JPH1142978A - 携帯型交通情報表示装置 - Google Patents
携帯型交通情報表示装置Info
- Publication number
- JPH1142978A JPH1142978A JP9215593A JP21559397A JPH1142978A JP H1142978 A JPH1142978 A JP H1142978A JP 9215593 A JP9215593 A JP 9215593A JP 21559397 A JP21559397 A JP 21559397A JP H1142978 A JPH1142978 A JP H1142978A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- display device
- display unit
- information display
- traffic
- Prior art date
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- Pending
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- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車に乗る前でも、目的地の近くの必要な交通
情報をタイムリーに手に入れることができ、しかも車に
乗った後でも、刻々と変化する交通情報をタイムリーに
手に入れることができる交通情報表示装置を提供するこ
と。 【解決手段】 交通事故や交通渋滞などの交通情報が含
まれるＦＭ放送を受信するＦＭ多重受信器６と、ＦＭ多
重受信器６で受信された交通情報を表示する平面表示部
４とを有し、ケーシング５の外形の寸法が、１５０ｍｍ
×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下、好ましくは１１０ｍｍ×
７５ｍｍ×１０ｍｍ前後の寸法を持ち、内部電源１６に
より駆動可能になっている。
情報をタイムリーに手に入れることができ、しかも車に
乗った後でも、刻々と変化する交通情報をタイムリーに
手に入れることができる交通情報表示装置を提供するこ
と。 【解決手段】 交通事故や交通渋滞などの交通情報が含
まれるＦＭ放送を受信するＦＭ多重受信器６と、ＦＭ多
重受信器６で受信された交通情報を表示する平面表示部
４とを有し、ケーシング５の外形の寸法が、１５０ｍｍ
×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下、好ましくは１１０ｍｍ×
７５ｍｍ×１０ｍｍ前後の寸法を持ち、内部電源１６に
より駆動可能になっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、携帯型交通情報表
示装置に係り、さらに詳しくは、特に遠方にある目的地
に関する交通情報を知ることができる携帯性に優れた交
通情報表示装置に関する。
示装置に係り、さらに詳しくは、特に遠方にある目的地
に関する交通情報を知ることができる携帯性に優れた交
通情報表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車内に設置したカラー液晶表示装置に車
の現在位置をデジタル道路地図と共に表示することがで
きるカーナビゲーション装置が実用化されている。この
ナビゲーション装置によれば、常に車の進行方向と現在
位置を地図上で確認することができるので、特に良く知
らない道路を運転するのに便利である。
の現在位置をデジタル道路地図と共に表示することがで
きるカーナビゲーション装置が実用化されている。この
ナビゲーション装置によれば、常に車の進行方向と現在
位置を地図上で確認することができるので、特に良く知
らない道路を運転するのに便利である。
【０００３】また、このナビゲーションの地図画面上
に、リアルタイムの交通情報（渋滞交通事故、交通規
制、区間所要時間など）を取り込むことを可能にした道
路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ）が開発されてい
る。このＶＩＣＳでは、日本道路交通情報センターから
の情報やその他の情報を、一定のフォーマットにデータ
