JPH07205818A - 枠付き牽引台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、荷役作業の効率向上、移動作業の
簡略化が可能な枠付き牽引台車を提供する。 【構成】 本発明は、Ｌ字状フレーム５５上に左側枠体
５１と後部枠体５３とを各々立設し、後部枠体５３に対
し右側枠体５２を折り畳み可能に取り付け、Ｌ字状フレ
ーム５５及び右側枠体５２の下部に設けたフレーム上に
底板５８を着脱可能に配置して、左側枠体５１，後部枠
体５３及び右側枠体５２と底板５８とにより前部が開口
した物品収容領域５４を形成し、Ｌ字状フレーム５５及
び前記フレームにキャスタ５９を取り付けた枠付き牽引
台車１で、左側枠体５１を後部枠体５３に対して回動可
能に支持する軸支部２と、左側枠体５１，右側枠体５２
のうちいずれか一方に取り付けた他の枠付き牽引台車１
への連結用の連結片３及びいずれか他方に取り付けた他
の枠付き牽引台車１の連結片３が係合可能な連結受片４
からなる牽引連結機構部５とを設けたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、枠付き牽引台車に関
し、より詳しくは、物品流通センター等で各種物品を積
載、運搬に使用される枠付き牽引台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】物品流通センター等で各種物品の積載、
運搬に使用される枠付き台車として従来図１３，図１４
に示すものが知られている。

【０００３】同図に示す枠付き台車５０は、例えば、幅
１．２ｍ、奥行き０．９ｍ、高さ１．８ｍ程度の寸法の
略直方体状に形成されている。即ち、この枠付き台車５
０は、左側枠体５１及び右側枠体５２を後部枠体５３に
より連結し、これらにより前部が開口した物品収容領域
５４を形成している。

【０００４】左側枠体５１と後部枠体５３とは、Ｌ形フ
レーム５５上に各々立設され、平面形状がＬ字状を呈す
るように一体化されるとともに、後部枠体５３に対し
て、前記Ｌ形フレーム５５と同一高さに配置されるフレ
ーム上に立設した右側枠体５２を図１５に示す軸支部５
６を介して回動可能に取り付けている。

【０００５】この軸支部５６は、後部枠体５３の右側片
５３ａと右側枠体５２の後部側片５２ｂとを、板状の軸
支片５７の両端に筒状部５７ａ，５７ｂを形成した構造
で、一方の筒状部５７ａを前記後部枠体５３の右側片５
３ａに嵌着するとともに、他方の筒状部５７ｂ内を、前
記右側枠体５２の後部側片５２ｂが回動可能に貫通する
ようにしている。

【０００６】また、前記Ｌ形フレーム５５及び右側枠体
５２の下部のフレーム上には、図１３に示すように、直
方体状の底板５８が着脱可能に載置されるようになって
いる。

【０００７】さらに、前記Ｌ形フレーム５５及び右側枠
体５２の下部のフレーム側には、図１３に示すように、
合計４個のキャスタ５９が取り付けられ、これにより、
枠付き台車５０を床面又は地面上を移動可能としてい
る。

【０００８】尚、図１３中、６０は、前記左側枠体５
１，右側枠体５２の前部に掛け渡すストッパ片である。

【０００９】このような枠付き台車５０によれば、底板
５８上の物品収容領域５４に各種の物品を積載し、床面
又は地面上を自由に移動させて物品の運搬を行うことが
できる。

【００１０】また、この枠付き台車５０によれば、図１
３に示すように、前記底板５８を後部枠体５３の下部に
位置するＬ形フレーム５５上に垂直に立て、前記右側枠
体５２を軸支部５６の筒状部５７ｂを支点として図１３
に示す矢印方向に回動し、後部枠体５３側に折り畳んで
平面形状を略Ｌ字状とすることで、複数の枠付き台車５
０を重ね合せることができ、これらの枠付き台車５０の
保管の際の省スペース化を図ることができる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た枠付き台車５０の場合、物品収容領域５４に対する各
種物品の荷役作業において、この物品収容領域５４が前
部だけ開口した構造となっているため、正面側からしか
各種物品の積み降ろし作業を行うことができず、荷役作
業の効率が悪いという問題がある。

【００１２】また、この枠付き台車５０の場合、複数台
を移動する際の対策が講じられていないため一台ずつ個
別に移動しなければならず、これらの移動作業が煩雑で
あるという問題もある。

【００１３】そこで、本発明は、荷役作業の効率向上を
図れるとともに、複数台の移動作業の簡略化を図ること
ができる枠付き牽引台車を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、Ｌ字状フレー
ム上に左側枠体と後部枠体とを各々立設するとともに、
前記後部枠体に対し右側枠体を折り畳み可能に取り付
け、前記Ｌ字状フレーム及び右側枠体の下部に設けたフ
レーム上に底板を着脱可能に配置して、前記左側枠体、
後部枠体及び右側枠体と前記底板とにより前部が開口し
た物品収容領域を形成するとともに、前記Ｌ字状フレー
ム及び前記フレームにキャスタを取り付けた枠付き牽引
台車において、前記左側枠体を後部枠体に対して回動可
能に支持する軸支部と、前記左側枠体、右側枠体のうち
いずれか一方に取り付けた他の枠付き牽引台車への連結
用の連結片及びいずれか他方に取り付けた他の枠付き牽
引台車の連結片が係合可能な連結受片からなる牽引連結
機構部とを設けたものである。

【００１５】

【作用】上述した枠付き牽引台車によれば、軸支部によ
り左側枠体を後部枠体に対して回動可能に支持している
ので、物品の荷役作業の際、左側枠体を後部枠体に対し
て開く状態にして前部に加え、左側部も開口した物品収
容領域をけいせいでき、これにより、荷役作業の効率向
上を図れる。また、この枠付き牽引台車によれば、左側
枠体、右側枠体のうちいずれか一方に取り付けた他の枠
付き牽引台車への連結用の連結片及びいずれか他方に取
り付けた他の枠付き牽引台車の連結片が係合可能な連結
受片からなる牽引連結機構部を設けたので、複数台の枠
付き牽引台車を牽引連結機構部の連結片及び連結受片を
用いて次々に連結でき、これにより、複数台の枠付き牽
引台車の移動作業の簡略化を図ることができる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を詳細に説明する。

【００１７】尚、図１乃至図３に示す本実施例の枠付き
牽引台車１において、従来の枠付き台車５０と同一の機
能を有するものには同一の符号を付して示す。

【００１８】本実施例の枠付き牽引台車１は、基本的に
は従来例に似通った構成であるが、左側枠体５１を後部
枠体５３に対して回動可能に支持する軸支部２を設ける
とともに、左側枠体５１，右側枠体５２のうち、右側枠
体５２に取り付けた他の枠付き牽引台車１への連結用の
連結片３及び左側枠体５１に取り付けた他の枠付き牽引
台車１の連結片３が係合可能な連結受片４からなる牽引
連結機構部５を設けたことが特徴である。

【００１９】前記軸支部２は、図４に示すように、後部
枠体５３の左側片５３ｂと左側枠体５１の後部側片５１
ｂとを、板状の軸支片６の両端に筒状部６ａ，６ｂを形
成した構造で、一方の筒状部６ａを前記後部枠体５３の
左側片５３ｂに嵌着するとともに、他方の筒状部６ｂ内
を、前記左側枠体５１の後部側片５１ｂが回動可能に貫
通するように配置し、これにより、Ｌ字状フレーム５５
上の左側枠体５１のみを前記後部枠体５３に対して図５
に示すように開閉可能としている。

【００２０】また、左側枠体５１の後部側片５１ｂの下
端部は図８に示すようにＬ字状フレーム５５上に突き当
ててあるととも、前部側片５１ａの下端部には図６に示
す落し錠７を備え、左側枠体５１を前記後部枠体５３に
対して直角配置に固定可能となっている。

【００２１】前記落し錠７は、図６，図７に示すよう
に、前記Ｌ字状フレーム５５にＵ状の凹部８を有する受
体９を固着するとともに、この受体９を貫通する配置
に、かつ、上下方向にスライド可能にスライド体１０を
設け、このスライド体１０に設けた突片１１を前記Ｕ状
の凹部８に係合したときこのスライド体１０の下端部を
前記Ｌ字状フレーム５５に係合させて左側枠体５１の位
置規制を行うとともに、スライド体１０を上方に持ち上
げることで、前記Ｌ字状フレーム５５との係合を解除し
左側枠体５１を回動可能としている。

【００２２】前記牽引連結機構部５は、図９乃至図１１
に示す構成となっている。

【００２３】即ち、前記右側枠体５２のフレーム５２ｃ
に、他の枠付き牽引台車１への連結用の連結片３を略水
平位置から略垂直位置に亘って回動可能に取り付けると
ともに、前記左側枠体５１の下部に位置するＬ字状フレ
ーム５５の外面側に他の枠付き牽引台車１の連結片３が
係合可能な連結受片４を取り付けた構成となっている。

