JPH07129881A - 走行状態検出装置 - Google Patents
走行状態検出装置Info
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- JPH07129881A JPH07129881A JP18562593A JP18562593A JPH07129881A JP H07129881 A JPH07129881 A JP H07129881A JP 18562593 A JP18562593 A JP 18562593A JP 18562593 A JP18562593 A JP 18562593A JP H07129881 A JPH07129881 A JP H07129881A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 15
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 36
- BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] Chemical compound N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 4
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C19/00—Electric signal transmission systems
- G08C19/16—Electric signal transmission systems in which transmission is by pulses
- G08C19/24—Electric signal transmission systems in which transmission is by pulses using time shift of pulses
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
- G01P3/489—Digital circuits therefor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/1004—Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
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- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 無線方式のサイクルコンピュータ等の無線通
信を用いた走行状態検出装置において、混信を防止す
る。 【構成】 上記走行状態検出装置を用いたサイクルコン
ピュータの計測送信部には、異なる周波数で信号を送信
可能な複数の送信部と、これら送信部を切り替える切換
回路が設けられている。サイクルコンピュータの表示演
算部３には、上記送信部の周波数に対応した複数の受信
部３ａ、３ｂと、これら受信部３ａ、３ｂを切り替える
切換回路３ｃとが設けられている。表示演算部３と計測
送信部との間で送受信される信号は所定回数のパルスか
らなる。そして、演算表示部３が受信した信号のパルス
数が所定回数より多い場合に、ＣＰＵ３ｅが混信を検知
するようになっている。そして、混信が検知された場合
には、切換回路３ｃにより、送信部及び受信部３ａ、３
ｂが切り替えられ周波数が変わるようになっている。
信を用いた走行状態検出装置において、混信を防止す
る。 【構成】 上記走行状態検出装置を用いたサイクルコン
ピュータの計測送信部には、異なる周波数で信号を送信
可能な複数の送信部と、これら送信部を切り替える切換
回路が設けられている。サイクルコンピュータの表示演
算部３には、上記送信部の周波数に対応した複数の受信
部３ａ、３ｂと、これら受信部３ａ、３ｂを切り替える
切換回路３ｃとが設けられている。表示演算部３と計測
送信部との間で送受信される信号は所定回数のパルスか
らなる。そして、演算表示部３が受信した信号のパルス
数が所定回数より多い場合に、ＣＰＵ３ｅが混信を検知
するようになっている。そして、混信が検知された場合
には、切換回路３ｃにより、送信部及び受信部３ａ、３
ｂが切り替えられ周波数が変わるようになっている。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、走行速度や走行距離等
の走行状態を検出する走行状態検出装置に関する。
の走行状態を検出する走行状態検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自転車の走行速度や走行距離等
の走行状態を自転車の車輪の回転数から演算するととも
に、走行予定距離に対する到着予想時間などを演算する
走行状態検出装置（サイクルコンピュータと称する）が
知られている。上記サイクルコンピュータは、例えば、
車輪の回転数を計測する回転数計測手段と、該回転数計
測手段により得られた車輪の回転数と車輪の径とから走
行速度や走行距離等の演算を行ないこれを表示する演算
表示手段とからなっている。
の走行状態を自転車の車輪の回転数から演算するととも
に、走行予定距離に対する到着予想時間などを演算する
走行状態検出装置（サイクルコンピュータと称する）が
知られている。上記サイクルコンピュータは、例えば、
車輪の回転数を計測する回転数計測手段と、該回転数計
測手段により得られた車輪の回転数と車輪の径とから走
行速度や走行距離等の演算を行ないこれを表示する演算
表示手段とからなっている。
【０００３】そして、上記回転数計測手段は、車輪の回
転数を計測するために車輪もしくは車軸の近傍に設けら
れ、演算表示手段は、自転車に乗った人に見やすいよう
に、例えば、ハンドル部分に取り付けられることなるの
で、両者が別体となり、両者間で信号を送受信する必要
がある。そこで、従来、上記回転数計測手段と表示演算
手段との間の信号の送受信を無線で行なう無線方式のサ
イクルコンピュータが提案されている。該サイクルコン
ピュータにおいては、回転数計測手段と演算表示手段と
を接続するケーブルが必要なく、自転車への設置を容易
なものとすることができるとともに、表示演算手段の設
置位置を自由に変えることができる。
転数を計測するために車輪もしくは車軸の近傍に設けら
れ、演算表示手段は、自転車に乗った人に見やすいよう
に、例えば、ハンドル部分に取り付けられることなるの
で、両者が別体となり、両者間で信号を送受信する必要
がある。そこで、従来、上記回転数計測手段と表示演算
手段との間の信号の送受信を無線で行なう無線方式のサ
