JPH0414300Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、例えば自動車のブレーキ用マスタシ
リンダを倍力作動するために用いられるタンデム
型バキユームブースタ、特に、殻体に、それの内
部を前部空間と後部空間とに仕切る仕切り部材を
備え、前記前部空間を第１前部室および第１後部
室に区画する前部ピストンと、前記後部空間を第
２前部室および第２後部室に区画する後部ピスト
ンとに、切換え弁を収容する筒体を前記仕切り部
材を貫通させて設け、前記第１および第２前部室
を負圧源に接続し、前記切換え弁は、前記第１お
よび第２後部室を前記第１および第２前部室との
連通側または大気との連通側に切換える機能を備
え、前記筒体を囲繞するように前記仕切り部材に
設けられた前部軸受筒に、該前部軸受筒の一端か
ら挿入されて前記筒体を摺動自在に支承する環状
軸受部材と、該筒体外周面にリツプを密接させる
環状シール部材を配設したものゝ改良に関する。

(2) 従来の技術 従来、この種バキユームブースタは、全長に亘
つて略等径に形成された前部軸受筒に、その端壁
側よりシール部材、軸受部材を順次嵌装し、さら
に止め輪としての菊座金を前部軸受筒に強制的に
押込んで、その菊座金の各係止爪を前部軸受筒内
周面に係止するように構成されている。

(3) 考案が解決しようとする問題点 しかしながら前記のように構成すると、視認性
に欠けるため菊座金の押込み位置を決めるのが難
しく、その押込み量が少ない場合には菊座金と前
部軸受筒端壁との間に、軸受部材とシール部材と
の厚さの和以上の間隔を生じて、軸受部材および
シール部材ががたつくといつた問題を生じる。

本考案は前記問題を解決し得る前記バキユーム
ブースタを提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本考案は、前記軸受部材の挿入方向前端に、前
記前部軸受筒から突出して前記筒体を囲繞する突
出部を設け、該突出部の外周面に装着された止め
輪と、該止め輪と対向するように前記軸受部材に
形成された抜止め段部とにより前記前部軸受筒の
少なくとも一部を挟着し、前記軸受部材に、その
内周面に開口して前記シール部材を装着するシー
ル溝を形成したことを特徴とする。

(2) 作用 前記のように構成すると、止め輪の装着状態を
視認することができるので、その位置決めを容易
に行つて軸受部材およびシール部材を前部軸受筒
に確実に固定することができる。またシール部材
を軸受部材に装着して、その軸受部材を前部軸受
筒に挿入することにより、軸受部材およびシール
部材を１回の工程で前部軸受筒に組付けることが
できるといつた利点もある。

(3) 実施例 第１図は自動車のブレーキ系に用いられるタン
デム型バキユームブースタBoを示し、そのバキ
ユームブースタBoは、それの殻体１の後壁２に
突設された複数のボルト３を介して図示しない車
体前部壁に取付けられ、また殻体１の前壁４に、
それに突設された複数のボルト５およびナツト６
を介してマスタシリンダＭが取付けられる。

殻体１の内部は、その殻体１に備えられた仕切
り部材７により前部空間S₁と後部空間S₂とに仕切
られている。前部空間S₁は前部ピストン８₁によ
り第１前部室A₁および第１後部室B₁に区画され、
また後部空間S₂は後部ピストン８₂により第２前
部室A₂および第２後部室B₂に区画されている。

両ピストン８₁、８₂の後面には、ゴム製ダイヤ
フラム９₁，９₂が添わせられており、両ダイヤフ
ラム９₁，９₂の内周ビード９ａは両ピストン８₁，
８₂の内周部に、また外周ビード９ｂは殻体１に
それぞれ固着される。

公知の切換え弁Ｖを収容する筒体１０の前端部
に前部ピストン８₁が連結され、また筒体１０の
中間部に後部ピストン８₂が連結される。筒体１
０を摺動自在に支承する前部および後部軸受部１
１₁，１１₂が仕切り部材７および後壁２の筒体貫
通部分に設けられている。これら軸受部１１₁，
１１₂については後述する。

筒体１０の後部開口１０ａからは、ブレーキペ
ダルに連結されて切換え弁Ｖを操作する入力杆１
２が突出しており、また筒体１０の前部開口から
はマスタシリンダＭの作動ピストン１３を押動し
得る出力杆１４が突出している。前壁４と前部ピ
ストン８₁との間に、そのピストン８₁を後退方向
に付勢する戻しばね１５が縮設される。

第１前部室A₁は、前壁４に設けられた負圧導
入管１７を介して負圧源である機関の吸気マニホ
ルドに接続され、また第２前部室A₂は、第１前
部室A₁に開口するように筒体１０に形成された
第１連通孔１８₁を介して負圧源に接続される。

