JPH0675278A - ストロボ内蔵カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 １つのモーターで、ストロボのポップアッ
プ、ポップダウンを一方向の回転で行い、該モータの正
逆回転でストロボのズーム動作を行えるストロボ内蔵カ
メラを提供することを目的とする。 【構成】 モーターの回転が伝達される伝達軸７にはス
トロボ駆動レバー８が係合し、該レバー８にはズーム駆
動レバー９が連結され、これら両レバーはクランク機構
を構成しており、伝達軸７の時計方向回転により、スト
ロボ駆動レバー８がストロボアップカム１４を押してス
トロボケース２２をポップアップし、さらに伝達軸７が
回転するとズーム駆動レバー９がストロボ発光部１１を
Ｔ位置から前方のＷ位置へ向けて移動させ、その間で該
モータを逆転するとＴ位置へ向けて移動する。そして、
Ｗ位置からさらに時計方向に回転すると、ストロボダウ
ンカム３３を押してケース２２をポップダウンさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モーター駆動によりス
トロボ発光部を収納位置から使用位置へ移動可能で、か
つ、ストロボ光の照射角も変更可能なカメラに内蔵され
たストロボ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、モーター駆動によりストロボ発光
部を収納位置から使用位置へ移動させたり、使用位置か
ら収納位置へ移動させたりするとともに、ストロボ光の
照射角をも変更させたりする構成がいくつか知られてい
る。

【０００３】例えば、特開平１−１６４９３３号公報
（図１３）、特開平３−５０５３５号公報（図１４）等
に記載されているように、モーター１００，２００の回
転を伝達切換え手段である遊星ギヤ１０２，２０２へ伝
達ギヤ列１０１，２０１により伝達し、一方向の回転に
よって、遊星ギヤ１０２，２０２をストロボ発光部１０
５，２０５のアップ・ダウンの駆動系１０３，２０３へ
切換えるとともに、他方向の回転によって遊星ギヤ１０
２，２０２をストロボ光の照射角変更手段１０４，２０
４へ切換えることが可能となり、図１３においては、発
光部１０５を移動させズーミングするとともに、図１４
においては、発光部２０５の反射傘に対するキセノン管
２０６の位置を変えることにより、各々ストロボ光の照
射角を変更するように構成することで、モーターの一方
向回転のみで内蔵ストロボの発光部をアップ・ダウンさ
せ、他方向の回転のみで、ストロボ光の照射角を変更さ
せることが開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとしている課題】しかしながら、上
記従来例では以下の様な欠点があった。

【０００５】（１）ストロボのアップ・ダウンの駆動
と、ストロボ光の照射角変更駆動とに、モーターの回転
伝達切換え手段をもつために、機構部品点数が多く、コ
ストアップ、組立て作業性の悪化、伝達効率の低下、ユ
ニットの大型化（カメラの大型化）を招く。

【０００６】（２）モーターと伝達機構の一部が本体側
へ、ストロボ駆動系が上カバー側へ配設されている為、
本体・上カバーの間にインターフェイスが存在してしま
い、カメラの組立て作業性が著しく悪化し、部品精度も
要求されるのでコストアップにつながる。

【０００７】（３）一方向の回転のみでストロボ発光部
をズーミングするため、ストロボ光の照射角変更が、
（Ｗｉｄｅ）大→（Ｔｅｌｅ）小又は、（Ｔ）小→
（Ｗ）大の一方向駆動できないので、例えば、Ｗｉｄｅ
位置（Ｗ）→中間１（Ｍ１）→中間２（Ｍ２）→Ｔｅｌ
ｅ位置（Ｔ）と移動するズームストロボでは、Ｍ１→
Ｗ、Ｍ２→Ｍ１、Ｍ２→Ｗ、Ｔ→Ｍ２、Ｔ→Ｍ１にもど
る場合、必ず一度Ｔｅｌｅ位置まで駆動後、Ｗｉｄｅ位
置をへてセット位置まで駆動されるために、ズーム位置
のセットまでに時間がかかってしまい、速写性に劣る。
また、ストロボ駆動音が長くなってしまい不快感を与え
るとともに、撮影者に操作性の違和感を与える。不必要
な作動をするので耐久性に問題がある。

【０００８】本発明はこのような従来の問題を解決し、
１つのモーターでストロボのポップアップ、ポップダウ
ンを行える他、迅速なズーム動作を行えるストロボ内蔵
カメラを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の目的を実現する
構成は特許請求の範囲に記載した通りであり、具体的に
はモーターの回転が伝達される伝達軸が一回転する位相
中に、ストロボをポップアップさせる領域と、ストロボ
をポップダウンさせる領域をその回転初期と終期の領域
に設け、その間にストロボのズーム領域を設けること
で、該ズーム領域でのズーム移動をモーターの正逆回転
により行えるようにしたものである。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づい
て、詳細に説明する。図１は、本実施例のストロボ内蔵
カメラの上蓋ユニットを示す斜視図である。