イクルコンピュータが提案されている。該サイクルコン
ピュータにおいては、回転数計測手段と演算表示手段と
を接続するケーブルが必要なく、自転車への設置を容易
なものとすることができるとともに、表示演算手段の設
置位置を自由に変えることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記無線方
式のサイクルコンピュータにおいては、回転数計測手段
で計測された回転数が無線信号として送信され、演算表
示手段が受信することになるが、上記無線方式のサイク
ルコンピュータを搭載した複数の自転車が、互いに近づ
いた場合には、回転数計測手段から同様の形式の無線信
号が発信されることにより、互いに混信して演算表示手
段に受信され、演算表示手段が不正確な値を表示してし
まうことになる。すなわち、同様のサイクルコンピュー
タを搭載した自転車同士が近づいた場合には、サイクル
コンピュータが機能しなくなる。
式のサイクルコンピュータにおいては、回転数計測手段
で計測された回転数が無線信号として送信され、演算表
示手段が受信することになるが、上記無線方式のサイク
ルコンピュータを搭載した複数の自転車が、互いに近づ
いた場合には、回転数計測手段から同様の形式の無線信
号が発信されることにより、互いに混信して演算表示手
段に受信され、演算表示手段が不正確な値を表示してし
まうことになる。すなわち、同様のサイクルコンピュー
タを搭載した自転車同士が近づいた場合には、サイクル
コンピュータが機能しなくなる。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、上記無線方式のサイクルコンピュータ等のよう
に車両の走行状態の検知及び表示に用いることができる
とともに、混信を防止することができる走行状態検出装
置を提供することを目的とするものである。
であり、上記無線方式のサイクルコンピュータ等のよう
に車両の走行状態の検知及び表示に用いることができる
とともに、混信を防止することができる走行状態検出装
置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
された走行状態検出装置は、車両の走行状態に対応した
信号を検出する走行状態検出手段と、この走行状態検出
手段により検出された信号を異なる複数の送信周波数の
うちの一つの送信周波数の信号で送信する送信手段と、
この送信手段からの信号を受信するための受信手段と、
この受信手段により上記送信手段からの信号を受信中
に、当該受信中の信号とは異なる信号が受信されたか否
かを判断する判断手段と、この判断手段により上記異な
る信号が受信されたと判断された際、上記送信手段及び
上記受信手段の周波数を別な送信周波数に切り換える切
換手段とを備えていることを上記課題の解決手段とし
た。
された走行状態検出装置は、車両の走行状態に対応した
信号を検出する走行状態検出手段と、この走行状態検出
手段により検出された信号を異なる複数の送信周波数の
うちの一つの送信周波数の信号で送信する送信手段と、
この送信手段からの信号を受信するための受信手段と、
この受信手段により上記送信手段からの信号を受信中
に、当該受信中の信号とは異なる信号が受信されたか否
かを判断する判断手段と、この判断手段により上記異な
る信号が受信されたと判断された際、上記送信手段及び
上記受信手段の周波数を別な送信周波数に切り換える切
換手段とを備えていることを上記課題の解決手段とし
た。
【０００７】そして、本発明の請求項２に記載された走
行状態検出装置は、車両の走行状態に対応した信号を検
出する走行状態検出手段と、この走行状態検出手段によ
り検出された信号を異なる複数の送信周波数のうちの一
つの送信周波数の信号で送信する送信手段と、この送信
手段からの信号を受信するための受信手段と、この受信
手段により上記送信手段からの信号を受信中に、当該送
信中の信号とは異なる信号が受信されたか否かを判断す
る判断手段と、この判断手段により上記異なる信号が受
信されたと判断された際、判断結果を報知するための報
知手段と、上記送信手段と上記受信手段との送信周波数
を手動操作により別な送信周波数に切り換える切換入力
手段とを備えていることを上記課題の解決手段とした。
行状態検出装置は、車両の走行状態に対応した信号を検
出する走行状態検出手段と、この走行状態検出手段によ
り検出された信号を異なる複数の送信周波数のうちの一
つの送信周波数の信号で送信する送信手段と、この送信
手段からの信号を受信するための受信手段と、この受信
手段により上記送信手段からの信号を受信中に、当該送
信中の信号とは異なる信号が受信されたか否かを判断す
る判断手段と、この判断手段により上記異なる信号が受
信されたと判断された際、判断結果を報知するための報
知手段と、上記送信手段と上記受信手段との送信周波数
を手動操作により別な送信周波数に切り換える切換入力
手段とを備えていることを上記課題の解決手段とした。
【０００８】また、上記請求項３に記載された走行状態
検出装置においては、上記送信手段は、上記走行状態検
出手段により検出された信号を送信周波数の異なる信号
でそれぞれ送信する複数の送信部からなり、上記受信手
段は上記送信手段からの受信周波数の異なる信号を受信
するための複数の受信部とからなり、上記切換手段は上
記判断手段により上記異なる信号が受信されたと判断さ
れた際、上記送信手段の送信部及び上記受信手段の受信
部を他の使用されていない上記送信手段の送信部及び上
記受信手段の受信部に切り換えることを上記課題の解決
手段とした。
検出装置においては、上記送信手段は、上記走行状態検
出手段により検出された信号を送信周波数の異なる信号
でそれぞれ送信する複数の送信部からなり、上記受信手
段は上記送信手段からの受信周波数の異なる信号を受信
するための複数の受信部とからなり、上記切換手段は上
記判断手段により上記異なる信号が受信されたと判断さ
れた際、上記送信手段の送信部及び上記受信手段の受信
部を他の使用されていない上記送信手段の送信部及び上
記受信手段の受信部に切り換えることを上記課題の解決
手段とした。
【０００９】さらに、上記請求項４に記載された走行状
態検出装置においては、上記送信手段は上記走行状態検
出手段により検出された信号を送信する送信周波数の異
なる複数の送信部からなり、上記受信手段は上記送信手
段からの信号を受信するための受信周波数の異なる複数
の受信部とからなり、上記切換入力手段は、上記判断手
段により上記異なる信号が受信されたと判断された際、
上記送信手段の送信部及び上記受信手段の受信部を他の
使用されていない上記送信手段の送信部及び上記受信手
段の受信部に手動操作により切り換えることを上記課題
