JPH0660555U - 内装パネルへの部品組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 押え板を樹脂製部品本体に一体に設け、締付
力による内装パネルの破損を防止する。部品点数の低減
化と組付作業の容易化とを図る。 【構成】 スピーカーグリルＢのグリル本体７外周から
外側方に延びるフランジ１５をドアトリムＡの開口縁部
１７の表面側に重ね合わせる。グリル本体７の裏面側に
薄肉ヒンジ部２１を介して一体に設けられた押え板１９
を薄肉ヒンジ部２１を支点としてグリル本体７の外側方
に倒してドアトリムＡの開口縁部１７の裏面側に重ね合
わせる。押え板１９をグリル本体７のフランジ１５基部
から裏面側に突出するボス２５に当接させて押え板１９
とボス２５とを締結することにより、フランジ１５と押
え板１９とでドアトリムＡの開口縁部１７を挟持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内装パネルへの部品組付構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、内装パネルに部品を組み付ける部品組付構造として、例えば実開平 １―９５４５５号公報に開示されているように、内装パネル（インストルメント パネル）の裏面に突設したボスに部品（カバー）の縁を当接させ、この状態で部 品の縁とボスとをビスで締結するようにした構造が知られている。

【０００３】 ところで、内装パネルが硬質ウレタン、ダンボール等の硬質材で成形されてい る場合、これらの内装パネルはその材質の特性として軽量であるという利点を有 する反面、脆いという欠点を有しており、上述の如く両者をビス止めすると、ビ ス止め部分が締付力によって壊れ易くなるという問題がある。

【０００４】 特に、内装パネルに形成された開口部に部品を組み付ける場合において部品を 内装パネルの開口縁部近傍でビス止めしようとすると、開口縁部のビス止め部分 の幅が狭く、上述の如く硬質ウレタン、ダンボール等の脆い材質の場合にはビス 止め部分が締付力によって壊れる頻度が高くなる。

【０００５】 そこで、図５に示すように、部品ａの部品本体ｂ外周から外側方に延びるフラ ンジｃを内装パネルｄの開口縁部ｅの表面側に重ね合わせ、別途用意した押え板 ｆの一端側を上記部品本体ｂのフランジ基部から裏面側に突出するボスｈに当接 させるとともに、上記押え板ｆの他端側を上記内装パネルｄの開口縁部ｅの裏面 側に重ね合わせ、この状態で押え板ｆとボスｈとをビスｉで締結して上記フラン ジｃと押え板ｆとで内装パネルｄの開口縁部ｅを挟持することにより、内装パネ ルｄの開口部ｊに部品ａを組み付けることが行われている。そして、この部品組 付構造によれば、内装パネルｄをビスｉで直接締め付けないので、内装パネルｄ の材質が脆い場合であっても、内装パネルｄが締付力によって壊れ難くなる。

【０００６】 なお、図５では、本実施例と同様に、部品ａがスピーカーグリルであり、内装 パネルｄが自動車のドアトリムである場合を示す。同図中、ｋは部品本体ｂの表 面を覆うパンチングメタル、ｍはビスｉが螺合するタッピングホール、ｎはビス ｉが挿入される挿入孔、ｏは内装パネルｄの表皮材、ｐは内装パネルｄの基材で ある。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の部品組付構造では、内装パネルｄが締付力によって壊れ難く なるという利点を有する反面、押え板ｆが部品ａと別体であるので、その分だけ 部品点数が増えることとなる。

【０００８】 また、押え板ｆが部品ａと別体であるので、該押え板ｆを内装パネルｄの開口 縁部ｅとボスｈとに位置決めしなければならず、この位置決めに手間取って組付 作業が困難になる。

【０００９】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、内 装パネルの開口部に部品を組み付ける場合において、押え板を樹脂製部品本体に 一体に設けることにより、内装パネルの材質に関係なく締付力による内装パネル の破損を防止するとともに、部品点数の低減化と組付作業の容易化とを図らんと することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、内装パネルに形成された開口部に部品 を組み付ける部品組付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。

【００１１】 すなわち、本考案の解決手段は、上記部品の樹脂製部品本体外周から外側方に 延びるフランジを内装パネルの開口縁部の表面側に重ね合わせる。さらに、上記 樹脂製部品本体の裏面側に薄肉ヒンジ部を介して一体に設けられた押え板を上記 薄肉ヒンジ部を支点として樹脂製部品本体の外側方に倒して上記内装パネルの開 口縁部の裏面側に重ね合わせる。また、上記押え板を樹脂製部品本体のフランジ 基部から裏面側に突出するボスに当接させて押え板とボスとを締結することによ り、上記フランジと押え板とで内装パネルの開口縁部を挟持したことを特徴とす る。

