JPH0692571A - エレベータの補償ロープ張り車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 補償ロープ張り車機構に取付けられ、エレベ
ータかごの非常停止時などにおける釣合おもりの跳び上
がりを検出する検出器について、通常において誤作動す
るのを防止し、釣合おもりが跳び上がった時に確実に作
動させる。 【構成】 補償ロープ張り車機構１０の補償シーブ１２
を枢着する枠体１１に上下動自在に重量部材３５を配設
し、前記枠体１１に前記重量部材３５を上下動自在に保
持する保持部材を設け、前記保持部材を介して通常は重
量部材１３を上昇位置に付勢し、枠体１１が急激に上昇
した時は重量部材３５の慣性力によって重量部材３５の
下降を許容する引きばね３６と、前記重量部材３５の下
降を検出する検出スイッチ３２とを補償ロープ張り車機
構１０に取付けるとともに、前記補償ロープ張り車機構
１０に取付けられた突起と当接して補償ロープ８の季節
的、経年的な変動を検出するリミットスイッチを備え
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は吊りロープの重量バラン
スを補償するために昇降路のピットに配設されたエレベ
ータの補償ロープ張り車装置に関するもので、特に、何
らかの異常によりエレベータかごの非常停止装置が作動
したり、エレベータかごが昇降路ピットの緩衝器に衝突
した時に釣合おもりが跳び上がるのを防止するエレベー
タの補償ロープ張り車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のエレベータの補償ロープ
張り車装置として、実公昭６３−２６３７８号公報に掲
載の技術を挙げることができる。図４は従来のエレベー
タの補償ロープ張り車装置が配設された昇降路の全体
図、図５は従来のエレベータの補償ロープ張り車装置を
示す正面図、図６は従来のエレベータの補償ロープ張り
車装置を示す要部側面図である。

【０００３】図４において、１は昇降路、２はエレベー
タかご、２ａはエレベータかご２の非常停止機構、３は
昇降路１のピットに立設されたエレベータかごの緩衝
器、４は釣合おもり、４ａは釣合おもり４の非常停止機
構、５は吊りロープ、６は昇降路１の頂部に設けられた
機械室、７は機械室６内に設けられた巻上機、８は吊り
ロープの重量バランスを補償するための補償ロープ、９
は昇降路１のピットに立設された釣合おもり４の緩衝
器、１０は昇降路１のピットに配設され、補償ロープ８
に一定の張力を付与する補償ロープ張り車機構である。

【０００４】また、図５において、１１は補償シーブ１
２を枢持している枠体、１１ａは枠体１１の上枠部、１
１ｂは上枠部１１ａの四隅に設けられた孔、１１ｃはこ
の孔１１ｂとは別に上枠部に設けられた孔、１２ａは補
償シーブ１２のロープ溝、１３はガイドレール、１４は
補償シーブ１２の枠体１１のガイドシューである。１５
は補償ロープ張り車機構１０における上部に配列された
ばね支持部材、１５ａはばね支持部材１５に設けられた
傾斜面、１５ｂはばね支持部材１５から突出したガイ
ド、１５ｃはガイド１５ｂに設けた孔、１６はレバー、
１７はレバー１６を中間部分で枢持するピン、１８は傾
斜面１５ａとガイドレール１３との間に設けられ、レバ
ー１６の一端に回動自在に枢持されたローラ、１９はば
ね支持部材１５の側面中央部に形成された凹部の当接
面、２０はガイド棒で、レバー１６の他端に設けられた
孔１６ａと前記上枠部１１ａの四隅の孔１１ｂとを貫通
している。

【０００５】２１はガイド棒２０に嵌装された支持ば
ね、２２はガイド棒２０に嵌装され、かつ、支持ばね２
１の上側に配設された調整ばねである。２３及び２４は
支持ばね２１の上端部に取付けられたワッシャ及びナッ
トで、支持ばね２１を上枠１１ａに取付けており、ま
た、２５及び２６は調整ばね２２の下端部に取付けられ
たワッシャ及びナットで、調整ばね２２をばね支持部材
１５に取付けている。２７は枠体１１の中央部分に設け
られたガイド棒であり、上枠部１１ａの孔１１ｃを貫通
し、ばね支持部材１５に固着されている。２８はガイド
棒２７に嵌装された緩衝ばね、２９はワッシャ、３０は
ナット、３１はゴム板などで形成された緩衝材である。
ここで、緩衝ばね２８の下端は、緩衝材３１を介して、
ワッシャ２９とナット３０により、上枠部１１ａとの間
に一定の間隔を設けてガイド棒２７に固着されている。

【０００６】また、図６において、１１ｄは補償ロープ
張り車機構１０の枠体１１の上部にガイドレール１３側
に突設された上部突起、１１ｅは補償ロープ張り車機構
１０の枠体１１の前記上部突起１１ｄより下部において
ガイドレール１３側に突設された下部突起、３２はガイ
ドレール１３に所定の押圧力で取付けられ、前記上部突
起１１ｄ及び下部突起１１ｅと当接して枠体１１の跳び
上がりを検出する検出スイッチである。上部突起１１ｄ
は検出スイッチ３２に上側から接触し、吊りロープ５、
補償ロープ８の経年的な伸びにより、枠体１１が下降し
ても、上部突起１１ｄによって下方に押圧され、枠体１
１とともに下方に移動するので、下部突起１１ｅと検出
スイッチ３２との間隔は一定に保持されている。

【０００７】次に、従来のエレベータの補償ロープ張り
車装置の動作について説明する。エレベータかご２が下
降走行しているときに、エレベータかご２の非常停止機
構２ａが作動するか、エレベータかご２が緩衝器３に衝
突すると、釣合おもり４は慣性によって跳び上がる。す
ると、補償ロープ張り車機構１０の補償シーブ１２が釣
合おもり４に引張られて補償ロープ８を介して枠体１１
とともに上昇し、この枠体１１の急激な上昇によってロ
ーラ１８がばね支持部材１５の傾斜面１５ａとガイドレ
ール１３との間に喰い込み、ローラ１８とばね支持部材
１５とでガイドレールを挟圧し、制動力を得る。これに
よって、釣合おもり４は跳び上がりが減少する。

【０００８】このとき、補償ロープ張り車機構１０が通
常位置よりも一定量以上跳び上がった場合は下部突起１
１ｅが検出スイッチ３２と当接することとなり、このと
きの検出信号によって巻上機７の駆動電源が遮断され
る。これは、エレベータかご２の非常停止機構２ａが作
動したり、エレベータかご２が緩衝器３と衝突すると、
最終的には枠体１１がローラ１８を介して通常より上方
の位置でばね支持部材１５に喰い込み、補償ロープ８が
緩むので、この状態での走行を阻止するためである。即
ち、非常停止機構２ａまたは緩衝器３が復帰しても、補
償ロープ張り車機構１０の食い込みを解除しない限り走
行させないようにすることによって、誤って補償ロープ
８を損傷させることがないようにしている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータの補
償ロープ張り車装置は、上記のように構成されているか
ら、エレベータかご２が下降走行しているときに、エレ
ベータかご２の非常停止装置２ａが作動するか、エレベ
ータかご２が緩衝器３に衝突して釣合おもり４が慣性に
より跳び上がった場合は、急激な上昇は回避されて緩和
されるとともに、下部突起１１ｅが検出スイッチ３２と
当接し、検出スイッチ３２が作動する。ところで、吊り
ロープ５及び補償ロープ８はシーブにしごかれるととも
に懸垂重量の影響で経年的には伸びる傾向にあるので、
補償ロープ張り車機構１０は次第に下降する。それに伴
って、枠体１１に取付けられた上部突起１１ｄも下降
し、検出スイッチ３２を押下げるので、下部突起１１ｅ
と検出スイッチ３２とは一定の間隔に保持されることと
なる。

【００１０】ところが、ロープは経年的な伸びを示すだ
けでなく、季節的に伸縮することもある。即ち、ロープ
内部の芯部の繊維が吸湿によって膨脹するため、梅雨時
から夏期にかけては縮み、冬期には伸びるという季節的
変動も繰り返す。一方、検出スイッチ３２はロープの伸
びには追従して下降する。しかし、ロープの縮みに対し
ては追従して上昇しない。その結果、ロープが縮む季節
には、検出スイッチ３２が誤作動することがある。ロー
プの縮み量は長さに比例するため、特に、近年の超高層
建築の増大に伴ってこのような不具合が増加している。

【００１１】そこで、本発明は、補償ロープ張り車機構
に取付けられ、エレベータかごの非常停止時などにおけ
る釣合おもりの跳び上がりを検出する検出器が、通常に
おいて誤作動することがなく、釣合おもりが跳び上がっ
た時に確実に作動するエレベータの補償ロープ張り車装
置の提供を課題とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
エレベータの補償ロープ張り車装置は、昇降路のピット
に配設された補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着
する枠体に重量部材を上下動自在に配設し、前記枠体に
前記重量部材を上下動自在に保持する保持部材を取付
け、前記保持部材を介して通常は重量部材を上昇位置に
付勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣性力に
よって重量部材の下降を許容する弾性体と、前記重量部
材の下降を検出する検出器とを補償ロープ張り車機構に
取付けたものである。

【００１３】また、請求項２の発明にかかるエレベータ
の補償ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設され
た補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体に
重量部材を上下動自在に配設し、通常は重量部材を上昇
位置に付勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣
性力によって重量部材の下降を許容する弾性体を設ける
とともに、前記重量部材の下方に配設され、ピストンが
前記重量部材と一体に上下動する第１シリンダと、前記
第１シリンダ内の流体を導入してピストンが別の方向に
往復動する第２シリンダとを介して、前記重量部材の下
降を検出する検出器を補償ロープ張り車機構または第２
シリンダのピストンに取付けたものである。

【００１４】更に、請求項３の発明にかかるエレベータ
の補償ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設され
た補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体に
上下動自在に重量部材を配設し、前記枠体に前記重量部
材を上下動自在に保持する保持部材を設け、前記保持部
材を介して通常は重量部材を上昇位置に付勢し、枠体が
急激に上昇した時は重量部材の慣性力によって重量部材
の下降を許容する弾性体と、前記重量部材の下降を検出
する第１検出器とを補償ロープ張り車機構に取付けると
ともに、前記補償ロープ張り車機構または昇降路内に取
付けられた検出突起と当接して補償ロープの季節的、経
年的な変動を検出する第２検出器を備えたものである。

【００１５】そして、請求項４の発明にかかるエレベー
タの補償ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設さ
れた補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体
に重量部材を上下動自在に配設し、通常は重量部材を上
昇位置に付勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の
慣性力によって重量部材の下降を許容する弾性体を設
け、前記重量部材の下方に配設され、ピストンが前記重
量部材と一体に上下動する第１シリンダと、前記第１シ
リンダ内の流体を導入してピストンが別の方向に往復動
する第２シリンダとを介して、前記重量部材の下降を検
出する第１検出器を補償ロープ張り車機構または第２シ
リンダのピストンに取付けるとともに、前記補償ロープ
張り車機構または昇降路内に取付けられた検出突起と当
接して補償ロープの季節的、経年的な変動を検出する第
２検出器を備えたものである。

【００１６】

【作用】請求項１の発明においては、エレベータかごの
非常停止などにより釣合おもりが跳び上がるのを検出す
る検出器は補償ロープ張り車機構に取付けられているの
で、経年的、季節的なロープの伸縮による補償ロープ張
り車機構の移動に対して下方だけでなく上方にも追従し
て移動し、検出器が通常の運転において誤作動すること
がない。一方、エレベータかごの非常停止などにより釣
合おもりが跳び上がった時には、補償ロープ張り車機構
が急激に上昇するのに対して、重量部材は慣性力によっ
てその位置に止まろうとするため、弾性体の付勢力に抗
して相対的に下方に移動することとなる。そして、検出
器によりその移動が検出される。

【００１７】また、請求項２の発明においては、特に、
ピストンが重量部材を支持して上下動する第１シリンダ
と、前記第１シリンダ内の流体を導入してピストンが別
の方向に往復動する第２シリンダとを介して前記重量部
材の下降を検出しているから、重量部材の下方への移動
を任意の方向において捉えることができる。

【００１８】更に、請求項３の発明のエレベータの補償
ロープ張り車装置は、特に、補償ロープ張り車機構また
は昇降路内に取付けられた検出突起と当接して補償ロー
プの季節的、経年的な変動を検出する第２検出器を取付
けているので、補償ロープが季節的、経年的な要因で異
常に伸縮したとき、これが検出されて、伸びたときに補
償ロープ張り車機構が昇降路ピットに接触したり、縮ん
だときにエレベータかごの下部と接触したりするのを回
避できる。

【００１９】そして、請求項４の発明のエレベータの補
償ロープ張り車装置は、特に、ピストンが重量部材を支
持して上下動する第１シリンダと、前記第１シリンダ内
の流体を導入してピストンが別の方向に往復動する第２
シリンダとを介して前記重量部材の下降を検出する第１
検出器を取付け、補償ロープ張り車機構または昇降路内
に取付けられた検出突起と当接して補償ロープの季節
的、経年的な変動を検出する第２検出器を取付けている
ので、重量部材の下方への移動を任意の方向において捉
えることができるとともに、補償ロープが季節的、経年
的な要因で異常に伸縮したとき、これが検出されて、伸
びたときに補償ロープ張り車機構が昇降路ピットに接触
したり、縮んだときにエレベータかごの下部と接触した
りするのを回避できる。

【００２０】

【実施例】

〈第一実施例〉まず、本発明の第一実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。図１は本発明の第一実施例によ
るエレベータの補償ロープ張り車装置の要部正面図、図
２は本発明の第一実施例によるエレベータの補償ロープ
張り車装置の正面図である。図中、図４乃至図６と同一
符号は従来の構成部分と同一または相当する部分であ
る。

【００２１】図において、３３は補償ロープ張り車機構
１０の枠体１１の上部に垂直に立設された棒部材或いは
板材からなるガイド部材、３４は前記ガイド部材３３の
上部に水平に取付けられたレバーで、中央部において斜
め方向に穿設された貫通孔３４ａを介してガイド部材３
３を案内に上下動可能となっている。３５は前記レバー
３４の一端部に固着された重量部材であり、その側面に
は従来例と同様のリミットスイッチ等の検出スイッチ３
２が取付けられている。更に、前記レバー３４の他端部
には補償ロープ張り車機構１０の枠体１１との間に引き
ばね３６が設けられており、常時レバー３４の他端部を
引張ることによってその貫通孔３４ａの開口縁部がガイ
ド部材３３の側面を押圧し、これによって、重量部材３
５を反時計方向即ち上方に持上げている。３７は枠体１
１の上面に設けられた作動突起である。３８はこれらの
検出スイッチ３２から作動突起３７までの各部材によっ
て構成された補償ロープ張り車機構１０の急激な跳び上
がりを検出する検出機構である。

【００２２】４１及び４２は補償ロープ張り車機構１０
の上下動を案内するガイドレール１３の上部と下部の所
定位置に取付けられた上部変位リミットスイッチ及び下
部変位リミットスイッチ、４３及び４４は補償ロープ張
り車機構１０のガイドレール１３との対向側の上部と下
部に取付けられた上部突起及び下部突起であり、それぞ
れ前記上部変位リミットスイッチ４１及び下部変位リミ
ットスイッチ４２と当接可能となっている。前記上部変
位リミットスイッチ４１はロープが季節的な要因で異常
に縮んだ場合にその上限を検出し、下部変位リミットス
イッチ４２はロープが季節的、経年的な要因で異常に伸
びた場合にその下限を検出するものであり、前記検出機
構３８とは独立して設けられたものである。

【００２３】次に、上記のように構成された本実施例の
エレベータの補償ロープ張り車装置の動作を説明する。
通常のエレベータの運転においては、ガイド部材３３を
中心とした重量部材３５によって得られるモーメントよ
りも引きばね３６によって得られるモーメントの方が大
きいので、レバー３４は時計方向に回動しようとし、そ
の中央部の貫通孔３４ａの開口縁部はガイド部材３３の
側面を押圧保持する。このため、レバー３４は落下する
ことなく所定の位置に保持される。このとき、重量部材
３５の側面に取付けられた検出スイッチ３２は枠体１１
の上面の作動突起３７の上方に離間しており、作動しな
い。

【００２４】一方、何らかの原因によってエレベータか
ご２の非常停止機構２ａが作動したり、エレベータかご
２が昇降路１のピットの緩衝器３に突入したりして、釣
合おもり４及び補償ロープ張り車機構１０が跳び上がっ
て枠体１１が急激に上昇すると、ガイド部材３３、レバ
ー３４、引きばね３６なども枠体１１と同期して上昇し
ようとする。ところが、レバー３４の一端部に固着され
た重量部材３５は慣性によって元の位置に止まろうとす
るため、相対的に下方向の重力加速度が著しく増大する
こととなり、したがって、その重量が増し、重量部材３
５によるモーメントの方が引きばね３６によるモーメン
トよりも大きくなる。その結果、レバー３４は中央部を
支点として反時計方向に回動し、僅かに傾いて貫通孔３
４ａの開口縁部の押圧保持が解除され、ガイド部材３３
に沿って落下する。それに伴って、重量部材３５及び検
出スイッチ３２が下降し、この検出スイッチ３２が枠体
１１上面の作動突起３７と当接して作動する。

【００２５】検出スイッチ３２が作動すると、その検出
信号が巻上機７に送出され、駆動電源の遮断が行なわれ
て、補償ロープ張り車機構１０内の枠体１１がローラ１
８を介して通常より上の位置でばね支持部材１５に喰い
込んで補償ロープ８が緩んだ状態で走行し、補償ロープ
８が損傷するのが防止される。

【００２６】ところで、吊りロープ５及び補償ロープ８
は季節的、経年的な要因によって伸縮する。今、梅雨時
から夏期にかけてロープが異常に縮んだ場合には、それ
に伴って補償ロープ張り車機構１０が上昇し、上部突起
４３がガイドレール１３に取付けられた上部変位リミッ
トスイッチ４１と接触し、この上部変位リミットスイッ
チ４１が作動して、異常が検出される。また、冬期及び
経年的にロープが異常に伸びた場合には、それに伴って
補償ロープ張り車機構１０が下降し、下部突起４４がガ
イドレール１３に取付けられた下部変位リミットスイッ
チ４２と接触し、この下部変位リミットスイッチ４２が
作動して、異常が検出される。したがって、万一ロープ
が季節的、経年的な要因で異常に伸縮したとき、検出機
構３８ではこの異常は検出できないが、前記上部変位リ
ミットスイッチ４１及び下部変位リミットスイッチ４２
によってこれを検出することができる。これによって、
補償ロープ張り車機構１０が昇降路１のピットに当接し
たり、エレベータかご２の下部と接触したりするのを回
避することができる。

【００２７】このように、上記実施例のエレベータの補
償ロープ張り車装置は、昇降路１のピットに配設された
補償ロープ張り車機構１０の補償シーブ１２を枢着する
枠体１１に上下動自在に重量部材３５を配設し、前記枠
体１１に前記重量部材３５を上下動自在に保持する保持
部材としてのガイド部材３３及びレバー３４を設け、前
記保持部材を介して通常は重量部材３５を上昇位置に付
勢し、枠体１１が急激に上昇した時は重量部材３５の慣
性力によって重量部材３５の下降を許容する弾性体とし
ての引きばね３６と、前記重量部材３５の下降を検出す
る第１検出器としての検出スイッチ３２とを補償ロープ
張り車機構１０に取付けるとともに、前記補償ロープ張
り車機構１０に取付けられた上部突起４３及び下部突起
４４と当接して補償ロープ８の季節的、経年的な変動を
検出する第２検出器としての上部変位リミットスイッチ
４１及び下部変位リミットスイッチ４２を備えたもので
ある。

【００２８】したがって、上記実施例によれば、エレベ
ータかご２の非常停止などにより釣合おもり４が跳び上
がるのを検出する検出スイッチ３２を補償ロープ張り車
機構１０に取付けているので、前記検出スイッチ３２は
経年的、季節的なロープの伸縮による補償ロープ張り車
機構１０の移動に追従して下方だけでなく上方にも移動
し、通常の運転において検出スイッチ３２が誤作動する
のを防止することができる。

【００２９】一方、エレベータかご２の非常停止などに
より釣合おもり４が跳び上がった時には、補償ロープ張
り車機構１０が急激に上昇するのに対して、重量部材３
５は慣性力によって相対的に下方に移動するので、検出
スイッチ３２が作動し、異常を確実に検出できる。その
結果、巻上機７の駆動電源を遮断し、補償ロープ８の損
傷を防止することができる。また、補償ロープ張り車機
構１０の上部突起４３及び下部突起４４と当接して補償
ロープ８の季節的、経年的な変動を検出する上部変位リ
ミットスイッチ４１及び下部変位リミットスイッチ４２
を取付けているので、補償ロープ８が季節的、経年的な
要因で異常に伸縮したとき、これを検出でき、伸縮によ
る補償ロープ張り車機構１０の昇降路１のピットとの接
触、エレベータかご２の下部との接触を回避できる。な
お、この第一実施例は、請求項３の態様に相当するもの
であり、また、請求項１の態様に相当するとすることも
できる。

【００３０】〈第二実施例〉次に、本発明の第二実施例
を図３に基づいて説明する。図３は本発明の第二実施例
によるエレベータの補償ロープ張り車装置の要部正面図
である。図中、図１及び図２と同一符号は第一実施例の
構成部分と同一または相当する部分である。

【００３１】図において、３２は補償ロープ張り車機構
１０の枠体１１の上面に取付けられた第一実施例と同様
の検出スイッチ、５１は前記枠体１１の上部に配設され
た重量部材、５２は重量部材５１の下面に固着された第
１ピストン、５３は枠体１１の上面に取付けられ、内部
を前記第１ピストン５２が上下に摺動し、作動油が封入
された第１油圧シリンダ、５４は前記第１油圧シリンダ
５３の内部に配設された押しばねで、重量部材５１及び
第１ピストン５２を弾性的に支持している。５５は第１
シリンダ５３の下部側面に穿設された貫通孔に接続さ
れ、水平方向に伸びた油圧配管、５６及び５７は前記油
圧配管５５の先端に取付けられた第２シリンダ及び第２
ピストンであり、その第２ピストン５７の先端は水平方
向に往復動して検出スイッチ３２と当接可能となってい
る。

【００３２】次に、上記のように構成された第二実施例
のエレベータの補償ロープ張り車装置の動作を説明す
る。通常のエレベータの運転においては、第１油圧シリ
ンダ５３内の押しばね５４及び第１油圧シリンダ５３内
に封入されている作動油によって重量部材５１は上方に
支持されている。このとき、枠体１１の上面の検出スイ
ッチ３２は第２ピストン５７の先端から離間しており、
作動しない。

【００３３】一方、何らかの原因によってエレベータか
ご２の非常停止機構２ａが作動したり、エレベータかご
２が昇降路１のピットの緩衝器３に突入したりして、釣
合おもり４及び補償ロープ張り車機構１０が跳び上がっ
て枠体１１が急激に上昇すると、押しばね５４は枠体１
１と同期して上昇しようとする。ところが、重量部材５
１は慣性によって元の位置に止まろうとするため、相対
的に下方向の重力加速度が著しく増大することとなり、
その重量が増す。その結果、第１ピストン５２も押しば
ね５４の弾性力に抗して第１油圧シリンダ５３内を下降
し、作動油を圧縮する。すると、第１油圧シリンダ５３
内の作動油は油圧配管５５を通過して第２油圧シリンダ
５６内に流入し、第２ピストン５７を外方向に摺動させ
る。そこで、その先端が検出スイッチ３２と当接し、検
出スイッチ３２が作動する。検出スイッチ３２が作動す
ると、その検出信号が巻上機７に送出され、駆動電源の
遮断が行なわれて、補償ロープ張り車機構１０内の枠体
１１がローラ１８を介して通常より上の位置でばね支持
部材１５に喰い込んで補償ロープ８が緩んだ状態で走行
し、補償ロープ８が損傷するのが防止される。

【００３４】このように、上記第二実施例のエレベータ
の補償ロープ張り車装置は、昇降路１のピットに配設さ
れた補償ロープ張り車機構１０の補償シーブ１２を枢着
する枠体１１の上部に重量部材５１を上下動自在に配設
し、通常は重量部材５１を上昇位置に付勢し、枠体１１
が急激に上昇した時は重量部材５１の慣性力によって重
量部材５１の下降を許容する弾性体としての押しばね５
４を設けるとともに、前記重量部材５１の下方に配設さ
れ、第１ピストン５２が前記重量部材５１と一体に上下
動する第１油圧シリンダ５３と、前記第１油圧シリンダ
５３内の作動油を導入して第２ピストン５７が水平方向
に往復動する第２油圧シリンダ５６とを介して前記重量
部材５１の下降を検出する検出スイッチ３２を補償ロー
プ張り車機構１０の枠体１１に取付けたものである。

【００３５】したがって、第一実施例と同様の効果を奏
するとともに、第１ピストン５２が重量部材５１と一体
に上下動する第１油圧シリンダ５３と、前記第１油圧シ
リンダ５３内の作動油を導入して第２ピストン５７が水
平方向に往復動する第２油圧シリンダ５６とを介して、
検出スイッチ３２が前記重量部材５１の下降を検出する
から、重量部材５１の下方への移動を水平方向において
捉えることができる。なお、この第二実施例は請求項２
の態様に相当する。

【００３６】なお、ロープは通常の状態において季節
的、経年的な要因で伸縮する。そこで、第一実施例と同
様に、更に、別途、ガイドレール１３に上部変位リミッ
トスイッチ４１及び下部変位リミットスイッチ４２を取
付け、補償ロープ張り車機構１０に上部突起４３及び下
部突起４４を形成することによって、万一ロープが季節
的、経年的な要因で異常に伸縮したとき、この異常が検
出され、補償ロープ張り車機構１０が昇降路１のピット
に当接したり、エレベータかご２の下部と接触したりす
るのを回避することができる。これは請求項４の態様に
相当する。

【００３７】ところで、上記第一実施例では、検出スイ
ッチ３２を重量部材３５に、これと当接する作動突起３
７を補償ロープ張り車機構１０の枠体１１に取付け、ま
た、第二実施例では、検出スイッチ３２を前記枠体１１
に、これと当接して作動させる部材を第２ピストン５７
としているが、本発明を実施する場合には、これらの取
付けを逆にしてもよい。この場合、第二実施例では、第
２ピストン５７の先端部に検出スイッチ３２を、枠体１
１側に例えば作動突起を取付けることとなる。また、上
記第二実施例の押しばね５４は、第１油圧シリンダ５３
の内部に配設しているが、本発明を実施する場合は、こ
れに限定されるものではなく、第１油圧シリンダ５３の
外側に設けて重量部材５１を支持するようにしてもよ
い。更に、上記各実施例の重量部材は枠体１１の上部に
配設しているが、これに限定されるものではなく、枠体
１１の側部などに配設してもよい。

【００３８】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明のエレベ
ータの補償ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設
された補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠
体に重量部材を上下動自在に配設し、前記枠体に前記重
量部材を上下動自在に保持する保持部材を取付け、前記
保持部材を介して通常は重量部材を上昇位置に付勢し、
枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣性力によって重
量部材の下降を許容する弾性体と、前記重量部材の下降
を検出する検出器とを補償ロープ張り車機構に取付けた
ものである。したがって、エレベータかごの非常停止な
どにより釣合おもりが跳び上がるのを検出する検出器を
補償ロープ張り車機構に取付けているので、検出器は経
年的、季節的なロープの伸縮による補償ロープ張り車機
構の移動に追従して下方だけでなく上方にも移動し、通
常の運転において検出器が誤作動するのを防止すること
ができる。そして、エレベータかごの非常停止などによ
り釣合おもりが跳び上がった時には、補償ロープ張り車
機構が急激に上昇するのに対して、重量部材は慣性力に
よって相対的に下方に移動するので、検出器が作動し、
異常を確実に検出できる。その結果、巻上機の駆動電源
を遮断し、補償ロープの損傷を防止することができる。

【００３９】また、請求項２の発明のエレベータの補償
ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設された補償
ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体に重量部
材を上下動自在に配設し、通常は重量部材を上昇位置に
付勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣性力に
よって重量部材の下降を許容する弾性体を設けるととも
に、前記重量部材の下方に配設され、ピストンが前記重
量部材と一体に上下動する第１シリンダと、前記第１シ
リンダ内の流体を導入してピストンが別の方向に往復動
する第２シリンダとを介して、前記重量部材の下降を検
出する検出器を補償ロープ張り車機構または第２シリン
ダのピストンに取付けたものである。したがって、特
に、ピストンが重量部材と一体に上下動する第１シリン
ダと、前記第１シリンダ内の流体を導入してピストンが
別の方向に往復動する第２シリンダとを介して前記重量
部材の下降を検出しているから、重量部材の下方への移
動を任意の方向において捉えることができる。

【００４０】更に、請求項３の発明のエレベータの補償
ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設された補償
ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体に上下動
自在に重量部材を配設し、前記枠体に前記重量部材を上
下動自在に保持する保持部材を設け、前記保持部材を介
して通常は重量部材を上昇位置に付勢し、枠体が急激に
上昇した時は重量部材の慣性力によって重量部材の下降
を許容する弾性体と、前記重量部材の下降を検出する第
１検出器を補償ロープ張り車機構に取付けるとともに、
前記補償ロープ張り車機構または昇降路内に取付けられ
た検出突起と当接して補償ロープの季節的、経年的な変
動を検出する第２検出器を備えたものである。したがっ
て、特に、補償ロープ張り車機構または昇降路内に取付
けられた検出突起と当接して補償ロープの季節的、経年
的な変動を検出する第２検出器を取付けているので、補
償ロープが季節的、経年的な要因で異常に伸縮したと
き、これを検出でき、伸びたときに補償ロープ張り車機
構が昇降路ピットに接触したり、縮んだときにエレベー
タかごの下部と接触したりするのを回避できる。

【００４１】そして、請求項４の発明のエレベータの補
償ロープ張り車装置は、昇降路のピットに配設された補
償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体に重量
部材を上下動自在に配設し、通常は重量部材を上昇位置
に付勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣性力
によって重量部材の下降を許容する弾性体を設け、前記
重量部材の下方に配設され、ピストンが前記重量部材と
一体に上下動する第１シリンダと、前記第１シリンダ内
の流体を導入してピストンが別の方向に往復動する第２
シリンダとを介して、前記重量部材の下降を検出する第
１検出器を補償ロープ張り車機構または第２シリンダの
ピストンに取付けるとともに、前記補償ロープ張り車機
構または昇降路内に取付けられた検出突起と当接して補
償ロープの季節的、経年的な変動を検出する第２検出器
を備えたものである。したがって、特に、ピストンが重
量部材と一体に上下動する第１シリンダと、前記第１シ
リンダ内の流体を導入してピストンが別の方向に往復動
する第２シリンダとを介して、前記重量部材の下降を検
出する第１検出器を取付け、補償ロープ張り車機構また
は昇降路内に取付けられた検出突起と当接して補償ロー
プの季節的、経年的な変動を検出する第２検出器を取付
けているので、重量部材の下方への移動を任意の方向に
おいて捉えることができるとともに、補償ロープが季節
的、経年的な要因で異常に伸縮したとき、これを検出で
き、伸びたときに補償ロープ張り車機構が昇降路ピット
に接触したり、縮んだときにエレベータかごの下部と接
触したりするのを回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第一実施例によるエレベータの
補償ロープ張り車装置の要部正面図である。

【図２】図２は本発明の第一実施例によるエレベータの
補償ロープ張り車装置の正面図である。

【図３】図３は本発明の第二実施例によるエレベータの
補償ロープ張り車装置の要部正面図である。

【図４】図４は従来のエレベータの補償ロープ張り車装
置が配設された昇降路の全体図である。

【図５】図５は従来のエレベータの補償ロープ張り車装
置を示す正面図である。

【図６】図６は従来のエレベータの補償ロープ張り車装
置を示す要部側面図である。

【符号の説明】

１ 昇降路 １０ 補償ロープ張り車機構 １１ 枠体 １２ 補償シーブ ３２ 検出スイッチ ３３ ガイド部材 ３４ レバー ３５，５１ 重量部材 ３６ 引きばね ３７ 作動突起 ３８ 検出機構 ４１ 上部変位リミットスイッチ ４２ 下部変位リミットスイッチ ４３ 上部突起 ４４ 下部突起 ５２ 第１ピストン ５３ 第１油圧シリンダ ５６ 第２油圧シリンダ ５７ 第２ピストン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路のピットに配設された補償ロープ
   張り車機構と、 前記補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体
   に上下動自在に配設された重量部材と、 前記枠体に取付けられ、前記重量部材を上下動自在に保
   持する保持部材と、 前記枠体に取付けられ、前記保持部材を介して通常は重
   量部材を上昇位置に付勢し、枠体が急激に上昇した時は
   重量部材の慣性力によって重量部材の下降を許容する弾
   性体と、 前記補償ロープ張り車機構に取付けられ、前記重量部材
   の下降を検出する検出器とを具備することを特徴とする
   エレベータの補償ロープ張り車装置。
2. 【請求項２】 昇降路のピットに配設された補償ロープ
   張り車機構と、 前記補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体
   に上下動自在に配設された重量部材と、 前記枠体に取付けられ、通常は重量部材を上昇位置に付
   勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣性力によ
   って重量部材の下降を許容する弾性体と、 前記重量部材の下方に配設され、ピストンが前記重量部
   材と一体に上下動する第１シリンダと、 前記第１シリンダ内の流体を導入してピストンが別の方
   向に往復動する第２シリンダと、 前記補償ロープ張り車機構または第２シリンダのピスト
   ンに取付けられ、重量部材の下降を前記第１シリンダ及
   び第２シリンダを介して検出する検出器とを具備するこ
   とを特徴とするエレベータの補償ロープ張り車装置。
3. 【請求項３】 昇降路のピットに配設された補償ロープ
   張り車機構と、 前記補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体
   に上下動自在に配設された重量部材と、 前記枠体に取付けられ、前記重量部材を上下動自在に保
   持する保持部材と、 前記枠体に取付けられ、前記保持部材を介して通常は重
   量部材を上昇位置に付勢し、枠体が急激に上昇した時は
   重量部材の慣性力によって重量部材の下降を許容する弾
   性体と、 前記補償ロープ張り車機構に取付けられ、重量部材の下
   降を検出する第１検出器と、 前記補償ロープ張り車機構または昇降路内に取付けられ
   た検出突起と当接して補償ロープの季節的、経年的な変
   動を検出する第２検出器とを具備することを特徴とする
   エレベータの補償ロープ張り車装置。
4. 【請求項４】 昇降路のピットに配設された補償ロープ
   張り車機構と、 前記補償ロープ張り車機構の補償シーブを枢着する枠体
   に上下動自在に配設された重量部材と、 前記枠体に取付けられ、通常は重量部材を上昇位置に付
   勢し、枠体が急激に上昇した時は重量部材の慣性力によ
   って重量部材の下降を許容する弾性体と、 前記重量部材の下方に配設され、ピストンが前記重量部
   材と一体に上下動する第１シリンダと、 前記第１シリンダ内の流体を導入してピストンが別の方
   向に往復動する第２シリンダと、 前記補償ロープ張り車機構に取付けられ、重量部材の下
   降を前記第１シリンダ及び第２シリンダを介して検出す
   る第１検出器と、 前記補償ロープ張り車機構または昇降路内に取付けられ
   た検出突起と当接して補償ロープの季節的、経年的な変
   動を検出する第２検出器とを具備することを特徴とする
   エレベータの補償ロープ張り車装置。