JPH0665669U - チェック弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】円筒状の第１ハウジング半体と、第１ハウジン
グ半体に嵌合、固定される第２ハウジング半体とで構成
されるハウジング内に、第１および第２ハウジング半体
のいずれか一方に設けられる弁座への着座を可能とした
弁体と、該弁体を弁座に着座させる方向のばね力を発揮
する弁ばねとが収納されるチェック弁において、両ハウ
ジング半体を相互に安定的な状態に仮組みすることを可
能とする。 【構成】第１ハウジング半体６ａの内面および第２ハウ
ジング半体６ｂの外面の一方には係止突部１６が設けら
れ、第１ハウジング半体６ａの内面および第２ハウジン
グ半体６ｂの外面の他方には、係止突部１６を係着させ
る環状の係着溝１８と、第２ハウジング半体６ｂの第１
ハウジング半体６ａへの嵌合時に係止突部１６の係着溝
１８への係着に先立って係止突部１６を係合させる環状
の保持溝１９₁ とが設けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、円筒状の第１ハウジング半体と、第１ハウジング半体に嵌合、固定 される第２ハウジング半体とで構成されるハウジング内に、第１および第２ハウ ジング半体のいずれか一方に設けられる弁座への着座を可能とした弁体と、該弁 体を弁座に着座させる方向のばね力を発揮する弁ばねとが収納されるチェック弁 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

かゝるチェック弁は、たとえば実開昭５７−６２１６６号公報に開示されてい るように、既に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のチェック弁では、外面に環状の係着溝が設けられた第２ハウジング 半体を第１ハウジング半体内に嵌合し、第１ハウジング半体をかしめて前記係着 溝に係着させることにより、第１および第２ハウジング半体を相互に固着してハ ウジングを構成するようにしている。このため、第１および第２ハウジング半体 を相互に固定してハウジングを組み立てるにあたっては、第２ハウジング半体の 第１ハウジング半体への嵌合工程と、第１ハウジング半体のかしめ工程とが必要 であり、組立作業性に優れているとは言い難い。

【０００４】 このような問題を解決するには、第２ハウジング半体の外面に係着溝および係 止突部の一方を設けておくとともに第１ハウジング半体の内面に係着溝および係 止突部の他方を設けておき、第２ハウジング半体が第１ハウジング半体に嵌合さ れるのに応じて係止突部が係着溝に係着される構成としておき、押し込み機によ り第２ハウジング半体を第１ハウジング半体内に押込むことが考えられる。しか るに、その場合にも第１および第２ハウジング半体を押し込み可能な状態として 押し込み機にセットするには作業員の人手に頼らねばならず、第１および第２ハ ウジング半体を安定した状態に仮組して押し込み機にセットすることが困難であ る。

【０００５】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、第１および第２ハウジン グ半体を相互に安定的な状態に仮組みすることを可能としたチェック弁を提供す ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、第１ハウジング半体の内面およ び第２ハウジング半体の外面の一方には係止突部が設けられ、第１ハウジング半 体の内面および第２ハウジング半体の外面の他方には、前記係止突部を係着させ る環状の係着溝と、第２ハウジング半体の第１ハウジング半体への嵌合時に係止 突部の係着溝への係着に先立って係止突部を係合させる環状の保持溝とが設けら れる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例について説明する。

【０００８】 図１ないし図３は第１実施例を示すものであり、図１はチェック弁の装着状態 での縦断側面図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３は第１および第２ハウ ジング半体を分離した状態で示す断面図である。

【０００９】 先ず図１において、自動車のブレーキマスタシリンダ作動用負圧ブースタＢの シェル１外面にはその内部の負圧室１ａに連なる負圧導入管２が突設され、また 負圧ブースタＢの負圧源となるエンジンの吸気マニホールドＭの外面には、その 内部に連なる負圧導出管３が突設され、負圧導入管２および負圧導出管３がゴム 製負圧導管４で接続される。しかも該負圧導管４内に、本考案に従うチェック弁 ５が装着され、該チェック弁５により吸気マニホールドＭ側から負圧ブースタＢ 側への一方向のみ負圧の伝達が許容される。

