JPH07105480A - 道路交通情報伝送システム - Google Patents
道路交通情報伝送システムInfo
- Publication number
- JPH07105480A JPH07105480A JP5251583A JP25158393A JPH07105480A JP H07105480 A JPH07105480 A JP H07105480A JP 5251583 A JP5251583 A JP 5251583A JP 25158393 A JP25158393 A JP 25158393A JP H07105480 A JPH07105480 A JP H07105480A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- road traffic
- direct current
- information
- power supply
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
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- Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電動式車両における充電式バッテリへの充電
時に、多量の道路交通情報を、ノイズを除去し、かつ、
充電用の直流に付加して提供できるようにする。 【構成】 情報送出装置２が家庭やガソリンスタンド等
に設置される。この情報送出装置２から電動式車両にお
ける充電時に、交通管制センタなどの情報提供源から通
信回線などを通じて受信した道路交通情報Ｄ１を、充電
のための直流に付加した直流・変調道路交通情報Ｄ２を
給電線Ｌを通じて送出する。電動式車両への充電のため
の直流が、充電器３から交流電源を変換して給電線Ｌに
供給される。給電線Ｌを通じて直流／変調道路交通情報
Ｄ２が供給される情報受信装置１２は、直流と変調道路
交通情報Ｄ２を分離し、復調した道路交通情報Ｄ２を車
載受信装置に出力して表示するとともに、分離した直流
を充電式バッテリ１３で充電する。
時に、多量の道路交通情報を、ノイズを除去し、かつ、
充電用の直流に付加して提供できるようにする。 【構成】 情報送出装置２が家庭やガソリンスタンド等
に設置される。この情報送出装置２から電動式車両にお
ける充電時に、交通管制センタなどの情報提供源から通
信回線などを通じて受信した道路交通情報Ｄ１を、充電
のための直流に付加した直流・変調道路交通情報Ｄ２を
給電線Ｌを通じて送出する。電動式車両への充電のため
の直流が、充電器３から交流電源を変換して給電線Ｌに
供給される。給電線Ｌを通じて直流／変調道路交通情報
Ｄ２が供給される情報受信装置１２は、直流と変調道路
交通情報Ｄ２を分離し、復調した道路交通情報Ｄ２を車
載受信装置に出力して表示するとともに、分離した直流
を充電式バッテリ１３で充電する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路交通情報を充電用
の直流に付加して電動式車両に供給する道路交通情報伝
送システムに関する。
の直流に付加して電動式車両に供給する道路交通情報伝
送システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】近時、環境汚染を考慮して充電式バッテ
リを搭載した電動式車両が使用されつつある。また車両
の走行の安全に供するために、走行車両に対する道路交
通情報の提供も行われている。この道路交通情報は高速
道路、環状道路等の混雑状況などを中波放送帯の上端周
波数でＡＭ方式による微弱電波で送信している。さらに
交差点などの交通信号機の近傍からも、その交通信号機
の表示状態を示すデジタル変調方式による微弱電波を送
信している。電動式車両では搭載した充電式バッテリ
に、一定走行ごとに充電が行われるが、この充電を行う
場合に電動式車両と充電装置との間で情報を交換する場
合がある。例えば、特開平４−３５８９５０号公報に開
示される「電動式車両及びその充電スタンド」では、充
電スタンドが電動式車両より供給されるデータを用いて
最適な値の充電電圧及び電流を決定している。
リを搭載した電動式車両が使用されつつある。また車両
の走行の安全に供するために、走行車両に対する道路交
通情報の提供も行われている。この道路交通情報は高速
道路、環状道路等の混雑状況などを中波放送帯の上端周
波数でＡＭ方式による微弱電波で送信している。さらに
交差点などの交通信号機の近傍からも、その交通信号機
の表示状態を示すデジタル変調方式による微弱電波を送
信している。電動式車両では搭載した充電式バッテリ
に、一定走行ごとに充電が行われるが、この充電を行う
場合に電動式車両と充電装置との間で情報を交換する場
合がある。例えば、特開平４−３５８９５０号公報に開
示される「電動式車両及びその充電スタンド」では、充
電スタンドが電動式車両より供給されるデータを用いて
最適な値の充電電圧及び電流を決定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来例の
道路交通情報伝送システムにあって、無線伝送による道
路交通情報の提供では、走行車両が放送を受信する地域
を短時間で通過するため、車両に対して多量の交通情報
を提供できない。さらに不要輻射による周囲の受信装置
での受信障害の発生があり、また大電力を消費するなど
の欠点がある。
道路交通情報伝送システムにあって、無線伝送による道
路交通情報の提供では、走行車両が放送を受信する地域
を短時間で通過するため、車両に対して多量の交通情報
を提供できない。さらに不要輻射による周囲の受信装置
での受信障害の発生があり、また大電力を消費するなど
の欠点がある。
【０００４】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、電動式車両における充電式バッテリへの
充電時に多量の道路交通情報をノイズを除去して充電用
の直流に付加して提供できる優れた道路交通情報伝送シ
ステムの提供を目的とする。
るものであり、電動式車両における充電式バッテリへの
充電時に多量の道路交通情報をノイズを除去して充電用
の直流に付加して提供できる優れた道路交通情報伝送シ
ステムの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の道路交通情報伝送システムは、道路交通情
報が入力される情報入力手段と、この情報入力手段から
の道路交通情報に変調を施した変調道路交通情報を、電
動式車両に搭載した情報受信装置に、充電を行う際に給
電線を通じて送出する変調手段と、給電線に、変調手段
からの変調道路交通情報と合わせて電動式車両における
充電用の直流を出力する直流供給手段とを備える構成で
ある。
に、本発明の道路交通情報伝送システムは、道路交通情
報が入力される情報入力手段と、この情報入力手段から
の道路交通情報に変調を施した変調道路交通情報を、電
動式車両に搭載した情報受信装置に、充電を行う際に給
電線を通じて送出する変調手段と、給電線に、変調手段
からの変調道路交通情報と合わせて電動式車両における
充電用の直流を出力する直流供給手段とを備える構成で
ある。
【０００６】この構成にあって、直流供給手段は、交流
を変換した直流を出力する直流電源と、この直流電源か
らの直流に重畳したノイズを除去するためのノイズ除去
手段とを備える構成としている。
を変換した直流を出力する直流電源と、この直流電源か
らの直流に重畳したノイズを除去するためのノイズ除去
手段とを備える構成としている。
【０００７】また給電線を通じて供給される直流が充電
式バッテリに供給されるとともに、この直流の通流を阻
止し、かつ、変調道路交通情報を抽出して出力する直流
通流阻止手段と、この直流通流阻止手段から出力される
変調道路交通情報を復調した道路交通情報を、車載受信
装置に出力して表示するための復調手段とを備える構成
である。
式バッテリに供給されるとともに、この直流の通流を阻
止し、かつ、変調道路交通情報を抽出して出力する直流
通流阻止手段と、この直流通流阻止手段から出力される
変調道路交通情報を復調した道路交通情報を、車載受信
装置に出力して表示するための復調手段とを備える構成
である。
【０００８】さらに、この構成に加え、復調手段からの
道路交通情報を、車載受信装置が処理して表示するため
の信号に変換するデータ変換出力手段を備える構成とし
ている。
道路交通情報を、車載受信装置が処理して表示するため
の信号に変換するデータ変換出力手段を備える構成とし
ている。
【０００９】
【作用】このような構成により、本発明の道路交通情報
伝送システムでは、電動式車両の充電時に、道路交通情
報を変調した変調道路交通情報とともに、電動式車両に
おける充電用の直流をノイズを除去して給電線を通じて
送出している。この給電線を通じて供給される直流を充
電式バッテリで充電するとともに、変調道路交通情報を
復調した道路交通情報を車載受信装置で表示するために
変換して出力している。したがって、比較的長時間の充
電中に多量の道路交通情報が、比較的短い給電線でノイ
ズを除去し、かつ、充電用の直流に付加して提供され
る。
伝送システムでは、電動式車両の充電時に、道路交通情
報を変調した変調道路交通情報とともに、電動式車両に
おける充電用の直流をノイズを除去して給電線を通じて
送出している。この給電線を通じて供給される直流を充
電式バッテリで充電するとともに、変調道路交通情報を
復調した道路交通情報を車載受信装置で表示するために
変換して出力している。したがって、比較的長時間の充
電中に多量の道路交通情報が、比較的短い給電線でノイ
ズを除去し、かつ、充電用の直流に付加して提供され
る。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の道路交通情報伝送システムの
実施例を図面を参照して詳細に説明する。
実施例を図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】図１は本発明の道路交通情報伝送システム
の実施例における全体構成を示すブロック図である。図
１において、この道路交通情報伝送システムは家庭やガ
ソリンスタンド等に設置され、電動式車両での充電時
に、交通管制センタなどの情報提供源から通信回線など
を通じて受信した道路交通情報Ｄ１を、充電用の直流に
付加した、その直流・変調道路交通情報Ｄ２を給電線Ｌ
を通じて送出する情報送出装置２と、情報送出装置２に
電動式車両への充電のための直流を、交流電源から変換
して供給する充電器３とを有している。さらに、この道
路交通情報伝送システムは、情報送出装置２から給電線
Ｌを通じて直流／変調道路交通情報Ｄ２が供給され、こ
の直流と変調道路交通情報Ｄ２を分離するとともに、復
調した道路交通情報Ｄ３を図示しない車載受信装置に出
力する情報受信装置１２と、情報送出装置２から給電線
Ｌを通じて供給される直流／変調道路交通情報Ｄ２にお
ける直流を充電し、電動式車両における電源である充電
式バッテリ１３とを有している。
の実施例における全体構成を示すブロック図である。図
１において、この道路交通情報伝送システムは家庭やガ
ソリンスタンド等に設置され、電動式車両での充電時
に、交通管制センタなどの情報提供源から通信回線など
を通じて受信した道路交通情報Ｄ１を、充電用の直流に
付加した、その直流・変調道路交通情報Ｄ２を給電線Ｌ
を通じて送出する情報送出装置２と、情報送出装置２に
電動式車両への充電のための直流を、交流電源から変換
して供給する充電器３とを有している。さらに、この道
路交通情報伝送システムは、情報送出装置２から給電線
Ｌを通じて直流／変調道路交通情報Ｄ２が供給され、こ
の直流と変調道路交通情報Ｄ２を分離するとともに、復
調した道路交通情報Ｄ３を図示しない車載受信装置に出
力する情報受信装置１２と、情報送出装置２から給電線
Ｌを通じて供給される直流／変調道路交通情報Ｄ２にお
ける直流を充電し、電動式車両における電源である充電
式バッテリ１３とを有している。
【００１２】図２は情報送出装置２の詳細な構成を示す
ブロック図である。図２において、この情報送出装置２
は、交通管制センタなどの情報提供源から通信回線など
を通じて道路交通情報Ｄ１を受信する情報入力部５と、
情報入力部５からの道路交通情報Ｄ１である受信データ
をデジタル変調し、搬送波送出部７から入力される搬送
波に重畳した変調道路交通情報Ｄ２を給電線Ｌに送出す
るデジタル変調部６とを有している。さらに搬送波を発
振してデジタル変調部６に送出する搬送波送出部７と、
充電器３からの直流に重畳したノイズを除去した直流を
給電線Ｌに送出するノイズ除去部８とを有している。ま
たノイズ除去部８を通じて直流を供給する充電器３に、
交流電源からの交流を直流に変換して出力する直流電源
９が設けられている。
ブロック図である。図２において、この情報送出装置２
は、交通管制センタなどの情報提供源から通信回線など
を通じて道路交通情報Ｄ１を受信する情報入力部５と、
情報入力部５からの道路交通情報Ｄ１である受信データ
をデジタル変調し、搬送波送出部７から入力される搬送
波に重畳した変調道路交通情報Ｄ２を給電線Ｌに送出す
るデジタル変調部６とを有している。さらに搬送波を発
振してデジタル変調部６に送出する搬送波送出部７と、
充電器３からの直流に重畳したノイズを除去した直流を
給電線Ｌに送出するノイズ除去部８とを有している。ま
たノイズ除去部８を通じて直流を供給する充電器３に、
交流電源からの交流を直流に変換して出力する直流電源
９が設けられている。
【００１３】図３は、情報受信装置１２の詳細な構成を
示すブロック図である。図３において、この情報受信装
置１２は情報送出装置２からの直流／変調道路交通情報
Ｄ２における直流をカットして変調道路交通情報Ｄ２の
みを出力する直流成分カット部１５を有している。さら
に変調道路交通情報Ｄ２を復調し、この復調したデジタ
ルデータを出力する復調部１６と、入力されたデジタル
データを図示しない車載受信装置で受信処理できるよう
に変換処理した道路交通情報Ｄ３を送出するデータ送出
部１７とを有している。
示すブロック図である。図３において、この情報受信装
置１２は情報送出装置２からの直流／変調道路交通情報
Ｄ２における直流をカットして変調道路交通情報Ｄ２の
みを出力する直流成分カット部１５を有している。さら
に変調道路交通情報Ｄ２を復調し、この復調したデジタ
ルデータを出力する復調部１６と、入力されたデジタル
データを図示しない車載受信装置で受信処理できるよう
に変換処理した道路交通情報Ｄ３を送出するデータ送出
部１７とを有している。
【００１４】次に、この実施例の構成における動作につ
いて説明する。情報送出装置２は充電器３とともに、家
庭やガソリンスタンド等に設置されており、交通管制セ
ンタなどの情報提供源からの道路交通情報Ｄ１を、通信
回線などを通じて情報送出装置２で常時受信している。
情報送出装置２では道路交通情報Ｄ１を、通信回線など
を通じて情報入力部５で受信し、この情報入力部５で処
理された道路交通情報Ｄ１である、例えば復調した受信
データをデジタル変調部６に送出する。デジタル変調部
６では情報入力部５からの受信データをデジタル変調し
て、搬送波送出部７から入力された搬送波に重畳した変
調道路交通情報Ｄ２を給電線Ｌに送出する。一方、充電
器３は交流電源から供給される交流を直流電源９で直流
に変換して情報送出装置２内のノイズ除去部８に出力し
ている。ノイズ除去部８では供給される直流から、充電
器３内の直流電源９で発生したノイズをフィルタなどを
通じて除去し、デジタル変調部６からの変調道路交通情
報Ｄ２とともに、給電線Ｌに送出する。この直流／変調
道路交通情報Ｄ２は、電動式車両に搭載される情報送出
装置２及び充電式バッテリ１３に給電線Ｌを接続して供
給される。
いて説明する。情報送出装置２は充電器３とともに、家
庭やガソリンスタンド等に設置されており、交通管制セ
ンタなどの情報提供源からの道路交通情報Ｄ１を、通信
回線などを通じて情報送出装置２で常時受信している。
情報送出装置２では道路交通情報Ｄ１を、通信回線など
を通じて情報入力部５で受信し、この情報入力部５で処
理された道路交通情報Ｄ１である、例えば復調した受信
データをデジタル変調部６に送出する。デジタル変調部
６では情報入力部５からの受信データをデジタル変調し
て、搬送波送出部７から入力された搬送波に重畳した変
調道路交通情報Ｄ２を給電線Ｌに送出する。一方、充電
器３は交流電源から供給される交流を直流電源９で直流
に変換して情報送出装置２内のノイズ除去部８に出力し
ている。ノイズ除去部８では供給される直流から、充電
器３内の直流電源９で発生したノイズをフィルタなどを
通じて除去し、デジタル変調部６からの変調道路交通情
報Ｄ２とともに、給電線Ｌに送出する。この直流／変調
道路交通情報Ｄ２は、電動式車両に搭載される情報送出
装置２及び充電式バッテリ１３に給電線Ｌを接続して供
給される。
【００１５】これによって、充電式バッテリ１３に充電
が行われる。同時に情報受信装置１２内の直流成分カッ
ト部１５では、例えばコンデンサなどによって直流をカ
ットして変調道路交通情報Ｄ２のみを出力する。この変
調道路交通情報Ｄ２は復調部１６に入力されて、変調波
である道路交通情報Ｄ１を復調したデジタルデータをデ
ータ送出部１７に送出する。データ送出部１７は、入力
されたデジタルデータを図示しない車載受信装置で受信
処理できるように、例えばＡＭ方式、デジタルデータの
道路交通情報Ｄ３に変換処理して送出する。この場合の
車載受信装置は、例えばＡＭ方式の場合は慣用的に用い
られているＡＭ方式における中波放送帯の上端周波数を
受信するラジオ受信機でも良く、またデータ送出部１７
からデジタルデータを送出し、そのデジタルデータ、す
なわち道路交通情報Ｄ１をメモリなどで記憶し、この記
憶の後にディスプレイなどで画面表示する専用のデジタ
ル処理装置でも良い。さらにデータ送出部１７からデジ
タルデータを車載ナビゲーション装置に送出して表示す
ることも出来る。例えば車載ナビゲーション装置は現在
の絶対位置（緯度及び経度）を衛星電波を通じて得るＧ
ＰＳ受信装置と、道路地図情報を送出するＣＤ装置など
で構成され、この道路地図情報をディスプレイに表示す
る際に道路交通情報Ｄ３を併せて表示することも可能で
ある。
が行われる。同時に情報受信装置１２内の直流成分カッ
ト部１５では、例えばコンデンサなどによって直流をカ
ットして変調道路交通情報Ｄ２のみを出力する。この変
調道路交通情報Ｄ２は復調部１６に入力されて、変調波
である道路交通情報Ｄ１を復調したデジタルデータをデ
ータ送出部１７に送出する。データ送出部１７は、入力
されたデジタルデータを図示しない車載受信装置で受信
処理できるように、例えばＡＭ方式、デジタルデータの
道路交通情報Ｄ３に変換処理して送出する。この場合の
車載受信装置は、例えばＡＭ方式の場合は慣用的に用い
られているＡＭ方式における中波放送帯の上端周波数を
受信するラジオ受信機でも良く、またデータ送出部１７
からデジタルデータを送出し、そのデジタルデータ、す
なわち道路交通情報Ｄ１をメモリなどで記憶し、この記
憶の後にディスプレイなどで画面表示する専用のデジタ
ル処理装置でも良い。さらにデータ送出部１７からデジ
タルデータを車載ナビゲーション装置に送出して表示す
ることも出来る。例えば車載ナビゲーション装置は現在
の絶対位置（緯度及び経度）を衛星電波を通じて得るＧ
ＰＳ受信装置と、道路地図情報を送出するＣＤ装置など
で構成され、この道路地図情報をディスプレイに表示す
る際に道路交通情報Ｄ３を併せて表示することも可能で
ある。
【００１６】このように、この実施例では充電式バッテ
リ１３に比較的長時間の充電が行われる際に多量の道路
交通情報が、比較的短い給電線Ｌ及び情報送出装置２内
のノイズ除去部８を通じてノイズを除去し、かつ、充電
用の直流に付加して提供される。この場合、家庭やガソ
リンスタンド等に設置した情報送出装置２ごとに、例え
ば公衆電話回線を通じて道路交通情報Ｄ１を提供するこ
とが出来る。したがって、従前の説明のように中波放送
帯の上端周波数を使用したＡＭ微弱電波による伝送方式
に比較して低コストによる道路交通情報の提供が可能に
なる。
リ１３に比較的長時間の充電が行われる際に多量の道路
交通情報が、比較的短い給電線Ｌ及び情報送出装置２内
のノイズ除去部８を通じてノイズを除去し、かつ、充電
用の直流に付加して提供される。この場合、家庭やガソ
リンスタンド等に設置した情報送出装置２ごとに、例え
ば公衆電話回線を通じて道路交通情報Ｄ１を提供するこ
とが出来る。したがって、従前の説明のように中波放送
帯の上端周波数を使用したＡＭ微弱電波による伝送方式
に比較して低コストによる道路交通情報の提供が可能に
なる。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の道路交通情報伝送システムは、電動式車両の充電時
に、道路交通情報を変調した変調道路交通情報ととも
に、電動式車両における充電用の直流をノイズを除去
し、給電線を通じて送出し、この給電線を通じて供給さ
れる直流を充電式バッテリで充電するとともに、変調道
路交通情報を復調した道路交通情報を車載受信装置で表
示するために変換して出力しているので、比較的長時間
の充電中に多量の道路交通情報が、比較的短い給電線で
ノイズを除去し、かつ、充電用の直流に付加して提供で
きるという効果を有する。
の道路交通情報伝送システムは、電動式車両の充電時
に、道路交通情報を変調した変調道路交通情報ととも
に、電動式車両における充電用の直流をノイズを除去
し、給電線を通じて送出し、この給電線を通じて供給さ
れる直流を充電式バッテリで充電するとともに、変調道
路交通情報を復調した道路交通情報を車載受信装置で表
示するために変換して出力しているので、比較的長時間
の充電中に多量の道路交通情報が、比較的短い給電線で
ノイズを除去し、かつ、充電用の直流に付加して提供で
きるという効果を有する。
【図１】本発明の実施例における道路交通情報伝送シス
テムの全体の構成ブロック図
テムの全体の構成ブロック図
【図２】本発明の実施例における道路交通情報伝送シス
テム内の情報送出装置の構成ブロック図
テム内の情報送出装置の構成ブロック図
【図３】本発明の実施例における道路交通情報伝送シス
テム内の情報受信装置の構成ブロック図
テム内の情報受信装置の構成ブロック図
２ 情報送出装置 ３ 充電器 ５ 情報入力部 ６ デジタル変調部 ７ 搬送波送出部 ８ ノイズ除去部 ９ 直流電源 １２ 情報受信装置 １３ 充電式バッテリ １５ 直流成分カット部 １６ 復調部 Ｌ 給電線