切換え弁Ｖの第１弁体１９₁が第１弁座２０₁か
ら離間し、また第２弁体１９₂が第２弁座２０₂に
着座している状態において、第１後部室B₁は、
第１連通孔１８₁、それに連なる第２連通孔１８
_２、第１弁体１９₁と第１弁座２０₁との間の間〓、
第２弁座２０₂回りの小空間ｐ、第３連通孔１８
_３、第２後部室B₂および第４連通孔１８₄を介して
第１前部室A₁に連通し、また第２後部室B₂は第
２連通孔１８₂、前記間〓、前記小空間ｐおよび
第３連通孔１８₃を介して第２前部室A₂に連通す
る。

入力杆１２の前進で、第１弁体１９₁が第１弁
座２０₁に着座し、また第２弁体１９₂より第２弁
座２０₂が離間した状態においては、第１および
第２後部室B₁，B₂は第１および第２前部室A₁，
A₂との連通を断たれて大気に連通する。即ち、
第１後部室B₁への大気連通路は筒体１０の後部
開口１０ａ、フイルタ２１、第２弁体１９₂と第
２弁座２０₂との間の間〓、第２弁座２０₂回りの
小空間ｐ、第３連通路１８₃、第２後部室B₂およ
び第４連通路１８₄であり、また第２後部室B₂へ
の大気連通路は前記後部開口１０ａから第３連通
路１８₃までである。

このようにして両大気連通路を通じて第１およ
び第２後部室B₁，B₂に大気が導入されると、第
１前部室A₁および第１後部室B₁間ならびに第２
前部室A₂および第２後部室B₂間にそれぞれ気圧
差が発生し、この気圧差によつて両ピストン８₁，
８₂が前進して出力杆１４を介しマスタシリンダ
Ｍを倍力作動するものである。

次に、前、後部軸受部１１₁、１１₂について説
明する。

先ず、前部軸受部１１₁について述べると、第
２図に明示するように仕切り部材７に筒体１０を
囲繞するように前部軸受筒２２₁が設けられ、そ
の前部軸受筒２２₁は環状後端壁２３₁を備えてい
る。

筒体１０を摺動自在に支承する環状軸受部材２
４₁は前部軸受筒２２₁の前部開口側より挿入され
るもので、前部軸受筒２２₁に嵌合される主体部
２４ａと、その挿入方向前端に設けられて後端壁
２３₁より突出すると共に筒体１０を囲繞する突
出部２４ｂを有する。

突出部２４ｂの外周面に環状溝２５が形成さ
れ、その環状溝２５に装着された縮径可能な止め
輪２６₁と、それと対向する主体部２４ａの抜止
め段部２７₁とにより後端壁２３₁が挟着されてい
る。

主体部２４ａに、その内、外周面に開口する環
状シール溝２８，２９が形成されており、その内
周面に開口するシール溝２８に、筒体１０外周面
に内周リツプ３０ａを密接させたゴム製の環状シ
ール部材３０が装着され、また外周面に開口する
シール溝２９に、前部軸受筒２２₁内周面に密接
するゴム製の環状シール部材３１が装着される。

さらに主体部２４ａには、その内周面に開口す
るシール溝２８に隣接して、グリースｇを充填す
る環状のグリース溜り３２が形成される。

このように構成すると、止め輪２６₁の装着状
態を視認することができるので、その位置決めを
容易に行つて軸受部材２４₁および両シール部材
３０，３１が前部軸受筒２２₁に確実に固定する
ことができる。

また両シール部材３０，３１を軸受部材２４₁
に装着して、その軸受部材２４₁を軸受筒２２₁に
挿入することにより、軸受部材２４₁および両シ
ール部材３０，３１を１回の工程で組付けるとが
できるといつた利点もある。その上、軸受部材２
４₁に対するグリース溜り３２の形成も容易とな
る。

第３図に明示するように、後部軸受部１１₂に
おいては、後壁２に筒体１０を囲繞するように後
部軸受筒２２₂が設けられ、その後部軸受筒２２₂
に、それの環状後端壁２３₂側より、筒体１０外
周面に内周リツプ３３ａを、また後部軸受筒２２
_２内周面に外周リツプ３３ｂをそれぞれ密接させ
たゴム製の環状シール部材３３と、そのシール部
材３３に隣接して筒体１０を摺動自在に支承する
環状軸受部材２４₂とが順次嵌装される。

