JPH07164559A - 自動車タイヤのキャッププライ成形装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で、装置全体を小型化することが
でき、しかもカッタの切れ味が少々低下しても補強コー
ドを確実に切断することができ、切断に伴って補強コー
ドが位置ずれすることがない。 【構成】 ベルト成形ドラム１０の手前の摺動台１１に
補強コードＲ案内用の溝形ガイド１２を固定し、この溝
形ガイドのドラム側先端部上方に押さえローラ２０を昇
降自在に設け、その後方に補強コード切断のためのギロ
チンカッター状の刃板１６を昇降自在に設け、この刃板
の直下の溝形ガイドに刃板１６の逃げ溝１２ｂを形成
し、その後方に溝形ガイドの溝底に沿って前後に移動す
ることができるスライド板２７と、このスライド板と共
に前後に移動し、スライド板の上面に対して開閉自在の
押さえ板３１とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車タイヤの製造
に際し、トレッドの内側に位置するベルト上に巻かれる
キャッププライの成形装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用タイヤの二次成形の際、数本の
コードをゴム被覆してなるリボン状の補強コードをベル
ト上にらせん状に巻回してキャッププライを成形するこ
とが知られている。例えば、特開平２−８８２２４号公
報および特開平５−６９４９８号公報等には、ベルト成
形ドラムに対して幅方向および前後方向に移動すること
ができるローラ支持台にリボン状の補強コードをベルト
成形用ドラム上に導くための巻付けローラを設け、上記
補強コードの巻付けが終わり、ベルト成形ドラムの回転
およびローラ支持台の幅方向摺動が停止したとき、ロー
ラ支持台を後退させて巻付けローラをベルト成形ドラム
から離した後、上記巻付けローラの上方で前後揺動自在
の押さえローラを前進させてベルト成形ドラムの表面に
補強コードの巻終わり端を圧接固定し、次いで巻付けロ
ーラの下方の待機位置にあるスイングローラを旋回させ
て上記巻付けローラとベルト成形ドラムとの間の補強コ
ードを引っ掛けて巻付けローラ上方の動作位置まで持ち
上げ、続いて巻付けローラの上方で待機中の吸引パッド
を動作位置のスイングローラの下方に前進させて該吸引
パッドによりスイングローラと巻付けローラ間の補強コ
ードを吸着保持し、しかるのち挟み式カッタを作動させ
て上記の補強コードを吸引パッドとスイングローラとの
間で切断するようにしたものが記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の装置は、補強コ
ードを切断する際、切断部の供給側端部を吸引パッドで
吸着保持して挟み式カッタで横から切断するので、振動
や挟み式カッタからの力等で上記の補強コードの供給側
先端（吸着部）が吸引パッドからずれて人手による修正
が必要になったり、補強コードのドラム側後端（スイン
グローラからの垂れ下がり部）がスイングローラから外
れてその巻付け不良となったりし、またスイングローラ
や吸引パッドを使用することにより装置が複雑、高価に
なり、また挟み式カッタを使用するので、装置が大型、
高価になり、寿命が短くなると共に、切れ味が低下する
と直ちに貼付け精度が悪くなるという問題があった。

【０００４】この発明は、吸引パッドやスイングロー
ラ、挟み式カッタを必要とせず、構造が簡単で、装置全
体を小型化することができ、しかもカッタの切れ味が少
々低下しても補強コードを確実に切断することができ、
切断に伴って補強コードが位置ずれすることがなく、手
作業による修正が不要で、常に補強コードをベルト成形
ドラムに真っ直ぐに貼り付けることができようにしたも
のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明は、ベルト成形
ドラムの手前で幅方向に移動することができる摺動台に
数本の並列コードと被覆ゴム層とからなる補強コードを
前後方向に案内するための溝形ガイドを固定し、この溝
形ガイドのドラム側先端部上方に溝形ガイドの溝幅より
も幅が狭い押さえローラを昇降自在に設け、この押さえ
ローラの後方（補強コードの供給側）に上記補強コード
を幅方向に切断するためのギロチンカッター状の刃板を
昇降自在に設け、この刃板の直下の溝形ガイドに刃板の
逃げ溝を形成し、この逃げ溝の後方に上記溝形ガイドの
溝底に沿って前後に移動することができるスライド板
と、このスライド板と共に前後に移動し、スライド板の
上面に対して開閉自在の押さえ板とを設けたことを特徴
とする自動車タイヤのキャッププライ成形装置である。

