JPH07119469A - 側弁型内燃機関 - Google Patents
側弁型内燃機関Info
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- JPH07119469A JPH07119469A JP5263277A JP26327793A JPH07119469A JP H07119469 A JPH07119469 A JP H07119469A JP 5263277 A JP5263277 A JP 5263277A JP 26327793 A JP26327793 A JP 26327793A JP H07119469 A JPH07119469 A JP H07119469A
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- JP
- Japan
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- corner
- cylinder bore
- combustion chamber
- slope
- internal combustion
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/22—Side valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 側弁型内燃機関において、吸気行程では混合
気のスワールを生じさせて空燃比を均一にさせ、燃費の
低減を図り、膨脹行程では燃焼ガスのスワールを生じさ
せて燃焼むらを無くし、高出力化と排ガス中の未燃成分
量の減少を図る。 【構成】 シリンダヘッド５の燃焼室１２を、三角形の
開口縁１８をもつ概略三角錐形に形成し、その緩角度の
第１斜面１７1 と急角度の第２斜面１７2 とで形成され
る、開口縁１８の第３角度１９3 をシリンダボア軸線Ａ
ｂから第１斜面１７1 側へオフセットさせる。
気のスワールを生じさせて空燃比を均一にさせ、燃費の
低減を図り、膨脹行程では燃焼ガスのスワールを生じさ
せて燃焼むらを無くし、高出力化と排ガス中の未燃成分
量の減少を図る。 【構成】 シリンダヘッド５の燃焼室１２を、三角形の
開口縁１８をもつ概略三角錐形に形成し、その緩角度の
第１斜面１７1 と急角度の第２斜面１７2 とで形成され
る、開口縁１８の第３角度１９3 をシリンダボア軸線Ａ
ｂから第１斜面１７1 側へオフセットさせる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は側弁型内燃機関、詳しく
はシリンダボアを有するシリンダブロックの上面にシリ
ンダボアの周方向に並んで吸、排気弁により開閉される
吸、排気ポートの弁座を配設し、シリンダブロックの上
面に接合されるシリンダヘッドには、吸、排気ポート及
びシリンダボア間を連通する燃焼室を形成すると共に、
この燃焼室に電極を臨ませる点火栓を装着したものゝ改
良に関する。
はシリンダボアを有するシリンダブロックの上面にシリ
ンダボアの周方向に並んで吸、排気弁により開閉される
吸、排気ポートの弁座を配設し、シリンダブロックの上
面に接合されるシリンダヘッドには、吸、排気ポート及
びシリンダボア間を連通する燃焼室を形成すると共に、
この燃焼室に電極を臨ませる点火栓を装着したものゝ改
良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のかゝる形式の内燃機関において
は、吸入行程時、シリンダボア内で混合気のスワールを
生起させれば、混合気の空燃比の均一化を図ることがで
きる。
は、吸入行程時、シリンダボア内で混合気のスワールを
生起させれば、混合気の空燃比の均一化を図ることがで
きる。
【０００３】そこで従来、シリンダボア内で混合気のス
ワールを生じさせるために、燃焼室の吸気弁側の側壁を
シリンダボアの軸線に向って形成したものが知られてい
る（例えば実公昭２７−４５０４号公報参照）。
ワールを生じさせるために、燃焼室の吸気弁側の側壁を
シリンダボアの軸線に向って形成したものが知られてい
る（例えば実公昭２７−４５０４号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな従来機関では、膨脹行程で火炎即ち燃焼ガスがシリ
ンダボア内部の隅々にまで伝播せず、燃焼にむらがあ
り、排ガス中の未燃成分量を減少させることが困難であ
る。
うな従来機関では、膨脹行程で火炎即ち燃焼ガスがシリ
ンダボア内部の隅々にまで伝播せず、燃焼にむらがあ
り、排ガス中の未燃成分量を減少させることが困難であ
