JPH07293763A - 管体の接続構造 - Google Patents
管体の接続構造Info
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- JPH07293763A JPH07293763A JP6083407A JP8340794A JPH07293763A JP H07293763 A JPH07293763 A JP H07293763A JP 6083407 A JP6083407 A JP 6083407A JP 8340794 A JP8340794 A JP 8340794A JP H07293763 A JPH07293763 A JP H07293763A
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- Japan
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- flange member
- side flange
- small
- pipe
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、小径管と大径管とを接続するため
の管体の接続構造に関し、小径管と大径管とにフランジ
部材を溶接することなく小径管と大径管とを確実に接続
することを目的とする。 【構成】 先端に向けて拡径するテーパ状の拡径部３５
が形成される小径管３１と、前記拡径部３５に嵌挿され
るテーパ状の縮径部３７が形成されるとともに外方に向
けて突出部３９が一体形成される大径管３３と、前記小
径管３１の拡径部３５に被嵌されるテーパ部４３が形成
される小径管側フランジ部材４１と、前記大径管３３の
突出部３９の外側に被嵌される大径管側フランジ部材５
１と、前記小径管側フランジ部材４１と大径管側フラン
ジ部材５１のフランジ部４５，５５を連結する連結手段
５９とを有して構成する。
の管体の接続構造に関し、小径管と大径管とにフランジ
部材を溶接することなく小径管と大径管とを確実に接続
することを目的とする。 【構成】 先端に向けて拡径するテーパ状の拡径部３５
が形成される小径管３１と、前記拡径部３５に嵌挿され
るテーパ状の縮径部３７が形成されるとともに外方に向
けて突出部３９が一体形成される大径管３３と、前記小
径管３１の拡径部３５に被嵌されるテーパ部４３が形成
される小径管側フランジ部材４１と、前記大径管３３の
突出部３９の外側に被嵌される大径管側フランジ部材５
１と、前記小径管側フランジ部材４１と大径管側フラン
ジ部材５１のフランジ部４５，５５を連結する連結手段
５９とを有して構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、小径管と大径管とを接
続するための管体の接続構造に関する。
続するための管体の接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、排気管と排気管との接続のよう
に管体と管体との接続は、例えば、実開昭５０−１１９
０１６号公報，実開昭５９−５２０２６号公報，実開昭
５９−１８３５８５号公報等に開示されるようなフラン
ジ継手を用いて行なわれている。
に管体と管体との接続は、例えば、実開昭５０−１１９
０１６号公報，実開昭５９−５２０２６号公報，実開昭
５９−１８３５８５号公報等に開示されるようなフラン
ジ継手を用いて行なわれている。
【０００３】図４は、この種のフランジ継手を用いた管
体の接続構造を示すもので、図において符号１１および
１３は、接続すべき小径管および大径管を示している。
小径管１１と大径管１３の接続端部には、フランジ部材
１５，１６が溶接１７されており、フランジ部材１５，
１６の間に、ガスケットからなるシール部材１９を介装
した状態で、一対のフランジ部材１５，１６をボルト２
１とナット２３により締結することにより、小径管１１
と大径管１３とが気密状態で接続されている。
体の接続構造を示すもので、図において符号１１および
１３は、接続すべき小径管および大径管を示している。
小径管１１と大径管１３の接続端部には、フランジ部材
１５，１６が溶接１７されており、フランジ部材１５，
１６の間に、ガスケットからなるシール部材１９を介装
した状態で、一対のフランジ部材１５，１６をボルト２
１とナット２３により締結することにより、小径管１１
と大径管１３とが気密状態で接続されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の管体の接続構造では、小径管１１と大径管１
３にフランジ部材１５，１６を溶接１７により固定して
いるため、小径管１１と大径管１３の肉厚が薄くなる
