JPH0663477U - 車両用アオリ戸開閉補助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用アオリ戸開閉補助装置のブラケット
を取付けるためのスペーサを１つのスペーサで各種大き
さの荷台に対応できるようにする。 【構成】 一端をアオリ戸の外面に枢着した連結リン
クの他端に回転アームの一端を枢着し、回転アームの他
端を荷台の床板下面に配設したブラケットに枢着し、回
転アームの中間部を荷台の内方に向けて付勢した車両用
アオリ戸開閉補助装置において、ブラケット１の天板下
面と前面の両側に両側片６，６が接するコ字型のスペー
サ４の中間部分５を荷台の台枠に当接可能としてブラケ
ット１に配設し、コ字型のスペーサ４の両側片６，６を
ブラケット１の天板下面と前面の両側に溶接したことを
特徴とし、荷台のおおきさに応じて、スペーサ４の位置
を変えて溶接する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、トラック、貨車等の荷台に使用する車両用アオリ戸開閉補助装置 に関するるものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両の荷台に取り付けられているアオリ戸を軽い力で開閉するために、車両用 アオリ戸開閉補助装置を設けることは実公昭５６−１４１４２号公報にあるよう に、既に開発されている。

【０００３】 この車両用アオリ戸開閉補助装置は、一端をアオリ戸の外面に枢着した連結リ ンクの他端に回転アームの一端を枢着し、この回転アームの他端を荷台の床板下 面に配設したブラケットに枢着し、回転アームの中間部をスプリングによって荷 台の内方に向けて付勢した構造になっていて、アオリ戸の全作動行程範囲に亘っ てアオリ戸の自重による回転モーメントをほぼ完全に釣り合わせることのできる 力を生じさせ、極めて少ない力によってアオリ戸を円滑に開閉させることができ るようにしている。

【０００４】 そして回転アームを枢着しているブラケットの前面は、荷台端縁に設けられて いる台枠裏面に固着して、強度を保持するようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記の車両用アオリ戸開閉補助装置は、回転アームを枢着するためのブラケッ トを荷台の床板下面に配設する必要があるが、荷台の大きさや構造は車種によっ て各種の寸法が異なるため、一定の連結リンクや回転アームの取付け寸法を守る ため、アオリ戸開閉補助装置のブラケットの取付位置を変えなければならない。 このためブラケットと台枠との間の距離が大きくなるとブラケットと台枠との間 にスペーサを介装し、スペーサを介してブラケットを台枠に固定していた。

【０００６】 従来のスペーサは厚さの厚い板で作っていたので、ブラケットと台枠との間の 間隔を微細に調節することが困難であり、大きい厚さ寸法のスペーサは重くなる 欠点があった。

【０００７】 この考案はこのような従来の欠点を除去し、１つの軽いスペーサでブラケット と台枠との間の距離の変化に簡単に対応できるようにした車両用アオリ戸開閉補 助装置を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案の車両用アオリ戸開閉補助装置は、一端をアオリ戸の外面に枢着した 連結リンクの他端に回転アームの一端を枢着し、該回転アームの他端を荷台の床 板下面に配設したブラケットに枢着し、前記回転アームの中間部を荷台の内方に 向けて付勢した車両用アオリ戸開閉補助装置において、前記ブラケットの天板下 面と前面の両側に両側片が接するコ字型のスペーサの中間部分を荷台の台枠に当 接可能として前記ブラケットに配設し、前記コ字型のスペーサの両側片を前記ブ ラケットの天板下面と前面の両側に溶接したことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】

コ字型のスペーサの両側片をブラケットの天板下面と前面の両側に沿って進退 させ、コ字型のスペーサの中間部分が台枠に当設するようにしてコ字型のスペー サの両側片をブラケットの天板下面と前面の両側に溶接すれば、１つのコ字型の スペーサのみでブラケットと台枠との間の距離の変化に対応することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図に基づいて説明する。

