JPH1159428A - 車両搭載用カート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 荷物の詰め替え作業を減らして使い勝手の良
好な車両搭載用カートを実現する。 【解決手段】 キャスター２付きの台車枠体３と、台車
枠体３から立設されている支柱部材４を介して台車枠体
上に配設されている物品収納用の手押し枠体５とを備え
たカート１において、カート１は、支柱部材４を台車枠
体３内に折り畳み可能に設けると共に、手押し枠体５が
支柱部材４を折り畳む動作に連動して台車枠体３上に沈
み込んで、全体の高さが自動車の荷室内に収まる大きさ
に切り替え可能になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車に
積み込んで買い物に出掛け、車から降ろして店内を引き
回し、その購入した商品を載せたまま再び自動車に積み
込んで自宅まで持ち帰るのに適した車両搭載用カートに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】今日、スーパーマーケットやディスカウ
ントショップ等の大型店は、町なかより郊外に作られる
という傾向があり、これに伴い、マイカーを使って買い
物に出掛ける機会が多く、必然と一度に購入する量も多
くなって来ている。このため、一般的には、店内にショ
ッピングカートが置かれており、これを使用しつつ買い
物をし、定位置に設置されたレジで精算した後、袋等に
入れ替え、これを再びショッピングカートに載せてマイ
カーを駐車させている場所まで運び、そこでマイカーに
積み換えて自宅まで戻ると言う方法が採られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】したがって、買い物客
は、精算が済んでからマイカーに載せる迄の間に何回も
荷物の詰め替え等をしなければならない。このため、買
い物客は不要な時間と労力を費やし、非常に煩わされて
いる。

【０００４】本発明は、上記背景に鑑みてなされたもの
であり、その目的は荷物の詰め替え作業を減らして使い
勝手の良好な車両搭載用カートを提供することにある。
他の目的、以下に説明する内容の中で順次明らかにして
行く。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、図１から図７に例示される如く、キャスター
２付きの台車枠体３と、台車枠体３から立設されている
支柱部材４を介して台車枠体上に配設されている物品収
納用の手押し枠体５とを備えたカート１において、カー
ト１は、支柱部材４を台車枠体３内に折り畳み可能に設
けると共に、手押し枠体５が支柱部材４を折り畳む動作
に連動して台車枠体３上に沈み込んで、全体の高さが車
両側荷室内に収まる大きさに切り換え可能になってい
る、ようにしたものである。この構造によれば、カート
１は、折り畳み式で、かつ自動車のトランクルーム等の
荷室に収まるようになっていることから、例えば、ショ
ッピングを行うような場合、カート１を用いて店内で買
い物をし、買い物をした後、このカート１に載せてマイ
カーを駐車させている場所まで運び、そこで支柱部材４
を折り畳んでカート１の高さを縮め、買い物した品物を
手押し枠体５に載せたままの状態で、これを荷室内に積
み込んで自宅まで持ち帰ることができる。これにより、
これを所有した場合は、自動車のトランクルーム等の荷
室内に搭載しておき、ショッピング等において、買った
物品について積み換えの回数を少なくすることが可能と
なり、時間と労力を軽減して煩わしさを緩和することが
できる。勿論、用途的にはショッピングに限られず、例
えば、キャンプ等に出かけた場合、現場にて荷物を車か
ら運ぶようなときにも用いられる。

【０００６】以上の本発明では、台車枠体３に設けられ
た被ロック部材１０と、荷室のフロアに直接又はフロア
側に載置される保持板に設けられて被ロック部材１０に
係脱可能なロック部材３０とを有し、被ロック部材１０
をロック部材３０に係合することにより車体側へ固定さ
れるようにすることが好ましい。この構造では、カート
１を自動車等の荷室に積み込み、ロック部材３０と被ロ
ック部材１０の係合によりカート１を荷室フロア側に固
定し、カート１を搭載して安全に走行することができ
る。ここで、ロック部材３０は、車両側荷室が例えば自
動車のトランクルームである場合を想定すると、トラン
クルーム側のフロアに一体的に設けられる場合と、カー
ト１自体を載せることができる大きさの保持板をカート
１と対に設計し、その保持板に設ける場合とがあり、何
れであってもよい。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下に述べる形
態は、本発明の好適な具体例であるから技術的に好まし
い種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下
の説明において本発明を特に限定する旨の記載がない限
り、これらの形態に限られるものではない。

【０００８】図１乃至図３は本発明の一形態としての車
両搭載用カートを示しており、図１はそのカートの概略
外観斜視図、図２はそのカートの側面図、図３はカート
を自動車の荷室内に格納し固定した状態で示す側面図で
ある。図１乃至図３において、車両搭載用のカート１
は、キャスター２付きの台車枠体３と、台車枠体３の上
に立設されている支柱部材４を介して台車枠体３上に配
置されている物品収納用の手押し枠体５等で構成されて
いる。

