JPH11576A - 自動車用空気清浄装置 - Google Patents
自動車用空気清浄装置Info
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- JPH11576A JPH11576A JP15400697A JP15400697A JPH11576A JP H11576 A JPH11576 A JP H11576A JP 15400697 A JP15400697 A JP 15400697A JP 15400697 A JP15400697 A JP 15400697A JP H11576 A JPH11576 A JP H11576A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コロナ放電電流のリークを抑えることができ
る薄型でかつ集塵効率の高い自動車用空気清浄装置を提
供することを目的とする。 【解決手段】 荷電部１０と集塵部１１の間でかつ上記
荷電部１０の放電電極１０ａに対向した位置に樹脂製の
絶縁プレート１４を設け、荷電部１０の放電電極１０ａ
と集塵部１１のコレクタ集塵極１１ｂとの沿面距離を大
きくして上記放電電極１０ａと上記コレクタ集塵極１１
ｂとの間の絶縁性を高めるようにした。
る薄型でかつ集塵効率の高い自動車用空気清浄装置を提
供することを目的とする。 【解決手段】 荷電部１０と集塵部１１の間でかつ上記
荷電部１０の放電電極１０ａに対向した位置に樹脂製の
絶縁プレート１４を設け、荷電部１０の放電電極１０ａ
と集塵部１１のコレクタ集塵極１１ｂとの沿面距離を大
きくして上記放電電極１０ａと上記コレクタ集塵極１１
ｂとの間の絶縁性を高めるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用空気調和
装置の空調ダクト内に組み込まれる自動車用空気清浄装
置に関するもので、特に自動車用空気清浄装置の電極構
造に関するものである。
装置の空調ダクト内に組み込まれる自動車用空気清浄装
置に関するもので、特に自動車用空気清浄装置の電極構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は、特開平６−１４３９９８号公報
に開示された従来の自動車用空気調和装置の構成を示す
図で、空気取り入れ口１から取込まれた空気は送風機２
により空調ダクト３内に導入され、予めプレフィルタ４
により空気中に混入している比較的大きな塵埃が除去さ
れて空気清浄装置５に送られ、そこで更に細かい塵埃が
取り除かれる。空気清浄装置５で清浄化された空気は、
夏季であれば、冷房用熱交換器６で冷却され送風口７か
ら車室内に送られる。また、冬季であれば、冷房用熱交
換器６で除湿された後、暖房用熱交換器８で暖めれ送風
口７から車室内に送られる。なお、同図において、符号
９は、空調空気の温度調整を行うミックスドアである。
空気清浄装置５は、空気中の粉塵粒子を帯電させる荷電
部（アイオナイザ部）１０と、上記荷電部の下流側に配
置され上記帯電した粉塵粒子を補集する集塵部（コレク
タ部）１１と、上記荷電部１０及び集塵部１１に高電圧
を供給する直流電源１２とを備えている。
に開示された従来の自動車用空気調和装置の構成を示す
図で、空気取り入れ口１から取込まれた空気は送風機２
により空調ダクト３内に導入され、予めプレフィルタ４
により空気中に混入している比較的大きな塵埃が除去さ
れて空気清浄装置５に送られ、そこで更に細かい塵埃が
取り除かれる。空気清浄装置５で清浄化された空気は、
夏季であれば、冷房用熱交換器６で冷却され送風口７か
ら車室内に送られる。また、冬季であれば、冷房用熱交
換器６で除湿された後、暖房用熱交換器８で暖めれ送風
口７から車室内に送られる。なお、同図において、符号
９は、空調空気の温度調整を行うミックスドアである。
空気清浄装置５は、空気中の粉塵粒子を帯電させる荷電
部（アイオナイザ部）１０と、上記荷電部の下流側に配
置され上記帯電した粉塵粒子を補集する集塵部（コレク
タ部）１１と、上記荷電部１０及び集塵部１１に高電圧
を供給する直流電源１２とを備えている。
【０００３】図４及び図５に示すように、荷電部１０
は、放電電極１０ａと対向電極１０ｂとを交互に配列
し、上記放電電極１０ａに高電圧を印加してコロナ放電
を発生させ、両極間を通過する空気に含まれる粉塵粒子
を帯電させるものである。また、集塵部１１は、コレク
タ陽極１１ａとコレクタ集塵極（陰極）１１ｂとを交互
に配列し、上記コレクタ陽極１１ａに高電圧を印加し両
極間の空間に高電界を発生させ、上記帯電された粉塵粒
子をコレクタ集塵極１１ｂに補集するものである。ま
た、図６は、上記集塵部１１の一例（正面図）を示すも
ので、コレクタ陽極１１ａは集塵部１１のコレクタフレ
ーム１３に螺旋状に配置され、上記コレクタ陽極１１ａ
の間にコレクタ集塵極１１ｂが螺旋状に配置されてい
る。したがって、図５に示すように、集塵部１１のコレ