と、溶断により溶接部に穴部が形成される虞れがあると
いう問題があった。
うな従来の管体の接続構造では、小径管１１と大径管１
３にフランジ部材１５，１６を溶接１７により固定して
いるため、小径管１１と大径管１３の肉厚が薄くなる
と、溶断により溶接部に穴部が形成される虞れがあると
いう問題があった。
【０００５】また、溶接１７により溶接部の組織が変化
し、強度が低下するという問題があった。さらに、フラ
ンジ部材１５，１６の内側面がシール面になるため、内
側面には高い精度が要求されるが、溶接１７の熱歪みに
より精度を確保しにくいという問題があった。
し、強度が低下するという問題があった。さらに、フラ
ンジ部材１５，１６の内側面がシール面になるため、内
側面には高い精度が要求されるが、溶接１７の熱歪みに
より精度を確保しにくいという問題があった。
【０００６】本発明は、上記のような問題を解決したも
ので、小径管と大径管とにフランジ部材を溶接すること
なく小径管と大径管とを確実に接続することができる管
体の接続構造を提供することを目的とする。
ので、小径管と大径管とにフランジ部材を溶接すること
なく小径管と大径管とを確実に接続することができる管
体の接続構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１の管体の接続構
造は、先端に向けて拡径するテーパ状の拡径部が形成さ
れる小径管と、前記拡径部に嵌挿されるテーパ状の縮径
部が形成されるとともに外方に向けて突出部が一体形成
される大径管と、前記小径管の拡径部に被嵌されるテー
パ部が形成される小径管側フランジ部材と、前記大径管
の突出部の外側に被嵌される大径管側フランジ部材と、
前記小径管側フランジ部材と大径管側フランジ部材のフ
ランジ部を連結する連結手段とを有するものである。
造は、先端に向けて拡径するテーパ状の拡径部が形成さ
れる小径管と、前記拡径部に嵌挿されるテーパ状の縮径
部が形成されるとともに外方に向けて突出部が一体形成
される大径管と、前記小径管の拡径部に被嵌されるテー
パ部が形成される小径管側フランジ部材と、前記大径管
の突出部の外側に被嵌される大径管側フランジ部材と、
前記小径管側フランジ部材と大径管側フランジ部材のフ
ランジ部を連結する連結手段とを有するものである。
【０００８】請求項２の管体の接続構造は、請求項１に
おいて、前記連結手段は、前記小径管側フランジ部材と
大径管側フランジ部材のフランジ部を貫通するボルト
と、このボルトの先端に螺合されるナットと、前記ボル
トの頭部またはナットと前記フランジ部との間に配置さ
れ前記小径管側フランジ部材を前記大径管側フランジ部
材側に押圧する付勢部材とを有するものである。
おいて、前記連結手段は、前記小径管側フランジ部材と
大径管側フランジ部材のフランジ部を貫通するボルト
と、このボルトの先端に螺合されるナットと、前記ボル
トの頭部またはナットと前記フランジ部との間に配置さ
れ前記小径管側フランジ部材を前記大径管側フランジ部
材側に押圧する付勢部材とを有するものである。
【０００９】請求項３の管体の接続構造は、請求項１ま
たは２において、前記大径管の縮径部の外周に環状凹部
が形成され、この環状凹部と前記小径管の拡径部との間
にシール部材が配置されているものである。
たは２において、前記大径管の縮径部の外周に環状凹部
が形成され、この環状凹部と前記小径管の拡径部との間
にシール部材が配置されているものである。
【００１０】
【作用】請求項１の管体の接続構造では、小径管の拡径
部に大径管の縮径部が嵌挿され、この状態で、大径管側
フランジ部材と小径管側フランジ部材のフランジ部が連
結手段により連結され、この連結により小径管側フラン
ジ部材のテーパ部が拡径部に押圧され、この結果、拡径
部の内周面と縮径部の外周面とが所定の圧力で当接さ
れ、シールが行われる。
部に大径管の縮径部が嵌挿され、この状態で、大径管側
フランジ部材と小径管側フランジ部材のフランジ部が連
結手段により連結され、この連結により小径管側フラン
ジ部材のテーパ部が拡径部に押圧され、この結果、拡径
部の内周面と縮径部の外周面とが所定の圧力で当接さ
れ、シールが行われる。
【００１１】請求項２の管体の接続構造では、ボルトと
ナットにより小径管側フランジ部材と大径管側フランジ
部材のフランジ部が連結され、付勢部材により小径管側
フランジ部材が大径管側フランジ部材側に常に押圧され
る。
ナットにより小径管側フランジ部材と大径管側フランジ
部材のフランジ部が連結され、付勢部材により小径管側
フランジ部材が大径管側フランジ部材側に常に押圧され
る。
【００１２】請求項３の管体の接続構造では、環状凹部
と小径管の拡径部との間に配置されるシール部材により
拡径部と縮径部との間のシールが行われる。