【００１０】 図２において、チェック弁５のハウジング６は、一端側を開放した第１ハウジ ング半体６ａと、第１ハウジング半体６ａの一端側に弾性嵌合される円筒状の第 ２ハウジング半体６ｂとから構成され、両ハウジング半体６ａ，６ｂは合成樹脂 で成形されている。

【００１１】 第１ハウジング半体６ａの他端部は先細り状に形成され、第２ハウジング半体 ６ｂの第１ハウジング半体６ａとは半体側の端部は第１ハウジング半体６ａより 大径に形成される。而して、負圧導管４へのチェック弁５の装着に際しては、上 記ハウジング６が、その先細り状端部を先頭にして負圧ブースタＢ側から負圧導 管４に圧入され、該導管４の縮径力で所定位置に保持される。しかも第２ハウジ ング半体６ｂの大径部が該導管４内面に食込んで導管４との間のシールを確保す る。

【００１２】 第１ハウジング半体６ａの他端部には、案内ボス７と、これを囲むように配置 されて第１ハウジング半体６ａの内外を連通する複数の負圧入口孔８とが設けら れる。また第２ハウジング半体６ｂには、その内外を連通する負圧出口孔９と、 この負圧出口孔９の内端に連なる弁座１０とが設けられ、この弁座１０と着座可 能なポペット形の弁体１１と、該弁体１１を弁座１０に着座させるべく付勢する 弁ばね１２とがハウジング６内に収容される。弁体１１は、傘部１３ａおよびス テム部１３ｂを備えた合成樹脂製の弁体主部１３と、その傘部１３ａに付設され て弁座１０に着座し得るゴム製のシール板１４とから構成され、ステム部１３ｂ は前記案内ボス７内に遊挿される。また前記弁ばね１２は、円錐コイル状に形成 され、弁体１１と第１ハウジング半体６ａ内端面との間に縮設される。

【００１３】 図３を併せて参照して、第１および第２ハウジング半体６ａ，６ｂは、本考案 に従う構造により相互に嵌着されるものであり、第１ハウジング半体６ａの一端 側内面には、第１係止突部１６が環状に突設されるとともに、第１係止突部１６ から軸方向内方に間隔をあけた位置に第２係止突部１７が環状に突設され、第２ 係止突部１７は第１係止突部１６よりも幅広に形成される。一方、第２ハウジン グ半体６ｂの外面には、第２ハウジング半体６ｂを第１ハウジング半体６ａ内に 押し込んだときに第１係止突部１７を係着させる環状の係着溝１８と、第１係止 突部１６の係着溝１８への係着に先立って第１係止突部１６を係合させるととも に第１係止突部１６の係着溝１８への係着時には第２係止突部１７を係着させる 環状の保持溝１９₁ とが設けられる。

【００１４】 ところで、係着溝１８の底部直径をＤ₁ 、係着溝１８および保持溝１９₁ 間に おける第２ハウジング半体６ｂの外面直径をＤ₂ 、保持溝１９₁ の底部直径をＤ ₃ 、保持溝１９₁ よりも第１ハウジング半体６ａ寄りの第２ハウジング半体６ｂ の外面直径をＤ₄ 、第１係止突部１６の突出端内面直径をＤ₅ 、第１および第２ 係止突部１６，１７間における第１ハウジング半体６ａの内面直径をＤ₆ 、なら びに第２係止突部１７の突出端内面直径をＤ₇ としたときに、それらの直径Ｄ₁ 〜Ｄ₇ は、次の（１）〜（３）の不等式が成立するように設定される。

