JPS6215067Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、荷役車両に装着した平行四辺形リン
ク機構による荷受台昇降装置に関するものであ
る。さらに詳しく言えば、上記昇降装置において
荷受台を水平に維持した状態で、荷役作業を行つ
たのち、自動的に車両荷台の後面に垂直に格納で
きるようにした荷受台格納装置に関するものであ
る。

従来この種荷受台格納装置は、第２図に示すご
とく、(1)、荷受台２の下面に収納されている支持
杆ａを前方に張出し、荷受台の上昇過程で、荷台
後面下部に固設した係合部ｂと衝合させながら荷
受台２を上向きに旋回させて荷台後面に垂直に格
納保持する（第２図２″）ようにした機構、また
は(2)、図示しないが、荷受台２に格納専用の油圧
シリンダを装着し、これによつて荷受台を上方に
旋回させるようにした機構などが用いられてき
た。

これらの機構はいずれも設置場所の制約をう
け、特に(1)の場合には、係合部ｂの設定位置の選
定に難点があり、しかも昇降装置の荷台への取付
けが難しく、更には荷受台２の支持杆ａが、荷受
台２の起き上り時に特に大きな初期加速を必要と
するため、支持杆ａを長尺で、しかも強度的に剛
いものにしなければならなかつた。さらに又荷受
台格納時の支持杆ａの出没作業も大変であつた。

本考案は、叙上の諸問題に鑑み考案されたもの
で、以下図面を参照して説明する。

まず本考案が実施される荷受台昇降用の平行四
辺形リンク機構について概略説明する。

第１図は本考案が実施されるバン型車両Ｖの荷
物昇降装置の要部側面図である。１は本考案に係
る荷物昇降装置で、車両後部の両側に取付けられ
たリンク機構と、その後端にとりつけられた荷受
台２とからなり、車両後部の両側下端に固着され
た保持部材３に上・下回動可能に保持されてい
る。

リンク機構は上部アーム４、リンク５、下部ア
ーム６及びクランク板７で構成されている。そし
て上部アーム４は保持部材３に結合ピン８で枢支
されている。９は上部アーム４とリンク５との枢
着ピン、１０は下部アーム６とリンク５との枢着
ピンである。クランク板７は、下部アーム６を挟
む２枚の板で構成され、上部で駆動軸１２に固定
され、下部で下部アーム６をピン１１で枢支して
いる。駆動軸１２は左右のクランク板７，７間に
またがり、その中間において車両フレーム等に取
付けられた油圧シリンダ（図示せず）によつて正
逆回転できるようになつている。

荷受台２はリンク機構の枢着ピン９に枢支さ
れ、荷受台２の前縁１３がリンク５の後面と係合
し、下方に回動しないよう規制されている。

第３図は本考案に係る荷受台格納装置の詳細を
示す。荷受台２の下面には枢着ピン９を支承する
ブラケツト１４，１５，１６が溶接されている。
１７はアーム板で、上部アーム４の先端に溶接さ
れ、その下端に後述する支持杆２５の先端受け部
２５ａが係合する係合ピン１８を備えている。リ
ンク５はＴ型をなし、上端は前記枢着ピン９に回
動可能にとりつけられ、下端は下部アーム６の先
端に枢着ピン１０によつて回動可能に枢着されて
いる。リンク５はその後部で、連結杆２０に枢着
ピン１９で枢着されている。連結杆２０はその長
さが調節可能で、他端は枢着ピン２１により、リ
ンク板２２に回動可能に枢着されている。リンク
板２２の上端には枢着ピン２３が固着されてい
る。前記枢着ピン２３にはさらに、前記リンク板
２２と間隔を置いて対向するリンク板２６が固着
されている。そして枢着ピン２３は荷受台２の下
面に溶接された支持ブラケツト２４の下部に回動
可能に支承されている。

支持杆２５はリンク板２６の下端に固着した枢
着ピン２７で枢支され、スプリング２８によつて
常時第３図の矢印ａ方向（上向）に付勢されてい
る。支持杆２５は矢印ａ方向に付勢されている
が、ハンドル２９にて回動可能な作動杆３０によ
つて矢印ａと反対方向にスブリング２８に抗し押
し下げることができる。３１はハンドル２９の支
持ブラケツトで、頂部において荷受台２の下面に
溶接されている。

第４図ａは荷受台２が上昇位置と下降位置間を
昇降するときの支持杆２５の状態を又第４図ｂは
同じく連結杆２０の状態を示している。これらの
状態においては、即ち荷受台２の昇降過程におい
ては、荷受台２は水平状態を保つて上下動するだ
けであるから、支持杆２５と連結杆２０はフリー
の状態即ち負荷のかからない状態にあり、支持杆
２５の先端が係合ピン１８と係合せず、スブリン
グ２８で上方に付勢されて外れている。

次に荷受台２を格納させるべく傾動させるとき
は、第２図の下降位置２から上方に荷受台２を駆
動軸１２の回動によつて上昇させる初期段階にお
いて、第５図ａのごとくハンドル２９をまわして
作動杆３０を回動し、支持杆２５をスプリング２
８に抗して押下げる。そして、支持杆２５の先端
受け部２５ａを係合ピン１８の回動軌跡（第７図
１８′）上に案内する。そしてさらに荷受台２が
上昇すると支持杆２５の先端受け部２５ａと係合
ピン１８が係合して、支持杆２５が第５図ｂのご
とく突張る格好となる。この状態でさらに荷受台
２が上昇すると、支持杆２５が突張り状態になる
ので荷受台２は水平状態を保ち得ず、枢着ピン９
を中心にして水平位置から次第に回動して上方に
立上り格納状態にすることができる（第５図ｃ，
ｄ並びに第７図）。

