JPH0533396Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0533396Y2 JPH0533396Y2 JP7264989U JP7264989U JPH0533396Y2 JP H0533396 Y2 JPH0533396 Y2 JP H0533396Y2 JP 7264989 U JP7264989 U JP 7264989U JP 7264989 U JP7264989 U JP 7264989U JP H0533396 Y2 JPH0533396 Y2 JP H0533396Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat frame
- connecting arm
- cargo box
- sliding door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(a) 産業上の利用分野
本考案はダンプカーの走行中に荷箱内の積載物
が荷箱外へ飛散するのを防止するシート装置に関
する。
が荷箱外へ飛散するのを防止するシート装置に関
する。
(b) 従来の技術
従来のダンプカーのシート装置は荷箱の側方煽
戸上面の前後に一対の支持部材を設け、この支持
部材にシートを張設したシートフレームの下部を
回動自在に設けていた。
戸上面の前後に一対の支持部材を設け、この支持
部材にシートを張設したシートフレームの下部を
回動自在に設けていた。
(c) 考案が解決しようとする課題
前記構造のため荷箱に積載物がない場合、シー
トを荷箱の内側に倒そうとすると、シートフレー
ムが側方煽戸上面に当接してシートを充分な状態
には倒すことができず、この状態では走行中に振
動するばかりか、この振動により外側に倒れて全
幅がオーバーになるという欠点がある。
トを荷箱の内側に倒そうとすると、シートフレー
ムが側方煽戸上面に当接してシートを充分な状態
には倒すことができず、この状態では走行中に振
動するばかりか、この振動により外側に倒れて全
幅がオーバーになるという欠点がある。
本考案は上述の欠点を解決するためになされた
もので、その目的は荷箱に積載物がない場合、シ
ートを荷箱の内側に完全に倒すことができるよう
にすることにある。
もので、その目的は荷箱に積載物がない場合、シ
ートを荷箱の内側に完全に倒すことができるよう
にすることにある。
(d) 課題を解決するための手段
上記目的を解決するためにこの考案は、荷箱の
側方煽戸上面の前後に連結アームを回動自在に支
持する一対の支持部材を設け、前記連結アームの
先端にはシートを張設したシートフレームの下部
を回動自在に設け、前記シートフレームと連結ア
ームとの回動中心線を連結アームを荷箱の内側に
倒した時、側方煽戸上面の内端付近の荷箱内に位
置させたことである。
側方煽戸上面の前後に連結アームを回動自在に支
持する一対の支持部材を設け、前記連結アームの
先端にはシートを張設したシートフレームの下部
を回動自在に設け、前記シートフレームと連結ア
ームとの回動中心線を連結アームを荷箱の内側に
倒した時、側方煽戸上面の内端付近の荷箱内に位
置させたことである。
(e) 作用
荷箱の積載物にシートを被せる場合には、シー
トフレームを荷箱の内側に回動する。
トフレームを荷箱の内側に回動する。
するとシートフレームとともに連結アームも回
動し、連結アームは側方煽戸上面に当接し、その
後シートフレームのみが回動してシートが積載物
上に被さる。
動し、連結アームは側方煽戸上面に当接し、その
後シートフレームのみが回動してシートが積載物
上に被さる。
次に荷箱に積載物がない状態でダンプカーを走
行させる場合は、シートフレームを荷箱の内側に
回動して連結アームを側方煽戸上面に当接させる
とともにシートフレームを側方煽戸に添設させた
状態で荷箱の内側に垂設させる。
行させる場合は、シートフレームを荷箱の内側に
回動して連結アームを側方煽戸上面に当接させる
とともにシートフレームを側方煽戸に添設させた
状態で荷箱の内側に垂設させる。
(f) 実施例
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
１は車体上に搭載したダンプカーの荷箱で、こ
の荷箱１の上部にはシート装置２が設けられてい
る。
の荷箱１の上部にはシート装置２が設けられてい
る。
前記シート装置２は荷箱１′の側方煽戸３の上
面の前後方向に設けた複数個の支持部材４と、こ
の支持部材４に回動自在に設けた連結アーム５
と、この連結アーム５に回動自在に設けられ、シ
ート６を張設したシートフレーム７とより主に構
成されている。
面の前後方向に設けた複数個の支持部材４と、こ
の支持部材４に回動自在に設けた連結アーム５