る。
【０００５】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、吸気行程では混合気のスワールを生じさせて空燃
比を均一にさせ、燃費の低減を図り、膨脹行程では燃焼
ガスのスワールを生じさせて燃焼むらを無くし、高出力
化と排ガス中の未燃成分量の減少を図ることができる前
記側弁型内燃機関を提供することを目的とする。
ので、吸気行程では混合気のスワールを生じさせて空燃
比を均一にさせ、燃費の低減を図り、膨脹行程では燃焼
ガスのスワールを生じさせて燃焼むらを無くし、高出力
化と排ガス中の未燃成分量の減少を図ることができる前
記側弁型内燃機関を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、燃焼室を、吸、排気弁の一方を挟む第１
角部、それらの他方を挟む第２角部、及びシリンダボア
の軸線近傍に位置する第３角部を有する概略三角形の開
口縁と、１つの頂部とを備えた概略三角錐形に形成し、
頂部、第１角部及び第３角部に囲まれる第１斜面を緩角
度に、また頂部、第２角部及び第３角部に囲まれる第２
斜面を急角度にそれぞれ形成したことを第１の特徴とす
る。
に、本発明は、燃焼室を、吸、排気弁の一方を挟む第１
角部、それらの他方を挟む第２角部、及びシリンダボア
の軸線近傍に位置する第３角部を有する概略三角形の開
口縁と、１つの頂部とを備えた概略三角錐形に形成し、
頂部、第１角部及び第３角部に囲まれる第１斜面を緩角
度に、また頂部、第２角部及び第３角部に囲まれる第２
斜面を急角度にそれぞれ形成したことを第１の特徴とす
る。
【０００７】また、上記特徴に加えて、燃焼室の開口縁
の第３角部をシリンダボアの軸線から第１斜面側へオフ
セットしたことを第２の特徴とする。
の第３角部をシリンダボアの軸線から第１斜面側へオフ
セットしたことを第２の特徴とする。
【０００８】さらに、第１又は第２の特徴に加えて、点
火栓の電極を燃焼室の頂部若しくはその近傍に配置した
ことを第３の特徴とする。
火栓の電極を燃焼室の頂部若しくはその近傍に配置した
ことを第３の特徴とする。
【０００９】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【００１０】先ず、図１及び図２において、内燃機関Ｅ
のシリンダブロック１の、シリンダボア２が開口する上
面には、吸気ポート３及び排気ポート４の内端が開口
し、これらポート３，４及びシリンダボア２の開口部を
覆うようにシリンダヘッド５が複数本のボルト６により
ガスケット７を介してシリンダブロック１の上面に接合
される。
のシリンダブロック１の、シリンダボア２が開口する上
面には、吸気ポート３及び排気ポート４の内端が開口
し、これらポート３，４及びシリンダボア２の開口部を
覆うようにシリンダヘッド５が複数本のボルト６により
ガスケット７を介してシリンダブロック１の上面に接合
される。
【００１１】吸、排気ポート３，４の各内端縁には、シ
リンダブロック１に埋設した弁座８，９により形成さ
れ、これら弁座部材８，９に吸、排気弁１０，１１の傘
部が離・着座することにより、吸、排気ポート３，４は
開・閉される。
リンダブロック１に埋設した弁座８，９により形成さ
れ、これら弁座部材８，９に吸、排気弁１０，１１の傘
部が離・着座することにより、吸、排気ポート３，４は
開・閉される。
【００１２】シリンダボア２内をを昇降し得るピストン
１４はコンロッド１５を介して図示しないクランク軸に
連接される。
１４はコンロッド１５を介して図示しないクランク軸に
連接される。
【００１３】シリンダヘッド５には、シリンダボア２及
び吸、排気ポート３，４間を連通する燃焼室１２が形成
されており、この燃焼室１２に電極を臨ませる点火栓１
３がシリンダヘッド５に螺着される。
び吸、排気ポート３，４間を連通する燃焼室１２が形成
されており、この燃焼室１２に電極を臨ませる点火栓１
３がシリンダヘッド５に螺着される。
【００１４】図２に示すように、シリンダボア２の軸線
Ａｂを含み且つクランク軸の軸線Ａｃと直交する平面Ｐ
の両側に吸、排気ポート３，４の弁座８，９が配置され
る。
Ａｂを含み且つクランク軸の軸線Ａｃと直交する平面Ｐ
の両側に吸、排気ポート３，４の弁座８，９が配置され
る。
【００１５】図３は燃焼室１２の形状を示す等高線図で
ある。同図から明らかなように、燃焼室１２は、各部に
丸味を帯びた概略三角錐形をなしている。即ち、燃焼室
１２は、１つの丸味を帯びた頂部１６、その頂点１６か
ら下方へ延びる３つの丸味を帯びた斜面１７1 〜１７3
及びこれら斜面の下端で形成される丸味を帯びた三角形
