JP2000274233A - 排気ガス浄化用触媒コンバータ - Google Patents
排気ガス浄化用触媒コンバータInfo
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- JP2000274233A JP2000274233A JP11078402A JP7840299A JP2000274233A JP 2000274233 A JP2000274233 A JP 2000274233A JP 11078402 A JP11078402 A JP 11078402A JP 7840299 A JP7840299 A JP 7840299A JP 2000274233 A JP2000274233 A JP 2000274233A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】コア及び内筒から成るメタル担体触媒と、イン
シュレータとして作用する外筒とが簡単に結合でき、コ
アの保温性に優れ、安価に製造できる二重パイプ構造の
触媒コンバータを提供することである。 【解決手段】金属製のコア１２及び金属製の内筒１０を
有するメタル担体触媒２０と、該内筒の外周側に設けら
れその外周面との間でインシュレータ４６を構成する金
属製の外筒３０と、を含む排気ガス浄化触媒コンバータ
において、内筒１０を外筒３０よりも薄肉にした。
シュレータとして作用する外筒とが簡単に結合でき、コ
アの保温性に優れ、安価に製造できる二重パイプ構造の
触媒コンバータを提供することである。 【解決手段】金属製のコア１２及び金属製の内筒１０を
有するメタル担体触媒２０と、該内筒の外周側に設けら
れその外周面との間でインシュレータ４６を構成する金
属製の外筒３０と、を含む排気ガス浄化触媒コンバータ
において、内筒１０を外筒３０よりも薄肉にした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の排気系に
配置され、排気ガスを浄化する排気ガス浄化用触媒コン
バータに関する。
配置され、排気ガスを浄化する排気ガス浄化用触媒コン
バータに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の排気ガスの浄化は大きな問題で
あり、様々な規制が設けられている。その一つとして、
欧米では欧州ステップ３や北米ＬＥＶがある。これらは
主に排気ガス中のＮＯｘやＨＣの許容含有量に関するも
ので、そのために排気系中に触媒を配置する等の対策が
とられている。しかし、近年、欧州ステップ４や北米Ｕ
ＬＥＶのように更に厳しい規制が設けられている。ＨＣ
は特にエンジンの始動時に多く発生するので、この新し
い規制をクリアするには触媒の早期活性化が重要であ
る。
あり、様々な規制が設けられている。その一つとして、
欧米では欧州ステップ３や北米ＬＥＶがある。これらは
主に排気ガス中のＮＯｘやＨＣの許容含有量に関するも
ので、そのために排気系中に触媒を配置する等の対策が
とられている。しかし、近年、欧州ステップ４や北米Ｕ
ＬＥＶのように更に厳しい規制が設けられている。ＨＣ
は特にエンジンの始動時に多く発生するので、この新し
い規制をクリアするには触媒の早期活性化が重要であ
る。
【０００３】この点、従来は、通常エギゾーストマニホ
ールドの直下位置に触媒コンバータを搭載していた。例
えば、図５に示す触媒コンバータ６０は、比較的厚い
（約１．５mm程度）円筒形状の内筒６２の中空部に内筒
６２よりも短い金属製のコア６４を収納固定してメタル
担体触媒となし、内筒６２の外周面上のコア６４に対応
する範囲には、内筒６２との間に環状空間が形成される
ように金属製の短い外筒６６を取り付け、環状空間内に
断熱材６８を充填することによりインシュレータ７０を
構成していた。ここで、インシュレータ７０は、コア６
４と内筒６２との接合時に発生する熱の周辺への伝播を
防止し、またコア６４を保温する等のために必要とされ
る。 上記構成になる触媒コンバータ６０をフロントパ
イプの代わりに配置し、一端のフランジ７２をエギゾー
ストマニホールド（図示せず）に、他端のフランジ７４
をセンタパイプ（図示せず）にそれぞれ結合する。
ールドの直下位置に触媒コンバータを搭載していた。例
えば、図５に示す触媒コンバータ６０は、比較的厚い
（約１．５mm程度）円筒形状の内筒６２の中空部に内筒
６２よりも短い金属製のコア６４を収納固定してメタル