と、この連結アーム５に回動自在に設けられ、シ
ート６を張設したシートフレーム７とより主に構
成されている。
前記支持部材４は側方煽戸３の上面にボルト８
とナツト９により固着された帯板状のプレート１
０と、このプレート１０に溶着したパイプ状の支
持パイプ１１とよりなり、前記連結アーム５は水
平部１２と垂直部１３とよりなるＬ型シヤフト１
４と、このＬ型シヤフト１４の垂直部１３に固着
したパイプ状の連結パイプ１５とよりなり、Ｌ型
シヤフト１４の水平部１２を支持部材４の支持パ
イプ１１に挿通してある。
とナツト９により固着された帯板状のプレート１
０と、このプレート１０に溶着したパイプ状の支
持パイプ１１とよりなり、前記連結アーム５は水
平部１２と垂直部１３とよりなるＬ型シヤフト１
４と、このＬ型シヤフト１４の垂直部１３に固着
したパイプ状の連結パイプ１５とよりなり、Ｌ型
シヤフト１４の水平部１２を支持部材４の支持パ
イプ１１に挿通してある。
前記シートフレーム７は上部パイプ１６と下部
パイプ１７と前記パイプ１８と後部パイプ１９と
により略長方形に形成され、前記上部パイプ１６
の下部パイプ１７との間には補強パイプ２０を介
装してあり、下部パイプ１７を連結アーム５の連
結パイプ１５に挿通してある。
パイプ１７と前記パイプ１８と後部パイプ１９と
により略長方形に形成され、前記上部パイプ１６
の下部パイプ１７との間には補強パイプ２０を介
装してあり、下部パイプ１７を連結アーム５の連
結パイプ１５に挿通してある。
前記シートフレーム７と連結アーム５との回動
中心線２１を連結アーム５を荷箱１の内側に倒し
た時、側方煽戸３上面の内端付近の荷箱１内に位
置させてある。
中心線２１を連結アーム５を荷箱１の内側に倒し
た時、側方煽戸３上面の内端付近の荷箱１内に位
置させてある。
前記シートフレーム７にはシート６がロープ２
２によつて張設されている。
２によつて張設されている。
なお２３，２３はシートフレーム７の下部パイ
プ１７の前後に設けられ、シートフレーム７の前
後移動を規制するストツパ、２４は後部パイプ１
９の上部に設けた取手、２５は左右のシートフレ
ーム７，７を連結するゴムストツパである。
プ１７の前後に設けられ、シートフレーム７の前
後移動を規制するストツパ、２４は後部パイプ１
９の上部に設けた取手、２５は左右のシートフレ
ーム７，７を連結するゴムストツパである。
本考案は上記の様な構成で次に作用について説
明する。
明する。
第２図において、取手２４をもつて実線位置に
あるシートフレーム７を荷箱１の内側に倒すとシ
ートフレーム７は回動して一点鎖線位置となりシ
ート装置２の走行状態となる。
あるシートフレーム７を荷箱１の内側に倒すとシ
ートフレーム７は回動して一点鎖線位置となりシ
ート装置２の走行状態となる。
また実線位置にあるシートフレーム７を荷箱１
の外側に倒すとシートフレーム７とともに連結ア
ーム５も回動し、連結アーム５が側方煽戸３上面
に当接すると、シートフレーム７のみが回動し２
点鎖線位置となつてシート装置２の開放状態とな
る。
の外側に倒すとシートフレーム７とともに連結ア
ーム５も回動し、連結アーム５が側方煽戸３上面
に当接すると、シートフレーム７のみが回動し２
点鎖線位置となつてシート装置２の開放状態とな
る。
次に荷箱１内に積載物を積込む場合にはシート
装置２を第２図の２点鎖線の開放状態にして積載
物を積込む。
装置２を第２図の２点鎖線の開放状態にして積載
物を積込む。
積載物を積み終わると取手２４を持つてシート
フレーム７を荷箱１の内側に回動させると、シー
トフレーム７とともに連結アーム５が回動して実
線位置となり連結アーム５は側方煽戸３上面に当
接し、その後はシートフレーム７だけが回動して
第３図の実線位置となつて、シート６が積載物の
上に被さりシート装置２の閉鎖状態となる。
フレーム７を荷箱１の内側に回動させると、シー
トフレーム７とともに連結アーム５が回動して実
線位置となり連結アーム５は側方煽戸３上面に当
接し、その後はシートフレーム７だけが回動して
第３図の実線位置となつて、シート６が積載物の
上に被さりシート装置２の閉鎖状態となる。
このとき積載物にあわせてシート６の角度は任
意にかえることができる。
意にかえることができる。
その後、左右のシートフレーム７にゴムストツ
パ２５を取付ける。
パ２５を取付ける。
この状態でダンプカーは走行するのであるがシ
ートフレーム７やシート６の自重及びゴムストツ
パ２５によりシートフレーム７が外側に倒される
ことはない。
ートフレーム７やシート６の自重及びゴムストツ
パ２５によりシートフレーム７が外側に倒される
ことはない。
次に積載物を卸ろす場合には、第３図のゴムス
トツパ２５を取り外した後、取手２４を持つてシ
ートフレーム７を外側に回動させるシートフレー
ム７のみが回動して第２図の実線位置となり、更
にシートフレーム７を回動させるとシートフレー
ム７とともに連結アーム５も回動し、２点鎖線と
なりシート装置２は開放状態となる。この後、荷
箱１を後方傾動して積載物を排出する。
トツパ２５を取り外した後、取手２４を持つてシ
ートフレーム７を外側に回動させるシートフレー
ム７のみが回動して第２図の実線位置となり、更
にシートフレーム７を回動させるとシートフレー
ム７とともに連結アーム５も回動し、２点鎖線と
なりシート装置２は開放状態となる。この後、荷
箱１を後方傾動して積載物を排出する。
次にダンプカーを走行させるのであるがシート
装置２を開放状態より走行状態にするには第２図
の２点鎖線より１点鎖線にすればよい。
装置２を開放状態より走行状態にするには第２図
の２点鎖線より１点鎖線にすればよい。
(g) 考案の効果
以上の如く本考案はシートを張設したシートフ
レームと側方煽戸に回動自在に設けた連結アーム
との回動中心線を連結アームを荷箱の内側に倒し
た時、側方煽戸上面の内端付近の荷箱内に位置さ
せたので、荷箱に積載物のない状態でダンプカー
を走行させる場合、シートを荷箱内に完全に倒す
ことができる。
レームと側方煽戸に回動自在に設けた連結アーム
との回動中心線を連結アームを荷箱の内側に倒し
た時、側方煽戸上面の内端付近の荷箱内に位置さ
せたので、荷箱に積載物のない状態でダンプカー
を走行させる場合、シートを荷箱内に完全に倒す
ことができる。
また荷箱の積載物にあわせてシートの角度を任
意にかえることができる。
意にかえることができる。
第１図は本考案のシート装置の全体図、第２図
は第１図のＡ−Ａ矢視図、第３図はシート装置の
閉鎖状態を示す図、第４図は第１図のＢ矢視図、
第５図は第４図のＣ−Ｃ断面矢視図である。 １は荷箱、２はシート装置、３は側方煽戸、４
は支持部材、５は連結アーム、６はシート、７は
シートフレームである。
は第１図のＡ−Ａ矢視図、第３図はシート装置の
閉鎖状態を示す図、第４図は第１図のＢ矢視図、
第５図は第４図のＣ−Ｃ断面矢視図である。 １は荷箱、２はシート装置、３は側方煽戸、４
は支持部材、５は連結アーム、６はシート、７は
シートフレームである。
Claims (1)
- 荷箱の側方煽戸上面の前後に連結アームを回動
自在に支持する一対の支持部材を設け、前記連結
アームの先端にはシートを張設したシートフレー
ムの下部を回動自在に設け、前記シートフレーム
と連結アームとの回動中心線を連結アームを荷箱
の内側に倒した時、側方煽戸上面の内端付近の荷
箱内に位置させてなるダンプカーにおけるシート
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264989U JPH0533396Y2 (ja) | 1989-06-21 | 1989-06-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264989U JPH0533396Y2 (ja) | 1989-06-21 | 1989-06-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0310933U JPH0310933U (ja) | 1991-02-01 |
| JPH0533396Y2 true JPH0533396Y2 (ja) | 1993-08-25 |
Family
ID=31610772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7264989U Expired - Lifetime JPH0533396Y2 (ja) | 1989-06-21 | 1989-06-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0533396Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4834564B2 (ja) * | 2007-02-13 | 2011-12-14 | アロン化成株式会社 | フロート式排水トラップ |
| JP5832874B2 (ja) * | 2011-06-24 | 2015-12-16 | 新明和工業株式会社 | 荷箱の天蓋装置 |
-
1989
- 1989-06-21 JP JP7264989U patent/JPH0533396Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0310933U (ja) | 1991-02-01 |
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