JPH07117110A - ブロー成形用の金型構造およびブロー成形方法 - Google Patents
ブロー成形用の金型構造およびブロー成形方法Info
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- JPH07117110A JPH07117110A JP5264530A JP26453093A JPH07117110A JP H07117110 A JPH07117110 A JP H07117110A JP 5264530 A JP5264530 A JP 5264530A JP 26453093 A JP26453093 A JP 26453093A JP H07117110 A JPH07117110 A JP H07117110A
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- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/48—Moulds
- B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
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- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
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- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
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- B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
- B29C49/4812—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity and welding opposite wall parts of the parisons or preforms to each other
Abstract
(57)【要約】
【目的】 深絞り形状等、複雑な成形形状に成形するこ
とが可能なブロー成形用の金型構造およびブロー成形方
法を提供する。 【構成】 成形品の外形に対応した面を形成した第１の
金型１１と第２の金型１２とを有し、第１金型１１は、
複数の金型ブロックＢ1、Ｂ2、Ｂ3によって構成し、こ
のうち、金型ブロックＢ2は、成形面が他の金型ブロッ
クＢ1、Ｂ3に比較して基台１３側に寄った位置にセット
する。一方、第２金型１２も、複数の金型ブロック
Ｂ4、Ｂ5、Ｂ6によって構成し、このうち、金型ブロッ
クＢ5を、成形面が他の金型ブロックＢ4、Ｂ6より基台
１４側に寄った位置にセットする。型締めの際、周知の
駆動手段により金型ブロックＢ2と金型ブロックＢ5とを
突出するように構成する。 【効果】 成形品の形状にかかわらず、成形が可能とな
り、デザイン上の自由度が増す。
とが可能なブロー成形用の金型構造およびブロー成形方
法を提供する。 【構成】 成形品の外形に対応した面を形成した第１の
金型１１と第２の金型１２とを有し、第１金型１１は、
複数の金型ブロックＢ1、Ｂ2、Ｂ3によって構成し、こ
のうち、金型ブロックＢ2は、成形面が他の金型ブロッ
クＢ1、Ｂ3に比較して基台１３側に寄った位置にセット
する。一方、第２金型１２も、複数の金型ブロック
Ｂ4、Ｂ5、Ｂ6によって構成し、このうち、金型ブロッ
クＢ5を、成形面が他の金型ブロックＢ4、Ｂ6より基台
１４側に寄った位置にセットする。型締めの際、周知の
駆動手段により金型ブロックＢ2と金型ブロックＢ5とを
突出するように構成する。 【効果】 成形品の形状にかかわらず、成形が可能とな
り、デザイン上の自由度が増す。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、車輌用バンパ
ーをブロー成形によって製造するためのブロー成形用の
金型構造およびブロー成形方法に関するものである。
ーをブロー成形によって製造するためのブロー成形用の
金型構造およびブロー成形方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車輌の前部後部に水平状態に取り