以下荷受台２の格納動作について説明する。

１ まず荷受台昇降用の油圧シリンダ（図示せ
ず）を作動して駆動軸１２を回し、下部アーム
６を回動して、荷受台２を下降位置から上昇さ
せる。

２ 荷受台２の上昇初期段階において前記ハンド
ル２９を回して作動杆３０を押し下げる。する
と、支持杆２５はスプリング２８に抗して押し
下げられ第５図ａの状態になる。

３ 上記２）の状態で荷受台２をさらに上昇させ
ると、上部アーム４の先端に固着した係合ピン
１８が支持杆２５の先端受け部２５ａと係合す
る。

４ この状態でさらに駆動軸１２をまわして平行
四辺形リンク機構を上昇方向に作用させると、
第６図並びに第７図のような軌跡を画いて荷受
台は格納位置すなわち垂直になるまで回動す
る。すなわち、係合ピン１８が枢着ピン９を中
心に略θ＝45゜回転する間に荷受台２は略90゜
回動し格納される。（第６図参照）。

５ 格納位置から荷受台を荷役位置に戻すには、
四辺形リンク機構を下向に作動すれば可能であ
る。荷受台２が降下するにつれ支持杆２５の受
け部２５ａと係合ピン１８との係合は自動的に
解除され、支持杆２５はスプリング２８により
最初の位置（第４図ａ）に復帰する。

以上の如く、本考案は上部アームの先端に固着
したアーム板にとりつけた係合ピンと、一端がリ
ンクにピンで枢着され、他端が荷受台下面に回転
自在に支承されたピンに固着したリンク板の下端
にピンで枢着された連結杆と、前記荷受台下面に
回転自在に支承したピンの端に固着されたリンク
板にピンで枢支され、常時上向に付勢されている
受け部を備えた支持杆を押下げる作動機構とから
なり、上部アームの上昇過程時には前記上部アー
ムの先端の係合ピンを前記支持杆の受け部に係合
して上昇させるようにした。このように格納装置
の格納機構が荷受台２の下面にまとめられている
ので、車両の荷台側との取り付け関係が簡潔化さ
れた。特に荷台と地上面との高さの異る車両に対
しても上部アームとアーム板の取付角度を所定位
置に固定するだけで回動機能が発揮され、昇降装
置の車両への取付けが容易となつた。

荷受台２を格納位置から上昇位置に下して荷役
作業をする場合、第２図に例示した格納装置の様
に、その都度支持杆を収納することがなく自動的
に復帰できる構造となつたので、操作性が向上し
た。

【図面の簡単な説明】

第１図は荷受台昇降装置の公知例。第２図は荷
受台昇降装置における公知の荷受台格納機構の一
例を示す。第３図は本考案に係る荷受台傾動装置
の斜視図。第４図は傾動装置を備えた荷受台の昇
降時の状態で第４図ａは支持杆の又第４図ｂは連
結杆の状態を示す。第５図は傾動装置の作動を示
し、第５図ａは支持杆を係合ピンに係合させると
きの状態、第５図ｂは同じく係合した状態、第５
図ｃは格納時の支持杆の状態、第５図ｄは同じく
連結杆の状態を示す。第６図は格納時の傾動装置
の運動軌跡を示す。第７図は格納時の傾動装置の
運動軌跡の詳細図。 図において；ａ……支持杆、ｂ……係合部、１
……荷物昇降装置、２……荷受台、３……保持部
材、４……上部アーム、５……リンク、６……上
部アーム、７……クランク板、８……結合ピン、
９……枢着ピン、１０……枢着ピン、１１……ピ
ン、１２……駆動軸、１３……（荷受台の）前
縁、１４，１５，１６……ブラケツト、１７……
アーム板、１８……係合ピン、１９……枢着ピ
ン、２０……連結杆、２１……枢着ピン、２２…
…リンク板、２３……枢着ピン、２４……支持ブ
ラケツト、２５……支持杆、２５ａ……受け部、
２６……リンク板、２７……枢着ピン、２８……
スプリング、２９……ハンドル、３０……作動
杆、３１……支持ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部アーム４と下部アーム６の各一端を車両の
   後部に固着した保持部材３に枢着すると共に、他
   端をリンク５の上下に枢着し、該リンクの上部枢
   着ピン９を荷受台２の下面で支承し、該荷受台を
   前記下部アーム６を回動して昇降させるようにし
   た荷受台昇降装置において、上部アーム４の先端
   に固着したアーム板１７にとりつけた係合ピン１
   ８と、一端がリンク５にピン１９で枢着され、他
   端が荷受台下面に回転自在に支承したピン２３に
   固着したリンク板２２の下端にピン２１で枢着さ
   れた連結杆２０と、前記荷受台下面に回転自在に
   支承したピン２３の端に固着されたリンク板２６
   にピン２７で枢支され、常時上向に付勢されてい
   る受け部２５ａを備えた支持杆２５と、支持杆２
   ５を押下げる作動機構とからなり、前記上部アー
   ム４の上昇過程時には前記上部アーム４の先端の
   係合ピン１８を前記支持杆２５の受け部２５ａに
   係合して上昇させることを特徴とする荷受台格納
   装置。