Claims (4)
- 【請求項１】 道路交通情報が入力される情報入力手段
と、この情報入力手段からの道路交通情報に変調を施し
た変調道路交通情報を、電動式車両に搭載した情報受信
装置に、充電を行う際に給電線を通じて送出する変調手
段と、上記給電線に、上記変調手段からの変調道路交通
情報と合わせて電動式車両における充電用の直流を出力
する直流供給手段とを備える道路交通情報伝送システ
ム。 - 【請求項２】 直流供給手段は、交流を変換した直流を
出力する直流電源と、この直流電源からの直流に重畳し
たノイズを除去するためのノイズ除去手段とを備えるこ
とを特徴とする請求項１記載の道路交通情報伝送システ
ム。 - 【請求項３】 給電線を通じて供給される直流が充電式
バッテリに供給されるとともに、この直流の通流を阻止
し、かつ、変調道路交通情報を抽出して出力する直流通
流阻止手段と、この直流通流阻止手段から出力される変
調道路交通情報を復調した道路交通情報を、車載受信装
置に出力して表示するための復調手段とを備える道路交
通情報伝送システム。 - 【請求項４】 請求項３記載の構成に加え、復調手段か
らの道路交通情報を、車載受信装置が処理して表示する
ための信号に変換するデータ変換出力手段を備えること
を特徴とする道路交通情報伝送システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5251583A JP2950114B2 (ja) | 1993-10-07 | 1993-10-07 | 道路交通情報伝送システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5251583A JP2950114B2 (ja) | 1993-10-07 | 1993-10-07 | 道路交通情報伝送システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07105480A true JPH07105480A (ja) | 1995-04-21 |
| JP2950114B2 JP2950114B2 (ja) | 1999-09-20 |
Family
ID=17224980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5251583A Expired - Fee Related JP2950114B2 (ja) | 1993-10-07 | 1993-10-07 | 道路交通情報伝送システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2950114B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10271604A (ja) * | 1997-03-25 | 1998-10-09 | West Japan Railway Co | 事故検知装置 |
| WO2011080816A1 (ja) * | 2009-12-28 | 2011-07-07 | トヨタ自動車株式会社 | 車両および車両の通信装置 |
| CN102264569A (zh) * | 2008-11-14 | 2011-11-30 | 丰田自动车工程及制造北美公司 | 集成可视显示器系统 |
| JP2013519299A (ja) * | 2010-02-03 | 2013-05-23 | パナソニック オートモーティブ システムズ カンパニー オブ アメリカ ディビジョン オブ パナソニック コーポレイション オブ ノース アメリカ | 電力線通信システム及び方法 |
| US8463472B2 (en) | 2008-12-10 | 2013-06-11 | Yazaki Corporation | Charge monitoring apparatus |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101826555B1 (ko) * | 2016-03-15 | 2018-02-07 | 현대자동차 주식회사 | 환경차의 전력제어시스템 및 전력제어방법 |
-
1993
- 1993-10-07 JP JP5251583A patent/JP2950114B2/ja not_active Expired - Fee Related
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