【０００９】ここで、台車枠体３は、前後方向に長く延
びる略矩形の枠体として形成されており、その四隅の角
部分の下面側に取り付けられたキャスター２を有してい
る。このキャスター２は公知のもので、台車枠体３に対
しねじ止めされるコ字形保持枠６と、保持枠６にシャフ
ト７を介して回転可能に取り付けられている車輪８等で
構成されている。台車枠体３の両側壁部中間部には、ヒ
ンジ部９を介して被ロック部材であるロック板１０が取
り付けられている。このロック板１０の先端部分には貫
通した係合孔１１が形成されている。そして、ロック板
１０は、ヒンジ部９を支点として上下方向に回動し、図
１中に実線で示す如く上方に向かって突出された状態と
なる休止位置と、一点鎖線で示す如く下方に垂れ下げら
れた状態となるロック位置とに切り換え可能になってい
る。なお、ヒンジ部９は、不図示のスプリングを介装し
ており、そのスプリングの付勢力でロック板１０を常に
休止位置側に回動付勢している。したがって、ロック板
１０は、スプリングの付勢力で通常は休止位置に配置さ
れている。図１及び図２は、そのようにロック板１０が
休止位置に配置されている状態を示している。また、ロ
ック板１０の長さは、ロック板１０がロック位置に回動
配置されたとき、係合孔１１がキャスター２よりも下側
に突出される位置になるよう設定されている（図３参
照）。

【００１１】手押し枠体５は、物品や商品等を入れる収
納籠部１２と、収納籠部１２の後部に折り畳み可能に取
り付けられたハンドルグリップ部１３とからなる。ハン
ドグリップ部１３は、収納籠部１２の左右両側にまたが
って取り付けられており、枢軸１４を支点として回動さ
れて、収納籠部１２よりも上方に延ばされた使用位置
（図１及び図２参照）と、収納籠部１２の後ろ側に垂れ
下げられた状態になる折り畳み位置（図３参照）とに切
り換え可能となっている。また、ハンドグリップ部１３
は図示を省略しているが、使用位置に配置されると、そ
の位置でロックされ、逆に、折り畳む場合にはそのロッ
クを解除して折り畳む構造になっている。

【００１２】支柱部材４は、台車枠体３の前部両側にそ
れぞれ配設されている左右一対の第１の支持部材４ａ，
４ｂと、台車枠体３の後部両側にそれぞれ配設されてい
る左右一対の第２の支持部材４Ａ，４Ｂとで構成されて
いる。なお、第１の支持部材４ａ，４ｂは左右対称であ
り、第２の支持部材４Ａ，４Ｂも左右対称に設けられて
いる。このうち、第１の支持部材４ａ，４ｂは、下端側
が台車枠体３の前部側面に枢軸１５を介して前後方向へ
回動自在に取り付けられている。また図７に詳細に示し
ているように、上端側には収納籠部１２の前部側面に配
設されている係止ピン１６に解除可能に係合される係合
ロック用の切り欠き１７が形成されている。そして、第
１の支持部材４ａ，４ｂは、切り欠き１７を係止ピン１
６に係合させると、収納籠部１２の前側を下側から支え
て保持しておくことができる。逆に、切り欠き１７と係
止ピン１６との係合を解くと、第１の支持部材４ａ，４
ｂを台車枠体３の内側面に沿った状態に折り畳んで格納
しておくことができる。

【００１３】一方、第２の支持部材４Ａ，４Ｂは、一端
が枢軸１９を介して収納籠部１２の後部側面に回動可能
に取り付けられている第１のリンク片１８と、同じく一
端が枢軸２０を介して台車枠体３の後部側面に回動可能
に取り付けられている第２のリンク片２１とで構成され
ており、第１のリンク片１８の他端と第２のリンク片２
１との間は枢軸２２を介して互いに前後方向に回動自在
に連結されている。なお、ここでの構造では、枢軸２２
を貫通させる穴（不図示）を枢軸２２の外径よりも大き
く形成し、枢軸２２が枢軸１９と枢軸２０を結んだ線２
３（図２参照）を越えて図１及び図２に示すように後方
へ移動したり、図３に示すように前方へ移動したりする
ことができる構造になっている。また、各第２のリンク
片２１には、上下方向に向かって延びるガイド孔２４が
形成されている。各ガイド孔２４には下側籠受け部材２
５の横ロッド２６が、その両端部分をそれぞれスライド
自在に係合されている。また、下側籠受け部材２５は、
横ロッド２６と台車枠体３の前側横梁部分３ａ（図１参
照）とにまたがった状態にして配設してなる複数本（本
例では４本）の縦ロッド２７を有している。各縦ロッド
２７は、図６に示すように、その途中の部分が前後２つ
に分割され、その分割された間が枢軸２８でリンク結合
されている。そして、この枢軸２８を支点として横ロッ
ド２６側が上下方向に回動し、この回動により下側籠受
け部材２５の前後の部分を重ねるようにして折り畳む構
造になっている。