クタ集塵極１１ｂと荷電部１０の放電電極１０ａとの位
置関係は必ずしも一定ではなく、コレクタ集塵極１１ｂ
が放電電極１０ａの真下（空気流から見るとすぐ下流
側）に位置する場合もある。
は、放電電極１０ａと対向電極１０ｂとを交互に配列
し、上記放電電極１０ａに高電圧を印加してコロナ放電
を発生させ、両極間を通過する空気に含まれる粉塵粒子
を帯電させるものである。また、集塵部１１は、コレク
タ陽極１１ａとコレクタ集塵極（陰極）１１ｂとを交互
に配列し、上記コレクタ陽極１１ａに高電圧を印加し両
極間の空間に高電界を発生させ、上記帯電された粉塵粒
子をコレクタ集塵極１１ｂに補集するものである。ま
た、図６は、上記集塵部１１の一例（正面図）を示すも
ので、コレクタ陽極１１ａは集塵部１１のコレクタフレ
ーム１３に螺旋状に配置され、上記コレクタ陽極１１ａ
の間にコレクタ集塵極１１ｂが螺旋状に配置されてい
る。したがって、図５に示すように、集塵部１１のコレ
クタ集塵極１１ｂと荷電部１０の放電電極１０ａとの位
置関係は必ずしも一定ではなく、コレクタ集塵極１１ｂ
が放電電極１０ａの真下（空気流から見るとすぐ下流
側）に位置する場合もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
空気清浄装置は、荷電部１０と集塵部１１との距離が２
〜３ｍｍと短いため、コレクタ集塵極１１ｂが放電電極
１０ａの真下付近に位置する場合には、図５に示すよう
に、荷電部１０のコロナ放電電流の一部がコレクタ集塵
極１１ｂへリークし、荷電部１０のコロナ放電電流の電
流密度が減少してしまい、荷電部１０での粉塵粒子の荷
電性能が低下してしまうという問題点があった。また、
上記コロナ放電電流密度の減少により、荷電部１０のア
イオナイザ電圧及び集塵部１１のコレクタ電圧が低下
し、集塵部１１における集塵能力も同時に低下するとい
う問題点があった。なお、荷電部１０と集塵部１１との
距離を広げれば、上記コロナ放電電流密度の減少はある
程度抑制できるが、空気清浄装置の厚みが増加してしま
い自動車用空気調和装置への取付けが困難になるという
欠点があった。
空気清浄装置は、荷電部１０と集塵部１１との距離が２
〜３ｍｍと短いため、コレクタ集塵極１１ｂが放電電極
１０ａの真下付近に位置する場合には、図５に示すよう
に、荷電部１０のコロナ放電電流の一部がコレクタ集塵
極１１ｂへリークし、荷電部１０のコロナ放電電流の電
流密度が減少してしまい、荷電部１０での粉塵粒子の荷
電性能が低下してしまうという問題点があった。また、
上記コロナ放電電流密度の減少により、荷電部１０のア
イオナイザ電圧及び集塵部１１のコレクタ電圧が低下
し、集塵部１１における集塵能力も同時に低下するとい
う問題点があった。なお、荷電部１０と集塵部１１との
距離を広げれば、上記コロナ放電電流密度の減少はある
程度抑制できるが、空気清浄装置の厚みが増加してしま
い自動車用空気調和装置への取付けが困難になるという
欠点があった。
【０００５】本発明は、従来の問題点に鑑みてなされた
もので、コロナ放電電流のリークを抑えることができる
薄型でかつ集塵効率の高い自動車用空気清浄装置を提供
することを目的とする。
もので、コロナ放電電流のリークを抑えることができる
薄型でかつ集塵効率の高い自動車用空気清浄装置を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の自動車用空気清浄装置は、荷電部と上記集塵部の間で
かつ荷電部の放電電極に対向した位置に樹脂製の絶縁プ
レートを設け、荷電部の放電電極と集塵部のコレクタ集
塵極との沿面距離を大きく、上記放電電極と上記コレク
タ集塵極との間の絶縁性を高めるようにした。
の自動車用空気清浄装置は、荷電部と上記集塵部の間で
かつ荷電部の放電電極に対向した位置に樹脂製の絶縁プ
レートを設け、荷電部の放電電極と集塵部のコレクタ集
塵極との沿面距離を大きく、上記放電電極と上記コレク
タ集塵極との間の絶縁性を高めるようにした。
【０００７】また、請求項２に記載の自動車用空気清浄
装置は、絶縁プレートを、送風空気に対する空気抵抗を
少なくするように、放電電極側の先端が尖った薄板とし
た。
装置は、絶縁プレートを、送風空気に対する空気抵抗を
少なくするように、放電電極側の先端が尖った薄板とし
た。
【０００８】また、本発明の請求項３に記載の自動車用
空気清浄装置は、樹脂状の絶縁プレートを集塵部のコレ
クタフレームと一体成形して形成することで、上記絶縁
プレートを設けた集塵部を有する自動車用空気清浄装置
の作製を容易にした。
空気清浄装置は、樹脂状の絶縁プレートを集塵部のコレ
クタフレームと一体成形して形成することで、上記絶縁
プレートを設けた集塵部を有する自動車用空気清浄装置
の作製を容易にした。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づき説明する。図１は、本発明の実施の形
態に係わる自動車用空気清浄装置の荷電部１０及び集塵
部１１の構成を示す部分斜視図で、１０ａは断面が円形
のタングステン線から成るイオン化線（放電電極）、１
０ｂはＳＵＳ等の金属薄板から成るアイオナイザ対向極
（陰極）、１１ａはアルミ箔テープと樹脂の積層構造を
有するコレクタ陽極、１１ｂはアルミテープから成るコ
レクタ集塵極（陰極）１１ｂ、１４は樹脂製の絶縁プレ
ートである。この絶縁プレート１４は、図２に示すよう
に、集塵部１１のコレクタフレーム１３と一体成形され
集塵部１１の直上でイオン化線１０ａの真下（空気流か
ら見るとすぐ下流側）に上記イオン化線１０ａの延長方
向と平行な方向に延長するように配設されている。ま
た、上記絶縁プレート１４の断面形状は、上記イオン化
線１０ａ側の先端がほぼ半円状となっている。
て、図面に基づき説明する。図１は、本発明の実施の形
態に係わる自動車用空気清浄装置の荷電部１０及び集塵
部１１の構成を示す部分斜視図で、１０ａは断面が円形
のタングステン線から成るイオン化線（放電電極）、１
０ｂはＳＵＳ等の金属薄板から成るアイオナイザ対向極
（陰極）、１１ａはアルミ箔テープと樹脂の積層構造を
有するコレクタ陽極、１１ｂはアルミテープから成るコ
レクタ集塵極（陰極）１１ｂ、１４は樹脂製の絶縁プレ
ートである。この絶縁プレート１４は、図２に示すよう
に、集塵部１１のコレクタフレーム１３と一体成形され
集塵部１１の直上でイオン化線１０ａの真下（空気流か
ら見るとすぐ下流側）に上記イオン化線１０ａの延長方
向と平行な方向に延長するように配設されている。ま
た、上記絶縁プレート１４の断面形状は、上記イオン化
線１０ａ側の先端がほぼ半円状となっている。
【００１０】次に、上記構成の自動車用空気清浄装置の
動作について説明する。図３に示すように、荷電部１０
においては、上記イオン化線１０ａに高電圧を印加して
コロナ放電を発生させ、両極間を通過する送風空気に含
まれる粉塵粒子を帯電させる。集塵部１１においては、
コレクタ陽極１１ａに高電圧を印加し両極間の空間に高
電界を発生させ、上記帯電された粉塵粒子をコレクタ集
塵極１１ｂに補集させる。また、ここで、絶縁プレート
１４は電気抵抗が高い樹脂で作製され、上記イオン化線
１０ａのすぐ下流側に配置されているので、イオン化線
１０ａの近傍に位置するコレクタ集塵極１１ｂとの沿面
距離が大きくなり、上記イオン化線１０ａと上記コレク
タ集塵極１１ｂ間の絶縁性が高くなっている。したがっ
て、コロナ放電は、図３に示すように、イオン化線１０
ａとアイオナイザ対向極１０ｂ間に限定され、コレクタ
集塵極１１ｂへのコロナ放電電流のリークが著しく減少
する。
動作について説明する。図３に示すように、荷電部１０
においては、上記イオン化線１０ａに高電圧を印加して
コロナ放電を発生させ、両極間を通過する送風空気に含
まれる粉塵粒子を帯電させる。集塵部１１においては、
コレクタ陽極１１ａに高電圧を印加し両極間の空間に高
電界を発生させ、上記帯電された粉塵粒子をコレクタ集
塵極１１ｂに補集させる。また、ここで、絶縁プレート
１４は電気抵抗が高い樹脂で作製され、上記イオン化線
１０ａのすぐ下流側に配置されているので、イオン化線
１０ａの近傍に位置するコレクタ集塵極１１ｂとの沿面
距離が大きくなり、上記イオン化線１０ａと上記コレク
タ集塵極１１ｂ間の絶縁性が高くなっている。したがっ
て、コロナ放電は、図３に示すように、イオン化線１０
ａとアイオナイザ対向極１０ｂ間に限定され、コレクタ
集塵極１１ｂへのコロナ放電電流のリークが著しく減少
する。
【００１１】このように、本実施の形態によれば、イオ
ン化線１０ａの真下（空気流から見るとすぐ下流側）に
樹脂状の絶縁プレート１４を配設したので、コレクタ集
塵極１１ｂへのコロナ放電電流のリークが著しく減少し
た。したがって、荷電部１０における粉塵粒子の荷電性
能が向上するとともに、集塵部１１における集塵効率も
向上した。また、絶縁プレート１４の空気流上流側（イ
オン化線１０ａ方向）の先端を半円状としたので、空気
抵抗の増加を少なくでき、上記絶縁プレート１４の設置
に伴う送風量の減少を極めて小さくすることができる。
更に、絶縁プレート１４はコレクタフレームと一体成形
することにより、集塵部１１に絶縁プレート１４を設け
た自動車用空気清浄装置の作製を容易にすることができ
る。
ン化線１０ａの真下（空気流から見るとすぐ下流側）に
樹脂状の絶縁プレート１４を配設したので、コレクタ集
塵極１１ｂへのコロナ放電電流のリークが著しく減少し
た。したがって、荷電部１０における粉塵粒子の荷電性
能が向上するとともに、集塵部１１における集塵効率も
向上した。また、絶縁プレート１４の空気流上流側（イ
オン化線１０ａ方向）の先端を半円状としたので、空気
抵抗の増加を少なくでき、上記絶縁プレート１４の設置
に伴う送風量の減少を極めて小さくすることができる。
更に、絶縁プレート１４はコレクタフレームと一体成形
することにより、集塵部１１に絶縁プレート１４を設け
た自動車用空気清浄装置の作製を容易にすることができ
る。
【００１２】なお、本実施の形態においては、上記絶縁
プレート１４として、断面形状がイオン化線１０ａ方向
の先端が半円状であるとなっている樹脂製の薄板を用い
たが、これに限るものではない。断面形状としては、イ
オン化線１０ａ方向に頂点をもつ三角形等、コロナ放電
電流のリークを防ぐとともに通気抵抗増加が少ない形状
であれば良い。
プレート１４として、断面形状がイオン化線１０ａ方向
の先端が半円状であるとなっている樹脂製の薄板を用い
たが、これに限るものではない。断面形状としては、イ
オン化線１０ａ方向に頂点をもつ三角形等、コロナ放電
電流のリークを防ぐとともに通気抵抗増加が少ない形状
であれば良い。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
自動車用空気清浄装置は、荷電部と上記集塵部の間でか
つ荷電部の放電電極に対向した位置に樹脂製の絶縁プレ
ートを設けることにより、荷電部と集塵部との間隔を広
げることなく、荷電部の放電電極と集塵部のコレクタ集
塵極との沿面距離を大きくして上記放電電極と上記コレ
クタ集塵極との間の絶縁性を高めることができるので、
放電電極からのコレクタ集塵極へのコロナ放電リーク電
流が著しく減少させることができ、したがって、集塵効
率を向上させることができるとともに自動車用空気清浄
装置を薄型化することができる。
自動車用空気清浄装置は、荷電部と上記集塵部の間でか
つ荷電部の放電電極に対向した位置に樹脂製の絶縁プレ
ートを設けることにより、荷電部と集塵部との間隔を広
げることなく、荷電部の放電電極と集塵部のコレクタ集
塵極との沿面距離を大きくして上記放電電極と上記コレ
クタ集塵極との間の絶縁性を高めることができるので、
放電電極からのコレクタ集塵極へのコロナ放電リーク電
流が著しく減少させることができ、したがって、集塵効
率を向上させることができるとともに自動車用空気清浄
装置を薄型化することができる。
【００１４】また、請求項２に記載の自動車用空気清浄
装置は、絶縁プレートを、送風空気に対する空気抵抗を
少なくするように、放電電極側の先端が尖った薄板とし
たので、空気抵抗の増加を少なくでき、絶縁プレートの
設置に伴う送風量の減少を極めて小さくすることができ
る。
装置は、絶縁プレートを、送風空気に対する空気抵抗を
少なくするように、放電電極側の先端が尖った薄板とし
たので、空気抵抗の増加を少なくでき、絶縁プレートの
設置に伴う送風量の減少を極めて小さくすることができ
る。
【００１５】更に、請求項３に記載の自動車用空気清浄
装置は、樹脂状の絶縁プレートを集塵部のコレクタフレ
ームと一体成形して形成することで、上記絶縁プレート
を設けた集塵部を有する自動車用空気清浄装置の作製を
容易に行うことができる。
装置は、樹脂状の絶縁プレートを集塵部のコレクタフレ
ームと一体成形して形成することで、上記絶縁プレート
を設けた集塵部を有する自動車用空気清浄装置の作製を
容易に行うことができる。
【図１】本発明の実施形態に係わる自動車用空気清浄装
置の部分斜視図である。
置の部分斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる自動車用空気清浄装
置の集塵部を示す図である。
置の集塵部を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係わる自動車用空気清浄装
置の電極構成を示す図である。
置の電極構成を示す図である。
【図４】従来の自動車用空気調和装置の構成を示す図で
ある。
ある。
【図５】従来の自動車用空気清浄装置の電極構成を示す
図である。
図である。
【図６】従来の自動車用空気清浄装置の集塵部を示す図
である。
である。
１０ 荷電部（アイオナイザ部） １０ａ イオン化線（放電電極） １０ｂ アイオナイザ対向極（対向電極） １１ 集塵部（コレクタ部） １１ａ コレクタ陽極 １１ｂ コレクタ集塵極（陰極） １３ （集塵部の）コレクタフレーム １４ 絶縁プレート
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車用空気調和装置の空調ダクト内の
エバポレータ上流側に組み込まれ、放電電極と対向電極
とを有して送風される空気流中に含まれる粉塵粒子を帯
電させる荷電部と，上記荷電部の後方流路に配設されコ
レクタフレームに設置されたコレクタ陽極とコレクタ集
塵極とを有して上記帯電した粉塵粒子を補集する集塵部
とを備えた自動車用空気清浄装置において、上記荷電部
と上記集塵部の間でかつ上記放電電極に対向した位置に
上記放電電極と上記コレクタ集塵極間の絶縁性を高める
樹脂製の絶縁プレートを設けたことを特徴とする自動車
用空気清浄装置。 - 【請求項２】 上記絶縁プレートは、放電電極側の先端
が尖った薄板であることを特徴とする請求項１記載の自
