JPWO2016152541A1 - 自動二輪車の排気装置 - Google Patents
自動二輪車の排気装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2016152541A1 JPWO2016152541A1 JP2017508201A JP2017508201A JPWO2016152541A1 JP WO2016152541 A1 JPWO2016152541 A1 JP WO2016152541A1 JP 2017508201 A JP2017508201 A JP 2017508201A JP 2017508201 A JP2017508201 A JP 2017508201A JP WO2016152541 A1 JPWO2016152541 A1 JP WO2016152541A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oxygen sensor
- downstream
- enlarged diameter
- catalyst device
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/007—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/007—Apparatus used as intake or exhaust silencer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/14—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics having more than one sensor of one kind
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/04—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for motorcycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
- F01N2900/0416—Methods of control or diagnosing using the state of a sensor, e.g. of an exhaust gas sensor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Transportation (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Description
技術分野
[0001]
本発明は、自動二輪車の排気装置に係り、特に、経年変化等による触媒の劣化度合を検知することができる自動二輪車の排気装置に関する。
背景技術
[0002]
従来から、車両の排気装置において、エンジンの排気ポートに接続される排気管から車体後方のマフラに至るまでの排気経路の途中に、排出ガスを浄化するための触媒装置(キャタライザ)を配置する構成が知られている。このような排気装置に対して、排出ガスの酸素濃度を検知してエンジン制御にフィードバックするための酸素センサ(O2センサ)を取り付ける際には、触媒装置との関係も含めて最適位置を検討する必要がある。
[0003]
特許文献1には、多気筒エンジンの複数の排気ポートに接続される排気パイプをエンジンの下方で集合させて1本の中間パイプに連結し、この中間パイプの後方にマフラを接続した鞍乗型車両の排気装置において、中間パイプの途中に拡径部を設けて触媒装置を収納すると共に、この触媒装置の上流側の中間パイプに酸素センサを取り付けた構成が開示されている。
先行技術文献
特許文献
[0004]
特許文献1:特開2010−255514号公報
発明の概要
発明が解決しようとする課題
[0005]
ところで、近年では、触媒装置による浄化性能の向上はもとより、取り付けた触媒装置が所望する性能を発揮しているか否かを継続的に監視する劣化検知を行うことが求められている。この劣化検知には、少なくとも触媒装置の上流側と下流側に配置する2つの酸素センサが必要となるが、余剰スペースが少なく排気装置が外方に露出する鞍乗型車両においては、劣化検知の機
能のみならず、酸素センサによる外観性への影響や酸素センサの故障防止等の条件を満たすように酸素センサの配置を検討する必要がある。
[0006]
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、触媒装置の劣化検知を可能とする2つの酸素センサを好適な位置に配設した自動二輪車の排気装置を提供することにある。
課題を解決するための手段
[0007]
前記目的を達成するために、本発明は、エンジン(E)の下方を通って排出ガスを車体後方に導くと共に触媒装置(C)を収納するパイプ部分(19)と、前記パイプ部分(19)の後端に接続されるマフラ(26)とを有する自動二輪車の排気装置(20)において、前記パイプ部分(19)に、前記触媒装置(C)の上流側に位置する上流側酸素センサ(U)と、前記触媒装置(C)の下流側に位置する下流側酸素センサ(D)とが配設されており、前記パイプ部分(19)に、前記触媒装置(C)を収納するために大径化した拡径部(61)が設けられており、前記下流側酸素センサ(D)が、前記拡径部(61)に配設されており、前記上流側酸素センサ(U)および前記下流側酸素センサ(D)が、車体側面視において、前記拡径部(61)の中心線(Oc)よりも車体上方に位置し、前記エンジン(E)のシリンダ(43)のシリンダ軸線(Os)が、鉛直方向(V)に対して車体前方側に傾斜しており、前記拡径部(61)が、前記拡径部(61)の軸線(Oc)と前記シリンダ軸線(Os)とが略平行をなすように配置されており、前記上流側酸素センサ(U)が、前記パイプ部分(19)の車幅方向内側から取り付けられており、前記拡径部(61)が、クランクケース(52)の前方に突出するオイルフィルタ(53)の側方に位置し、かつ前記拡径部(61)以降の中間パイプ(62)が前記クランクケース(52)の下端のオイルパン(54)の側方を通る点に第1の特徴がある。
