JP2502036C - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】 本発明は防音ケース内に、高圧ポンプを配置して高圧圧力水を吐出する防音形
高圧洗浄機のレイアウトに関する技術である。 【０００２】 【従来の技術】 従来から、防音ケースの内部にエンジンと高圧ポンプとを配置した防音形高圧
洗浄機に関する技術は公知とされているのである。例えば、実開平５−１２６３
６号公報や、実開昭６２−１４４５９２号公報や、実開昭６３−１９０４６号公
報や、実開平２−７０７７９号公報や、実開平３−９５０３９号公報に開示の技
術の如くである。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】 しかし、上記従来技術において、実開平５−１２６３６号公報に記載の技術に
おいては、排気消音器を防音ケースの内部に配置して、防音を図っているが、消
音器冷却通路とエンジンと高圧ポンプが直列に配置されでいるので、防音形高圧
洗浄機の全長が長くなり、洗浄機セット全体が大型になって搬送性に劣り、また
車輌への搭載性にも劣るという不具合があったのである。またエンジンのクラン ク軸と高圧ポンプとを直結しているので、クランク軸の回転が早過ぎるので、減
速ミッションケースを介して減速する必要があり、該減速ミッションケースの分
だけ全長が長くなり、防音形高圧洗浄機が大きくなるという不具合があったので
ある。また、消音器冷却通路の内部を冷却する為に別に、排気消音器を冷却する
為の冷却ファンを設ける必要があったのである。 また、実開昭６２−１４４５９２号公報に記載の技術においては、エンジンと
高圧ポンプを接続し、これらを防音ケース内に配置する技術は開示されているが
、排気消音器は防音ケース内の上部に配置されており、しかも本発明の排風ダク
トに相当するダクトが設けられていないのである。 従って、全高が高くなって洗浄機セット全体が大型となり、また防音性が低下
するのである。 また、実開平３−９５０３９号公報に記載の技術においては、エンジンと作業
機の間をベルトにより駆動するベルト駆動方式を取っている為に、エンジンと高
圧ポンプの両プーリーとの間の距離を大きく取る必要があり、一方が横方向に出
っ張り、防音ケースの全体の幅が広がって洗浄機セット全体が大型になるという
不具合があったのである。 また、排気消音器のスペースを、防音ケースの内部の上方に配置しているので
、防音ケースの全高が高くなるという不具合があったのである。 本発明は、エンジンＥの冷却風を通過する為の排風ダクトを使って、該排風ダ
クトの内部に排気消音器を配置することにより、冷却ファンを無くし、また、エ
ンジンと高圧ポンプをカム軸の部分で直結して直列に配置し、該高圧ポンプと排
風ダクトを並列に配置し、防音形高圧洗浄機の全体構成を小型にコンパクトに構
成したものである。 【０００４】 【課題を解決するための手段】 本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為
の手段を説明する。即ち、エンジンのカム軸と高圧ポンプを防音ケース内にて直
結配置し、エンジンのカム軸より高圧ポンプを駆動して高圧洗浄水を吐出するよ
うに構成すると共に、高圧ポンプの側部でポンプ軸線方向と略同方向に延長して エンジンの排風ダクトを設置し、該排風ダクト内に排気消音器を設置し、排風ダ
クトと排気消音器の間に消音器冷却通路を構成し、排風ダクトの高圧ポンプ側の
壁部に凹部を設け、該凹部に高圧ポンプの一部を突入させたものである。 【０００５】 【作用】 次に作用を説明する。即ち、エンジンＥと高圧ポンプ１をカム軸３１部分にて
直列連結配置し、その側方に排風ダクト６を配置し、該排風ダクト６の内部に排
気消音器２を配置したことにより、防音形高圧洗浄機のレイアウトを、空間を有
効に利用した構成とすることができて、コンパクトな防音形高圧洗浄機とするこ
とが出来る。また、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置したことにより、
従来技術の如く、別に排気消音器２を冷却する為の冷却ファンを設ける必要がな
くなり、また排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダクト６の内部に
配置されでいるので、防音遮蔽効果を向上することが出来たので、防音性能を向
上し、防音形高圧洗浄機の低騒音化を図ることが出来る。また、エンジンＥのカ
