JPH07103923B2 - 内燃機関のカムチェーンガイド装置 - Google Patents
内燃機関のカムチェーンガイド装置Info
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- JPH07103923B2 JPH07103923B2 JP1181993A JP18199389A JPH07103923B2 JP H07103923 B2 JPH07103923 B2 JP H07103923B2 JP 1181993 A JP1181993 A JP 1181993A JP 18199389 A JP18199389 A JP 18199389A JP H07103923 B2 JPH07103923 B2 JP H07103923B2
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- cam chain
- guide
- chain guide
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
- F16H2007/185—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains the guiding surface in contact with the belt, rope or chain having particular shapes, structures or materials
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、内燃機関の動弁装置用カムチェーンを所定
位置に規制するカムチェーンガイド装置の改良に関す
る。
位置に規制するカムチェーンガイド装置の改良に関す
る。
従来の技術 動弁装置の駆動にカムチェーンを用いた内燃機関におい
ては、一般に、カムチェーンの張り側に略直線状をなす
チェーンガイドを固設し、かつ緩み側にチェーンテンシ
ョナを可動型のチェーンガイドとともに配設してある。
ては、一般に、カムチェーンの張り側に略直線状をなす
チェーンガイドを固設し、かつ緩み側にチェーンテンシ
ョナを可動型のチェーンガイドとともに配設してある。
ここで、固定的に設けられる張り側のチェーンガイド
は、例えば特実昭57−70545号公報に示されているよう
に、カムチェーン外周に沿って配設され、上下２箇所で
シリンダブロック端部にボルト結合されている。すなわ
ち、上記チェーンガイドは、シリンダブロックのカムチ
ェーン外周側に固定されており、カムチェーンを外周側
からのみ位置規制している。
は、例えば特実昭57−70545号公報に示されているよう
に、カムチェーン外周に沿って配設され、上下２箇所で
シリンダブロック端部にボルト結合されている。すなわ
ち、上記チェーンガイドは、シリンダブロックのカムチ
ェーン外周側に固定されており、カムチェーンを外周側
からのみ位置規制している。
発明が解決しようとする課題 しかしながら上記のようにカムチェーンを外周に沿った
チェーンガイドで位置規制する従来の構成では、カムチ
ェーンの内周側への移動が許容されてしまうので、トル
ク変動等に伴うカムチェーンの振れがかなり大きく発生
してしまう。しかも、チェーンガイドがシリンダブロッ
クに片側つまり背面側からのみ支持された形となってい
るため、該チェーンガイドの支持剛性が低く、カムチェ
ーンに強く押圧された際にチェーンガイド自体が振動し
易い。つまりカムチェーンの振れを十分に抑制すること
ができない。尚、このカムチェーンの振れは、振動，騒
音の一因になるとともに、潤滑油を多量に飛散させてブ
ローバイガス処理に悪影響を与える原因となる。
チェーンガイドで位置規制する従来の構成では、カムチ
ェーンの内周側への移動が許容されてしまうので、トル
ク変動等に伴うカムチェーンの振れがかなり大きく発生
してしまう。しかも、チェーンガイドがシリンダブロッ
クに片側つまり背面側からのみ支持された形となってい
るため、該チェーンガイドの支持剛性が低く、カムチェ
ーンに強く押圧された際にチェーンガイド自体が振動し
易い。つまりカムチェーンの振れを十分に抑制すること
ができない。尚、このカムチェーンの振れは、振動，騒
音の一因になるとともに、潤滑油を多量に飛散させてブ
ローバイガス処理に悪影響を与える原因となる。
更に、上記のようにチェーンガイドの結合部を上下双方
ともカムチェーン外周側に配した構成では、チェーン室
を覆うシリンダブロック前面のチェーンカバーの幅が広
くなってしまい、内燃機関全体の大型化および重量増を
招いてしまう。
ともカムチェーン外周側に配した構成では、チェーン室
を覆うシリンダブロック前面のチェーンカバーの幅が広
くなってしまい、内燃機関全体の大型化および重量増を
招いてしまう。
また内燃機関のカムチェーン側の端面にマウンティング
ブラケットを取り付ける場合には、該マウンティングブ
ラケットをボルト結合するためのボス部を上記チェーン
ガイドの結合部の更に外側に配置せざるを得ない。従っ
て、機関の支持点が機関中心から大きく離れてしまい好
ましくない。
ブラケットを取り付ける場合には、該マウンティングブ
ラケットをボルト結合するためのボス部を上記チェーン
ガイドの結合部の更に外側に配置せざるを得ない。従っ
て、機関の支持点が機関中心から大きく離れてしまい好
ましくない。
課題を解決するための手段 そこで、この発明は、内燃機関のカムチェーンに沿って
チェーンガイドを配設し、かつこのチェーンガイドを上
下２箇所でシリンダブロック端部に固定してなるカムチ
ェーンガイド装置において、上記チェーンガイドを、カ
ムチェーンがシリンダブロック側部に沿って直線状をな
すチェーン張り側に設け、チェーンガイドの下部が固定
される下方のボス部をカムチェーンの外周側に形成する
とともに、チェーンガイドの上部が固定される上方のボ
ス部をカムチェーンの内周側に形成し、かつ両者にまた
がって配設されるチェーンガイドには、カムチェーン外
周に沿うガイド壁と内周に沿うガイド壁とを設けて、シ
リンダブロック壁面とともにカムチェーンの四方を囲む
ように構成したことを特徴としている。
チェーンガイドを配設し、かつこのチェーンガイドを上
下２箇所でシリンダブロック端部に固定してなるカムチ
ェーンガイド装置において、上記チェーンガイドを、カ
ムチェーンがシリンダブロック側部に沿って直線状をな
すチェーン張り側に設け、チェーンガイドの下部が固定
される下方のボス部をカムチェーンの外周側に形成する
とともに、チェーンガイドの上部が固定される上方のボ
ス部をカムチェーンの内周側に形成し、かつ両者にまた
がって配設されるチェーンガイドには、カムチェーン外
周に沿うガイド壁と内周に沿うガイド壁とを設けて、シ
リンダブロック壁面とともにカムチェーンの四方を囲む
ように構成したことを特徴としている。
また請求項２の発明は、カムチェーンが収容されるチェ
ーン室を、上記チェーンガイドが配設される中間部に比
較してクランクスプロケット周囲の部分で幅広で形成
し、上記の下方のボス部を、この幅広部内に配置したこ
とを特徴とする。
ーン室を、上記チェーンガイドが配設される中間部に比
較してクランクスプロケット周囲の部分で幅広で形成
し、上記の下方のボス部を、この幅広部内に配置したこ
とを特徴とする。
また請求項３の発明は、上記チェーンガイドが隣接する
シリンダブロックの前端の側壁部に、マウンティングブ
ラケット用ボス部を形成したことを特徴とする。
シリンダブロックの前端の側壁部に、マウンティングブ
ラケット用ボス部を形成したことを特徴とする。
請求項４の発明は、上記チェーンガイドが合成樹脂から
なり、カムチェーンの外周に沿うガイド壁の背面と、該
背面が対向するシリンダブロック前端の側壁部内壁面と
の間に、微小間隙が保たれていることを特徴としてい
る。
なり、カムチェーンの外周に沿うガイド壁の背面と、該
背面が対向するシリンダブロック前端の側壁部内壁面と
の間に、微小間隙が保たれていることを特徴としてい
る。
請求項５の発明では、上記チェーンガイドのカムチェー
ン内周に沿うガイド壁はカムチェーン外周に沿うガイド
壁に比較して、突出高さが低く形成されている。
ン内周に沿うガイド壁はカムチェーン外周に沿うガイド