【００１４】このように構成されたカート１は、図１及
び図２に示す状態が買い物等で使用する態様である。こ
の態様では、台車枠体３に対して手押し枠体５が上方に
引き上げられて第２の支持部材４Ａ，４Ｂが枢軸２２を
線２３よりも後方に移動させた状態にして延ばされ、更
に第１の支持部材４ａ，４ｂが切り欠き１７を係止ピン
１６に掛け止めさせた状態である。手押し枠体５は支柱
部材４を介して台車枠体３の上方に配設され、下側籠受
け部材２５と収納籠部１２との間には、別の物品や入れ
物等を載せるスペースが確保された状態になっている。
また、ロック板１０は上方に突出した状態に配置され、
ハンドクリップ部１３は収納籠部１２の後部より上方に
向かって突出された状態にある。これにより、このカー
ト１は、ハンドクリップ部１３を持って押すと、キャス
ター２の車輪８を転動させて移動させることができる。
そして、買い物をした品物等は収納籠部１２に載せた
り、別に用意された入れ物を下側籠受け部材２５の上に
配置し、その入れ物の中に入れることも可能となる。更
に、買い物の精算が済んだら、そのまま駐車場にあるマ
イカーの場所までカートを移動し、下側籠受け部材２５
の上に載せている入れ物は取り出した後、カート１を折
り畳んでマイカーの荷室に載せる。なお、この折り畳み
時には、収納籠部１２内の品物はそのまま載せておいて
もかまわない。

【００１５】次に、カート１を折り畳む要領を概説す
る。まず、最初に第１の支持部材４ａ，４ｂの切り欠き
１７と係止ピン１６との係合を外し、第１の支持部材４
ａ，４ｂを台車枠体３の内側に倒す。続いて、枢軸２２
が線２３を越えて前方に移動するようにして第１のリン
ク片１８と第２のリンク片２１との間を折り畳む。する
と、この折り畳み動作に連動して下側籠受け部材２５の
横ロッド２６側が枢軸２８を支点として前方に回転し、
第２の支持部材４Ａ，４Ｂと共に折り畳まれる。これに
より、収納籠部１２は図３に示す如く台車枠体３と接す
る状態まで沈み込んで下がる。また、ハンドグリップ部
１３を収納籠部１２の後ろ側に倒すと、全体の高さを更
に低くすることができる。ここで、カート１の高さは、
普通車のトランクルーム内に収まる高さに設計されてい
る。そして、カート１は、この状態でトランクルーム等
の荷室に積み込まれ、その荷室で移動しないようにロッ
ク操作される。なお、このようにして折り畳んだカート
１を再び元の大きさに戻す場合は、折り畳んだときの作
業と逆の作業をすればよい。

【００１６】次に、折り畳んだカート１を自動車のトラ
ンクルーム内に固定する構造例を説明する。なお、図４
は図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。図３及び図４，
図５において、符号３０はトランクルームのフロア側に
設けられたロック部材を示している。この形態のロック
部材３０は、カート１が積み込まれるトランクルーム内
のフロア上に一体的に設けられたり、或いは、カート１
と対に市販されてフロアの適位置に載置される保持板に
設けられることもある。

【００１７】ロック部材３０は、カート１側のロック板
１０に対応して設けられた一対のレール３１と、各レー
ル３１に対応して外側に配置された係止具３２を有して
いる。レール３１は、断面が略Ｕの字状に形成されてお
り、ロック板１０が下側に回動されて垂れ下げられた状
態で、その先端側をレール内に受け入れ可能となってい
る。また、レール３１の略中間部には、ムール３１と交
差する状態で、差し込まれたロック板１０の係合穴１１
に対面するよう貫通穴３３が形成されている。