処理後、そのデータを、３つの情報提供メディアへ配
り、そこからカーナビゲーション装置へ送信する。
に、リアルタイムの交通情報（渋滞交通事故、交通規
制、区間所要時間など）を取り込むことを可能にした道
路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ）が開発されてい
る。このＶＩＣＳでは、日本道路交通情報センターから
の情報やその他の情報を、一定のフォーマットにデータ
処理後、そのデータを、３つの情報提供メディアへ配
り、そこからカーナビゲーション装置へ送信する。
【０００４】三つの情報提供メディアとは、光ビーコン
系、電波ビーコン系、ＦＭ多重放送系の三つである。光
ビーコン系および電波ビーコン系では、一般道路または
高速道路に所々設けられたビーコン発信器から送信され
た交通情報データを、車に設けられたビーコン受信器で
受信し、ナビゲーション装置に表示する。また、ＦＭ多
重放送系では、ＦＭ放送の音声信号に周波数多重して交
通情報データ信号を発信用アンテナから送信し、これ
を、車に設けられたＦＭ多重用受信アンテナで受信し、
ナビゲーション装置に表示する。
系、電波ビーコン系、ＦＭ多重放送系の三つである。光
ビーコン系および電波ビーコン系では、一般道路または
高速道路に所々設けられたビーコン発信器から送信され
た交通情報データを、車に設けられたビーコン受信器で
受信し、ナビゲーション装置に表示する。また、ＦＭ多
重放送系では、ＦＭ放送の音声信号に周波数多重して交
通情報データ信号を発信用アンテナから送信し、これ
を、車に設けられたＦＭ多重用受信アンテナで受信し、
ナビゲーション装置に表示する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
システムでは、光ビーコン系および電波ビーコン系で
は、ビーコン発信器の半径５０ｍの範囲に車が近づかな
いと、交通情報データを受信することができないという
課題を有している。また、ＦＭ多重放送系では、発信用
アンテナの半径５０ｋｍの範囲に車が近づかないと、交
通情報データを受信することができないという課題を有
している。
システムでは、光ビーコン系および電波ビーコン系で
は、ビーコン発信器の半径５０ｍの範囲に車が近づかな
いと、交通情報データを受信することができないという
課題を有している。また、ＦＭ多重放送系では、発信用
アンテナの半径５０ｋｍの範囲に車が近づかないと、交
通情報データを受信することができないという課題を有
している。
【０００６】しかも、これらの情報提供メディアから得
られる交通情報データは、車が位置する地点を含む比較
的狭い範囲内の交通情報であり、目的地における交通情
報データは、目的地の近くに行かないと得られないこと
が多い。目的地の近くの交通情報が、出発時点で予め分
かっていれば、予定のコースを変更したり、出発を遅ら
せたり早めたりするなどの対策ができるため便利であ
る。
られる交通情報データは、車が位置する地点を含む比較
的狭い範囲内の交通情報であり、目的地における交通情
報データは、目的地の近くに行かないと得られないこと
が多い。目的地の近くの交通情報が、出発時点で予め分
かっていれば、予定のコースを変更したり、出発を遅ら
せたり早めたりするなどの対策ができるため便利であ
る。
【０００７】また、従来のシステムでは、車に乗らない
と、交通情報に関するデータが得られなかったため、車
に乗る前に、交通情報を知ることはできなかった。な
お、テレビを見たり、ラジオを聴いたりすることによ
り、ある程度の交通情報を得ることはできるが、その情
報は必ずしも詳細な情報ではないと共に、必要な情報を
タイムリーに手に入れることはできなかった。
と、交通情報に関するデータが得られなかったため、車
に乗る前に、交通情報を知ることはできなかった。な
お、テレビを見たり、ラジオを聴いたりすることによ
り、ある程度の交通情報を得ることはできるが、その情
報は必ずしも詳細な情報ではないと共に、必要な情報を
タイムリーに手に入れることはできなかった。
【０００８】本発明は、このような実状に鑑みてなさ
れ、車に乗る前でも、目的地の近くの必要な交通情報を
タイムリーに手に入れることができ、しかも車に乗った
後でも、刻々と変化する交通情報をタイムリーに手に入
れることができる交通情報表示装置を提供することを目
