JP2719126B2 - 防音型高圧洗浄機 - Google Patents
防音型高圧洗浄機Info
- Publication number
- JP2719126B2 JP2719126B2 JP7276077A JP27607795A JP2719126B2 JP 2719126 B2 JP2719126 B2 JP 2719126B2 JP 7276077 A JP7276077 A JP 7276077A JP 27607795 A JP27607795 A JP 27607795A JP 2719126 B2 JP2719126 B2 JP 2719126B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- pressure pump
- engine
- duct
- soundproof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、防音ケース内に、
高圧ポンプを配置して高圧圧力水を吐出する防音型高圧
洗浄機のレイアウトに関する。
高圧ポンプを配置して高圧圧力水を吐出する防音型高圧
洗浄機のレイアウトに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、防音ケースの内部にエンジン
と高圧ポンプとを配置した防音形高圧洗浄機に関する技
術は公知とされているのである。例えば、実開平５−１
２６３６号公報や、実開昭６２−１４４５９２号公報
や、実開昭６３−１９０４６号公報や、実開平２−７０
７７９号公報や、実開平３−９５０３９号公報に開示の
技術の如くである。
と高圧ポンプとを配置した防音形高圧洗浄機に関する技
術は公知とされているのである。例えば、実開平５−１
２６３６号公報や、実開昭６２−１４４５９２号公報
や、実開昭６３−１９０４６号公報や、実開平２−７０
７７９号公報や、実開平３−９５０３９号公報に開示の
技術の如くである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
において、実開平５−１２６３６号公報に記載の技術に
おいては、排気消音器を防音ケースの内部に配置して、
防音を図っているが、消音器冷却通路とエンジンと高圧
ポンプが直列に配置されているので、防音形高圧洗浄機
の全長が長くなり、洗浄機セット全体が大型になって搬
送性に劣り、また車輌への搭載性にも劣るという不具合
があったのである。
において、実開平５−１２６３６号公報に記載の技術に
おいては、排気消音器を防音ケースの内部に配置して、
防音を図っているが、消音器冷却通路とエンジンと高圧
ポンプが直列に配置されているので、防音形高圧洗浄機
の全長が長くなり、洗浄機セット全体が大型になって搬
送性に劣り、また車輌への搭載性にも劣るという不具合
があったのである。
【０００４】また、エンジンのクランク軸と高圧ポンプ
とを直結しているので、クランク軸の回転が早過ぎるの
で、減速ミッションケースを介して減速する必要があ
り、該減速ミッションケースの分だけ全長が長くなり、
防音形高圧洗浄機が大きくなるという不具合があったの
である。また、消音器冷却通路の内部を冷却する為に別
に、排気消音器を冷却する為の冷却ファンを設ける必要
があったのである。また、実開平３−９５０３９号公報
に記載の技術においては、エンジンと高圧ポンプの間を
ベルトにより駆動するベルト駆動方式を取っている為
に、エンジンと高圧ポンプの両プーリーとの間の距離を
大きく取る必要があり、一方が横方向に出っ張り、防音
ケースの全体の幅が広がって洗浄機セット全体が大型に
なるという不具合があったのである。また、排気消音器
のスペースを、防音ケースの内部の上方に配置している
ので、防音ケースの全高が高くなるという不具合があっ
たのである。
とを直結しているので、クランク軸の回転が早過ぎるの
で、減速ミッションケースを介して減速する必要があ
り、該減速ミッションケースの分だけ全長が長くなり、
防音形高圧洗浄機が大きくなるという不具合があったの
である。また、消音器冷却通路の内部を冷却する為に別
に、排気消音器を冷却する為の冷却ファンを設ける必要
があったのである。また、実開平３−９５０３９号公報
に記載の技術においては、エンジンと高圧ポンプの間を
ベルトにより駆動するベルト駆動方式を取っている為
に、エンジンと高圧ポンプの両プーリーとの間の距離を
大きく取る必要があり、一方が横方向に出っ張り、防音
ケースの全体の幅が広がって洗浄機セット全体が大型に
なるという不具合があったのである。また、排気消音器
のスペースを、防音ケースの内部の上方に配置している
ので、防音ケースの全高が高くなるという不具合があっ
たのである。
【０００５】本発明は、エンジンと高圧ポンプを、特に
カム軸の部分で直結して直列に配置し、該高圧ポンプと
