JPH07119481A

JPH07119481A - 防音形高圧洗浄機

Info

Publication number: JPH07119481A
Application number: JP27101793A
Authority: JP
Inventors: Koji Fukui; 宏次福井; Yoshinori Aoyama; 恵紀青山; Masami Yoshii; 正己吉井; Makoto Ishikura; 誠石倉
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1993-10-28
Filing date: 1993-10-28
Publication date: 1995-05-09
Anticipated expiration: 2011-05-29
Also published as: JP2502036B2

Abstract

(57)【要約】【目的】エンジンＥのカム軸と高圧ポンプとを直結し
て、クランク軸の半分の回転数で高圧ポンプを駆動する
ことにより、間に減速ミッションケースの介装を不要と
し、エンジンＥの冷却風を通過する為の排風ダクトを使
って、該排風ダクトの内部に排気消音器を配置すること
により、冷却ファンを無くし、また、エンジンと高圧ポ
ンプを直列に配置し、該高圧ポンプと排風ダクトを並列
に配置し、防音形高圧洗浄機の全体構成を小型にコンパ
クトに構成したものである。【構成】エンジンのカム軸と高圧ポンプを防音ケース
内に直結配置し、エンジンのカム軸より高圧ポンプを駆
動して高圧洗浄水を吐出するように構成した防音形高圧
洗浄機において、高圧ポンプの側部でポンプ軸線方向と
略同方向に延長してエンジンの排風ダクトを設置し、該
排風ダクト内に排気消音器を設置し、排風ダクトと排気
消音器の間に消音器冷却通路を構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は防音ケース内に、高圧ポ
ンプを配置して高圧圧力水を吐出する防音形高圧洗浄機
のレイアウトに関する技術である。

【０００２】

【従来の技術】従来から、防音ケースの内部にエンジン
と高圧ポンプとを配置した防音形高圧洗浄機に関する技
術は公知とされているのである。例えば、実開平５−１
２６３６号公報や、実開昭６３−１９０４６号公報や、
実開平２−７０７７９号公報や、実開平３−９５０３９
号公報に開示の技術の如くである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
において、実開平５−１２６３６号公報に記載の技術に
おいては、排気消音器を防音ケースの内部に配置して、
防音を図っているが、消音器冷却通路とエンジンと高圧
ポンプが直列に配置されているので、防音形高圧洗浄機
の全長が長くなるという不具合があったのである。また
エンジンのクランク軸と高圧ポンプとを直結しているの
で、クランク軸の回転が早過ぎるので、減速ミッション
ケースを介して減速する必要があり、該減速ミッション
ケースの分だけ全長が長くなり、防音形高圧洗浄機が大
きくなるという不具合があったのである。また、消音器
冷却通路の内部を冷却する為に別に、排気消音器を冷却
する為の冷却ファンを設ける必要があったのである。本
発明は、エンジンＥの冷却風を通過する為の排風ダクト
を使って、該排風ダクトの内部に排気消音器を配置する
ことにより、冷却ファンを無くし、また、エンジンと高
圧ポンプをカム軸の部分で直結して直列に配置し、該高
圧ポンプと排風ダクトを並列に配置し、防音形高圧洗浄
機の全体構成を小型にコンパクトに構成したものであ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、エンジンのカム軸と高圧ポンプ
を防音ケース内にて直結配置し、エンジンのカム軸より
高圧ポンプを駆動して高圧洗浄水を吐出するように構成
した防音形高圧洗浄機において、高圧ポンプの側部でポ
ンプ軸線方向と略同方向に延長してエンジンの排風ダク
トを設置し、該排風ダクト内に排気消音器を設置し、排
風ダクトと排気消音器の間に消音器冷却通路を構成した
ものである。