付けられる車輌用バンパーは、スティール製が多かった
（特に、バス、トラック等の大型車輌）。最近では、ス
ティール製の他に合成樹脂によって一体的に形成したも
のが増えてきており、スティール製に比較して数々の優
れた特質を有している。かかる合成樹脂製の車輌用バン
パーを形成する手段として、ブロー成形を採用すること
ができる。この場合、ブロー成形は、図３に示すよう
に、バンパー表面形状に対応したキャビティを形成した
一対の金型１、２間に、加熱した熱可塑性樹脂を押出し
機ダイ部（図示省略）より押し出したパリソン３を入れ
て型締めをし（図６参照）、吹込穴より内部に圧縮空気
を吹き込んで膨らませ、金型に密着させると共に冷却
し、型開きを行い、成形品を取り出すようにしたもので
ある。
付けられる車輌用バンパーは、スティール製が多かった
（特に、バス、トラック等の大型車輌）。最近では、ス
ティール製の他に合成樹脂によって一体的に形成したも
のが増えてきており、スティール製に比較して数々の優
れた特質を有している。かかる合成樹脂製の車輌用バン
パーを形成する手段として、ブロー成形を採用すること
ができる。この場合、ブロー成形は、図３に示すよう
に、バンパー表面形状に対応したキャビティを形成した
一対の金型１、２間に、加熱した熱可塑性樹脂を押出し
機ダイ部（図示省略）より押し出したパリソン３を入れ
て型締めをし（図６参照）、吹込穴より内部に圧縮空気
を吹き込んで膨らませ、金型に密着させると共に冷却
し、型開きを行い、成形品を取り出すようにしたもので
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
に、車輌用バンパーをブロー成形によって成形する場合
において、深絞り形状等の段差のある箇所を成形するよ
うなときは、賦型させる際、パリソン３を局部的に延伸
させなくてはならないため、極端に薄肉状となるか、吹
き込んだ圧縮空気により、パリソン３が破裂するような
ことがあった。本発明はかかる不都合を改善するために
提案されたもので、ブロー成形の際に、パリソンの極端
な延伸を防止して、深絞り形状等、複雑な成形形状に成
形することが可能なブロー成形用の金型構造およびブロ
ー成形方法を提供することを目的とする。
に、車輌用バンパーをブロー成形によって成形する場合
において、深絞り形状等の段差のある箇所を成形するよ
うなときは、賦型させる際、パリソン３を局部的に延伸
させなくてはならないため、極端に薄肉状となるか、吹
き込んだ圧縮空気により、パリソン３が破裂するような
ことがあった。本発明はかかる不都合を改善するために
提案されたもので、ブロー成形の際に、パリソンの極端
な延伸を防止して、深絞り形状等、複雑な成形形状に成
形することが可能なブロー成形用の金型構造およびブロ
ー成形方法を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ために、本発明は、中空状成形品をブロー成形によって
形成するための金型において、金型は、第１の金型と第
２の金型とを有し、これら第１、第２金型を、表面に中
空状成形品の外形に対応した成形面を形成した複数の金
型ブロックによって構成し、一部の金型ブロックを他の
ブロックより成形面が定位置から退向した位置に配置し
て、型締めの際、前記一部の金型ブロックを突出可能に
基台に装着する構成としたことを特徴とする。前述の第
１金型と第２金型との間にパリソンを押し出して型締め
を行う際、これら第１金型と第２金型における摺動可能
な金型ブロックを当初の基台側に退向した位置から突出
させていくと共に、第１金型と第２金型とを当接させて
いき、前記パリソンを延伸させて成形面に倣わせ、徐々
にパリソンを最終形状に成形するようにする。
ために、本発明は、中空状成形品をブロー成形によって
形成するための金型において、金型は、第１の金型と第
２の金型とを有し、これら第１、第２金型を、表面に中
空状成形品の外形に対応した成形面を形成した複数の金
型ブロックによって構成し、一部の金型ブロックを他の
ブロックより成形面が定位置から退向した位置に配置し
て、型締めの際、前記一部の金型ブロックを突出可能に
基台に装着する構成としたことを特徴とする。前述の第
１金型と第２金型との間にパリソンを押し出して型締め
を行う際、これら第１金型と第２金型における摺動可能
な金型ブロックを当初の基台側に退向した位置から突出
させていくと共に、第１金型と第２金型とを当接させて
いき、前記パリソンを延伸させて成形面に倣わせ、徐々