【００１８】係止具３２は、貫通穴３３を介してレール
３１内に進退出されるロックピン３４をケース３５にス
ライド自在に保持していると共に、ロックピン３４をレ
ール３１側に突出付勢させているコイルスプリング３６
を有した構造である。また、ケース３５の上面には開口
３７が設けられ、この開口３７の部分にロックピン３４
に固定されている操作部材３８を突出している。ロック
ピン３４にはロックピン３４の突出量を規制するための
規制ピン３９が下向きに設けられ、これに対応し、ケー
ス３５内側には規制ピン３９をガイドするための溝４０
が形成されている。そして、この係止具３２は、通常、
規制ピ３９が溝４０の前端に当接されて規制された状態
になるまでコイルスプリング３６の付勢力で前方（図４
中の矢印Ｌ方向）に押し出されていて、これによりロッ
クピン３４の先端が貫通穴３３を通ってレール３１内に
突出するロック位置に配置されている。また、この状態
で、操作部材３８を介してロックピン３４をレール３１
と離れる方向（図４中の矢印Ｕ方向）に移動させると、
ロックピン３４の先端がレール３１内より退避されたア
ンロック位置に移動させる。

【００１９】したがって、このようなロック部材３０を
設けたトランクルームでは、上記した要領で折り畳まれ
たカート１が搬入されて、フロア３０上に載せられる。
そして、ロック板１０が下向きに回動させた状態から、
ロックピン３４と対応しない位置（図３中に一点鎖線で
示す位置）で、両側のロック板１０がそれぞれ対応する
レール３１内に差し込まれる。その後、係止具３２のロ
ックピン３４をコイルスプリング３６の付勢力に抗して
アンロック位置に移動し、ロック板１０の係合孔１１が
貫通孔３３と対応する位置までカート１を移動させ、対
応したらロックピン３４から手を離すと、ロックピン３
４がコイルスプリング３６の付勢力により貫通孔３３及
び係合孔１１を通ってレール３１を横切り、これにより
カート１をフロア側のロック部材３０に不動状態に固定
することができる。図３及び図４は、この状態を示して
いる。これにより、トランクルーム内に積み込まれたカ
ート１が車両走行時に不用意に動いたりすることが無く
なり、安全性を確保できる。また、逆に、トランクルー
ム内に積み込んだカート１をトランクルーム内から取り
出す場合には、逆の操作をすればロックを外して取り出
すことができる。

【００２０】したがって、以上の構成のカート１を用い
ると、店内で買い物をした後、このカート１に載せてマ
イカーを駐車させている場所まで運び、そこで支柱部材
４を折り畳んでカート１をトランクルーム等の荷室に収
まる大きさに縮め、買った品物等を手押し枠体５に載せ
たまま、これを荷室に積み込んで自宅まで持ち帰ること
ができる。これによって、使用者は、従来のような積み
換えの回数に煩わされることなく、少ない時間と労力で
ショッピング等を安心して行うことができる。また、カ
ート１と車両荷室側との間には解除可能なロック構造を
設けているので、走行時等において不用意に動くことも
なく、安全性も確保できる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したとおり、本発明に係る車両
搭載用カートを使用すると、例えば、店内で買い物を
し、その後、このカートに載せてマイカーを駐車させて
いる場所まで運び、そこでカートを車室内に収まる大き
さに縮め、買った品物等を載せたままの状態で、車両側
の荷室に積み込んで自宅まで持ち帰ることができる。し
たがって、使用者は、従来に対し荷物や買った品物等を
積み換える回数を少なくし、時間と疲労を軽減して便利
性を享受することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るカートの概略斜視図である。

【図２】本発明に係るカートの側面図である。

【図３】本発明に係るカートを車両荷室に固定した状態
で示す側面図である。

【図４】図４のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。

【図５】本発明に係るカートを固定するロック部材例を
示す要部斜視図である。

【図６】本発明に係るカートにおける一部の構造を拡大
して示す斜視図である。

【図７】本発明に係るカートにおける一部の構造を拡大
して示す斜視図である。

【符号の説明】

１ カート ２ キャスター ３ 台車枠体 ４ 支柱部材 ５ 手押し枠体 １０ ロック板（被ロック部材） １２ 収納籠部 １３ ハンドグリップ部 ３０ ロック部材 ３１ ロック用のレール ３２ 係止具 ３４ ロックピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャスター付きの台車枠体と、前記台車
   枠体から立設されている支柱部材を介して前記台車枠体
   上に配設されている物品収納用の手押し枠体とを備えた
   カートにおいて、 前記カートは、前記支柱部材を前記台車枠体内に折り畳
   み可能に設けると共に、前記手押し枠体が前記支柱部材
   を折り畳む動作に連動して前記台車枠体上に沈み込ん
   で、全体の高さが車両側荷室内に収まる大きさに切り換
   え可能になっている、ことを特徴とする車両搭載用カー
   ト。
2. 【請求項２】 前記台車枠体に設けられた被ロック部材
   と、前記荷室のフロア側に直接又はフロア側に載置され
   る保持板に設けられて前記被ロック部材に係脱可能なロ
   ック部材とを有し、前記被ロック部材を前記ロック部材
   に係合することにより車両荷室側へ固定される請求項１
   に記載の車両搭載用カート。