の開口縁１８を有し、この開口縁１８は、その第１及び
第２角部部１９1 ，１９2 が吸、排気弁１０，１１の傘
部をそれぞれ挟み、第３角部１７3 が前記シリンダボア
２の軸線Ａｂ近傍に位置するよう、望ましくは該軸線Ａ
ｂから第１斜面１７1 側に僅かにオフセットするように
配置される。また燃焼室１２において、頂部１６及び第
１，第３角部１９1 ，１９3 に囲まれる第１斜面１７1
（図４参照）のシリンダヘッド５底面に対する角部αは
比較的小さく、例えば３０〜５０°に設定され、また頂
部１６及び第２，第３角部１９2 ，１９3 に囲まれる第
２斜面１７2 （図５参照）のシリンダヘッド５底面に対
する角部βは比較的大きく、例えば６０〜９０°に設定
される。
ある。同図から明らかなように、燃焼室１２は、各部に
丸味を帯びた概略三角錐形をなしている。即ち、燃焼室
１２は、１つの丸味を帯びた頂部１６、その頂点１６か
ら下方へ延びる３つの丸味を帯びた斜面１７1 〜１７3
及びこれら斜面の下端で形成される丸味を帯びた三角形
の開口縁１８を有し、この開口縁１８は、その第１及び
第２角部部１９1 ，１９2 が吸、排気弁１０，１１の傘
部をそれぞれ挟み、第３角部１７3 が前記シリンダボア
２の軸線Ａｂ近傍に位置するよう、望ましくは該軸線Ａ
ｂから第１斜面１７1 側に僅かにオフセットするように
配置される。また燃焼室１２において、頂部１６及び第
１，第３角部１９1 ，１９3 に囲まれる第１斜面１７1
（図４参照）のシリンダヘッド５底面に対する角部αは
比較的小さく、例えば３０〜５０°に設定され、また頂
部１６及び第２，第３角部１９2 ，１９3 に囲まれる第
２斜面１７2 （図５参照）のシリンダヘッド５底面に対
する角部βは比較的大きく、例えば６０〜９０°に設定
される。
【００１６】点火栓１３は、その電極が頂部１６若しく
はその近傍にあって第１斜面１７1側を指向するように
配置される。
はその近傍にあって第１斜面１７1側を指向するように
配置される。
【００１７】燃焼室１２の、点火栓１３直下の内壁部分
１２ａは燃焼室１２内方へ湾曲し、また頂部１６及び第
１，第２角部１９1 ，１９に囲まれる第３斜面１７3 の
下部を燃焼室内方へ湾曲しており、これらにより燃焼室
１２の容積が極力小さく設定される。
１２ａは燃焼室１２内方へ湾曲し、また頂部１６及び第
１，第２角部１９1 ，１９に囲まれる第３斜面１７3 の
下部を燃焼室内方へ湾曲しており、これらにより燃焼室
１２の容積が極力小さく設定される。
【００１８】次にこの実施例の作用を説明すると、吸気
弁１０が開くと共にピストン１４が下降する機関の吸気
行程では、図示しない気化器で生成された混合気が吸気
ポート３を通して燃焼室１２に流入し、先ず、慣性によ
り燃焼室１２の頂部１６に向かい、その頂部１６に達し
てからは第１及び第２斜面１７1 ，１７2 に沿って下降
しながらシリンダボア２内に吸入されていく。
弁１０が開くと共にピストン１４が下降する機関の吸気
行程では、図示しない気化器で生成された混合気が吸気
ポート３を通して燃焼室１２に流入し、先ず、慣性によ
り燃焼室１２の頂部１６に向かい、その頂部１６に達し
てからは第１及び第２斜面１７1 ，１７2 に沿って下降
しながらシリンダボア２内に吸入されていく。
【００１９】このとき、燃焼室１２の開口縁１８の第３
角部１９3 がシリンダボア２の軸線Ａｂから第１斜面１
７1 側にオフセットされているので、緩角度αの第１斜
面１７1 に誘導される混合気は、その全体がシリンダボ
ア２の接線方向に向って流れ、シリンダボア２内で強力
なスワールを生起する一方、急角度βの第２斜面１７ 2
に誘導される混合気はシリンダボア２の略軸線方向へ流
れ、下方の押込み力を発揮する。
角部１９3 がシリンダボア２の軸線Ａｂから第１斜面１
７1 側にオフセットされているので、緩角度αの第１斜
面１７1 に誘導される混合気は、その全体がシリンダボ
ア２の接線方向に向って流れ、シリンダボア２内で強力
なスワールを生起する一方、急角度βの第２斜面１７ 2
に誘導される混合気はシリンダボア２の略軸線方向へ流
れ、下方の押込み力を発揮する。
【００２０】而して、シリンダボア２内での混合気のス
ワールは、空燃比の均一化に寄与し、また混合気の下方
への押込力は充填効率の向上に寄与する。したがって、
次の圧縮行程の終期に混合気が点火栓１３により点火さ
れゝば、良好な燃焼が生じ、燃費の低減と高出力を得る
ことができる。
ワールは、空燃比の均一化に寄与し、また混合気の下方
への押込力は充填効率の向上に寄与する。したがって、
次の圧縮行程の終期に混合気が点火栓１３により点火さ