にパリソンを最終形状に成形するようにする。
【０００５】
【作用】第１金型と第２金型との間にパリソンを押し出
して型締めを行う際、これら第１金型と第２金型におけ
る摺動可能な金型ブロックを当初の基台側に退向した位
置から突出させていくと共に、第１金型と第２金型とを
当接させていき、前記パリソンを延伸させて成形面に倣
わせ、徐々にパリソンを最終形状に成形するようにす
る。パリソンを延伸していく際、摺動可能な金型ブロッ
クが基台側に退向した位置にあるので、エアー抜けが良
好でパリソンの賦形性がよい。また、摺動可能な金型ブ
ロックを徐々に突出させるので、最終形状に達するまで
のパリソンの延伸距離は小さくて済み、極端な薄肉化を
防止することができる。
して型締めを行う際、これら第１金型と第２金型におけ
る摺動可能な金型ブロックを当初の基台側に退向した位
置から突出させていくと共に、第１金型と第２金型とを
当接させていき、前記パリソンを延伸させて成形面に倣
わせ、徐々にパリソンを最終形状に成形するようにす
る。パリソンを延伸していく際、摺動可能な金型ブロッ
クが基台側に退向した位置にあるので、エアー抜けが良
好でパリソンの賦形性がよい。また、摺動可能な金型ブ
ロックを徐々に突出させるので、最終形状に達するまで
のパリソンの延伸距離は小さくて済み、極端な薄肉化を
防止することができる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明にかかるブロー成形用の金型の
一実施例を挙げ、添付の図面を参照しながら説明する。
図１にブロー成形用の金型１０を示し、この金型１０
は、トラック、バス等大型車用のバンパーを形成するた
めのものである。すなわち、金型１０は、成形品である
バンパーの外形に対応した面を形成した第１の金型１１
と第２の金型１２とを有し、それぞれ基台１３、基台１
４に装着されている。前記第１金型１１は、表面に成形
面を形成した複数の金型ブロックＢ1、Ｂ2、Ｂ3に分割
構成され、このうち、金型ブロックＢ2は、成形面が他
の金型ブロックＢ1、Ｂ3に比較して基台１３側に寄った
位置にあり、周知の駆動手段により突出するように基台
１３に装着した構成としている。一方、第２金型１２
も、表面に成形面を形成した複数の金型ブロックＢ4、
Ｂ5、Ｂ6に分割構成され、このうち、金型ブロックＢ5
は、成形面が他の金型ブロックＢ4、Ｂ6より基台１４側
に寄った位置にあり、周知の駆動手段により突出するよ
うに基台１４に装着した構成としている。
一実施例を挙げ、添付の図面を参照しながら説明する。
図１にブロー成形用の金型１０を示し、この金型１０
は、トラック、バス等大型車用のバンパーを形成するた
めのものである。すなわち、金型１０は、成形品である
バンパーの外形に対応した面を形成した第１の金型１１
と第２の金型１２とを有し、それぞれ基台１３、基台１
４に装着されている。前記第１金型１１は、表面に成形
面を形成した複数の金型ブロックＢ1、Ｂ2、Ｂ3に分割
構成され、このうち、金型ブロックＢ2は、成形面が他
の金型ブロックＢ1、Ｂ3に比較して基台１３側に寄った
位置にあり、周知の駆動手段により突出するように基台
１３に装着した構成としている。一方、第２金型１２
も、表面に成形面を形成した複数の金型ブロックＢ4、
Ｂ5、Ｂ6に分割構成され、このうち、金型ブロックＢ5
は、成形面が他の金型ブロックＢ4、Ｂ6より基台１４側
に寄った位置にあり、周知の駆動手段により突出するよ
うに基台１４に装着した構成としている。
【０００７】前記第１金型１１における金型ブロックＢ
1は、第２金型１２における金型ブロックＢ4に型締めの
際、当接するようになっており、また、金型ブロックＢ
1が成形品の端部に対応した面が形成されており、型締
めによって後述するパリソンが金型外部に漏れ出ないよ
うになっている。一方、第１金型１１における金型ブロ
ックＢ3と第２金型１２における金型ブロックＢ6とが型
締めの際当接し、バリ１５を形成して賦型させる構成で
ある。
1は、第２金型１２における金型ブロックＢ4に型締めの
際、当接するようになっており、また、金型ブロックＢ
1が成形品の端部に対応した面が形成されており、型締
めによって後述するパリソンが金型外部に漏れ出ないよ
うになっている。一方、第１金型１１における金型ブロ
ックＢ3と第２金型１２における金型ブロックＢ6とが型
締めの際当接し、バリ１５を形成して賦型させる構成で
ある。
【０００８】かかる金型１０において、第１金型１１と