と小径管の拡径部との間に配置されるシール部材により
拡径部と縮径部との間のシールが行われる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図１は、本発明の管体の接続構造の第１
の実施例を示すもので、図において符号３１および３３
は、例えば、自動車の排気系に配置される小径管および
大径管を示している。
いて説明する。図１は、本発明の管体の接続構造の第１
の実施例を示すもので、図において符号３１および３３
は、例えば、自動車の排気系に配置される小径管および
大径管を示している。
【００１４】小径管３１および大径管３３は、例えば、
０．６〜１．２mmの薄肉の金属管からなり、小径管３１
より大径管３３の管径が大径とされている。小径管３１
の大径管３３側には、先端に向けて拡径するテーパ状の
拡径部３５が形成されている。
０．６〜１．２mmの薄肉の金属管からなり、小径管３１
より大径管３３の管径が大径とされている。小径管３１
の大径管３３側には、先端に向けて拡径するテーパ状の
拡径部３５が形成されている。
【００１５】また、大径管３３の小径管３１側には、テ
ーパ状の縮径部３７が形成され、この縮径部３７が、拡
径部３５に嵌挿されている。そして、大径管３３の縮径
部３７より外側には、外方に向けて環状の突出部３９
が、例えば、ビード加工により一体形成されている。
ーパ状の縮径部３７が形成され、この縮径部３７が、拡
径部３５に嵌挿されている。そして、大径管３３の縮径
部３７より外側には、外方に向けて環状の突出部３９
が、例えば、ビード加工により一体形成されている。
【００１６】小径管３１の拡径部３５には、小径管側フ
ランジ部材４１が被嵌されている。この小径管側フラン
ジ部材４１には、拡径部３５の外周に被嵌されるテーパ
部４３が形成されている。
ランジ部材４１が被嵌されている。この小径管側フラン
ジ部材４１には、拡径部３５の外周に被嵌されるテーパ
部４３が形成されている。
【００１７】テーパ部４３の内側には、フランジ部４５
が一体形成され、フランジ部４５の外周に補強部４７が
一体形成されている。また、テーパ部４３の外側に、小
径管３１に嵌合する嵌合部４９が一体形成されている。
が一体形成され、フランジ部４５の外周に補強部４７が
一体形成されている。また、テーパ部４３の外側に、小
径管３１に嵌合する嵌合部４９が一体形成されている。
【００１８】一方、大径管３３の突出部３９の外側に
は、大径管側フランジ部材５１が被嵌されている。この
大径管側フランジ部材５１の嵌合部５３の内側には、フ
ランジ部５５が一体形成され、フランジ部５５の外周に
補強部５７が一体形成されている。
は、大径管側フランジ部材５１が被嵌されている。この
大径管側フランジ部材５１の嵌合部５３の内側には、フ
ランジ部５５が一体形成され、フランジ部５５の外周に
補強部５７が一体形成されている。
【００１９】小径管側フランジ部材４１と大径管側フラ
ンジ部材５１のフランジ部４５，５５とは、連結手段５
９により連結されている。この実施例では、連結手段５
９は、小径管側フランジ部材４１と大径管側フランジ部
材５１のフランジ部４５，５５を貫通する複数本のボル
ト６１と、これ等のボルト６１の先端に螺合されるナッ
ト６３により構成されている。
ンジ部材５１のフランジ部４５，５５とは、連結手段５
９により連結されている。この実施例では、連結手段５
９は、小径管側フランジ部材４１と大径管側フランジ部
材５１のフランジ部４５，５５を貫通する複数本のボル
ト６１と、これ等のボルト６１の先端に螺合されるナッ
ト６３により構成されている。
【００２０】上述した管体の接続構造では、小径管３１
の拡径部３５に大径管３３の縮径部３７が嵌挿され、こ
の状態で、大径管側フランジ部材５１と小径管側フラン
ジ部材４１のフランジ部４５，５５がボルト６１とナッ
ト６３により連結され、この連結により小径管側フラン
ジ部材４１のテーパ部４３が拡径部３５に押圧され、こ
の結果、拡径部３５の内周面と縮径部３７の外周面とが
所定の圧力で当接されシールが行われる。
の拡径部３５に大径管３３の縮径部３７が嵌挿され、こ
の状態で、大径管側フランジ部材５１と小径管側フラン
ジ部材４１のフランジ部４５，５５がボルト６１とナッ
ト６３により連結され、この連結により小径管側フラン
ジ部材４１のテーパ部４３が拡径部３５に押圧され、こ
の結果、拡径部３５の内周面と縮径部３７の外周面とが
所定の圧力で当接されシールが行われる。
【００２１】しかして、上述した管体の接続構造では、
小径管側フランジ部材４１と大径管側フランジ部材５１
のフランジ部４５，５５をボルト６１とナット６３によ
り連結することにより、小径管３１の拡径部３５の内周