れゝば、良好な燃焼が生じ、燃費の低減と高出力を得る
ことができる。
【００２１】特に、燃焼室１２において圧縮された混合
気が点火栓１３により点火されたとき、その点火栓１３
の電極は燃焼室１２の頂部１６若しくはその近傍に位置
しているので、点火により発生した燃焼ガスは、燃焼室
１２の頂部１６から開口縁１８に向って勢いよく広が
る。そしてこの燃焼ガスは楔効果により緩角度αの第１
斜面１７1 に沿ってシリンダヘッド５及びピストン１４
の対向面間隙に進入し、ピストン１４に下降力を付与し
つゝシリンダボア２内でスワールを生起する。こうして
燃焼ガスはシリンダボア２内全体に広がるため、燃焼効
率が高く、高出力を発揮するのみならず、次の排気行程
で排気ポート４へ排出される排ガス中の未燃成分（Ｈ
Ｃ）の量が著しく減少する。
気が点火栓１３により点火されたとき、その点火栓１３
の電極は燃焼室１２の頂部１６若しくはその近傍に位置
しているので、点火により発生した燃焼ガスは、燃焼室
１２の頂部１６から開口縁１８に向って勢いよく広が
る。そしてこの燃焼ガスは楔効果により緩角度αの第１
斜面１７1 に沿ってシリンダヘッド５及びピストン１４
の対向面間隙に進入し、ピストン１４に下降力を付与し
つゝシリンダボア２内でスワールを生起する。こうして
燃焼ガスはシリンダボア２内全体に広がるため、燃焼効
率が高く、高出力を発揮するのみならず、次の排気行程
で排気ポート４へ排出される排ガス中の未燃成分（Ｈ
Ｃ）の量が著しく減少する。
【００２２】上記実施例においては、本発明の要旨を逸
脱することなく種々の設計変更が可能である。例えば、
吸、排気弁１０，１１の位置を相互に置き換えてもよ
い。
脱することなく種々の設計変更が可能である。例えば、
吸、排気弁１０，１１の位置を相互に置き換えてもよ
い。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、燃焼室を、吸、排気弁の一方を挟む第１角部、それ
らの他方を挟む第２角部、及びシリンダボアの軸線近傍
に位置する第３角部を有する概略三角形の開口縁と、１
つの頂部とを備えた概略三角錐形に形成し、頂部、第１
角部及び第３角部に囲まれる第１斜面を緩角度に、また
頂部、第２角部及び第３角部に囲まれる第２斜面を急角
度にそれぞれ形成したので、吸入行程では燃焼室の緩角
度の第１斜面に沿ってシリンダボアに吸入される混合気
はシリンダボア内でスワールを生起し、また急角度の第
２斜面に沿ってシリンダボアに吸入される混合気は押込
力を発揮し、これらによって混合気の空燃比の均一化と
充填効率の向上を図ることができ、延いては燃費の低減
に寄与し得る。また膨脹行程では燃焼ガスが楔効果によ
り緩角度の第１斜面に沿ってシリンダボア内に進入し、
スワールを生じて燃焼むらを無くすることができ、その
結果、燃焼効率が向上し、充填効率が高いことゝ相俟っ
て高出力を得ることができると同時に、排ガス中の未燃
成分量を減少することができる。
ば、燃焼室を、吸、排気弁の一方を挟む第１角部、それ
らの他方を挟む第２角部、及びシリンダボアの軸線近傍
に位置する第３角部を有する概略三角形の開口縁と、１
つの頂部とを備えた概略三角錐形に形成し、頂部、第１
角部及び第３角部に囲まれる第１斜面を緩角度に、また
頂部、第２角部及び第３角部に囲まれる第２斜面を急角
度にそれぞれ形成したので、吸入行程では燃焼室の緩角
度の第１斜面に沿ってシリンダボアに吸入される混合気
はシリンダボア内でスワールを生起し、また急角度の第
２斜面に沿ってシリンダボアに吸入される混合気は押込
力を発揮し、これらによって混合気の空燃比の均一化と
充填効率の向上を図ることができ、延いては燃費の低減
に寄与し得る。また膨脹行程では燃焼ガスが楔効果によ
り緩角度の第１斜面に沿ってシリンダボア内に進入し、
スワールを生じて燃焼むらを無くすることができ、その
結果、燃焼効率が向上し、充填効率が高いことゝ相俟っ
て高出力を得ることができると同時に、排ガス中の未燃
成分量を減少することができる。
【００２４】また本発明の第２の特徴によれば、燃焼室
の開口縁の第３角部をシリンダボアの軸線から第１斜面
側へオフセットしたので、第１斜面に誘導される混合気
及び燃焼ガスは、いずれも全体がシリンダボアの接線方
向を指向することになって強力なスワールを生起するこ
とができる。
の開口縁の第３角部をシリンダボアの軸線から第１斜面
側へオフセットしたので、第１斜面に誘導される混合気
及び燃焼ガスは、いずれも全体がシリンダボアの接線方
向を指向することになって強力なスワールを生起するこ
とができる。
【００２５】さらに本発明の第３の特徴によれば、点火
栓の電極を燃焼室の頂部若しくはその近傍に配置したの
で、点火栓の点火により発生した燃焼ガスを燃焼室の頂
部から開口縁に向って勢いよく広げることができ、そし
て緩角度の第１斜面により効果的に誘導してシリンダボ
ア内で燃焼ガスの強力なスワールを生じさせることがで
きる。
栓の電極を燃焼室の頂部若しくはその近傍に配置したの
で、点火栓の点火により発生した燃焼ガスを燃焼室の頂
部から開口縁に向って勢いよく広げることができ、そし
て緩角度の第１斜面により効果的に誘導してシリンダボ
ア内で燃焼ガスの強力なスワールを生じさせることがで
きる。
【図１】本発明の一実施例を示す側弁型内燃機関の縦断
正面図（図２の１−１線断面図）。
正面図（図２の１−１線断面図）。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】シリンダヘッドの燃焼室の形状を示す等高線
図。
図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】図３の５−５線断面図。
１・・・・・シリンダヘッド ２・・・・・シリンダボア ３・・・・・吸気ポート ４・・・・・排気ポート ５・・・・・シリンダヘッド ８・・・・・吸気ポートの弁座 ９・・・・・排気ポートの弁座 １０・・・・吸気弁 １１・・・・排気弁 １２・・・・燃焼室 １３・・・・点火栓 １７1 〜１７3 ・・・・・第１〜第３斜面 １８・・・・開口縁 １９1 〜１９3 ・・・・・第１〜第３角部 Ｅ・・・・・内燃機関 Ａｂ・・・・シリンダボアの軸線 α・・・・・緩角度 β・・・・・急角度
Claims (3)
- 【請求項１】 シリンダボア（２）を有するシリンダブ
ロック（１）の上面にシリンダボア（２）の周方向に並
んで吸、排気弁（１０，１１）により開閉される吸、排
気ポート（３，４）の弁座（８，９）を配設し、シリン
ダブロック（１）の上面に接合されるシリンダヘッド
（５）には、吸、排気ポート（３，４）及びシリンダボ
ア（２）間を連通する燃焼室（１２）を形成すると共
に、この燃焼室（１２）に電極を臨ませる点火栓（１
３）を装着した、側弁型内燃機関において、 燃焼室（１２）を、吸、排気弁（１０，１１）の一方を
挟む第１角部（１９1）、それらの他方を挟む第２角部
（１９2 ）、及びシリンダボア（２）の軸線（Ａｂ）近
傍に位置する第３角部（１９3 ）を有する概略三角形の
開口縁（１８）と、１つの頂部（１６）とを備えた概略
三角錐形に形成し、頂部（１６）、第１角部（１９1 ）
及び第３角部（１９3 ）に囲まれる第１斜面（１７1 ）
を緩角度（α）に、また頂部（１６）、第２角部（１９
2 ）及び第３角部（１９3 ）に囲まれる第２斜面（１７
2 ）を急角度（β）にそれぞれ形成したことを特徴とす
る、側弁型内燃機関。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 燃焼室（１２）の開口縁（１８）の第３角部（１９3 ）
をシリンダボア（２）の軸線（Ａｂ）から第１斜面（１
７1 ）側へオフセットしたことを特徴とする、側弁型内
燃機関。 - 【請求項３】 請求項１又は２記載のものにおいて、 点火栓（１３）の電極を燃焼室（１２）の頂部（１６）
若しくはその近傍に配置したことを特徴とする、側弁型
内燃機関。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5263277A JP2849975B2 (ja) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | 側弁型内燃機関 |
| US08/322,751 US5452702A (en) | 1993-10-21 | 1994-10-13 | Side-valve type internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5263277A JP2849975B2 (ja) | 1993-10-21 | 1993-10-21 | 側弁型内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07119469A true JPH07119469A (ja) | 1995-05-09 |
| JP2849975B2 JP2849975B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=17387233
Family Applications (1)
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