【０００５】

【作用】次に作用を説明する。即ち、エンジンＥと高圧
ポンプ１をカム軸３１部分にて直列連結配置し、その側
方に排風ダクト６を配置し、該排風ダクト６の内部に排
気消音器２を配置したことにより、防音形高圧洗浄機の
レイアウトを、空間を有効に利用した構成とすることが
できて、コンパクトな防音形高圧洗浄機とすることが出
来る。また、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置
したことにより、従来技術の如く、別に排気消音器２を
冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくなり、また
排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダクト
６の内部に配置されているので、防音遮蔽効果を向上す
ることが出来たので、防音性能を向上し、防音形高圧洗
浄機の低騒音化を図ることが出来る。また、エンジンＥ
のカム軸３１より高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構
成としたので、該カム軸３１の回転数はクランク軸の回
転数の半分であるので、減速ミッションケースを介在す
ることなく、低回転により高圧ポンプ１を駆動すること
が出来るのである。これにより、減速ミッションケース
が必要ないので、エンジンＥと高圧ポンプ１を直結した
状態の全長を短く構成することができ、防音形高圧洗浄
機の全体をコンパクトに構成することが出来る。

【０００６】

【実施例】次に実施例を説明する。図１は、本発明の防
音形高圧洗浄機の排風カバー８側の側面図、図２は同じ
く本発明の防音形高圧洗浄機の平面図、図３は同じく本
発明の防音形高圧洗浄機の正面図である。

【０００７】図１・図２・図３において説明する。防音
ケースＣは内部に防音材を貼設し、周囲を必要部以外は
密閉した防音形に構成している。該防音ケースＣの上部
に吊下げフック２３と、燃料タンク１３の給油口２４が
突設されている。またエンジンＥ側の側面に把手１７と
操作パネルＰが配置され、排風カバー８の側の側面に把
手１８が配置されている。該把手１８の下部に、防音ケ
ースＣから突出した状態で排風カバー８が配置されてお
り、該排風カバー８の内部には排気消音器２の先端部分
と、排気消音器２の排気尾管５が配置されている。該排
気尾管５は消音効果を向上させる為に、図２の如く、防
音ケースＣの側方で、前部から後部まで直角に曲げた状
態で配置されている。

【０００８】そして該排気尾管５の最終端部が、排風カ
バー８から下向きに突出されている。また防音ケースＣ
の下部にはキャスター輪１５が４個配置されており、移
動を容易にしている。該防音ケースＣの下部のキャスタ
ー輪により支持された機体フレームＡの上に、エンジン
Ｅと高圧ポンプ１が防振ゴムにより支持されて載置され
ている。該エンジンＥと高圧ポンプ１とはベルトによる
駆動ではなく、またクランク軸３２の部分の直結でもな
く、カム軸３１の部分で直結された駆動機構としてい
る。

【０００９】図２の正面図において、エンジンＥが向か
って右側に配置されており、高圧ポンプ１が向かって左
側に配置されている。該エンジンＥには、ロープ式のリ
コイルスタータ１９と、起動モータ２６の両方が設けら
れており、バッテリーが放電してしまった場合には、リ
コイルスタータ１９により起動を可能としている。ま
た、エンジンＥと高圧ポンプ１とは、クランク軸３２で
はなく、カム軸３１において直結して直列に配置されて
いる。該カム軸３１はクランク軸３２の回転数の半分で
あり、減速ミッションケースを介装することなく、低回
転により高圧ポンプ１を駆動することが出来るのであ
る。該高圧ポンプ１から後方に向かって、吸水口１２と
余水口１１と吐水口１０が上下に直列に配置されてい
る。吐水口１０が最も上方で吸水口１２が最下方に配置
されている。また余水口１１には吐出圧を調整するアン
ローダバルブ１４が配置されている。７はエアクリー
ナ、２０はキャブレータである。

【００１０】そして、エンジンＥの冷却ファンＦからの
冷却風が、機体フレームＡのシリンダーヘッドＨの部分
を通過した位置に、集風ダクト３０を設け、該集風ダク
ト３０はエンジンＥのシリンダーヘッドＨ側から、前部
の方へ直交方向に排風を案内し、次に排風ダクト６に連
通している。該排風ダクト６は、防音ケースＣの前面側
に平行に配置されている。該集風ダクト３０は、シリン
ダーヘッドＨの部分の排風を集めるものであり、図１に
示す如く、高圧ポンプ１の上方に位置しているので、集
風ダクト３０と高圧ポンプ１とは、干渉しないで空間を
分けて配置している。しかし、高圧ポンプ１の前方側が
突出するので、この高圧ポンプ１の突出部分１ａが、排
風ダクト６と干渉しないで重複状態で配置されるべく、
排風ダクト６に凹部９を設けている。

