JPH064321U - 排気ガス管の結合部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な機構で結合部の排気ガス漏れを精度よ
く防ぐことのできる排気ガス管の結合部構造を提供す
る。 【構成】 排気ガス発生部に連なる内管１と、該内管１
を圧入する嵌合部２ａの適宜個所に軸方向に向かうスリ
ット２ｂを形成した外管２とからなる排気ガス管３の、
前記内管１と外管２との結合部構造において、前記内管
１の外側に嵌合するように筒状に形成し、その一端部を
内側に折り曲げて、前記内管１の結合端周壁を全周に亘
って挟持する挟持部４ａを形成すると共に、外周面の任
意個所に前記外管２の嵌合部内周壁２ｃ全周にばね性を
以て圧接する環状の圧接部４ｂを形成した金属性のガス
ケット４を有し、該ガスケット４の挟持部４ａを前記内
管１の結合端周壁に取り付けるとともにガスケット４の
圧接部４ｂを前記外管２の嵌合部２ａに圧入係止した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内管とこの内管の外側に、スリットを有する嵌合部が嵌合される外 管とからなる排気ガス管における該内管と外管の結合部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４に自動車エンジン用排気ガス管の分解斜視図を、また図５にその結合部の 縦断面図を示す。

【０００３】 これらの図において、１は図示しないエンジンに連接して設けた内管、２はこ の内管１と結合する外管であり、この外管２の、内管１に対向する端部には拡径 の嵌合部２ａが形成してあり、さらにこの嵌合部２ａには円周方向へ適宜の間隔 で軸方向へ延びるスリット２ｂが形成してある。而して、内管１を図５に示すよ うに嵌合部２ａに圧入することで内管１と外管２を結合して排気ガス管３を構成 している。

【０００４】 このような排気ガス管３において、排気ガスは内管１側から外管２に向かって 矢印Ａ方向に流れ、外管２から外部に排気されるようになっているが、一部は結 合部において矢印Ｂ方向に回り込み、スリット２ｂから、あるいは内管１と、外 管２の嵌合部２ａの隙間から、それぞれ矢印Ｃ，Ｄに示すように漏れてしまうと いう問題があった。なお、内管１と外管２の嵌合部との間には、互の嵌合を容易 に行うため、約１ｍｍの隙間がある。

【０００５】 又、上述の不具合を解消するため、例えば実開昭６０−１９２２１７号公報で は、内管１の外周にリング状のパッキングを嵌合し、このパッキングにより結合 部における排気ガス漏れを防止する技術を開示している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら上記公報に示す従来技術においては、パッキングが薄過ぎると排 気ガス漏れを完全には防止できず、また厚過ぎると、外管の嵌合部に圧入できな くなくなるため、厚さ精度を必要とし、また圧入時のパッキングのずれを防止す るため、スプリング等が必要となり、全体として構造が複雑でコストが掛かると いう問題があった。

【０００７】 本考案はこのような背景に基づいてなされたものであり、簡単な機構で結合部 の排気ガス漏れを確実に防ぐことのできる排気ガス管の結合部構造を提供するこ とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案では、上記目的を達成するために、排気ガス発生部に連なる内管と、該 内管を圧入する嵌合部の円周方向適宜個所に軸方向に向かうスリットを形成した 外管とからなる排気ガス管の、前記内管と外管との結合部構造において、前記内 管の外側に嵌合するように筒状に形成し、その一端部を内側に折り曲げて、前記 内管の結合端周壁を全周に亘って挟持する挟持部を形成すると共に、外周面の任 意個所に前記外管の嵌合部内周壁全周にばね性を以て圧接する環状の圧接部を形 成した金属性のガスケットを有し、該ガスケットの前記挟持部を前記内管の結合 端周壁に取り付けるとともにガスケットの前記圧接部を前記外管の嵌合部に圧入 係止するようにした。

【０００９】

【作用】

ガスケット先端の挟持部は内管の端部周壁を全周に亘って挟持するとともにガ スケットの外周部に形成した環状の圧接部が嵌合部内周壁と緊密に接触している ため、排気ガス漏れを確実に防止する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。なお、従来例と同一個所に は同一符号を付して重複する説明は省略する。

【００１１】 図１は実施例に係る排気ガス管結合部の縦断面図、図２は図１に示す構造に用 いられているガスケットの斜視図である。

【００１２】 図において、４は薄い鋼板製のガスケットである。このガスケット４は中空載 頭円錐形状をしており、図１に示すように最も径の小さい先端部は、内側に折り 曲げられ、ガスケット４の内側に嵌合した内管１の先端の周壁を挟持する挟持部 ４ａとなっている。また、ガスケット４の最も径の大きい後端部外周は外管２の 嵌合部２ａ内周に対する圧接部４ｂとなっており、長さは嵌合したとき外管２の スリット２ｂにかからないようになっている。

【００１３】 次に内管１と外管２の結合作業について述べると、内管１の先端周壁を挟持部 ４ａで挟持することでガスケット４を内管１の先端部に取り付け、このガスケッ ト４を介して内管１を、ガスケット４の後端部が外管２の嵌合部２ａに形成した スリット２ｂに達しないよう、嵌合部２ａに圧入すると、ガスケット４は圧入方 向と逆方向に向かって末広がり状となっているから、圧入過程で外管２の嵌合部 ２ａの内周壁２ｃが内側方向に相対的に押圧する。従ってばね性を持ったスリッ ト２ｂの反力により、スリット２ｂは内周壁２ｃに緊密に接触し、良好なガスシ ールがなされる。

【００１４】 このようにして内管１と外管２を結合して構成した排気ガス管に排気ガスを通 すと、その一部は前述したように結合部側に向かう（矢印Ｂ方向）が、結合部は ガスケット４の圧接部４ｂで完全にシールされており、排気ガスが結合部から漏 れることはない。

【００１５】 図３は他の実施例に係るガスケットの要部縦断面図であり、この実施例の場合 、ガスケット４は円筒形状をなしており、その外周部の途中に鍔部を形成し、こ の鍔部を圧接部４ｂとしている。内管１と外管２の結合時には前述と同様に、こ の圧接部４ｂが嵌合部２ａの内周壁２ｃと圧接する。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、内管の先端に取り付けたガスケットの圧接部で外管の嵌合部 内周壁を確実にシールするようにしたから、内管と外管の結合部での排気ガスの 漏れを完全に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る排気ガス管結合部の縦断
面図である。

【図２】図１に示す構造に用いられているガスケットの
斜視図である。

【図３】本考案の他の実施例に係るガスケットの要部縦
断面図である。

【図４】自動車エンジン用排気ガス管の分解斜視図であ
る。

【図５】従来例に係る排気ガス管の結合部の縦断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 内管 ２ 外管 ２ａ 嵌合部 ２ｂ スリット ２ｃ 内周壁 ３ 排気ガス管 ４ ガスケット ４ａ 挟持部 ４ｂ 圧接部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 排気ガス発生部に連なる内管と、該内管
   を圧入する嵌合部の円周方向適宜個所に軸方向に向かう
   スリットを形成した外管とからなる排気ガス管の、前記
   内管と外管との結合部構造において、前記内管の外側に
   嵌合するように筒状に形成し、その一端部を内側に折り
   曲げて、前記内管の結合端周壁を全周に亘って挟持する
   挟持部を形成すると共に、外周面の任意個所に前記外管
   の嵌合部内周壁全周にばね性を以て圧接する環状の圧接
   部を形成した金属性のガスケットを有し、該ガスケット
   の前記挟持部を前記内管の結合端周壁に取り付けるとと
   もにガスケットの前記圧接部を前記外管の嵌合部に圧入
   係止したことを特徴とする排気ガス管の結合部構造。