的とする。
れ、車に乗る前でも、目的地の近くの必要な交通情報を
タイムリーに手に入れることができ、しかも車に乗った
後でも、刻々と変化する交通情報をタイムリーに手に入
れることができる交通情報表示装置を提供することを目
的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る交通情報表示装置は、交通事故や交通
渋滞などの交通情報が含まれるＦＭ放送を受信するＦＭ
多重受信手段と、前記ＦＭ多重受信手段で受信された交
通情報を表示する平面表示手段とを有し、外形の寸法
が、１５０ｍｍ×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下、好ましく
は１１０ｍｍ×７５ｍｍ×１０ｍｍ前後の寸法を持ち、
内部電源により駆動可能なことを特徴とする。内部電源
としては、小型乾電池、太陽電池、または小型蓄電池な
どが例示される。
に、本発明に係る交通情報表示装置は、交通事故や交通
渋滞などの交通情報が含まれるＦＭ放送を受信するＦＭ
多重受信手段と、前記ＦＭ多重受信手段で受信された交
通情報を表示する平面表示手段とを有し、外形の寸法
が、１５０ｍｍ×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下、好ましく
は１１０ｍｍ×７５ｍｍ×１０ｍｍ前後の寸法を持ち、
内部電源により駆動可能なことを特徴とする。内部電源
としては、小型乾電池、太陽電池、または小型蓄電池な
どが例示される。
【００１０】本発明に係る交通情報表示装置は、携帯電
話機に接続するインターフェースをさらに有し、前記携
帯電話機で受信した交通情報を前記平面表示手段に表示
することができるようになっていることが好ましい。
話機に接続するインターフェースをさらに有し、前記携
帯電話機で受信した交通情報を前記平面表示手段に表示
することができるようになっていることが好ましい。
【００１１】前記平面表示手段が液晶表示装置であり、
当該液晶表示装置には、バックライト手段が装着してあ
る携帯型交通情報表示装置であって、当該受信器に外部
電源が接続された場合にのみ、前記バックライト手段が
点灯するようになっていることが好ましい。
当該液晶表示装置には、バックライト手段が装着してあ
る携帯型交通情報表示装置であって、当該受信器に外部
電源が接続された場合にのみ、前記バックライト手段が
点灯するようになっていることが好ましい。
【００１２】本発明に係る交通情報表示装置は、車内に
設置されたナビゲーション装置に接続するためのインタ
ーフェースをさらに有することが好ましい。
設置されたナビゲーション装置に接続するためのインタ
ーフェースをさらに有することが好ましい。
【００１３】
【作用】本発明に係る携帯型交通情報表示装置では、外
形の寸法が、１５０ｍｍ×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下の
寸法を持ち、内部電源により駆動されるので、使用者の
ポケットなどに入れて持ち運ぶことが容易であり、しか
も車の外でも使用することができる。
形の寸法が、１５０ｍｍ×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下の
寸法を持ち、内部電源により駆動されるので、使用者の
ポケットなどに入れて持ち運ぶことが容易であり、しか
も車の外でも使用することができる。
【００１４】また、本発明に係る携帯型交通情報表示装
置では、電波ビーコン方式や光ビーコン方式に比較して
遠方の交通情報（渋滞交通事故、交通規制、区間所要時
間など）を得ることができるＦＭ多重放送方式を用い
て、交通情報データを得ることができる。このため、目
的地やその途中などの比較的遠方の交通情報を受信して
本発明の表示装置に表示することができる。表示内容
は、特に限定されず、文字のみの情報でも、簡易地図な
どのが像情報を含む情報でも良い。このように目的地や
その途中などの比較的遠方の交通情報を表示することが
できれば、予定のコースを変更したり、出発時間を変更
したりして、快適な運転を行うことができる。
置では、電波ビーコン方式や光ビーコン方式に比較して
遠方の交通情報（渋滞交通事故、交通規制、区間所要時
間など）を得ることができるＦＭ多重放送方式を用い
て、交通情報データを得ることができる。このため、目
