CN213981415U - 电动液压泵及分体式电动液压工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动液压泵，其包括壳体和设置于壳体内的电机组件、油袋、泵油组件、油路组件以及泄压阀组件。油路组件包括油路本体、活塞以及连接套。油路本体具有多个进油孔、出油孔、泄油孔以及回油孔，多个进油孔与泵油组件上的多个泵油孔相对，出油孔汇集多个进油孔的油液，泄油孔的两端分别连通出油孔和泄压阀组件，回油孔连通油袋，油路本体的端部设有一连接出油孔的活塞孔。活塞密封设置于活塞孔，出油孔输出的油液推动活塞沿活塞孔运动。连接套套设于活塞孔的外侧壁以连接油路本体和工作头组件。

Description

电动液压泵及分体式电动液压工具

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，且特别涉及一种电动液压泵及分体式电动液压工具。

背景技术

在各种救援现场中，救援队、警察都会用到专用抢险救援工具，破拆金属或者非金属结构，解救被困于危险环境中的受难者。在这些救援工具中提供动力源的电动液压泵是不可少的重要工具之一。目前绝大多数电动液压工具是一体式的，工作头和液压泵集成在一起不可拆卸，每种工具只能实现一种功能。但对于救援施工而言，现场的操作会需要使用到很多的液压工具，购买多种功能的一体式液压工具不仅费用高昂，且由于泄压泵本身的重量很大，携带也非常的不方便。

目前市面上也出现了一些分体式的液压工具，这些液压工具中，油缸和液压泵之间是可拆卸式的。可拆卸式的连接结构使得两者连接处密封性差。在工作的过程中容易出现漏油现象，且也无法实现高油压的工作。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有分体式液压工具连接处密封性差，容易出现漏油的问题，提供一种密封性能好的电动液压泵及分体式电动液压工具。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动液压泵，其包括壳体和设置于壳体内的电机组件、油袋、泵油组件、油路组件以及泄压阀组件。油路组件包括油路本体、活塞以及连接套。油路本体具有多个进油孔、出油孔、泄油孔以及回油孔，多个进油孔与泵油组件上的多个泵油孔相对，出油孔汇集多个进油孔的油液，泄油孔的两端分别连通出油孔和泄压阀组件，回油孔连通油袋，油路本体的端部设有一连接出油孔的活塞孔。活塞密封设置于活塞孔，出油孔输出的油液推动活塞沿活塞孔运动。连接套套设于活塞孔的外侧壁以连接油路本体和工作头组件。

根据本实用新型的一实施例，活塞的侧壁具有一环形密封槽，密封槽内设置有一密封连接活塞和活塞孔内壁的密封圈。

根据本实用新型的一实施例，活塞的一端为平面且平面的直径大于出油孔的直径，活塞的另一端具有一用于调节行程的凸台且凸台面的直径小于出油孔的直径，当活塞具有凸台的一端与出油孔抵接时，凸台伸入出油孔内。

根据本实用新型的一实施例，在油路本体上，活塞孔的外侧壁上具有多个卡齿，每一卡齿和油路本体之间形成一卡槽，连接套上具有于多个卡槽相匹配的环形卡勾。

根据本实用新型的一实施例，进油孔包括多个进油斜孔和一个进油直孔，每一进油斜孔均沿油路本体的轴向延伸且逐渐向油路本体的中心倾斜并连通汇集于出油孔，进油直孔包括轴向段和径向直段，径向直段连通出油孔，泄油孔与径向直段相对。

根据本实用新型的一实施例，泄压阀组件包括泄压块、调节阀以及泄压开关，泄压块设置于油路本体的侧壁，调节阀设置于泄压块内且与泄油孔相连通，当出油孔内的油压超过调节阀的油压阈值时出油孔内的油液经泄油孔顶开调节阀进行泄压；泄压开关设置于泄压块以连通或封堵泄压块进油孔和泄压块出油孔之间的回油油路。

另一方面，本实用新型还提供一种分体式电动液压工具，其包括电动液压泵和工作头组件。工作头组件包括底座、推轴、复位弹簧以及动刀头，底座通过连接套可拆卸式连接于油路本体，推轴通过复位弹簧安装于底座内且抵接活塞，动刀头置于推轴的末端。

根据本实用新型的一实施例，推轴座上具有外螺纹，连接套上具有对应的内螺纹，推轴座伸入连接套内且两者螺纹连接。

根据本实用新型的一实施例，工作头组件为桥架开孔器工作头，底座上具有与动刀头相对的刀座。

综上所述，本实用新型提供的电动液压泵是一种集活塞和油路本体于一体的分体式结构的电动液压泵。当该电动液压泵与工作头组件相连接时，两者的连接处以及工作头组件上均不存在任何的油液通道，该设置大大降低了分体式电动液压工具在拆卸连接处和工作头组件的密封性能要求，很好地解决现有分体式电动液压泵存在的漏油、油压低的问题。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供电动液压泵在进油状态下的结构示意图。

图2所示为图1中A处的放大示意图。

图3所示为图1中油路泵体末端多个卡齿的分布示意图。

图4所示为图1所示的电动液压泵在自动泄压状态下在进油直孔处的剖面示意图。

图5所示为图4中B处放大示意图。

图6所示为图1在自动泄压状态回油孔处的结构示意图。

图7所示为泄压块的结构示意图。

图8所示为开启泄压开关后的结构示意图。

图9所示为本实用新型一实施例提供的分体式电动液压工具的结构示意图。

图10所示为图9在另一视角下的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供的电动液压泵10包括壳体7和设置于壳体7内的电机组件1、油袋2、泵油组件3、油路组件4以及泄压阀组件5。油路组件4包括油路本体41、活塞42以及连接套43。油路本体41具有多个进油孔、出油孔412、泄油孔413以及回油孔414，多个进油孔与泵油组件3上的多个泵油孔相对，出油孔412汇集多个进油孔的油液，泄油孔413的两端分别连通出油孔412和泄压阀组件5，回油孔414连通油袋2，油路本体41的端部设有一连接出油孔412的活塞孔415。活塞42密封设置于活塞孔415，出油孔412输出的油液推动活塞42沿活塞孔415运动。连接套43套设于活塞孔415的外侧壁以连接油路本体41和工作头组件20。

于本实施例中，如图2所示，活塞42的侧壁具有一环形密封槽421，密封槽421内设置有一密封连接活塞42和活塞孔415内壁的密封圈44。活塞42的一端为平面且平面的直径大于出油孔412的直径，活塞42的另一端具有一用于调节行程的凸台422且凸台面的直径小于出油孔412的直径，当活塞42具有凸台422的一端与出油孔412接触时，凸台422伸入出油孔412内。当工作头组件行程短时，活塞42的安装方式为：凸台422接触工作头组件的推轴202以增加工作头组件行程；当工作头组件行程长时，活塞42的平面端接触工作头组件的推轴202以缩减工作头组件20的行程，起到行程长度调节的作用。

在油路本体41上，活塞孔42的外侧壁上具有多个卡齿423，每一卡齿423和油路本体41之间形成一卡槽，连接套43上具有于多个卡槽相匹配的环形卡勾431，环形卡勾431卡入多个卡槽内以实现油路本体41和连接套43的连接。于本实施例中，连接套43上具有内螺纹，工作头组件20上具有外螺纹，两者通过螺纹可拆卸式连接以实现油路本体41和工作头组件20的连接。于本实施例中，如图3所示，活塞孔415的外侧壁上具有六个沿周向均匀分布的宽齿状的卡齿423。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，油路本体和连接套之间也可螺纹连接。

于本实施例中，如图9和图10所示，工作头组件20包括底座201、推轴202、复位弹簧203以及动刀头204，底座201过连接套43可拆卸式连接于油路本体41，推轴202通过复位弹簧203安装于底座201内且抵接活塞42，动刀头204置于推轴202的末端。底座201上具有与连接套43上的内螺纹相匹配的外螺纹，底座201伸入连接套42内且两者螺纹连接。然而，本使用新型对此不作任何限定。

于本实例中，在油路本体41内，进油孔包括多个进油斜孔411a和一个进油直孔411b，每一进油斜孔411a均沿油路本体41的轴向延伸且逐渐向油路本体41的中心倾斜并连通汇集于出油孔412，进油直孔411b包括轴向段411b1和径向直段411b2，径向直段411b2连通出油孔412，泄油孔413与径向直段411b2相对设置。泄压阀组件5包括泄压块51、调节阀52以及泄压开关53，泄压块51设置于油路本体41的侧壁，调节阀52设置于泄压块51内且与泄油孔413相连通，当出油孔412内的油压超过调节阀52的油压阈值时出油孔412内的油液经泄油孔413顶开调节阀52进行泄压。泄压开关53设置于泄压块51以连通或封堵泄压块进油孔511和泄压块出油孔512之间的回油油路。

于本实施例中，如图7所示，泄压块51上具有泄压块进油孔511、泄压块出油孔512、第一油孔513、第一油道514、第二油孔515以及第二油道516。泄压块进油孔511连通泄油孔413，泄压块出油孔512连通回油孔414。调节阀52设置于泄压块进油孔511和第一油孔513之间，第一油道514连通第一油孔513和第二油孔515，第二油道516连通第二油孔515和泄压块出油孔512。泄压开关53连通或封堵泄压块进油孔511和泄压块出油孔512之间的回油油路，实现工作完成后的手动泄压。调节阀52调节或封堵泄压块进油孔511、第一油孔513、第一油道514、第二油孔515、第二油道516以及泄压块出油孔512所组成的调压油路，实现出油管32过压时的自动泄压。

具体而言，在进油状态下，泄压开关53封堵泄压块进油孔511和泄压块出油孔512之间的回油油路，即泄压块进油孔511和泄压块出油孔512不通过泄压开关连通。在出油孔412油压正常的状态下，进油斜孔411a和进油直孔411b的油液汇集后进入出油孔412，进而推动活塞42和推轴202带动动刀头203前行以完成作业。

当工作头组件工作完成后，手动开启泄压开关53，泄压开关53上的开关油道531连通泄压块进油孔511和泄压块出油孔512，出油孔412内的油液经泄油孔413→泄压块进油孔511→开关油道531→泄压块出油孔512→回油孔414→油袋2，实现快速回油，活塞42在工作头组件上的推轴202和推轴弹簧203的作用下复位。

而当出油孔412内的油压超过调压阀52的油压设定值时，径向直段411b2内的油液经泄油孔413和泄压块进油孔511迅速顶开调节阀52，泄压块进油孔511和第一油孔513连通，油液经第一油孔513→第一油道514→第二油孔515→第二油道516→泄压块出油孔512→回油孔414→油袋2，实现过压状态下的自动泄压，确保出油孔412的油压维持在调压阀52设定的油压范围内，避免高压漏油等问题。

于本实施例中，工作头组件20为桥架开孔器工作头，底座201上具有与动刀头相对的刀座205。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，工作头组件也可为冲孔器工作头、剪切器工作头或者剪扩器工作头。

综上所述，本实用新型提供的电动液压泵是一种集活塞42和油路本体41于一体的分体式结构的电动液压泵。当该电动液压泵10与工作头组件20相连接时，两者的连接处以及工作头组件20上均不存在任何的油液通道。该设置大大降低了分体式电动液压工具在拆卸连接处和工作头组件20的密封性能要求，很好地解决现有分体式电动液压泵存在的漏油、油压低的问题。而泄压阀组件的设置在实现油路循环的同时确保了油路本体内油压的控制，确保液压工具在作业中的安全性。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (9)

1.一种电动液压泵，其特征在于，包括壳体和设置于壳体内的电机组件、油袋、泵油组件、油路组件以及泄压阀组件；所述油路组件包括：

油路本体，具有多个进油孔、出油孔、泄油孔以及回油孔，多个进油孔与泵油组件上的多个泵油孔相对，出油孔汇集多个进油孔的油液，泄油孔的两端分别连通出油孔和泄压阀组件，回油孔连通油袋，油路本体的端部设有一连接出油孔的活塞孔；

活塞，密封设置于活塞孔，出油孔输出的油液推动活塞沿活塞孔运动；

连接套，套设于活塞孔的外侧壁以连接油路本体和工作头组件。

2.根据权利要求1所述的电动液压泵，其特征在于，所述活塞的侧壁具有一环形密封槽，密封槽内设置有一密封连接活塞和活塞孔内壁的密封圈。

3.根据权利要求1所述的电动液压泵，其特征在于，活塞的一端为平面且平面的直径大于出油孔的直径，活塞的另一端具有一用于调节行程的凸台且凸台面的直径小于出油孔的直径，当活塞具有凸台的一端与出油孔接触时，凸台伸入出油孔内。

4.根据权利要求1所述的电动液压泵，其特征在于，在油路本体上，活塞孔的外侧壁上具有多个卡齿，每一卡齿和油路本体之间形成一卡槽，连接套上具有于多个卡槽相匹配的环形卡勾。

5.根据权利要求1所述的电动液压泵，其特征在于，进油孔包括多个进油斜孔和一个进油直孔，每一进油斜孔均沿油路本体的轴向延伸且逐渐向油路本体的中心倾斜并连通汇集于出油孔，进油直孔包括轴向段和径向直段，径向直段连通出油孔，泄油孔与径向直段相对。

6.根据权利要求1所述的电动液压泵，其特征在于，泄压阀组件包括泄压块、调节阀以及泄压开关，泄压块设置于油路本体的侧壁，调节阀设置于泄压块内且与泄油孔相连通，当出油孔内的油压超过调节阀的油压阈值时出油孔内的油液经泄油孔顶开调节阀进行泄压；泄压开关设置于泄压块以连通或封堵泄压块进油孔和泄压块出油孔之间的回油油路。

7.一种分体式电动液压工具，其特征在于，包括：

权利要求1～6任一项所述的电动液压泵；

工作头组件，包括底座、推轴、复位弹簧以及动刀头，底座通过连接套可拆卸式连接于油路本体，推轴通过复位弹簧安装于底座内且抵接活塞，动刀头置于推轴的末端。

8.根据权利要求7所述的分体式电动液压工具，其特征在于，推轴座上具有外螺纹，连接套上具有对应的内螺纹，推轴座伸入连接套内且两者螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的分体式电动液压工具，其特征在于，所述工作头组件为桥架开孔器工作头，底座上具有与动刀头相对的刀座。

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