[0008]
また、前記拡径部(61)は、前記エンジン(E)のシリンダブロック(43)の下方かつクランクケース(52)の前方に位置し、前記上流側酸素センサ(U)および下流側酸素センサ(D)が、いずれもヒータ機能のないヒータレス酸素センサ(100)である点に第2の特徴がある。
[0009]
また、前記拡径部(61)の内部で、前記触媒装置(C)と前記下流側酸素センサ(D)の間に、前記触媒装置(C)を通過した排出ガスを拡散する拡散手段(80,81,82)が設けられている点に第3の特徴がある。
[0010]
また、前記上流側酸素センサ(U)は、前記拡径部(61)より上流側に位置する出口パイプ(60)に取り付けられている点に第4の特徴がある。
[0011]
また、前記出口パイプ(60)は、前記エンジン(E)の排気ポートに接続されると共に前記上流側酸素センサ(U)が取り付けられる小径部(66
)と、前記小径部(66)に接続されて排出ガスの排出方向を車体後方側に屈曲させて前記拡径部(61)に接続される屈曲部(67)とを備え、前記屈曲部(67)に、排出ガスを拡散するための凹凸部(68)が設けられる点に第5の特徴がある。
[0012]
[0013]
また、前記拡径部(61)は、2分割した外殻(76)の部品を接合するために合わせ部(65)が生じるモナカ構造で構成されており、前記下流側酸素センサ(D)を取り付ける台座(106)を前記合わせ部(65)に重なる位置に設けることによって、前記合わせ部(65)の裏面側の隙間(79)が前記台座(106)によって塞がれる点に第7の特徴がある。
[0014]
また、前記拡径部(61)が、前記モナカ構造の外殻(76)からなる前半部と、一体的に形成した後半部(83)とから構成されており、前記前半部に前記触媒装置(C)が配置されており、前記後半部(83)に、前記拡散手段(80,81,82)および前記下流側酸素センサ(D)が配置されている点に第8の特徴がある。
[0015]
さらに、前記上流側酸素センサ(U)および前記下流側酸素センサ(D)のセンサ出力に基づいて、前記触媒装置(C)の劣化状態を診断検知する触媒診断部(72)を備え、前記触媒診断部(72)によって前記触媒装置(C)が劣化したと診断されると、インジケータ(74)を作動させて乗員に報知する点に第9の特徴がある。
発明の効果
[0016]
第1の特徴によれば、前記パイプ部分(19)に、前記触媒装置(C)の上流側に位置する上流側酸素センサ(U)と、前記触媒装置(C)の下流側に位置する下流側酸素センサ(D)とが配設されており、前記パイプ部分(19)に、前記触媒装置(C)を収納するために大径化した拡径部(61)
が設けられており、前記下流側酸素センサ(D)が、前記拡径部(61)に配設されており、前記上流側酸素センサ(U)および前記下流側酸素センサ(D)が、車体側面視において、前記拡径部(61)の中心線(Oc)よりも車体上方に位置し、前記エンジン(E)のシリンダ(43)のシリンダ軸線(Os)が、鉛直方向(V)に対して車体前方側に傾斜しており、前記拡径部(61)が、前記拡径部(61)の軸線(Oc)と前記シリンダ軸線(Os)とが略平行をなすように配置されており、前記上流側酸素センサ(U)が、前記パイプ部分(19)の車幅方向内側から取り付けられており、前記拡径部(61)が、クランクケース(52)の前方に突出するオイルフィルタ(53)の側方に位置し、かつ前記拡径部(61)以降の中間パイプ(62)が前記クランクケース(52)の下端のオイルパン(54)の側方を通るので、余剰スペースの少ない鞍乗型車両においても、拡径部によって確保されるスペースを有効利用して下流側酸素センサを取り付けることができる。また、上流側酸素センサおよび下流側酸素センサが、拡径部の中心線よりも車体上方に位置することで、両酸素センサが石はね等から保護されると共に、自動二輪車のバンク角に影響を与えることなく酸素センサを取り付けることができる。また、シリンダヘッドに接続された出口パイプが、その接続部分から車体後方下方に略直角に屈曲して拡径部に接続されることとなり、エンジンと拡径部とを近接配置してエンジン前方のスペースを有効利用することが可能になる。また、屈曲部に凹凸部を形成して排出ガスが均等に触媒装置を通過できるようにした構造の優位性を十分に利用したパイプ部のレイアウトが可能となる。さらに、上流側酸素センサを車幅方向内側から取り付けることで上流側酸素センサが外方から視認されにくくなると共に、拡径部が、クランクケースの前方に突出するオイルフィルタの側方に位置し、かつ拡径部以降の中間パイプがクランクケースの下端のオイルパンの側方を通ることで、下流側酸素センサも外方から視認されにくくなり、自動二輪車の外観を向上させることができる。
[0017]
第2の特徴によれば、前記拡径部(61)は、前記エンジン(E)のシリンダブロック(43)の下方かつクランクケース(52)の前方に位置し、前記上流側酸素センサ(U)および下流側酸素センサ(D)が、いずれもヒータ機能のないヒータレス酸素センサ(100)であるので、2つの酸素センサがエンジンに近い部分に配置されることから、酸素センサのヒータ機能が不要となり、部品コストを抑えることができる。
[0018]
第3の特徴によれば、前記拡径部(61)の内部で、前記触媒装置(C)と前記下流側酸素センサ(D)の間に、前記触媒装置(C)を通過した排出ガスを拡散する拡散手段(80,81,82)が設けられているので、拡径部と、拡径部の後部に連結される中間パイプとの間で排出ガスの流路角度が変化する場合に、排出ガスが中間パイプとの接続部分で下方に集まって拡径部の上部に設けられた下流側酸素センサによる計測に影響を与えることを避けることができる。これにより、下流側酸素センサの計測精度を高めることができる。
