JPH07207703A - 作業車の操縦部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ペダルを操縦塔の横側に配置し、ペダルの上
方に位置する足載せ位置とペダルの上方から退避した格
納位置に揺動操作自在に足載せ具を設けた作業車におい
て、土などの詰まりによるペダルの操作不良を防止でき
るように、かつ、ペダルと足載せ具を互いに適切な位置
関係で組付ける作業を容易に実行できるようにする。 【構成】 操縦塔７に取付けたボス１５にペダル１４の
支軸１６を回転自在に挿通し、足載せ具１７を揺動操作
自在にボス１５に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ペダルを操縦塔の横側
に配置し、ペダルの上方に位置する足載せ位置とペダル
の上方から退避した格納位置に揺動操作自在に足載せ具
を設けた作業車の操縦部に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ペダルを運転ステップにその上方
近くに配置して取付け、運転ステップのうちペダル取付
け箇所とは別の箇所に足載せ具を取付けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ペダルを運転
ステップの上方近くに配置しているために、ペダルと運
転ステップの間に土などが詰まってペダル操作が困難に
なりやすく、また、運転ステップのうちペダル取付け箇
所とは別の箇所に足載せ具を取付けているために、ペダ
ルと足載せ具を互いに適切な位置関係で組付ける作業が
困難になりやすく、ペダル操作のトラブル防止及び製作
性向上の面から改良の余地があった。本発明の目的は、
土などの詰まりによるペダルの操作不良を防止できるよ
うに、かつ、ペダルと足載せ具を互いに適切な位置関係
で組付ける作業を容易に実行できるようにする点にあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、ペ
ダルを操縦塔の横側に配置し、ペダルの上方に位置する
足載せ位置とペダルの上方から退避した格納位置に揺動
操作自在に足載せ具を設けた作業車において、操縦塔に
取付けたボスにペダルの支軸を回転自在に挿通し、足載
せ具をボスに取付けたことにある。

【０００５】

【作用】つまり、操縦塔のボスにペダルの支軸を回転自
在に挿通するから、ペダルを運転ステップから十分高く
浮かせるとともにペダルに対する連動系を操縦塔内に配
置して、ペダルと運転ステップの間の土詰まりによるペ
ダルの操作不良を確実に回避できる。また、ペダルの上
方に位置する足載せ位置とペダルの上方から退避した格
納位置に揺動操作自在な足載せ具をペダル取付け用ボス
に組付けてあるから、ペダルと足載せ具をユニット化し
て操縦塔に取付けることができ、ペダルと足載せ具を互
いに適切な位置関係で組付ける作業を容易に実行でき
る。

【０００６】

【発明の効果】その結果、土などの詰まりによるペダル
の操作不良を防止でき、かつ、ペダルと足載せ具を互い
に適切な位置関係で容易に組付けられる、ペダル操作の
トラブル防止及び製作性向上において一段と優れた作業
車の操縦部を提供できるようになった。

【０００７】

【実施例】図１に示すように、トーザ１およびクローラ
式走行装置２を備えた走行車体上に、旋回台３を縦軸芯
回りで駆動回転操作自在に設け、ブーム先端側４ａの左
右方向への平行横揺動（オフセット作動）によりバケッ
ト４ｂを左右に横移動操作できるオフセット操作式のバ
ックホウ装置４、原動部５、運転座席６、操縦塔７、運
転座席６に対して上方とバックホウ装置取付け側を覆う
ための覆い１３などを旋回台３に設けて、小型のドーザ
付バックホウを構成してある。

【０００８】図２ないし図４に示すように、前後左右揺
動操作によりバックホウ装置４のブームシリンダＣ１、
アームシリンダＣ２、バケットシリンダＣ３、および、
旋回モータ（図示せず）を任意に操作する十字操作式の
左右一対のバックホウ操作レバー８ａ，８ｂを、運転座
席６の前方で運転ステップ１２に立設した操縦塔７に装
備するとともに、油圧式操作系を形成するパイロットバ
ルブ９にそれぞれ連動させ、前後揺動操作により左右の
クローラ式走行装置２を各別に前後進及び停止させる左
右一対の走行レバー１０ａ，１０ｂを、バックホウ操作
レバー８ａ，８ｂの間に配置して操縦塔７に装備すると
ともに、機械式連動機構１１により運転ステップ１２下
方の操作バルブ（図示せず）に連動させてある。