【００１１】ストロボ・ポップアップ・ポップダウン・
ズームの駆動源となるモーターおよび、ギヤ列で構成さ
れたストロボ駆動ユニット５０は、上蓋ユニット６０に
取付けられる。ストロボケース２２は、ストロボケース
２２の両端に形成された丸孔２２ａ，２２ｂが上蓋ユニ
ット６０の軸受部６０ａ，６０ｂに同軸に配置され、ス
トロボケース２２の枢軸２０，２１が上蓋ユニット６０
の軸受部６０ａ，６０ｂに回動自在に軸支され、この枢
軸２０，２１を支点として、図５に示すストロボダウン
位置と、図７の（ａ）、（ｂ）に示すストロボアップ位
置との間を回動可能としている。

【００１２】ストロボ部の構成は、ストロボケース２２
をベースとして、上蓋ユニット６０に取付けられたスト
ロボ駆動ユニット５０の駆動力伝達部５０ａが上蓋ユニ
ット６０の丸孔部６０ｃに向いており、伝達軸７がスト
ロボケース２２の長孔２２ｃを通して駆動伝達部５０ａ
と連結している。

【００１３】伝達軸７は、ストロボ駆動レバー８と係合
し、ストロボをアップ・ダウンをさせる為の駆動力を伝
える。ストロボ駆動レバー８は、ズーム駆動レバー９と
回転自在に取付けられ、ズームをさせる為の駆動力を伝
える。ズーム駆動レバー９は、キセノン管や反射傘等で
構成される発光部１１の基板に設けられた長孔１１ａに
作動可能なように取付けられ、発光部１１を一方向へズ
ーム移動できるようにしている。

【００１４】また、ズーム駆動レバー９と発光部１１は
ズーム吸収バネ１０で連結されており、ズーム駆動レバ
ー９が前記ズーム方向とは、逆の方向に動いたとき、発
光部１１をズーム吸収バネ１０のバネ力により、前記ズ
ーム方向とは逆方向にズーム移動する。ズームガイドロ
ッド１２は発光部１１の丸孔１１ｂに通され、ズームガ
イド１３に係止してストロボケース２２に取付けられ
る。ストロボパネル２３は、ストロボケース２２とスト
ロボカバー２４とに、サンドイッチされるように保持さ
れている。ストロボカバー２４はストロボケース２２の
下面から取付けビスにて固定されている。

【００１５】図２は、ストロボポップアップ、ポップダ
ウン、ズームを行なうための部品の詳細図である。図２
の（ａ）は、ストロボケース２２の左側面に配置された
部品であり、図１に示したストロボ駆動ユニット５０の
駆動力伝達部５０ａに向けて、上蓋ユニットの丸孔６０
ｃとストロボケース２２の長孔２２ｃを通して、伝達軸
７が連結している。

【００１６】伝達軸７と係合するストロボ駆動レバー８
と、駆動レバー８と回動自在に取付けられたズーム駆動
レバー９と、駆動レバー９のバネ掛け部９ａと発光部１
１のバネ掛け軸１１ａに掛けられたズーム吸収バネ１０
の作動により、ストロボのポップアップ、ポップダウ
ン、ズームの各動作を行なう。

【００１７】ストロボ・アップカム１４は、ストロボケ
ース２２に設けられ、カム部１４ｂが回動するストロボ
駆動レバー８と当接しストロボをアップ方向に押し上げ
るためのものである。ストロボアップカム１４と同軸的
に設けられているアップ吸収バネ１５は、ストロボアッ
プカム１４のアップ方向の回転をストロボケースに伝
え、ストロボが外力などによりアップできないとき、ス
トロボ駆動レバー８とストロボ・アップカム１４が突張
ってストロボ駆動機構が壊れるおそれがあるため、回動
するストロボ駆動レバー８がストロボ・アップカム１４
に当接しても、ストロボ・アップカム１４の回動を蓄勢
して吸収し、ストロボ駆動レバー８の動きを妨げないよ
うにしたものである。

【００１８】ストロボ・ダウンカム３３は、ストロボケ
ース２２に固定され回動するストロボ駆動レバー８との
当接によりストロボをダウン方向へ押し下げるためのも
のである。

【００１９】図２の（ｂ）は、ストロボケースの右側面
に配置された部品であり、トグルバネ１６は、一端がバ
ネカバー１７のバネ掛け部１７ａに掛けられ、他端が不
図示の上蓋から延びるストロボのアップ時のストッパー
も兼ねる軸に設けられたバネ掛け部に掛けられ、ストロ
ボをアップ位置とダウン位置へ付勢するもので、バネカ
バー１７はトグルバネ１６と共にストロボケース２２に
取付けられる。

【００２０】検知レバー１８はストロボケース２２に回
動自在に設けられ、またストロボアップの検知の為に設
けられた検知スイッチ１９はストロボケース２２に固着
されており、検知レバー８はストロボのアップ動作に伴
ない検知スイッチ１９の当接面１９ａを押し、検知スイ
ッチの接片である１９ｂ，１９ｃを接触させてストロボ
のアップ完了信号を発生させる。

【００２１】図３は、ストロボ駆動ユニット５０の配置
を示した斜視図で、ストロボ駆動ユニット５０は、ミラ
ーボックスユニット７０に固着されたペンタプリズム７
１のダハ面７１ａに沿って配置され、上蓋ユニット６０
に取付けられる。

【００２２】図４は、ストロボ駆動ユニットの詳細を示
した斜視図である。

【００２３】モーター１は、その出力端の歯車１ａによ
り、減速伝達系の歯車２，３，４，５を介して、歯車６
と同軸の伝達軸７が軸受３０を介して歯車６と係合し、
モーター１の出力を伝達する。また、歯車６と同軸的に
ストロボ駆動レバー８の位置を検知する位置検知手段が
設けられ、この位置検知手段は歯車６に固定された接片
２５と、接片２５が接触する図６に示すような検知パタ
ーン３４，３５，３６，３７を表面に有するフレキシブ
ルプリント配線板２７（以降ＦＰＣと呼ぶ）の検知パタ
ーン部２８とにより、構成されている。

【００２４】今までに述べたモーター１および歯車２〜
６と接片２５とＦＰＣ２７の検知パターン部２８は、一
体的に成形されたストロボ地板２６に取り付くようにな
っており、モーター１は取付けビスにてストロボ地板２
６に直接固定され、歯車２〜６は、歯車カバー３１，３
２によりストロボ地板３６に位置規制された状態で取付
けビスにて固定される。これらによりストロボ駆動ユニ
ットが構成されている。

【００２５】以上のように構成された、本実施例の動作
説明を図５〜図１０にて行なう。

【００２６】図５はストロボダウン位置であり、図５の
位置からモーター１が正回転し、歯車２〜６から伝達さ
れたモーター１の出力が伝達軸７に伝わると、伝達軸７
に係合したストロボ駆動レバー８が回動中心部８ａを支
点に時計方向に回動する。そして、ストロボ駆動レバー
８がストロボアップカム１４のカム部１４ｂに当接し、
そのまま時計方向への回動を続けると、ストロボはアッ
プ方向に動き始め、トグルバネ１６の反転ポイントを通
過すると、今度は、トグルバネ１６のアップ方向への付
勢力で、ストロボは図７の（ａ）に示すように、アップ
位置（第１のズームの位置）に到達する。

【００２７】このとき、後記する図８に示すストロボ駆
動レバー８の位置検知手段からの検知信号（モーター１
へのブレーキ開始信号）により、電源がオフになり、モ
ーター１の回転が止まり、図７の（ａ）に示すようにス
トロボはアップ位置（第１のズーム位置）で停止する。

【００２８】図８は、ＦＰＣ２７の位相パターン部２８
の拡大平面図で、検知パターン３７はＦＰＣ２７からの
接続部３７ａを介して、ＧＮＤ電位が信号パターン３７
ｂに供給される。検知パターン３４は接続部３４ａと信
号パターン３４ｂより構成され、検知パターン３５は接
続部３５ａと信号パターン部３５ｂより構成され、検知
パターン３６は接続部３６ａと信号パターン部３６ｂか
ら構成されている。そして、接片２５は接触線２５ａで
示されるライン上で同心円状３列に構成された信号パタ
ーン部３４ｂ，３５ｂ，３６ｂ，３７ｂと接触し、検知
パターン３７から供給されたＧＮＤ電位が検知パターン
３５，３６，３７に伝わるか否かの判定を行なう。

【００２９】そしてストロボアップ位置（第１ズーム位
置）において、検知パターン３５，３６，３７の信号と
して、検知パターン３７と接触した場合をＬｏレベル、
非接触状態をＨｉレベルとする。したがって、接片２５
は接触線２５ａ上において、信号パターン部３６ａ，３
７ａが導通状態、信号パターン部３４ａ，３５ａが非導
通状態であるから、検知パターン３４がＨｉ、検知パタ
ーン３５がＨｉ、検知パターン３６がＬｏとなる図８
（図７（ａ）に対応している）に示す場合は、ストロボ
駆動レバー８がストロボアップ位置（第１ズーム位置）
であることを検知する。それにくわえて、図２の（ｂ）
に示した、検知レバー１８と検知スイッチ１９は、図７
の（ａ）に示すストロボアップ位置では、検知レバー１
８は、検知スイッチ１９の当接面１９ａを当接し、検知
スイッチ１９の接片１９ｂ，１９ｃが接触するまで当接
面１９ａを押すと、ストロボのアップ完了信号が発生
し、ストロボアップ完了となる。但し、何らかの外力に
よりストロボアップが妨げられた場合、検知レバー１８
と検知スイッチ１９の当接面１９ａは当接しない為、ス
トロボのアップ完了信号は発生しない。これにより、図
８に示す検知パターンの状態である駆動レバー８がスト
ロボアップ位置であることを検知して、モーター１を停
止させるが、このとき、検知スイッチ１９の接片１９
ｂ，１９ｃが非接触状態であるとストロボアップ完了信
号が発生しないため、ストロボアップ動作は失敗とな
る。

【００３０】ところで、図５に示すストロボダウン位置
から、ストロボ駆動レバー８の時計方向の回動にてスト
ロボアップを行なうとき、何らかの外力によりストロボ
アップが妨げられたとしても、ストロボ駆動レバー８は
時計方向に回動を続け、ストロボアップカム１４に当接
し、なお回動を続ける。ここでストロボアップカム１４
が、固定されたものであったとすると、ストロボ駆動レ
バー８とストロボアップカム１４は、突張ってしまい、
ストロボ駆動機構が壊れてしまうおそれがあるため、ス
トロボ駆動レバー８がストロボアップカム１４に当接
し、ストロボのアップが妨げられていたとしても、スト
ロボアップカム１４と同軸に取付けられ、一端はストロ
ボアップカム１４のバネ掛け部１４ａに、他端はストロ
ボケース２２に掛けられたアップ吸収バネ１５により、
ストロボアップカム１４はアップ吸収バネ１５のバネ力
に抗してストロボ駆動レバー８に押されるように退避し
て、ストロボ駆動レバー８の時計方向の回動を妨げない
ようにしている。

【００３１】ストロボがアップ位置にあり、撮影のため
にズーム操作を行うと、不図示の撮影レンズからのズー
ム信号（例えば、第２のズーム位置および第３のズーム
位置）によりストロボをズームするために再びモーター
１が回転し、ズーム駆動レバー９とクラン機構を構成す
るストロボ駆動レバー８が時計方向に回動し、発光部１
１は図７の（ｂ）に示す第３のズーム位置までズーム移
動可能となる。また、図７の（ａ）に示す発光部１１の
第１のズーム位置（以降Ｔ位置と呼ぶ）と、図７の
（ｂ）に示す発光部１１の第３のズーム位置（以降Ｗ位
置と呼ぶ）との中間に不図示の発光部１１の第２のズー
ム位置（以降Ｍ位置と呼ぶ）があり、発光部１１のＴ位
置はストロボアップ位置と同じ位置であり、そこからモ
ーター１の正転によりストロボ駆動レバー８は時計方向
に回動し、ズーム駆動レバー９を介して不図示の発光部
１１のＭ位置に達し、さらにストロボ駆動レバー８が時
計方向に回動すると、ズーム駆動レバー９を介して発光
部１１のＷ位置に達する。ズーム駆動レバー９のバネ掛
け部９ａと発光部１１のバネ掛け部１１ａにはズーム吸
収バネ１０が掛けられており、ズーム駆動レバー９と発
光部１１を互いに引き寄せている。

【００３２】一方、モータ１の逆転により、ストロボ駆
動レバー８が反時計方向に回動すると、ズーム吸収バネ
１０と発光部１１は、ズーム吸収バネ１０のバネ力によ
って互いに引き寄せられた状態で一体的に、Ｗ位置から
Ｍ位置、そしてＴ位置へ発光部１１をズームさせるが、
ストロボ駆動レバー８の位相検知手段がＴ位置の位相を
検知する若干手前の位置で、発光部１１はＴ位置に達
し、ストロボ駆動レバー８の位相検知手段がＴ位置の位
相を検知するまでの間に、ズーム駆動レバー９はズーム
吸収バネ１０のバネ力に抗して回動し、発光部１１はズ
ーム吸収バネ１０のバネ力が付与されて発光部１１をＴ
位置に弾性的に押圧した状態となる。そしてストロボ駆
動レバー８の位相検知手段がＴ位置の位相を検知し、モ
ーター１の回転は停止する。

【００３３】発光部１１が不図示のＭ位置に達すると、
ストロボ駆動レバー８の位置検知手段は、図９に示す信
号検知状態となる。接片２５は接触線２５ａ上におい
て、信号パターン部３５ｂ，３７ｂが導通状態、信号パ
ターン部３４ｂ、３６ｂが非導通状態で、検知パターン
３４がＨｉ、検知パターン３５がＬｏ、検知パターン３
６がＨｉとなる。図９に示す場合は発光部１１がＭ位置
であることを検知することになる。そして再びモーター
１が回転し、発光部１１が図７の（ｂ）に示すＷ位置に
達すると、ストロボ駆動レバー８の位置検知手段は、図
１０に示す信号検知状態となる。

【００３４】接片２５は、接触線２５ａ上において、信
号パターン部３４ｂ，３７ｂが導通状態で、信号パター
ン部３５ｂ，３６ｂが非導通状態で、検知パターン３４
がＬｏ、検知パターン３５がＨｉ、検知パターン３６が
Ｈｉとなる図１０に示す場合は、発光部１１がＷ位置で
あることを検知することになる。ここまで発光部１１の
Ｔ位置・Ｍ位置・Ｗ位置でのストロボ駆動レバー８の位
置検知手段の信号検知状態を説明したが、モーター１の
回転が正転であっても逆転であっても発光部１１のＴ位
置・Ｍ位置・Ｗ位置での信号検知状態は同じである。

【００３５】ストロボがアップ状態で、何らかの外力に
よって強制的にダウン方向に押された場合、ストロボが
アップ状態の時には検知レバー１８が検知スイッチ１９
の当接面１９ａに当接し、検知スイッチの接片１９ｂ，
１９ｃが接触してストロボのアップ完了信号を発生させ
ているが、ストロボが何らかの外力によってダウン方向
に押されると、検知レバー１８は検知スイッチ１９の当
接面１９ａから離れ、検知スイッチの接片１９ｂ，１９
ｃが非接触状態となり、ストロボがアップ位置でないこ
とを検知する。

【００３６】すると、モーター１が回転し、ストロボ駆
動レバー８が時計方向に回転し後記するミラーダウン動
作を行ない、図５に示すストロボダウン位置に達し、こ
のとき後記する、図６に示すストロボ駆動レバー８の位
置検知手段からの検知信号により電源がオフになり、モ
ーター１の回転が停止する。

【００３７】このような動作により、ストロボアップ状
態で、何らかの外力によって、ダウン方向に押されても
ストロボが壊れないようになっている。図７の（ｂ）に
示すストロボアップ位置（Ｗ位置）より、図５に示すス
トロボダウン位置に移行するダウン動作は、まず不図示
のダウン開始信号により図７の（ｂ）に示すストロボア
ップ状態からモーター１が回転し、ストロボ駆動レバー
８が時計方向に回動すると、ストロボ駆動レバー８はス
トロボダウンカム３３に当接し、ストロボ駆動レバー８
がそのまま時計方向に回動を続けると、ストロボダウン
カム３３を押し下げて、ストロボはダウン方向に動き始
め、トグルバネ１６の反転ポイントを通過すると、トグ
ルバネ１６のダウン方向への付勢力でストロボは図５に
示すダウン位置に達する。このときストロボ駆動レバー
８の位置検知手段からの検知信号は、図６に示す信号検
知状態になる。接片１５は、接触線２５ａ上において、
信号パターン部３４ｂ，３６ｂ，３７ｂが導通状態、信
号パターン部３５ｂが非導通状態で、検知パターン３４
がＬｏ、検知パターン３５がＨｉ、検知パターン３６が
Ｌｏとなる。図１１は、ストロボ駆動レバー８の１回転
中における各工程の検知パターン３４と検知パターン３
５と検知パターン３６と検知パターン３７の信号検知状
態を示す図表である。

【００３８】図５および図６に示すストロボダウンに完
了状態においては、前述のごとく検知パターン３４，３
６，３７がＬｏレベルである。ここでモーター１にブレ
ーキをかけるが、もしモーター１の回転の停止が遅れ
て、検知パターン３７がＬｏレベルからＨｉレベルへ切
換わると、ストロボダウン完了位置をオーバーしている
ことになる。ストロバダウン完了状態の信号検知状態か
ら、モーター１への正通電が開始され、モーター１への
通電中に、検知パターン３４，３７がＬｏレベルからＨ
ｉレベルへ切換わる。そして、ストロボ駆動レバー８が
ストロボアップカム１４を押し上げて、トグルバネ１６
の上方向への付勢力により、図７の（ａ）および図８に
示すストロボアップ完了状態（Ｔ位置）となり、検知パ
ターン３６，３７がＬｏレベルとなる。ここでモーター
１にブレーキをかけるが、もしモーター１の回転の停止
が遅れて、検知パターン３６がＬｏレベルからＨｉレベ
ルへ切換わると、ストロボ発光部１１のＴ位置をオーバ
ーしたことになり、ズームの位置精度が達成されていな
いことを検知する。発光部１１のＴ位置の信号検知状態
からモーター１への正通電が開始され、モーター１への
通電中に検知パターン３６は、ＬｏパターンからＨｉパ
ターンへ切換わる。そして、図９に示す発光部１１のＭ
位置となり、検知パターン３５，３７がＬｏレベルとな
る。ここでモーター１にブレーキをかけるが、もしモー
ター１の回転の停止が遅れ、検知パターン３７がＬｏレ
ベルからＨｉレベルへ切換わると、発光部１１のＭ位置
をオーバーしたことになりズームの位置精度が達成され
ていないことを検知する。発光部１１のＭ位置の信号検
知状態からモーター１への正電通が開始され、モーター
１への通電中に検知パターン３５、３７はＬｏパターン
からＨｉパターンへ切換わる。そして図７の（ｂ）およ
び図１０に示す発光部１１のＷ位置となり、検知パター
ン３４，３７がＬｏレベルとなる。ここでモーター１に
ブレーキをかけるが、もしモーター１の回転の停止が遅
れ検知パターン３５がＨｉレベルからＬｏレベルに切換
わると、発光部１１のＷ位置をオーバーしたことにな
り、ズームの位置精度が達成されていないことを検知す
る。発光部１１のＷ位置の信号検知状態からモーター１
への逆通電が開始され、発光部１１がＭ位置およびＴ位
置になったとしても、モーター１にブレーキをかける信
号検知状態は、モーター１への正通電をしたときと同じ
である。

【００３９】発光部１１のＷ位置の信号検知状態からモ
ーター１への正通電が開始され、モーターへの通電中に
検知パターン３５，３７は、ＬｏパターンからＨｉパタ
ーンに切換わる。そして、ストロボ駆動レバー８がスト
ロボダウンカム３３を押し下げて、トグルバネ１６の下
方向への付勢力により、図５および図６に示すストロボ
ダウン完了状態となり、検知パターン３４，３６，３７
がＬｏレベルとなる。ここでモーター１にブレーキがか
かり、モーター１の回転が停止してストロボダウン完了
停止状態となる。

【００４０】従来のモーターの制御としては、不図示の
モーター起動信号により電源電圧を直接、モーター１へ
供給しモーター１を回転させる。そして、モーター１へ
のモーター停止信号により、モーター１への通電を停止
し端子間を短絡させて、ブレーキをかける。

【００４１】しかしこのようなモーター制御を行なって
も、本発明においては、ストロボズーム停止位置をオー
バーしてしまい、ズーム位置精度を満足できない。そこ
で、図１２にて本実施例のモーター制御を説明する。検
知パターン３４，３５，３６，３７のタイムチャートに
従い、Ａはストロボアップ位置およびズーム位置範囲で
あり、ＢはズームＭ位置範囲であり、ＣはズームＷ位置
範囲であり、Ｄはストロボダウン位置範囲である。モー
ター１の回転により、ストロボの動き８０はストロボダ
ウン位置８０ａからストロボアップ位置８０ｂへ移動す
る。

【００４２】このときモーター１への通電はモーター通
電波形８１に示すように、モーター１の起動よりＤｕｔ
ｙ駆動８１ａを行ない、モーター１へ供給する電圧を見
かけ上、低下させてモーター１の回転数を少なくしてス
トロボを駆動する。そうすることにより、モーター１の
駆動スピードはモーター回転数８２に示すように、モー
ター停止状態８２ａよりＤｕｔｙ駆動を行なうことによ
りなだらかにモーター回転数が上昇し、ある一定のモー
ター回転数８２ｂに達した状態でストロボの駆動を続け
る。

【００４３】そして、ストロボアップ位置の位置検知信
号によりモーター１にブレーキをかけるが、モーター通
電波形８１に示すようにモーター１への逆通電ブレーキ
８１ｂを行ない、モーター１の回転数を急激に減少させ
て逆通電ブレーキ８１ｂを所定時間Ｅ行なった後に短絡
ブレーキ８１ｃを行ない、モーター１の回転を短絡ブレ
ーキ状態Ｆで停止させる。

【００４４】このとき、モーター１の回転は、モーター
回転数８２に示すようにズームＴ位置のオーバー検知位
相である、検知パターン３６がＬｏからＨｉに切換わる
手前でモーター１が停止８２ｃしているので、ズームＴ
位置の位置精度は満足できていることになる。Ｇはズー
ムＴ位置のオーバー検知位相よりもモーター１の回転が
手前で停止していることを示す。これが従来のモーター
制御であった場合は、モーター１への通電はモーター通
電波形９０に示すようにモーター１の起動よりフル通電
駆動９０ａを行ない、モーター１の回転数は、モーター
回転数９１に示すようにモーター停止状態９１ａより、
フル通電駆動を行なうことにより、急激にモーター回転
数が上昇し、モーター１の能力相当のモーター回転数９
１ｂに達した状態でストロボの駆動を続ける。

【００４５】そして、ストロボアップ位置の位置検知信
号により、モーター１にブレーキをかけるが、モーター
通電波形９０に示すように、モーター１への短絡ブレー
キ９０ｂを行ない、モーター１の回転を停止しようとす
る。しかしモーター回転数９１に示すように、ズームＴ
位置のオーバー検知位相である検知パターン３６がＬｏ
からｉに切換わり位置を越えてモーター１が停止９１ｃ
しているので、ズームＴ位置の位置精度は満足できてい
ないことになる。Ｈは、ズームＴ位置のオーバー検知位
相を越えてモーター１の回転が停止していることを示
す。

【００４６】今までの説明にて、ストロボアップ停止位
置およびズームＴ位置範囲Ａでの、モーター制御につい
て行なったがズームＭ位置範囲Ｂも、ズームＷ位置範囲
Ｃも、ストロボダウン位置範囲Ｄも、モーター制御につ
いては、まったく同じ制御を行なっているので説明を省
略する。このモーター制御は特に、高速で回転するモー
ターを低減速比で使用する駆動系に有効であり、モータ
ーの駆動をＤｕｔｙ制御によりモーター回転数を低く抑
えて、モーター回転数をギヤ列で減速できない分をカバ
ーし、かつモーターへのブレーキ制御に対しても、すぐ
に止まるようにしている。

【００４７】また、ストロボのズーム位置精度は特に狭
い範囲でのモーター回転の停止が要求されるため、モー
ターへのブレーキ制御を逆通電を行ない所定時間後、短
絡ブレーキとするようにしたこのブレーキ制御により、
ストロボのズーム位置精度は満足する。またストロボダ
ウン位置範囲Ｄは特に狭い範囲ではないため、モーター
１への逆通電ブレーキを行なわなくても、ストロボダウ
ン位置の位置検知信号からの短絡ブレーキであっても、
ストロボダウン位置範囲Ｄは満足する。

【００４８】

【発明の効果】いままでに述べたように、本発明による
と、１つのモーターの正転でストロボのポップアップ・
ポップダウン・ズームを行ない、モーターの逆転で前記
モーターの正転で行なったズームとは逆方向にズームを
行なうようにしたので、ストロボ駆動のすべての機能を
１つのモーターで行なうことができる。

【００４９】従来、これだけの機能をさせるためには、
２つのモーターが必要であったが、本発明では１つのモ
ーターで機能しているため、ストロボ部の大型化を防
ぎ、また軽くすることができ、コストも安くなる。

【００５０】また、モーターの正転で、ズームＴ位置か
らズームＷ位置方向へ、モーターの逆転でズームＷ位置
からズームＴ位置方向へズームするため、従来のモータ
ーの一方向回転でズームしていたものにくらべ最短距離
で素速く、ズーム位置を決めることができる。

【００５１】ストロボを駆動するために、モーターおよ
びギヤ列で構成されたストロボ駆動ユニットは、ペンタ
プリズムのダハ面に沿って形成され、上蓋に取り付けら
れるという、カメラの狭い空間を利用したレイアウトと
なっているので、カメラの大型化を防ぐことができる。

【００５２】また、ストロボを駆動するストロボ駆動ユ
ニットは、上蓋に取付けられているので、従来のカメラ
本体からの駆動力をギヤやレバーなどで伝えるものにく
らべ、カメラ本体とのインターフェースを考える必要が
なく、組立性が飛躍的に向上する。

【００５３】また、ストロボ駆動ユニットを上蓋にもつ
場合、スペースの関係上、減速ギヤ比をかせぐことがで
きないため、モーターの停止制御性が極めて悪くなる
が、モーターへのＤｕｔｙ駆動でモーターの回転数を少
なくして、逆通電ブレーキでモーターを停止させること
により、所望の停止位置を達成し、かつ、モーター回転
数を少なくしてストロボを駆動しているので、モーター
ノイズも低減することができ、ストロボ駆動時の音を軽
減することができる。

【００５４】また、ストロボをポップアップ・ポップダ
ウンする駆動機構の一部をズームする駆動機構として用
いることにより、遊星機構などを使うことなく、ストロ
ボのポップアップ・ポップダウン・ズームを行なうこと
ができ、部品点数の削減によりコストダウンと組立性向
上を達成できる。

【００５５】また、ストロボのアップ位置およびダウン
位置そして、ズーム位置の位置検知は、同一の位相検知
パターンを使っているので、ストロボアップ・ダウン用
とズーム用の２種類の位相検知パターンを使う必要がな
く、コストダウンが達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す分解斜視図。

【図２】図１に示すストロボケースの構成された部品の
分解斜視図。

【図３】図１のストロボ駆動ユニットの配置位置を示す
分解斜視図。

【図４】図１のストロボ駆動ユニットの分解斜視図。

【図５】ストロボダウン位置を示す側断面図。

【図６】検知パターンの平面図で、ストロボダウン停止
状態の信号状態を示す。

【図７】ストロボアップ位置を示す側断面図で、（ａ）
はズームＴ位置、（ｂ）はズームＷ位置を示す。

【図８】検知パターンの平面図で、ストロボアップ停止
状態およびズームＴ位置の信号状態を示す。

【図９】検知パターンの平面図で、ズームＭ位置におけ
る信号状態を示す。

【図１０】検知パターンの平面図で、ズームＷ位置にお
ける信号状態を示す。

【図１１】ストロボ作動中における信号状態を示す図。

【図１２】モーターへのブレーキ制御状態を示すタイミ
ングチャート。

【図１３】従来のストロボポップアップ機構を示す図。

【図１４】従来のストロボポップアップ機構を示す図。

【符号の説明】

１…モーター ２〜６…減速歯車
列 ７…伝達軸 ８…ストロボ駆動
レバー ９…ズーム駆動レバー １０…ズーム吸収
バネ １１…発光部 １４…ストロボア
ップカム １５…アップ吸収バネ １６…トグルバネ １８…検知レバー １９…検知スイッ
チ ２２…ストロボケース ２３…ストロボパ
ネル ２４…ストロボカバー ２６…ストロボ地
板 ３４〜３７…検知パターン ５０…ストロボ駆
動ユニット ６０…上蓋ユニット ７０…ミラーボッ
クス ７１…ペンタプリズム

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 収納位置と使用位置との間を移動可能
   で、使用位置におけるストロボ光の照射角を変更可能な
   ストロボ発光部と、正逆両方向に回転可能なモーター
   と、モーターの正方向の回転を伝達して前記ストロボ発
   光部を収納位置から使用位置へ、また、使用位置から収
   納位置へと移動させる駆動機構と、前記ストロボ発光部
   が使用位置にあるとき、モーターの正方向および逆方向
   の回転を伝達して、ストロボ発光部の照射角を変更させ
   る照射角変更機構とを有することを特徴とするストロボ
   内蔵カメラ。
2. 【請求項２】 収納位置と使用位置との間を移動可能
   で、使用位置におけるストロボ光の照射光角を変更可能
   なストロボ発光部と、正逆方向に回転可能なモーター
   と、モーターの正方向の回転を伝達して前記ストロボ発
   光部を収納位置から使用位置へ、また、使用位置から収
   納位置へと移動させる駆動機構と、前記ストロボ発光部
   が使用位置にあるとき、モーターの正方向および逆方向
   の回転を伝達してストロボ発光部の照射角を変更させる
   照射角変更機構とを有し、少なくとも前記モーターと前
   記駆動機構、照射角変更機構の一部又は全部とをペンタ
   プリズムのダハ面に沿って配設したことを特徴とするス
   トロボ内蔵カメラ。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、モーターはデ
   ューティ駆動により制御されることを特徴とするストロ
   ボ内蔵カメラ。
4. 【請求項４】 請求項１、２又は３において、駆動機構
   の一部は照射角変更機構を兼用していることを特徴とす
   るストロボ内蔵カメラ。
5. 【請求項５】 請求項１、２、３又は４において、スト
   ロボの収納位置、使用位置および照射角変更位置の検知
   手段は、同一の位相パターンで構成されていることを特
   徴とするストロボ内蔵カメラ。