【０００６】

【作用】摺動台をベルト成形ドラムの一端側に位置さ
せ、溝形ガイドの逃げ溝後方にスライド板および押さえ
板を停止させ、押さえローラを上昇させ、補強コードを
スライド板と押さえ板の間に挟み、上記リボンの先端を
逃げ溝上に位置させた状態で運転を開始する。先ず、補
強コードを挟む押さえ板およびスライド板を所定ストロ
ーク前進させて補強コードの先端をベルト成形ドラムの
表面に突き当てた後、ベルト成形ドラムを少量だけ回転
して押さえローラを下降させると、補強コードの先端が
ベルト成形ドラムの表面に密着する。次いで、押さえロ
ーラおよび押さえ板を上昇させ、押さえ板およびスライ
ド板を最初の位置に後退させた後、ベルト成形ドラムの
通常回転を始め、同時に摺動台を幅方向に移動させる
と、ベルト成形ドラム上に補強コードがらせん状に巻付
けられる。

【０００７】ベルト成形ドラムの他端に摺動台が到達
し、該ドラムの所定幅に補強コードが巻付けられ、摺動
台およびベルト成形ドラムの駆動がそれぞれ停止する
と、押さえローラおよび押さえ板がそれぞれ下降し、溝
形ガイド内の補強コードが逃げ溝の前方では押さえロー
ラによってベルト成形ドラムに、また後方では押さえ板
によってスライド板上にそれぞれ押し付け固定される。
次いで、刃板を下降させると、上記の補強コードが逃げ
溝をまたぐ部分で切断される。しかるのち、刃板および
押さえローラをそれぞれ上昇させ、ベルト成形ドラムを
少量回転させ、補強コードの切断端までの部分をベルト
成形ドラムに巻取ることにより、キャッププライの成形
が終了する。

【０００８】

【実施例】図１において、１０はベルト成形ドラム、１
１は摺動台であり、ベルト成形ドラム１０は駆動により
反時計方向（矢印Ａ方向）に回転し、摺動台１１はベル
ト成形ドラム１０の上端付近で駆動により該ドラム１０
の幅方向（紙面に垂直の方向）にトラバースし、これに
よって補強コードＲがベルト成形ドラム１０の表面にら
せん状に巻付けられ、キャッププライが成形される。上
記の摺動台１１は、前後に長い板状のものであり、その
厚み方向がベルト成形ドラム１０の幅方向を向き、ドラ
ム１０側の先端部１１ａは前上がりに傾斜する剣先状に
形成され、中間部上縁には前後に長い切欠き１１ｂを備
えている。

【０００９】この摺動台１１の上縁に沿って断面Ｕ字形
の溝形ガイド１２が紙面手前側に突出するように固定さ
れる。溝形ガイド１２の先端１２ａは、摺動台１１の先
端部１１ａを延長する形状の剣先状に形成され、先端１
２ａの若干後方に溝形ガイド１２を前後に分断する隙間
１２ｂが設けられ、前記摺動台１１の切欠き１１ｂが存
する部分の底部に溝孔１２ｃが形成されている。

【００１０】上記溝形ガイド１２の先端寄り紙背側に縦
形の前部ブラケット１３が上向きに固定され（図２参
照）、その上端にカッター用エアシリンダ１４がピスト
ンロッド１４ａを下向きにして固定され、このピストン
ロッド１４ａの下端にカッターホルダ１５を介してギロ
チンカッター状の刃板１６が山形の刃先を下向きにして
固定され、カッター用エアシリンダ１４の作動によりピ
ストンロッド１４ａが下向きに突出した際、刃板１６の
刃先が上記の隙間１２ｂ（図１参照）に上から進入する
ようになっている。すなわち、隙間１２ｂが刃板１６の
刃先のための逃げ溝を構成している。

【００１１】上記前部ブラケット１３の前縁上部にアー
ム１７が前向きに突設され、このアーム１７の上面にロ
ーラ用エアシリンダ１８が固定され、その下向きに突出
するピストンロッド１８ａの下端にローラホルダー１９
を介して押さえローラ２０が回転自在に取付けられる。

【００１２】上記摺動台１１の紙背側に前後一対のアー
ム２１、２１が突設され、この前後のアーム２１、２１
間に上下２本のガイドレール２２、２２が水平に支架さ
れ、このガイドレール２２、２２にスライド用エアシリ
ンダ２３が摺動自在に取付けられる（図３参照）。この
スライド用エアシリンダ２３には、縦形の後部ブラケッ
ト２４が上向きに固定され、その中間部に横向きアーム
２５が突設され、摺動台１１の上部の切欠き１１ｂを貫
通して溝形ガイド１２の下方に延び、この横向きアーム
２５の先端に固定されたスライドブロック２６が溝形ガ
イド１２の底部の溝孔１２ｃに摺動自在に嵌合し、上記
スライドブロック２６の上面に、前後方向に長い薄板か
らなり、溝形ガイド１２の底部に沿って摺動自在のスラ
イド板２７の後端が固定される。