的地やその途中などの比較的遠方の交通情報を受信して
本発明の表示装置に表示することができる。表示内容
は、特に限定されず、文字のみの情報でも、簡易地図な
どのが像情報を含む情報でも良い。このように目的地や
その途中などの比較的遠方の交通情報を表示することが
できれば、予定のコースを変更したり、出発時間を変更
したりして、快適な運転を行うことができる。
【００１５】本発明において、さらに遠方の交通情報を
知りたい場合には、本発明に係る装置に携帯電話機を接
続し、携帯電話機により得られた遠方の交通情報を表示
させれば良い。
知りたい場合には、本発明に係る装置に携帯電話機を接
続し、携帯電話機により得られた遠方の交通情報を表示
させれば良い。
【００１６】本発明に係る装置には、内部電源が内蔵し
てあるが、外部電源からも電力の供給が可能になってい
ることが好ましく、たとえば本発明の装置を車内の取付
ブラケットに取り付けた状態で、自動車電源がバックラ
イト手段に供給されるようにしても良い。本発明の装置
の内部では、バックライト手段の消費電力が一番大きい
ので、内部電源のみでの駆動の場合には、バックライト
手段を点灯させず、液晶表示することで、消費電力の低
減を図ることができる。
てあるが、外部電源からも電力の供給が可能になってい
ることが好ましく、たとえば本発明の装置を車内の取付
ブラケットに取り付けた状態で、自動車電源がバックラ
イト手段に供給されるようにしても良い。本発明の装置
の内部では、バックライト手段の消費電力が一番大きい
ので、内部電源のみでの駆動の場合には、バックライト
手段を点灯させず、液晶表示することで、消費電力の低
減を図ることができる。
【００１７】また、本発明に係る装置を、車内に設置さ
れたナビゲーション装置に接続することで、本発明に係
る装置で受信された交通情報データを、車載ナビゲーシ
ョン装置により比較的大きく表示することができ見易く
なる。また、車載ナビゲーション装置のデータと本発明
に係る装置で得られたデータとを組み合わせて、車載ナ
ビゲーション装置の表示画面に表示することで、より高
度なナビゲーション情報を得ることができる。
れたナビゲーション装置に接続することで、本発明に係
る装置で受信された交通情報データを、車載ナビゲーシ
ョン装置により比較的大きく表示することができ見易く
なる。また、車載ナビゲーション装置のデータと本発明
に係る装置で得られたデータとを組み合わせて、車載ナ
ビゲーション装置の表示画面に表示することで、より高
度なナビゲーション情報を得ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、図面に示す実施
形態に基づき説明する。
形態に基づき説明する。
【００１９】図１は本発明の１実施形態に係る携帯型交
通情報表示装置の正面側概略斜視図、図２は同実施形態
に係る携帯型交通情報表示装置の背面側概略斜視図、図
３は同実施形態に係る携帯型交通情報表示装置の回路構
成図である。
通情報表示装置の正面側概略斜視図、図２は同実施形態
に係る携帯型交通情報表示装置の背面側概略斜視図、図
３は同実施形態に係る携帯型交通情報表示装置の回路構
成図である。
【００２０】図１〜３に示すように、本実施形態に係る
携帯型交通情報表示装置２は、たとえば合成樹脂で構成
してあるケーシング５を有し、ケーシング５の表面側に
は、平面表示手段としての液晶表示部４が装着してあ
る。ケーシング５の外形寸法は、本実施形態では、１１
０ｍｍ×７５ｍｍ×１０ｍｍと小型であり、衣服のポケ
ットに入れることも可能である。
携帯型交通情報表示装置２は、たとえば合成樹脂で構成
してあるケーシング５を有し、ケーシング５の表面側に
は、平面表示手段としての液晶表示部４が装着してあ
る。ケーシング５の外形寸法は、本実施形態では、１１
０ｍｍ×７５ｍｍ×１０ｍｍと小型であり、衣服のポケ
ットに入れることも可能である。
【００２１】図３に示すように、液晶表示部４は、中央
情報処理装置（ＣＰＵ）１２により表示が制御されるよ
うになっている。なお、図示省略してあるが、この装置
２には、ＣＰＵ１２と共に、ＲＡＭやＲＯＭなどの記憶
手段も装着してある。
情報処理装置（ＣＰＵ）１２により表示が制御されるよ
うになっている。なお、図示省略してあるが、この装置
２には、ＣＰＵ１２と共に、ＲＡＭやＲＯＭなどの記憶