第２金型１２との間に装入されるパリソン１６は、押出
機（図示省略）で可塑化された熱可塑性樹脂（例えばポ
リウレタン）をチューブ状に押し出したものである。
第２金型１２との間に装入されるパリソン１６は、押出
機（図示省略）で可塑化された熱可塑性樹脂（例えばポ
リウレタン）をチューブ状に押し出したものである。
【０００９】本発明におけるブロー成形用の金型１０は
以上のように構成されるものであり、次に、前記金型１
０により成形品を成形する工程を説明する。加熱した熱
可塑性樹脂を押出し機ダイ部より押し出したパリソン１
６を第１金型１１と第２金型１２との間に装入して型締
めを行う際、これら第１金型１１と第２金型１２におけ
る金型ブロックＢ2、Ｂ5を当初の基台１３、１４側に退
向した位置から突出させていくと共に、第１金型１１と
第２金型１２とを当接させていき、前記パリソン１６を
延伸させて成形面に倣わせ、徐々にパリソン１６を最終
形状に成形するようにする。パリソン１６を延伸してい
く際、摺動可能な金型ブロックＢ2、Ｂ5が基台側に退向
した位置にあるので、エアー抜けが良好でパリソン１６
の賦形性がよい。また、摺動可能な金型ブロックＢ2、
Ｂ5を徐々に突出させるので、最終形状に達するまでの
パリソン１６の延伸距離は小さくて済み、極端な薄肉化
を防止することができる。従って、パリソン１６が破裂
するようなことはない。なお、型締めをした際には、第
１金型１１における金型ブロックＢ1が、第２金型１２
における金型ブロックＢ4に当接することにより、パリ
ソン１６の金型外部への漏れを防止でき、バリのない成
形が可能である。一方、第１金型１１における金型ブロ
ックＢ3と第２金型１２における金型ブロックＢ6とが当
接して、バリ１５を形成して賦型される。そして、以上
のような第１金型１１と第２金型１２とによって型締め
と冷却が完了すると、最終形状の成形品が形成される。
以上のように構成されるものであり、次に、前記金型１
０により成形品を成形する工程を説明する。加熱した熱
可塑性樹脂を押出し機ダイ部より押し出したパリソン１
６を第１金型１１と第２金型１２との間に装入して型締
めを行う際、これら第１金型１１と第２金型１２におけ
る金型ブロックＢ2、Ｂ5を当初の基台１３、１４側に退
向した位置から突出させていくと共に、第１金型１１と
第２金型１２とを当接させていき、前記パリソン１６を
延伸させて成形面に倣わせ、徐々にパリソン１６を最終
形状に成形するようにする。パリソン１６を延伸してい
く際、摺動可能な金型ブロックＢ2、Ｂ5が基台側に退向
した位置にあるので、エアー抜けが良好でパリソン１６
の賦形性がよい。また、摺動可能な金型ブロックＢ2、
Ｂ5を徐々に突出させるので、最終形状に達するまでの
パリソン１６の延伸距離は小さくて済み、極端な薄肉化
を防止することができる。従って、パリソン１６が破裂
するようなことはない。なお、型締めをした際には、第
１金型１１における金型ブロックＢ1が、第２金型１２
における金型ブロックＢ4に当接することにより、パリ
ソン１６の金型外部への漏れを防止でき、バリのない成
形が可能である。一方、第１金型１１における金型ブロ
ックＢ3と第２金型１２における金型ブロックＢ6とが当
接して、バリ１５を形成して賦型される。そして、以上
のような第１金型１１と第２金型１２とによって型締め
と冷却が完了すると、最終形状の成形品が形成される。
【００１０】
【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、ブロー成
形の際に、成形形状にかかわらず、パリソンの延伸距離
は小さくて済み、極端な薄肉化を防止することができ
る。従って、パリソンが破裂するようなことはない。こ
のため、成形品の形状にかかわらず、成形が可能とな
り、デザイン上の自由度が増すという効果も奏する。
形の際に、成形形状にかかわらず、パリソンの延伸距離
は小さくて済み、極端な薄肉化を防止することができ
る。従って、パリソンが破裂するようなことはない。こ
のため、成形品の形状にかかわらず、成形が可能とな
り、デザイン上の自由度が増すという効果も奏する。
【００１１】
【図１】本発明にかかるブロー成形用の金型の一実施例
を示す模式的な側面説明図である。
を示す模式的な側面説明図である。
【図２】図１に示す金型の型締め動作途中を示す模式的
な側面説明図である。
な側面説明図である。
【図３】従来におけるブロー成形用の金型において、型
締め動作途中を示す模式的な側面説明図である。