の解決手段とした。
態検出装置においては、上記送信手段は上記走行状態検
出手段により検出された信号を送信する送信周波数の異
なる複数の送信部からなり、上記受信手段は上記送信手
段からの信号を受信するための受信周波数の異なる複数
の受信部とからなり、上記切換入力手段は、上記判断手
段により上記異なる信号が受信されたと判断された際、
上記送信手段の送信部及び上記受信手段の受信部を他の
使用されていない上記送信手段の送信部及び上記受信手
段の受信部に手動操作により切り換えることを上記課題
の解決手段とした。
【００１０】
【作用】上記請求項１記載の発明によれば、走行状態検
知手段により検知され、かつ、走行状態に対応した信号
を送信手段が送信し、この信号を受信手段が受信した際
に、上記判断手段が、受信中の信号とは異なる信号が受
信されたと判断した場合、すなわち、混信したと判断し
た場合、切換手段が、送信手段及び受信手段の周波数を
別な周波数に切り換えるので、混信を防止することがで
きる。
知手段により検知され、かつ、走行状態に対応した信号
を送信手段が送信し、この信号を受信手段が受信した際
に、上記判断手段が、受信中の信号とは異なる信号が受
信されたと判断した場合、すなわち、混信したと判断し
た場合、切換手段が、送信手段及び受信手段の周波数を
別な周波数に切り換えるので、混信を防止することがで
きる。
【００１１】また、上記請求項２記載の発明によれば、
上記判断手段が混信したと判断した場合に、報知手段が
混信を報知するので、上記車両の操作者が混信したこと
を認識することができ、切換入力手段を用いて送信手段
及び受信手段の周波数を別な周波数に切り換えることに
より、混信を防止することができる。
上記判断手段が混信したと判断した場合に、報知手段が
混信を報知するので、上記車両の操作者が混信したこと
を認識することができ、切換入力手段を用いて送信手段
及び受信手段の周波数を別な周波数に切り換えることに
より、混信を防止することができる。
【００１２】そして、上記請求項３記載の発明によれ
ば、上記送信手段及び受信手段は、それぞれ異なる周波
数で送信もしくは受信を行なう複数の送信部及び受信部
を有することにより、複数の周波数のうちの一つの周波
数で送受信を行なうことができる。また、上記切換手段
は、上記送信手段及び受信手段の複数の送信部及び受信
部を切り換えることにより、周波数を切り換えるように
なっている。また、上記請求項４記載の発明によれば、
上記送信手段及び受信手段が、上述のように複数の送信
部と受信部とからなり、上記切換入力手段が、上記複数
の送信部及び受信部を切り換えることにより周波数を切
り換えるようになっている。
ば、上記送信手段及び受信手段は、それぞれ異なる周波
数で送信もしくは受信を行なう複数の送信部及び受信部
を有することにより、複数の周波数のうちの一つの周波
数で送受信を行なうことができる。また、上記切換手段
は、上記送信手段及び受信手段の複数の送信部及び受信
部を切り換えることにより、周波数を切り換えるように
なっている。また、上記請求項４記載の発明によれば、
上記送信手段及び受信手段が、上述のように複数の送信
部と受信部とからなり、上記切換入力手段が、上記複数
の送信部及び受信部を切り換えることにより周波数を切
り換えるようになっている。
【００１３】
【実施例】以下に、本発明の第１実施例を図面を参照し
て説明する。なお、本発明の第１実施例は、本発明の走
行状態検出装置を、サイクルコンピュータに応用したも
のである。図１は、この実施例のサイクルコンピュータ
を示すものであり、図２は、上記サイクルコンピュータ
を自転車Ａに装着した状態を示すものである。図１に示
すように、上記サイクルコンピュータは、自転車Ａの前
輪１の回転を検知してパルス信号として送信する送信装
置となる計測送信部２と、上記パルス信号を受信する受
信装置となるとともに自転車の速度や走行距離を演算
し、かつ表示する演算表示部３とを有するものである。
そして、この計測送信部２と演算表示部３とから走行状
態検出装置が構成されている。
て説明する。なお、本発明の第１実施例は、本発明の走
行状態検出装置を、サイクルコンピュータに応用したも
のである。図１は、この実施例のサイクルコンピュータ
を示すものであり、図２は、上記サイクルコンピュータ
を自転車Ａに装着した状態を示すものである。図１に示
すように、上記サイクルコンピュータは、自転車Ａの前
輪１の回転を検知してパルス信号として送信する送信装
置となる計測送信部２と、上記パルス信号を受信する受
信装置となるとともに自転車の速度や走行距離を演算
し、かつ表示する演算表示部３とを有するものである。
そして、この計測送信部２と演算表示部３とから走行状
態検出装置が構成されている。
【００１４】上記計測送信部２は、図２に示すように、
自転車Ａの前輪１のスポーク１ａに取り付けられた磁石
４の通過を検知することにより自転車Ａの前輪１の回転
を一回転毎に検知するものであり、磁石４の回転軌道に
臨む位置に取り付けられている。そして、上記計測送信
部２は、図３のブロック図に示すように、通常は開であ
って前輪の回転に伴って計測送信部２の近傍を磁石４が
通過した際に閉となり導通するリードスイッチ２ａと、
リードスイッチ２ａの導通を検出する検出回路２ｂと、
後述する複数の異なる周波数の送信部２ｃ、２ｄのうち
のどの送信部２ｃ、２ｄを用いるかを切り換える切換回
路２ｅと、該切換回路２ｅに対して切り換えを指示する
外部からの切換信号を受信する切換受信部２ｆと、周波
数４ＫＨｚで送信を行なう４ＫＨｚ送信部２ｃと、周波
数６ＫＨｚで送信を行なう６ＫＨｚ送信部２ｄとを基本
として構成されている。
自転車Ａの前輪１のスポーク１ａに取り付けられた磁石
４の通過を検知することにより自転車Ａの前輪１の回転
を一回転毎に検知するものであり、磁石４の回転軌道に
臨む位置に取り付けられている。そして、上記計測送信
部２は、図３のブロック図に示すように、通常は開であ
って前輪の回転に伴って計測送信部２の近傍を磁石４が
通過した際に閉となり導通するリードスイッチ２ａと、
リードスイッチ２ａの導通を検出する検出回路２ｂと、
後述する複数の異なる周波数の送信部２ｃ、２ｄのうち
のどの送信部２ｃ、２ｄを用いるかを切り換える切換回
路２ｅと、該切換回路２ｅに対して切り換えを指示する
外部からの切換信号を受信する切換受信部２ｆと、周波
数４ＫＨｚで送信を行なう４ＫＨｚ送信部２ｃと、周波
数６ＫＨｚで送信を行なう６ＫＨｚ送信部２ｄとを基本
として構成されている。
【００１５】また、上記検出回路２ｂにおいては、図６
に示すように、上記磁石４の通過に伴うリードスイッチ
２ａの導通により生成したリードスイッチ信号ａが入力
されるようになっている。そして、図示しない発信回路
が、所定周期のクロック信号ｂを出力し、図示しないト
ランジスタが微小時間オン・オフを繰り返すようになっ
ている。これにより、４ＫＨｚ送信部２ｃもしくは６Ｋ
Ｈｚ送信部２ｄの図示しない電磁誘導コイルから、磁石
４が通過した直後の微小時間をもって、共振パルスｃが
出力される。すなわち、計測送信部２からは自転車Ａの
前輪１が一回転するごとに共振パルス（電磁誘導信号）
ｃが発信されるようになっている。
に示すように、上記磁石４の通過に伴うリードスイッチ
２ａの導通により生成したリードスイッチ信号ａが入力
されるようになっている。そして、図示しない発信回路
が、所定周期のクロック信号ｂを出力し、図示しないト
ランジスタが微小時間オン・オフを繰り返すようになっ
ている。これにより、４ＫＨｚ送信部２ｃもしくは６Ｋ
Ｈｚ送信部２ｄの図示しない電磁誘導コイルから、磁石
４が通過した直後の微小時間をもって、共振パルスｃが
出力される。すなわち、計測送信部２からは自転車Ａの
前輪１が一回転するごとに共振パルス（電磁誘導信号）
ｃが発信されるようになっている。
【００１６】上記演算表示部３は、図２に示すように自
転車Ａのハンドル部５に固定されるか、もしくは図示し
ないベルトを取り付けて、自転車Ａの運転者の腕に腕時
計状に装着されるものである。そして、演算表示部３
は、演算表示部３の基本構成を示すブロック図である図
４に示すように、上記４ＫＨｚ送信部２ｃ及び６ＫＨｚ
送信部２ｄから送信される共振パルス信号ｃを受信する
４ＫＨｚ受信部３ａ及び６ＫＨｚ受信部３ｂと、上記４
ＫＨｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとのどちらを用
いるかを切り換える切換回路３ｃと、時刻及び時間を示
す信号を生成する時計回路３ｄと、自転車の走行速度や
走行距離を演算する中央演算処理装置（ＣＰＵ）３ｅ
と、記憶手段となるＲＡＭ３ｆと、上記ＣＰＵ３ｅの演
算処理結果を表示するための液晶ディスプレイ（ＬＣ
Ｄ）からなる表示部３ｇと、該表示部３ｇのＬＣＤを駆
動するための表示駆動回路３ｈと、ＣＰＵ３ｅにデータ
を送信するためのキー入力部３ｉと、計測送信部２の切
換受信部２ｆに切換信号を送信する切換送信部３ｊとか
らなるものである。
転車Ａのハンドル部５に固定されるか、もしくは図示し
ないベルトを取り付けて、自転車Ａの運転者の腕に腕時
計状に装着されるものである。そして、演算表示部３
は、演算表示部３の基本構成を示すブロック図である図
４に示すように、上記４ＫＨｚ送信部２ｃ及び６ＫＨｚ
送信部２ｄから送信される共振パルス信号ｃを受信する
４ＫＨｚ受信部３ａ及び６ＫＨｚ受信部３ｂと、上記４
ＫＨｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとのどちらを用
いるかを切り換える切換回路３ｃと、時刻及び時間を示
す信号を生成する時計回路３ｄと、自転車の走行速度や
走行距離を演算する中央演算処理装置（ＣＰＵ）３ｅ
と、記憶手段となるＲＡＭ３ｆと、上記ＣＰＵ３ｅの演
算処理結果を表示するための液晶ディスプレイ（ＬＣ
Ｄ）からなる表示部３ｇと、該表示部３ｇのＬＣＤを駆
動するための表示駆動回路３ｈと、ＣＰＵ３ｅにデータ
を送信するためのキー入力部３ｉと、計測送信部２の切
換受信部２ｆに切換信号を送信する切換送信部３ｊとか
らなるものである。
【００１７】そして、上記４ＫＨｚ受信部３ａ及び６Ｋ
Ｈｚ受信部３ｂは、図７に示すように、上記４ＫＨｚ送
信部２ｃもしくは６ＫＨｚ送信部２ｄから出力される共
振パルス信号ｃを受信すると、図示しない電磁誘導コイ
ルの電磁誘導作用により受信信号ｄを生成するようにな
っている。そして、受信信号ｄは図示しない受信側検出
回路に入力され、該受信側検出回路が、内蔵されている
コンパレータ（図示略）により受信信号ｄの閾値Ｖｔ以
上のレベルに対応するコンパレータ出力ｄ1を生成する
とともに、さらにこのコンパレータ出力ｄ１からパルス
受信信号ｅを生成するようになっている。したがって、
このパルス受信信号ｅは最終的に図７の最下部に示した
パルス受信信号ｅ1に示すように、前輪１が一回転し
て、磁石４が計測送信部２の近傍を通過するタイミン
グ、つまり前輪１の一回転毎にＣＰＵ３ｅに入力される
ようになっている。
Ｈｚ受信部３ｂは、図７に示すように、上記４ＫＨｚ送
信部２ｃもしくは６ＫＨｚ送信部２ｄから出力される共
振パルス信号ｃを受信すると、図示しない電磁誘導コイ
ルの電磁誘導作用により受信信号ｄを生成するようにな
っている。そして、受信信号ｄは図示しない受信側検出
回路に入力され、該受信側検出回路が、内蔵されている
コンパレータ（図示略）により受信信号ｄの閾値Ｖｔ以
上のレベルに対応するコンパレータ出力ｄ1を生成する
とともに、さらにこのコンパレータ出力ｄ１からパルス
受信信号ｅを生成するようになっている。したがって、
このパルス受信信号ｅは最終的に図７の最下部に示した
パルス受信信号ｅ1に示すように、前輪１が一回転し
て、磁石４が計測送信部２の近傍を通過するタイミン
グ、つまり前輪１の一回転毎にＣＰＵ３ｅに入力される
ようになっている。
【００１８】上記キー入力部３ｉは、図１に示す演算表
示部３の４つの竜頭状の第１ないし第４のスイッチ６
ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄからなるものである。第１のスイ
ッチ６ａは、一般の腕時計用の竜頭と同様のものであ
り、時刻合わせ等に用いられるものである。第２のスイ
ッチ６ｂは、走行距離のリセット、ストップウォッチの
スタート及びストップ等を入力するためのスイッチであ
る。第３のスイッチ６ｃは、自転車の車輪の径を入力す
るためのスイッチであり、このスイッチを一度押すこと
により、予め記憶された自転車に用いられる複数のタイ
ヤサイズがメニューとして表示され、表示されたタイヤ
サイズから一つのタイヤサイズを選択するものである。
示部３の４つの竜頭状の第１ないし第４のスイッチ６
ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄからなるものである。第１のスイ
ッチ６ａは、一般の腕時計用の竜頭と同様のものであ
り、時刻合わせ等に用いられるものである。第２のスイ
ッチ６ｂは、走行距離のリセット、ストップウォッチの
スタート及びストップ等を入力するためのスイッチであ
る。第３のスイッチ６ｃは、自転車の車輪の径を入力す
るためのスイッチであり、このスイッチを一度押すこと
により、予め記憶された自転車に用いられる複数のタイ
ヤサイズがメニューとして表示され、表示されたタイヤ
サイズから一つのタイヤサイズを選択するものである。