【００１５】 Ｄ₃ ≦Ｄ₁ ＜Ｄ₂ ＝Ｄ₄ …（１） Ｄ₇ ＜Ｄ₅ ＜Ｄ₆ …（２） Ｄ₄ ≧Ｄ₆ …（３） 次にこの実施例の作用について説明すると、チェック弁５を組立てるには、弁 体１１および弁ばね１２を収納した第１ハウジング半体６ａの一端側に押し込み 機で第２ハウジング半体６ｂを押し込んで嵌着させるが、その押し込み機にセッ トするにあたっては、作業員が第２ハウジング半体６ｂを第１ハウジング半体６ ａ内にわずかに押し込む。そうすると、第２ハウジング半体６ｂは第１ハウジン グ半体６ａ内に弾性嵌合されて、第１係止突部１６が保持溝１９₁ に係合される ことになる。したがって第１および第２ハウジング半体６ａ，６ｂは、第１係止 突部１６の保持溝１９₁ への係合により仮組みされた状態となり、第１および第 ２ハウジング半体６ａ，６ｂを安定した状態に仮組して押し込み機にセットする ことが可能となる。しかも第１係止突部１６の保持溝１９₁ への係合時には節度 感が得られるため、仮組状態が得られたことを確実に認識することができ、組付 け時の信頼性向上に寄与することができる。

【００１６】 仮組状態でセットされた第１および第２ハウジング半体６ａ，６ｂを押し込み 機で相互に押し込むと、第１係止突部１６が係着溝１８に係着されるとともに第 ２係止突部１７が保持溝１９₁ に係着されることになり、第１および第２ハウジ ング半体６ａ，６ｂの相互固定状態を確実に維持することが可能となる。

【００１７】 組立てられたチェック弁５を負圧導管４内に装着した後には、エンジンの作動 に伴い吸気マニホールドＭ内に負圧が発生すると、その負圧は負圧導管４からチ ェック弁５の負圧入口孔８を経てハウジング６内に伝達され、弁体１１を弁ばね １２の付勢力に抗して開き、負圧出口孔９から負圧導管４を経て負圧ブースタＢ の負圧室１ａに導入される。また負圧室１ａの導入負圧が吸気マニホールドＭ内 の負圧と等しくなると、弁体１１は弁ばね１２の付勢力により閉じられ、負圧ブ ースタＢにおいて負圧が消費されて負圧室１ａの負圧が低下すると同様の作用に より吸気マニホールドＭ内の負圧が負圧室１ａに補給される。

【００１８】 エンジンの加速操作により吸気マニホールドＭ内の負圧が負圧室１ａの負圧よ りも低下すると、弁体１１は、その前後の圧力差により閉弁状態を維持するので 、負圧室１ａから吸気マニホールドＭ側への負圧の逆流を防ぐことができる。

【００１９】 また弁ばね１２は円錐コイル状をなしているため、弁体１１の開弁により圧縮 されても、弁ばね１２の各コイル相互の間隙は確保されるので、負圧の流通には 支障を来たさない。

【００２０】 図４は本考案の第２実施例を示すものであり、上記第１実施例に対応する部分 には同一の参照符号を付す。

【００２１】 第１ハウジング半体６ａ′の一端側内面には係止突部１６が突設され、第２ハ ウジング半体６ｂ′の外面には、第２ハウジング半体６ｂ′を第１ハウジング半 体６ａ内に押し込んだときに係止突部１７を係着させる環状の係着溝１８と、係 止突部１６の係着溝１８への係着に先立って係止突部１６を係合させる環状の保 持溝１９₂ とが設けられる。

【００２２】 しかも、係着溝１８の底部直径をＤ₁ 、係着溝１８および保持溝１９₂ 間にお ける第２ハウジング半体６ｂ′の外面直径をＤ₂ 、保持溝１９₂ の底部直径をＤ ₃ ′、保持溝１９₂ よりも第１ハウジング半体６ａ寄りの第２ハウジング半体６ ｂの外面直径をＤ₄ 、係止突部１６の突出端内面直径をＤ₅ 、ならびに第１ハウ ジング半体６ａ′の内面直径をＤ₆ としたときに、それらの直径Ｄ₁ 〜Ｄ₇ は、 次の（４），（５）の不等式が成立するように設定される。