締め動作途中を示す模式的な側面説明図である。
１０ 金型 １１ 第１金型 １２ 第２金型 １３、１４ 基台 １５ バリ １６ パリソン Ｂ1、Ｂ2、Ｂ3 金型ブロック Ｂ4、Ｂ5、Ｂ6 金型ブロック
Claims (2)
- 【請求項１】 中空状成形品をブロー成形によって形
成するための金型において、金型は、第１の金型と第２
の金型とを有し、これら第１、第２金型を、表面に中空
状成形品の外形に対応した成形面を形成した複数の金型
ブロックによって構成し、一部の金型ブロックを他のブ
ロックより成形面が定位置から退向した位置に配置し
て、型締めの際、前記一部の金型ブロックを突出可能に
基台に装着する構成としたことを特徴とするブロー成形
用の金型構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の第１金型と第２金型と
の間にパリソンを押し出して型締めを行う際、これら第
１金型と第２金型における摺動可能な金型ブロックを当
初の基台側に退向した定位置から突出させていくと共
に、第１金型と第２金型とを当接させていき、前記パリ
ソンを延伸させて成形面に倣わせ、徐々にパリソンを最
終形状に成形することを特徴とするブロー成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26453093A JP3477660B2 (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | ブロー成形用金型およびブロー成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26453093A JP3477660B2 (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | ブロー成形用金型およびブロー成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07117110A true JPH07117110A (ja) | 1995-05-09 |
| JP3477660B2 JP3477660B2 (ja) | 2003-12-10 |
Family
ID=17404544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26453093A Expired - Fee Related JP3477660B2 (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | ブロー成形用金型およびブロー成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3477660B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102431153A (zh) * | 2011-11-03 | 2012-05-02 | 宁波均胜汽车电子股份有限公司 | 一种异形进气管的模具与成型工艺 |
| JP2013107278A (ja) * | 2011-11-21 | 2013-06-06 | Aitec:Kk | ダクトの製造方法 |
| JP2013121685A (ja) * | 2011-12-12 | 2013-06-20 | Aitec:Kk | ダクトの製造方法 |
-
1993
- 1993-10-22 JP JP26453093A patent/JP3477660B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102431153A (zh) * | 2011-11-03 | 2012-05-02 | 宁波均胜汽车电子股份有限公司 | 一种异形进气管的模具与成型工艺 |
| JP2013107278A (ja) * | 2011-11-21 | 2013-06-06 | Aitec:Kk | ダクトの製造方法 |
| JP2013121685A (ja) * | 2011-12-12 | 2013-06-20 | Aitec:Kk | ダクトの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3477660B2 (ja) | 2003-12-10 |
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