面と大径管３３の縮径部３７の外周面とが所定の圧力で
当接されるため、小径管３１と大径管３３とにフランジ
部材を溶接することなく小径管３１と大径管３３とを確
実に接続することができる。
小径管側フランジ部材４１と大径管側フランジ部材５１
のフランジ部４５，５５をボルト６１とナット６３によ
り連結することにより、小径管３１の拡径部３５の内周
面と大径管３３の縮径部３７の外周面とが所定の圧力で
当接されるため、小径管３１と大径管３３とにフランジ
部材を溶接することなく小径管３１と大径管３３とを確
実に接続することができる。
【００２２】そして、溶接をする必要がないため、小径
管３１と大径管３３の肉厚が薄い場合にも、小径管３１
と大径管３３に損傷を与えることがなくなり、品質の低
下を防止することができる。
管３１と大径管３３の肉厚が薄い場合にも、小径管３１
と大径管３３に損傷を与えることがなくなり、品質の低
下を防止することができる。
【００２３】また、溶接の熱歪みにより精度が低下する
こともなくなる。さらに、ガスケットが不要になるた
め、部品点数を削減することができる。図２は、本発明
の第２の実施例を示すもので、この実施例では、ボルト
６１の頭部６１ａと小径管側フランジ部材４１のフラン
ジ部４５との間に、小径管側フランジ部材４１を大径管
側フランジ部材５１側に押圧する付勢部材であるコイル
スプリング６５が配置されている。
こともなくなる。さらに、ガスケットが不要になるた
め、部品点数を削減することができる。図２は、本発明
の第２の実施例を示すもので、この実施例では、ボルト
６１の頭部６１ａと小径管側フランジ部材４１のフラン
ジ部４５との間に、小径管側フランジ部材４１を大径管
側フランジ部材５１側に押圧する付勢部材であるコイル
スプリング６５が配置されている。
【００２４】この実施例においても、第１の実施例とほ
ぼ同様の効果を得ることができるが、この実施例では、
コイルスプリング６５により小径管側フランジ部材４１
が大径管側フランジ部材５１側に常に押圧されるため、
小径管側フランジ部材４１あるいは大径管側フランジ部
材５１が内側に向けて変形した場合にも、小径管３１の
拡径部３５の内周面と大径管３３の縮径部３７の外周面
とを所定の圧力で常に当接することができる。
ぼ同様の効果を得ることができるが、この実施例では、
コイルスプリング６５により小径管側フランジ部材４１
が大径管側フランジ部材５１側に常に押圧されるため、
小径管側フランジ部材４１あるいは大径管側フランジ部
材５１が内側に向けて変形した場合にも、小径管３１の
拡径部３５の内周面と大径管３３の縮径部３７の外周面
とを所定の圧力で常に当接することができる。
【００２５】なお、この実施例では、ボルト６１の頭部
６１ａと小径管側フランジ部材４１のフランジ部４５と
の間に、コイルスプリング６５を配置した例について説
明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものでは
なく、例えば、ナット６３と大径管側フランジ部材５１
のフランジ部５５との間にコイルスプリング６５を配置
しても良い。
６１ａと小径管側フランジ部材４１のフランジ部４５と
の間に、コイルスプリング６５を配置した例について説
明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものでは
なく、例えば、ナット６３と大径管側フランジ部材５１
のフランジ部５５との間にコイルスプリング６５を配置
しても良い。
【００２６】また、付勢手段はコイルスプリング６５に
限定されるものではなく、例えば、ゴム等の弾性体であ
っても良い。図３は、本発明の第３の実施例を示すもの
で、この実施例では、大径管３３の縮径部３７の外周
に、例えば、ビード加工により環状凹部６７が形成さ
れ、この環状凹部６７と小径管３１の拡径部３５との間
にシール部材６９が配置されている。
限定されるものではなく、例えば、ゴム等の弾性体であ
っても良い。図３は、本発明の第３の実施例を示すもの
で、この実施例では、大径管３３の縮径部３７の外周
に、例えば、ビード加工により環状凹部６７が形成さ
れ、この環状凹部６７と小径管３１の拡径部３５との間
にシール部材６９が配置されている。
【００２７】なお、この実施例では、シール部材６９に
は、Ｏリング型のガスケットが採用されている。この実
施例においても、第１の実施例とほぼ同様の効果を得る
ことができるが、この実施例では、環状凹部６７と小径
管３１の拡径部３５との間にシール部材６９を配置した
ので、拡径部３５と縮径部３７との間のシールをより確
実に行うことができるという利点がある。
は、Ｏリング型のガスケットが採用されている。この実
施例においても、第１の実施例とほぼ同様の効果を得る
ことができるが、この実施例では、環状凹部６７と小径
管３１の拡径部３５との間にシール部材６９を配置した
ので、拡径部３５と縮径部３７との間のシールをより確
実に行うことができるという利点がある。
【００２８】なお、この実施例では、シール部材６９
に、Ｏリング型のガスケットを使用した例について述べ
たが、本発明は、かかる実施例に限定されるものではな
く、例えば、焼結カーボン，石綿等からなるシール部材
を使用しても良い。
に、Ｏリング型のガスケットを使用した例について述べ
たが、本発明は、かかる実施例に限定されるものではな
く、例えば、焼結カーボン，石綿等からなるシール部材
を使用しても良い。
【００２９】また、環状凹部６７を形成することなく、
拡径部３５の内周または縮径部３７の外周に、例えば、
アルミナ，シリカ系の無機塗布剤等を塗布するようにし
ても良い。
拡径部３５の内周または縮径部３７の外周に、例えば、
アルミナ，シリカ系の無機塗布剤等を塗布するようにし
ても良い。
【００３０】さらに、以上述べた実施例では、排気系に
本発明を適用した例について述べたが、本発明は、かか
る実施例に限定されるものではなく、広く管体の接続に
利用できることは勿論である。
本発明を適用した例について述べたが、本発明は、かか
る実施例に限定されるものではなく、広く管体の接続に
利用できることは勿論である。
【００３１】
【発明の効果】以上述べたように、請求項１の管体の接
続構造では、小径管側フランジ部材と大径管側フランジ
部材のフランジ部を連結手段により連結することによ
り、小径管の拡径部の内周面と大径管の縮径部の外周面
とが所定の圧力で当接されるため、小径管と大径管とに
フランジ部材を溶接することなく小径管と大径管とを確
実に接続することができる。
続構造では、小径管側フランジ部材と大径管側フランジ
部材のフランジ部を連結手段により連結することによ
り、小径管の拡径部の内周面と大径管の縮径部の外周面
とが所定の圧力で当接されるため、小径管と大径管とに
フランジ部材を溶接することなく小径管と大径管とを確
実に接続することができる。
【００３２】請求項２の管体の接続構造では、ボルトと
ナットにより小径管側フランジ部材と大径管側フランジ
部材のフランジ部が連結され、付勢部材により小径管側
フランジ部材が大径管側フランジ部材側に常に押圧され
るため、小径管側フランジ部材あるいは大径管側フラン
ジ部材が内側に向けて変形した場合にも、小径管の拡径
部の内周面と大径管の縮径部の外周面とを所定の圧力で
常に当接することができる。
ナットにより小径管側フランジ部材と大径管側フランジ
部材のフランジ部が連結され、付勢部材により小径管側
フランジ部材が大径管側フランジ部材側に常に押圧され
るため、小径管側フランジ部材あるいは大径管側フラン
ジ部材が内側に向けて変形した場合にも、小径管の拡径
部の内周面と大径管の縮径部の外周面とを所定の圧力で
常に当接することができる。
【００３３】請求項３の管体の接続構造では、環状凹部
と小径管の拡径部との間にシール部材を配置したので、
拡径部と縮径部との間のシールをより確実に行うことが
できるという利点がある。
と小径管の拡径部との間にシール部材を配置したので、
拡径部と縮径部との間のシールをより確実に行うことが
できるという利点がある。
【図１】本発明の管体の接続構造の第１の実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明の管体の接続構造の第２の実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】本発明の管体の接続構造の第３の実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図４】従来の管体の接続構造を示す断面図である。
３１ 小径管 ３３ 大径管 ３５ 拡径部 ３７ 縮径部 ３９ 突出部 ４１ 小径管側フランジ部材 ４３ テーパ部 ４５ フランジ部 ５１ 大径管側フランジ部材 ５５ フランジ部 ５９ 連結手段 ６１ ボルト ６１ａ 頭部 ６３ ナット ６５ コイルスプリング ６７ 環状凹部 ６９ シール部材
Claims (3)
- 【請求項１】 先端に向けて拡径するテーパ状の拡径部
（３５）が形成される小径管（３１）と、 前記拡径部（３５）に嵌挿されるテーパ状の縮径部（３
７）が形成されるとともに外方に向けて突出部（３９）
が一体形成される大径管（３３）と、 前記小径管（３１）の拡径部（３５）に被嵌されるテー
パ部（４３）が形成される小径管側フランジ部材（４
１）と、 前記大径管（３３）の突出部（３９）の外側に被嵌され
る大径管側フランジ部材（５１）と、 前記小径管側フランジ部材（４１）と大径管側フランジ