【００２４】前記連結片３は、その突出端が２又に分岐
して一対の挿入片３ａ，３ｂを形成するとともに、支持
端側に図９，図１０に示すように、回動支持部１２を設
けている。この回動支持部１２は、前記右側枠体５２の
フレーム５２ｃに短尺のチャンネル材１３を水平に固着
するとともに、チャンネル材１３に対して垂直方向に支
持体１４を嵌装し、この支持体１４の上部において軸１
５により連結片３の支持端側を回動可能に支持する構成
となっている。

【００２５】また、前記連結受片４は、前記Ｌ字状フレ
ーム５５の外面側に、図１１に示すように、固定板１６
を固着し、この固定板１６に対して前記一対の挿入片３
ａ，３ｂが挿入可能な一対の筒状体１７ａ，１７ｂを垂
直に固着することにより構成している。

【００２６】上述した構成の枠付き牽引台車１によれ
ば、前記軸支部２により左側枠体５１を後部枠体５３に
対して回動可能に支持しているので、物品の荷役作業の
際、左側枠体５１を後部枠体５３に対して図５に示すよ
うに矢印ａ方向に開く状態とすることで、前部に加え、
左側部も開口した物品収容領域５４を形成でき、これに
より、荷役作業の効率向上を図れる。

【００２７】また、上述した構成の枠付き牽引台車１に
よれば、図１２に示すように、一台の枠付き牽引台車１
の連結片３における一対の挿入片３ａ，３ｂを、他の枠
付き牽引台車１の一対の筒状体１７ａ，１７ｂに挿入
し、このような連結を複数の枠付き牽引台車１間で行う
ことにより、複数台の枠付き牽引台車１の移動作業の簡
略化を図ることができる。

【００２８】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、荷役作業
の際の物品の積載，積み降ろしを効率よく実行できると
ともに、複数台の移動作業の簡略化をも図ることが可能
な枠付き牽引台車を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の枠付き牽引台車を示す斜視図

【図２】本実施例の枠付き牽引台車を示す斜視図

【図３】本実施例の枠付き牽引台車の正面図

【図４】本実施例の枠付き牽引台車における軸支部を示
す拡大斜視図

【図５】本実施例の枠付き牽引台車の左側枠体を開いた
状態を示す平面図

【図６】本実施例の枠付き牽引台車における落とし錠を
示す拡大図

【図７】本実施例の枠付き牽引台車における落とし錠の
動作を示す拡大図

【図８】本実施例の枠付き牽引台車における左側枠体の
取り付け状態を示す拡大図

【図９】本実施例の枠付き牽引台車における連結片の取
り付け状態を示す断面図

【図１０】本実施例の枠付き牽引台車における連結片の
取り付け状態を示す断面図

【図１１】本実施例の枠付き牽引台車における連結受片
の取り付け状態を示す斜視図

【図１２】本実施例における複数の枠付き牽引台車の牽
引状態を示す正面図

【図１３】従来の枠付き牽引台車を示す斜視図

【図１４】従来の枠付き牽引台車を示す平面図

【図１５】従来の枠付き牽引台車の軸支部を示す拡大斜
視図

【符号の説明】

１ 枠付き牽引台車 ２ 軸支部 ３ 連結片 ４ 連結受片 ５ 牽引連結機構部 ５１ 左側枠体 ５２ 右側枠体 ５３ 後部枠体 ５４ 物品収容領域 ５５ Ｌ字状フレーム ５８ 底板 ５９ キャスタ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｌ字状フレーム上に左側枠体と後部枠体
   とを各々立設するとともに、前記後部枠体に対し右側枠
   体を折り畳み可能に取り付け、前記Ｌ字状フレーム及び
   右側枠体の下部に設けたフレーム上に底板を着脱可能に
   配置して、前記左側枠体、後部枠体及び右側枠体と前記
   底板とにより前部が開口した物品収容領域を形成すると
   ともに、前記Ｌ字状フレーム及び前記フレームにキャス
   タを取り付けた枠付き牽引台車において、前記左側枠体
   を後部枠体に対して回動可能に支持する軸支部と、前記
   左側枠体、右側枠体のうちいずれか一方に取り付けた他
   の枠付き牽引台車への連結用の連結片及びいずれか他方
   に取り付けた他の枠付き牽引台車の連結片が係合可能な
   連結受片からなる牽引連結機構部とを設けたことを特徴
   とする枠付き牽引台車。