担体触媒となし、内筒６２の外周面上のコア６４に対応
する範囲には、内筒６２との間に環状空間が形成される
ように金属製の短い外筒６６を取り付け、環状空間内に
断熱材６８を充填することによりインシュレータ７０を
構成していた。ここで、インシュレータ７０は、コア６
４と内筒６２との接合時に発生する熱の周辺への伝播を
防止し、またコア６４を保温する等のために必要とされ
る。 上記構成になる触媒コンバータ６０をフロントパ
イプの代わりに配置し、一端のフランジ７２をエギゾー
ストマニホールド（図示せず）に、他端のフランジ７４
をセンタパイプ（図示せず）にそれぞれ結合する。
【０００４】一方、特開平９−１０８５７６号には、排
気系中に配置された二重筒構造の触媒コンバータ８０が
開示されている。そこでは、図６に示すように、内筒８
２のほぼ全長に亘ってコア８４を収納し、内筒８２の外
側にこれとほぼ等しい長さの外筒８６を被せて、その両
端部で内筒８２に結合している。内筒８２の両側にはデ
フューザ９０，９２が配置されている。
気系中に配置された二重筒構造の触媒コンバータ８０が
開示されている。そこでは、図６に示すように、内筒８
２のほぼ全長に亘ってコア８４を収納し、内筒８２の外
側にこれとほぼ等しい長さの外筒８６を被せて、その両
端部で内筒８２に結合している。内筒８２の両側にはデ
フューザ９０，９２が配置されている。
【０００５】
【発明が解決すべき課題】しかし、図５に示した従来例
では、外筒６６及びフランジ７２，７４を内筒６２に取
り付けるために、外筒６６の両端部６６ａ，６６ｂを内
筒６２の外周面に溶接し、またフランジ７２，７４の中
空孔周縁を内筒６２の端部６２ａ，６２ｂにそれぞれ溶
接していた（溶接箇所をＷで表示）。この溶接作業は時
間と手間がかかり、そのためメタル担体触媒６０の製造
コストが上昇していた。また、外筒６６と内筒６２とが
同じ肉厚とされているのでコア６４の保温性が十分とは
言えず、さらに外筒６６はコア６４の周辺を覆っている
のみなのでインシュレータ７０による断熱作用が十分と
は言い難かった。
では、外筒６６及びフランジ７２，７４を内筒６２に取
り付けるために、外筒６６の両端部６６ａ，６６ｂを内
筒６２の外周面に溶接し、またフランジ７２，７４の中
空孔周縁を内筒６２の端部６２ａ，６２ｂにそれぞれ溶
接していた（溶接箇所をＷで表示）。この溶接作業は時
間と手間がかかり、そのためメタル担体触媒６０の製造
コストが上昇していた。また、外筒６６と内筒６２とが
同じ肉厚とされているのでコア６４の保温性が十分とは
言えず、さらに外筒６６はコア６４の周辺を覆っている
のみなのでインシュレータ７０による断熱作用が十分と
は言い難かった。
【０００６】また、図６に示した従来例では、内筒８２
と外筒８６とが同じ厚さのパイプ素材で形成され、外筒
８６の小径前端部８６ａを内筒８２の前端部８２ａに、
内筒８２の大径後端部８２ｂを外筒８６の後端部８６ｂ
にそれぞれ溶接により結合している（溶接箇所をＷで表
示）。この外筒８６と内筒８２との溶接による結合作業
も面倒である。また、外筒８６と内筒８２とが同じ肉厚
とされているので、コア８４の保温性が十分とは言え
ず、さらに外筒８６と内筒８２とを溶接で結合する前に
行う両筒８６，８２の軸方向における相対位置調整が面
倒であった。
と外筒８６とが同じ厚さのパイプ素材で形成され、外筒
８６の小径前端部８６ａを内筒８２の前端部８２ａに、
内筒８２の大径後端部８２ｂを外筒８６の後端部８６ｂ
にそれぞれ溶接により結合している（溶接箇所をＷで表
示）。この外筒８６と内筒８２との溶接による結合作業
も面倒である。また、外筒８６と内筒８２とが同じ肉厚
とされているので、コア８４の保温性が十分とは言え
ず、さらに外筒８６と内筒８２とを溶接で結合する前に
行う両筒８６，８２の軸方向における相対位置調整が面
倒であった。
【０００７】従って、本発明は、上記従来例における課
題を解決すること、即ちコア及び内筒から成るメタル担
体触媒の内筒と、この内筒の外側に内筒との間でインシ
ュレータを形成するために配置される外筒とを有する触
媒コンバータにおいて、外筒と内筒とを簡単かつ確実に
結合でき、しかもコアの保温性及び遮熱性が向上した触
媒コンバータを提供することを目的としてなされたもの
である。
題を解決すること、即ちコア及び内筒から成るメタル担
体触媒の内筒と、この内筒の外側に内筒との間でインシ
ュレータを形成するために配置される外筒とを有する触
媒コンバータにおいて、外筒と内筒とを簡単かつ確実に
結合でき、しかもコアの保温性及び遮熱性が向上した触
媒コンバータを提供することを目的としてなされたもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、金属製のコア及び金属製の内筒を有す
るメタル担体触媒と、その内筒の外周側に設けられ内筒
の外周面との間でインシュレータを構成する金属製の外
筒と、を含む排気ガス浄化触媒コンバータにおいて、コ
アを収容保持する内筒を、インシュレータを構成する外
筒よりも薄肉とした。このようにすれば、コアの熱が内
筒によって奪われ難くなってコアの保温性及び遮熱性が
向上し、排気ガスの浄化作用が良好に維持される。
に、本発明では、金属製のコア及び金属製の内筒を有す
るメタル担体触媒と、その内筒の外周側に設けられ内筒
の外周面との間でインシュレータを構成する金属製の外
筒と、を含む排気ガス浄化触媒コンバータにおいて、コ
アを収容保持する内筒を、インシュレータを構成する外
筒よりも薄肉とした。このようにすれば、コアの熱が内
筒によって奪われ難くなってコアの保温性及び遮熱性が
向上し、排気ガスの浄化作用が良好に維持される。
【０００９】また、外筒の所定部分（例えば上流側端
部）にはエギゾーストマニホールドに接合されるフラン
ジを設け、内筒の上流側端部をこのフランジまで延在さ
せた。これにより、外筒の上流側端部と内筒の上流側端
部とを嵌合等により結合することが可能となり、溶接作
業が不要となるので、製造コストが低減される。
部）にはエギゾーストマニホールドに接合されるフラン
ジを設け、内筒の上流側端部をこのフランジまで延在さ
せた。これにより、外筒の上流側端部と内筒の上流側端
部とを嵌合等により結合することが可能となり、溶接作
業が不要となるので、製造コストが低減される。
【００１０】さらに、内筒の外周面には、メタル担体触
媒の下流側に位置する部分に封止作用のあるクッション
材を固定し、このクッション材の外周面は外筒の内周面
と摺動可能とした。この場合、内筒は外筒よりも短くす
ることが望ましい。これにより、内筒の下流側端部の外
周面を外筒の下流側端部の内周面で同軸状態に支持する
ことができ、外筒と内筒との溶接による接合が不要とな
るので、製造コストが低減される。また、コアの熱によ
り外筒及び内筒が熱膨張し、その膨張量が異なる場合で
も、クッション材により両筒の相対移動が許容されるの
で、応力が加わることがない。
媒の下流側に位置する部分に封止作用のあるクッション
材を固定し、このクッション材の外周面は外筒の内周面
と摺動可能とした。この場合、内筒は外筒よりも短くす
ることが望ましい。これにより、内筒の下流側端部の外
周面を外筒の下流側端部の内周面で同軸状態に支持する
ことができ、外筒と内筒との溶接による接合が不要とな
るので、製造コストが低減される。また、コアの熱によ
り外筒及び内筒が熱膨張し、その膨張量が異なる場合で
も、クッション材により両筒の相対移動が許容されるの
で、応力が加わることがない。
【００１１】なお、外筒は単一部材で構成することもで
きるが、上流側の第１の筒部材と下流側の第２の筒部材
を軸方向に結合して形成しても良い。このようにすれ
ば、外筒の下流側端部にもフランジを取り付けた場合
に、外筒、内筒、上流側フランジ及び下流側のフランジ
間の位置調整及び結合が容易になる。
きるが、上流側の第１の筒部材と下流側の第２の筒部材
を軸方向に結合して形成しても良い。このようにすれ
ば、外筒の下流側端部にもフランジを取り付けた場合
に、外筒、内筒、上流側フランジ及び下流側のフランジ
間の位置調整及び結合が容易になる。
【００１２】
【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図４に示すように、触媒コンバータ５５
は、コア１２及びインナパイプ（内筒）１０を有するメ
タル担体触媒２０と、二つの筒部材から成り内筒１０と
の間でインシュレータシュレータ４６を構成するアウタ
パイプ（外筒）３０とを有し、内筒１０が外筒３０より
も肉厚が薄くされている。
いて説明する。図４に示すように、触媒コンバータ５５
は、コア１２及びインナパイプ（内筒）１０を有するメ
タル担体触媒２０と、二つの筒部材から成り内筒１０と
の間でインシュレータシュレータ４６を構成するアウタ
パイプ（外筒）３０とを有し、内筒１０が外筒３０より
も肉厚が薄くされている。
【００１３】この触媒コンバータ５５は以下のようにし
て製造された。始めに「ロー付け処理」を行う。即ち、
図１に示すように、内径４７mm、厚さ０．８mmで所定長
さの金属製の内筒１０の中空部の軸方向中間部から右方
にはずれた部分に、外径４７mm、長さ７５mmのコア１２
をロー付けにより取り付ける。内筒１０の内径は、エギ
ゾーストマニホールドから延びるフロントパイプ（図示
せず）の内径にほぼ等しい。コア１２は従来と同様、金
属製の波板と平板を重ねた後丸めることにより形成され
る。
て製造された。始めに「ロー付け処理」を行う。即ち、
図１に示すように、内径４７mm、厚さ０．８mmで所定長
さの金属製の内筒１０の中空部の軸方向中間部から右方
にはずれた部分に、外径４７mm、長さ７５mmのコア１２
をロー付けにより取り付ける。内筒１０の内径は、エギ
ゾーストマニホールドから延びるフロントパイプ（図示
せず）の内径にほぼ等しい。コア１２は従来と同様、金
属製の波板と平板を重ねた後丸めることにより形成され
る。
【００１４】次に「触媒化」を行う。即ち、図２に示す
ように、上記コア１２を保持した内筒１０を垂直状態に
たて、その下端部をスラリ１４を収容したスラリタンク
１６に垂直状態に設けた円筒状の支持部材１８の中空部
に挿入する。支持部材１８と内筒１０の下端部との間は
シール部材２２によりシールされている。吸上げ装置
（図示せず）によりタンク１６内のスラリ１４をコア１
２の上端面まで吸い上げてコア１２内に充満させた後引
き、吸引吹き払いを行う。これにより、コア１２はメタ
ル担体触媒２０になる。
ように、上記コア１２を保持した内筒１０を垂直状態に
たて、その下端部をスラリ１４を収容したスラリタンク
１６に垂直状態に設けた円筒状の支持部材１８の中空部
に挿入する。支持部材１８と内筒１０の下端部との間は
シール部材２２によりシールされている。吸上げ装置
（図示せず）によりタンク１６内のスラリ１４をコア１
２の上端面まで吸い上げてコア１２内に充満させた後引
き、吸引吹き払いを行う。これにより、コア１２はメタ
ル担体触媒２０になる。
【００１５】続いて「組み付け加工」を行う。詳述する
と、図３に示すように、スラリタンク１６から外した内
筒１０を水平状態にセットし、その外周側に同軸状に第
１の外筒３２を配置する。この第１の外筒３２の厚さは
１．５mmで、長さはその左端を内筒１０の左端とそろえ
たとき、右端がメタル担体触媒２０の右端面に達する程
度で、内径は内筒１０の外周面との間に数mmの環状隙間
３４が形成される程度である。この第１の外筒３２の左
端部３２ａをスピニング加工または絞り加工等によりに
縮径して、その内周面を内筒１０の左端部１０ａの外周
面に嵌合装着する。
と、図３に示すように、スラリタンク１６から外した内
筒１０を水平状態にセットし、その外周側に同軸状に第
１の外筒３２を配置する。この第１の外筒３２の厚さは
１．５mmで、長さはその左端を内筒１０の左端とそろえ
たとき、右端がメタル担体触媒２０の右端面に達する程
度で、内径は内筒１０の外周面との間に数mmの環状隙間
３４が形成される程度である。この第１の外筒３２の左
端部３２ａをスピニング加工または絞り加工等によりに
縮径して、その内周面を内筒１０の左端部１０ａの外周
面に嵌合装着する。
【００１６】一方、内筒１０の外周面上のコア１２より
も右方に伸びた部分に、環状のクッション部材３６をス
ポット溶接により固定する。このクッション部材３６の
長さは内筒１０のコア１２からの突出長さの三分の一程
度、厚さは上記環状隙間３４の半分程度である。
も右方に伸びた部分に、環状のクッション部材３６をス
ポット溶接により固定する。このクッション部材３６の
長さは内筒１０のコア１２からの突出長さの三分の一程
度、厚さは上記環状隙間３４の半分程度である。
【００１７】最後に「パイプアッシ化」を行う。この工
程では、まず図４に示すように左端部１０ａ，３２ａで
一体化された内筒１０と第１の外筒３２を水平状態に保
持し、第１の外筒３２の右端部３２ｂに第２の外筒３８
を嵌合する。この第２の外筒３８は、第１の外筒３２と
同じ材料から作られ、その肉厚は１．５mmで、内径は右
端部３２ｂの外径にほぼ等しくされている。第２の外筒
３８の軸方向中間部をスピニング加工又は絞り加工によ
り縮径して、クッション部材３６の外周面に当接させ
る。
程では、まず図４に示すように左端部１０ａ，３２ａで
一体化された内筒１０と第１の外筒３２を水平状態に保
持し、第１の外筒３２の右端部３２ｂに第２の外筒３８
を嵌合する。この第２の外筒３８は、第１の外筒３２と
同じ材料から作られ、その肉厚は１．５mmで、内径は右
端部３２ｂの外径にほぼ等しくされている。第２の外筒
３８の軸方向中間部をスピニング加工又は絞り加工によ
り縮径して、クッション部材３６の外周面に当接させ
る。
【００１８】この後、第１の外筒３２に対する第２の外
筒３８の軸方向の重なり量即ち外筒３２の合計長さを調
整し、溶接Ｗ２により第２の外筒３８の左端部３８ａを
第１の外筒３２の右端部３２ｂの外周面に接合する。こ
れにより、内筒１０の外側にこれよりも長い外筒３０が
同軸的に形成され、環状隙間３４及び外筒３０により、
メタル担体触媒２０のコア１２を保温するとともに遮熱
するインシュレータ４６が構成される。
筒３８の軸方向の重なり量即ち外筒３２の合計長さを調
整し、溶接Ｗ２により第２の外筒３８の左端部３８ａを
第１の外筒３２の右端部３２ｂの外周面に接合する。こ
れにより、内筒１０の外側にこれよりも長い外筒３０が
同軸的に形成され、環状隙間３４及び外筒３０により、
メタル担体触媒２０のコア１２を保温するとともに遮熱
するインシュレータ４６が構成される。
【００１９】次に、左端部１０ａ，３２ａで一体化され
た内筒１０と外筒３０を水平状態に保持し、溶接Ｗ２，
Ｗ３により第１の外筒３２の縮径左端部３２ａの外周面
に左方のフランジ部５２を、第２の外筒３８の縮径右端
部３８ｂに右方のフランジ部５４をそれぞれ取り付け
る。左方及び右方のフランジ５２，５４はそれぞれ触媒
コンバータ５５をエギゾーストマニホールド（図示せ
ず）及びセンタパイプに結合するために使用する。
た内筒１０と外筒３０を水平状態に保持し、溶接Ｗ２，
Ｗ３により第１の外筒３２の縮径左端部３２ａの外周面
に左方のフランジ部５２を、第２の外筒３８の縮径右端
部３８ｂに右方のフランジ部５４をそれぞれ取り付け
る。左方及び右方のフランジ５２，５４はそれぞれ触媒
コンバータ５５をエギゾーストマニホールド（図示せ
ず）及びセンタパイプに結合するために使用する。
【００２０】本実施の形態によれば、以下の効果が得ら
れる。第１に、コア１２及び内筒１０からなるメタル担
体触媒２０と、インシュレータ４６を形成する外筒３０
とが、左端部でも右端部でも溶接によることなく簡単な
方法で相互に結合できる。これは、内筒１０の左端部１
０ａを外筒３０の第１の筒部材３２の左端部３２ａまで
延ばし、第１の筒３２の左端部３２ａをスピニング加工
により内筒１０の左端部１０ａの外周面に嵌合装着する
と共に、内筒１０の右端部１０ｂは外筒３０の第２の筒
３８の右端部よりも短くして、クッション部材３６を介
して外筒の第２の筒部材３８により支持したことによ
る。その結果、外筒３０と内筒１０との結合及び外筒３
０へのフランジ５２，５４の取り付けに要する時間、手
間が削減でき、製造コストが低減できる。また、内筒１
０の右端部１０ｂをフリーにしてクッション材３６で支
持したので、内筒１０と外筒３０の長さが異なること及
び／又は内筒１０及び外筒３０の材質の違いに起因して
両筒３０，１０の伸縮量が異なった場合でも、外筒３０
と内筒１０との間に相対滑りが起こり、応力の発生を防
止する上で有効である。
れる。第１に、コア１２及び内筒１０からなるメタル担
体触媒２０と、インシュレータ４６を形成する外筒３０
とが、左端部でも右端部でも溶接によることなく簡単な
方法で相互に結合できる。これは、内筒１０の左端部１
０ａを外筒３０の第１の筒部材３２の左端部３２ａまで
延ばし、第１の筒３２の左端部３２ａをスピニング加工
により内筒１０の左端部１０ａの外周面に嵌合装着する
と共に、内筒１０の右端部１０ｂは外筒３０の第２の筒
３８の右端部よりも短くして、クッション部材３６を介
して外筒の第２の筒部材３８により支持したことによ
る。その結果、外筒３０と内筒１０との結合及び外筒３
０へのフランジ５２，５４の取り付けに要する時間、手
間が削減でき、製造コストが低減できる。また、内筒１
０の右端部１０ｂをフリーにしてクッション材３６で支
持したので、内筒１０と外筒３０の長さが異なること及
び／又は内筒１０及び外筒３０の材質の違いに起因して
両筒３０，１０の伸縮量が異なった場合でも、外筒３０
と内筒１０との間に相対滑りが起こり、応力の発生を防
止する上で有効である。
【００２１】第２に、内筒１０に生ずる熱応力を抑制す
ることができる。これは、コア１２及び内筒１０が外筒
３０により外気から遮断され両者間の温度差が小さくな
るとともに、内筒１０の板厚を薄くしているからであ
り、これによって内筒１０に生ずる熱応力が抑制され、
内筒１０がコアに与えるダメージが減少する。
ることができる。これは、コア１２及び内筒１０が外筒
３０により外気から遮断され両者間の温度差が小さくな
るとともに、内筒１０の板厚を薄くしているからであ
り、これによって内筒１０に生ずる熱応力が抑制され、
内筒１０がコアに与えるダメージが減少する。
【００２２】第３に、コア１２の保温性及び周辺への遮
熱性が良好に維持される。これは、内筒１０の肉厚を外
筒３０のそれよりも薄くするとともに、内筒１０のほぼ
全長に亘って環状空間３４を設けて、軸方向に長いイン
シュレータ４６を構成したことによる。なお、直接コア
１２に接触してこれを保持する内筒１０の肉厚を薄く
し、インシュレータ４６として機能する外筒３０の肉厚
を厚くした方が、コア１２の保温性を保つ上で有効なの
は、内筒１０が薄い方がコア１２の熱が内筒１０によっ
て奪われにくいからと考えられる。また、必要に応じて
環状隙間３４内にセラミックウールなどの断熱材を注入
すれば、インシュレータ４６による保温及び断熱効果が
より向上する。
熱性が良好に維持される。これは、内筒１０の肉厚を外
筒３０のそれよりも薄くするとともに、内筒１０のほぼ
全長に亘って環状空間３４を設けて、軸方向に長いイン
シュレータ４６を構成したことによる。なお、直接コア
１２に接触してこれを保持する内筒１０の肉厚を薄く
し、インシュレータ４６として機能する外筒３０の肉厚
を厚くした方が、コア１２の保温性を保つ上で有効なの
は、内筒１０が薄い方がコア１２の熱が内筒１０によっ
て奪われにくいからと考えられる。また、必要に応じて
環状隙間３４内にセラミックウールなどの断熱材を注入
すれば、インシュレータ４６による保温及び断熱効果が
より向上する。
【００２３】第４には、上記第１乃至第３の効果が、従
来に比べて触媒コンバータ５５の外径寸法を殆ど増大す
ることなく（図４と図５との比較から明らか）達成でき
る。これは、本実施の形態では外筒３０を内筒１０とほ
ぼ同じ長さとすることにより、図５の従来例では無駄に
なっていた外筒６６の両側の空間を活用したによる。こ
れにより、エンジンの始動時に必要なスタート触媒の搭
載が困難な小型車両にもこの触媒コンバータを搭載する
ことが可能になった。第５には、外筒３０を二つの筒部
材３２，３８で構成して、その重なり量を調整できるよ
うにしたので、外筒３０、内筒１０、クッション部材３
６、フランジ５２，５４相互間の位置調整が容易になっ
た。
来に比べて触媒コンバータ５５の外径寸法を殆ど増大す
ることなく（図４と図５との比較から明らか）達成でき
る。これは、本実施の形態では外筒３０を内筒１０とほ
ぼ同じ長さとすることにより、図５の従来例では無駄に
なっていた外筒６６の両側の空間を活用したによる。こ
れにより、エンジンの始動時に必要なスタート触媒の搭
載が困難な小型車両にもこの触媒コンバータを搭載する
ことが可能になった。第５には、外筒３０を二つの筒部
材３２，３８で構成して、その重なり量を調整できるよ
うにしたので、外筒３０、内筒１０、クッション部材３
６、フランジ５２，５４相互間の位置調整が容易になっ
た。
【図１】本発明の実施の形態におけるロー付け処理を示
す正面断面図である。
す正面断面図である。
【図２】上記実施の形態の触媒化を示す正面断面図であ
る。
る。
【図３】上記実施の形態の組付け加工を示す正面断面図
である。
である。
【図４】上記実施例の形態におけるパイプアッシ化を示
す正面断面図である。
す正面断面図である。
【図５】触媒コンバータの第１の従来例を示す正面断面
図である。
図である。
【図６】触媒コンバータの第２の従来例を示す正面断面
図である。
図である。
１０：内筒 １２：コア ２０：メタル担体触媒 ３０：外筒 ３６：クッション部材 ４６：インシュレ
ータ ５２，５４：フランジ部
ータ ５２，５４：フランジ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｂ 77/11 Ｆ０２Ｂ 77/11 Ｄ
Claims (3)
- 【請求項１】金属製のコア及び金属製の内筒を有するメ
タル担体触媒と、該メタル担体触媒の該内筒の外周側に
設けられ、該内筒の外周面との間でインシュレータを構
成する金属製の外筒と、を含む排気ガス浄化用触媒コン
バータにおいて、 前記内筒は前記外筒よりも薄肉であることを特徴とする
排気ガス浄化用触媒コンバータ。 - 【請求項２】前記外筒はエギゾーストマニホールドに接
合されるフランジを有し、前記内筒の上流側端部は該フ
ランジ内まで延在していることを特徴とする請求項１記
載の排気ガス浄化用触媒コンバータ。 - 【請求項３】前記内筒の外周面には、前記メタル担体触
媒の下流側に位置する部分に、封止作用のあるクッショ
ン材が固定され、該クッション材の外周面は前記外筒の
内周面と摺動可能とされていることを特徴とする請求項
１又は２記載の排気ガス浄化用触媒コンバータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11078402A JP2000274233A (ja) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 排気ガス浄化用触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11078402A JP2000274233A (ja) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 排気ガス浄化用触媒コンバータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000274233A true JP2000274233A (ja) | 2000-10-03 |
Family
ID=13661043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11078402A Pending JP2000274233A (ja) | 1999-03-23 | 1999-03-23 | 排気ガス浄化用触媒コンバータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000274233A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006297387A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Emitec Ges Fuer Emissionstechnologie Mbh | 二重管ケーシングを有するハニカム体 |
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| JP2014213232A (ja) * | 2013-04-23 | 2014-11-17 | 新日鉄住金マテリアルズ株式会社 | 金属触媒担体及び金属触媒担体の製造方法。 |
| WO2016152541A1 (ja) * | 2015-03-24 | 2016-09-29 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の排気装置 |
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| CN112135962A (zh) * | 2018-05-18 | 2020-12-25 | 马瑞利株式会社 | 排气净化装置 |
| US11549420B2 (en) | 2019-02-04 | 2023-01-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Outboard motor catalytic converter |
-
1999
- 1999-03-23 JP JP11078402A patent/JP2000274233A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US10137770B2 (en) | 2015-03-24 | 2018-11-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust device of motorcycle |
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| US11549420B2 (en) | 2019-02-04 | 2023-01-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Outboard motor catalytic converter |
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