部材（５１）のフランジ部（４５，５５）を連結する連
結手段（５９）と、を有することを特徴とする管体の接
続構造。 - 【請求項２】 前記連結手段（５９）は、前記小径管側
フランジ部材（４１）と大径管側フランジ部材（５１）
のフランジ部（４５，５５）を貫通するボルト（６１）
と、このボルト（６１）の先端に螺合されるナット（６
３）と、前記ボルト（６１）の頭部（６１ａ）またはナ
ット（６３）と前記フランジ部（４５，５５）との間に
配置され前記小径管側フランジ部材（４１）を前記大径
管側フランジ部材（５１）側に押圧する付勢部材（６
５）とを有することを特徴とする請求項１記載の管体の
接続構造。 - 【請求項３】 前記大径管（３３）の縮径部（３７）の
外周に環状凹部（６７）が形成され、この環状凹部（６
７）と前記小径管（３１）の拡径部（３５）との間にシ
ール部材（６９）が配置されていることを特徴とする請
求項１または２記載の管体の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6083407A JPH07293763A (ja) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | 管体の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6083407A JPH07293763A (ja) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | 管体の接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293763A true JPH07293763A (ja) | 1995-11-10 |
Family
ID=13801584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6083407A Pending JPH07293763A (ja) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | 管体の接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07293763A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013228198A (ja) * | 2006-09-29 | 2013-11-07 | Spiralite Holdings Ltd | 断熱ダクト製品 |
| KR20180121929A (ko) * | 2016-03-04 | 2018-11-09 | 갈라 인더스트리스 인코포레이티드 | 용융물-가이드 연결 어댑터 및 관련된 용융-공정 플랜트 |
| CN112354813A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-12 | 江苏厚生新能源科技有限公司 | 一种双面涂层的涂覆方法及双涂层制备设备 |
-
1994
- 1994-04-21 JP JP6083407A patent/JPH07293763A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013228198A (ja) * | 2006-09-29 | 2013-11-07 | Spiralite Holdings Ltd | 断熱ダクト製品 |
| US8950439B2 (en) | 2006-09-29 | 2015-02-10 | Spiralite Holdings Limited | Insulated ductwork products |
| KR20180121929A (ko) * | 2016-03-04 | 2018-11-09 | 갈라 인더스트리스 인코포레이티드 | 용융물-가이드 연결 어댑터 및 관련된 용융-공정 플랜트 |
| JP2019507039A (ja) * | 2016-03-04 | 2019-03-14 | ガラ インダストリーズ インコーポレーテッドＧａｌａ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ，Ｉｎｃ． | 溶融物ガイド接続アダプタ |
| CN112354813A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-12 | 江苏厚生新能源科技有限公司 | 一种双面涂层的涂覆方法及双涂层制备设备 |
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