壁に比較して、突出高さが低く形成されている。
さらに請求項６の発明では、上記チェーンガイドが合成
樹脂からなり、上記の下方のボス部に嵌合する下方の取
付孔が、チェーンガイドの長手方向に沿った長孔となっ
ている。
樹脂からなり、上記の下方のボス部に嵌合する下方の取
付孔が、チェーンガイドの長手方向に沿った長孔となっ
ている。
作用 上記構成ではカムチェーン内周側と外周側の双方でガイ
ド壁によりカムチェーンの位置が規制される。そのため
カムチェーンの振れが確実に防止される。また、チェー
ンガイドは、カムチェーンをまたいで内周側のボス部と
外周側のボス部とに固定されるため、その支持剛性が高
くなる。
ド壁によりカムチェーンの位置が規制される。そのため
カムチェーンの振れが確実に防止される。また、チェー
ンガイドは、カムチェーンをまたいで内周側のボス部と
外周側のボス部とに固定されるため、その支持剛性が高
くなる。
そして、上方のボス部をカムチェーン内周側に配置した
ことにより、シリンダブロック側部に沿って直線状をな
すカムチェーンより外側へ上方のボス部が張り出すこと
がなく、シリンダブロック側部が外側へ膨らまずに済
む。これにより、シリンダブロック側壁部のマウンティ
ングブラケット用ボス部等との干渉を回避できる。
ことにより、シリンダブロック側部に沿って直線状をな
すカムチェーンより外側へ上方のボス部が張り出すこと
がなく、シリンダブロック側部が外側へ膨らまずに済
む。これにより、シリンダブロック側壁部のマウンティ
ングブラケット用ボス部等との干渉を回避できる。
実施例 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図はこの発明に係るカムチェーンガイド装置を備え
た内燃機関１の前端部の構成を示している。
た内燃機関１の前端部の構成を示している。
上記内燃機関１は、シリンダブロック２とシリンダヘッ
ド３とを主体として構成されているもので、吸気側と排
気側のそれぞれに個別にカムシャフトを有するDOHC型の
動弁機構を備えており、機関前端部のクランクスプロケ
ット４と吸気側カムスプロケット５および排気側カムス
プロケット６との間にカムチェーン７が巻き掛けられて
いる。
ド３とを主体として構成されているもので、吸気側と排
気側のそれぞれに個別にカムシャフトを有するDOHC型の
動弁機構を備えており、機関前端部のクランクスプロケ
ット４と吸気側カムスプロケット５および排気側カムス
プロケット６との間にカムチェーン７が巻き掛けられて
いる。
上記カムチェーン７は、シリンダブロック２およびシリ
ンダヘッド３の両者に亙って形成されたチェーン室８内
に収納されている。このチェーン室８は、シリンダブロ
ック２側では周囲のフランジ部９よりも凹んだ形に形成
され、かつ該フランジ部９に固着されるチェーンカバー
10（第５図参照）によって覆われている。またシリンダ
ヘッド３側では、シリンダヘッド３自体に上下に貫通し
た空洞状に形成されている。
ンダヘッド３の両者に亙って形成されたチェーン室８内
に収納されている。このチェーン室８は、シリンダブロ
ック２側では周囲のフランジ部９よりも凹んだ形に形成
され、かつ該フランジ部９に固着されるチェーンカバー
10（第５図参照）によって覆われている。またシリンダ
ヘッド３側では、シリンダヘッド３自体に上下に貫通し
た空洞状に形成されている。
上記カムチェーン７は、各スプロケット4,5,6の矢印方
向の回転に伴い第１図の左側が緩み側、右側が張り側と
なるが、その緩み側の外周に沿って、円弧形に湾曲した
チェーンガイド11が配設されている。このチェーンガイ
ド11は、下端のボルト12を中心として揺動可能に構成さ
れているもので、その上端部をチェーンテンショナ13が
内側に押圧しており、これによってカムチェーン７に適
度な張力を付与している。
向の回転に伴い第１図の左側が緩み側、右側が張り側と
なるが、その緩み側の外周に沿って、円弧形に湾曲した
チェーンガイド11が配設されている。このチェーンガイ
ド11は、下端のボルト12を中心として揺動可能に構成さ
れているもので、その上端部をチェーンテンショナ13が
内側に押圧しており、これによってカムチェーン７に適
度な張力を付与している。
またカムチェーン７の張り側は、排気側カムスプロケッ
ト６とクランクスプロケット４との間で略直線状をなし
ており、ここに本発明に係るチェーンガイド14が配設さ
れている。
ト６とクランクスプロケット４との間で略直線状をなし
ており、ここに本発明に係るチェーンガイド14が配設さ
れている。
上記チェーンガイド14は、硬質合成樹脂からなり、第２
図，第３図に詳示するように、カムチェーン７の前面を
覆うカバー部15とカムチェーン７の外周に沿う第１ガイ
ド壁16とによって略Ｌ字形の断面形状に成形されている
とともに、下端の第１ガイド壁16背面側に延長部17が形
成され、ここに第１取付孔18が開口形成されている。ま
た上部に、上記カバー部15に連続した略三角形の延長部
19が、上記延長部17とは逆にカムチェーン７内周側に向
かって延長形成されており、ここに第２取付孔20が開口
形成されている。そして上記延長部19の一辺に沿うよう
な形で、チェーンガイド14上部に第３図に示すように第
２ガイド壁21が形成されている。この第２ガイド壁21
は、カムチェーン７の内周に沿って配設されるもので、
中間部が直線状をなし、かつ両端21a,21bが僅かに外側
に湾曲している。尚、この第２ガイド壁21の突出高さは
第４図に示すように比較的小さい。これにより、チェー
ンガイド14をシリンダブロック２に取り付ける際に、カ
ムチェーン７を両ガイド壁16,21の間に導きやすくな
り、取付作業性が向上する。また第１ガイド壁16は、や
はり中間部が直線状をなし、かつ両端16a,16bが僅かに
外側に湾曲している。
図，第３図に詳示するように、カムチェーン７の前面を
覆うカバー部15とカムチェーン７の外周に沿う第１ガイ
ド壁16とによって略Ｌ字形の断面形状に成形されている
とともに、下端の第１ガイド壁16背面側に延長部17が形
成され、ここに第１取付孔18が開口形成されている。ま
た上部に、上記カバー部15に連続した略三角形の延長部
19が、上記延長部17とは逆にカムチェーン７内周側に向
かって延長形成されており、ここに第２取付孔20が開口
形成されている。そして上記延長部19の一辺に沿うよう
な形で、チェーンガイド14上部に第３図に示すように第
２ガイド壁21が形成されている。この第２ガイド壁21
は、カムチェーン７の内周に沿って配設されるもので、
中間部が直線状をなし、かつ両端21a,21bが僅かに外側
に湾曲している。尚、この第２ガイド壁21の突出高さは
第４図に示すように比較的小さい。これにより、チェー
ンガイド14をシリンダブロック２に取り付ける際に、カ
ムチェーン７を両ガイド壁16,21の間に導きやすくな
り、取付作業性が向上する。また第１ガイド壁16は、や
はり中間部が直線状をなし、かつ両端16a,16bが僅かに
外側に湾曲している。
一方、上記チェーンガイド14に対応して、シリンダブロ
ック２前端面には、第２図に示すように、ねじ孔22,23
をそれぞれ有する第１ボス部24および第２ボス部25が突
出形成されている。ここで下方の第１ボス部24は、カム
チェーン７の外周側に位置し、フランジ部９に連続した
形で形成されている。詳しくは、カムチェーン７が収容
されるチェーン室８は、第１図のように、上記チェーン
ガイド14が配設される中間部に比較してクランクスプロ
ケット４周囲の部分で幅広に形成されており、下方の第
１ボス部24は、この幅広部内の上方寄りに配置されてい
る。また上方の第２ボス部25は、カムチェーン７の内周
側に位置し、かつ極力シリンダブロック２上端に近い位
置に設けられている。そして、上記チェーンガイド14
は、各取付孔18,20に嵌合する円筒部26aを有する段付の
ボルト26によって、上記第１ボス部24および第２ボス部
25に結合されている。尚、合成樹脂からなるチェーンガ
イド14の長手方向の熱膨張を許容するために、下方の第
１取付孔18が僅かに長孔となっている。
ック２前端面には、第２図に示すように、ねじ孔22,23
をそれぞれ有する第１ボス部24および第２ボス部25が突
出形成されている。ここで下方の第１ボス部24は、カム
チェーン７の外周側に位置し、フランジ部９に連続した
形で形成されている。詳しくは、カムチェーン７が収容
されるチェーン室８は、第１図のように、上記チェーン
ガイド14が配設される中間部に比較してクランクスプロ
ケット４周囲の部分で幅広に形成されており、下方の第
１ボス部24は、この幅広部内の上方寄りに配置されてい
る。また上方の第２ボス部25は、カムチェーン７の内周
側に位置し、かつ極力シリンダブロック２上端に近い位
置に設けられている。そして、上記チェーンガイド14
は、各取付孔18,20に嵌合する円筒部26aを有する段付の
ボルト26によって、上記第１ボス部24および第２ボス部
25に結合されている。尚、合成樹脂からなるチェーンガ
イド14の長手方向の熱膨張を許容するために、下方の第
１取付孔18が僅かに長孔となっている。
また第４図に示すように、チェーンガイド14の装着状態
において、第１ガイド壁16の背面とこれに対向するフラ
ンジ部９側壁面9aとの間に微小間隙αが保たれている。
従って、チェーンガイド14からフランジ部９へのチェー
ン振動の伝達が回避されると同時に、カムチェーン７か
ら第１ガイド壁16へ過大な入力があった場合には第１ガ
イド壁16がフランジ部９側壁面9aに当接して支持される
結果、第１ガイド壁16の過度の変形が防止される。
において、第１ガイド壁16の背面とこれに対向するフラ
ンジ部９側壁面9aとの間に微小間隙αが保たれている。
従って、チェーンガイド14からフランジ部９へのチェー
ン振動の伝達が回避されると同時に、カムチェーン７か
ら第１ガイド壁16へ過大な入力があった場合には第１ガ
イド壁16がフランジ部９側壁面9aに当接して支持される
結果、第１ガイド壁16の過度の変形が防止される。
第５図は上記のようにチェーンガイド14等が収容された
シリンダブロック２前端面にチェーンカバー10を装着
し、更にその上にマウンティングブラケット31を取り付
けた状態を示している。
シリンダブロック２前端面にチェーンカバー10を装着
し、更にその上にマウンティングブラケット31を取り付
けた状態を示している。
上記マウンティングブラケット31は、第１図に示すよう
に、第１ボス部24上方のフランジ部９に形成された上下
２箇所のボス部32,33と、カムチェーン７をまたいで反
対側のフランジ部９に形成されたボス部34との計３個所
に、ボルト35によって結合されている。尚、この内燃機
関１は、第６図に示すように、自動車のエンジンルーム
36内にいわゆる横置状態に搭載されるもので、変速機37
側の２箇所がマウンティング38,39によって支持される
とともに、カムチェーン７側の端部がマウンティング40
によって支持される。第６図において、41は吸気コレク
タ、42はエアクリーナ、43はラジエータをそれぞれ示し
ている。
に、第１ボス部24上方のフランジ部９に形成された上下
２箇所のボス部32,33と、カムチェーン７をまたいで反
対側のフランジ部９に形成されたボス部34との計３個所
に、ボルト35によって結合されている。尚、この内燃機
関１は、第６図に示すように、自動車のエンジンルーム
36内にいわゆる横置状態に搭載されるもので、変速機37
側の２箇所がマウンティング38,39によって支持される
とともに、カムチェーン７側の端部がマウンティング40
によって支持される。第６図において、41は吸気コレク
タ、42はエアクリーナ、43はラジエータをそれぞれ示し
ている。
さて上記実施例の構成によれば、第４図に示すように、
カムチェーン７の外周および内周に沿ってチェーンガイ
ド14の第１ガイド壁16および第２ガイド壁21が位置し、
かつカムチェーン７前面をカバー部15が覆っている。す
なわち、シリンダブロック２前端の壁面とともにカムチ
ェーン７の四方を囲んだ構成となっており、カムチェー
ン７の位置を確実に規制できる。従って、カムチェーン
７の振れが非常に小さくなり、騒音，振動や潤滑油の飛
散が抑制される。
カムチェーン７の外周および内周に沿ってチェーンガイ
ド14の第１ガイド壁16および第２ガイド壁21が位置し、
かつカムチェーン７前面をカバー部15が覆っている。す
なわち、シリンダブロック２前端の壁面とともにカムチ
ェーン７の四方を囲んだ構成となっており、カムチェー
ン７の位置を確実に規制できる。従って、カムチェーン
７の振れが非常に小さくなり、騒音，振動や潤滑油の飛
散が抑制される。
そして、チェーンガイド14は、カムチェーン７の張り側
をまたいでカムチェーン７外周側と内周側の双方で固定
支持されている。従って、シリンダブロック２に対する
支持剛性が高くなり、カムチェーン７によって強く押圧
された場合でもチェーンガイド14自体の振動が生じにく
い。
をまたいでカムチェーン７外周側と内周側の双方で固定
支持されている。従って、シリンダブロック２に対する
支持剛性が高くなり、カムチェーン７によって強く押圧
された場合でもチェーンガイド14自体の振動が生じにく
い。
またチェーンガイド14上方を支持する第２ボス部25をカ
ムチェーン７内周側に配置したことにより、直線状をな
すカムチェーン７の軌跡に沿って位置が定まるチェーン
ガイド14側方のフランジ部９が外側へ膨らまずに済み、
チェーンガイド14が配置される部分のシリンダブロック
２の幅を狭く構成できる。また上方の第２ボス部25とマ
ウンティングブラケット31固定用ボス部32,33との干渉
が避けられる。つまり第１図に明らかなように、マウン
ティングブラケット31固定用ボス部32,33をカムチェー
ン７の近傍に形成することが可能となり、該マウンティ
ングブラケット31を介した機関の支持点を、機関中心寄
りに確保することができる。そして、チェーン室８を覆
うチェーンカバー10の幅がそれだけ小さくなり、かつシ
リンダブロック２端部の側方への突出量も小さくなる。
従って、内燃機関１全体の小型化，軽量化に寄与するこ
とができる。
ムチェーン７内周側に配置したことにより、直線状をな
すカムチェーン７の軌跡に沿って位置が定まるチェーン
ガイド14側方のフランジ部９が外側へ膨らまずに済み、
チェーンガイド14が配置される部分のシリンダブロック
２の幅を狭く構成できる。また上方の第２ボス部25とマ
ウンティングブラケット31固定用ボス部32,33との干渉
が避けられる。つまり第１図に明らかなように、マウン
ティングブラケット31固定用ボス部32,33をカムチェー
ン７の近傍に形成することが可能となり、該マウンティ
ングブラケット31を介した機関の支持点を、機関中心寄
りに確保することができる。そして、チェーン室８を覆
うチェーンカバー10の幅がそれだけ小さくなり、かつシ
リンダブロック２端部の側方への突出量も小さくなる。
従って、内燃機関１全体の小型化，軽量化に寄与するこ
とができる。
発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る内燃機関
のカムチェーンガイド装置によれば、チェーンガイドと
シリンダブロック壁面とによってカムチェーンの四方が
囲まれた状態となるため、カムチェーンの位置が確実に
規制される。また、チェーンガイドの支持剛性が向上
し、カムチェーンに強く押圧された場合でも、その振動
が生じにくい。従って、カムチェーンの振れを大幅に抑
制できる。
のカムチェーンガイド装置によれば、チェーンガイドと
シリンダブロック壁面とによってカムチェーンの四方が
囲まれた状態となるため、カムチェーンの位置が確実に
規制される。また、チェーンガイドの支持剛性が向上
し、カムチェーンに強く押圧された場合でも、その振動
が生じにくい。従って、カムチェーンの振れを大幅に抑
制できる。
また上方のボス部をカムチェーン内周側に配したこと
で、シリンダブロック側部に沿って直線状をなすカムチ
ェーンより外側へ上方のボス部が張り出すことがなく、
カムチェーンに沿って位置するシリンダブロック側部が
外側へ膨らまずに済む。従って、機関端部の幅狭くな
り、小型軽量化が図れるとともに、マウンティングブラ
ケットをカムチェーン近傍にボルト結合することが可能
になる。
で、シリンダブロック側部に沿って直線状をなすカムチ
ェーンより外側へ上方のボス部が張り出すことがなく、
カムチェーンに沿って位置するシリンダブロック側部が
外側へ膨らまずに済む。従って、機関端部の幅狭くな
り、小型軽量化が図れるとともに、マウンティングブラ
ケットをカムチェーン近傍にボルト結合することが可能
になる。
特に、請求項２の構成によれば、下方のボス部がクラン
クスプロケット周囲の幅広部に配置されるので、この部
分でも、実質的に、外側へ膨らむことがない。
クスプロケット周囲の幅広部に配置されるので、この部
分でも、実質的に、外側へ膨らむことがない。
また請求項３の構成によれば、マウンティングブラケッ
トを介した機関の支持点を機関中心寄りに確保すること
ができる。
トを介した機関の支持点を機関中心寄りに確保すること
ができる。
請求項４の構成によれば、チェーンガイドからシリンダ
ブロック側壁部へを振動伝達が回避される一方で、ガイ
ド壁の過度の変形を防止できる。
ブロック側壁部へを振動伝達が回避される一方で、ガイ
ド壁の過度の変形を防止できる。
請求項５の構成によれば、チェーンガイド取付時に、両
ガイド壁の間にカムチェーンを案内しやすくなり、作業
性が向上する。
ガイド壁の間にカムチェーンを案内しやすくなり、作業
性が向上する。
また請求項６の構成によれば、チェーンガイドの熱膨張
が許容され、チェーンガイドの変形を防止できる。
が許容され、チェーンガイドの変形を防止できる。
第１図はこの発明に係るカムチェーンガイド装置の一実
施例を示す内燃機関前端の一部切欠の正面図、第２図は
その要部の分解斜視図、第３図はチェーンガイドの裏面
側を示す斜視図、第４図は第１図のIV−IV線に沿った断
面図、第５図はマウンティングブラケット装着状態にお
ける内燃機関の正面図、第６図はこの内燃機関のエンジ
ンルーム内のレイアウトを示す説明図である。 ２……シリンダブロック、７……カムチェーン、14……
チェーンガイド、16……第１ガイド壁、21……第２ガイ
ド壁、24……第１ボス部、25……第２ボス部。
施例を示す内燃機関前端の一部切欠の正面図、第２図は
その要部の分解斜視図、第３図はチェーンガイドの裏面
側を示す斜視図、第４図は第１図のIV−IV線に沿った断
面図、第５図はマウンティングブラケット装着状態にお
ける内燃機関の正面図、第６図はこの内燃機関のエンジ
ンルーム内のレイアウトを示す説明図である。 ２……シリンダブロック、７……カムチェーン、14……
チェーンガイド、16……第１ガイド壁、21……第２ガイ
ド壁、24……第１ボス部、25……第２ボス部。
Claims (6)
- 【請求項１】内燃機関のカムチェーンに沿ってチェーン
ガイドを配設し、かつこのチェーンガイドを上下２箇所
でシリンダブロック端部に固定してなるカムチェーンガ
イド装置において、上記チェーンガイドを、カムチェー
ンがシリンダブロック側部に沿って直線状をなすチェー
ン張り側に設け、チェーンガイドの下部が固定される下
方のボス部をカムチェーンの外周側に形成するととも
に、チェーンガイドの上部が固定される上方のボス部を
カムチェーンの内周側に形成し、かつ両者にまたがって
配設されるチェーンガイドには、カムチェーン外周に沿
うガイド壁と内周に沿うガイド壁とを設けて、シリンダ
ブロック壁面とともにカムチェーンの四方を囲むように
構成したことを特徴とする内燃機関のカムチェーンガイ
ド装置。 - 【請求項２】カムチェーンが収容されるチェーン室を、
上記チェーンガイドが配設される中間部に比較してクラ
ンクスプロケット周囲の部分で幅広で形成し、上記の下
方のボス部を、この幅広部内に配置したことを特徴とす
る請求項１記載の内燃機関のカムチェーンガイド装置。 - 【請求項３】上記チェーンガイドが隣接するシリンダブ
ロックの前端の側壁部に、マウンティングブラケット用
ボス部を形成したことを特徴とする請求項１または２に
記載の内燃機関のカムチェーンガイド装置。 - 【請求項４】上記チェーンガイドが合成樹脂からなり、
カムチェーンの外周に沿うガイド壁の背面と、該背面が
対向するシリンダブロック前端の側壁部内壁面との間
に、微小間隙が保たれていることを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載の内燃機関のカムチェーンガイド
装置。 - 【請求項５】上記チェーンガイドのカムチェーン内周に
沿うガイド壁はカムチェーン外周に沿うガイド壁に比較
して、突出高さが低く形成されていることを特徴とする
請求項１〜４のいずれかに記載の内燃機関のカムチェー
ンガイド装置。 - 【請求項６】上記チェーンガイドが合成樹脂からなり、
上記の下方のボス部に嵌合する下方の取付孔が、チェー
ンガイドの長手方向に沿った長孔となっていることを特
徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の内燃機関のカ
ムチェーンガイド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1181993A JPH07103923B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 内燃機関のカムチェーンガイド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1181993A JPH07103923B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 内燃機関のカムチェーンガイド装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7096440A Division JP2812241B2 (ja) | 1995-04-21 | 1995-04-21 | 内燃機関のカムチェーンガイド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0348052A JPH0348052A (ja) | 1991-03-01 |
| JPH07103923B2 true JPH07103923B2 (ja) | 1995-11-08 |
Family
ID=16110450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1181993A Expired - Fee Related JPH07103923B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 内燃機関のカムチェーンガイド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07103923B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5873381B2 (ja) * | 2012-04-24 | 2016-03-01 | 富士重工業株式会社 | エンジンのチェーンガイド構造 |
| JP6519427B2 (ja) * | 2015-09-24 | 2019-05-29 | スズキ株式会社 | 車両用駆動装置 |
| US9989130B2 (en) * | 2016-05-05 | 2018-06-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Compression limiter retention for a chain guide |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5956195U (ja) * | 1982-10-08 | 1984-04-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のチエン案内装置 |
| JPS61145155U (ja) * | 1985-02-28 | 1986-09-08 |
-
1989
- 1989-07-14 JP JP1181993A patent/JPH07103923B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0348052A (ja) | 1991-03-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |