
積層複合体。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ポリオレフイン系樹脂
発泡体と表皮材とよりなる積層複合体に関し、特に圧縮
歪み回復性に優れるポリオレフイン系樹脂発泡体と表皮
材からなり、且つ、複雑な形状の２次加工も可能な積層
複合体に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的にポリオレフイン系樹脂よりなる
発泡体は、柔軟性、断熱性に優れており、従来、天井、
ドア、インストルメントパネル等の車両内装材として用
いられてきた。これらの内装材は、主にポリオレフイン
系樹脂発泡体に、ポリ塩化ビニル樹脂シート、熱可塑性
エラストマーシート、布状物、皮革等の表皮材が積層さ
れ、真空成形や圧縮成形等の２次加工により成形されて
いる。上記の自動車内装材の内、インストルメントパネ
ルは炎天下でこの上に缶等が置かれると、跡形が残ると
いった問題があった。

【０００３】上記の問題を解決する、発泡体の表面部分
の強度を向上させるため、特開平１−２２２９３７号公
報においては、ポリオレフイン系樹脂発泡体の両表面の
一方の面に表皮材を貼り合わせ、他方の面に骨材用熱可
塑性合成樹脂等を一体成形した自動車等に用いられる車
両用内装成形品が記載されており、表皮材と積層される
面の表層部分の密度を下げた発泡体が提案されている。
又、特公昭５７−２６２０７号公報においては、表層部
分の架橋度を上げた発泡体と、その製造方法が記載され
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
特開平１−２２２９３７号公報記載、及び特公昭５７−
２６２０７号公報記載の発泡体は、いずれも表層部分の
強度は向上するものの、発泡体内部において気泡破れ等
が発生するため、圧力がかかった表面の跡形は残ったま
まとなる欠点がある。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたものであり、その目的とするところは、上
記問題点を解消し、圧縮歪み回復性に優れるポリオレフ
イン系樹脂発泡体と表皮材からなり、且つ、複雑な形状
の２次加工も可能な積層複合体を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の積層複合体にお
いては、見かけの密度が０．０３ｇ／ｃｍ³ 〜０．２０
ｇ／ｃｍ³ 、厚みが１．５ｍｍ〜５．０ｍｍ、且つ、温
度２０℃〜１１０℃において２０ｇ／ｃｍ² の荷重をか
けた後、荷重を除去して温度２３℃で１時間放置し、厚
みの回復率が８６％以上であることを特徴とするポリオ
レフイン系樹脂発泡体と、表皮材とを積層してなるもの
である。

【０００７】本発明の積層複合体の製造方法は、所定量
のポリオレフイン系樹脂、熱可塑性樹脂、架橋助剤、熱
分解型発泡剤等よりなる配合材料を押出機に供給し、押
し出して樹脂シートにし、この樹脂シートに電子線を照
射して架橋させ、この架橋シートを発泡炉に入れて発泡
させる方法、或いは上記の樹脂シートを押し出しと同時
に加熱ロールにより発泡させる方法、更には、上記の配
合材料を金型に供給して加熱し、バッチ方式で発泡させ
る方法等により、ポリオレフイン系樹脂発泡体とし、表
皮材として、ポリ塩化ビニル樹脂シート、熱可塑性エラ
ストマーシート、布状物、皮革等を用いて、接着材によ
り上記ポリオレフイン系樹脂発泡体に接着する方法、或
いは熱ラミネートにより接着する方法により積層複合体
とするものである。

【０００８】本発明の積層複合体に用いられるポリオレ
フイン系樹脂発泡体（以下発泡体と呼称する）の見かけ
の密度は、小さ過ぎると発泡体の強度が低下するため、
荷重がかかった際に気泡破れ等が生じて歪みが回復せ
ず、大き過ぎると発泡体の柔軟性が低下するため、０．
０３ｇ／ｃｍ³ 〜０．２０ｇ／ｃｍ³ が好ましい。

【０００９】上記発泡体の厚みは、厚くなり過ぎると成
形時に加熱時間が長くかかり工業生産的には好ましくな
い。一般的に、厚みが５．０ｍｍを越えると、発泡体を
成形可能な温度まで加熱する際、発泡体全体が加熱され
ると、表面が過加熱となり表面荒れが生じることがあり
好ましくない。又、逆に薄くなり過ぎ、１．５ｍｍ未満
では発泡体の柔軟性が低下するため、１．５ｍｍ〜５．
０ｍｍが好ましい。

【００１０】本発明の積層複合体において、温度２０℃
〜１１０℃の範囲で、２０ｇ／ｃｍ ² の荷重を１時間か
けた後、荷重を除去して温度ど２３℃で１時間放置した
結果、厚みの回復率が小さいと、インストルメントパネ
ルとして用いた場合、圧縮歪みが解消しないことがある
ため、厚みの回復率は８６％以上が必要である。厚みの
回復率が８６％以下では、発泡体の厚みが１．５ｍｍ〜
５．０ｍｍであると、０．２１ｍｍ〜０．７０ｍｍ以上
発泡体が陥没することになり、表皮材が積層されていて
も、明らかに陥没部が観察されて外観上の不具合とな
る。

【００１１】上記圧縮歪みの回復率を高くする方法とし
ては、例えば、ポリプロピレン系樹脂とポリエチレン系
樹脂の配合比率において、ポリプロピレン系樹脂の配合
比率を高くしたり、或いは柔軟性を失わない範囲で架橋
度を上げたりする方法が挙げられる。圧縮歪みの回復率
を高くする方法としては、上記以外にも、結晶性の高い
樹脂を用いたり、発泡体の気泡を小さくし、発泡体の大
きさを揃えたりする方法が挙げられる。

【００１２】具体的には、ポリプロピレン系樹脂とポリ
エチレン系樹脂の総和１００重量部に対して、ポリプロ
ピレン系樹脂６０重量部〜１００重量部、ポリエチレン
系樹脂４０重量部〜０重量部が好ましい。又、架橋度に
関しては、発泡体の温度１２０℃におけるキシレン抽出
残分値が小さくなると、発泡体の強度が低下し、大きく
なると発泡体の柔軟性が低下するため、キシレン抽出残
分値は２０重量％〜７０重量％が好ましい。

【００１３】上記キシレン抽出残分値は、発泡体を０．
１秤量して取り出し、気泡を潰し、温度１２０℃のキシ
レン５０ｍｌ中で２４時間保持した後、２００メッシュ
の金網を透過させた残存物の乾燥重量（ｇ）を秤り、次
式〔１〕により算出される。 残分値（重量％）＝（残存物の乾燥重量／０．１）×１００ 〔１〕

【００１４】本発明の積層複合体に用いられる樹脂マト
リックスは、ポリプロピレン系樹脂とポリエチレン系樹
脂からなるものである。

【００１５】本発明の積層複合体に用いられるポリプロ
ピレン系樹脂は、プロピレン単独重合、或いはプロピレ
ンとプロピレン以外のα−オレフィンとを構造単位とす
る樹脂である。上記プロピレン以外のα−オレフィンと
しては、例えばエチレン、１−ブテン、１−ペンテン、
４−メチル−１−ペンテン、１−ヘプテン、１−オクテ
ン等が挙げられる。上記ポリプロピレン系樹脂のメルト
インデックス（ＭＩ）は小さくなると発泡体の成形性が
低下し、大きくなると発泡体の耐熱性が低下するため、
メルトインデックス（ＭＩ）は０．１ｇ／１０分〜１２
ｇ／１０分、より好ましくは０．３ｇ／１０分〜１０ｇ
／１０分である。

【００１６】本発明の積層複合体に用いられるポリエチ
レン系樹脂は、エチレン単独、又は、エチレンとα−オ
レフィンとを構造単位とする樹脂である。上記α−オレ
フィンとしては、例えば、プロピレン、１−ブテン、１
−ペンテン、１−ヘキセン、４−メチル−１−ペンテ
ン、１−ヘプテン、１−オクテン等が挙げられる。

【００１７】本発明の積層複合体においては、上記ポリ
プロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂に他の熱可塑性
樹脂、例えば、低密度ポリエチレン、直鎖状低密度ポリ
エチレン、中密度ポリエチレン、高密度ポリエチレン、
ポリプロピレン、エチレン−プロピレンゴム、ポリエチ
レン酢酸ビニル、或いはポリブテン等を加えて発泡体と
することもできる。

【００１８】本発明の積層複合体に用いられる架橋助剤
としては、例えば、過酸化ベンゾイル等のラジカル発生
剤、ジビニルベンゼン、トリメチロールプロパントリ
（メタ）アクリレート、６−ヘキサンジオージル（メ
タ）アクリレート、１，９−ノナンジオールジ（メタ）
アクリレート、１，２，４−ベンゼントリカルボン酸ト
リアリルエステル等の多官能性モノマー等が挙げられ
る。これらは単独で用いられてもよく、併用されてもよ
い。これらの多官能性モノマーの添加量は、少な過ぎて
も多過ぎても発泡体の成形性が低下するため、ポリオレ
フイン系樹脂の総量１００重量部に対して０．１〜１０
重量部が好ましい。

【００１９】本発明の積層複合体に用いられる熱分解型
発泡剤としては、例えば、アゾジカルボンアミド、ベン
ゼンスルホニルヒドラジド、ジニトロソペンタメチレン
テトラミン、トルエンスルホニルヒドラジド、４，４−
オキシビス（ベンゼンスルホニルヒドラジド）等が挙げ
られる。これらは単独で用いられてもよく、併用されて
もよい。上記熱分解型発泡剤の添加量は、少なくなると
発泡体の成形性が低下し、多くなると発泡体の強度が低
下するため、ポリオレフイン系樹脂の総量１００重量部
に対して１〜５０重量部が好ましい。

【００２０】上記ポリオレフイン系樹脂には、得られる
発泡体の特性を損なわない範囲で、フェノール系、リン
系、アミン系、或いはイオン系等の抗酸化剤、金属害防
止剤、難燃剤、充填剤、滞電防止剤、顔料等が添加され
てもよい。

【００２１】本発明の積層複合体に用いられる表皮材と
しては、軟質塩化ビニルシート、塩化ビニル樹脂とＡＢ
Ｓ樹脂との混合物と可塑材を主成分とするシート、熱可
塑性エラストマーシート、布状物、及び皮革等があげら
れる。

【００２２】上記表皮材は、接着剤により接着したり、
熱ラミネートにより接着することにより積層することが
できる。又、積層体は車の内装等に用いられる場合に
は、通常表皮材側が目に触れる側として用いられる。

【００２３】

【作用】本発明の積層複合体においては、ポリオレフイ
ン系樹脂発泡体の見かけの密度が０．０３ｇ／ｃｍ³ 〜
０．２０ｇ／ｃｍ³ 、厚みが１．５ｍｍ〜５．０ｍｍで
あり、更に、温度２０℃〜１１０℃において２０ｇ／ｃ
ｍ² の荷重をかけた後、荷重を除去して温度２３℃で１
時間放置し、厚みの回復率が８６％以上であるポリオレ
フイン系樹脂発泡体とすることにより、真空成形時に破
泡等が起こらず、又、表皮材と積層することにより、自
動車のインストルメントパネルのように、高温下で荷重
がかかるような場合においても、跡形が残ることがな
く、圧縮歪み回復性に優れ、且つ複雑な２次加工も可能
な積層複合体とすることができる。

【００２４】

〔実施例１〕

（１）発泡体の製造 ポリプロピレン系樹脂としてエチレン−プロピレンラン
ダム共重合体（エチレン含有率４．０重量％、ＭＩ；
１．５ｇ／１０分）７０部、ポリエチレン系樹脂として
直鎖状低密度ポリエチレン（密度０．９２０ｇ／ｃｍ³
ＭＩ；１０ｇ／１０分）３０部に対して、架橋助剤とし
てジビニルベンゼン２．５部、有機系熱分解型発泡剤と
してアゾジカルボンアミド１０部、酸化防止剤として
２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール０．５部、及
びジラウリルチオジプロピオネート０．３部、金属害防
止剤としてメチルベンゾトリアゾール０．５部を配合し
て原料とし、２軸押出機（池貝鉄工社製、形式：ＰＣＭ
８７）により温度１９０℃で溶融混練して押し出し、厚
さ１．３ｍｍのシートを製造した。

【００２５】上記シートに加速電圧６００ＫＶで電子線
６．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００２６】得られた上記ポリオレフイン系架橋発泡体
の密度は０．０５ｇ／ｃｍ³ 、厚みは３．１ｍｍ、架橋
度は４５％であった。この密度の測定には、ミラージュ
社製ＥＤ１２０Ｔ型比重計を用いた。圧縮後の厚みの圧
縮歪み回復率（下記の測定方法による）は、温度２０℃
において９９．８％、７０℃において９９．５％、１１
０℃において９５．０％であり、外観は均一で、良好な
ものであった。

【００２７】発泡体の圧縮歪み回復性の評価は、発泡体
の上に底面積５ｃｍ² の円柱状の金属製の１００ｇの重
りを載せて温度ど２０℃、７０℃、及び１１０℃の恒温
槽中に１時間放置し、重りを取り除いた後、温度２３℃
にて１時間放置し、試験前と試験後の中心部の厚みを測
定して回復率を求めた。

【００２８】（２）積層複合体の製造 上記の発泡体の表面をコロナ放電処理し、２液硬化型ポ
リエステル系接着剤（ポリエステル：日立化成ポリマー
社製、商品名：ハイボン、イソシアネート：住友バイエ
ルウレタン社製、商品名：ＤｅｓｍｏｄｕｒＲ）を用
い、厚さ０．６５ｍｍの塩化ビニル樹脂、及びアクリロ
ニトリル−ブタジエン−スチレン共重合樹脂の混合樹脂
シートと接着し積層複合体とした。

【００２９】得られた積層複合体について、真空成形を
行い、外観、及び真空成形性を評価した。外観は、目視
にて破れ、膨れ、へこみ、表面荒れ等が観察されなかっ
た場合は○、１箇所でも観察された場合は×とした。

【００３０】真空成形性は、Ｈ／Ｄを測定した。このＨ
／Ｄ値は発泡体を遠赤外線ヒーターにて発泡体の表面温
度が１５０℃〜１６０℃になるように加熱し、直径１０
０ｍｍの円柱状メス型金型を用いて真空成形し、この真
空成形の深さＨ（ｃｍ）と、直径Ｄ（ｃｍ）を測定して
Ｈ／Ｄを求めた。このＨ／Ｄが大きい方が成形性が良い
ことを示す。

【００３１】更に、積層複合体の圧縮歪み回復性を観察
した。圧縮歪み回復性は、得られた積層複合体の表皮材
が積層された面に２００ｇの分銅を載せて温度１００℃
の恒温槽中に３０分放置し、分銅を取り除いた後、温度
２３℃にて３０分放置し、分銅の跡形が残るがどうかを
目視により観察し、跡形が残っていない場合は○、少し
でも跡形が残っている場合は×とした。

【００３２】〔実施例２〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率３．０重量％、ＭＩ；０．５ｇ／１０分）６５部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２２ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；６ｇ／１０分）３５部に
対して、架橋助剤としてトリメチロールプロパントリメ
タクリレート３．０部、有機系熱分解型発泡剤としてア
ゾジカルボンアミド１０部、酸化防止剤として２，６−
ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール０．３部、及びジラウ
リルチオジプロピオネート０．３部、金属害防止剤とし
てメチルベンゾトリアゾール０．５部を配合して原料と
し、２軸押出機（池貝鉄工社製、形式：ＰＣＭ８７）に
より温度１９０℃で溶融混練して押し出し、厚さ１．５
ｍｍのシートを製造した。

【００３３】上記シートに加速電圧７００ＫＶで電子線
５．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００３４】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００３５】〔実施例３〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率４．０重量％、ＭＩ；１．５ｇ／１０分）８０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；１０ｇ／１０分）２０部
に対して、架橋助剤としてトリメリット酸トリアリルエ
ステル３．５部、有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカ
ルボンアミド６部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−
ブチル−ｐ−クレゾール０．３部、及びジラウリルチオ
ジプロピオネート０．３部、金属害防止剤としてメチル
ベンゾトリアゾール０．５部を配合して原料とし、２軸
押出機（池貝鉄工社製、形式：ＰＣＭ８７）により温度
１９０℃で溶融混練して押し出し、厚さ２．０ｍｍのシ
ートを製造した。

【００３６】上記シートに加速電圧７００ＫＶで電子線
７．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００３７】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００３８】〔実施例４〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率４．０重量％、ＭＩ；１．５ｇ／１０分）６０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；１０ｇ／１０分）４０部
に対して、架橋助剤としてジビニルベンゼン２．５部、
有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカルボンアミド１３
部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−ク
レゾール０．３部、及びジラウリルチオジプロピオネー
ト０．３部、金属害防止剤としてメチルベンゾトリアゾ
ール０．５部を配合して原料とし、２軸押出機（池貝鉄
工社製、形式：ＰＣＭ８７）により温度１９０℃で溶融
混練して押し出し、厚さ２．１ｍｍのシートを製造し
た。

【００３９】上記シートに加速電圧６００ＫＶで電子線
５．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００４０】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００４１】〔比較例１〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率４．０重量％、ＭＩ；１．５ｇ／１０分）７０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；１０ｇ／１０分）３０部
に対して、架橋助剤としてジビニルベンゼン２．５部、
有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカルボンアミド４
部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−ク
レゾール０．３部、及びジラウリルチオジプロピオネー
ト０．３部、金属害防止剤としてメチルベンゾトリアゾ
ール０．５部を配合して原料とし、２軸押出機（池貝鉄
工社製、形式：ＰＣＭ８７）により温度１９０℃で溶融
混練して押し出し、厚さ１．３ｍｍのシートを製造し
た。

【００４２】上記シートに加速電圧６００ＫＶで電子線
６．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００４３】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００４４】〔比較例２〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率４．０重量％、ＭＩ；１．５ｇ／１０分）７０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；１０ｇ／１０分）３０部
に対して、架橋助剤としてジビニルベンゼン２．５部、
有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカルボンアミド１０
部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−ク
レゾール０．３部、及びジラウリルチオジプロピオネー
ト０．３部、金属害防止剤としてメチルベンゾトリアゾ
ール０．５部を配合して原料とし、２軸押出機（池貝鉄
工社製、形式：ＰＣＭ８７）により温度１９０℃で溶融
混練して押し出し、厚さ０．７ｍｍのシートを製造し
た。

【００４５】上記シートに加速電圧６００ＫＶで電子線
６．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００４６】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００４７】〔比較例３〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率４．０重量％、ＭＩ；１．５ｇ／１０分）４０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；１０ｇ／１０分）６０部
に対して、架橋助剤としてジビニルベンゼン２．５部、
有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカルボンアミド１０
部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−ク
レゾール０．３部、及びジラウリルチオジプロピオネー
ト０．３部、金属害防止剤としてメチルベンゾトリアゾ
ール０．５部を配合して原料とし、２軸押出機（池貝鉄
工社製、形式：ＰＣＭ８７）により温度１９０℃で溶融
混練して押し出し、厚さ１．３ｍｍのシートを製造し
た。

【００４８】上記シートに加速電圧６００ＫＶで電子線
６．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００４９】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００５０】〔比較例４〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率３．０重量％、ＭＩ；０．５ｇ／１０分）５０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２２ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；６ｇ／１０分）５０部に
対して、架橋助剤としてトリメチロールプロパントリメ
タクリレート３．０部、有機系熱分解型発泡剤としてア
ゾジカルボンアミド１０部、酸化防止剤として２，６−
ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール０．３部、及びジラウ
リルチオジプロピオネート０．３部、金属害防止剤とし
てメチルベンゾトリアゾール０．５部を配合して原料と
し、２軸押出機（池貝鉄工社製、形式：ＰＣＭ８７）に
より温度１９０℃で溶融混練して押し出し、厚さ１．５
ｍｍのシートを製造した。

【００５１】上記シートに加速電圧７００ＫＶで電子線
２．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００５２】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００５３】〔比較例５〕ポリプロピレン系樹脂として
エチレン−プロピレンランダム共重合体（エチレン含有
率４．０重量％、ＭＩ；１．５ｇ／１０分）５０部、ポ
リエチレン系樹脂として直鎖状低密度ポリエチレン（密
度０．９２０ｇ／ｃｍ³ ＭＩ；１０ｇ／１０分）５０部
に対して、架橋助剤としてジビニルベンゼン２．５部、
有機系熱分解型発泡剤としてアゾジカルボンアミド１０
部、酸化防止剤として２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−ク
レゾール０．３部、及びジラウリルチオジプロピオネー
ト０．３部、金属害防止剤としてメチルベンゾトリアゾ
ール０．５部を配合して原料とし、２軸押出機（池貝鉄
工社製、形式：ＰＣＭ８７）により温度１９０℃で溶融
混練して押し出し、厚さ０．８ｍｍのシートを製造し
た。

【００５４】上記シートに加速電圧６００ＫＶで電子線
６．０Ｍｒａｄを照射して架橋させ、得られた架橋シー
トをオーブンに入れ、温度２５０℃で５分間自由発泡さ
せ、ポリオレフイン系架橋発泡体を得た。

【００５５】得られたポリオレフイン系架橋発泡体につ
いて、〔実施例１〕と同様の評価を行い、〔実施例１〕
と同様に積層複合体を製造し、その評価を実施した。

【００５６】以上の〔実施例１〕〜〔実施例４〕、及び
〔比較例１〕〜〔比較例５〕の発泡体の物性と、積層複
合体の物性とその評価結果を〔表１〕に纏めて示す。

【００５７】

【表１】

【００５８】

【発明の効果】本発明の積層複合体においては、見かけ
の密度が０．０３ｇ／ｃｍ³ 〜０．２０ｇ／ｃｍ³ 、厚
みが１．５ｍｍ〜５．０ｍｍ、且つ、温度２０℃〜１１
０℃において２０ｇ／ｃｍ² の荷重をかけた後、荷重を
除去して温度２３℃で１時間放置し、厚みの回復率が８
６％以上であるポリオレフイン系樹脂発泡体とすること
により、以下の効果が得られる。 １）二次加工の真空成形時に破泡等が起こらない。 ２）１）の効果により、複雑な２次加工も可能である。 ３）表皮材と積層して積層複合体とすることにより、自
動車のインストルメントパネルのように、高温下で荷重
がかかるような場合においても、跡形が残ることがな
く、圧縮歪み回復性に優れたものとすることができる。 従って、工業分野等の用途における積層複合体として好
適である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】見かけの密度が０．０３ｇ／ｃｍ³ 〜０．
   ２０ｇ／ｃｍ³ 、厚みが１．５ｍｍ〜５．０ｍｍ、且
   つ、温度２０℃〜１１０℃において２０ｇ／ｃｍ² の荷
   重をかけた後、荷重を除去して温度２３℃で１時間放置
   し、厚みの回復率が８６％以上であることを特徴とする
   ポリオレフイン系樹脂発泡体と、表皮材とを積層してな
   る積層複合体。