【００１３】そして、上記後部ブラケット２４の上端に
軸受け２８（図３参照）を介して幅方向の水平軸２９が
回転自在に支持され、この水平軸２９の左端に前向きの
押さえアーム３０を介して「く」の字形の押さえ板３１
（図１参照）が固定される。また、水平軸２９の紙背側
端部（図３の右側）に下向きの揺動アーム３２が固定さ
れ、その下端に、後部ブラケット２４の後部に固定され
ている押さえ板用エアシリンダ３３のピストンロッド３
３ａが揺動自在に連結される。なお、溝形ガイド１２の
後方には、摺動台１１に固定されたローラブラケット３
４を介してガイドローラ３５が取付けられる。

【００１４】上記の構造において、運転開始時は、前記
ローラ用エアシリンダ１８のピストンロッド１８ａおよ
びカッター用エアシリンダ１４のピストンロッド１４ａ
がそれぞれ引き上げられて押さえローラ２０および刃板
１６が上昇位置に置かれる（図４参照）。一方、前記ス
ライド用エアシリンダ２３が進退ストロークの後端に位
置してスライドブロック２６が溝形ガイド１２の溝孔１
２ｃの後端に置かれ、かつ前記押さえ板用エアシリンダ
３３のピストンロッド３３ａが引っ込められて押さえ板
３１が下降位置に置かれ、後方のガイドローラ３５の下
面から溝形ガイド１２に導かれた補強コードＲが押さえ
板３１とスライド板２７の間に挟持され、この補強コー
ドＲの先端が溝形ガイド１２前方の隙間（逃げ溝）１２
ｂ上に置かれる。

【００１５】この状態で、運転を開始すると、先ず前記
スライド用エアシリンダ２３が駆動され、図５に示すよ
うに、スライドブロック２６が溝孔１２ｃの前端まで移
動することにより、補強コードＲを挟持したスライド板
２７および押さえ板３１が前進ストロークの前端まで移
動し、これによって上記補強コードＲが引出され、その
先端がベルト成形ドラム１０の表面に突き当たって波形
に屈曲する。

【００１６】次いで、図６に示すように、ベルト成形ド
ラム１０が短時間だけ駆動されて反時計方向（矢印Ａ方
向）に若干量回転し、これによって補強コードＲの先端
部の屈曲が伸ばされ、上記ドラム１０の表面に乗せられ
る。

【００１７】次いで、前記ローラ用エアシリンダ１８の
ピストンロッド１８ａが突出して押さえローラ２０が下
降し（図７の実線参照）、この押さえローラ２０が補強
コードＲの先端をベルト成形ドラム１０の表面に圧接
し、貼付ける。しかるのち、押さえローラ２０が元の上
昇位置（図７の鎖線参照）に戻され、更に前記の押さえ
板用エアシリンダ３３のピストンロッド３３ａが突出し
て押さえ板３１が上昇し（図７の鎖線参照）、補強コー
ドＲが押さえ板３１およびスライド板２７の挟持から解
放される。

【００１８】補強コードＲが解放されると、前記のスラ
イド用エアシリンダ２３が駆動され、図８に示すように
スライドブロック２６と共にスライド板２７および押さ
え板３１が後退し、ベルト成形ドラム１０が駆動されて
反時計方向（矢印Ａ方向）に回転し、かつ溝形ガイド１
２が幅方向の移動を開始してベルト成形ドラム１０上に
補強コードＲがらせん状に巻付けられる。この場合、押
さえローラ２０をベルト成形ドラム１０から浮かせた状
態で補強コードＲを巻付けることにより、蛇行が減少す
る。

