JPH0687040U - 車両のペダル位置検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のペダル位置検出装置において、装置の
コンパクト化を図ると共に、ペダルの踏力に伴う左右へ
の変位にほとんど影響されずに、ペダル位置の高い検出
精度が得られるようにする。 【構成】 ペダル１０側にそのアーム１２側方で一端の
水平軸１４を介してペダル１０と同じ作動方向へ回動自
由なリンク状のセンシングプレート１３を設けると共
に、車体側（ペダルブラケット１１）との間でセンシン
グプレート１３を長孔１８と摺動自由に係合するピン１
９を介してその自由端側がペダルアーム１２とオーバラ
ップしない初期位置とオーバラップする作動位置との角
度範囲をペダル動作に追従して回動するように支持する
一方、ペダル１０側にセンシングプレート１３の自由端
側と所定のストローク位置でオーバラップする近接スイ
ッチ２１を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両のペダル位置検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のペダル位置検出装置として、ペダルの踏込みに伴って所定位置でプッシ ュ部に押されて作動する接点スイッチを設けたものが実開平１ー１３５５１９号 公報に提案されているが、スイッチ側にペダル踏力が作用するため、故障を起こ しやすく信頼性や耐久性の面で問題があった。

【０００３】 そこで、近接スイッチを用いて図４のように構成した例も見られる。１は運転 室に設けられるクラッチなどの操作ペダルで、ペダル１はそのアーム２の基端で 水平軸３を介して揺動可能に支持される。ペダルアーム２の中間部にはボールジ ョイント４ａを介してリンクロッド４の一端が、リンクロッド４の他端には図外 のボールジョイントを介してセンシングプレート５がそれぞれ連結される。

【０００４】 センシングプレート５はボールジョイントの反対側で車体側ブラケット６の基 端側にピン７で回動自由に取り付けられる。ブラケット６の先端には近接スイッ チ８がセンシングプレート５に対して一定の検出距離をもって所定の角度範囲で これとオーバラップする位置関係に固定される。

【０００５】 そして、ペダル１を踏むとリンクロッド４を介してセンシングプレート５がピ ン７を支点として近接スイッチ８へ接近する方向へ回動するため、近接スイッチ ８はその検出部にセンシングプレート５がオーバラップするとオンする一方、こ の状態からペダル１を戻すと同じくリンクロッド４を介してセンシングプレート ５が初期位置へと回動するため、近接スイッチ８はセンシングプレート５がオー バラップ領域から離間するとオフする。つまり、センシングプレート５の動きに 伴って所定のストローク位置で近接スイッチ８がオンーオフすることでペダル位 置（踏み角）を検出できるのである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例ではセンシングプレート５とペダルアーム２ を連結するリンクロッド４を備えるため、スペースやレイアウトの面で不利とい う問題点があった。また、ペダル１が踏み力で左右（水平軸方向）に変位すると 、その変位量に応じてリンクロッド４を介してセンシングプレート５のストロー ク位置が変化したり、場合によっては近接スイッチ８との検出距離に誤差を生じ たりするため、ペダル位置を常に精度よく検出できるとは限らないという不具合 もあった。

【０００７】 この考案はこのような問題点を解決することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そのため、ペダル側にそのアーム側方で一端の水平軸を介してペダルと同じ作 動方向へ回動自由なリンク状のセンシングプレートを設けると共に、車体側との 間でセンシングプレートを長孔と摺動自由に係合するピンを介してその自由端側 がペダルアームとオーバラップしない初期位置とオーバラップする作動位置との 角度範囲をペダル動作に追従して回動するように支持する一方、ペダル側にセン シングプレートの自由端側と所定のストローク位置でオーバラップする近接スイ ッチを設ける。

【０００９】

【作用】

センシングプレートはペダル動作に伴って車体側との間でピンを長孔に沿って 摺動させながらペダルアームに対してその水平軸を中心として屈折自在、つまり 自由端側がペダルアームとオーバラップしない初期位置とオーバラップする作動 位置との角度範囲を回動するので、近接スイッチはペダルを踏むとセンシングプ レートの作動方向へのオーバラップを検出するペダル位置でオンすると共に、ペ ダルを戻すことでセンシングプレートがオーバラップ領域から離間するとオフす る。

【００１０】 この場合、ペダル側にセンシングプレートと近接スイッチを配置するので、ペ ダルが踏み力で左右に変位しても、ペダルと一緒に近接スイッチおよびセンシン グプレートが変動するにすぎず、これらの相対関係に位置的な変化をほとんど生 じるようなことがないため、常に一定の検出位置と検出距離をもってペダル位置 を精度よく検出することができる。また、構成がいたって簡単で部品点数も少な く、従来の長いリンクロッドなどを持たないので、コストの低減が図れるばかり でなく、取付スペースやレイアウト的にも有利となる。

【００１１】

【実施例】

図１，図２において、１０は運転室に設けられるクラッチなどの操作ペダルで 、ペダル１０は車体側のペダルブラケット１１にアーム１２基端で水平軸（図示 せず）を介して揺動可能に支持される。ペダルアーム１２の中間位置にはリンク 状のセンシングプレート１３が一端でシャフト１４およびそのベアリング１５を 介してペダル１０と同じ作動方向へ回動自由に支持される。センシングプレート １３はこの場合、ベアリング１５を貫通するボルト状のシャフト１４先端にカラ ー１６を介在させてナット１７で締め付けることにより、ペダルアーム１２の側 方でシャフト１４およびベアリング１５（インナレース）と一体に回動するよう に取り付けられる。

【００１２】 ペダルブラケット１１との間でセンシングプレート１３をその自由端側がペダ ルアーム１２とオーバラップしない初期位置とオーバラップする作動位置との角 度範囲をペダル動作に追従して回動するように支持するため、センシングプレー ト１３の中間部（自由端寄り）に長さ方向へ延びるガイド孔１８が形成され、ガ イド孔１８内を摺動自由なピン１９がガイドプレート２０を介してペダルブラケ ット１１に配置される。そして、ペダルアーム１２の側面にセンシングプレート １３の自由端側と所定のストローク位置でオーバラップする位置関係に近接スイ ッチ２１が設けられる。なお、ピン１９はガイド孔１８に対して軸方向への相対 変位も可能な係合状態になっている。

【００１３】 このような構成により、センシングプレート１３はペダル動作に伴ってペダル ブラケット１１との間でピン１９をガイド孔１８に沿って摺動させながらペダル アーム１２に対してシャフト１４を中心として屈折自在、つまり自由端側がペダ ルアーム１２側面とオーバラップしない初期位置とオーバラップする作動位置と の角度範囲を回動するので、近接スイッチ２１はペダル１０を踏むと図３のよう にセンシングプレート１３が一定の検出距離でオーバラップするペダル位置でオ ンすると共に、ペダル１０を戻すことでセンシングプレート１３がオーバラップ 領域から離間するとオフする。

【００１４】 この場合、ペダル１０側にセンシングプレート１３と近接スイッチ２１を配置 するので、ペダル１０が踏み力で左右（アーム１２基端の水平軸方向へ）に変位 しても、ペダルアーム１２と一緒に近接スイッチ２１およびセンシングプレート １３が左右へ変動するにすぎず、これらの相対関係に位置的な変化をほとんど生 じるようなことがないため、ペダル１０の左右方向への変位に影響されず、常に 一定の検出位置と検出距離をもってペダル位置を精度よく検出できる。また、構 成がいたって簡単で部品点数も少なく、従来の長いリンクロッドも持たないので 、コストの低減が図れるばかりでなく、取付スペースやレイアウト的にも有利と なる。

【００１５】

【考案の効果】

以上要するにこの考案によれば、ペダル側にそのアーム側方で一端の水平軸を 介してペダルと同じ作動方向へ回動自由なリンク状のセンシングプレートを設け ると共に、車体側との間でセンシングプレートを長孔と摺動自由に係合するピン を介してその自由端側がペダルアームとオーバラップしない初期位置とオーバラ ップする作動位置との角度範囲をペダル動作に追従して回動するように支持する 一方、ペダル側にセンシングプレートの自由端側と所定のストローク位置でオー バラップする近接スイッチを設けたので、ペダルの左右方向への変位にもほどん ど影響を受けることがなく、ペダル位置を高い精度で検出することができる。ま た、従来のリンクロッドなどを使用しない簡単な構成のため、スペースやレイア ウト的にも有利になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す構成側面図である。

【図２】同じくＡ−Ａ断面図である。

【図３】同じく作動説明図である。

【図４】従来装置を説明する構成斜視図である。

【符号の説明】

１０ ペダル １１ ペダルブラケット １２ ペダルアーム １３ センシングプレート １４ シャフト １５ ベアリング １７ ナット １８ ガイド孔 １９ ピン ２１ 近接スイッチ ２０ ストッパ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ペダル側にそのアーム側方で一端の水平
   軸を介してペダルと同じ作動方向へ回動自由なリンク状
   のセンシングプレートを設けると共に、車体側との間で
   センシングプレートを長孔と摺動自由に係合するピンを
   介してその自由端側がペダルアームとオーバラップしな
   い初期位置とオーバラップする作動位置との角度範囲を
   ペダル動作に追従して回動するように支持する一方、ペ
   ダル側にセンシングプレートの自由端側と所定のストロ
   ーク位置でオーバラップする近接スイッチを設けたこと
   を特徴とする車両のペダル位置検出装置。