JPH0650142A - 内燃機関試験装置の排気管接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関の試験時の排気管の変形を防止した
内燃機関試験装置の排気管接続装置を提供する。 【構成】 排気管１の先端のリング状のフランジ５上
に、内燃機関の排気部４のフランジ７内に挿入され筒体
６の先端に当接するベローズ11と、このベローズ11が筒
体６に当接した際、破損する寸前の最もベローズ11自身
のばね効果が発揮される位置で止まるように、排気管１
のフランジ５と排気部４のフランジ７間の距離を規制す
るストッパ12を設けた。 【効果】 内燃機関で発生し排気部４から排出される排
気ガスによる熱により、排気部４と排気管１は次第に加
熱されるが、加熱による排気部４と排気管１の伸び差
は、ベローズ11のばね効果により吸収され、よって伸び
差の応力による排気管１の変形を防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば自動車組立て
工場において、車体に組み込む前の内燃機関に対して性
能試験を行う際に、この内燃機関の排気部に対して試験
装置側の排気管を接続・分離させるのに採用される内燃
機関試験装置の排気管接続装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の装置としては、たとえば
実開平２−122342号公報に見られる構成が提供されてい
る。

【０００３】この従来構成は、内燃機関を支持自在なベ
―ス板に配管用のジャンクションを設け、このジャンク
ションに設けた排気管部に基端が接続した可撓性の耐熱
ホ―スを設け、この耐熱ホ―スの先端に、内燃機関の排
気部に連通自在でかつ吸着自在なアダプタを設け、この
アダプタにグリップを設けている。

【０００４】そして可撓性の耐熱ホ―スを、補強用のワ
イヤをら旋状に埋入したゴム製の筒体と、この筒体の内
面上に交互に積層したガラスクロス、ならびにアルミ箔
と、このアルミ箔の内面上に積層した耐熱シートとから
構成している。

【０００５】この従来構成によると、ベ―ス板上に内燃
機関を載置したのち、アダプタを排気部に対向させ、そ
してアダプタを接近動させることで、このアダプタを排
気部に連通し得るとともに、アダプタを排気部に吸着さ
せて固定化し得る。またアダプタの分離は、吸着力に打
ち勝つ力でアダプタを離間動させればよい。

【０００６】そして内燃機関を運転しての試験時に、内
燃機関で発生し排気部から排出される排気ガスは耐熱ホ
ースを介して回収される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の構
成によると、排気部に対してアダプタを磁石により吸着
させた状態において、内燃機関の試験時に排出される排
気ガスの熱によってアダプタが次第に加熱され、その結
果、磁石の高温減磁による吸着力の低下を招くととも
に、分離作業はアダプタが高温のために容易に迅速に行
えず、作業性が悪いという問題があった。

【０００８】このような吸着と作業性の問題を解決する
ため、耐熱ホースに代えて、ジャンクションに連通した
排気管を内燃機関の排気部に対向させて設け、自動接近
・離脱（昇降）させて直接、内燃機関の排気部に接続さ
せる構成が考えられる。このような内燃機関試験装置の
排気管接続装置の構成の一例を図４により説明する。

【０００９】図４において、１は、内燃機関２を支持自
在なテストベンチ３に内燃機関２から排出される排気ガ
スを導き、ジャンクション（図示せず）を介してテスト
ベンチ３外へ排出する排気管であり、内燃機関２の排気
部４に対向して設けられ、接近・離間自在に構成されて
いる。またこの排気管１の先端に、内燃機関２の排気部
４に接合するリング状のフランジ５を設けている。

【００１０】また内燃機関１の排気部４は、内燃機関１
内の排気ガスの管路となる筒体６の先端に筒状のフラン
ジ７を設けて形成されている。この構成によると、テス
トベンチ３上に内燃機関２を載置したのち、この内燃機
関２の排気部４（フランジ７）に排気管１（フランジ
５）を対向させ、そして排気管１を接近動させること
で、フランジ５を排気部４のフランジ７に接合して管路
の筒体６に排気管１を連通し、固定化し得る。またフラ
ンジ５の分離は、排気管１を離間動させることにより行
われる。そして内燃機関２の運転試験時に、内燃機関２
で発生し排気部４から排出される排気ガスは、排気管１
を介して回収される。

【００１１】しかし、この図４に示した構成によると、
内燃機関２の試験時、排気ガスの熱により内燃機関２の
排気部４と排気管１が次第に加熱され、その結果、排気
部４と排気管１との間に伸び差が発生し、よってこの伸
び差の応力により排気管１に変形が生じ、次回の試験時
に排気部４と排気管１間にすきまが生じて排気ガスが洩
れたり、接続ができなくなるという問題があった。

【００１２】本発明は上記問題を解決するものであり、
内燃機関の試験時の排気管の変形を防止した内燃機関試
験装置の排気管接続装置を提供することを目的とするも
のである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
本発明の内燃機関試験装置の排気管接続装置は、内燃機
関を支持自在なベンチに設置され、前記内燃機関の排気
部に接続する排気管の接続装置であって、前記排気管の
先端のフランジ部に、前記排気部に接合するベローズ
と、前記排気部とフランジ部間の距離を規制するストッ
パを設けたことを特徴とするものである。