手段も装着してある。
【００２２】この装置２には、ＦＭ多重受信手段として
のＦＭ多重受信器６およびアンテナ８が装着してあり、
たとえばＶＩＣＳセンターからＦＭ放送受信局を通して
送信される交通情報（渋滞交通事故、交通規制、区間所
要時間など）に関するデータをＦＭ多重受信することが
可能になっている。このデータは、図３に示すＣＰＵ１
２で処理され、液晶表示部４に表示されるようになって
いる。
のＦＭ多重受信器６およびアンテナ８が装着してあり、
たとえばＶＩＣＳセンターからＦＭ放送受信局を通して
送信される交通情報（渋滞交通事故、交通規制、区間所
要時間など）に関するデータをＦＭ多重受信することが
可能になっている。このデータは、図３に示すＣＰＵ１
２で処理され、液晶表示部４に表示されるようになって
いる。
【００２３】また、本実施形態では、携帯電話機２２と
接続するためのカード型モデム２１を差し込むためのカ
ードスロット１０（インターフェース）を有する。この
カードスロット１０にモデムカードを差し込むことで、
携帯電話機２２を用いて受信した遠方の交通情報データ
を、液晶表示部４に表示することができるようになって
いる。
接続するためのカード型モデム２１を差し込むためのカ
ードスロット１０（インターフェース）を有する。この
カードスロット１０にモデムカードを差し込むことで、
携帯電話機２２を用いて受信した遠方の交通情報データ
を、液晶表示部４に表示することができるようになって
いる。
【００２４】本は実施形態の装置２の内部回路を駆動す
るための内部電源１６は、小型乾電池、太陽電池あるい
は小型蓄電池などで構成され、各電気回路へ電力を供給
するようになっている。内部電源１６により、液晶表示
部４のバックライト手段２０へ電源を供給しても良い
が、その消費電力は大きいので、外部接続端子１８を介
して車載用電源あるいは家庭用電源に接続した場合にの
みバックライト手段２０へ電力を供給するようにしても
良い。たとえば車内のインストルメントパネル近くに取
り付け用ブラケットを装着し、その取り付け用ブラケッ
トに、外部接続端子１８に接続する電力供給端子を設け
ておいても良い。その場合には、装置２をブラケットに
取り付けることで、内部電源１６への充電が行われた
り、内部電源から自動車電源に切り替わり、装置２へ外
部電力が供給される。
るための内部電源１６は、小型乾電池、太陽電池あるい
は小型蓄電池などで構成され、各電気回路へ電力を供給
するようになっている。内部電源１６により、液晶表示
部４のバックライト手段２０へ電源を供給しても良い
が、その消費電力は大きいので、外部接続端子１８を介
して車載用電源あるいは家庭用電源に接続した場合にの
みバックライト手段２０へ電力を供給するようにしても
良い。たとえば車内のインストルメントパネル近くに取
り付け用ブラケットを装着し、その取り付け用ブラケッ
トに、外部接続端子１８に接続する電力供給端子を設け
ておいても良い。その場合には、装置２をブラケットに
取り付けることで、内部電源１６への充電が行われた
り、内部電源から自動車電源に切り替わり、装置２へ外
部電力が供給される。
【００２５】内部電源１６または外部電源による各回路
への電力供給のオン・オフは、電源スイッチ１４により
行われる。電源スイッチ１４を入れることで、受信器６
または携帯電話機２２で受信した交通情報が、たとえば
図１に示すように液晶表示部４に表示される。液晶表示
部４に表示される交通情報は、文字のみでも、簡易地図
などの画像情報を含むものでも良い。表示される情報の
選択は、たとえば表示部４の近くに装着してある操作ス
イッチ１５，１７により行われる。なお、表示部４をタ
ッチパネル形式として、表示部４にペンや指を触れるこ
とにより、画面や情報の選択などの操作を行えるように
しても良い。
への電力供給のオン・オフは、電源スイッチ１４により
行われる。電源スイッチ１４を入れることで、受信器６
または携帯電話機２２で受信した交通情報が、たとえば
図１に示すように液晶表示部４に表示される。液晶表示
部４に表示される交通情報は、文字のみでも、簡易地図
などの画像情報を含むものでも良い。表示される情報の
選択は、たとえば表示部４の近くに装着してある操作ス
イッチ１５，１７により行われる。なお、表示部４をタ
ッチパネル形式として、表示部４にペンや指を触れるこ