ム軸３１より高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構成としたので、該カム軸３１
の回転数はクランク軸の回転数の半分であるので、減速ミッションケースを介在
することなく、低回転により高圧ポンプ１を駆動することが出来るのである。こ
れにより、減速ミッションケースが必要ないので、エンジンＥと高圧ポンプ１を
直結した状態の全長を短く構成することができ、防音形高圧洗浄機の全体をコン
パクトに構成することが出来る。 【０００６】 【実施例】 次に実施例を説明する。図１は、本発明の防音形高圧洗浄機の排風カバー８側
の側面図、図２は同じく本発明の防音形高圧洗浄機の平面図、図３は同じく本発
明の防音形高圧洗浄機の正面図である。 【０００７】 図１・図２・図３において説明する。防音ケースＣは内部に防音材を貼設し、
周囲を必要部以外は密閉した防音形に構成している。該防音ケースＣの上部に吊
下げフック２３と、燃料タンク１３の給油口２４が突設されている。またエンジ ンＥ側の側面に把手１７と操作パネルＰが配置され、排風カバー８の側の側面に
把手１８が配置されている。該把手１３の下部に、防音ケースＣから突出した状
態で排風カバー８が配置されており、該排風カバー８の内部には排気消音器２の
先端部分と、排気消音器２の排気尾管５が配置されている。該排気尾管５は消音
効果を向上させる為に、図２の如く、防音ケースＣの側方で、前部から後部まで
直角に曲げた状態で配置されている。 【０００８】 そして、該排気尾管５の最終端部が、排風カバー８から下向きに突出されてい
る。また防音ケースＣの下部にはキャスター輪１５が４個配置されており、移動
を容易にしている。該防音ケースＣの下部のキャスター輪により支持された機体
フレームＡの上に、エンジンＥと高圧ポンプ１が防振ゴムにより支持されて載置
されている。該エンジンＥと高圧ポンプ１とはベルトによる駆動ではなく、また
クランク軸３２の部分の直結でもなく、カム軸３１の部分で直結された駆動機構
としている。 【０００９】 図３の正面図において、エンジンＥが向かって右側に配置されており、高圧ポ
ンプ１が向かって左側に配置されている。該エンジンＥには、ロープ式のリコイ
ルスタータ１９と、起動モータ２６の両方が設けられており、バッテリーが放電
してしまった場合には、リコイルスタータ１９により起動を可能としている。ま
た、エンジンＥと高圧ポンプ１とは、クランク軸３２ではなく、カム軸３１にお
いて直結して直列に配置されている。該カム軸３１はクランク軸３２の回転数の
半分であり、減速ミッションケースを介装することなく、低回転により高圧ポン
プ１を駆動することが出来るのである。該高圧ポンプ１から後方に向かって、吸
水口１２と余水口１１と吐水口１０が上下に直列に配置されている。吐水口１０
が最も上方で吸水口１２が最下方に配置されている。また余水口１１には吐出圧
を調整するアンローダバルブ１４が配置されでいる。７はエアクリーナ、２０は
キャブレータである。 【００１０】 そして、エンジンＥの冷却ファンＦからの冷却風が、機体フレームＡのシリン ダーヘッドＨの部分を通過した位置に、集風ダクト３０を設け、該集風ダクト３
０はエンジンＥのシリンダーヘッドＨ側から、前部の方へ直交方向に排風を案内
し、次に排風ダクト６に連通している。該排風ダクト６は、防音ケースＣの前面
側に平行に配置されている。該集風ダクト３０は、シリンダーヘッドＨの部分の
排風を集めるものであり、図１に示す如く、高圧ポンプ１の上方に位置している
ので、集風ダクト３０と高圧ポンプ１とは、干渉しないで空間を分けて配置して
いる。しかし、高圧ポンプ１の前方側が突出するので、この高圧ポンプ１の突出
部分１ａが、排風ダクト６と干渉しないで重複状態で配置されるべく、排風ダク
ト６に凹部９を設けている。 【００１１】 該凹部９は排風ダクト６の後部側を凹ませた構成となっており、該凹部９によ
り、高圧ポンプ１の突出部分１ａの部分が、排風ダクト６と空間を分け合ってい
るのである。そして本発明は、該排風ダクト６の内部を消音器冷却通路３に構成
し、該排風により排気消音器２を冷却するのである。これにより、従来の如く冷
却ファンを別に設ける必要がないのである。そして図１に示す如く、前記凹部９
の部分は、排風ダクト６の内部に突出しており、該部分にエンジンＥの排気を消
音すべく、エンジンＥに基部を固設された排気消音器２が配置されている。該排
気消音器２と凹部９との間に、狭小部４が出来ている。該狭小部４が構成されて
いることにより、排風ダクト６の内部の排風の流速が増速されて、該排気消音器
２を冷却する冷却効果を向上しているのである。該狭小部４の部分により冷却効