後部軸受筒２２₂の周壁中間部に、内方に向け
て開口する環状位置決め溝３４が形成され、その
位置決め溝３４に、軸受部材２４₂側より二つ割
の半体よりなる環状リテーナ３５および拡径可能
な止め輪２６₂が順次装着される。これにより軸
受部材２４₂、シール部材３３およびリテーナ３
５は、後端壁２３₂と止め輪２６₂との間に挟持さ
れる。

このように止め輪２６₂を後部軸受筒２２₂の位
置決め溝３４に装着すると、その押込み位置を容
易に決めることができる。

またシール部材３３の主体部３３ｃには、シー
ル部材３３の略軸線方向に突出する弾性突出部３
３ｄが設けられており、その弾性突出部３３ｄは
軸受部材２４₂後面および後部軸受筒２２₂内周面
にそれぞれ圧接する。

このように構成すると、弾性突出部３３ｄが止
め輪２６₂と後端壁２３₂との間で突張り力を発揮
するので、前記挟持が確実に行われ、したがつて
軸受部材２４₂、シール部材３３およびリテーナ
３５ががたつくことがない。また位置決め溝３
４、軸受部材２４₂等に、軸線方向における製作
上の誤差があつても、それの誤差を弾性突出部３
３ｄの突張り力で吸収し得るといつた利点もあ
る。

第４図は前部軸受部１１₁の他の実施例を示し、
前記実施例同様に仕切り部材７に筒体１０を囲繞
するように前部軸受筒２２₁が設けられている。
この場合前部軸受筒２２₁は後端壁を備えていな
い。

筒体１０を支承する環状軸受部材２４₁は前部
軸受筒２２₁の前部開口側より挿入されるもので、
前部軸受筒２２₁に嵌合される主体部２４ａと、
その主体部２４ａの挿入方向前端に設けられて前
部軸受筒２２₁の後部開口より突出すると共に筒
体１０を囲繞する突出部２４ｂと、主体部２４ａ
の挿入方向後端に突設された抜止め段部２７₂と
を有する。

突出部２４ａの外周面に環状溝２５が形成さ
れ、その環状溝２５に装着された縮径可能な止め
輪２６₁と、それと対向する抜止め段部２７₂とに
より前部軸受筒２２₁が挟着される。

主体部２４ａには、前記実施例同様にシール部
材３０，３１を装着するシール溝２８，２９およ
びグリース溜り３２が形成される。

Ｃ 考案の効果 本考案によれば、止め輪を前部軸受筒外におい
て軸受部材に装着するので、止め輪の装着状態を
視認することができ、これにより止め輪の位置決
めを容易に行つて軸受部材およびシール部材を前
部軸受筒に確実に固定することができる。また前
部軸受筒にシール部材を軸受部材と共に１回の工
程で組付けることができるといつた利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す縦断側面図、
第２，第３図は第１図，矢示部の拡大図、第
４図は本考案の他の実施例を示す拡大断面図で第
２図に対応する。 A₁，A₂……第１，第２前部室、B₁，B₂……第
１、第２後部室、Bo……バキユームブースタ、
S₁，S₂……前、後部空間、Ｖ……切換弁、１……
殻体、７……仕切り部材、８₁，８₂……前、後部
ピストン、１０……筒体、２２₁……前部軸受筒、
２４₁……軸受部材、２４ｂ……突出部、２７₁，
２７₂……抜止め段部、２８……シール溝、３０
……シール部材、３０ａ……内周リツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 殻体に、それの内部を前部空間と後部空間とに
   仕切る仕切り部材を備え、前記前部空間を第１前
   部室および第１後部室に区画する前部ピストン
   と、前記後部空間を第２前部室および第２後部室
   に区画する後部ピストンとに、切換え弁を収容す
   る筒体を前記仕切り部材を貫通させて設け、前記
   第１および第２前部室を負圧源に接続し、前記切
   換え弁は、前記第１および第２後部室を前記第１
   および第２前部室との連通側または大気との連通
   側に切換える機能を備え、前記筒体を囲繞するよ
   うに前記仕切り部材に設けられた前部軸受筒に、
   該前記軸受筒の一端から挿入されて前記筒体を摺
   動自在に支承する環状軸受部材と、該筒体外周面
   にリツプを密接させる環状シール部材を配設した
   タンデム型バキユームブースタにおいて、前記軸
   受部材の挿入方向前端に、前記前部軸受筒から突
   出して前記筒体を囲繞する突出部を設け、該突出
   部の外周面に装着された止め輪と、該止め輪と対
   向するように前記軸受部材に形成された抜止め段
   部とにより前記前部軸受筒の少なくとも一部を挟
   着し、前記軸受部材に、その内周面に開口して前
   記シール部材を装着するシール溝を形成したこと
   を特徴とするタンデム型バキユームブースタ。