【００１４】

【作用】上記構成によると、内燃機関の排気部に排気管
を対向させ、接近動させると、排気管のベローズが排気
部に接合し、排気部と排気管は連通し固定される。また
排気部と排気管のフランジ間の距離はストッパにより規
制され、排気部と排気管の接触が阻止される。

【００１５】内燃機関の運転試験時に、内燃機関で発生
し排気部から排出される排気ガスは排気管を介して回収
される。その際に排気ガスによる熱による内燃機関の排
気部と排気管の伸び差は、ベローズのばね効果により吸
収され、排気管の変形が防止される。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、従来例の図４と同一の構成には同一の符
号を付して説明を省略する。

【００１７】図１は本発明の一実施例における内燃機関
試験装置の排気管接続装置の接続部の分離状態での一部
断面正面図である。排気管１の先端のリング状のフラン
ジ５上に、排気部４のフランジ７内に挿入され筒体６の
先端に当接するベローズ11と、このベローズ11が筒体６
に当接した際、破損する寸前の最もベローズ11自身のば
ね効果が発揮される位置で止まるように、排気管１のフ
ランジ５と排気部４のフランジ７間の距離を規制するス
トッパ12を設けている。

【００１８】上記構成における、内燃機関２排気部４に
対して排気管１を接続・分離させる作業を説明する。テ
ストベンチ３の受け具上に内燃機関２を載置したのち、
排気管１のフランジ５を排気部４に対向させ、そして排
気管１を接近動させて排気部４に当接させる。これによ
り、図２に示すように、排気管１のストッパ12は排気部
４のフランジ７に当接して、直接排気部４のフランジ７
と排気管１のフランジ５が当接することが阻止され、ま
たベローズ11が排気部４のフランジ７内に挿入されて筒
体６に当接し、排気管１を排気部４に連通し得るととも
に、排気部４に固定化し得る。またフランジ５の分離
は、排気管１を離間動させることにより行われる。

【００１９】内燃機関２に対して接続させた状態で、内
燃機関２の運転により所期の試験に移る。そして内燃機
関２で発生し排気部４から排出される排気ガスは排気管
１のを介して回収される。その際に排気ガスによる熱に
より、排気部４と排気管１は次第に加熱されるが、加熱
による排気部４と排気管１の伸び差は、ベローズ11のば
ね効果により吸収されることから、上記伸び差の応力に
よる排気管１の変形が防止される。

【００２０】また、排気管１を接近動させて排気部４に
接続させる際、その対向位置にずれが生じた場合、図３
に示すように、排気管１と排気部４はベローズ11の変形
により補正されて接合され、よって対向位置がずれた場
合にも排気ガスの洩れが防止される。またこのような状
態で内燃機関２の運転試験が行われても、排気管１と排
気部４の伸び差はベローズ11のばね効果により吸収さ
れ、排気管１の変形が防止される。

【００２１】このように、排気管１の先端にベローズ11
とストッパ12を設けることにより、内燃機関２の運転に
伴う排気ガスの熱における排気管１の変形を防止するこ
とができ、排気ガス洩れや接合ができなくなるという問
題を解決できる。また、排気管１と排気部４の対向位置
がずれた場合にも、排気ガスの洩れを防止することがで
きる。さらに、排気管１を自動で、接近・離間できるこ
とにより、作業員は高温のために時間をおくことなく、
分離作業を行うことができ、作業能率を向上でき、また
作業員の負担を軽減できる。

【００２２】

【発明の効果】上記構成の本発明によると、内燃機関の
排気部に排気管を対向させ、接近動させ、排気管のベロ
ーズを排気部に接合させることにより、排気部と排気管
を連通し固定することができ、内燃機関の運転試験時
に、内燃機関で発生し排気部から排出される排気ガスを
排気管を介して回収するこができる。その際に排気ガス
による熱による内燃機関の排気部と排気管の伸び差を、
ベローズのばね効果により吸収でき、伸び差の応力によ
る排気管の変形を防止することができ、よって排気管の
変形による排気ガス洩れや接合ができなくなるという問
題を解決することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における内燃機関試験装置の
排気管接続装置の接続部の分離状態での一部断面正面図
である。

【図２】同接続部の接続状態での一部断面正面図であ
る。

【図３】同接続部の接続状態での一部断面正面図であ
る。

【図４】従来の内燃機関試験装置の排気管接続装置の構
成を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 排気管 ２ 内燃機関 ３ テストベンチ ４ 内燃機関の排気部 ５ 排気管のフランジ ６ 排気部の筒体 ７ 排気部のフランジ 11 ベローズ 12 ストッパ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関を支持自在なベンチに設置さ
   れ、前記内燃機関の排気部に接続する排気管の接続装置
   であって、 前記排気管の先端のフランジ部に、前記排気部に接合す
   るベローズと、前記排気部とフランジ部間の距離を規制
   するストッパを設けたことを特徴とする内燃機関試験装
   置の排気管接続装置。