JPH0645648U - 自動車用空気清浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空気清浄装置において、電極間を狭めて粉塵
粒子の捕集率を高めてもスパークをせず火花発生を防
ぐ。 【構成】 ２つの電極を有する集塵部３３において、電
極板３４が絶縁シート３５とその上に塗布される半導体
の電極３６によって形成されるため、電極間を狭めても
スパークせず、また高圧も印加できるので、粉塵粒子の
捕集率を高めることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用空気調和装置の空調ダクト内に組み込まれた自動車用空 気清浄装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

プレフィルタを通過した粉塵粒子及び、空気流路内に浮遊する粉塵粒子を捕集 して空気を清浄するために、空気上流路に粉塵粒子を帯電させる荷電部を配置し 、その後方下流路に帯電された粉塵粒子を捕集する集塵部を配置していた。前記 荷電部は、例えば、特開昭６２−５３７５１号公報に示されるように、異なる２ つの電極を配しそれに高電圧を印加することより、周辺部に浮遊する粉塵粒子を 帯電させ、また、集塵部にも２つの電極を配し、前記電極に高電圧を印加するこ とにより、前記帯電されて静電気を帯びた粉塵粒子を電気的に捕集していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、風量が４５０ｍ³ ／ｈ以上で、風速は５ｍ／ｓ以上という極めて空気 の流量が多く、また速度が速い条件下での自動車用空気調和装置において、粉塵 粒子の捕集率を高めるには、電極間を狭くすることが考えられる。しかし、集塵 部の電極に導電性塗料を塗布した電極板を使用していたり、アルミ等の金属電極 板を使用しているため、電極間を狭く設定するとスパーク（火花放電）が発生し 、それにより粉塵粒子が発火するという危険性が生じる。また、電極間をそれ程 狭ばめずに捕集率を高めるには、２つの電極板を大きくして面積を増やすことが 考えられるが、装置が大きくなり、小型軽量を目的とする現代の動向にそぐわな いという問題点があった。

【０００４】 このために、この考案は、捕集率を上げるために、電極間を狭ばめてもスパー クをせず、また装置も大型化せずに、自動車用空気調和装置内に組み込まれる、 自動車用空気清浄装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

しかして、この考案は、自動車用空気調和装置の空調ダクト内に組み込まれ、 エバポレータの上流に位置し、少なくとも、粉塵粒子を帯電させる荷電部と、該 荷電部の後方流路側に帯電した粉塵粒子を捕集する集塵部より構成される自動車 用空気清浄装置において、前記帯電した粉塵粒子を捕集する集塵部の電極板の一 面に絶縁シートを他面に半導体素材を設けたことにある。

【０００６】

【作用】

したがって、この考案においては、自動車用空気清浄装置において、集塵部の 電極板の一面に半導体素材が用いられたから、スパークも生ぜず、電極間を狭ば めることが可能になると共に、装置の大型化を必要とせずに、極めて高い粉塵粒 子の捕集効果が得れることができ、上記課題が達成できるものである。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の実施例について図面により説明する。

【０００８】 図１に示す自動車用空気調和装置１は、送風ユニット２と、冷却ユニット３と 、温調ユニット４とを接合して基本的に構成されている。

【０００９】 送風ユニット２は、外気吸入口５と内気吸入口６とを有し、インテーク切替ド ア７で選択導入された吸入口からの空気をモータ８で駆動されるファン９で下流 側に送風するようになっている。なお、ファン９の下流側には、下流に送られる 空気の中に混入する荒いゴミを除去するためにプレフィルタ３８を設ける。

【００１０】 冷却ユニット３は、冷房サイクルを構成するエバポレータ１０を配して基本的 に構成され、送風ユニット２からの送風空気を冷却する。

【００１１】 温調ユニット４は、ヒータコア１６とエアミックスドア１７とを有して基本的 の構成され、エアミックスドア１７の開度を適宜に調節することで、冷却ユニッ ト３からの冷却空気をヒータコア１６を通過させて加熱するものと、ヒータコア １６を単にバイパスさせるものとに分流し、この分流した空気を下流側のエアミ ックス室１８で混合し、温調空気を所望される温度に調節する。そしてこの温調 された空気は、選択開放された各モードドア２０，２１，２２を介して各吹出口 ２３，２４，２５から図示されない車室内に吹き出されるようになっている。

【００１２】 次に、上記構成の空気調和装置１に設けられる空気清浄装置３１の一実施例を 説明する。

【００１３】 空気清浄装置３１は、エバポレータ１０の上流側に配された荷電部３２と、そ の後方に配される集塵部３３とを具備して基本的に構成されている。

【００１４】 荷電部３２は、プラスとマイナスに帯電した２つの電極を交互に複数段積層し 、その２極間に高電圧を印加して、浮遊する粉塵粒子を帯電させるものであり、 集塵部３３よりも上流に配されるのである。

【００１５】 集塵部３３は、プラスとマイナスに帯電した２つの電極を交互に複数段積層し 、その２極間に高電圧を印加して、帯電された粉塵粒子を静電気的に捕集するも のであり、荷電部３２の下流側に配されるものである。

【００１６】 前述したが、捕集効率を高める要素としては、電極板３４の面積を大きくする か、２極間にかける電圧を高くするか、２極間の電極距離を狭めるか、の３つが 考えられる。

【００１７】 また、本考案では、集塵部３３の電界形成に、本来電流は必要ないという点に 着目して電極間距離を狭ばめることによって捕集効率を高めようとした。そして 、そのために、電極に半導体材料を用いることを試みた。その結果集塵部３３の 電極間距離を狭くしても半導体材料であるがために過大な電流が流れず、スパー クによる火花発生を防ぐことができると共に、高い電圧をかけることができた。 したがって、前記捕集効率を高める３つの要素の内２つを用いることが可能にな り、そのためにより高い捕集率を維持できることがわかった。

【００１８】 具体的には、図２に示されるように、そのための、集塵部３３の半導体材料使 用の電極の構造としては、一面に設けた絶縁シート３５と他面に設けた半導体の 電極３６から成り、それらが一体となって１つの電極板３４が構成されているの である。したがって、集塵部３３は、その電極板３４が複数積層されて形成され ることになる。

【００１９】 絶縁シート３５の素材としては、ポリプロピレンや塩化ビニル等があり、半導 体の電極３６の素材となる、半導体としては、カーボンが挙げられる。

【００２０】 そして、この絶縁シート３５を下地にして、片面に半導体を含む塗料を塗布し て電極板３４が形成されるのである。

【００２１】 塗料としてアクリル樹脂，ウレタン，オレフィン系などが挙げられる。半導体 の電極３６は、この塗料に粉末にしたカーボンを混合してスクリーン印刷等にて 絶縁シート３５の上に塗布されて成るものである。この時の電気抵抗値としては 、１０⁶ 〜１０¹⁰オームの範囲を用いるのが望ましい。また、本考案では、より 高率な捕集率を考慮して、電極間距離は、ほぼ２_mmとし、かける電圧は３ＫＶ〜 ４ＫＶとした。

【００２２】 本実施例では、集塵部３３の電極板３４を積層して形成したが、図３に示され るように、他の実施例としては、積層をせずに、うず巻形状にし、その中心部に 固定用絶縁材３７にて２つの異なる電極板３４を固定して形成し、そこに高電圧 を印加してもよく、同様の作用効果が得れるものである。

【００２３】

【考案の効果】 以上説明したように、この考案においては、集塵部の電極板の一面に絶縁シー トを他面に半導体が設けられたことから電極間を狭めることができると共に、高 い電圧をかけることができる。そのことによって、高い粉塵粒子の捕集率が得れ るものである。

【００２４】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる実施例の自動車用空気調和装
置及びその空気清浄装置の概略図である。

【図２】この考案に係わる実施例の集塵部の２つの電極
板が積層された部分拡大図である。

【図３】この考案に係わる他の実施例の集塵部を示した
図である。

【符号の説明】

３１ 空気清浄装置 ３２ 荷電部 ３３ 集塵部 ３４ 電極板 ３５ 絶縁シート ３６ 半導体の電極

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用空気調和装置の空調ダクト内に
   組み込まれ、エバポレータの上流に位置し、少なくと
   も、粉塵粒子を帯電させる荷電部と、該荷電部の後方流
   路側に帯電した粉塵粒子を捕集する集塵部より構成され
   る自動車用空気清浄装置において、 前記帯電した粉塵粒子を捕集する集塵部の電極板の一面
   に絶縁シートを他面に半導体素材を設けたことを特徴と
   する自動車用空気清浄装置。