とにより、画面や情報の選択などの操作を行えるように
しても良い。
【００２６】本実施形態に係る携帯型交通情報表示装置
２は、小型であり、しかも内部電源により駆動されるの
で、使用者のポケットなどに入れて持ち運ぶことが容易
であり、しかも車の外でも使用することができる。
２は、小型であり、しかも内部電源により駆動されるの
で、使用者のポケットなどに入れて持ち運ぶことが容易
であり、しかも車の外でも使用することができる。
【００２７】また、本実施形態に係る携帯型交通情報表
示装置２では、電波ビーコン方式や光ビーコン方式に比
較して遠方の交通情報（渋滞交通事故、交通規制、区間
所要時間など）を得ることができるＦＭ多重放送方式を
用いて、交通情報データを得ることができる。このた
め、目的地やその途中などの比較的遠方の交通情報を受
信して本実施形態の液晶表示部４に表示することができ
る。このように目的地やその途中などの比較的遠方の交
通情報を表示することができれば、予定のコースを変更
したり、出発時間を変更したりして、快適な運転を行う
ことができる。
示装置２では、電波ビーコン方式や光ビーコン方式に比
較して遠方の交通情報（渋滞交通事故、交通規制、区間
所要時間など）を得ることができるＦＭ多重放送方式を
用いて、交通情報データを得ることができる。このた
め、目的地やその途中などの比較的遠方の交通情報を受
信して本実施形態の液晶表示部４に表示することができ
る。このように目的地やその途中などの比較的遠方の交
通情報を表示することができれば、予定のコースを変更
したり、出発時間を変更したりして、快適な運転を行う
ことができる。
【００２８】本実施形態において、さらに遠方の交通情
報を知りたい場合には、装置２に携帯電話機２２を接続
し、携帯電話機２２により得られた遠方の交通情報を、
表示部４に表示させれば良い。
報を知りたい場合には、装置２に携帯電話機２２を接続
し、携帯電話機２２により得られた遠方の交通情報を、
表示部４に表示させれば良い。
【００２９】本実施形態に係る装置２には、内部電源１
６が内蔵してあるが、接続端子１８を介して外部電源か
らも電力の供給が可能になっており、その場合にのみバ
ックライトを点灯することにより消費電力の低減を図る
ことができる。
６が内蔵してあるが、接続端子１８を介して外部電源か
らも電力の供給が可能になっており、その場合にのみバ
ックライトを点灯することにより消費電力の低減を図る
ことができる。
【００３０】なお、本発明は、上述した実施形態に限定
されるものではなく、本発明の範囲内で種々に改変する
ことができる。
されるものではなく、本発明の範囲内で種々に改変する
ことができる。
【００３１】たとえば、上述した装置２に、車載用ナビ
ゲーション装置へ接続するためのインターフェースを装
着しても良い。その場合には、携帯型交通情報表示装置
２で受信された交通情報データを、車載ナビゲーション
装置により比較的大きく表示することができ見易くな
る。また、車載ナビゲーション装置のデータと本実施形
態に係る装置で得られたデータとを組み合わせて、車載
ナビゲーション装置の表示画面に表示することで、より
高度なナビゲーション情報を得ることができる。
ゲーション装置へ接続するためのインターフェースを装
着しても良い。その場合には、携帯型交通情報表示装置
２で受信された交通情報データを、車載ナビゲーション
装置により比較的大きく表示することができ見易くな
る。また、車載ナビゲーション装置のデータと本実施形
態に係る装置で得られたデータとを組み合わせて、車載
ナビゲーション装置の表示画面に表示することで、より
高度なナビゲーション情報を得ることができる。
【００３２】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明に係る
携帯型交通情報表示装置によれば、車に乗る前でも、目
的地の近くの必要な交通情報をタイムリーに手に入れる
ことができ、しかも車に乗った後でも、刻々と変化する
交通情報をタイムリーに手に入れることができる。
携帯型交通情報表示装置によれば、車に乗る前でも、目
的地の近くの必要な交通情報をタイムリーに手に入れる
ことができ、しかも車に乗った後でも、刻々と変化する
交通情報をタイムリーに手に入れることができる。
【図１】 図１は本発明の１実施形態に係る携帯型交通
情報表示装置の正面側概略斜視図である。
情報表示装置の正面側概略斜視図である。
【図２】 図２は同実施形態に係る携帯型交通情報表示
装置の背面側概略斜視図である。
装置の背面側概略斜視図である。
【図３】 図３は同実施形態に係る携帯型交通情報表示
装置の回路構成図である。
装置の回路構成図である。
２… 携帯型交通情報表示装置 ４… 液晶表示部 ５… ケーシング ６… ＦＭ多重受信器 ８… アンテナ １０… カードスロット １２… ＣＰＵ ２０… バックライト手段 ２１… モデムカード ２２… 携帯電話機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｍ
Claims (4)
- 【請求項１】 交通事故や交通渋滞などの交通情報が含
まれるＦＭ放送を受信するＦＭ多重受信手段と、 前記ＦＭ多重受信手段で受信された交通情報を表示する
平面表示手段とを有し、 外形の寸法が、１５０ｍｍ×１００ｍｍ×３０ｍｍ以下
の寸法を持ち、内部電源により駆動可能な携帯型交通情
報表示装置。 - 【請求項２】 携帯電話機に接続するインターフェース
をさらに有し、前記携帯電話機で受信した交通情報を前
記平面表示手段に表示することを特徴とする請求項１に
記載の携帯型交通情報表示装置。 - 【請求項３】 前記平面表示手段が液晶表示装置であ
り、当該液晶表示装置には、バックライト手段が装着し
てある携帯型交通情報表示装置であって、当該受信器に
外部電源が接続された場合にのみ、前記バックライト手
段が点灯するようになっている請求項１または２に記載
の携帯型交通情報表示装置。 - 【請求項４】 車内に設置されたナビゲーション装置に
接続するためのインターフェースをさらに有する請求項
１〜３のいずれかに記載の携帯型交通情報表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9215593A JPH1142978A (ja) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | 携帯型交通情報表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9215593A JPH1142978A (ja) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | 携帯型交通情報表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1142978A true JPH1142978A (ja) | 1999-02-16 |
Family
ID=16675008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9215593A Pending JPH1142978A (ja) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | 携帯型交通情報表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1142978A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6728628B2 (en) * | 2001-12-28 | 2004-04-27 | Trafficgauge, Inc. | Portable traffic information system |
| JP2008241723A (ja) * | 2008-06-23 | 2008-10-09 | Sony Corp | 地図表示装置 |
| CN113947907A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-01-18 | 高新兴科技集团股份有限公司 | 基于v2x的车辆交通事故预警方法、装置、介质及设备 |
-
1997
- 1997-07-25 JP JP9215593A patent/JPH1142978A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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