JPS6177538A - 車両等のシ−トの調整装置 - Google Patents

車両等のシ−トの調整装置

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JPS6177538A
JPS6177538A JP59201175A JP20117584A JPS6177538A JP S6177538 A JPS6177538 A JP S6177538A JP 59201175 A JP59201175 A JP 59201175A JP 20117584 A JP20117584 A JP 20117584A JP S6177538 A JPS6177538 A JP S6177538A
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JP
Japan
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seat
screw
nut
adjusting
seat cushion
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JP59201175A
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Masato Aichi
正人 相知
Toshihito Miyagawa
稔人 宮川
Kazuyuki Sakaki
榊　和幸
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両等のシートの高さおよび前後位置を駆動
モータによって調整する″Ａ調整置の改良に関するもの
である。
従来の技術 従来の車両等のシートの上下位置と前後位置とを駆動モ
ータによって調整する調１装置としては、特開昭５５−
５９０２６号公報に示されるように、ネジとナー／トと
の組合せ構造およびラックとセクターギヤとの組合せ構
造とを備える複雑な装置とか、実開昭５７−３５１３０
号公報に示されるように、車床側に固定されたモータに
連結されたウオームギヤ装置によりネジ棒を１ｉ７ｊ後
進させ、このネジ林にシートクッションフレームを結合
させてシートの位置を＋ｉＯ後にＡｍするとともに、該
ネジ棒に螺合する別のつオームギヤ装置を別のモータで
前後動させてシートの上下位置を：Ａ節する装置とかが
知られている。
発明が解決しようとする問題点 前述の特開昭５５−５９０２６号公報に示されるＪＪ置
では、複雑な機構がシート下部に配置されるため、後席
乗員の足溜りを制約するし。
実開昭５７−３５１３０号公報に示されるものは、ウオ
ームギヤ装置とかモータあるいはネジ棒とシートクッシ
ョンフレームとの結合部等がシート下部に存し、後席乗
員の足溜りを制約するのみでなく１ネジ棒が片持ち支持
となり円滑なシートの位置調整を図り難いものであった
。
ざらに、上記２例とも、第７図に示されるように、前部
の上下位置調節用モータとその付属部品Ａ、後部の上下
位置調節用モータとその付属部品Ｂ、シートの前後位置
調節用モータとその付属部品Ｃ等がシートクッションＤ
の前後と中央に配置されるため、車床Ｅからシートクッ
ションＤの座面Ｆまでの高さが高くなり、スポーツカー
のごとく、ヒップポイントが低く、シートクッションフ
レームの下方の空間カ狭イ車両には適用し難い欠点があ
った。
上述の従来装置の現状に鑑み、本発明は、シートの上下
位置調節用の駆動モータとその付属部品およびシートの
前後位置調節用の駆動モータとその付属部品との配置の
設計の自由度が大きく、後席乗員の足溜りを制約するこ
とがなく。
またスポーツカーのごとくヒップポイントが低く、シー
トクッションフレームの下方の空間の狭い車両にも適用
でき、円滑にシートの上下位置と＠後位置とを調節しう
る装置を提供することを目的とするものである。
問題点を解決するための手段 本発明は、特許請求の範囲に記載されるように、ソート
トランクの左右のアッパレール間に跨架されているブラ
ケットに、シートの上下位置、Ｊ！！節用と、ソートの
前後位置調節用との２種の駆動モータと、変速伝導機構
と、変速伝導機構によって往復回転されるスクリューと
が支持されており、シートの高さ調節用のスクリューニ
ハ、リンク機構を介してシートクッションフレームに結
合されたナツトが前後進自在に螺合しており、シートの
前後位置″Ａ調節用スクリューには、シートトラックの
ロアレール側に固定されたナツトが螺合しているという
ａ成とすることにより、駆動モータ、変速伝導機構等の
配置の設計上の自由度を犬さくシ、後席乗員の足溜りを
広くとり、ヒップポイントが低く、シートクッションフ
レームの下方の空間の狭い車両にも適用できるように、
しがちシートの円滑な調節を行ないうるようにしたもの
である。
作用 本発明の構成では、駆動モータ、変速伝導機構、往復回
転されるスクリューおよびシートを上下させる機構がす
べてシートとともに移動するシートトラックの７ツパレ
ールに跨架されたブラケットに支持されており、車床側
には、シートを前後に移動させるためのナットが固定さ
れるのみであるため、前述の駆動モータ、変速伝導機構
、スクリュー、シートを上下させる機構等ハ、シートク
ッションフレームに対してどのような位置にも配置でき
、駆動モータおよび変速伝導機構をシートクンジョンフ
レームの前部下方に集中して配置することも可能となる
とともに、スクリューの両持支持も可能であって後席乗
員の足間りに邪魔な部材を突出させることを防止でき、
またスポーツカーのシートのごとく、ヒップポイントが
低く、シートクッションフレーム下方の空間が狭いシー
トにも適用でき１円滑なシートの調節を実現できる。
実施例 第１図は第１の実施例を示すもので駆動モータによりシ
ートの上下調整を行なう調整機構の概要を示す略示斜面
図であって、２点鎖線で示されているロアアーム１が固
定されている右アリパレール２と左アッパレール３との
間に、前部のブラケッｈ４ａおよび後部のブラケット４
ｂが跨架されており、前部ブラケッ）４ａには、後部シ
ート上下用の駆動モータ５．前部シート上下用の駆動モ
ータ６、シート前後移動用の駆動モータ７ならびに上記
の駆動モータ５゜６．７とそれぞれ連結されている後部
シート上下用の変速伝導機構８．前部シート上下用の変
速伝導機構９ならびにシート前後移動用の変速伝導機構
１０．１１が搭載されており、変速伝導機構８に連結さ
れているスクリュー１２を含むところの後述される後部
シート−上下機構１３がシートクッション３８の後方に
向って速段され、また前部シート上下機構１５はスクリ
ュー１４により変速伝導機構９と駆動的に連結されてお
り、スイッチ操作によりシートクッションの前部と後部
とをそれぞれ前部シート上下機構１５および後部シート
上下機構１３とにより。
単独あるいは両者のシート上下機構１３．１５を同時に
作動させることかできるように形成されている。またシ
ート前後スライド機構１８は、スクリュー１６．１７に
より変速伝導機構１０゜工１に連結され、スクリュー１
６．１７の他端は後部のブラケッ）４ｂに支承されてお
り、中央部分に螺合されている前後スライド用ナツト１
９．２０は、右側のロアレール２１と左側ロアレール２
２に跨架されている前後スライド用ブラケント２３に固
定されており、スクリュー１６．１７の回転により上記
固定位置のナツト１９．２０に対して相対的に、該スク
リュー１６．１７側が移動し、上記ブラケット２３およ
び左右のロアレール２１．２２を介してシートが前後方
向にスライドされるように形感されている。
第２図、第３図は第１図に示されるシートクッションの
上下機構のうち、後部シート上下機構１３の構造の概要
を示すものであって、第２図に示されるごとく、駆動モ
ータ５と一１結された変速伝導機構８により往復回転さ
れる後部シート上下用のスクリュー１２が、２点鎖線で
示されるアッパレール２に平行なるように、シートクッ
ション３８の後部に向って配設され、アッパレール２よ
り突設されているサポート３６により支持されている。
またスクリュー１２の先端には円柱形のナツト２４が螺
合され、ナツト２４の両端は、第３図に示されるごと〈
相対峙する２個のリンク２５の端部の穴２６に係合され
、該リンク２５の他端は折曲され、該リンク２５の折曲
部分にリンク２７の取付面が挟持され、リベット２８に
より固着され、リンク２５と２７とが一体とされており
、　一端はナット２４を回動軸とする回動部とされ、也
端はリンク２７が突設された形状のネジ機構３７とされ
、突設されたリンク２７の端部は、後部のロアアーム１
に回動自在に軸支された回動軸２９から半径方向に突設
されている固定リンク３０に、ピン３２とウェーブワン
シャー３３とにより回動自在に連結されている。上記回
動軸２９の両端には、別の固定リンク３１が突設されて
おり、固定リンク３１の先端３５は、シートクッンヨン
３８に回動自在に結合されており、回動軸２９を回動さ
せることにより、固定リンク３１を介してシートクンジ
ョン３８は、上下方向に移動され、上下方向の移動量は
、ナツト２４を挟む両側でスクリュー１２に螺合されて
いる２個のストー／パ３４とナツト２４との間隔により
規制されるように形成されている。
第４図は、上述の第１の実施例におけるシートクッショ
ン３８と各駆動モータ５，６．７との関係位置を側面図
として略示したものであり。
各駆動モータ５，６．７とそれぞれに付属する変速伝導
機構がシートクッション３８の前部下方に配置され、シ
ートクッション３８が低い位置に配設されている状態を
示している。
第２図に示される後部シート上下機構１３では、スイッ
チ操作による駆動モータ５の回転は、変速伝導機構８に
よりスクリュー１２へ伝達され、スクリュー１２の回転
によって螺合されているナツト２４とリンク２５．２７
により一体化されたネジ機構３７により、ナツト２４が
スクリュー１２の回転方向により、矢印に示す軸方向に
前後移動する。ナツト２４の螺動により。
第３図に示されるストー／パー３４にナツト２４が当接
するまで、上記のネジ機構３７の突設されたり／り２７
が前後方向に移動し、リンク２７と連結された固定リン
ク３０が回動軸ｚ９を軸として回動され、従って回動軸
２９の両端の固定リンク３１が回動され、固定リンク３
１の先端３５が矢印に示されるように上下に移動し、先
端３５がソートクンジョン３８を上下に移動するように
作用する。
またスクリュー１２は中間でサポート３６に支持され、
先端で螺合されているナツト２４がネジ機構３７の回動
軸とされているから、スクリュー１２の回動により、固
定リンク３０と連結されたリンク２７が前後方向に移動
されても、上下動の作用は吸収され無理なくシートの高
さ調整が行なえるように作用する。
また第１図に示される前部シート上下機構１５の構成は
上述の後部シート上下機構１３と同一のものであって、
その作用も同一に作用する。従って第１図に示されるご
とくスイッチ操作によりシートクッションの前部と後部
とを、それぞれ前記のシート上下機構１３．１５により
、単独あるいは両方同時に作動させることにより、シー
トクッション全体の上下位置の調整が可能とされるよう
に作用するものである。
第５図は、第２の実施例を示しており、シートの前後移
動用の駆動モータ３９をシートクンジョンの最前部下方
に配置し、シートの上下用の駆動モータ４０，４１を駆
動モータ３９の後方隣接位置に配置したものであり、シ
ートを前後に移動させ、また上下させる機構は、第１の
実施例のものと同一構成である。この第２の実施例の駆
動モータ３９，４０．４１とシートク、ジョン４２との
位置関係は、第６図に示されるごとくであって、各駆動
モータとその付属機構がシートクッション４２の前部下
方に集中的に配置され、シートクッション４２が低い位
置に配設されている状態を示している。
発明の効果 本発明は、以上説明した構成のものであり、シートの上
下位置ｒＩＪ節用の駆動モータとその付属部品およびシ
ートの前後位置調節用の駆動モータとその付属部品が、
アッパレールに跨架されたブラケットに搭載支持され、
車床側に設置されるのはシートの前後位置移動用のナツ
トのみであるため、前記各駆動モータとその付属部品の
配置の設計の自由度が大きく、それらをシートクンジョ
ン前部下方に集中的に配置することが可能となり、後席
乗員の足間りを制約することがなく、またヒップポ・ｒ
ントの低いシートクンジョンにも適用できる等の効果を
奏する。
またシート移動用のスクリュー等の両持構造の採用が可
能であり１円滑にシートの一ヒ下位置。
前後位置をＩ！ｉＬうる効果も有している。
【図面の簡単な説明】
第１図は第１の実施例の斜面図、第２図はシートの後部
の上下位置調１！ｉ機構のみの斜面図、第３ＵＡは第２
図に示すものの分解斜面図、第４図は第１図に示す装置
とシートクッションとの位置関係を示す略示側面図、第
５図は第２の実施例の斜面図、第６図は第５図に示す装
置とシートクッショ〕／どの位置関係を示す略示側面図
。 第７図は従来装置とシートクッションとの関係を示す略
示側面図である。 ２．３ニアツバレール、４ａ、４ｂニブラケツト、５，
６，７：駆動モータ、８，９，１０゜１１・変速伝導機
構、１２，１４，１６．１７スクリユー、１９，２０．
２４＋ナツト、２１０アレール。 、　特許出願人 トヨタ自動車株式会社 代　　理　　人 市　　　　川　　　　理　　　　吉 遠　　　藤　　　達　　　也

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シートトラックの左右のアッパレール間に跨架されてい
    るブラケットに、シートの上下位置調節用と、シートの
    前後位置調節用との２種の駆動モータと、変速伝導機構
    と、変速伝導機構によって往復回転されるスクリューと
    が支持されており、シートの高さ調節用のスクリューに
    は、リンク機構を介してシートクッションフレームに結
    合されたナットが前後進自在に螺合しており、ソートの
    前後位置調節用のスクリューには、シートトラックのロ
    アレール側に固定されたナットが螺合していることを特
    徴とする車両等のシートの調整装置。
JP59201175A 1984-09-26 1984-09-26 車両等のシ−トの調整装置 Pending JPS6177538A (ja)

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JP59201175A JPS6177538A (ja) 1984-09-26 1984-09-26 車両等のシ−トの調整装置

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