【００１１】 図１において１はこの考案の開閉補助装置に装置に使用するブラケットであっ て、ブラケット１は水平の天板２と、天板２の下面に垂直に固着した１対の側面 板３，３とから構成されている。

【００１２】 ４はコ字型のスペーサであって、前面となる平らな中間部分５と、中間部分５ の両端から後方に向けて直角に形成した１対の側片６，６とから構成されている 。この１対の側片６，６は、ブラケット１の天板２の直角に形成してある前面７ の両側から側面板３，３の外面に平行に嵌め込まれ、天板２の下面および前面７ の両側に沿って摺動させることができるようになっている。

【００１３】 図２はこの考案の一実施例の側面図であって、車両荷台の床板８は横根太９の 上に布設されており、床板８および横根太９の端縁には断面Ｌ字型の台枠１０が 取付けられている。車両荷台のアオリ戸１１の下縁はヒンジ１２によって台枠１ ０に回動自在に取付けられている。

【００１４】 アオリ戸１１外部のヒンジ１２よりも若干上方には、連結リンク１３の上端が ヒンジ１４により枢着されており、連結リンク１３の下端はヒンジ１５により回 転アーム１６に枢着されている。

【００１５】 回転アーム１６はほぼ三角形状をしていて、上方の頂点が上述した連結リンク １３の下端にヒンジ１５により枢着されており、回転アーム１６の下方の頂点は ヒンジ１７によりブラケット１の側面板３に枢着されている。また回転アーム１ ６の中間の頂点１８は、図示しないスプリングに引っ張られ、矢印で示すように 荷台の内方に向けて付勢されている。

【００１６】 台枠１０に対するブラケット１の取付位置は荷台の構造や大きさに応じて変え る必要があるので、予めブラケット１の天板２の前面７（図１参照）の両側をガ イドとしてコ字状のスペーサ４の側片６，６を嵌め込み、天板２の下面に沿って 摺動させてスペーサ４の中間部分７が台枠１０に当接する位置として、スペーサ ４の側片６，６を溶接１９により前面７の両側および天板２の下面に固着してお く。そしてスペーサ４の中間部分５（図１参照）をボルト２０およびナットで台 枠１０に固定することにより、ブラケット１を所用の位置に取付けることができ る。

【００１７】

【考案の効果】

従来は荷台の大きさによってスペーサの寸法を細かく調節することが困難であ ったが、この考案においては、コ字型のスペーサをブラケットの天板下面と前面 の両側に沿ってスライドし、スペーサの両側片をブラケットの天板下面と前面の 両側に溶接することにより、１個のコ字型のスペーサで各種の大きさの荷台に対 応させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に使用するブラケットとスペーサの一
実施例の斜視図である。

【図２】この考案の一実施例の側面図である。

【符号の説明】

１ ブラケット ２ 天板 ３ 側面板 ４ スペーサ ５ 中間部分 ６ 側片 ７ 前面 ８ 床板 ９ 横根太 １０ 台枠 １１ アオリ戸 １２ ヒンジ １３ 連結リンク １４ ヒンジ １５ ヒンジ １６ 回転アーム １７ ヒンジ １８ 頂点 １９ 溶接 ２０ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端をアオリ戸の外面に枢着した連結リ
   ンクの他端に回転アームの一端を枢着し、該回転アーム
   の他端を荷台の床板下面に配設したブラケットに枢着
   し、前記回転アームの中間部を荷台の内方に向けて付勢
   した車両用アオリ戸開閉補助装置において、前記ブラケ
   ットの天板下面と前面の両側に両側片が接するコ字型の
   スペーサの中間部分を荷台の台枠に当接可能として前記
   ブラケットに配設し、前記コ字型のスペーサの両側片を
   前記ブラケットの天板下面と前面の両側に溶接したこと
   を特徴とする車両用アオリ戸開閉補助装置。