CN205027373U - 一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，包括固定架和导航仪，导航仪内设置轨迹运算单元、用于测量车身的旋转角度并将所测量的旋转角度分别传输至处理器及轨迹运算单元的陀螺仪、用于测量车辆的行驶速度并将所测量的行驶速度传输至轨迹运算单元的里程计和用于检测车身的参考旋转角度，并将参考旋转角度传输至中央处理单元参考旋转角度检测模块；固定架的外侧设置磁铁或吸盘；导航仪上的设置摄像头和显示单元，摄像头用于扫描包含地址或路线信息的二维码；摄像头连接处理器，处理器解析所述二维码，得到二维码包含的地址或路线信息；处理器得到的地址或线路信息在显示单元上进行路线显示。

Description

一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪

技术领域

本实用新型涉及一种车载导航仪，具体来说是一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪。

背景技术

随着经济的发展，汽车作为一种交通工具得到了广泛的应用，给人们的工作和生活带来极大的方便。人们在驾车出行时，经常会遇到去陌生的地方，但又不熟悉路线的情况，因此，目前市面上的汽车大多都配置有车载导航设备。针对较早期生产的汽车，市场上也有独立的车载导航产品，用户可购买独立的车载导航产品，与汽车配套使用。车载导航设备的使用方便人们出行时提供路线导航，避免用户驾车出行时迷路或因不熟悉路线情况多走弯路，同时节省用户时间和汽车耗油量。

目前，市面上的车载导航系统普遍使用全球卫星定位系统(GPS，GlobalPositioningSystem)、俄罗斯GLONASS卫星导航系统(Glonass)、欧洲伽利略定位系统(Galileo)、中国北斗卫星导航系统(COMPASS)等。上述定位系统在普通情况下能提供较为精确的定位，但在高楼林立、隧道内、道路遮挡严重等环境下，可能会出现定位偏差严重的问题，从而影响车载导航设备导航的准确度。

市面上另外一种使用较为广泛的导航系统为惯性导航系统(INS，InertialNavigationSystem)。目前，惯性导航系统的两种常用技术方案为：

1、采用三轴陀螺仪、三轴加速度计及里程计计算航程；

2、采用单轴陀螺仪及里程计计算航程。

惯性导航的定位精确度主要与所用角度传感器的精确度有关，而用于测量角度的陀螺仪因其固有误差的累积，导致其定位精度随时间推移而逐渐降低。因此为了确保惯性导航系统定位的精确度，从而确保导航的准确度，则需要对陀螺仪的参数实时校正。

现有技术中，主要通过全球卫星导航系统的定位轨迹对陀螺仪的参数进行校正，此方法在遇到长时间内全球卫星定位系统定位偏差严重或未能满足其他校正条件时，导航系统不能及时为陀螺仪的参数进行校正，从而影响导航系统的定位精确度，存在误导航的风险。

再者，现有的车载导航仪安装不便，功能单一，在汽车使用过程中，经常会出现驾车前往陌生地点的情况发生，很多车主会选择使用导航前往。但传统导航不仅需要进行输入，同时对于那些描述较为笼统的地点，很难搜索得十分准确，造成了时间和资源的浪费，甚至由于道路的偏差而发生交通事故。另外传统导航在指引时只能够提供最为经济的线路，对于一些交通拥堵的城市不甚适用，驾驶员往往只能在行驶中不按照导航指示来驾驶，自行进行线路调整，这样不仅分散了注意力，同时也可能在导航重新规划路线时，错过重要的指示信息，给人们的行车带来不便。

因此，特别需要一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，车载导航仪功能单一，安装不方便的缺陷，提供一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，包括固定架和导航仪，所述导航仪内设置轨迹运算单元、用于测量车身的旋转角度并将所测量的旋转角度分别传输至处理器及轨迹运算单元的陀螺仪、用于测量车辆的行驶速度并将所测量的行驶速度传输至轨迹运算单元的里程计和用于检测车身的参考旋转角度，并将参考旋转角度传输至中央处理单元参考旋转角度检测模块；所述固定架的外侧设置磁铁或吸盘；所述导航仪上的设置摄像头和显示单元，所述摄像头用于扫描包含地址或路线信息的二维码；所述摄像头连接处理器，所述处理器解析所述二维码，得到二维码包含的地址或路线信息；所述处理器得到的地址或线路信息在显示单元上进行路线显示。

在本实用新型中，还包括设置在导航仪上的扬声器，用于根据所述处理器解析的地址或线路信息进行路线的语音提示。

在本实用新型中，所述导航仪还包括设置于导航仪内部，用于存储所述处理器解析的二维码包含的地址或路线信息的存储器。

在本实用新型中，所述导航仪的上端设置太阳能电池板，导航仪内设置的蓄电池组；所述蓄电池组连接有主板，所述蓄电池组与主板连接处设有逆变器；所述导航仪下端设有吸盘。

在本实用新型中，所述导航仪上设置有两个以上的USB接口。

在本实用新型中，在所述固定架上，靠近挡风玻璃的那一侧设置投影仪。

在本实用新型中，所述导航仪包含导航模块，所述固定架设置有空腔结构，所述空腔结构内设有与所述导航模块并联的负离子发生器，所述架体在空腔结构处设有进、排气口。

在本实用新型中，所述负离子发生器和所述导航模块对应的并联支路均设有独立的开关，而并联后的主电路设有主开关；在所述固定架上设有用于检测给定粒子的传感器，该传感器输入连接于所述控制模块，以输出控制负离子发生器的开关；所述负离子发生器配有排风机；所述进、排气口设有网罩。

在本实用新型中，所述负离子发生器的发射头配有多个，且布置在一个平面内的相异方向，进而，匹配该平面的支架在平面的法向一端封闭，另一端设有所述排风机，周边则匹配每个发射头设有排风口。

在本实用新型中，还包括内置于所述空腔结构的臭氧发生器。

有益效果

1、导航仪通过硬质海绵设置在固定架内，保护了导航仪不受到硬接触损坏，通过弹簧从侧面将导航仪在前后方向上拉住，固定在固定架内，有效的保护车载导航仪在车辆急刹或突然起步时，不会因为惯性而突然震动受损；采用了北斗卫星定位模块作为车载导航仪的定位部件，由于北斗卫星定位模块是拥有我国的自主知识产权，与采用GPS相比，在不影响定位精度的前提下，其造价更为低廉，更有利于对整台车载导航仪进行成本控制，并且更符合国人的使用习惯；

2、采用隔热板结构，隔绝车载导航仪散热，避免了车载导航仪所散发的热量对多媒体机芯的损害，延长了多媒体机芯的使用寿命；

3、在隔热板上设置散热孔，达到良好的散热效果；

4、通过操控显示屏顶部与所述卡槽上端的操控面板板沿枢接，实现操控面板与车载导航装置分离操作，安全有效，提高了车载导航装置的操控性；

5、在按键内设置变色灯，使本实用新型导航仪的按键实现呼吸灯变色功能；

6、遮光盖板可遮挡掉前方的强光，避免显示屏反光，当汽车停放户外时，将支撑杆旋转卡接于该遮光盖板上的卡部，以放下遮光盖板，该显示屏完全收容于该遮光盖板内，避免被阳光暴晒，有利于延长导航仪的使用寿命；

7、本实用新型在导航装置的基础上加入了行车记录仪和具有视频通话功能的紧急呼救系统，在为车辆提供导航信息的同时，提高了行车安全性和紧急情况下的呼救能力；

8、设置的存放槽，驾驶员可以放置随手使用的物品，例如，停车卡、过路卡或其它证件，这样即充分利用了汽车面板的空间，也方便了驾驶者，增加了使用的功能；

9、通过参考旋转角度检测模块检测车身的参考旋转角度，中央处理单元根据相同时间段内车身的参考旋转角度及陀螺仪计算的车辆旋转角度输出相应的误差校正指令到陀螺仪刻度因子校正单元，陀螺仪刻度因子校正单元根据中央处理单元的误差校正指令校正陀螺仪的刻度因子，轨迹运算单元根据陀螺仪测量的车身旋转角度、里程计测量的车辆行驶速度及陀螺仪刻度因子校正单元的陀螺仪刻度因子计算车辆的行驶轨迹，及时矫正陀螺仪刻度因子，提高惯性导航系统的定位精度，从而提高惯性导航系统的导航准确度；

10、通过设置于导航仪本体上的摄像头扫描二维码，通过处理器解析出二维码中包含的地址或路线信息，并通过显示屏或扬声器提示用户行车路线，使用户能够通过二维码十分准确的搜索到自己想去的地点，节约了时间，提升了用户体验；

11、通过所设的太阳能电池板将太阳能转换成电能储存在蓄电池组内，以供导航仪所需用电，通过导航仪上的各个按钮来控制导航仪的使用，以达到预期效果。其结构简单，节能、环保，使用、安装方便，操作简单，具有安全可靠的作用；

12、导航仪长期在汽车上与汽车一起颠簸，通过设置两个以上的USB接口，当一个USB接口损坏后，还可以通过另一个USB接口为导航仪充电和进行数据传输；其二、其次，随着导航仪的不断更新，导航仪上也增设了音乐播放功能，当导航仪的一个USB接口进行充电的时候，导航仪的另一个USB接口同样可以接入U盘之类的音频载体了；

13、通过设置投影仪，实现将所需信息投影在汽车前挡风玻璃，在及时得到驾驶者想得到信息同时，大大降低行车风险；

14、两个U形弹片，能够减轻其冲击力，增加其弹性，所以本实用新型的按键能够进行常期使用，并且具有良好的手感；

15、采用负离子结构可以减少对车内空间的占用，并使相应电子设备具有更好的适配性而更容易获得较佳的车内空气质量；

16、采用双屏结构型双屏导航仪可使驾驶员快速了解相关信息，使用方便。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2本实用新型设置遮光盖板时的结构示意图1；

图3本实用新型设置磁铁或吸盘时的结构示意图；

图4本实用新型设置太阳能电池板时的结构示意图；

图5本实用新型负离子发生器时的结构示意图；

图6本实用新型设置遮光盖板时的结构示意图2；

图7本实用新型本实用新型设置旋钮时的结构示意；

图8本实用新型操作显示屏翻转时的结构示意图。

具体实施方式

在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。

一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，包括固定架1、导航仪2和硬质海绵3，导航仪2通过硬质海绵3安装在固定架1内，保护了导航仪2不受到硬接触损坏，有效防止导航在车辆急刹或突然起步时，会因为惯性而突然震动的缺陷；导航仪2包含处理器4、与处理器4连接的显示单元5、与处理器4连接用于对车辆的当前位置进行定位的北斗卫星定位模块6，处理器4启动北斗卫星定位模块6对当前的车辆位置进行定位，并将定位到的位置信息输出至显示单元5，由显示单元5进行显示。

实施例1：本实用新型方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪采用北斗卫星定位模块时，其定位方式如下：

处理器启动北斗卫星定位模块对当前的车辆位置进行定位，并将定位到的位置信息输出至显示模块，由显示模块对当前的车辆的位置进行显示。

在本实施方式中，采用了北斗卫星定位模块作为车载导航仪的定位部件，由于北斗卫星定位模块是拥有我国的自主知识产权，与采用GPS相比，在不影响定位精度的前提下，其造价更为低廉，更有利于对整台车载导航仪进行成本控制，并且更符合国人的使用习惯。

另外，本实施方方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪还可以包含，与处理器连接的多媒体模块、与多媒体模块连接用于存储视频和音频格式文件的存储设备。其中，处理器启动多媒体模块调取存储设备中的音频和视频

实施例2：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪可以在固定架1的底部设置隔热板7，隔热板7可以由隔热性能好的合成材料制成，具有良好的隔热功能，能够阻止车载导航仪因热量对其它车载部件的影响，达到安全案子的效果；作为本方案的实施方式，还可以在隔热板7上设置散热孔8，散热孔可以为管状(通道式)结构，能够对热量进行导流，将热量倒流出指定位置。

固定架1前端设置有操控面板9，操控面板9两端设有按键10，按键10内设置变色灯或呼吸灯，不同颜色的灯对用户起到指引的作用；也便于用户在黑暗的情况下及时辨别寻找到需要的按键10；操控面板9中央设有操控显示屏11，操控显示屏11设于开设在操控面板9中央的卡槽12内，操控显示屏11顶部与卡槽12上端的操控面板9板沿枢接，按键10与操控显示屏11分别与主控模块13连接，通过枢接的方式连接；在本实用新型一个较佳实施例中，操控显示屏11为液晶触摸屏。

本实用新型的工作原理为在固定架1(即壳体)前端设置有操控面板9，车内乘客和驾驶员通过操作操作面板3来实现车载导航的使用，操控面板9两端设有操控键4，操控面板9中央设有操控显示屏11，操控显示屏11设于开设在所述操控面板9中央的卡槽47内，操控显示屏11上端与操控面板9枢接，在使用车载导航输入地址时，可以翻转操作显示屏5，以达到合适的倾斜度来满足书写要求。

实施例3：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪的遮光盖板14可以枢接于该操控面板9上，该遮光盖板14的枢接轴位于该操控显示屏11的上侧，以使得该遮光盖板14放下时刚好遮盖于该操控显示屏11上。该操控面板9上设有一定位凸起38，该定位凸起38位于该操控显示屏11和该遮光盖板14的枢接轴之间，一支撑杆40的上端枢接于该遮光盖板14的内壁上，该遮光盖板14的内壁还设有一卡部39，该支撑杆40的下端可卡接于该定位凸起38上，以支撑起该遮光盖板14，也可卡接于该卡部39，以放下遮光盖板14。

行车导航时，可将旋转支撑杆40，使得支撑杆40的下端卡接于操控面板9上的定位凸起38，如此，即可撑起该遮光盖板14，此时，该遮光盖板14即可遮挡掉前方的强光，避免操控显示屏11反光。当汽车停放户外时，将支撑杆40旋转卡接于该遮光盖板14上的卡部39，以放下遮光盖板14，该操控显示屏11完全收容于该遮光盖板14内，避免被阳光暴晒，有利于延长导航仪的使用寿命。

该操控面板9上开设一供旋钮的转轴41伸出的通孔，该通孔的上缘向上延伸出一圆环状的档水圈45，旋钮的旋钮盖42套设于该挡水圈43外，旋钮盖42的顶壁设有一延伸入该挡水圈43内的安装部44，该安装部44连接旋钮的转轴41。如此，即使有水不小心泼到旋钮，由于挡水圈43的阻隔，水将无法进入电路板，另外，由于挡水圈43与操控面板9是一体成型，即使长期使用，也不会变形，从而有利于延长导航仪的使用寿命。

本实施例中，该操控显示屏11上还贴设一纳米保护膜，以阻隔汗水和灰尘接触操控显示屏11，从而延长操控显示屏11的使用寿命。

实施例4：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪的按键10可以包括紧急呼救键，可以在车辆乘员遇到各种紧急情况需要呼救时通过主动按呼救按键将车辆信息、位置信息发送到呼叫中心服务系统，并和呼叫中心服务系统进行语音交流。本实用新型提供的自动紧急呼救系统可以在车祸发生后的第一时间内将车祸关键信息发送给呼叫中心服务系统，为第一时间接受救援提供支持。这些关键信息可以包括：车辆基本信息、车祸发生地点、碰撞信息、车辆内部及车辆内部人员状况影像和图片信息等。通过这些信息的获取及视频和语音通话，呼叫中心就可以根据具体情况作出相应的安排，更好的进行车祸救援。

同时，可采用导航模块与行车记录模块、紧急呼救系统中的信息采集装置相结合，可以更好地为车辆提供实时路况及车辆所在位置信息、记录车辆行驶状况和紧急呼救，必要时刻可以作为有力证据保护司机的合法权益。

实施例5：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪可以在固定架1下端设有至少一条物品存放槽19；可以放置随手使用的物品，方便了驾驶者，增加了使用的功能。

实施例6：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪的固定架1内可以设置轨迹运算单元20、用于测量车身的旋转角度并将所测量的旋转角度分别传输至处理器及轨迹运算单元的陀螺仪21、用于测量车辆的行驶速度并将所测量的行驶速度传输至轨迹运算单元的里程计和用于检测车身的参考旋转角度，并将参考旋转角度传输至中央处理单元参考旋转角度检测模块22。

轨迹运算的原理为，车道线变化角度检测模块测量道线变化角度，并将车道线变化角度传输至中央处理单元，陀螺仪测量车身的旋转角度，并传输至中央处理单元，中央处理单元判断相同时间段内车道线变化角度与陀螺仪测量的车身旋转角度之差的绝对值是否超过预设的变化阈值，若是，则根据相同时间段内车道线变化角度及陀螺仪测量的车身旋转角度输出误差校正指令至陀螺仪刻度因子校正单元，否则，不输出误差校正指令到陀螺仪刻度因子校正单元。陀螺仪刻度因子校正单元根据中央处理单元的误差校正指令校正陀螺仪的刻度因子。轨迹运算单元根据陀螺仪测量的车身旋转角度、里程计测量的车辆行驶速度及陀螺仪刻度因子校正单元的陀螺仪刻度因子计算车辆的行驶轨迹。导航匹配单元获取存储在存储单元的电子导航地图，将车辆的行驶轨迹与电子导航地图进行匹配，并将匹配结果传输至输出单元进行导航输出，实现惯性导航，且能及时校正陀螺仪刻度因子，惯性导航系统的定位精度高，从而惯性导航系统的导航准确度高。

实施例7：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪的固定架1外侧可以设置磁铁或吸盘23，达到方便安装和拆卸的效果。

实施例8：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，可以还包括设置在导航仪2上的摄像头24，摄像头24用于扫描包含地址或路线信息的二维码；摄像头24连接处理器4，处理器4解析二维码，得到二维码包含的地址或路线信息；处理器4得到的地址或线路信息在显示单元5上进行路线显示。

方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，还包括设置在导航仪2上的扬声器25，用于根据所述处理器4解析的地址或线路信息进行路线的语音提示。

导航仪2还包括设置于导航仪内部，用于存储所述处理器解析的二维码包含的地址或路线信息的存储器26；针对现有技术中导航装置对描述较为笼统的地点，搜索不准确，造成时间和资源浪费的问题，使本实用新型通过处理器解析出二维码中包含的地址或路线信息，并通过显示屏或扬声器提示用户行车路线，优化了方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪的功能，达到使用方便的效果。

实施例9：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪导航仪2的上端可以设置太阳能电池板27，导航仪内设置的蓄电池组28；蓄电池组连接有主板29，蓄电池组28与主板29连接处设有逆变器30；导航仪2下端设有吸盘31；通过所设的太阳能电池板将太阳能转换成电能储存在蓄电池组内，以供导航仪所需用电，通过导航仪上的各个按钮来控制导航仪的使用。

导航仪2上设置有两个以上的USB接口32；当一个USB接口损坏后，还可以通过另一个USB接口为导航仪2充电和进行数据传输；其二、当导航仪2的一个USB接口进行充电的时候，导航仪2的另一个USB接口同样可以接入U盘之类的音频载体了。

实施例10：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪可以在固定架1上，靠近挡风玻璃的那一侧设置投影仪46；驾驶者可通过手机或IPAD导航，使用数据线或者蓝牙配对连接至主机1，将导航源信息传输至主机1，通过预先在汽车前挡风玻璃贴膜实现透明投影显示，显示屏大小可自行调整，最大可显示整个挡风玻璃，同样需显示内容也可以通过投影导航和手机或IPAD结合进行调整减少或增加(也可将手机短信电话等显示同步投影至前挡风玻璃)；不再需要在汽车前方和设备之间切换视野，消除了潜在的行车隐患。通过前风挡导航投影，您可以集中精神注意前方重要路况，确保安全到达目的地。

优选的实施方式中，可以采用透明膜与主机组合，再通过数据线连接或蓝牙功能连接投影的主机，如手机、IPAD、电脑等载体，实现将所需信息投影在汽车前挡风玻璃，在及时得到驾驶者想得到信息同时，大大降低行车风险。

采用此种方式：

1、安装简单，一次将投影信息调整好后，不需要再设置，自动保存记录，快捷、方便；

2、安全可靠，使用手机或IPAD导航与主机1配合使用，地图更新非常方便；

3、相对原装加装导航版，既省钱又更加方便，同时省去线路改造，对安全性有一定提高；

4、整个导航信息都为透明化、高清化，全天候都可使用，而且根据透光度可自行调整投影信息的光亮度、透明度；相比手机镜像投影功能(只可在夜晚使用)要清晰很多；

5、主机可以使用2节AA电池供电、蓝牙连接功能，省去多余连接的烦恼，既美观又安全；因其耗电量极低，2节普通1600mAh电池标准可使用300小时，所以非常方便完全足够日常导航用电。

实施例11：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪可以包含导航模块33，固定架1设置有空腔结构34，空腔结构34内设有与导航模块35并联的负离子发生器36，架体在空腔结构34处设有进、排气口。

负离子发生器36和导航模块33对应的并联支路均设有独立的开关，而并联后的主电路设有主开关；在固定架1上设有用于检测给定粒子的传感器37，该传感器37输入连接于控制模块38，以输出控制负离子发生器36的开关；负离子发生器36配有排风机；进、排气口设有网罩(图中未显示)。

负离子发生器36的发射头配有多个，且布置在一个平面内的相异方向，进而，匹配该平面的支架在平面的法向一端封闭，另一端设有排风机，周边则匹配每个发射头设有排风口42。

在一些实施例中可以增加报警内容，如配置空气质量方面的传感器，在空气质量不合设定标准时，控制面板驱动显示面板进行报警，也可以设置独立的如设置在显示面板框架上的指示灯进行报警。

电源模块主要提供导航仪上设备所需要的电压制式，并不代表其可独立的提供电力自持，其可以连接车载电源，以提高其自持力。

为了提高负离子的弥散能力，负离子发生器可以配有排风机，构成具有排风机的负离子发生器，这种负离子发生器比较普遍，对于其结构在此不再赘述。

在一些选择中之所以可以不配置排风机，在于负离子发生器与污染源的直接结合，一定程度上可以节省排风机，而降低整体的成本。

进一步地，为了提高负离子的弥散能力，所述负离子发生器的发射头配有多个，且布置在一个平面内的相异方向，进而，匹配该平面的支架在平面的法向一端封闭，另一端设有排风机，周边则匹配每个发射头设有排风口。这样一台排风机就可以对多个发射头进行辅助，提高结构侧紧凑性。

排风机在此条件下最好采用涡流风机，结构简单，且轴向尺寸非常小，适合安装于空间比较狭小的空间内。缺陷是风压偏小。为了提高风压，可以采用漩涡风机，但体积大，安装要求相对较高。

在一些实施例中，还配有装置在如基座内的臭氧发生器。其发生的臭氧，可以对车内环境作消毒杀菌处理，同样工作中的风机可以帮助臭氧弥散至更大的空间范围，起到更好的杀菌消毒的作用。这就要求臭氧发生器与负离子发生器安装在一起。同样，小功率的臭氧发生器体积比较小，完全可以一同纳入对应的空腔结构内。

关于负离子发生器功率的选择，可以参考以下内容：所选用的负离子发生器的负离子发射浓度应该不低于2000万个/cm3。

方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，还包括内置于空腔结构34的臭氧发生器。

方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，还包括配置于负离子发生器36的香熏容器。

对于臭氧发生器可以参考以下内容：臭氧发生器的臭氧发生数量不低于50mg/H。

关于导航仪2，当前集成度也比较高，为此，本方案也可以在导航仪的LCD面板，LCD面板的背面有雷达流动测速、蓝牙免提、倒车后视(AV-IN)、FM发射、智能导航、多媒体娱乐、固定测速电子狗、行车记录仪集成模块。

与其他导航仪不同的是，本实用新型的导航仪LCD界面同时留有空气质量显示界面，在有害气体超标时自动显示并发出界面闪烁及语音报警。

实施例12：方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪可以在固定架1的前端面上设置有第二显示单元；双屏导航仪可使驾驶员快速了解相关信息，使用方便。

作为变化及扩展的技术方案，本实用新型开创性的在方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪的固定架上设置空气净化器、小型饮水机、小型冰箱、小型打印机或通过USB接口连接小型键盘，使方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪达到方便使用及多功能使用的效果。

作为另一扩展的技术方案，可以在方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪上设置用于监控驾驶员的摄像头以及与摄像头电线连接的存储播放器，存储播放器可以将驾驶员的驾驶视频存储起来，使驾驶员在在驾驶车辆之后，能够通过摄像头产生的视频观察自身驾驶习惯的不足，用以提高驾驶员的驾驶水平。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于：包括固定架和导航仪，所述导航仪内设置轨迹运算单元、用于测量车身的旋转角度并将所测量的旋转角度分别传输至处理器及轨迹运算单元的陀螺仪、用于测量车辆的行驶速度并将所测量的行驶速度传输至轨迹运算单元的里程计和用于检测车身的参考旋转角度，并将参考旋转角度传输至中央处理单元参考旋转角度检测模块；所述固定架的外侧设置磁铁或吸盘；所述导航仪上的设置摄像头和显示单元，所述摄像头用于扫描包含地址或路线信息的二维码；所述摄像头连接处理器，所述处理器解析所述二维码，得到二维码包含的地址或路线信息；所述所述处理器得到的地址或线路信息在显示单元上进行路线显示。

2.根据权利要求1所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于，还包括设置在导航仪上的扬声器，用于根据所述处理器解析的地址或线路信息进行路线的语音提示。

3.根据权利要求1所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于，所述导航仪还包括设置于导航仪内部，用于存储所述处理器解析的二维码包含的地址或路线信息的存储器。

4.根据权利要求1所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于：所述导航仪的上端设置太阳能电池板，导航仪内设置的蓄电池组；所述蓄电池组连接有主板，所述蓄电池组与主板连接处设有逆变器；所述导航仪下端设有吸盘。

5.根据权利要求1所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于：所述导航仪上设置有两个以上的USB接口。

6.根据权利要求1所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于：在所述固定架上，靠近挡风玻璃的那一侧设置投影仪。

7.根据权利要求1所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于：所述导航仪包含导航模块，所述固定架设置有空腔结构，所述空腔结构内设有与所述导航模块并联的负离子发生器，所述架体在空腔结构处设有进、排气口。

8.根据权利要求7所述的负离子导航仪，其特征在于，所述负离子发生器和所述导航模块对应的并联支路均设有独立的开关，而并联后的主电路设有主开关；在所述固定架上设有用于检测给定粒子的传感器，该传感器输入连接于所述控制模块，以输出控制负离子发生器的开关；所述负离子发生器配有排风机；所述进、排气口设有网罩。

9.根据权利要求8所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于：所述负离子发生器的发射头配有多个，且布置在一个平面内的相异方向，进而，匹配该平面的支架在平面的法向一端封闭，另一端设有所述排风机，周边则匹配每个发射头设有排风口。

10.根据权利要求8所述的方便安装且能通过二维码查询行驶路线的车载导航仪，其特征在于，还包括内置于所述空腔结构的臭氧发生器。