CN220540008U - 一种电动液压推杆的手动释放结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压设备的技术领域，涉及一种电动液压推杆的手动释放结构，包括油缸、油箱、双向电机和双向齿轮泵，所述油缸内滑移设置有推杆并将油缸内腔分隔成油缸上腔和油缸下腔，所述双向齿轮泵上设置有低压输油口和高压输油口，所述双向齿轮泵的一侧设置有手动释放块，所述手动释放块内设置有连通低压输油口与油缸上腔的低压流道、连通高压输油口与油缸下腔的高压流道，所述手动释放块内还设置有切换低压流道和高压流道连通状态的手动阀芯。本实用新型提供的电动液压推杆的手动释放结构，具有结构简单，操作方便，复位快速的优点。

Description

一种电动液压推杆的手动释放结构

技术领域

本实用新型属于液压设备的技术领域，涉及一种电动液压推杆的手动释放结构。

背景技术

电动液压推杆是一种常见的液压设备，其工作原理是_：以电机为动力源，通过双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制，至油缸，实现推杆的往复运动。电动液压推杆是通过电机的双向转动来控制活塞的运动的，工作过程中当电机意外断电，失去动力后油缸内的液压油就无法通过双向齿轮泵复杂的油路结构回到油箱中，因此推杆很难自动复位。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种电动液压推杆的手动释放结构，具有结构简单，操作方便，复位快速的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的通过下述技术方案得以实现：

一种电动液压推杆的手动释放结构，包括油缸、油箱、双向电机和双向齿轮泵，所述油缸内滑移设置有推杆并将油缸内腔分隔成油缸上腔和油缸下腔，所述双向齿轮泵上设置有低压输油口和高压输油口，所述双向齿轮泵的一侧设置有手动释放块，所述手动释放块内设置有连通低压输油口与油缸上腔的低压流道、连通高压输油口与油缸下腔的高压流道，所述手动释放块内还设置有切换低压流道和高压流道连通状态的手动阀芯。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述手动释放块内还设置有与油箱连通的溢流流道，所述溢流流道通过手动阀芯切换与低压流道、高压流道的连通状态。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述手动释放块内设置有与低压流道、高压流道连接的阀腔，所述手动阀芯轴向滑移在阀腔内，所述手动阀芯位于不同轴向位置时，阀腔分别处于连通状态和断开状态。进一步的，所述手动阀芯为螺杆结构，包括阀芯头部和阀芯杆部，所述阀芯杆部上设置有密封件。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，优选的，所述低压流道、高压流道、溢流流道均平行间隔设置，所述阀腔与上述流通垂直相交设置。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述手动阀芯的外径小于阀腔的内径，所述手动阀芯上设置有扩径的第一密封段和第二密封段，所述第一密封段和第二密封段与阀腔密封连接时阀腔处于断开状态，所述阀腔上设置有扩径的第一连通段和第二连通段，所述第一密封段位于第一连通段、第二密封段位于第二连通段时阀腔处于连通状态。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述第二连通段与溢流流道连通，所述阀腔处于断开状态时溢流流道位于第一密封段和第二密封段之间。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述第一密封段通过若干第一密封圈与阀腔密封连接，所述第二密封段通过若干第二密封圈与阀腔密封连接。优选的，所述第一密封圈、第二密封圈分别设置有两个。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述手动阀芯的外端设置有与阀腔螺接的螺纹段，所述手动阀芯的外端面设置有与手动工装配合的槽口，所述手动阀芯通过手动工装驱动轴向移动。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述手动释放块上设置有与阀腔同轴且连通的开口安装槽，所述手动阀芯的头部通过若干第三密封圈与开口安装槽密封连接，所述开口安装槽的外端设置有限位环，所述限位环的内径小于手动阀芯头部的外径。优选的，所述第三密封圈设置有一个。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述低压流道依次通过第一接头、上接管和第二接头与油缸上腔连接，所述高压流道依次通过第三接头、下接管和第四接头与油缸下腔连接。

在上述的一种电动液压推杆的手动释放结构中，所述低压流道通过第一过油孔与低压输油口连通；所述高压流道通过第二过油孔与高压输油口连通；所述溢流流道通过溢流孔与双向齿轮泵上的溢流通道连通，所述双向齿轮泵上的溢流通道与油箱连通。

本实用新型和现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型提供了一种电动液压推杆的手动释放结构，在现有电动液压推杆的基础上增加了手动释放块，通过设置分别与油缸上下腔连通的低压流道、高压流道，并通过手动阀芯手动控制其连通状态，当低压流道和高压流道连通时，油缸上下腔会避开双向齿轮泵的复杂油路结构而直接连通，在推杆的重力作用下，油缸下腔的液压油会进入油缸上腔，从而使推杆复位。进一步的，本实用新型还增加了手动阀芯控制的溢流流道，当手动释放时，多余的液压油会通过溢流流道流入油箱中。本实用新型具有结构简单，操作方便，复位快速的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型手动释放块的立体图；

图3是本实用新型正常工作状态的剖视图；

图4是本实用新型手动释放状态的剖视图；

附图标记：1、油缸；2、油箱；3、双向电机；4、双向齿轮泵；5、推杆；6、手动释放块；7、低压流道；8、高压流道；9、手动阀芯；10、溢流流道；11、阀腔；12、第一密封段；13、第二密封段；14、第一连通段；15、第二连通段；16、第一密封圈；17、第二密封圈；18、螺纹段；19、槽口；20、开口安装槽；21、第三密封圈；22、限位环；23、第一接头；24、上接管；25、第二接头；26、第三接头；27、下接管；28、第四接头；29、第一过油孔；30、第二过油孔；31、溢流孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

一种电动液压推杆的手动释放结构，包括油缸1、油箱2、双向电机3和双向齿轮泵4，所述油缸1内滑移设置有推杆5并将油缸1内腔分隔成油缸1上腔和油缸1下腔，所述双向齿轮泵4上设置有低压输油口和高压输油口，所述双向齿轮泵4的一侧设置有手动释放块6，所述手动释放块6内设置有连通低压输油口与油缸1上腔的低压流道7、连通高压输油口与油缸1下腔的高压流道8，所述手动释放块6内还设置有切换低压流道7和高压流道8连通状态的手动阀芯9。

本实施例的工作过程是：

对照附图3，正常工作时，操作手动阀芯9使低压流道7和高压流道8处于断开状态。双向电机3向一方向转动并驱动双向齿轮泵4工作时，在双向齿轮泵4的作用下，油箱2内的液压油由高压输油口、高压流道8进入油缸1下腔，油缸1上腔的液压油由低压流道7、低压输油口进入油箱2，此时推杆5向上移动；双向电机3向另一方向转动并驱动双向齿轮泵4工作时，在双向齿轮泵4的作用下，油箱2内的液压油由低压输油口、低压流道7进入油缸1上腔，油缸1下腔的液压油由高压流道8、高压输油口进入油箱2，此时推杆5向下移动。

对照附图4，当需要手动释放时，操作手动阀芯9使低压流道7和高压流道8处于连通状态，此时，油缸1上腔、低压流道7、高压流道8和油缸1下腔处于直接连通的状态，在推杆5的重力作用下，油缸1上腔的液压油通过低压流道7、高压流道8进入油缸1下腔，推杆5向下移动而复位。

上述手动释放块6内还设置有与油箱2连通的溢流流道10，所述溢流流道10通过手动阀芯9切换与低压流道7、高压流道8的连通状态。由于油缸1上腔中推杆5占用了一定的空间，当油缸1上腔无法完全容纳油缸1下腔流出的液压油时，多余的液压油会通过溢流流道10流回油箱2中。

对照附图3和附图4，所述手动释放块6内设置有与低压流道7、高压流道8连接的阀腔11，所述手动阀芯9轴向滑移在阀腔11内，所述手动阀芯9位于不同轴向位置时，阀腔11分别处于连通状态和断开状态。进一步的，所述手动阀芯9为螺杆结构，包括阀芯头部和阀芯杆部，所述阀芯杆部上设置有密封件。优选的，所述低压流道7、高压流道8、溢流流道10均平行间隔设置，所述阀腔11与上述流通垂直相交设置。

进一步的，所述手动阀芯9的外径小于阀腔11的内径，所述手动阀芯9上设置有扩径的第一密封段12和第二密封段13，所述第一密封段12和第二密封段13与阀腔11密封连接时阀腔11处于断开状态，所述阀腔11上设置有扩径的第一连通段14和第二连通段15，所述第一密封段12位于第一连通段14、第二密封段13位于第二连通段15时阀腔11处于连通状态。

对照附图3，虽然手动阀芯9的外径小于阀腔11的内径，但由于第一密封段12和第二密封段13扩径设置，因此第一密封段12和第二密封段13依然可以密封阀腔11。

对照附图4，由于第一连通段14扩径设置，当第一密封段12位于第一连通段14时，第一密封段12和第一连通段14之间会留有间隙；由于第二连通段15扩径设置，当第二密封段13位于第二连通段15时，第二密封段13和第二连通段15之间会留有间隙；由于手动阀芯9的外径小于阀腔11的内径，因此手动阀芯9的其他部分也会和阀腔11之间留有间隙，由此，整个阀腔11与整个手动阀芯9之间均会留有间隙，因而阀腔11处于连通状态。

在本实施例中，所述第二连通段15与溢流流道10连通，所述阀腔11处于断开状态时溢流流道10位于第一密封段12和第二密封段13之间。因此，当阀腔11处于连通状态时，溢流流道10同时连通，当阀腔11处于断开状态时，溢流流道10同时断开。

为了进一步增强密封性能，所述第一密封段12通过若干第一密封圈16与阀腔11密封连接，所述第二密封段13通过若干第二密封圈17与阀腔11密封连接。优选的，所述第一密封圈16、第二密封圈17分别设置有两个。

本实施例手动阀芯9的移动结构是：所述手动阀芯9的外端设置有与阀腔11螺接的螺纹段18，所述手动阀芯9的外端面设置有与手动工装配合的槽口19，所述手动阀芯9通过手动工装驱动轴向移动，所述手动工装通过槽口19向不同方向旋转手动阀芯9时，手动阀芯9产生往复的轴向移动，对照附图3和附图4，当手动阀芯9向内轴向移动时，阀腔11切换成断开状态，当手动阀芯9向外轴向移动时，阀腔11切换成连通状态。

为了方便安装手动阀芯9，所述手动释放块6上设置有与阀腔11同轴且连通的开口安装槽20，所述手动阀芯9的头部通过若干第三密封圈21与开口安装槽20密封连接，所述开口安装槽20的外端设置有限位环22，所述限位环22的内径小于手动阀芯9头部的外径。优选的，所述第三密封圈21设置有一个。

对照附图1，所述低压流道7依次通过第一接头23、上接管24和第二接头25与油缸1上腔连接，所述高压流道8依次通过第三接头26、下接管27和第四接头28与油缸1下腔连接。

为了使各流道的连接更加顺畅，上述低压流道7通过第一过油孔29与低压输油口连通；所述高压流道8通过第二过油孔30与高压输油口连通；所述溢流流道10通过溢流孔31与双向齿轮泵4上的溢流通道连通，所述双向齿轮泵4上的溢流通道与油箱2连通。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动液压推杆的手动释放结构，包括油缸(1)、油箱(2)、双向电机(3)和双向齿轮泵(4)，所述油缸(1)内滑移设置有推杆(5)并将油缸(1)内腔分隔成油缸上腔和油缸下腔，所述双向齿轮泵(4)上设置有低压输油口和高压输油口，其特征在于，所述双向齿轮泵(4)的一侧设置有手动释放块(6)，所述手动释放块(6)内设置有连通低压输油口与油缸(1)上腔的低压流道(7)、连通高压输油口与油缸(1)下腔的高压流道(8)，所述手动释放块(6)内还设置有切换低压流道(7)和高压流道(8)连通状态的手动阀芯(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述手动释放块(6)内还设置有与油箱(2)连通的溢流流道(10)，所述溢流流道(10)通过手动阀芯(9)切换与低压流道(7)、高压流道(8)的连通状态。

3.根据权利要求2所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述手动释放块(6)内设置有与低压流道(7)、高压流道(8)连接的阀腔(11)，所述手动阀芯(9)轴向滑移在阀腔(11)内，所述手动阀芯(9)位于不同轴向位置时，阀腔(11)分别处于连通状态和断开状态。

4.根据权利要求3所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述手动阀芯(9)的外径小于阀腔(11)的内径，所述手动阀芯(9)上设置有扩径的第一密封段(12)和第二密封段(13)，所述第一密封段(12)和第二密封段(13)与阀腔(11)密封连接时阀腔(11)处于断开状态，所述阀腔(11)上设置有扩径的第一连通段(14)和第二连通段(15)，所述第一密封段(12)位于第一连通段(14)、第二密封段(13)位于第二连通段(15)时阀腔(11)处于连通状态。

5.根据权利要求4所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述第二连通段(15)与溢流流道(10)连通，所述阀腔(11)处于断开状态时溢流流道(10)位于第一密封段(12)和第二密封段(13)之间。

6.根据权利要求4所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述第一密封段(12)通过若干第一密封圈(16)与阀腔(11)密封连接，所述第二密封段(13)通过若干第二密封圈(17)与阀腔(11)密封连接。

7.根据权利要求3所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述手动阀芯(9)的外端设置有与阀腔(11)螺接的螺纹段(18)，所述手动阀芯(9)的外端面设置有与手动工装配合的槽口(19)，所述手动阀芯(9)通过手动工装驱动轴向移动。

8.根据权利要求7所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述手动释放块(6)上设置有与阀腔(11)同轴且连通的开口安装槽(20)，所述手动阀芯(9)的头部通过若干第三密封圈(21)与开口安装槽(20)密封连接，所述开口安装槽(20)的外端设置有限位环(22)。

9.根据权利要求1所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述低压流道(7)依次通过第一接头(23)、上接管(24)和第二接头(25)与油缸(1)上腔连接，所述高压流道(8)依次通过第三接头(26)、下接管(27)和第四接头(28)与油缸(1)下腔连接。

10.根据权利要求2所述的一种电动液压推杆的手动释放结构，其特征在于，所述低压流道(7)通过第一过油孔(29)与低压输油口连通；所述高压流道(8)通过第二过油孔(30)与高压输油口连通；所述溢流流道(10)通过溢流孔(31)与双向齿轮泵(4)上的溢流通道连通，所述双向齿轮泵(4)上的溢流通道与油箱(2)连通。