【００１９】上記の補強コードＲがベルト成形ドラム１
０の所定幅に巻付けられると、ベルト成形ドラム１０の
回転および溝形ガイド１２の幅方向移動がそれぞれ停止
し、図９に示すように押さえローラ２０および押さえ板
３１がそれぞれ下降し、補強コードＲが溝形ガイド１２
の逃げ溝１２ｂよりも前方では押さえローラ２０とベル
ト成形ドラム１０の間に、また上記逃げ溝１２ｂよりも
後方では押さえ板３１とスライド板２７の間にそれぞれ
挟持、固定され、しかるのち前記のカッター用エアシリ
ンダ１４の駆動により、刃板１６が下降して補強コード
Ｒを切断する。この場合、補強コードＲは、逃げ溝１２
ｂの前後の部分が溝形ガイド１２内に収まり、かつ上記
のように挟持、固定されているため、補強コードＲが左
右に振れることなく正確に切断される。なお、この実施
例では、刃板１６の刃先が山形に形成されているため、
補強コードＲが一層正確に切断される。

【００２０】補強コードＲが切断されると（図１０参
照）、刃板１６が上昇した後、押さえローラ２０が降下
したまま、ベルト成形ドラム１０が再び駆動されて矢印
Ａ方向に回転し、補強コードＲの切断端までの終端部が
ベルト成形ドラム１０の表面に貼付けられる。そして、
この貼付け後、押さえローラ２０が上昇し、最初の状態
に復帰する。

【００２１】

【発明の効果】この発明は、上記のとおり、ベルト成形
ドラム手前の摺動台に補強コード案内用の溝形ガイドを
固定し、この溝形ガイドの先端部に押さえローラを、ま
たその後方にギロチンカッター状の刃板をそれぞれ昇降
自在に設け、更にその後方に溝形ガイドの溝底に沿って
前後に移動することができるスライド板と、このスライ
ド板と共に前後に移動し、スライド板の上面に対して開
閉自在の押さえ板とを設けたものであるから、押さえロ
ーラおよび押さえ板をそれぞれ下降して押さえローラと
ベルト成形ドラムとの間で補強コードの切断部前方を、
また押さえ板とスライド板との間に補強コードの切断部
後方をそれぞれ挟み、この状態でカッターを下降して補
強コードを切断することができる。

【００２２】したがって、補強コードの切断に際し、そ
の固定に吸引パッドを使用する従来装置に比べて上記リ
ボンを確実に固定することができ、しかも補強コードが
溝形ガイドに沿って案内されるため、切断に際して補強
コードの位置ずれが生じない。また、上記のようにギロ
チンカッター状の刃板を下降させて補強コードを切断す
るので、従来の鋏みカッターに比べて刃の調整が不要で
あり、切れ味の低下がない。そして、補強コードを溝形
ガイドに沿って供給し、この溝形ガイド内で補強コード
を切断するので、補強コードの切断のために該リボンの
走行経路を変える必要がなく、そのため従来のスイング
ローラが不要になり、装置全体を小型化することがで
き、吸引パッドが不要であることとあいまち、安価に製
作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】運転開始時第１ステップにおける要部の断面図
である。

【図５】運転開始時第２ステップにおける要部の断面図
である。

【図６】運転開始時第３ステップにおける要部の断面図
である。

【図７】運転開始時第４ステップにおける要部の断面図
である。

【図８】巻付け中における要部の断面図である。

【図９】補強コード切断時における要部の断面図であ
る。

【図１０】補強コード切断端の巻付け時における要部の
断面図である。

【符号の説明】

Ｒ：補強コード １０：ベルト成形ドラム １１：摺動台 １２：溝形ガイド １２ｂ：隙間（逃げ溝） １２ｃ：溝孔 １４：カッター用エアシリンダ １６：ギロチンカッター状の刃板 １８：ローラ用エアシリンダ ２０：押さえローラ ２３：スライド用エアシリンダ ２６：スライドブロック ２７：スライド板 ３０：押さえアーム ３１：押さえ板 ３３：押さえ板用エアシリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベルト成形ドラムの手前で幅方向に移動
   することができる摺動台に数本の並列コードと被覆ゴム
   層とからなる補強コードを前後方向に案内するための溝
   形ガイドを固定し、この溝形ガイドのドラム側先端部上
   方に溝形ガイドの溝幅よりも幅が狭い押さえローラを昇
   降自在に設け、この押さえローラの後方（補強コードの
   供給側）に上記補強コードを幅方向に切断するためのギ
   ロチンカッター状の刃板を昇降自在に設け、この刃板の
   直下の溝形ガイドに刃板の逃げ溝を形成し、この逃げ溝
   の後方に上記溝形ガイドの溝底に沿って前後に移動する
   ことができるスライド板と、このスライド板と共に前後
   に移動し、スライド板の上面に対して開閉自在の押さえ
   板とを設けたことを特徴とする自動車タイヤのキャップ
   プライ成形装置。