【００１９】第４のスイッチ（切換スイッチ）６ｄは、
周波数を切り換えるためのスイッチであり、上記切換ス
イッチ６ｄを押すことにより、上記切換回路３ｃ及び切
換送信部３ｊに切換信号が入力され、切換回路３ｃにお
いては、４ＫＨｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとの
切換が行なわれ、切換送信部３ｊにおいては、計測送信
装置２の切換受信部２ｆに切換信号が送られるようにな
っている。
周波数を切り換えるためのスイッチであり、上記切換ス
イッチ６ｄを押すことにより、上記切換回路３ｃ及び切
換送信部３ｊに切換信号が入力され、切換回路３ｃにお
いては、４ＫＨｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとの
切換が行なわれ、切換送信部３ｊにおいては、計測送信
装置２の切換受信部２ｆに切換信号が送られるようにな
っている。
【００２０】上記ＲＡＭ３ｆには、メモリ構成を図示し
た図５に示すように、受信されたパルス信号の数をカウ
ントした値を記憶する計測カウント領域７ａと、経過す
る時間値を記憶する計時レジスタ領域７ｂと、上記第３
のスイッチ６ｃにより入力されたタイヤサイズを記憶す
るタイヤサイズ領域７ｃと、上記パルス信号の間隔から
演算される走行速度を記憶する走行速度領域７ｄと、上
記パルス信号の回数から演算される走行距離を記憶する
走行距離領域７ｅと、パルス信号間の間隔を記憶する計
時カウント領域７ｆと、コンパレータ出力のパルス回
数、すなわち一回のパルス信号におけるパルスの回数を
記憶するコンパレータ出力カウント領域７ｇとが割り付
けられている。
た図５に示すように、受信されたパルス信号の数をカウ
ントした値を記憶する計測カウント領域７ａと、経過す
る時間値を記憶する計時レジスタ領域７ｂと、上記第３
のスイッチ６ｃにより入力されたタイヤサイズを記憶す
るタイヤサイズ領域７ｃと、上記パルス信号の間隔から
演算される走行速度を記憶する走行速度領域７ｄと、上
記パルス信号の回数から演算される走行距離を記憶する
走行距離領域７ｅと、パルス信号間の間隔を記憶する計
時カウント領域７ｆと、コンパレータ出力のパルス回
数、すなわち一回のパルス信号におけるパルスの回数を
記憶するコンパレータ出力カウント領域７ｇとが割り付
けられている。
【００２１】次に、上記構成のサイクルコンピュータの
混信時の操作を、図８に示すフローチャートを参照して
説明する。まず、自転車Ａを走行させると、前輪１の回
転に伴い上記計測送信部２の近傍を磁石４が通過するこ
とにより、計測送信部２から共振パルスｃが出力され
る。そして、演算表示部３においては、上記前輪１の一
回転に伴う受信信号ｄを受信する（ステップＳ１）。そ
して演算表示部３の受信部３ａ（３ｂ）において、受信
信号ｄを所定の閾値で区切ったコンパレータ出力ｄ１に
変換した際に、コンパレータ出力ｄ１をＣＰＵ３ｅに入
力し、ＣＰＵ３ｅにおいてコンパレータ出力ｄ１のパル
ス数をカウントし、ＲＡＭ３ｆのコンパレータ出力カウ
ント領域７ｇに記憶する。
混信時の操作を、図８に示すフローチャートを参照して
説明する。まず、自転車Ａを走行させると、前輪１の回
転に伴い上記計測送信部２の近傍を磁石４が通過するこ
とにより、計測送信部２から共振パルスｃが出力され
る。そして、演算表示部３においては、上記前輪１の一
回転に伴う受信信号ｄを受信する（ステップＳ１）。そ
して演算表示部３の受信部３ａ（３ｂ）において、受信
信号ｄを所定の閾値で区切ったコンパレータ出力ｄ１に
変換した際に、コンパレータ出力ｄ１をＣＰＵ３ｅに入
力し、ＣＰＵ３ｅにおいてコンパレータ出力ｄ１のパル
ス数をカウントし、ＲＡＭ３ｆのコンパレータ出力カウ
ント領域７ｇに記憶する。
【００２２】また、カウントされたパルス数と予め決め
られた所定のパルス数（ここでは１８＋１＝１９）と比
較さる（ステップＳ２）。そして、カウントされたパル
ス数が所定のパルス数以上の場合には、複数のパルス信
号が重なって受信された混信状態と判定する。なお、上
記所定のパルス数は、計測送信部２において共振パルス
ｃを生成したときに決まるものであり、この実施例で
は、コンパレータ出力ｄ1のパルス数が１８回になるよ
うになっており、上記所定のパルス数を上記コンパレー
タ出力ｄ１のパルス数に１プラスして１９とした。
られた所定のパルス数（ここでは１８＋１＝１９）と比
較さる（ステップＳ２）。そして、カウントされたパル
ス数が所定のパルス数以上の場合には、複数のパルス信
号が重なって受信された混信状態と判定する。なお、上
記所定のパルス数は、計測送信部２において共振パルス
ｃを生成したときに決まるものであり、この実施例で
は、コンパレータ出力ｄ1のパルス数が１８回になるよ
うになっており、上記所定のパルス数を上記コンパレー
タ出力ｄ１のパルス数に１プラスして１９とした。
【００２３】また、コンパレータ出力ｄ１のパルス数が
所定のパルス数より小さかった場合には、次に、コンパ
レート出力ｄ１の前回の最終パルスと今回の最終パルス
との時間間隔を計測し（ステップＳ３）、ＲＡＭの計時
カウント領域７ｆに記憶する。そして、計時カウント領
域７ｆに記憶された時間と予め決められた所定時間を比
較し（ステップＳ４）、記憶された時間が所定時間以下
だった場合には、混信と判定する。すなわち、自転車Ａ
の走行速度には限界があるので、この速度の限界におい
て、前輪１が一回転するのに要する時間よりも僅かに小
さい時間を上記所定時間とし、コンパレータ出力ｄ１の
前回の最終パルスと今回の最終パルスとの間の時間が、
上記所定時間より小さい場合には、自転車Ａの走行速度
の限界を越えていることになり、正規のコンパレート出
力ｄ１間に他のコンパレート出力ｄ１が混信していると
考えられる。
所定のパルス数より小さかった場合には、次に、コンパ
レート出力ｄ１の前回の最終パルスと今回の最終パルス
との時間間隔を計測し（ステップＳ３）、ＲＡＭの計時
カウント領域７ｆに記憶する。そして、計時カウント領
域７ｆに記憶された時間と予め決められた所定時間を比
較し（ステップＳ４）、記憶された時間が所定時間以下
だった場合には、混信と判定する。すなわち、自転車Ａ
の走行速度には限界があるので、この速度の限界におい
て、前輪１が一回転するのに要する時間よりも僅かに小
さい時間を上記所定時間とし、コンパレータ出力ｄ１の
前回の最終パルスと今回の最終パルスとの間の時間が、
上記所定時間より小さい場合には、自転車Ａの走行速度
の限界を越えていることになり、正規のコンパレート出
力ｄ１間に他のコンパレート出力ｄ１が混信していると
考えられる。
【００２４】したがって、計時カウント領域７ｆに記憶
された時間が所定時間以下だった場合にＣＰＵ３ｅは、
混信していると判定する。そして、上記ステップＳ２も
しくはステップＳ４において混信と判定された場合に
は、表示部３ｇに混信していることを警告する表示を表
示するとともに、図示しない警告音発生部から警告音を
発して、自転車Ａの運転者に混信を報知する（ステップ
Ｓ５）。次に、自転車Ａの運転者が、該表示部３ｇ及び
警告音発生部からの警告にしたがって切換スイッチ６ｄ
を操作したかいなかを判定する（ステップＳ６）。そし
て、運転者が切換スイッチ６ｄを操作すると、切換回路
３ｃが計測送信部２からの信号を受信する受信部を４Ｋ
Ｈｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとの間で切り換え
るとともに、切換送信部３ｊが切換信号を計測送信部２
の切換受信部２ｆに送信し、計測送信部２の切換回路２
ｅにおいて４ＫＨｚｓ送信部２ｃと６ＫＨｚ送信部２ｄ
とを切り換え、送受信の周波数を切り換える（ステップ
Ｓ７）。
された時間が所定時間以下だった場合にＣＰＵ３ｅは、
混信していると判定する。そして、上記ステップＳ２も
しくはステップＳ４において混信と判定された場合に
は、表示部３ｇに混信していることを警告する表示を表
示するとともに、図示しない警告音発生部から警告音を
発して、自転車Ａの運転者に混信を報知する（ステップ
Ｓ５）。次に、自転車Ａの運転者が、該表示部３ｇ及び
警告音発生部からの警告にしたがって切換スイッチ６ｄ
を操作したかいなかを判定する（ステップＳ６）。そし
て、運転者が切換スイッチ６ｄを操作すると、切換回路
３ｃが計測送信部２からの信号を受信する受信部を４Ｋ
Ｈｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとの間で切り換え
るとともに、切換送信部３ｊが切換信号を計測送信部２
の切換受信部２ｆに送信し、計測送信部２の切換回路２
ｅにおいて４ＫＨｚｓ送信部２ｃと６ＫＨｚ送信部２ｄ
とを切り換え、送受信の周波数を切り換える（ステップ
Ｓ７）。
【００２５】そして、混信と判定されなかった場合もし
くは混信と判定されて送受信の周波数を切り換えた場合
には、次のステップＳ８に進み、走行距離や走行速度等
の走行データは、上記パルス受信信号ｅ１の間隔及びパ
ルス受信信号ｅ１の回数に基づいて算出する（ステップ
Ｓ８）。そして、算出された走行速度及び走行距離は、
上記ＲＡＭ３ｆの走行速度領域７ｄと走行距離領域７ｅ
にそれぞれ記憶される（ステップＳ９）。そして、記憶
された走行速度及び走行距離は、ＣＰＵ３ｅから表示部
駆動回路３ｈに出力され、表示部３ｇに数字として表示
される（ステップＳ１０）。また、この際に現在の送受
信周波数も表示部３ｇに表示する（ステップＳ１１）。
次いで、再び回転検出パルスを受信するステップＳ１に
戻る。
くは混信と判定されて送受信の周波数を切り換えた場合
には、次のステップＳ８に進み、走行距離や走行速度等
の走行データは、上記パルス受信信号ｅ１の間隔及びパ
ルス受信信号ｅ１の回数に基づいて算出する（ステップ
Ｓ８）。そして、算出された走行速度及び走行距離は、
上記ＲＡＭ３ｆの走行速度領域７ｄと走行距離領域７ｅ
にそれぞれ記憶される（ステップＳ９）。そして、記憶
された走行速度及び走行距離は、ＣＰＵ３ｅから表示部
駆動回路３ｈに出力され、表示部３ｇに数字として表示
される（ステップＳ１０）。また、この際に現在の送受
信周波数も表示部３ｇに表示する（ステップＳ１１）。
次いで、再び回転検出パルスを受信するステップＳ１に
戻る。
【００２６】以上のように第１実施例の送受信装置を備
えたサイクルコンピュータによれば、計測送信部２から
演算表示部３へ自転車の車輪の回転数を送信するための
パルス信号として所定のパルス数を有するパルス信号
（共振パルスｃ、受信信号ｄ、コンパレータ出力ｄ１）
を用いていることにより、異なる計測送信部２から出力
されたパルス信号同士の重複を、パルス信号のパルス数
をカウントすることにより容易に判定することができ
る。また、上記パルス数による混信の判定とともに、パ
ルス信号同士の間隔を計測し、該間隔が所定時間より短
くないかを比較することにより、確実に混信を判定する
ことができる。
えたサイクルコンピュータによれば、計測送信部２から
演算表示部３へ自転車の車輪の回転数を送信するための
パルス信号として所定のパルス数を有するパルス信号
（共振パルスｃ、受信信号ｄ、コンパレータ出力ｄ１）
を用いていることにより、異なる計測送信部２から出力
されたパルス信号同士の重複を、パルス信号のパルス数
をカウントすることにより容易に判定することができ
る。また、上記パルス数による混信の判定とともに、パ
ルス信号同士の間隔を計測し、該間隔が所定時間より短
くないかを比較することにより、確実に混信を判定する
ことができる。
【００２７】そして、計測送信部２がそれぞれ異なる周
波数で送信可能な複数の送信部２ｃ、２ｄを有するとと
もに、演算表示部３が計測送信部２に対応した異なる周
波数で受信可能な複数の受信部３ａ、３ｂを有し、これ
ら複数の送信部２ｃ、２ｄ及び受信部３ａ、３ｂを切り
換えて使用できるので、上述のように混信を検知した場
合に、周波数を切り換えることにより混信を防止するこ
とができる。
波数で送信可能な複数の送信部２ｃ、２ｄを有するとと
もに、演算表示部３が計測送信部２に対応した異なる周
波数で受信可能な複数の受信部３ａ、３ｂを有し、これ
ら複数の送信部２ｃ、２ｄ及び受信部３ａ、３ｂを切り
換えて使用できるので、上述のように混信を検知した場
合に、周波数を切り換えることにより混信を防止するこ
とができる。
【００２８】次に、本発明の走行状態検出装置を備えた
サイクルコンピュータの第２実施例を説明する。第２実
施例のサイクルコンピュータは、上記第１実施例と略同
様の構成を有するものであり、上記図１に示した第１実
施例のサイクルコンピュータと同様に、計測送信部２と
演算表示部３とからなるとともに、これら計測送信部２
と演算表示部３とは、図３及び図４に示されるブロック
図に示される構成を有するものである。
サイクルコンピュータの第２実施例を説明する。第２実
施例のサイクルコンピュータは、上記第１実施例と略同
様の構成を有するものであり、上記図１に示した第１実
施例のサイクルコンピュータと同様に、計測送信部２と
演算表示部３とからなるとともに、これら計測送信部２
と演算表示部３とは、図３及び図４に示されるブロック
図に示される構成を有するものである。
【００２９】そして、第２実施例のサイクルコンピュー
タの第１実施例との相違点は、図４に示される演算表示
部３の切換回路３ｃと切換送信部３ｊとが、ＣＰＵ３ｅ
から出力される信号により作動するようになっているこ
とである。すなわち、第１実施例のサイクルコンピュー
タにおいて、切換回路３ｃ及び切換送信部３ｊは、切換
スイッチ６ｄの操作により、４ＫＨｚ受信部３ａと６Ｋ
Ｈｚ受信部３ｂとを切り換え、切換信号を計測送信部２
の切換受信部２ｆに送信するようになっていたが、第２
実施例のサイクルコンピュータにおいては、ＣＰＵ３ｅ
が上述のように混信を判定した場合に、切換回路３ｃ及
び切換送信手段３ｊに信号を出力し、切換回路３ｃが４
ＫＨｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとを切り換え、
切換送信手段３ｊが切換信号を計測送信部２の切換受信
部２ｆに送信するようになっている。したがって、サイ
クルコンピュータにおいて混信が生じた場合には、自転
車Ａの運転者が周波数を切り換えるために、切換スイッ
チ６ｄを押す必要がなく、自動的に送受信の周波数が切
り換えられ、混信が防止される。
タの第１実施例との相違点は、図４に示される演算表示
部３の切換回路３ｃと切換送信部３ｊとが、ＣＰＵ３ｅ
から出力される信号により作動するようになっているこ
とである。すなわち、第１実施例のサイクルコンピュー
タにおいて、切換回路３ｃ及び切換送信部３ｊは、切換
スイッチ６ｄの操作により、４ＫＨｚ受信部３ａと６Ｋ
Ｈｚ受信部３ｂとを切り換え、切換信号を計測送信部２
の切換受信部２ｆに送信するようになっていたが、第２
実施例のサイクルコンピュータにおいては、ＣＰＵ３ｅ
が上述のように混信を判定した場合に、切換回路３ｃ及
び切換送信手段３ｊに信号を出力し、切換回路３ｃが４
ＫＨｚ受信部３ａと６ＫＨｚ受信部３ｂとを切り換え、
切換送信手段３ｊが切換信号を計測送信部２の切換受信
部２ｆに送信するようになっている。したがって、サイ
クルコンピュータにおいて混信が生じた場合には、自転
車Ａの運転者が周波数を切り換えるために、切換スイッ
チ６ｄを押す必要がなく、自動的に送受信の周波数が切
り換えられ、混信が防止される。
【００３０】図９は、第２実施例のサイクルコンピュー
タの混信防止動作を説明するためのフローチャートであ
る。なお、上記第１実施例のサイクルコンピュータと略
同様の処理を行なうステップについては、同様のステッ
プ番号を付してその説明を省略する。図９に示すよう
に、第２実施例のサイクルコンピュータの混信の処理工
程においては、第１実施例のサイクルコンピュータのス
テップＳ５に示される混信の報知と、ステップＳ６に示
される切換スイッチ６ｄの切換を必要としない。そし
て、ＣＰＵ３ｅにおいて、混信が判定された場合に、切
換回路３ｃによる周波数の切換と、切換送信部３ｊによ
る切換信号の送信が行なわれるようになっている。
タの混信防止動作を説明するためのフローチャートであ
る。なお、上記第１実施例のサイクルコンピュータと略
同様の処理を行なうステップについては、同様のステッ
プ番号を付してその説明を省略する。図９に示すよう
に、第２実施例のサイクルコンピュータの混信の処理工
程においては、第１実施例のサイクルコンピュータのス
テップＳ５に示される混信の報知と、ステップＳ６に示
される切換スイッチ６ｄの切換を必要としない。そし
て、ＣＰＵ３ｅにおいて、混信が判定された場合に、切
換回路３ｃによる周波数の切換と、切換送信部３ｊによ
る切換信号の送信が行なわれるようになっている。
【００３１】以上、説明したように、第２実施例のサイ
クルコンピュータによれば、第１実施例のサイクルコン
ピュータと同様の効果を奏するとともに、混信した際
に、自動的に周波数が切り替えられ、混信が防止される
ので、サイクルコンピュータの使用者は、混信について
全く考慮する必要がなく、混信により不正確なデータを
与えられたり、混信を防止するための操作を行なう必要
がない。
クルコンピュータによれば、第１実施例のサイクルコン
ピュータと同様の効果を奏するとともに、混信した際
に、自動的に周波数が切り替えられ、混信が防止される
ので、サイクルコンピュータの使用者は、混信について
全く考慮する必要がなく、混信により不正確なデータを
与えられたり、混信を防止するための操作を行なう必要
がない。
【００３２】なお、上記第１実施例及び第２実施例のサ
イクルコンピュータにおいては、４ＫＨｚ及び６ＫＨｚ
の二つの周波数を用いるものとしたが、これら使用周波
数は特に限定されるものではない。また、使用周波数
は、二つに限られるものではなく、三つ以上の周波数を
用いて、多数のサイクルコンピュータ間での混信を防止
できるようにしても良い。なお、三つ以上の周波数を用
いる場合には、計測送信部と演算表示部とで、同一の周
波数を選択するように、切換送信部３ｊから発信される
切換信号に周波数の情報を含めたり、周波数に順番を付
けたりする必要がある。
イクルコンピュータにおいては、４ＫＨｚ及び６ＫＨｚ
の二つの周波数を用いるものとしたが、これら使用周波
数は特に限定されるものではない。また、使用周波数
は、二つに限られるものではなく、三つ以上の周波数を
用いて、多数のサイクルコンピュータ間での混信を防止
できるようにしても良い。なお、三つ以上の周波数を用
いる場合には、計測送信部と演算表示部とで、同一の周
波数を選択するように、切換送信部３ｊから発信される
切換信号に周波数の情報を含めたり、周波数に順番を付
けたりする必要がある。
【００３３】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、請求項１
に記載された走行状態検出装置によれば、走行状態検知
手段により検知され、かつ、走行状態に対応した信号を
送信手段が送信し、この信号を受信手段が受信した際
に、上記判断手段が、受信中の信号とは異なる信号が受
信されたと判断した場合、すなわち、混信したと判断し
た場合、切換手段が、送信手段及び受信手段の周波数を
別な周波数に切り換えるので、混信を防止することがで
きる。したがって、上記走行状態検出装置を備えた複数
の車両が同じ地域を走行した場合に、混信により走行状
態の情報が誤って伝達されることがなく、正確に走行状
態を伝達することができる。
に記載された走行状態検出装置によれば、走行状態検知
手段により検知され、かつ、走行状態に対応した信号を
送信手段が送信し、この信号を受信手段が受信した際
に、上記判断手段が、受信中の信号とは異なる信号が受
信されたと判断した場合、すなわち、混信したと判断し
た場合、切換手段が、送信手段及び受信手段の周波数を
別な周波数に切り換えるので、混信を防止することがで
きる。したがって、上記走行状態検出装置を備えた複数
の車両が同じ地域を走行した場合に、混信により走行状
態の情報が誤って伝達されることがなく、正確に走行状
態を伝達することができる。
【００３４】また、上記請求項２記載の走行状態検知装
置によれば、上記請求項１に記載の走行状態検知装置の
効果と同様の効果を奏することができるとともに、混信
した際の周波数の切換は、報知手段の報知に基づき切換
入力手段から手動で行なうことになり、車両の操作者が
周波数の切り換えを行なうかどうかを選択することがで
きる。
置によれば、上記請求項１に記載の走行状態検知装置の
効果と同様の効果を奏することができるとともに、混信
した際の周波数の切換は、報知手段の報知に基づき切換
入力手段から手動で行なうことになり、車両の操作者が
周波数の切り換えを行なうかどうかを選択することがで
きる。
【００３５】そして、上記請求項３記載の走行状態検知
装置によれば、上記請求項１記載の走行状態検知装置と
同様の効果を奏することができるとともに、送信手段及
び受信手段が、それぞれ異なる周波数で送信もしくは受
信を行なう複数の送信部及び受信部を有し、上記切換手
段が、上記送信手段及び受信手段の複数の送信部及び受
信部を切り換えることにより、周波数を切り換えること
ができる。また、上記請求項４記載の発明によれば、上
記請求項２記載の走行状態検知装置と同様の効果を奏す
ることができるとともに、上記送信手段及び受信手段
が、上述のように複数の送信部と受信部とからなり、上
記切換入力手段が、上記複数の送信部及び受信部を切り
換えることにより周波数を切り換えることができる。
装置によれば、上記請求項１記載の走行状態検知装置と
同様の効果を奏することができるとともに、送信手段及
び受信手段が、それぞれ異なる周波数で送信もしくは受
信を行なう複数の送信部及び受信部を有し、上記切換手
段が、上記送信手段及び受信手段の複数の送信部及び受
信部を切り換えることにより、周波数を切り換えること
ができる。また、上記請求項４記載の発明によれば、上
記請求項２記載の走行状態検知装置と同様の効果を奏す
ることができるとともに、上記送信手段及び受信手段
が、上述のように複数の送信部と受信部とからなり、上
記切換入力手段が、上記複数の送信部及び受信部を切り
換えることにより周波数を切り換えることができる。
【図１】本発明の走行状態検出装置を備えた第１実施例
のサイクルコンピュータを示す正面図である。
のサイクルコンピュータを示す正面図である。
【図２】上記サイクルコンピュータを装着した自転車を
示す側面図である。
示す側面図である。
【図３】上記サイクルコンピュータの計測送信部の概略
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図４】上記サイクルコンピュータの演算表示部の概略
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図５】上記演算表示部のＲＡＭのメモリ領域の構成を
示す図である。
示す図である。
【図６】上記計測送信部の送信部の動作を示すタイムチ
ャートである。
ャートである。
【図７】上記演算表示部の受信部の動作を示すタイムチ
ャートである。
ャートである。
【図８】上記サイクルコンピュータの動作を示すフロー
チャートである。
チャートである。
【図９】本発明の走行状態検出装置を備えた第２実施例
のサイクルコンピュータの動作を示すフローチャートで
ある。
のサイクルコンピュータの動作を示すフローチャートで
ある。
２ 計測送信部（走行状態検出手段、送信手段） ２ａ リードスイッチ（走行状態検出手段） ２ｂ 検出回路（走行状態検出手段） ３ 演算表示部（受信手段） ２ｃ ４ＫＨｚ送信部（送信手段の送信部） ２ｄ ６ＫＨｚ送信部（送信手段の送信部） ２ｅ 切換回路（切換手段） ３ａ ４ＫＨｚ受信部（受信手段の受信部） ３ｂ ６ＫＨｚ受信部（受信手段の受信部） ３ｃ 切換回路（切換手段、切換入力手段） ３ｅ 中央演算処理装置（ＣＰＵ）（判断手段） ３ｇ 表示部（報知手段） ３ｊ 切換送信部（受信側切換手段、受信側自動切換手
段） ６ｄ 第４のスイッチ［切換スイッチ］（切換入力手
段）
段） ６ｄ 第４のスイッチ［切換スイッチ］（切換入力手
段）
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の走行状態に対応した信号を検出す
る走行状態検出手段と、 この走行状態検出手段により検出された信号を異なる複
数の送信周波数のうちの一つの送信周波数の信号で送信
する送信手段と、 この送信手段からの信号を受信するための受信手段と、 この受信手段により上記送信手段からの信号を受信中
に、当該受信中の信号とは異なる信号が受信されたか否
かを判断する判断手段と、 この判断手段により上記異なる信号が受信されたと判断
された際、上記送信手段及び上記受信手段の周波数を別
な送信周波数に切り換える切換手段と、 を備えていることを特徴とする走行状態検出装置。 - 【請求項２】 車両の走行状態に対応した信号を検出す
る走行状態検出手段と、 この走行状態検出手段により検出された信号を異なる複
数の送信周波数のうちの一つの送信周波数の信号で送信
する送信手段と、 この送信手段からの信号を受信するための受信手段と、 この受信手段により上記送信手段からの信号を受信中
に、当該送信中の信号とは異なる信号が受信されたか否
かを判断する判断手段と、 この判断手段により上記異なる信号が受信されたと判断
された際、判断結果を報知するための報知手段と、 上記送信手段と上記受信手段との送信周波数を手動操作
により別な送信周波数に切り換える切換入力手段と、 を備えていることを特徴とする走行状態検出装置。 - 【請求項３】 上記送信手段は、上記走行状態検出手段
により検出された信号を送信周波数の異なる信号でそれ
ぞれ送信する複数の送信部からなり、 上記受信手段は上記送信手段からの受信周波数の異なる
信号を受信するための複数の受信部とからなり、 上記切換手段は上記判断手段により上記異なる信号が受
信されたと判断された際、上記送信手段の送信部及び上
記受信手段の受信部を他の使用されていない上記送信手
段の送信部及び上記受信手段の受信部に切り換えること
を特徴とする請求項１記載の走行状態検出装置。 - 【請求項４】 上記送信手段は上記走行状態検出手段に
より検出された信号を送信する送信周波数の異なる複数
の送信部からなり、 上記受信手段は上記送信手段からの信号を受信するため
の受信周波数の異なる複数の受信部とからなり、 上記切換入力手段は、上記判断手段により上記異なる信
号が受信されたと判断された際、上記送信手段の送信部
及び上記受信手段の受信部を他の使用されていない上記
送信手段の送信部及び上記受信手段の受信部に手動操作
により切り換えることを特徴とする請求項２記載の走行
状態検出装置。
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