JPH11219496A

JPH11219496A - 情報通信システムおよび車載情報通信端末装置

Info

Publication number: JPH11219496A
Application number: JP10019469A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Hatashita; 博畑下; Toshio Nagashima; 敏夫長嶋; Junichi Takahashi; 旬一高橋; Shiro Horii; 志朗堀井; Mitsuhide Sasaki; 光秀佐々木
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1998-01-30
Filing date: 1998-01-30
Publication date: 1999-08-10

Abstract

(57)【要約】【課題】双方向高速大容量の車載情報通信システムを安
価に構築する。【解決手段】電波送信機３と光受信機４から成る路側装
置５と情報センタ６とでインフラ側システム１を構成す
る。車両情報通信端末装置２は路側装置５からの波電波
信号を受信して復調する電波受信部７と、復調信号のデ
ータ処理を行う電波データ処理部９と、データを画像情
報に変換する画像処理部１１と、データを音声情報に変
換する音声処理部１２と、画像処理部１１及び音声処理
部１２からの情報を出力する表示・入出力部１３と、表
示・入出力部１３に入力された情報を路側装置５に光信
号として送信する光送信部８と、上記各部を制御するマ
イコン部１０とから構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、光、電波により情
報を伝達する情報端末装置に係り、特に車載用の装置と
して用いるに好適な情報通信システムおよび車載情報通
信端末装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】道路交通を渋滞なく安全で快適なものと
するための１つの方法としてＶＩＣＳ（Vehicle Inform
ation & Communication System：道路交通情報通信シス
テム）が平成８年より実用化されている。このシステム
は、複数の通信メディア、すなわち、光ビーコン、電波
ビーコン、および、ＦＭ多重からなっており、一般幹線
道路では光ビーコンからの情報を、高速道路では電波ビ
ーコンからの情報を、ＦＭ放送が受信可能な地域ではＦ
Ｍ多重放送からの情報が得られる。ユーザは、自動車に
情報通信端末装置を搭載し、各自の目的に応じた交通情
報を得、これを活用することで、ユーザ自身でルートの
選択が行える。これによって、交通流の集中化を防止で
き、安全かつ円滑な道路交通が可能となる。従来の車載
情報通信端末装置としては、例えば、特開平８−３３８
７３６号公報に記載の車載情報通信端末装置が知られて
いる。しかしながら、この車載情報通信端末装置では、
情報を受信するだけであり、必要な情報を得るための送
信は行っていない。また、一方では、ミリ波等の高周波
を使用し、画像等を無線送信する高速大容量無線伝送シ
ステムの開発が進められており、交通情報通信システム
を含めさまざまな分野への検討が進められている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ＶＩＣＳでは、一般幹
線道路に設置された光ビーコンは、双方向通信である
が、高速道路に設置された電波ビーコンは一方向通信で
あり、高速道路での双方向通信化が課題の１つとして挙
げられる。また、伝送速度は、光ビーコンが１Mbps、電
波ビーコンが６４kbps、ＦＭ多重放送が１６kbpsであ
り、画像伝送を含む情報の高速大容量化に対応するため
には、新たな双方向通信システムが望まれる。また、新
たに導入するシステムでは、インフラ設備、車載装置を
含め総合的にコストのかからないシステムを構築するこ
とが重要である。

【０００４】本発明は既存のインフラ設備を利用し交通
情報を取得すると共に、既存の通信システムを利用して
必要とする情報を要求し、且つ、要求した情報を受信す
ることが出来る情報通信システム及び車載情報通信端末
装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、インフラ側システムの路側装置からの高
速大容量無線伝送にミリ波を使用した電波情報通信シス
テムを導入し、車載装置からの情報通信には、既に実用
化が図られているＶＩＣＳの光通信システムを活用す
る。インフラ側システムは、情報センタ、電波送信機及
び光受信機から構成される。車載情報通信端末装置は、
電波受信部、光送信部、表示・入出力装置等から構成さ
れる。このようなシステム構成であれば、既存の設備を
利用した双方向高速大容量通信が最小のコストで構築で
きる。また、光送信機、電波受信機については、一体
化、部品の共用化を図ることにより、低価格の車載情報
端末を提供できる。

【０００６】上記車載情報通信端末装置において、好ま
しくは、ＧＰＳ受信機を備えることにより、インフラ側
の側路装置がある場所でのみ車載情報通信端末装置を動
作させることができる。上記車載情報通信端末装置にお
いて、好ましくは、ミリ波を使用したセンサ機能を持つ
送受信部を備えることにより、自車の周辺状況を把握
し、表示装置等に警告を発し、運転者ができるだけ安全
にデータ取得ができる。上記車載情報通信端末装置にお
いて、好ましくは、セルラ送受信機を備えることによ
り、緊急時の情報を即時に送受信できる。上記車載情報
端末装置において、好ましくは、デジタル音声データ放
送受信機を備えることにより、インフラ側システムの側
路装置が無い場所においても、交通情報等の情報が取得
可能となる。上記インフラ側システムの側路装置におい
て、好ましくは、カメラ装置を備えることにより、側路
装置付近の状況を車載情報通信端末装置に伝送可能とな
る。

【０００７】上記車載情報端末装置において、好ましく
は、ＩＣカードのリーダ／ライタ部を備えることによ
り、情報取得に課金できるシステムを構築できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明による情報通信シス
テム及び車載情報通信端末装置の実施形態について、図
を用いて、幾つかの実施例について説明する。図１は本
発明による情報通信システム及び車載情報通信端末装置
の第１の実施例を示すブロック図である。図に示すシス
テムは交通情報等の情報を提供するインフラ側システム
１と車載情報通信端末装置２から構成されている。イン
フラ側システム１は、ミリ波帯を使用し大容量伝送を行
う電波送信機３と車載情報通信端末装置２から送信され
る光信号を受信する光受信機４から構成される路側装置
５及び情報センタ６から構成される。路側装置５と情報
センタ６は光ファイバ、電線等のケーブルで結ばれる。
車載情報通信端末装置２は、電波受信部７、光送信部
８、電波データ処理部９、マイコン部１０、画像処理部
１１、音声処理部１２、表示・入出力部１３、記憶装置
１４から構成される。ディスプレイ等を有する表示・入
出力部１３に必要な情報を入力すると、マイコン部１０
を介してデータ信号が変調器、ＬＥＤ等から成る光送信
部８に入力される。光送信部８ではデータ信号が光信号
に変調され車載情報通信端末装置２から送信され、路側
装置５の光受信機４で受信される。光受信機４で復調さ
れたデータ信号は、情報センタ６に送られ、発信者の要
求に応じた交通情報等の必要な情報が電波送信機３に送
られる。電波送信機３で送信情報はミリ波等の電波信号
に変調され、画像を含む大容量の信号が車載情報通信端
末装置２の電波受信部７に対して出力される。

【０００９】電波受信部７では受信情報がデジタル信号
に復調され、電波データ処理部９でデータ処理される。
データは画像処理部１１、音声処理部１２を介して表示
・入出力部１３より、画像、文字、音声で出力される。
必要なデータは、マイコン部１０を介してＤＶＤ等の記
憶装置１４に記憶される。なお、マイコン部１０は光送
信部８、電波受信部７等各部の制御を行う。このような
構成とすれば、光通信にＶＩＣＳの既存の設備を使用
し、ミリ波高速大容量通信と組み合わせることにより、
画像等の伝送も可能な高速大容量双方向通信システムを
最小のコストで構築できる。車載情報通信端末装置２
は、光送信、電波受信においてマイコン等を共通化し、
一体化して構成することで低価格、小型化が図れる。ま
た、車載情報通信端末装置２は車外にて、他のミリ波大
容量通信のシステムの情報端末として利用することも可
能である。

【００１０】次に、図２を用いて、本発明の他の実施例
について説明する。図２は本発明による情報通信システ
ム及び車載情報通信端末装置の第２の実施例を示すブロ
ック図である。図２において、図１と同一符号は、同一
部分を示す。図２において、図１の実施例と異なるの
は、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機２１
が新たに付加された点である。このような構成とするこ
とにより、記憶装置１４に高速道路上のインフラ側シス
テム１が設置されている場所を記憶しておき、衛星から
の現在位置をＧＰＳ受信機２１で受信し、受信した現在
位置とインフラ側システム１の設置位置をマイコン部１
０で比較し、車がインフラ側システム１の側路装置５が
設置されている場所の近くにきた時にマイコン部１０か
らの指示によって交通情報等を受信したり、光受信機８
から必要な情報を要求することができる。

【００１１】次に、図３を用いて、本発明の第３の実施
例について説明する。図３は本発明による情報通信シス
テム及び車載情報通信端末装置の第３の実施例を示すブ
ロック図である。図３において、図１と同一符号は、同
一部分を示す。図３において、図１に示す第１の実施例
と異なるのは、ミリ波レーダ送受信部３１が新たに付加
されている点にある。ミリ波レーダ送受信部３１は例え
ば前方の車にミリ波を出力し、この車から反射して戻っ
てきたミリ波を受信し、ミリ波レーダ送受信部３１の出
力をマイコン部１０に入力して車間距離及び相対速度を
計算して危険と判断して場合にはマイコン部１０から表
示・入出力部１３に警報を出力し、音声や映像で危険を
知らせることが出来る。ディスプレイを注意深く見るこ
とが危険な状態にある場合には、ディスプレイ上にマー
クで示したり、音声のみで運転者に知らせることで、情
報確認時の安全性を向上させることが出来る。

【００１２】次に、図４を用いて、本発明の第４の実施
例について説明する。図４は本発明による情報通信シス
テム及び車載情報通信端末装置の第４の実施例を示すブ
ロック図である。図４において、図１と同一符号は、同
一部分を示す。図４において、図１の実施例と異なる点
は、セルラ送受信機４１が新たに付加されている点であ
る。このような構成とすることにより、路側装置５と交
信できない場所においても、電話局を通じて交通情報サ
ービス会社に交通情報を要求し、電話で交通情報を得る
と言う双方向通信が可能であり、事故等緊急事態に対し
ても道路上どこにいても常に情報通信が行えるようにな
る。また、セルラ送受信機４１で渋滞情報や駐車場の空
き情報などの情報をデータで受信した場合には、このデ
ータをマイコン部１０を介して表示・入出力部１３に供
給して、ディスプレイに表示することが出来る。

【００１３】次に、図５を用いて、本発明の第５の実施
例について説明する。図５は本発明による情報通信シス
テム及び車載情報通信端末装置の他の実施例を示すブロ
ック図である。図５において、図１と同一符号は、同一
部分を示す。図５において、図１に示す第１の実施例と
異なるところは、デジタル放送受信部５１が新たに付加
されている点にある。このような構成とすることによ
り、路側装置５と交信できない場所においても、デジタ
ル放送受信部５１により音声デジタル放送、例えばＤＳ
Ｂから交通情報が受信可能であり、放送電波エリア内の
道路上どこにいても常に情報通信が行える。また音声デ
ジタル放送からデータを受信した場合には、図４に示す
第４の実施例と同様にマイコン部１０を介して表示・入
出力部１３のディスプレイに表示することが出来る。

【００１４】次に、図６を用いて、本発明の第６の実施
例について説明する。図６は本発明による情報通信シス
テム及び車載情報通信端末装置の第６の実施を示すブロ
ック図である。図６において、図１と同一符号は、同一
部分を示す。図６において、図１の実施例と異なる点
は、路側装置５にカメラ部６１が新たに付加され、電波
送信機６２にカメラ部６１のビデオ映像を取り込み、送
信できるようにしたことにある。このような構成とする
ことにより、路側装置５が見通しの悪い場所に設置され
ている場合に、交通情報等を得るだけでなく、自分の車
からは見えない場所の映像情報を同時に得ることが可能
となり、道路交通の安全性を高めることができる。

【００１５】次に、図７を用いて、本発明の第７の実施
例について説明する。図７は本発明による情報通信シス
テム及び車載情報通信端末装置の第７の実施例を示すブ
ロック図である。図７において、図１と同一符号は、同
一部分をしめす。図７において、図１の実施の形態と異
なるのは、ＩＣカードのリーダ／ライタ部７１が新たに
付加されている点である。このような構成とすることに
より、ＩＣカードを介して情報の課金ができるシステム
を構築できる。本発明のように、指向性の強い光を情報
通信端末装置２の光送信部８からの送信信号として用い
ることにより、情報取得者が、有料情報の取得を希望す
る場合に情報通信端末２をインフラ側システム１に向け
て送信し、情報取得の意志がある時のみ確実に課金する
ようにできる。またこのＩＣカードリーダ／ライタ１０
を用いることによって、駐車場のインフラを整備すれば
駐車料金の支払いも可能になる。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、双方向高速大容量の情
報通信システムが安価で構築可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第１の実施例を示すブロック図である。

【図２】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第２の実施例を示すブロック図である。

【図３】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第３の実施例を示すブロック図である。

【図４】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第４の実施例を示すブロック図である。

【図５】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第５の実施例を示すブロック図である。

【図６】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第６の実施例を示すブロック図である。

【図７】本発明による情報通信システムおよび車載情報
通信端末装置の第７の実施例を示すブロック図である。

【符号の説明】

３、６２…電波送信機、４…光受信機、７…電波受信
部、８…光送信部、９…電波データ処理部、１０…マイ
コン部、１１…画像処理部、１２…音声処理部、１３…
表示・入出力部、１４…記憶装置、２１…ＧＰＳ受信
機、３１…レーダ送受信部、４１…セルラ送受信機、５
１…デジタル放送受信機、６１…カメラ部、７１…ＩＣ
リーダ／ライタ部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＨ０４Ｂ 10/10 10/22 (72)発明者高橋旬一神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地株式会社日立製作所マルチメディアシステム開発本部内 (72)発明者堀井志朗茨城県ひたちなか市大字高場2520番地株式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者佐々木光秀茨城県ひたちなか市大字高場2520番地株式会社日立製作所自動車機器事業部内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電波送信機及び光受信機から成る路側装置
と、情報センタ６とから構成されるインフラ側システム
と、前記路側装置からの電波信号を受信し、復調する電
波受信部と、復調信号のデータ処理を行う電波データ処
理部と、データを画像情報に変換する画像処理部と、デ
ータを音声情報に変換する音声処理部と、前記画像処理
部及び前記音声処理部からの情報を出力する表示・入出
力部と、前記表示・入出力部に入力された情報を前記路
側装置に光信号として送信する光送信部と、上記各部を
制御するマイコン部とを備える車載情報通信端末装置
と、から構成されることを特徴とする情報通信システムおよ
び車載情報通信端末装置。
【請求項２】電波信号を受信し、復調する電波受信部
と、復調信号のデータ処理を行う電波データ処理部と、
データを画像情報に変換する画像処理部と、データを音
声情報に変換する音声処理部と、前記画像処理部及び前
記音声処理部からの情報を出力する表示・入出力部と、
前記表示・入出力部に入力された情報を光信号として送
信する光送信部と、上記各部を制御するマイコン部とを
備えることを特徴とする車載情報通信端末装置。
【請求項３】請求項２記載の車載情報通信端末装置にお
いて、データを記憶する記憶装置を設けることを特徴と
する車載情報通信端末装置。
【請求項４】請求項２記載の車載情報通信端末装置にお
いて、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ信号受信機を設け、
ＧＰＳ信号受信機によって検出された位置情報に基づい
て受信又は送信を行うことを特徴とする車載情報通信端
末装置。
【請求項５】請求項２記載の車載情報通信端末装置にお
いて、対象物を検出するレーダ装置を設け、対象物から
の反射波を受信して、表示・入出力部に警報を出力する
ことを特徴とする車載情報通信端末装置。
【請求項６】請求項２、請求項４又は請求項５記載の車
載情報通信端末装置において、セルラ送受信機を備え、
インフラ側システムと通信ができない場所においてはセ
ルラ送受信機により通信を行うことを特徴とする車載情
報通信端末装置。
【請求項７】請求項２記載の車載情報通信端末装置にお
いて、デジタル放送受信機を備え、インフラ側システム
と通信ができない場所においてはデジタル放送受信機よ
り情報を取得することを特徴とする車載情報通信端末装
置。
【請求項８】請求項２記載の車載情報通信端末装置にお
いて、ＩＣカードのリーダ／ライタ部を設け、情報取得
に課金できる機能を有することを特徴とする車載情報通
信端末装置。
【請求項９】電波送信機及び光受信機から成る路側装置
と、情報センタ６とから構成されるインフラ側システム
を有することを特徴とする情報通信システム。
【請求項１０】請求項９記載の情報通信システムにおい
て、路側装置にカメラ部を設け、カメラ部で撮った映像
を前記電波送信機から送信することを特徴とする情報通
信システム。