【００１１】該凹部９は排風ダクト６の後部側を凹ませ
た構成となっており、該凹部９により、高圧ポンプ１の
突出部分１ａの部分が、排風ダクト６と空間を分け合っ
ているのである。そして本発明は、該排風ダクト６の内
部を消音器冷却通路３に構成し、該排風により排気消音
器２を冷却するのである。これにより、従来の如く冷却
ファンを別に設ける必要がないのである。そして図１に
示す如く、前記凹部９の部分は、排風ダクト６の内部に
突出しており、該部分にエンジンＥの排気を消音すべ
く、エンジンＥに基部を固設された排気消音器２が配置
されている。該排気消音器２と凹部９との間に、狭小部
４が出来ている。該狭小部４が構成されていることによ
り、排風ダクト６の内部の排風の流速が増速されて、該
排気消音器２を冷却する冷却効果を向上しているのであ
る。該狭小部４の部分により冷却効果が向上したことに
より、排気消音器２の高温化を阻止することができて、
排気消音器２の内部で発生していたアフターバーンを解
消することが出来たのである。

【００１２】また、該排風ダクト６の内部に排気消音器
２が入り切れずに、その先端部分が防音ケースＣから突
出されるので、該部分には排風カバー８を被覆してい
る。該排風カバー８も防音材を貼設している。そして該
排気消音器２からの排気は、高圧ポンプ１の周囲をＵ字
形に往復沿設されて、更に排風カバー８の内部で前部か
ら後部まで延長された排気尾管５により、消音されて、
排風カバー８の後部の孔から、大気に吐出されるように
構成している。

【００１３】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、第１に、エンジン
Ｅと高圧ポンプ１をカム軸３１において直列連結配置
し、その側方に排風ダクト６を配置し、該排風ダクト６
の内部に排気消音器２を配置したことにより、防音形高
圧洗浄機のレイアウトを、空間を有効に利用した構成と
することができて、コンパクトな防音形高圧洗浄機とす
ることが出来たのである。

【００１４】第２に、排風ダクト６の内部に排気消音器
２を配置したことにより、従来技術の如く、別に排気消
音器２を冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくな
り、また排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排
風ダクト６の内部に配置されているので、防音遮蔽効果
を向上することが出来たので、防音性能を向上し、防音
形高圧洗浄機の低騒音化を図ることが出来たのである。

【００１５】第３に、エンジンＥのカム軸３１より高圧
ポンプ１を駆動すべく直結する構成としたので、該カム
軸の回転数はクランク軸３２の回転数の半分であるの
で、減速ミッションケースを介在することなく、低回転
により高圧ポンプ１を駆動することが出来るのである。
これにより、減速ミッションケースが必要ないので、エ
ンジンＥと高圧ポンプ１を直結した状態の全長を短く構
成することができ、防音形高圧洗浄機の全体をコンパク
トに構成することが出来たのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の防音形高圧洗浄機の排風カバー８側の
側面図。

【図２】同じく本発明の防音形高圧洗浄機の平面図。

【図３】同じく本発明の防音形高圧洗浄機の正面図。

【符号の説明】

Ａ機体フレームＣ防音ケースＥエンジンＦ冷却ファン１高圧ポンプ２排気消音器３消音器冷却通路４狭小部５排気尾管６排風ダクト８排風カバー９凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者石倉誠大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマーディーゼル株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンのカム軸と高圧ポンプを防音ケ
ース内にて直結配置し、エンジンのカム軸より高圧ポン
プを駆動して高圧洗浄水を吐出するように構成した防音
形高圧洗浄機において、高圧ポンプの側部でポンプ軸線
方向と略同方向に延長してエンジンの排風ダクトを設置
し、該排風ダクト内に排気消音器を設置し、排風ダクト
と排気消音器の間に消音器冷却通路を構成したことを特
徴とする防音形高圧洗浄機。