【００２３】 Ｄ₅ ≦Ｄ₁ ＜Ｄ₃ ′＜Ｄ₄ ＜Ｄ₂ …（４） Ｄ₆ ≦Ｄ₂ …（５） この第２実施例によると、第２ハウジング半体６ｂ′を第１ハウジング半体６ ａ′内にわずかに押し込むと、係止突部１６が保持溝１９₂ に係合され、第１お よび第２ハウジング半体６ａ′，６ｂ′が係止突部１６の保持溝１９₂ への節度 感を有した係合により安定した状態で仮組みされることになる。また第２ハウジ ング半体６ｂ′をさらに第１ハウジング半体６ａ′内に押し込むと、係止突部１ ６が係着溝１８に係着されることになり、第１および第２ハウジング半体６ａ′ ，６ｂ′の相互固定状態が得られる。

【００２４】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は上記実施例に限定されるもので はなく、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案を逸脱することなく種々の 設計変更を行なうことが可能である。

【００２５】 たとえば、第２ハウジング半体の外面に係止突部が突設され、第１ハウジング 半体の内面に係着溝および保持溝が設けられるようにしてもよい。また第１ハウ ジング半体側に弁座が設けられるようにしてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、第１ハウジング半体の内面および第２ハウジン グ半体の外面の一方には係止突部が設けられ、第１ハウジング半体の内面および 第２ハウジング半体の外面の他方には、前記係止突部を係着させる環状の係着溝 と、第２ハウジング半体の第１ハウジング半体への嵌合時に係止突部の係着溝へ の係着に先立って係止突部を係合させる環状の保持溝とが設けられるので、第１ および第２ハウジング半体を安定した状態で仮組みすることができ、しかも仮組 時に節度感が得られることにより組付け時の信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のチェック弁の装着状態での縦断側
面図である。

【図２】図１の２−２線拡大断面図である。

【図３】第１および第２ハウジング半体を分離した状態
で示す断面図である。

【図４】第２実施例の図３に対応する断面図である。

【符号の説明】

５・・・チェック弁 ６・・・ハウジング ６ａ，６ａ′・・・第１ハウジング半体 ６ｂ，６ｂ′・・・第２ハウジング半体 １０・・・弁座 １１・・・弁体 １２・・・弁ばね １６・・・係止突部 １８・・・係着溝 １９₁ ，１９₂ ・・・保持溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状の第１ハウジング半体（６ａ，６
   ａ′）と、第１ハウジング半体（６ａ，６ａ′）に嵌
   合、固定される第２ハウジング半体（６ｂ，６ｂ′）と
   で構成されるハウジング（６）内に、第１および第２ハ
   ウジング半体（６ａ，６ａ′；６ｂ，６ｂ′）のいずれ
   か一方に設けられる弁座（１０）への着座を可能とした
   弁体（１１）と、該弁体（１１）を弁座（１０）に着座
   させる方向のばね力を発揮する弁ばね（１２）とが収納
   されるチェック弁において、第１ハウジング半体（６
   ａ，６ａ′）の内面および第２ハウジング半体（６ｂ，
   ６ｂ′）の外面の一方には係止突部（１６）が設けら
   れ、第１ハウジング半体（６ａ，６ａ′）の内面および
   第２ハウジング半体（６ｂ，６ｂ′）の外面の他方に
   は、前記係止突部（１６）を係着させる環状の係着溝
   （１８）と、第２ハウジング半体（６ｂ，６ｂ′）の第
   １ハウジング半体（６ａ，６ａ′）への嵌合時に係止突
   部（１６）の係着溝（１８）への係着に先立って係止突
   部（１６）を係合させる環状の保持溝（１９₁ ，１
   ９₂ ）とが設けられることを特徴とするチェック弁。