動車用空気清浄装置。 - 【請求項３】 上記絶縁プレートを集塵部の上記コレク
タフレームと一体成形して形成したことを特徴とする請
求項１記載の自動車用空気清浄装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15400697A JPH11576A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 自動車用空気清浄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15400697A JPH11576A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 自動車用空気清浄装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11576A true JPH11576A (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=15574858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15400697A Pending JPH11576A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 自動車用空気清浄装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11576A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4808551A (en) * | 1986-02-14 | 1989-02-28 | Nippon Telegraph & Telephone Corporation | Method for halide VPE of III-V compound semiconductors |
| JP2006158657A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-06-22 | Taketoshi Suzuki | 瞳孔間距離計 |
| FR2889463A1 (fr) * | 2005-08-03 | 2007-02-09 | Valeo Systemes Thermiques | Dispositif d'ionisation de particules vehiculees dans un flux d'air, pour une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation notamment. |
| CN102527514A (zh) * | 2010-12-24 | 2012-07-04 | 三星电子株式会社 | 电除尘器 |
-
1997
- 1997-06-11 JP JP15400697A patent/JPH11576A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US7540903B2 (en) | 2005-08-03 | 2009-06-02 | Valeo Systems Thermiques, S.A.S. | Device for ionizing particles carried in an airflow, for ventilation, heating, and/or air-conditioning system in particular |
| EP1764156A3 (fr) * | 2005-08-03 | 2011-01-12 | Valeo Systèmes Thermiques | Dispositif d'ionisation de particules véhiculées dans un flux d'air, pour une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation notamment |
| CN102527514A (zh) * | 2010-12-24 | 2012-07-04 | 三星电子株式会社 | 电除尘器 |
| US8690998B2 (en) | 2010-12-24 | 2014-04-08 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Electric precipitator |
| EP2468411A3 (en) * | 2010-12-24 | 2014-10-08 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Electric precipitator |
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