排風ダクトを並列に配置し、防音型高圧洗浄機の全体構
成のコンパクト化を図ったものである。また、エンジン
Ｅの冷却風を通過する為の排風ダクトを使って、該排風
ダクトの内部に排気消音器を配置することにより、別に
配置する冷却ファンを無くして、エンジンの冷却ファン
でもって排気消音器の冷却を可能にすると共に、集風ダ
クトと排風ダクトの接続により、防音ケース内における
エンジンの冷却排風処理の容易化を図ったものである。
また、高圧ポンプの前方側が突出するので、この高圧ポ
ンプの突出部分が、排風ダクト６と干渉しないで重複状
態で配置されるべく、排風ダクトに凹部を設けたもので
ある。
カム軸の部分で直結して直列に配置し、該高圧ポンプと
排風ダクトを並列に配置し、防音型高圧洗浄機の全体構
成のコンパクト化を図ったものである。また、エンジン
Ｅの冷却風を通過する為の排風ダクトを使って、該排風
ダクトの内部に排気消音器を配置することにより、別に
配置する冷却ファンを無くして、エンジンの冷却ファン
でもって排気消音器の冷却を可能にすると共に、集風ダ
クトと排風ダクトの接続により、防音ケース内における
エンジンの冷却排風処理の容易化を図ったものである。
また、高圧ポンプの前方側が突出するので、この高圧ポ
ンプの突出部分が、排風ダクト６と干渉しないで重複状
態で配置されるべく、排風ダクトに凹部を設けたもので
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。冷却ファンを具備したエンジンを設
け、該エンジンの冷却ファンとは反対側に、集風ダクト
と排風ダクト及び高圧ポンプを配置し、該集風ダクトと
排風ダクトを接続して、冷却ファンによるエンジンの冷
却排風が集風ダクトを経て排風ダクトに流れるように構
成し、該エンジンのカム軸と高圧ポンプを直結して配置
し、該高圧ポンプと排風ダクトを並置し、前記排風ダク
トの高圧ポンプ側の壁部に凹部を形成し、該凹部に高圧
ポンプの突出部分を突入して配置し、該排風ダクト内に
排気消音器を設置し、排風ダクトと排気消音器の間に消
音器冷却通路を構成したものである。
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。冷却ファンを具備したエンジンを設
け、該エンジンの冷却ファンとは反対側に、集風ダクト
と排風ダクト及び高圧ポンプを配置し、該集風ダクトと
排風ダクトを接続して、冷却ファンによるエンジンの冷
却排風が集風ダクトを経て排風ダクトに流れるように構
成し、該エンジンのカム軸と高圧ポンプを直結して配置
し、該高圧ポンプと排風ダクトを並置し、前記排風ダク
トの高圧ポンプ側の壁部に凹部を形成し、該凹部に高圧
ポンプの突出部分を突入して配置し、該排風ダクト内に
排気消音器を設置し、排風ダクトと排気消音器の間に消
音器冷却通路を構成したものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を添付
の図面により説明する。図１は、本発明の防音型高圧洗
浄機の排風カバー８側の側面図、図２は同じく本発明の
防音型高圧洗浄機の平面図、図３は同じく本発明の防音
型高圧洗浄機の正面図である。
の図面により説明する。図１は、本発明の防音型高圧洗
浄機の排風カバー８側の側面図、図２は同じく本発明の
防音型高圧洗浄機の平面図、図３は同じく本発明の防音
型高圧洗浄機の正面図である。
【０００８】図１・図２・図３において説明する。防音
ケースＣは内部に防音材を貼設し、周囲を必要部以外は
密閉した防音形に構成している。該防音ケースＣの上部
に吊下げフック２３と、燃料タンク１３の給油口２４が
突設されている。またエンジンＥ側の側面に把手１７と
操作パネルＰが配置され、排風カバー８の側の側面に把
手１８が配置されている。
ケースＣは内部に防音材を貼設し、周囲を必要部以外は
密閉した防音形に構成している。該防音ケースＣの上部
に吊下げフック２３と、燃料タンク１３の給油口２４が
突設されている。またエンジンＥ側の側面に把手１７と
操作パネルＰが配置され、排風カバー８の側の側面に把
手１８が配置されている。
【０００９】該把手１８の下部に、防音ケースＣから突
出した状態で排風カバー８が配置されており、該排風カ
バー８の内部には排気消音器２の先端部分と、排気消音
器２の排気尾管５が配置されている。該排気尾管５は消
音効果を向上させる為に、図２の如く、防音ケースＣの
側方で、前部から後部まで直角に曲げた状態で配置され
ている。
出した状態で排風カバー８が配置されており、該排風カ
バー８の内部には排気消音器２の先端部分と、排気消音
器２の排気尾管５が配置されている。該排気尾管５は消
音効果を向上させる為に、図２の如く、防音ケースＣの
側方で、前部から後部まで直角に曲げた状態で配置され
ている。