[0019]
第4の特徴によれば、前記上流側酸素センサ(U)は、前記拡径部(61)より上流側に位置する出口パイプ(60)に取り付けられているので、熱源に近いためにヒータレス酸素センサの適用が可能な位置で、出口パイプの車幅方向の余剰スペースを利用して上流側酸素センサを取り付けることが可能となる。
[0020]
第5の特徴によれば、前記出口パイプ(60)は、前記エンジン(E)の排気ポートに接続されると共に前記上流側酸素センサ(U)が取り付けられる小径部(66)と、前記小径部(66)に接続されて排出ガスの排出方向を車体後方側に屈曲させて前記拡径部(61)に接続される屈曲部(67)とを備え、前記屈曲部(67)に、排出ガスを拡散するための凹凸部(68)が設けられるので、出口パイプに屈曲部を設けることで、拡径部をよりエンジンに近い位置に配置して、触媒装置の性能を十分に発揮させることが可能となる。また、凹凸部を設けることで、屈曲部を設けたために管路の一方に集まりやすくなる排出ガスを拡散して、触媒装置全体に排出ガスを通すことが可能となる。
[0021]
[0022]
第7の特徴によれば、前記拡径部(61)は、2分割した外殻(76)の部品を接合するために合わせ部(65)が生じるモナカ構造で構成されており、前記下流側酸素センサ(D)を取り付ける台座(106)を前記合わせ部(65)に重なる位置に設けることによって、前記合わせ部(65)の裏面側の隙間(79)が前記台座(106)によって塞がれるので、モナカ構造の拡径部に取り付けた下流側酸素センサに対して、モナカ構造の合わせ部の裏面にできる隙間を通って触媒装置を通らない排出ガスが当接して、センサ出力に影響を与えることを防ぐことができる。
[0023]
第8の特徴によれば、前記拡径部(61)が、前記モナカ構造の外殻(7
6)からなる前半部と、一体的に形成した後半部(83)とから構成されており、前記前半部に前記触媒装置(C)が配置されており、前記後半部(83)に、前記拡散手段(80,81,82)および前記下流側酸素センサ(D)が配置されているので、拡径部を製造するにあたり、部品点数が増えるものの3枚溶接によって組立作業性が向上し、また、拡散板等からなる拡散手段の設置も容易となる。また、後半部に下流側酸素センサを設けるため、後半部を絞り成形や溶接等による一体部品とすることで、モナカ構造の隙間を通る排出ガスがセンサ出力に影響を与える可能性も低減することができる。
[0024]
第9の特徴によれば、前記上流側酸素センサ(U)および前記下流側酸素センサ(D)のセンサ出力に基づいて、前記触媒装置(C)の劣化状態を診断検知する触媒診断部(72)を備え、前記触媒診断部(72)によって前記触媒装置(C)が劣化したと診断されると、インジケータ(74)を作動させて乗員に報知するので、触媒装置が劣化状態にあることをインジケータの点灯や点滅によって乗員等に報知され、触媒装置が劣化した状態で走行し続けることを防止することができる。
図面の簡単な説明
[0025]
[図1]本発明の一実施形態に係る自動二輪車の排気装置を適用した自動二輪車の左側面図である。
[図2]自動二輪車の右側面図である。
[図3]自動二輪車の正面図である。
[図4]自動二輪車の背面図である。
[図5]排気装置を取り付けた状態のエンジンの左側面図である。
[図6]エンジンと酸素センサとの関係を示すブロック図である。
[図7]触媒劣化検知制御の手順を示すフローチャートである。
[図8]排気装置に取り付けられる酸素センサの正面図である。
[図9]排気装置を構成するパイプ部分の平面図である。
[図10]拡径部の拡大正面図である。
Claims (9)
- エンジン(E)の下方を通って排出ガスを車体後方に導くと共に触媒装置(C)を収納するパイプ部分(19)と、前記パイプ部分(19)の後端に接続されるマフラ(26)とを有する鞍乗型車両の排気装置(20)において、
前記パイプ部分(19)に、前記触媒装置(C)の上流側に位置する上流側酸素センサ(U)と、前記触媒装置(C)の下流側に位置する下流側酸素センサ(D)とが配設されており、
前記パイプ部分(19)に、前記触媒装置(C)を収納するために大径化した拡径部(61)が設けられており、
前記下流側酸素センサ(D)が、前記拡径部(61)に配設されており、
前記上流側酸素センサ(U)および前記下流側酸素センサ(D)が、車体側面視において、前記拡径部(61)の中心線(Oc)よりも車体上方に位置することを特徴とする鞍乗型車両の排気装置。 - 前記拡径部(61)は、前記エンジン(E)のシリンダブロック(43)の下方かつクランクケース(52)の前方に位置し、
前記上流側酸素センサ(U)および下流側酸素センサ(D)が、いずれもヒータ機能のないヒータレス酸素センサ(100)であることを特徴とする請求項1に記載の鞍乗型車両の排気装置。 - 前記拡径部(61)の内部で、前記触媒装置(C)と前記下流側酸素センサ(D)の間に、前記触媒装置(C)を通過した排出ガスを拡散する拡散手段(80,81,82)が設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の鞍乗型車両の排気装置。
- 前記上流側酸素センサ(U)は、前記拡径部(61)より上流側に位置する出口パイプ(60)に取り付けられていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の鞍乗型車両の排気装置。
- 前記出口パイプ(60)は、前記エンジン(E)の排気ポートに接続されると共に前記上流側酸素センサ(U)が取り付けられる小径部(66)と、前記小径部(66)に接続されて排出ガスの排出方向を車体後方側に屈曲させて前記拡径部(61)に接続される屈曲部(67)とを備え、
前記屈曲部(67)に、排出ガスを拡散するための凹凸部(68)が設けられることを特徴とする請求項4に記載の鞍乗型車両の排気装置。 - 前記エンジン(E)のシリンダ(43)のシリンダ軸線(Os)が、鉛直方向(V)に対して車体前方側に傾斜しており、
前記拡径部(61)が、前記拡径部(61)の軸線(Oc)と前記シリンダ軸線(Os)とが略平行をなすように配置されていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の鞍乗型車両の排気装置。 - 前記拡径部(61)は、2分割した外殻(76)の部品を接合するために合わせ部(65)が生じるモナカ構造で構成されており、
前記下流側酸素センサ(D)を取り付ける台座(106)を前記合わせ部(65)に重なる位置に設けることによって、前記合わせ部(65)の裏面側の隙間(79)が前記台座(106)によって塞がれることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の鞍乗型車両の排気装置。 - 前記拡径部(61)が、前記モナカ構造の外殻(76)からなる前半部と、一体的に形成した後半部(83)とから構成されており、
前記前半部に前記触媒装置(C)が配置されており、
前記後半部(83)に、前記拡散手段(80,81,82)および前記下流側酸素センサ(D)が配置されていることを特徴とする請求項7に記載の鞍乗型車両の排気装置。 - 前記上流側酸素センサ(U)および前記下流側酸素センサ(D)のセンサ出力に基づいて、前記触媒装置(C)の劣化状態を診断検知する触媒診断部(72)を備え、
前記触媒診断部(72)によって前記触媒装置(C)が劣化したと診断されると、インジケータ(74)を作動させて乗員に報知することを特徴とする請求項1ないし8のいずれかに記載の鞍乗型車両の排気装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015060879 | 2015-03-24 | ||
JP2015060879 | 2015-03-24 | ||
PCT/JP2016/057468 WO2016152541A1 (ja) | 2015-03-24 | 2016-03-09 | 鞍乗型車両の排気装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2016152541A1 true JPWO2016152541A1 (ja) | 2018-01-25 |
JP6364123B2 JP6364123B2 (ja) | 2018-07-25 |
Family
ID=56978373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017508201A Active JP6364123B2 (ja) | 2015-03-24 | 2016-03-09 | 自動二輪車の排気装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10844769B2 (ja) |
EP (1) | EP3276137B1 (ja) |
JP (1) | JP6364123B2 (ja) |
CN (1) | CN107407186B (ja) |
BR (1) | BR112017020218B1 (ja) |
TW (1) | TWI596272B (ja) |
WO (1) | WO2016152541A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016098901A1 (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両 |
CN107429597B (zh) * | 2015-03-24 | 2019-07-12 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车的排气装置 |
JP6620677B2 (ja) * | 2016-06-03 | 2019-12-18 | スズキ株式会社 | 排気ガスセンサの配置構造 |
TWI659149B (zh) * | 2017-06-06 | 2019-05-11 | 三陽工業股份有限公司 | 機車排氣管結構 |
JP2019094851A (ja) * | 2017-11-24 | 2019-06-20 | スズキ株式会社 | 排気ガスセンサの配置構造及び排気制御システム |
DE102017128607A1 (de) | 2017-12-01 | 2019-06-06 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Gehäuseanschlusselement |
KR102529517B1 (ko) * | 2018-06-15 | 2023-05-04 | 현대자동차주식회사 | 터보차저 차량의 배기 장치 |
EP3931428A4 (en) * | 2019-02-27 | 2022-11-23 | TVS Motor Company Limited | DISCHARGE SYSTEM AND MOTOR VEHICLE THEREOF |
JP2022120675A (ja) | 2021-02-05 | 2022-08-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両用の触媒劣化判定装置およびそれを備える鞍乗型車両 |
JP2022120676A (ja) * | 2021-02-05 | 2022-08-18 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両用の触媒劣化判定装置およびそれを備える鞍乗型車両 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0673320U (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-18 | 日産ディーゼル工業株式会社 | エンジン排気ガス浄化装置 |
JP2000274233A (ja) * | 1999-03-23 | 2000-10-03 | Toyota Motor Corp | 排気ガス浄化用触媒コンバータ |
JP2003193835A (ja) * | 2001-12-27 | 2003-07-09 | Toyota Motor Corp | 排気管構造 |
JP2004301026A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP3143323U (ja) * | 2008-05-07 | 2008-07-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 排気ガス浄化機能を有する鞍乗型車両 |
JP2013014278A (ja) * | 2011-07-06 | 2013-01-24 | Yamaha Motor Co Ltd | 水ジェット推進艇 |
JP2014227843A (ja) * | 2013-05-20 | 2014-12-08 | 川崎重工業株式会社 | 内燃機関における理論空燃比推定装置およびその方法、触媒の酸素吸蔵量推定方法、内燃機関装置、及び内燃機関装置を搭載した自動二輪車 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1721250A (en) * | 1923-11-27 | 1929-07-16 | Ernest J Sweetland | Filter |
JP3033294B2 (ja) * | 1991-11-11 | 2000-04-17 | 三菱化学株式会社 | 記録液 |
JP3143323B2 (ja) * | 1994-06-27 | 2001-03-07 | 三洋電機株式会社 | レジューム機能付コンピュータシステム |
JP3257906B2 (ja) | 1994-09-05 | 2002-02-18 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの排気浄化装置 |
US7897117B2 (en) * | 2006-12-01 | 2011-03-01 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Catalytic converter with mounting device for a hot exhaust gas oxygen sensor |
JP2010255514A (ja) | 2009-04-24 | 2010-11-11 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両の排気装置 |
JP5300142B2 (ja) * | 2009-08-31 | 2013-09-25 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
JP2012026306A (ja) | 2010-07-21 | 2012-02-09 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関のダイアグノーシス制御方法 |
JP5671366B2 (ja) * | 2011-02-19 | 2015-02-18 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
JP5790545B2 (ja) | 2012-03-05 | 2015-10-07 | 三菱自動車工業株式会社 | 触媒診断装置及び触媒診断方法 |
DE102012016816B4 (de) * | 2012-08-24 | 2021-02-04 | Testo SE & Co. KGaA | Gassensor |
-
2016
- 2016-03-09 CN CN201680017613.3A patent/CN107407186B/zh active Active
- 2016-03-09 JP JP2017508201A patent/JP6364123B2/ja active Active
- 2016-03-09 EP EP16768444.8A patent/EP3276137B1/en active Active
- 2016-03-09 BR BR112017020218-2A patent/BR112017020218B1/pt active IP Right Grant
- 2016-03-09 WO PCT/JP2016/057468 patent/WO2016152541A1/ja active Application Filing
- 2016-03-09 US US15/560,946 patent/US10844769B2/en active Active
- 2016-03-23 TW TW105108950A patent/TWI596272B/zh not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0673320U (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-18 | 日産ディーゼル工業株式会社 | エンジン排気ガス浄化装置 |
JP2000274233A (ja) * | 1999-03-23 | 2000-10-03 | Toyota Motor Corp | 排気ガス浄化用触媒コンバータ |
JP2003193835A (ja) * | 2001-12-27 | 2003-07-09 | Toyota Motor Corp | 排気管構造 |
JP2004301026A (ja) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP3143323U (ja) * | 2008-05-07 | 2008-07-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 排気ガス浄化機能を有する鞍乗型車両 |
JP2013014278A (ja) * | 2011-07-06 | 2013-01-24 | Yamaha Motor Co Ltd | 水ジェット推進艇 |
JP2014227843A (ja) * | 2013-05-20 | 2014-12-08 | 川崎重工業株式会社 | 内燃機関における理論空燃比推定装置およびその方法、触媒の酸素吸蔵量推定方法、内燃機関装置、及び内燃機関装置を搭載した自動二輪車 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3276137A4 (en) | 2018-10-03 |
EP3276137A1 (en) | 2018-01-31 |
BR112017020218A2 (ja) | 2018-06-12 |
BR112017020218B1 (pt) | 2023-02-23 |
EP3276137B1 (en) | 2019-11-27 |
TWI596272B (zh) | 2017-08-21 |
CN107407186B (zh) | 2019-09-27 |
WO2016152541A1 (ja) | 2016-09-29 |
CN107407186A (zh) | 2017-11-28 |
US10844769B2 (en) | 2020-11-24 |
US20180080364A1 (en) | 2018-03-22 |
TW201641805A (zh) | 2016-12-01 |
JP6364123B2 (ja) | 2018-07-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6358723B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
JP6364123B2 (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
EP3235714B1 (en) | Saddle-ride vehicle | |
US7818964B2 (en) | Exhaust system for motorcycle | |
US8087230B2 (en) | Exhaust system for motor vehicles | |
CN106471229B (zh) | 车辆和单缸四冲程发动机单元 | |
JP2017214904A (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
CN106661993B (zh) | 骑乘式车辆和单缸四冲程发动机单元 | |
JP6702012B2 (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
JP6922492B2 (ja) | 排気ガスセンサの配置構造及び自動二輪車 | |
JP6620677B2 (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
JP6610438B2 (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
JP2018115652A (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
JP6690440B2 (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
JP7059792B2 (ja) | 排気ガスセンサの配置構造及び自動二輪車 | |
JP7275775B2 (ja) | 自動二輪車 | |
JP2017227157A (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 | |
JP2018003718A (ja) | 排気ガスセンサの配置構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171016 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171016 |
|
AA64 | Notification of invalidation of claim of internal priority (with term) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A241764 Effective date: 20171129 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171130 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180613 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180629 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6364123 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |