JPH0675617U - 油圧式ケーブルカッタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小径のケーブルを能率良く切断できるととも
に大径のケーブルを切断することも可能な油圧式ケーブ
ルカッタを提供する。 【構成】 圧縮コイルスプリング１３４の付勢力に従っ
てピストンロッド１３０が単動式油圧シリンダ２４内へ
引き込まれることにより、リンク部材１４６ａ，１４６
ｂを介して拡開させられるカッタ２６ａ，２６ｂが、支
持フレーム１１２ａ，１１２ｂ間に跨がって着脱可能に
取り付けられたストッパピン１５４に当接させられるこ
とにより、開き動作が途中で阻止されて開き量Ｗ２を小
さくできるようにした。ストッパピン１５４を取り外せ
ば、ピストン１１６が底部１１８に当接する位置まで移
動し、カッタ２６ａ，２６ｂの開き量Ｗ２が大きくな
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は油圧式ケーブルカッタに係り、特に、小径のケーブルを能率良く切断 できるケーブルカッタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

油圧シリンダのピストンロッドが突き出し引き込み駆動されることにより、そ のピストンロッドに連結されたカッタを開閉してケーブルを切断する油圧式ケー ブルカッタが従来から多用されている。特開平１−３０１０１１号公報や実開平 ３−５９１１７号公報に記載されているカッタはその一例であり、切断可能なケ ーブルの太さはカッタの開き量、すなわちピストンロッドの移動ストロークによ って定まる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来のケーブルカッタはカッタの開き量が一定で、常に 一定量の作動油を油圧シリンダ内へ供給して切断加工を行っているため、小径の ケーブルを切断する場合には必ずしも能率的でないという問題があった。切断す べきケーブルの太さに応じてカッタの開き量、すなわちピストンロッドの移動ス トロークを予め小さくしておけば、切断に必要な作動油の油量が少なくなって切 断時間を短縮できるが、大径ケーブルの切断には利用できなくなる。

【０００４】 本考案は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、 小径のケーブルを能率良く切断できるとともに大径のケーブルを切断することも 可能な油圧式ケーブルカッタを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案は、（ａ）油圧によってピストンロッド を突き出す単動式油圧シリンダと、（ｂ）その単動式油圧シリンダのシリンダハ ウジングに一体的に設けられて前記ピストンロッドの突出方向へ突き出す支持フ レームと、（ｃ）その支持フレームに前記ピストンロッドの突出方向と直角な軸 まわりの回動可能に取り付けられたカッタと、（ｄ）そのカッタと前記ピストン ロッドとを連結し、そのピストンロッドが突き出されることによりカッタを閉じ る一方、ピストンロッドが引き込まれることによりカッタを開くリンク部材と、 （ｅ）前記ピストンロッドを引込み方向へ付勢する付勢手段とを備えた油圧式ケ ーブルカッタにおいて、（ｆ）前記カッタの開き動作を途中で阻止するストッパ 部材を有することを特徴とする。

【０００６】

【作用】

このような油圧式ケーブルカッタにおいては、カッタの開き動作を途中で阻止 するストッパ部材を備えているため、小径のケーブルを切断する際には、そのス トッパ部材によってカッタの開き動作が途中で阻止されるようにすれば、そのカ ッタにリンク部材を介して連結されているピストンロッドは、付勢手段の付勢力 に抗して移動ストロークの途中で停止させられる。このため、ピストンロッドの 移動ストロークが短くなり、その分だけ切断に必要な作動油の油量が少なくなっ て切断時間が短縮される。一方、大径のケーブルを切断する際には、ストッパ部 材を取り外すなどしてカッタが完全に開くようにすれば良い。

【０００７】 上記ストッパ部材は、カッタ，リンク部材，或いはピストンロッドの移動を阻 止するように、そのカッタ，リンク部材，ピストンロッド、或いは支持フレーム やシリンダハウジング等に配設される。また、必要に応じてカッタの開き動作を 途中で阻止できるように、それ等に着脱可能に取り付けられるか、開き動作を途 中で阻止する係合位置と開き動作を許容する非係合位置との間の移動可能に配設 される。カッタの開き動作を複数位置で阻止できるようにすることも可能である 。

【０００８】

【考案の効果】

このように、本考案の油圧式ケーブルカッタによれば、小径のケーブルを能率 良く切断できるとともに大径のケーブルを切断することも可能である。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。 図１は、本考案が適用された携帯用の油圧式ケーブルカッタ１０の全体構成図 で、図２は、その油圧式ケーブルカッタ１０が備えている油圧回路を示す図であ る。かかる油圧式ケーブルカッタ１０は、グリップ部１２と、そのグリップ部１ ２に設けられたスイッチ１４が押込操作されている間だけＯＮとなるポンプ駆動 用電動モータ１６と、その電動モータ１６の回転を減速して伝達する遊星歯車機 構等を収容するとともにタンク１８が取り付けられた第１ハウジング２０と、プ ランジャ式の油圧ポンプ３８や切換バルブ７０，リリーフバルブ９４等を収容し た第２ハウジング２２と、単動式油圧シリンダ２４と、一対のカッタ２６ａ，２ ６ｂとを一体的に備えている。電動モータ１６は、グリップ部１２の下端部に着 脱可能に装着されるバッテリ２８によって作動させられる。また、油圧ポンプ３ ８は、逆止弁５０を介してタンク１８内の作動油を吸入するとともに逆止弁５４ を介して吐出油路５６へ吐出するようになっており、吐出油路５６は、図３に示 されている切換バルブ７０のバルブ室７２に連通させられている。

【００１０】 バルブ室７２は、第２ハウジング２２に穿設された有底の円穴の開口部をプラ グ７４によって閉塞したもので、吐出油路５６はバルブ室７２の下端部すなわち プラグ７４側の端部に開口させられている。バルブ室７２内には主弁体７６が軸 方向の摺動可能に嵌合されており、その主弁体７６は圧縮コイルスプリング７８ によって常時プラグ７４側へ付勢されている。主弁体７６にはプラグ７４側の端 部から有底の円穴８０が形成されており、プラグ７４の先端部に設けられた突軸 ８２に嵌合されるとともに、円穴８０の底部には小円穴が形成されてニードルバ ルブ形の副弁体８４が軸方向の移動可能に配設されている。この副弁体８４は、 突軸８２との間に介挿された圧縮コイルスプリング８６により常にはプラグ７４ と反対方向、すなわち主弁体７６から突き出す方向へ付勢されているとともに、 後端部に設けられた鍔部が円穴８０の底部に当接させられることにより一定量以 上の突出が阻止されている。圧縮コイルスプリング８６のばね力は前記圧縮コイ ルスプリング７８よりも充分に弱く、主弁体７６は副弁体８４を介して作用させ られる圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して常にはプラグ７４側へ移動さ せられ、突軸８２に嵌合されている。また、バルブ室７２の中間部には前記単動 式油圧シリンダ２４に連通する給排油路８８が開口しているとともに、プラグ７ ４と反対側の端部には前記タンク１８に連通する排出油路９０が開口しており、 主弁体７６の円筒部には複数の通油孔９２が設けられている。前記副弁体８４は 、プラグ７４と反対方向へ移動させられることにより排出油路９０の開口部に着 座させられ、その排出油路９０を閉塞するようになっている。

【００１１】 このように構成された切換バルブ７０は、前記電動モータ１６により油圧ポン プ３８が作動させられて吐出油路５６からバルブ室７２内に作動油が供給される と、その油圧により主弁体７６が圧縮コイルスプリング７８の付勢力に抗してプ ラグ７４から離間する方向へ移動させられ、図４に示されているように、副弁体 ８４が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に従って排出油路９０の開口部を閉塞 するとともに、主弁体７６は突軸８２が相対的に円穴８０から抜け出す位置まで 移動させられ、その突軸８２と円穴８０との隙間および通油孔９２を介して吐出 油路５６が給排油路８８に連通させられる。これにより、油圧ポンプ３８から圧 送されて来る作動油が単動式油圧シリンダ２４へ供給される。前記図２の切換バ ルブ７０はこの状態である。また、電動モータ１６が停止させられて油圧ポンプ ３８から作動油が供給されなくなると、主弁体７６は圧縮コイルスプリング７８ の付勢力に従ってプラグ７４側へ移動させられ、図３に示されているように、主 弁体７６の円穴８０内に突軸８２が相対的に嵌合させられるとともに、その主弁 体７６の移動に伴って副弁体８４が圧縮コイルスプリング８６の付勢力に抗して 排出油路９０の開口部から離間させられ、その排出油路９０と給排油路８８とが 連通させられる。これにより、単動式油圧シリンダ２４内の作動油が給排油路８ ８および排出油路９０を経てタンク１８内へ戻ることが許容される。なお、円穴 ８０の内周面と突軸８２の外周面との間には所定の隙間が設けられ、その隙間を 作動油が流通することにより主弁体７６がプラグ７４に当接する位置まで戻され 得るようになっている。

【００１２】 また、上記第２ハウジング２２にはリリーフバルブ９４が設けられ、分岐油路 ９６を介して前記給排油路８８に接続されている。このリリーフバルブ９４は、 圧縮コイルスプリング９８によって常には分岐油路９６の開口部を閉塞している 逃し弁１００を備えており、給排油路８８内の油圧が必要以上に高くなった場合 にその逃し弁１００が圧縮コイルスプリング９８の付勢力に抗して押し戻される ことにより、分岐油路９６の開口部を開いて給排油路８８内の作動油を排出油路 １０２から前記タンク１８へリリーフさせるものである。

【００１３】 一方、前記単動式油圧シリンダ２４は、図５および図６に詳しく示されている ように、３本のボルトによって前記第２ハウジング２２の端面に固設されるシリ ンダチューブ１１０と、支持フレーム１１２ａ，１１２ｂと一体に構成されたシ リンダキャップ１１４と、シリンダチューブ１１０内に摺動可能に嵌合されたピ ストン１１６とを備えている。シリンダチューブ１１０は有底円筒形状を成して おり、その底部１１８側において第２ハウジング２２に固設されているとともに 、その底部１１８には、ピストン１１６と底部１１８との間に形成される加圧室 １２０を前記給排油路８８に連通させる連通孔１２２が設けられている。シリン ダキャップ１１４はシリンダチューブ１１０に螺合されているとともに、両者の 螺合後に外周面からねじ込まれた止めねじ１２４がシリンダチューブ１１０に固 設されたストッパピン１２６と係合させられることにより、シリンダチューブ１ １０からの離脱が阻止されつつ略３６０゜の相対回転が可能とされている。これ 等のシリンダキャップ１１４およびシリンダチューブ１１０によってシリンダハ ウジングが構成されている。なお、シリンダキャップ１１４の外周側には、上記 支持フレーム１１２ａ，１１２ｂの中間部分まで達する円筒形状のゴムカバー１ ２８が取り付けられている。

【００１４】 前記ピストン１１６にはピストンロッド１３０が一体に設けられており、シリ ンダキャップ１１４内に螺合されたカラー１３２内を摺動可能に挿通させられて いる。ピストン１１６にはＯリングが装着されてシリンダチューブ１１０の内周 面との間が油密にシールされており、前記加圧室１２０内に作動油が供給される ことによりピストン１１６は図５における左方向、すなわちピストンロッド１３ ０を突き出す方向へ移動させられる一方、前記油圧ポンプ３８の作動が停止させ られて作動油の油圧が低下すると、ピストン１１６は上記カラー１３２との間に 介挿された圧縮コイルスプリング１３４の付勢力に従って加圧室１２０内の作動 油を連通孔１２２から押し出しつつ底部１１８側、すなわちピストンロッド１３ ０を引き込む方向へ移動させられる。油圧ポンプ３８が停止すると前記切換バル ブ７０が切り換えられて給排油路８８と排出油路９０とが接続されるため、上記 加圧室１２０内の作動油を押し出すことができるのである。上記圧縮コイルスプ リング１３４は、ピストンロッド１３０を引込み方向へ付勢する付勢手段に相当 する。

【００１５】 前記一対の支持フレーム１１２ａ，１１２ｂは、互いに平行にピストンロッド １３０の突出方向へ突き出しているとともに、その先端部にはピストンロッド１ ３０の中心線と直交する向きに支持軸１３６が配設され、前記一対のカッタ２６ ａ，２６ｂがその支持軸１３６まわりの回動可能に取り付けられている。一対の カッタ２６ａ，２６ｂは同一形状を成しており、それぞれ円弧形状の切れ刃１３ ８ａ，１３８ｂおよび連結部１４０ａ，１４０ｂを備えているとともに、切れ刃 １３８ａ，１３８ｂが対向する逆向きの姿勢で上記支持軸１３６に配設されてい る。一方のカッタ２６ｂの先端部には、断面が略コの字形状を成すカッタガイド １４２が固設され、ケーブル切断時に他方のカッタ２６ａの先端部と係合してガ イドするようになっている。

【００１６】 上記連結部１４０ａ，１４０ｂには、前記支持軸１３６と平行な連結ピン１４ ４ａ，１４４ｂによりリンク部材１４６ａ，１４６ｂがそれぞれ相対回動可能に 連結されているとともに、それ等のリンク部材１４６ａ，１４６ｂは、同じく支 持軸１３６と平行な共通の連結ピン１４８により前記ピストンロッド１３０の先 端部に回動可能に連結されている。これにより、ピストンロッド１３０が油圧に 基づいて突き出し駆動されると、カッタ２６ａはリンク部材１４６ａを介して支 持軸１３６の左まわりに回動させられる一方、カッタ２６ｂはリンク部材１４６ ｂを介して支持軸１３６の右まわりに回動させられ、それ等のカッタ２６ａ，２ ６ｂ間に位置させられたケーブルを切断する。また、ピストンロッド１３０が前 記圧縮コイルスプリング１３４の付勢力に従って引き込まれると、カッタ２６ａ はリンク部材１４６ａを介して支持軸１３６の右まわりに回動させられる一方、 カッタ２６ｂはリンク部材１４６ｂを介して支持軸１３６の左まわりに回動させ られ、その切れ刃１３８ａ，１３８ｂが開かれる。図５および図６は、ピストン ロッド１３０が圧縮コイルスプリング１３４の付勢力に従って引込み端まで後退 させられ、一対のカッタ２６ａ，２６ｂが完全に開かれた状態である。なお、上 記カッタ２６ａ，２６ｂの開閉平面は、シリンダチューブ１１０に対してシリン ダキャップ１１４を回転操作することにより、作業条件に応じて任意に変更でき る。

【００１７】 一方、前記支持フレーム１１２ａ，１１２ｂの突出方向における中間位置、具 体的には前記一対のカッタ２６ａ，２６ｂの連結部１４０ａ，１４０ｂが位置す る部分には、それぞれ挿通孔１５０，雌ねじ１５２が設けられ、必要に応じて図 ７〜図９に示されているようにストッパピン１５４が取り付けられるようになっ ている。図９は図７におけるIX−IX断面図である。上記ストッパピン１５４はス トッパ部材に相当するもので、その先端部には、上記雌ねじ１５２に螺合する雄 ねじ１５６が設けられているとともに、他端部にはローレット溝１５８が形成さ れており、雄ねじ１５６側から上記挿通孔１５０に挿通して、ローレット溝１５ ８が形成された部分を手で回転操作することにより、雄ねじ１５６を雌ねじ１５ ２に螺合できる。このストッパピン１５４は、前記ピストンロッド１３０の中心 線と直交し且つ支持軸１３６と平行となる姿勢で支持フレーム１１２ａ，１１２ ｂに跨がって配設されるようになっており、カッタ２６ａ，２６ｂが開かれる際 に連結部１４０ａ，１４０ｂが対称的にストッパピン１５４に当接させられるこ とにより、カッタ２６ａ，２６ｂの開き動作が途中で阻止される。すなわち、カ ッタ２６ａ，２６ｂは、圧縮コイルスプリング１３４の付勢力に従ってピストン ロッド１３０が引き込まれることにより開かれるが、カッタ２６ａ，２６ｂがス トッパピン１５４に当接することにより、そのピストンロッド１３０の移動が途 中で阻止されるのである。図７〜図９は、このようにカッタ２６ａ，２６ｂの開 き動作が途中で阻止された状態で、この場合の開き量Ｗ２は、前記図５の開き量 Ｗ１より小さい。上記ストッパピン１５４は、前記スイッチ１４をＯＮ操作して カッタ２６ａ，２６ｂを閉じた状態で、支持フレーム１１２ａ，１１２ｂに対し て着脱される。

【００１８】 上記のようにストッパピン１５４が取り付けられ、カッタ２６ａ，２６ｂの開 き量が小さくされるとともにピストンロッド１３０の移動が途中で阻止されると 、ピストンロッド１３０が図５に示されている引込み端まで押し戻される場合に 比較して、加圧室１２０から押し出される作動油量が少なくなる。このため、ス イッチ１４をＯＮ操作してケーブルを切断加工する際に、加圧室１２０内に供給 する作動油量が少なくなり、それだけ短時間でケーブルを切断加工できるととも に、スイッチ１４をＯＦＦしてカッタ２６ａ，２６ｂを開く時の時間も短くなる 。したがって、開き量Ｗ２でも切断加工できる比較的小径のケーブルを切断する 際には、上記ストッパピン１５４を取り付けて切断加工を行うことにより、切断 に要する時間を短縮できて加工能率が向上する。また、上記ストッパピン１５４ を取り外せば、カッタ２６ａ，２６ｂの開き量はＷ１まで大きくなるため、開き 量Ｗ２では切断加工できない大径のケーブルを切断加工することもできる。

【００１９】 このように、本実施例の油圧式ケーブルカッタ１０によれば、ストッパピン１ ５４を取り付けてカッタ２６ａ，２６ｂの開き量を小さくすることにより、小径 のケーブルを能率良く切断加工できるとともに、ストッパピン１５４を取り外し てカッタ２６ａ，２６ｂの開き量を大きくすれば、大径のケーブルを切断するこ とも可能なのである。

【００２０】 以上、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、本考案は他の態 様で実施することもできる。

【００２１】 例えば、前記実施例ではストッパピン１５４を支持フレーム１１２ａ，１１２ ｂに取り付けてカッタ２６ａ，２６ｂの回動を途中で阻止するようになっていた が、リンク部材１４６ａ，１４６ｂの回動やピストンロッド１３０の移動を途中 で阻止するように、支持フレーム１１２ａ，１１２ｂやシリンダキャップ１１４ にストッパ部材を着脱可能に配設するようにしても良い。

【００２２】 また、上記ストッパ部材を支持フレーム１１２ａ，１１２ｂやシリンダキャッ プ１１４に取外し不能に配設し、カッタ２６ａ，２６ｂの開き動作を途中で阻止 する係合位置と開き動作を許容する非係合位置との間を手動操作等で移動させら れるようにしても良い。カッタ２６ａ，２６ｂの開き動作を複数位置で阻止でき るように、ストッパ部材を複数位置に取り付けられるようにしたり、複数の係合 位置で位置決めされるようにしたりすることもできる。

【００２３】 また、ストッパ部材をカッタ２６ａ，２６ｂやリンク部材１４６ａ，１４６ｂ 、或いはピストンロッド１３０に配設して、カッタ２６ａ，２６ｂの開き動作が 途中で阻止されるようにすることも可能である。

【００２４】 また、前記実施例では一対のカッタ２６ａ，２６ｂが共に回動させられるよう になっていたが、一方のカッタを支持フレームに一体的に固設し、他方のカッタ のみを回動させるようにしても良い。

【００２５】 また、前記実施例ではシリンダキャップ１１４がシリンダチューブ１１０に対 して回転可能とされていたが、両者の相対回転を許容する構造は適宜変更され得 るし、両者を相対回転不能に固設しても良い。

【００２６】 また、前記実施例ではスイッチ１４の操作を解除すれば自動的に切換バルブ７ ０が切り換えられてカッタ２６ａ，２６ｂが開くようになっていたが、スイッチ １４とは別個に油圧回路を切り換える切換レバーなどを設けても良い。手動操作 で作動油を圧送する油圧式ケーブルカッタにも本考案は適用され得る。

【００２７】 また、前記実施例ではバッテリ２８によって電動モータ１６が作動するように なっていたが、接続コード等により交流電源に接続して使用する油圧式ケーブル カッタにも本考案は適用され得る。

【００２８】 その他一々例示はしないが、本考案は当業者の知識に基づいて種々の変更，改 良を加えた態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である油圧式ケーブルカッタ
の全体構成図である。

【図２】図１の油圧式ケーブルカッタの油圧回路図であ
る。

【図３】図２の切換ブルブおよびリリーフバルブの具体
的構成図である。

【図４】図３に示されている切換バルブの油路接続状態
が切り換えられた状態を示す断面図である。

【図５】図１の油圧式ケーブルカッタの単動式油圧シリ
ンダおよびカッタ部分を示す断面図である。

【図６】図５の状態における一部を切り欠いた平面図で
ある。

【図７】図１の油圧式ケーブルカッタにストッパピンが
取り付けられた場合のカッタ開き状態を示す図で、図５
に対応する図である。

【図８】図７の状態における一部を切り欠いた平面図で
ある。

【図９】図７におけるIX−IX断面図である。

【符号の説明】

１０：油圧式ケーブルカッタ ２４：単動式油圧シリンダ ２６ａ，２６ｂ：カッタ １１０：シリンダチューブ １１２ａ，１１２ｂ：支持フレーム １１４：シリンダキャップ １３０：ピストンロッド １３４：圧縮コイルスプリング（付勢手段） １４６ａ，１４６ｂ：リンク部材 １５４：ストッパピン（ストッパ部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧によってピストンロッドを突き出す
   単動式油圧シリンダと、該単動式油圧シリンダのシリン
   ダハウジングに一体的に設けられて前記ピストンロッド
   の突出方向へ突き出す支持フレームと、該支持フレーム
   に前記ピストンロッドの突出方向と直角な軸まわりの回
   動可能に取り付けられたカッタと、該カッタと前記ピス
   トンロッドとを連結し、該ピストンロッドが突き出され
   ることにより該カッタを閉じる一方、該ピストンロッド
   が引き込まれることにより該カッタを開くリンク部材
   と、前記ピストンロッドを引込み方向へ付勢する付勢手
   段とを備えた油圧式ケーブルカッタにおいて、 前記カッタの開き動作を途中で阻止するストッパ部材を
   有することを特徴とする油圧式ケーブルカッタ。