JPH0682044U - ブレーキ装置付き回転支持台 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷役用パレットを任意の方向に回転させ、
又、静止状態に保持する。 【構成】 アンダーリング(２)にアッパーリング(３)を
回転可能に被せて構成された支持台(１)の、該アンダー
リング(２)にガイド筒(41)を側方に取り付け、アッパー
リング(３)の周壁(31)に押圧離間可能な押圧ロッド(５)
をガイド筒(41)にスライド可能に配備し、該押圧ロッド
(５)にバネ(53)を介してブレーキ用ペダル(７)を連繋し
て構成されている。アッパーリング(３)に対するブレー
キを解除した状態では、アッパーリング(３)に載せたパ
レット(８)を、アッパーリング(３)と一緒に水平面内で
自由に回転させることができる。又、ブレーキ装置(９)
のペダル操作によって、押圧ロッド(５)を突出し、該ロ
ッド先端をアッパーリング(３)に当てブレーキを利か
せ、アッパーリング(３)が不用意に回転することを阻止
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、荷役用パレットへの積み込み、積み降ろし作業、或いはフォークリ フトによるパレットごとの積み出しを容易にするために、パレットを任意の方向 に回転させることができ、又、パレットを静止状態に保つブレーキ装置付き支持 台に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

出願人は以前図４に示す如く、アンダーリング(２)上にアッパーリング(３)を 回転可能に被せ、荷役用パレットを回転可能に支持できる支持台(１)を提案した 。 上記支持台(１)は、フォークリフトによってパレット(８)を持ち上げる際、フ ォークリフトの侵入し易い方向にパレット(８)を回すことができ、又、パレット に積み込んだ物品を、パレットを回転させることにより、取り出し易い位置に移 動できる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記支持台(１)は、アッパーリング(３)を任意の角度だけ回転させることがで きたが、アッパーリング(３)を所望の回転位置でクランプすることは出来ず、荷 物の積み込み、積み降ろしの際に、不用意にパレット(８)が回転して荷崩れを起 こし、危険を伴うことがあった。

【０００４】 両リングの何れか一方のリングに等間隔に複数の孔を開設し、他方のリングに 該孔に係脱可能な軸を設け、軸を孔に係合してアッパーリングの回り止めを画る ことは容易に実施できるが、この場合は、孔の位置によってアッパーリングの静 止位置が決定され、パレットを最適の向きに係止することはできない。 本考案は、アッパーリングにブレーキを利かせることによりパレットを任意の 方向に向けて係止でき、上記問題を解決できるブレーキ装置付き回転支持台を明 らかにするものである。

【０００５】

【課題を解決する為の手段】

本考案のブレーキ装置付き回転支持台は、アンダーリング(２)にアッパーリン グ(３)を回転可能に被せて構成された支持台(１)の、該アンダーリング(２)の直 径線の延長上にアンダーリング(２)から少し離してガイド筒(41)を取り付け、ア ッパーリング(３)の周壁(31)に押圧可能な押圧ロッド(５)をガイド筒(41)にスラ イド可能に配備し、該押圧ロッド(５)にバネ(53)を介してブレーキ用ペダル(７) を連繋して構成されている。

【０００６】

【作用及び効果】

回転支持台(１)にパレット(８)を載せる。支持台(１)のアッパーリング(３)に 対するブレーキを解除した状態では、アッパーリング(３)従ってパレット(８)を 水平面内で自由に回転させることができる。このため、例えばパレット(８)上に ドラム缶運搬車によって、１本づつ４本のドラム缶を積み込む際、缶を１本積み 込む毎にパレット(８)を９０゜回転させれば、ドラム缶運搬車を一方向から突っ 込むだけで、パレットの４隅に寄せて４本のドラム缶の積み込みができる。 従って、ドラム缶運搬車がパレットの周囲を走行できる様に、通路を確保する 必要はなく、狭いスペースに効率よくドラム缶を収容できる。

【０００７】 パレットへのドラム缶の積み込みが終了すれば、ブレーキ装置(９)のペダル操 作によって、押圧ロッド(５)を突出し、該ロッド先端をアッパーリング(３)に当 てブレーキを利かせ、アッパーリング(３)が不用意に回転することを阻止する。 ブレーキ装置(９)は、押圧ロッド(５)の先端をアッパーリング(３)の周壁(31) に押し当てて、該リングの回転を阻止するため、アッパーリング(３)の回転停止 位置を選ばず、従って、パレット(８)を水平面内にて任意の方向に向けて、制動 できる。

【０００８】

【実施例】 図４は、従前のパレット用回転支持台(１)にブレーキ装置(９)を付設した状態 を示している。 回転支持台(１)は、アンダーリング(２)にアッパーリング(３)を回転自由に被 せて構成され、アンダーリング(２)は、周壁(21)の下端縁に外向きフランジ(22) を突設し、アッパーリング(３)は、周壁(31)の上端に内向きフランジ(32)を突設 して夫々断面Ｌ字状に形成されている。

【０００９】 アンダーリング(２)には、アッパーリング(３)の内向きフランジ(32)を支える 複数の垂直荷重受けベアリング(11)及び、周壁(31)の内面に当ってアッパーリン グ(３)の心振れを防止する水平荷重受けベアリング(12)が取り付けられている。

【００１０】 アンダーリング(２)にブレーキ装置(９)が着脱可能に取り付けられる。 アンダーリング(２)のブレーキ装置取り付け位置には、コ字状取付け板(23)が 、その両端をアンダーリング(２)の外向きフランジ(22)上に溶接固定されている 。

【００１１】 ブレーキ装置(９)は、前ベース板(４)と後ベース板(40)に跨がってガイド筒(4 1)を固定し、該ガイド筒(41)に押圧ロッド(５)をスライド可能に嵌めている。 前ベース板(４)の上面には、両端が前ベース板(４)の側面から突出し、前記コ 字状取付け板(23)と略同じ厚みの板片(42)が固定され、該板片(42)をコ字状取付 け板(23)の切欠(24)に下方から嵌め、上から押え板(25)をボルト止めし、該押え 板(25)の両端をコ字状取付け板(23)の上面両側に当てて、前ベース板(４)の外れ 止めを画っている。

【００１２】 前ベース板(４)をコ字状取付け板(23)に取り付けた状態で、ガイド筒(41)はア ッパーリング(３)の直径の延長線上に位置する。 押圧ロッド(５)は基端が軸太に形成され、該軸太部(51)がガイド筒(41)のアッ パーリング(３)側先端にスライド可能に嵌まり、ロッド先端にブレーキパッド( ６)を取り付けている。

【００１３】 ガイド筒(41)の先端に、押圧ロッド(５)がスライド可能に嵌まるブッシュ(54) が取り付けられ、ブッシュ(54)と押圧ロッド(５)の軸太部(51)との間にバネ(52) が嵌まり、押圧ロッド(５)を引込み側に付勢している。 ガイド筒(41)の基端側に、補助押圧ロッド(50)が先端を筒(41)の外に臨出させ てスライド可能に嵌まり、該補助押圧ロッド(50)と押圧ロッド(５)との間に、バ ネ(53)が介装されている。該バネ(53)の力は、前記押圧ロッド(５)を内向きに付 勢するバネ(52)よりも強い。

【００１４】 補助押圧ロッド(50)の基端には略Ｖ字状のペダル(７)の中央部が枢軸(71)によ って垂直面内で回動可能に枢支され、ペダル(７)の両端に足載せ板(72)(73)が設 けられている。 両足載せ板(72)(73)の内、アッパーリング(３)側の足載せ板(73)は、ブレーキ 解除側足載せ板(73)、他方の足載せ板(72)はブレーキ側足載せ板(72)となってい る。ペダル(７)のブレーキ側足載せ板(72)側と、後ベース板(40)とがリンク(74) によって枢支連結されている。

【００１５】 図１は、アッパーリング(３)に対するブレーキ解除状態を、図２はブレーキを 利かせた状態を示しているが、ブレーキ解除状態では押圧ロッド(５)を突出し側 に付勢するバネ(53)は、ほぼ自由長のままである。 上記ブレーキ解除状態では、リンク(74)のペダル(７)側枢軸(71)は、リンク(7 4)の後ベース板(40)側の枢軸(75)とペダル(７)の枢軸(71)を結ぶ直線Ｌ₁よりも 上位置にあり、ペダル(７)のブレーキ解除側足載せ台(73)がガイド筒(41)に当っ てペダル(７)の静止状態が保持される。

【００１６】 ブレーキ側足載せ板(72)を踏むと、リンク(74)が後ベース板(40)側の枢軸(75) を中心に反時計方向に回転し、リンク(74)の両枢軸(75)(76)を結ぶ線Ｌ₂と、リ ンク(74)のペダル(７)側枢軸(76)と、ペダル(７)の枢軸(71)を結ぶ線Ｌ₃とが成 す角度は大きくなり、即ち、ペダル(７)の枢軸(71)がアッパーリング(３)側に移 動し、補助押圧ロッド(50)をアッパーリング(３)側に押す。

【００１７】 補助押圧ロッド(50)のアッパーリング(３)側の移動によって、バネ(53)を介し て押圧ロッド(５)が突出し側に押され、ブレーキパッド(６)がアッパーリング( ３)の周壁(31)に当って、アッパーリング(３)の回転を阻止する。

【００１８】 図２に示す如く、ブレーキパッド(６)がアッパーリング(３)の周壁(31)を押圧 した状態で、リンク(74)の後ベース板(40)側の枢軸(75)とペダル(７)の枢軸(71) を結ぶ直線Ｌ₁よりもリンク(74)のペダル(７)側枢軸(71)は少し下方に位置し、 ブレーキ側足載せ台(72)後ベース板(40)に当ってペダル(７)の静止状態が保持さ れる。

【００１９】 アッパーリング(３)に対するブレーキの解除操作は、ペダル(７)のブレーキ解 除側足載せ台(73)を踏込み、図１に示す様に、補助押圧ロッド(50)を後退させ、 バネ(52)力によって押圧ロッド(５)を元位置に復帰させれば可い。

【００２０】 然して、本考案のブレーキ装置付き回転支持台(１)にパレット(８)を載せ、支 持台(１)のアッパーリング(３)に対するブレーキを解除した状態では、アッパー リング(３)従ってパレット(８)を水平面内で自由に回転させることができる。こ のため、例えばパレット(８)上にドラム缶運搬車によって、１本づつ４本のドラ ム缶を積み込む際、缶を１本積み込む毎にパレット(８)を９０゜回転させれば、 ドラム缶運搬車を一方向から突っ込むだけで、パレットの４隅に寄せて４本のド ラム缶の積み込みができる。

【００２１】 従って、ドラム缶運搬車がパレットの周囲を走行できる様に、通路を確保する 必要はなく、狭いスペースに効率よくドラム缶を収容できる。 パレットへのドラム缶の積み込みが終了すれば、ブレーキ装置(９)のペダル操 作によって、押圧ロッド(５)を突出し、該ロッド先端をアッパーリング(３)に当 てブレーキを利かせ、アッパーリング(３)が不用意に回転することを阻止する。

【００２２】 ブレーキ装置(９)は、押圧ロッド(５)の先端をアッパーリング(３)の周壁(31) に押し当てて、該リングの回転を阻止するため、アッパーリング(３)の回転停止 位置を選ばず、従って、パレット(８)を水平面内にて任意の方向に向けて、制動 できる。

【００２３】 実施例の様に、ブレーキの利き、解除を１つのペダル(７)の操作によって行な う様に、ブレーキ装置(９)を構成することにより、メカニズムを簡素化できる。 尚、本考案の実施に際し、押圧ロッド(５)を引込み側に付勢するバネ(52)を省 略することができ、この場合、ブレーキ解除側足載せ台(73)を踏込んでも、押圧 ロッド(５)は自動的にアッパーリング(３)から離間しないが、アッパーリング( ３)に対する押圧ロッド(５)の押圧力は解除され、アッパーリング(３)が回転す ることはない。

【００２４】 上記実施例の説明は、本考案を説明するためのものであって、実用新案登録請 求の範囲に記載の考案を限定し、或は範囲を減縮する様に解すべきではない。又 、本考案の各部構成は上記実施例に限らず、実用新案登録請求の範囲に記載の技 術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブレーキ解除状態のブレーキ装置の断面図であ
る。

【図２】ブレーキ利き状態のブレーキ装置の断面図であ
る。

【図３】ブレーキ装置の取り付け説明図である。

【図４】回転支持台の斜面図である。

【符号の説明】

(２) アンダーリング (３) アッパーリング (４) 前ベース板 (５) 押圧ロッド (７) ペダル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アンダーリング(２)にアッパーリング
   (３)を回転可能に被せて構成された支持台(１)の、該ア
   ンダーリング(２)の直径線の延長上にアンダーリング
   (２)から少し離してガイド筒(41)を取り付け、アッパー
   リング(３)の周壁(31)に押圧可能な押圧ロッド(５)をガ
   イド筒(41)にスライド可能に配備し、該押圧ロッド(５)
   にバネ(53)を介してブレーキ用ペダル(７)を連繋したブ
   レーキ装置付き回転支持台。