【０００９】走行装置２やバックホウ装置４等を駆動す
る複数の油圧ポンプからの圧油を復元付勢手段に抗して
の踏み込み操作で合流させるための増速用ペダル１４を
操縦塔７の左横側に配置し、操縦塔７に取付けたボス１
５に増速用ペダル１４の支軸１６を回転自在に挿通し、
増速用ペダル１４に対する連動系を操縦塔７内に配置
し、増速用ペダル１４を運転ステップ１２から十分高く
浮かせて、増速用ペダル１４と運転ステップ１２の間の
土詰まりによる増速用ペダル１４の操作不良を回避する
ように構成してある。

【００１０】増速用ペダル１４の上方に位置する足載せ
位置と増速用ペダル１４の上方から退避した格納位置に
揺動操作自在な足載せ具１７を、ボス１５に取付けた支
軸１８で上下揺動自在に取付け、増速用ペダル１４を使
用しない時には足載せ具１７を足載せ位置にセットして
楽に運転できるように、かつ、増速用ペダル１４と足載
せ具１７をユニット化して操縦塔７に取付けることで、
増速用ペダル１４と足載せ具１７を互いに適切な位置関
係で組付ける作業を容易に実行できるように構成してあ
る。

【００１１】バックホウ装置４のオフセットシリンダＣ
４を操作するオフセット用ペダル１９を操縦塔７の右横
側に配置し、運転ステップ１２に取付けた支軸２０によ
りオフセット用ペダル１９を復元付勢手段に抗して右又
は左に踏んでバケット４ｂを右又は左に移動できるよう
に構成してある。

【００１２】オフセット用ペダル１９の上方に位置する
足載せ位置とオフセット用ペダル１９の上方から退避し
た格納位置に揺動操作自在な足載せ具２１を、運転ステ
ップ１２に取付けた支軸２２で上下揺動自在に取付け、
オフセット用ペダル１９を使用しない時には足載せ具２
１を足載せ位置にセットして楽に運転できるように構成
してある。

【００１３】図５に示すように、覆い１３を形成する
に、旋回台３上に立設固定した金属製の支柱パイプ１３
ａに樹脂板１３ｂをストッパー２３で取付けてあり、ス
トッパー２３は樹脂板１３ｂと支柱パイプ１３ａの孔に
挿入する本体２３ａと、本体２３ａの挿入端側を押し拡
げる拡径部材２３ｂから成り、本体２３ａを樹脂板１３
ｂと支柱パイプ１３ａの孔に挿入した後に拡径部材２３
ｂ挿入で本体２３ａの挿入端側を拡径して抜け止めして
ある。

【００１４】図６に示すように、バックホウ装置４のブ
ーム基端およびブームシリンダ基端を枢支支持するブラ
ケット２４を別体構造物として構成し、このブラケット
２４を旋回台３側のベース部材２５にボルト２６で固定
し、油圧ホースを配管した後にブラケット２４を固定し
て配管作業を容易に実行できるようにしてある。

【００１５】図７に示すように、旋回台３の横一側方に
配置した燃料タンク、作動油タンク、およびエンジンル
ームの一部を覆うボンネット２７を、平行リンク２８で
上下開閉操作自在に取付け、開閉時のボンネット２７の
張り出し量を小さくしてある。

【００１６】〔別実施例〕操縦塔７のボス１５に取付け
るペダル１４の操作対象は不問である。足載せ具１７を
ボス１５に取付ける具体構成は適当に変更できる。本発
明は建機や農機などの各種作業車に適用できる。

【００１７】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】バックホウの全体側面図

【図２】要部の一部切り欠き正面図

【図３】要部の斜視図

【図４】要部の側面図

【図５】覆いの取付け構造を示す部分断面図

【図６】バックホウ用ブラケットの取付け構造を示す斜
視図

【図７】タンク用ボンネットの取付け構造を示す正面図

【符号の説明】

７ 操縦塔 １４ ペダル １５ ボス １６ 支軸 １７ 足載せ具

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ペダル（１４）を操縦塔（７）の横側に
   配置し、前記ペダル（１４）の上方に位置する足載せ位
   置と前記ペダル（１４）の上方から退避した格納位置に
   揺動操作自在に足載せ具（１７）を設けた作業車におい
   て、 前記操縦塔（７）に取付けたボス（１５）に前記ペダル
   （１４）の支軸（１６）を回転自在に挿通し、前記足載
   せ具（１７）を前記ボス（１５）に取付けてある作業車
   の操縦部。