果が向上したことにより、排気消音器２の高温化を阻止することができて、排気
消音器２の内部で発生していたアフターバーンを解消することが出来たのである
。 【００１２】 また、該排風ダクト６の内部に排気消音器２が入り切れずに、その先端部分が
防音ケースＣから突出されるので、該部分には排風カバー８を被覆している。該
排風カバー８も防音材を貼設している。そして該排気消音器２からの排気は、高
圧ポンプ１の周囲をＵ字形に往復沿設されて、更に排風カバー８の内部で前部か
ら後部まで延長された排気尾管５により、消音されて、排風カバー８の後部の孔 から、大気に吐出されるように構成している。 【００１３】 【発明の効果】 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、
第１に、エンジンＥと高圧ポンプ１をカム軸３１において直列連結配置し、その
側方に排風ダクト６を配置し、該排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置した
ことにより、防音形高圧洗浄機のレイアウトを、空間を有効に利用した構成とす
ることができて、コンパクトな防音形高圧洗浄機とすることが出来たのである。 【００１４】 第２に、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配置したことにより、従来技術
の如く、別に排気消音器２を冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくなり、
また排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダクト６の内部に配置され
ているので、防音遮蔽効果を向上することが出来たので、防音性能を向上し、防
音形高圧洗浄機の低騒音化を図ることが出来たのである。 【００１５】 第３に、エンジンＥのカム軸３１より高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構成
としたので、該カム軸の回転数はクランク軸３２の回転数の半分であるので、減
速ミッションケースを介在することなく、低回転により高圧ポンプ１を駆動する
ことが出来るのである。これにより、減速ミッションケースが必要ないので、エ
ンジンＥと高圧ポンプ１を直結した状態の全長を短く構成することができ、防音
形高圧洗浄機の全体をコンパクトに構成することが出来たのである。 第４に、排風ダクトの高圧ポンプ側の壁部に凹部を設け、該凹部に高圧ポンプ
の一部を突入させたので、排気消音器２と凹部９との間に、狭小部４が構成され
、該狭小部４が構成されていることにより、排風ダクト６の内部の排風の流速が
増速されて、該排気消音器２を冷却する冷却効果を向上しているのである。 また、狭小部４が構成され、排風ダクト６の内部の排風の流速が増速されるこ
とにより、高温の排気消音器に隣接配置している、冷却ファンを具備していない
高圧ポンプの冷却効果をも向上しているのである。 また、該狭小部４の部分により冷却効果が向上したことにより、排気消音器２ の高温化を阻止することができて、排気消音器２の内部で発生していたアフター
バーンを解消することが出来たのである。 』 また、該狭小部４の部分により冷却効果が向上したことにより、排気消音器２
の高温化を阻止することができて、排気消音器２の内部で発生していたアフター
バーンを解消することが出来たのである。

【図面の簡単な説明】 【図１】 本発明の防音形高圧洗浄機の排風カバー８側の側面図。 【図２】 同じく本発明の防音形高圧洗浄機の平面図。 【図３】 同じく本発明の防音形高圧洗浄機の正面図。 【符号の説明】 Ａ 機体フレーム Ｃ 防音ケース Ｅ エンジン Ｆ 冷却ファン １ 高圧ポンプ ２ 排気消音器 ３ 消音器冷却通路 ４ 狭小部 ５ 排気尾管 ６ 排風ダクト ８ 排風カバー ９ 凹部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 エンジンのカム軸と高圧ポンプを防音ケース内にて直結配置し
   、エンジンのカム軸より高圧ポンプを駆動して高圧洗浄水を吐出するように構成
   すると共に、高圧ポンプの側部でポンプ軸線方向と略同方向に延長してエンジン
   の排風ダクトを設置し、該排風ダクト内に排気消音器を設置し、排風ダクトと排
   気消音器の間に消音器冷却通路を構成し、排風ダクトの高圧ポンプ側の壁部に凹
   部を設け、該凹部に高圧ポンプの一部を突入させたことを特徴とする防音形高圧
   洗浄機。