【００１２】

【作用】

上記の構成により、本考案では、部品のフランジが内装パネルの開口縁部の表 面側に重ね合わされた状態で、樹脂製部品本体の裏面側に薄肉ヒンジ部を介して 一体に設けられた押え板が上記薄肉ヒンジ部を支点として樹脂製部品本体の外側 方に倒されて内装パネルの開口縁部の裏面側に重ね合わされ、かつ上記押え板が 樹脂製部品本体のボスに当接せしめられてボスに締結されることにより、上記フ ランジと押え板とで内装パネルの開口縁部が挟持され、内装パネルに形成された 開口部に部品が組み付けられる。

【００１３】 このことから、内装パネルはビスで直接締め付けられず、内装パネルの材質が 脆い場合であっても、内装パネルが締付力によって容易には壊れない。

【００１４】 さらに、押え板が樹脂製部品本体に一体に設けられていることから、押え板を 部品とは別々に用意する必要がなくなり、その分だけ部品点数が減る。

【００１５】 また、押え板を薄肉ヒンジ部を支点として倒すだけで内装パネルおよびボスに 対して自動的にかつ短時間に押え板の位置決めが正確に行われ、よって押え板の 位置決めに神経を使う必要がなくなり、組付作業が容易になる。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１７】 図４は自動車の内装パネルとしてのドアトリムＡを示し、該ドアトリムＡは、 図１に拡大詳示するように、樹脂製表皮材１の裏面に硬質ウレタン等の硬質樹脂 からなる基材３が一体に成形されて構成されている。上記ドアトリムＡの図４左 下隅には円形開口部５が形成され、該開口部５には部品としてのスピーカーグリ ルＢが組み付けられている。

【００１８】 該スピーカーグリルＢは樹脂製部品本体としての樹脂製グリル本体７を備えて なり、該グリル本体７は、円環状内枠９と、該内枠９から放射状に外側方に延び る６つのリブ１１，１１，…によって内枠９に同心円状に一体に接続された円環 状外枠１３とで構成されている。上記グリル本体７の外枠１３外周には外側方に 延びるフランジ１５が一体に円環状に形成され、該フランジ１５は上記ドアトリ ムＡの開口縁部１７の表面側に重ね合わされている。

【００１９】 上記グリル本体７の外枠１３裏面側には、４つの押え板１９，１９，…が薄肉 ヒンジ部２１を介して円周を四等分する位置に一体に形成され、該各押え板１９ は、上記薄肉ヒンジ部２１を支点として図２の起立状態から図３の横倒し状態へ とグリル本体７の外側方に倒れ、上記ドアトリムＡの開口縁部１７の裏面側に重 ね合わされている。また、上記各押え板１９の先端には係合爪１９ａが形成され 、該係合爪１９ａは押え板１９が横倒しになった状態でドアトリムＡの開口縁部 １７裏面側の係合段部２３に係合している。さらに、上記各押え板１９の基端側 にはビスＣを挿入する挿入孔１９ｂが形成されている。

【００２０】 また、上記グリル本体７のフランジ１５基部には、４つのボス２５，２５，… が上記各押え板１９に対応して裏面側に突設され、該各ボス２５にはタッピング ホール２５ａ（図２および図３に表われる）が形成されている。そして、上記押 え板１９を図２の起立状態から図３の横倒し状態へと横倒しにした際、押え板１ ９の基端側が上記ボス２５の先端に当接するとともに、押え板１９の挿入孔１９ ｂがボス２５のタッピングホール２５ａに対応し、この状態でビスＣを上記押え 板１９の挿入孔１９ｂに挿入してボス２５のタッピングホール２５ａに螺合させ て押え板１９とボス２５とを締結することにより、上記フランジ１５と４つの押 え板１９，１９，…とでドアトリムＡの開口縁部１７を挟持している。また、各 押え板１９の横倒し状態で各押え板１９の係合爪１９ａがドアトリムＡの開口縁 部１７裏面側の係合段部２３に係合し、ドアトリムＡに対するスピーカーグリル Ｂの位置ズレが防止されている。

【００２１】 なお、上記グリル本体７の表面側にはパンチングメタル２７が取り付けられて いる。また、スピーカーグリルＢをドアトリムＡの開口部５に組み付けた状態で 、スピーカーＤがグリル本体７の裏面側にシール材２９を介して取り付けられる 。

【００２２】 したがって、ドアトリムＡの開口部５にスピーカーグリルＢを組み付けるには 、まず、押え板１９，１９，…を図２のように起立させた状態のスピーカーグリ ルＢをドアトリムＡの表面側からその開口部５に対応させてフランジ１５をドア トリムＡの開口縁部１７表面側に重ね合わせる。

【００２３】 次いで、上記各押え板１９を薄肉ヒンジ部２１を支点として図３のように横倒 しにしてドアトリムＡの開口縁部１７裏面側に重ね合わせる。この状態で各押え 板１９の基端側が挿入孔１９ｂを各ボス２５のタッピングホール２５ａに対応さ せて各ボス２５に当接せしめられている。また、各押え板１９の係合爪１９ａが ドアトリムＡの開口縁部１７裏面側の係合段部２３に係合し、ドアトリムＡに対 するスピーカーグリルＢの位置決めが行なわれる。

【００２４】 その後、ビスＣを上記各押え板１９の挿入孔１９ｂに挿入して各ボス２５のタ ッピングホール２５ａに螺合させて各押え板１９と各ボス２５とを締結する。そ して、この際の締付力が各押え板１９に作用してドアトリムＡの開口縁部１７が スピーカーグリルＢのフランジ１５と各押え板１９とで挟持され、これにより、 スピーカーグリルＢがドアトリムＡの開口部５に組み付けられる。

【００２５】 このように、本実施例では、ドアトリムＡの開口縁部１７をスピーカーグリル Ｂのフランジ１５と各押え板１９とで挟持していることから、ドアトリムＡをビ スＣで直接締め付けずに済み、これによりドアトリムＡの材質が脆い場合であっ ても、ドアトリムＡの締付力による破損を防止することができる。

【００２６】 さらに、上記実施例では、各押え板１９をグリル本体７に一体に形成している ことから、各押え板１９をスピーカーグリルＢとは別々に用意せずに済み、その 分だけ部品点数を低減することができる。

【００２７】 また、上記実施例では、各押え板１９を薄肉ヒンジ部２１を支点として横倒し にするだけでドアトリムＡの開口縁部１７および各ボス２５に対して自動的にか つ短時間に各押え板１９の位置決めを正確に行うことができ、これにより各押え 板１９の位置決めに神経を使わずに済み、組付作業を容易に行うことができる。

【００２８】 さらにまた、上記実施例では、各押え板１９に係合爪１９ａを設け、各押え板 １９を横倒しにした際、上記係合爪１９ａをドアトリムＡの開口縁部１７の裏面 側の係合段部２３に係合させるので、ドアトリムＡに対するスピーカーグリルＢ の位置ズレを確実に防止することができ、組付作業をより一層容易に行うことが できる。

【００２９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、樹脂製部品本体外周から外側方に延び るフランジを内装パネルの開口縁部の表面側に重ね合わせるとともに、上記樹脂 製部品本体の裏面側に薄肉ヒンジ部を介して一体に設けられた押え板を上記薄肉 ヒンジ部を支点として樹脂製部品本体の外側方に倒して上記内装パネルの開口縁 部の裏面側に重ね合わせ、かつ上記押え板を樹脂製部品本体のフランジ基部から 裏面側に突出するボスに当接させて押え板とボスとを締結することにより、上記 フランジと押え板とで内装パネルの開口縁部を挟持するようにした。したがって 、内装パネルの材質が脆い場合であっても、内装パネルを締付力による破損から 防止することができる。さらに、押え板を部品とは別々に用意せずに済むので、 その分だけ部品点数を低減することができるとともに、押え板を薄肉ヒンジ部を 支点として倒すだけで自動的にかつ短時間に押え板の位置決めを正確に行うこと ができるので、押え板の位置決めに神経を使わずに済み、組付作業を容易に行う ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドアトリムにスピーカーグリルを組み付けた状
態を示す縦断側面図である。

【図２】ドアトリムの開口縁部をスピーカーグリルのフ
ランジと押え板とで挟持する前の状態を示す要部拡大縦
断側面図である。

【図３】ドアトリムの開口縁部をスピーカーグリルのフ
ランジと押え板とで挟持した状態を示す要部拡大縦断側
面図である。

【図４】ドアトリムの正面図である。

【図５】従来例の図３相当図である。

【符号の説明】

５ 開口部 ７ グリル本体（樹脂製部品本体） １５ フランジ １７ 開口縁部 １９ 押え板 ２１ 薄肉ヒンジ部 ２５ ボス Ａ ドアトリム（内装パネル） Ｂ スピーカーグリル（部品）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内装パネルに形成された開口部に部品を
   組み付ける部品組付構造であって、上記部品の樹脂製部
   品本体外周から外側方に延びるフランジを内装パネルの
   開口縁部の表面側に重ね合わせるとともに、上記樹脂製
   部品本体の裏面側に薄肉ヒンジ部を介して一体に設けら
   れた押え板を上記薄肉ヒンジ部を支点として樹脂製部品
   本体の外側方に倒して上記内装パネルの開口縁部の裏面
   側に重ね合わせ、かつ上記押え板を樹脂製部品本体のフ
   ランジ基部から裏面側に突出するボスに当接させて押え
   板とボスとを締結することにより、上記フランジと押え
   板とで内装パネルの開口縁部を挟持することを特徴とす
   る内装パネルへの部品組付構造。