CN110307426B - 一种铁路液压快速转换专用接头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种铁路液压快速转换专用接头，主要由快速转接母头、快速转接公头、主体骨架、连接块、一位销轴、一位连杆、上护罩、二位销轴、上剪头、剪头定位块、安装螺丝、下剪头、三位销轴、下护罩、二位连杆、四位销轴和中心螺栓构成。快速转接母头后端与液压动力连接后，液压油通过快速转接公头推动其内部芯轴，芯轴作用于连接块向前移动，上剪头和下剪头合在一起切断线缆，完成切断后，芯轴上压缩弹簧恢复初始位置，上剪头和下剪头打开，实现了快速剪断后回位，提高了断线效率，并可实现快速转接母头与快速转接公头快速更换。

Description

一种铁路液压快速转换专用接头
技术领域
本发明涉及电气化铁路线缆切断工具领域，具体涉及一种铁路液压快速转换专用接头。
背景技术
随着电气化铁路不断发展，线路建设密度越来越大，维护频次也随之增加。电气化线路建设中线缆作为主要施工对象，现场会根据实际情况进行线缆切断和压接配件等工作，液压动力源配备数量有限，为了适用于现场灵活作业，就需要钳头实现快速更换，因此开发出一种铁路液压快速转换专用接头，实现了断线剪与压接钳头快速更换，高效应用液压动力源，并大大提高线缆作业效率。
发明内容
本发明提供一种铁路液压快速转换专用接头，其目的是克服现有液压剪或压接钳头只能与液压动力源一一匹配使用，不能实现互换的缺点。因此，开发了一种单个液压动力源可与不同功能钳头匹配，并实现快速更换的专用接头，此专用接头结构简单、操作简便和密封性好，液压油通过专用接头工作时无泄漏。
本发明提供的一种铁路液压快速转换专用接头，主要由快速转接母头、快速转接公头、主体骨架、连接块、一位销轴、一位连杆、上护罩、二位销轴、上剪头、剪头定位块、安装螺丝、下剪头、三位销轴、下护罩、二位连杆、四位销轴和中心螺栓构成。
所述快速转接母头由锁紧内套、锁紧外套、一位钢珠和二位钢珠构成，其中，所述锁紧内套前端设置一位钢珠孔和二位钢珠孔，用于安装一位钢珠和二位钢珠，靠近二位钢珠孔台阶设置锁紧外螺纹，锁紧内套尾端内孔为内螺纹；所述锁紧外套设置锁紧内螺纹、一位钢珠卡槽和二位钢珠卡槽；所述一位钢珠和二位钢珠采用优质耐磨材料加工而成，
所述快速转接公头由外套、压缩弹簧、芯轴和弹簧固定块构成，所述外套采用优质耐磨钢加工，前端设置一位卡槽和二位卡槽，尾端台阶设置外螺纹，所述弹簧固定块将压缩弹簧固定在芯轴端部，然后整体装入外套内孔中构成快速转接公头。
所述主体骨架采用优质高强度钢加工而成，作为连接块、一位销轴、一位连杆、上护罩、二位销轴、上剪头、剪头定位块、安装螺丝、下剪头、三位销轴、下护罩、二位连杆、四位销轴和中心螺栓支撑载体，其上面设置了公头安装孔和中心螺栓安装孔，便于安装快速转接公头和中心螺栓固定上剪头和下剪头。
所述主体骨架上设置快速转接公头内螺纹孔和中心螺栓安装孔，采用优质高强度钢加工而成，各个表面打磨光滑。
所述连接块采用优质钢加工生产，通过一位销轴将一位连杆前端与连接块上部孔固定，再通过二位销轴将上剪头与一位连杆后端连接；所述剪头定位块通过安装螺丝固定在上剪头前端，主要功能是防止上剪头与下剪头合并断线时偏离；通过四位销轴将二位连杆前端与连接块下部孔固定、再通过三位销轴将下剪头与二位连杆后端连接；最后通过中心螺栓将上剪头和下剪头固定在主体骨架中心螺栓安装孔位置，连接块在主体骨架内部前后滑动，带动上剪头和下剪头开合进行断线。
所述上护罩和下护罩采用韧性较好的塑料一次成型方式制作，分别安装在主体骨架上部和下部，对连接块、一位销轴、一位连杆、二位销轴、上剪头、剪头定位块、安装螺丝、下剪头、三位销轴、二位连杆盒四位销轴进行安全防护，并起到防尘效果。
本发明与现有技术相比具有的优点和效果：采用快速转接母头和快速转接公头这种连接方式，实现了一个液压动力源可与不同功能钳头匹配使用，提高了液压动力源的使用率，并且这种连接方式互换性高，拆卸快速便捷，减少了操作者劳动强度。
附图说明
图1为本发明铁路液压快速转换专用接头内部结构示意图。
图2为本发明铁路液压快速转换专用接头总体外形示意图。
图3为本发明快速转接母头结构示意图。
图4为本发明锁紧内套结构示意图。
图5为本发明锁紧外套结构示意图。
图6为本发明快速转接公头结构示意图。
图7为本发明主体骨架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。
图1和图2所示为本发明提供的铁路液压快速转换专用接头内部结构和总体外形示意图，主要由快速转接母头1、快速转接公头2、主体骨架3、连接块4、一位销轴5、一位连杆6、上护罩7、二位销轴8、上剪头9、剪头定位块10、安装螺丝11、下剪头12、三位销轴13、下护罩14、二位连杆15、四位销轴16和中心螺栓17构成。所述快速转接母头1与快速转接公头2前端配合组装在一起，快速转接公头2后端与主体骨架3中公头安装孔301配合组装在一起；所述连接块4安装在主体骨架3前空腔内，通过一位销轴5将一位连杆6前端与连接块4上部孔固定，再通过二位销轴8将上剪头9与一位连杆6后端连接；所述剪头定位块10通过安装螺丝11固定在上剪头9前端，主要功能是防止上剪头9与下剪头12合并断线时偏离；通过四位销轴16将二位连杆15前端与连接块4下部孔固定、再通过三位销轴13将下剪头12与二位连杆15后端连接；最后通过中心螺栓17将上剪头9和下剪头12固定在主体骨架3中心螺栓安装孔302位置，连接块4在主体骨架3内部前后滑动，带动上剪头9和下剪头12开合进行断线。
图3、图4和图5分别为本发明快速转接母头、锁紧内套和锁紧外套结构示意图，所述快速转接母头1由锁紧内套101、锁紧外套102、一位钢珠103和二位钢珠104构成，其中，所述锁紧内套101前端设置一位钢珠孔1011和二位钢珠孔1012，用于安装一位钢珠103和二位钢珠104，靠近二位钢珠孔1012台阶设置锁紧外螺纹1013，锁紧内套101尾端内孔为内螺纹；所述锁紧外套102设置锁紧内螺纹1023、一位钢珠卡槽1021和二位钢珠卡槽1022，通过锁紧外套102上设置锁紧内螺纹1023与锁紧内套101上的锁紧外螺纹1013配合拧紧在一起，一位钢珠103和二位钢珠104分别与一位钢珠卡槽1021和二位钢珠卡槽1022对正，快速转接母头1处于打开状态。
图6为本发明快速转接公头结构示意图，所述快速转接公头由外套21、压缩弹簧22、芯轴23和弹簧固定块24构成，所述外套21前端设置一位卡槽210和二位卡槽211，尾端台阶设置外螺纹，所述弹簧固定块24将压缩弹簧22固定在芯轴23端部，然后整体装入外套21内孔中构成快速转接公头2。
图7为本发明主体骨架结构示意图，主体骨架3上设置了公头安装孔301和中心螺栓安装孔302，公头安装孔301用于安装快速转接公头2，中心螺栓安装孔302主要用于通过中心螺栓固定上剪头9和下剪头12。

Claims (1)

1.一种铁路液压快速转换专用接头，其特征在于，主要由快速转接母头(1)、快速转接公头(2)、主体骨架(3)、连接块(4)、一位销轴(5)、一位连杆(6)、上护罩(7)、二位销轴(8)、上剪头(9)、剪头定位块(10)、安装螺丝(11)、下剪头(12)、三位销轴(13)、下护罩(14)、二位连杆(15)、四位销轴(16)和中心螺栓(17)构成，所述快速转接母头(1)与快速转接公头(2)前端配合组装在一起，快速转接公头(2)后端与主体骨架(3)中公头安装孔301配合组装在一起；所述连接块(4)安装在主体骨架(3)前空腔内，通过一位销轴(5)将一位连杆(6)前端与连接块(4)上部孔固定，再通过二位销轴(8)将上剪头(9)与一位连杆(6)后端连接；所述剪头定位块(10)通过安装螺丝(11)固定在上剪头(9)前端，主要功能是防止上剪头(9)与下剪头(12)合并断线时偏离；通过四位销轴(16)将二位连杆(15)前端与连接块(4)下部孔固定，再通过三位销轴(13)将下剪头(12)与二位连杆(15)后端连接；最后通过中心螺栓(17)将上剪头(9)和下剪头(12)固定在主体骨架(3)中心螺栓安装孔(302)位置，连接块(4)在主体骨架(3)内部前后滑动，驱动上剪头(9)和下剪头(12)开合进行断线；所述快速转接母头(1)由锁紧内套(101)、锁紧外套(102)、一位钢珠(103)和二位钢珠(104)构成，其中，所述锁紧内套(101)前端设置一位钢珠孔(1011)和二位钢珠孔(1012)，用于安装一位钢珠(103)和二位钢珠(104)，靠近二位钢珠孔(1012)台阶设置锁紧外螺纹(1013)，锁紧内套(101)尾端内孔为内螺纹；所述锁紧外套(102)设置锁紧内螺纹(1023)、一位钢珠卡槽(1021)和二位钢珠卡槽(1022)，通过锁紧外套(102)上设置锁紧内螺纹(1023)与锁紧内套(101)上的锁紧外螺纹(1013)配合拧紧在一起，一位钢珠(103)和二位钢珠(104)分别与一位钢珠卡槽(1021)和二位钢珠卡槽(1022)对正，快速转接母头(1)处于打开状态；所述快速转接公头(2)由外套(21)、压缩弹簧(22)、芯轴(23)和弹簧固定块(24)构成，所述外套(21)前端设置一位卡槽(210)和二位卡槽(211)，尾端台阶设置外螺纹；所述弹簧固定块(24)将压缩弹簧(22)固定在芯轴(23)端部，然后整体装入外套(21)内孔中构成快速转接公头(2)。
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