JPH0644621U - パワーシートのスライド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シート下のスペースの占拠をなくし、このス
ペースを他の機構の配置に利用できるようにすること。 【構成】 ギヤボックス３からスクリュ４に回転を伝達
し該スクリュ４にねじ込まれたナット６を介してスライ
ドレールを移動させてシートの前後位置を調整するよう
にしたパワーシートのスライド機構において、前記ギヤ
ボックス３、スクリュ４及びナット６をスクリュ１の外
側に配置しシート下に他の機構を配置できる有効スペー
スを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のパワーシートのスライド調整機構に関し、特にパワーシート （電動調整機構付きシート）のスライド調整機構のモータギヤ取付構造に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、パワーシートのスライド機構は、図５に示すようにロアレール２を摺動 自在に組付けたアッパーレール１上に取付ブラケット７を内方、すなわちシート のセンタ方向に向けて取付け、この取付ブラケット７にギヤボックス３を取付け 、スクリュ４，ロアレール２に固着したナット取付ブラケット５，及びこのブラ ケット５に取付けられたナット６をスライドレール１，２の内方に配置している 。そして、クッションフレーム（図示せず）はアッパーレール１に連係して取付 けられており、モータに連結するトルクケーブル３ａからギヤボックス３にモー タの回転が伝達されるとスクリュ４が回転し、このスクリュ４に螺合しているナ ット６がスクリュ４の軸方向に沿って移動し、このナット６を介してシートが自 動車の前後方向に移動して位置調整が行われるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のパワーシートのスライド機構にあっては、ス ライド機構部がすべてシートの下部に位置することとなり、シート下のスペース の大部分を占拠してしまい、前、後チルト機構、リフタ機構及びこれらの駆動用 モータギヤを配置することが困難であった。特に近年の自動車は低車高化傾向に あり、シートのヒップポイントも低くなってきており、その上ボディ剛性向上の ためや足まわり関係の機構の増加によりボディフロアの突出部（トンネル等）や メンバー類が大きくなってきている。そのためシート下部のスペースが狭くなっ てきており、上述のような問題点は大きくなっている。

【０００４】 本考案は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、スライド機構 部品をスライドレールの外側に配置することにより、シート下のスペースの占拠 をなくし、このスペースを他の機構の配置に利用できるようにしたパワーシート のスライド機構を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した目的を達成するためギヤボックスからスクリュに回転を伝達 し該スクリュにねじ込まれたナットを介してスライドレールを移動させてシート の前後位置を調整するようにしたパワシートのスライド機構において、前記ギヤ ボックス、スクリュ及びナットをスライドレールの外側に配置したことを特徴と する。

【０００６】

【作用】

モータの回転がギヤボックスを介してスクリュに伝達され、ナットにねじ込ま れているスクリュは軸方向に移動してスライドレール及びこのスライドレールに 取付けられているシートが前後にスライドする。ギヤボックス、スクリュ及びナ ットはスライドレールの外側に配置されているので、内側すなわちシート下のス ペースはチルト機構等に有効に利用される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１〜図４は本考案の一実 施例を示す図である。図５と同一部材は同一符号で示している。

【０００８】 まず構成を説明する。 図１〜図３において、ボディフロア１０上にセカンドクロスメンバー１１が設 けられ、その上にフロントレッグ１２が取付けられ、このフロントレッグ１２上 にロアレール２が取付けられている。このロアレール２にはアッパーレール１が 摺動自在に取付けられている。アッパーレール１の上面には取付ブラケット７が アッパーレール１の外側（シート１３と反対側）に突出するように取付けられて いる。この取付ブラケット７の下面にギヤボックス３が取付けられている。この ギヤボックス３はモータ（図示せず）にトルクケーブル３ａを介して連結されて いる。ギヤボックス３によって減速駆動されるスクリュ４はアッパーレール１の 外側に沿って延び、このスクリュは、前記ロアレール２に取付けられたナット６ にねじ込まれている。以上がスライド機構の構成である。

【０００９】 図３、図４において、１４は前後に配置されたチルト機構で、上部スライドレ ール１の内側に取付けられたチルト支持部材１５に支持されている。すなわち、 チルト支持部材１５にモータギヤ１６が取付けられ、このモータギヤ１６で駆動 されるピニオンギヤ１７が軸１８で支持され、かつこのピニオンギヤ１７に噛合 するセクタギヤ２０が軸２１で支持されている。セクタギヤ２０のアーム部２２ は、前部においてはリンク２３を介して、後部においては直接シートフレーム２ ４に連結されている。

【００１０】 次に本実施例の作動を説明する。 モータの回転がトルクケーブル３ａを介してギヤボックス３に伝達され、スク リュ４が回転すると、ナット６がスクリュ４の軸方向に移動する。このナット６ はロアレール２に固定されているのでナット６の移動はロアレール２の移動とな り連係されたシート１３が前後に移動する。これによりシートの位置調整がなさ れる。 またチルト機構１４はモータギヤ１６の回転によりピニオンギヤ１７が回転し 、セクタギヤ２０が揺動してシートフレーム２４の前後が上下動し、チルト調整 がなされる。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ギヤボックス、スクリュ、ナット等のス ライド機構部品をスライドレールの外側に配置したので、スライドレールの内側 、すなわちシート下のスペースがチルト機構やリフタ等他の機構の配置に利用で き、低車高化による狭いシート下スペースに効果的に対応できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るパワーシートのスライド機構の一
実施例を示す部分斜視図である。

【図２】一実施例のパワーシートの全体の概略図であ
る。

【図３】図２の左側面図である。

【図４】図３の左側面図である。

【図５】従来のパワーシートのスライド機構の部分斜視
図である。

【符号の説明】

１ アッパーレール ２ ロアレール ３ ギヤボックス ４ スクリュ ６ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ギヤボックスからスクリュに回転を伝達
   し該スクリュにねじ込まれたナットを介してスライドレ
   ールを移動させてシートの前後位置を調整するようにし
   たパワシートのスライド機構において、前記ギヤボック
   ス、スクリュ及びナットをスライドレールの外側に配置
   したことを特徴とするパワーシートのスライド機構。