【００１０】そして、該排気尾管５の最終端部が、排風
カバー８から下向きに突出されている。また防音ケース
Ｃの下部にはキャスター輪１５が４個配置されており、
移動を容易にしている。該防音ケースＣの下部のキャス
ター輪により支持された機体フレームＡの上に、エンジ
ンＥと高圧ポンプ１が防振ゴムにより支持されて載置さ
れている。該エンジンＥと高圧ポンプ１とはベルトによ
る駆動ではなく、カム軸３１等のエンジン回転軸の部分
で直結された駆動機構としている。
カバー８から下向きに突出されている。また防音ケース
Ｃの下部にはキャスター輪１５が４個配置されており、
移動を容易にしている。該防音ケースＣの下部のキャス
ター輪により支持された機体フレームＡの上に、エンジ
ンＥと高圧ポンプ１が防振ゴムにより支持されて載置さ
れている。該エンジンＥと高圧ポンプ１とはベルトによ
る駆動ではなく、カム軸３１等のエンジン回転軸の部分
で直結された駆動機構としている。
【００１１】図３の正面図において、エンジンＥが向か
って右側に配置されており、高圧ポンプ１が向かって左
側に配置されている。該エンジンＥには、ロープ式のリ
コイルスタータ１９と、起動モータ２６の両方が設けら
れており、バッテリーが放電してしまった場合には、リ
コイルスタータ１９により起動を可能としている。ま
た、エンジンＥと高圧ポンプ１とは、カム軸３１におい
て直結して直列に配置されている。
って右側に配置されており、高圧ポンプ１が向かって左
側に配置されている。該エンジンＥには、ロープ式のリ
コイルスタータ１９と、起動モータ２６の両方が設けら
れており、バッテリーが放電してしまった場合には、リ
コイルスタータ１９により起動を可能としている。ま
た、エンジンＥと高圧ポンプ１とは、カム軸３１におい
て直結して直列に配置されている。
【００１２】該カム軸３１はクランク軸３２の回転数の
半分であり、減速ミッションケースを介装することな
く、低回転により高圧ポンプ１を駆動することが出来る
のである。該高圧ポンプ１から後方に向かって、吸水口
１２と余水口１１と吐水口１０が上下に直列に配置され
ている。吐水口１０が最も上方で吸水口１２が最下方に
配置されている。また余水口１１には吐出圧を調整する
アンローダバルブ１４が配置されている。７はエアクリ
ーナ、２０はキャブレータである。
半分であり、減速ミッションケースを介装することな
く、低回転により高圧ポンプ１を駆動することが出来る
のである。該高圧ポンプ１から後方に向かって、吸水口
１２と余水口１１と吐水口１０が上下に直列に配置され
ている。吐水口１０が最も上方で吸水口１２が最下方に
配置されている。また余水口１１には吐出圧を調整する
アンローダバルブ１４が配置されている。７はエアクリ
ーナ、２０はキャブレータである。
【００１３】そして、エンジンＥの冷却ファンＦからの
冷却風が、機体フレームＡのシリンダーヘッドＨの部分
を通過した位置に、集風ダクト３０を設け、該集風ダク
ト３０はエンジンＥのシリンダーヘッドＨ側から、前部
の方へ直交方向に排風を案内し、次に排風ダクト６に連
通している。該排風ダクト６は、防音ケースＣ内の前面
側に平行に配置されている。
冷却風が、機体フレームＡのシリンダーヘッドＨの部分
を通過した位置に、集風ダクト３０を設け、該集風ダク
ト３０はエンジンＥのシリンダーヘッドＨ側から、前部
の方へ直交方向に排風を案内し、次に排風ダクト６に連
通している。該排風ダクト６は、防音ケースＣ内の前面
側に平行に配置されている。
【００１４】該集風ダクト３０は、シリンダーヘッドＨ
の部分の排風を集めるものであり、図１に示す如く、高
圧ポンプ１の上方に位置しているので、集風ダクト３０
と高圧ポンプ１とは、干渉しないで空間を分けて配置し
ている。しかし、高圧ポンプ１の前方側が突出するの
で、この高圧ポンプ１の突出部分１ａが、排風ダクト６
と干渉しないで重複状態で配置されるべく、排風ダクト
６に凹部９を設けている。
の部分の排風を集めるものであり、図１に示す如く、高
圧ポンプ１の上方に位置しているので、集風ダクト３０
と高圧ポンプ１とは、干渉しないで空間を分けて配置し
ている。しかし、高圧ポンプ１の前方側が突出するの
で、この高圧ポンプ１の突出部分１ａが、排風ダクト６
と干渉しないで重複状態で配置されるべく、排風ダクト
６に凹部９を設けている。
【００１５】該凹部９は排風ダクト６の後部側（高圧ポ
ンプ１側）を凹ませた構成となっており、該凹部９によ
り、高圧ポンプ１の突出部分１ａの部分が、排風ダクト
６と空間を分け合っているのである。そして本発明は、
該排風ダクト６の内部を消音器冷却通路３に構成し、該
排風により排気消音器２を冷却するのである。これによ
り、従来の如く冷却ファンを別に設ける必要がないので
ある。
ンプ１側）を凹ませた構成となっており、該凹部９によ
り、高圧ポンプ１の突出部分１ａの部分が、排風ダクト
６と空間を分け合っているのである。そして本発明は、
該排風ダクト６の内部を消音器冷却通路３に構成し、該
排風により排気消音器２を冷却するのである。これによ
り、従来の如く冷却ファンを別に設ける必要がないので
ある。
【００１６】そして図１に示す如く、前記凹部９の部分
は、排風ダクト６の内部に突出しており、該部分にエン
ジンＥの排気を消音すべく、エンジンＥに基部を固設さ
れた排気消音器２が配置されている。該排気消音器２と
凹部９との間に、狭小部４が出来ている。該狭小部４が
構成されていることにより、排風ダクト６の内部の排風
の流速が増速されて、該排気消音器２を冷却する冷却効
果を向上しているのである。該狭小部４の部分により冷
却効果が向上したことにより、排気消音器２の高温化を
阻止することができて、排気消音器２の内部で発生して
いたアフターバーンを解消することが出来たのである。
は、排風ダクト６の内部に突出しており、該部分にエン
ジンＥの排気を消音すべく、エンジンＥに基部を固設さ
れた排気消音器２が配置されている。該排気消音器２と
凹部９との間に、狭小部４が出来ている。該狭小部４が
構成されていることにより、排風ダクト６の内部の排風
の流速が増速されて、該排気消音器２を冷却する冷却効
果を向上しているのである。該狭小部４の部分により冷
却効果が向上したことにより、排気消音器２の高温化を
阻止することができて、排気消音器２の内部で発生して
いたアフターバーンを解消することが出来たのである。
【００１７】また、該排風ダクト６の内部に排気消音器
２が入り切れずに、その先端部分が防音ケースＣから突
出されるので、該部分には排風カバー８を被覆してい
る。該排風カバー８も防音材を貼設している。そして該
排気消音器２からの排気は、高圧ポンプ１の周囲をＵ字
形に往復沿設されて、更に排風カバー８の内部で前部か
ら後部まで延長された排気尾管５により、消音されて、
排風カバー８の後部の孔から、大気に吐出されるように
構成している。
２が入り切れずに、その先端部分が防音ケースＣから突
出されるので、該部分には排風カバー８を被覆してい
る。該排風カバー８も防音材を貼設している。そして該
排気消音器２からの排気は、高圧ポンプ１の周囲をＵ字
形に往復沿設されて、更に排風カバー８の内部で前部か
ら後部まで延長された排気尾管５により、消音されて、
排風カバー８の後部の孔から、大気に吐出されるように
構成している。
【００１８】以上の如く、エンジンＥと高圧ポンプ１
を、カム軸３１等のエンジンの回転軸部分にて直列連結
配置し、高圧ポンプ１と排風ダクト６を並置し、該排風
ダクト６の内部に排気消音器２を配置したことにより、
を、カム軸３１等のエンジンの回転軸部分にて直列連結
配置し、高圧ポンプ１と排風ダクト６を並置し、該排風
ダクト６の内部に排気消音器２を配置したことにより、
【００１９】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。冷却ファンを具備したエ
ンジンを設け、該エンジンの冷却ファンとは反対側に、
集風ダクトと排風ダクト及び高圧ポンプを配置し、該集
風ダクトと排風ダクトを接続して、冷却ファンによるエ
ンジンの冷却排風が集風ダクトを経て排風ダクトに流れ
るように構成したので、防音型高圧洗浄機のレイアウト
を、空間を有効に利用した構成とすることが出来て、長
さ方向及び高さ方向においてコンパクトな防音型高圧洗
浄機とすることが出来る。
ような効果を奏するのである。冷却ファンを具備したエ
ンジンを設け、該エンジンの冷却ファンとは反対側に、
集風ダクトと排風ダクト及び高圧ポンプを配置し、該集
風ダクトと排風ダクトを接続して、冷却ファンによるエ
ンジンの冷却排風が集風ダクトを経て排風ダクトに流れ
るように構成したので、防音型高圧洗浄機のレイアウト
を、空間を有効に利用した構成とすることが出来て、長
さ方向及び高さ方向においてコンパクトな防音型高圧洗
浄機とすることが出来る。
【００２０】エンジンＥの回転軸であるカム軸３１より
高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構成としたことによ
り、該カム軸の回転数はクランク軸３２の回転数の半分
であるので、減速ミッションケースを介在することな
く、低回転により高圧ポンプ１を駆動することが出来る
のである。これにより、減速ミッションケースが必要な
いので、エンジンＥと高圧ポンプ１を直結した状態の全
長を短く構成することができ、防音型高圧洗浄機の全体
をコンパクトに構成することが出来たのである。
高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構成としたことによ
り、該カム軸の回転数はクランク軸３２の回転数の半分
であるので、減速ミッションケースを介在することな
く、低回転により高圧ポンプ１を駆動することが出来る
のである。これにより、減速ミッションケースが必要な
いので、エンジンＥと高圧ポンプ１を直結した状態の全
長を短く構成することができ、防音型高圧洗浄機の全体
をコンパクトに構成することが出来たのである。
【００２１】また、排風ダクト６の一部に凹部９を設け
て、該部分に高圧ポンプの突出部分１ａの部分を突入配
置することにより、高圧ポンプ１と排風ダクト６との間
を詰めて配置することができ、これによっても、防音ケ
ースＣの幅方向をコンパクトにすることが出来るのであ
る。 また、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置し
たことにより、従来技術の如く、別に排気消音器２を冷
却する為の冷却ファンを設ける必要がなくなり、また排
気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダクト６
の内部に配置されているので、排気消音器２の冷却効果
を向上させ、防音遮蔽効果を向上することが出来たの
で、防音性能を向上し、防音型高圧洗浄機の低騒音化を
図ることが出来る。
て、該部分に高圧ポンプの突出部分１ａの部分を突入配
置することにより、高圧ポンプ１と排風ダクト６との間
を詰めて配置することができ、これによっても、防音ケ
ースＣの幅方向をコンパクトにすることが出来るのであ
る。 また、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置し
たことにより、従来技術の如く、別に排気消音器２を冷
却する為の冷却ファンを設ける必要がなくなり、また排
気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダクト６
の内部に配置されているので、排気消音器２の冷却効果
を向上させ、防音遮蔽効果を向上することが出来たの
で、防音性能を向上し、防音型高圧洗浄機の低騒音化を
図ることが出来る。
【図１】本発明の防音型高圧洗浄機の排風カバー８側の
側面図。
側面図。
【図２】同じく本発明の防音型高圧洗浄機の平面図。
【図３】同じく本発明の防音型高圧洗浄機の正面図。
Ａ 機体フレーム Ｃ 防音ケース Ｅ エンジン Ｆ 冷却ファン １ 高圧ポンプ ２ 排気消音器 ３ 消音器冷却通路 ４ 狭小部 ５ 排気尾管 ６ 排風ダクト ８ 排風カバー ９ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｐ 5/06 ５１０ Ｆ０１Ｐ 5/06 ５１０Ｂ Ｆ０２Ｂ 77/13 Ｆ０２Ｂ 77/13 Ｍ Ｎ (72)発明者 石倉 誠 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (56)参考文献 実開 平５−12636（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−144592（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−95039（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 冷却ファンを具備したエンジンを設け、
該エンジンの冷却ファンとは反対側に、集風ダクトと排
風ダクト及び高圧ポンプを配置し、該集風ダクトと排風
ダクトを接続して、冷却ファンによるエンジンの冷却排
風が集風ダクトを経て排風ダクトに流れるように構成
し、該エンジンのカム軸と高圧ポンプを直結して配置
し、該高圧ポンプと排風ダクトを並置し、前記排風ダク
トの高圧ポンプ側の壁部に凹部を形成し、該凹部に高圧
ポンプの突出部分を突入して配置し、該排風ダクト内に
排気消音器を設置し、排風ダクトと排気消音器の間に消
音器冷却通路を構成したことを特徴とする防音型高圧洗
浄機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7276077A JP2719126B2 (ja) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | 防音型高圧洗浄機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7276077A JP2719126B2 (ja) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | 防音型高圧洗浄機 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5271017A Division JP2502036B2 (ja) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | 防音形高圧洗浄機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210146A JPH08210146A (ja) | 1996-08-20 |
| JP2719126B2 true JP2719126B2 (ja) | 1998-02-25 |
Family
ID=17564489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7276077A Expired - Lifetime JP2719126B2 (ja) | 1995-10-25 | 1995-10-25 | 防音型高圧洗浄機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2719126B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6038544B2 (ja) * | 2012-08-22 | 2016-12-07 | リョービ株式会社 | 高圧洗浄機 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0436015A (ja) * | 1990-05-29 | 1992-02-06 | Kubota Corp | 防音型空冷エンジン発電機 |
| JP2502036B2 (ja) * | 1993-10-28 | 1996-05-29 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 防音形高圧洗浄機 |
-
1995
- 1995-10-25 JP JP7276077A patent/JP2719126B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08210146A (ja) | 1996-08-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2607271C (en) | Muffler unit for general-purpose engine | |
| US6966395B2 (en) | Snowmobile with a turbocharged four-stroke engine | |
| US4559776A (en) | Catalytic converter mounting structure for engines | |
| JPS61220927A (ja) | 自動車の過給ポンプ冷却装置 | |
| JPH0377371B2 (ja) | ||
| JP2719126B2 (ja) | 防音型高圧洗浄機 | |
| JP2502036B2 (ja) | 防音形高圧洗浄機 | |
| JP3380056B2 (ja) | エンジン搭載作業機 | |
| JP3588857B2 (ja) | 機械式過給機付エンジンの吸気装置 | |
| JPS5814330B2 (ja) | オ−トバイに於けるパワ−ユニツト系のレイアウト | |
| JP3819591B2 (ja) | 空冷エンジン | |
| JP2686736B2 (ja) | 空冷式内燃機関 | |
| JP2502036C (ja) | ||
| JP3312927B2 (ja) | 自動二輪車の排気浄化装置 | |
| JP3283060B2 (ja) | 車両の排気浄化装置 | |
| JP2716189B2 (ja) | 四輪車両 | |
| JP2843127B2 (ja) | 自動車のエンジン冷却装置 | |
| JPH0216022Y2 (ja) | ||
| JPH0281717A (ja) | エンジン冷却装置 | |
| JP3355205B2 (ja) | 過給機付き内燃機関の過給機冷却構造 | |
| JP2640611B2 (ja) | Ｖ型二気筒エンジン | |
| JPH088298Y2 (ja) | ディーゼル機関の排気スモーク低減装置 | |
| JPH088251Y2 (ja) | 車両のエンジン補器配設構造 | |
| JPH08312476A (ja) | 過給機付エンジンの吸気装置 | |
| JPH04101011A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131114 Year of fee payment: 16 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131114 Year of fee payment: 16 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |