JPH0427903Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案が工事現場等において使用される昇降機
の落下防止装置に関するものである。

（従来の技術） この種の昇降機中長尺荷台を有するものは荷台
の一端を動力で吊上げ、他端は平衡ワイヤで支え
て昇降を行なう構造のものが多いが、従来の落下
防止装置は左右別々に設けかつ作動を同期させる
必要があり、構造的に複雑化する問題があつた。

（技術的課題） 本考案は前記の点を解決するもので、その課題
とするところは長尺な荷台を有する昇降機であつ
ても確実に作動させるため荷台に加わる荷重を利
用して効果的な制動が行なわれるようにすること
にある。

（技術的手段） 前記課題を解決するため本考案は、間隔をおい
て立設された一対の支柱１，１′と、それらの間
に配置された昇降用の荷台２と、一方の支柱１の
側に設けられ、荷台２の一側にて吊りプーリ５に
掛回し、荷台２を吊り上げるための吊りワイヤ３
と、一方の支柱側から他方の支柱側へのび、荷台
２の両側部に設けられた平衡プーリ５′，５″に掛
回し、荷台２を平衡可能に昇降させるための平衡
ワイヤ３′と、荷台２の両側部に設けられ、一対
の支柱１，１′に夫々圧接可能なブレーキシユー
７，７を有する、荷台２の落下を防止するための
制動機構４，４′とを備えており、前記一方の制
動機構４は荷台２の一側部に設けられ、前記吊り
プーリ５と、平衡ワイヤ３′で押下げられるプー
リ５″とを夫々取付けた上下の摺動杆６，６′と、
一方の支柱１に圧接可能な前記ブレーキシユー７
とを連接したリンク９及び吊りプーリ５にかかる
荷重で蓄圧され該荷重が急減したときに解放され
るか、或いは平衡プーリ５″の押下げ荷重で蓄圧
され該荷重が急減したときに解放されることによ
り、前記摺動杆６，６′及びリンク９を介してブ
レーキシユー７を制動々作させる上下のばね８，
８′からなり、前記他方の制動機構４′は荷台２の
他側部に設けられ、吊り荷重のかからない上部摺
動杆６及び平衡ワイヤ３′で押上げられるプーリ
５′を取付けた下部摺動杆６′と、他方の支柱１′
に圧接可能な前記ブレーキシユー７とを連接した
リンク９′及び他方の平衡プーリ５′にかかる押上
げ荷重に、上下摺動杆６，６′及びリンク９′を介
して対抗し、該荷重が急減したときに伸長してブ
レーキシユー７を制動々作させる上部ばね８とか
らなり、さらに他方の平衡プーリ５′にかかる押
上げ荷重が変動したときに該変動を吸収するよう
に作用する下部ばね８′を他方の制動機構４′の下
部摺動杆６′に設けるように構成するという手段
を講じたものである。

（考案の作用） 本考案装置では荷台２を昇降させるためのワイ
ヤ即ち吊上げ駆動するためのワイヤ３又は水平昇
降のため平衡をとるワイヤ３′或いはその双方が、
荷台２の荷重を負担するのを利用して、プーリ
５，５′，５″を介して制動機構４，４′を作動さ
せるようにしている。

正常時、吊りプーリ５の側の制動機構４では、
吊りプーリ５を取付けた上摺動杆６に作用させた
ばね８が圧縮され、同時にリンク９を通じて、平
衡プーリ５″のばね８′も圧縮されていて、シユー
７を支柱側の摺動相手から離している（第６図）。
ここでいずれかのワイヤ３，３′に切断乃至急激
な緩みが発生すれば、一方の制動機構４に於て、
ばね８，８′に作用する力がなくなるからその蓄
力の解放によりシユー７が作動してブレーキがか
かることとなる。

他方の支柱１′の側の制動機構４′では、平衡プ
ーリ５′に平衡ワイヤ３′を介して押上げる荷重が
かかるので、他側の平衡プーリ５′が取付けられ
た下摺動杆６′、上摺動杆６及びリンク９′を介し
て上部のばね８がその荷重に対抗することになり
（第６図）、平衡ワイヤ３′の切断乃至張力の急減
により上部ばね８の蓄力が解放されると、ブレー
キをかけることができる。

また他方の制動機構４′の側の下部ばね８′は、
他方のプーリ５′を介して加えられる押上げ荷重
の変動を吸収するので、平衡をとるために寄与す
る。

（実施例） 図示実施例により詳細に説明する。第１図には
長尺荷台２の昇降機が図示されており、左右一対
の支柱１，１′の内左方の支柱１側が吊上げ力の
作用する駆動側、右方の支柱１′側は従動側で、
両柱間に配置された長尺な荷台２の上部左方に吊
りプーリ５、下部左右に平衡プーリ５″，５′が配
置され、吊りワイヤ３は支柱１の上端より一旦吊
りプーリ５を介して長尺を荷台２を吊つた後上下
ガイドプーリ１１ａ，１１ｂを経て巻上機１２に
接続され、平衡ワイヤ３′は支柱１′の上端より右
側の平衡プーリ５′を持上げ加減に掛回後、左側
の同プーリ５″を引下げ加減に通り、支柱１の下
端部に設けたガイドプーリ１３を経て高低差調整
のための調整機１４に接続されている。

荷台２の両端には機構枠１０，１０′が一体的
に結合されており、実施例の機構枠１０，１０′
は第２図、３図に示すように前後の部材から成る
支柱１，１′の組１ａ，１ａ，１a′，１a′をガイ
ドレールとし、それに内側から接する互いに方向
を異にして揺れ止めロール１５，１６を有する
（第４図、第５図）。１７，１８は各ロール１５，
１６を機構枠１０，１０′に軸支した軸を示す。
各機構枠１０，１０′に夫々設けた制動機構４，
４′はアングル１９，１９を介してガイドレール
方向へ軸２０により回動自在に取付けた一対のブ
レーキシユー７，７と一体で、軸２０の反対側に
突設した突片２１と、該突片２１に夫々軸支され
た上下のリンク９ａ，９ｂと、各リンクに接続さ
れた上摺動杆６及び下摺動杆６′と、各摺動杆６，
６′に取付けられたばね８，８′を有する。左右の
上摺動杆６には、前述の吊りプーリ５並びにフリ
ープーリ５が取付けられ、下摺動杆６′には前
述の平衡用プーリ５″並びに５′が取り付けてあ
る。

一方の機構枠１０に於て、上のばね８は上摺動
杆６に作用する吊上げ力に抗して作用し、吊下用
のワイヤ３が切れた時にプーリ５、上摺動杆６等
を引下げてシユー７を支柱１に圧接させ、下のば
ね８′は平衡のための押下げ力に対抗可能に作用
し、平衡用ワイヤ３′が切れたときには、上のば
ね８の蓄力解放を妨げないように作用する。つま
り吊りプーリ５に働くばね８の方が強く、制動機
構４全体としてブレーキシユー７を圧接させる方
向へ作動する。

他方の機構枠１０′の方も、上部のフリープー
リ５、下部の平衡プーリ５′、上下のばね８，
８′上下のリンク９ａ，９ｂ等を有し、かつ同様
に組合わされているが、フリープーリ５にワイ
ヤはかけられないから、平衡プーリ５′に平衡作
用する荷重が上部ばね８を圧縮し、ばね８′に対
する蓄力解放時、つまり平衡ワイヤ３′の切断等
の際に上部ばね８の作用により他方の制動機構
４′のブレーキシユー７が作動する。

故に、荷台昇降時、吊りワイヤ３は一方の吊り
プーリ５のみを介して荷台２を吊り上げており、
一方の上摺動杆６を介して、強い上のばね８に対
抗し、シユー７を支柱１から離しており、荷台他
側では他方の平衡プーリ５′が平衡ワイヤ３′で押
上げられて同様にシユー７を離す方向にあり、ま
たフリープーリ５には文字通り何の力も働かな
い。

このため、吊りワイヤ３が切れると吊りプーリ
５がばね８の伸長により引下げられてシユー７が
支柱内側又はそこに設けられた摩擦板に圧接し、
また平衡ワイヤ３′が切れた場合は左平衡プーリ
５″を押下げる力がなくなり、また右平衡プーリ
５′を押上げる力もなくなるので、いずれの場合
もシユー７はばね８，８により完全に支柱１，
１′に圧接し長尺な荷台２を安全に停止させるこ
ととなる。

なお、相対的に弱く設定された下部のばね８′
は平衡プーリ５′，５″の位置が過度に上下した場
合に、所定の位置へ戻し平衡をとるように作用す
る。各図中、２２は振れ止め、２３は各プーリの
吊り枠、２４はワイヤの抜け止め、２５は工事現
場等の建枠、２６はそれと支柱の連結部材、を示
す。なお、平衡ワイヤ３′は倒Ｚ字型即ち右支柱
１′の上端から左支柱１の下端へかぎの手状に掛
回するだけであるので最短で済み、巻上機１２を
作動させ、長尺荷台２が昇降すると持上げ加減の
従動側プーリで他端の荷重を支える。また調整器
１４を緊張方向に操作すればその従動側のプーリ
５′の位置を引上げ、逆にすれば下がる。

（考案の効果） 本考案は以上の如く構成されかつ作用するので
荷台２を昇降させるために張設した吊りワイヤ
３、平衡ワイヤ３′に異常がなければ、全体とし
ては吊りワイヤ３の張力に抗して蓄力されるばね
８によりシユー７は支柱から離れており、荷台を
昇降にまかせるが、吊りワイヤ３に切断、急激な
荷重の減少等の異常が生じると、制動機構４，
４′が上部ばね８，８の蓄力の解放により作動し、
平衡ワイヤ３′に同様の異常が発生すると制動機
構４，４′が同じようにシユー７，７を支柱１，
１′に圧接させるので、確実な作動が得られ、従
つて荷台２を昇降させる１本の吊りワイヤ３、或
いは荷台２を平衡させる平衡ワイヤ３′のいずれ
によつてもその異常を検出し、荷台２の落下を防
止することができるので、長尺な荷台でも安全に
停止し実用上顕著な効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る長尺荷台の水平昇降装置の
実施例を示すもので、第１図は正面図、第２図は
制動機構部の支柱外側方向から見た側面図、第３
図は同じく正面図、第４図、第５図はガイドロー
ル部の各断面、第６図は制動機構の作動説明図で
ある。 １，１′……支柱、２……荷台、３……吊りワ
イヤ、３′……平衡ワイヤ、４，４′……制動機
構、５……吊りプーリ、５′，５″……平衡プー
リ、５……フリープーリ、６，６′……上下各
摺動杆、７……ブレーキシユー、８……ばね、９
……リンク、１０，１０′……機構枠。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 間隔をおいて立設された一対の支柱１，１′と、
   それらの間に配置された昇降用の荷台２と、一方
   の支柱１の側に設けられ、荷台２の一側にて吊り
   プーリ５に掛回し、荷台２を吊り上げるための吊
   りワイヤ３と、 一方の支柱側から他方の支柱側へのび、荷台２
   の両側部に設けられた平衡プーリ５′，５″に掛回
   し、荷台２を平衡可能に昇降させるための平衡ワ
   イヤ３′と、 荷台２の両側部に設けられ、一対の支柱１，
   １′に夫々圧接可能なブレーキシユー７，７を有
   する、荷台２の落下を防止するための制動機構
   ４，４′とを備えており、 前記一方の制動機構４は荷台２の一側部に設け
   られ、前記吊りプーリ５と、平衡ワイヤ３′で押
   下げられるプーリ５″とを夫々取付けた上下の摺
   動杆６，６′と、一方の支柱１に圧接可能な前記
   ブレーキシユー７とを連接したリンク９及び吊り
   プーリ５にかかる荷重で蓄圧され該荷重が急減し
   たときに解放されるか、或いは平衡プーリ５″の
   押下げ荷重で蓄圧され該荷重が急減したときに解
   放されることにより、前記摺動杆６，６′及びリ
   ンク９を介してブレーキシユー７を制動々作させ
   る上下のばね８，８′からなり、 前記他方の制動機構４′は荷台２の他側部に設
   けられ、吊り荷重のかからない上部摺動杆６及び
   平衡ワイヤ３′で押上げられるプーリ５′を取付け
   た下部摺動杆６′と、他方の支柱１′に圧接可能な
   前記ブレーキシユー７とを連接したリンク９′及
   び他方の平衡プーリ５′にかかる押上げ荷重に、
   上下摺動杆６，６′及びリンク９′を介して対抗
   し、該荷重が急減したときに伸長してブレーキシ
   ユー７を制動々作させる上部ばね８とからなり、
   さらに他方の平衡プーリ５′にかかる押上げ荷重
   が変動したときに該変動を吸収するように作用す
   る下部ばね８′を他方の制動機構４′の下部摺動杆
   ６′に設けたことを特徴とする荷台昇降機の落下
   防止装置。