JPH0639880U - アウトリガ装置の張出固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、アウトリガ装置の張出固定装置に
関するものである。アウトリガ装置は、車輌フレーム１
に横架した外筒２、外筒２内に張り出し自在に嵌挿した
内筒３、および内筒３の先端部に垂設したジャッキ装置
４で構成されている。この種のアウトリガ装置には、内
筒３を張り出し状態に固定する張出固定装置Ａが取り付
けられており、この張出固定装置Ａの操作はジャッキ装
置４の外側面に配置した操作部８から遠隔的に行うよう
になっている。このような張出固定装置Ａは、アウトリ
ガ装置の使用時にも前記操作部８を操作してその固定を
解除することができるので、危険であった。 【構成】 張出固定装置Ａを、ピン５の突入側端部５ａ
に大径部12を取り付け、ピン５がピン穴６に係入した状
態では、この大径部12がピン穴６側の外筒２又は内筒３
の壁板を経過した位置となるよう構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体フレームに横架した外筒と、この外筒に張り出し自在に嵌挿さ れその先端部にジャッキ装置を垂設したアウトリガ装置の張出固定装置に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

アウトリガ装置は図２〜図３に示す様に、車体フレーム１に横架した外筒２と 、この外筒２に張り出し自在に嵌挿されその先端部にジャッキ装置４を垂設した 内筒３とから構成されている。

【０００３】 この種のアウトリガ装置は、移動式クレーン、クレーン付きトラック、高所作 業車等の作業機搭載車輌の車体に取り付けられて使用されるものである。即ち、 作業機搭載車輌の走行移動時には、ジャッキ装置４を縮小すると共に内筒３を格 納（外筒２に対して最縮小）し、クレーン作業あるいは高所作業等をする場合に は、内筒３を張り出すと共にジャッキ装置４を伸長してアウトリガ装置を使用状 態にして作業機搭載車輌の安定を確保するものである。この種のアウトリガ装置 には、その使用状態において内筒３を張り出し状態に固定するための張出固定装 置Ａが取り付けられており、この張出固定装置Ａにより作業状態で内筒３が不意 に縮小するのを防止するようになっている。

【０００４】 この張出固定装置Ａは、内筒３の適所にその軸心ｐが内筒３の張り出し方向に 直行し且つ外筒２の壁板方向に移動可能に付勢されたピン５と、外筒２の壁板に 穿設され内筒３の張り出し状態において前記ピン５の突入側端部５ａを係入させ るピン穴６と、ジャッキ装置４の側面に配置され前記ピン５と連結手段７を介し て連結したピン抜き出し用の操作部８とから構成されている。 前記連結手段７は、その中点を内筒３のピン近傍位置に枢支されたＬ型リンク ９であって、その一方のアーム９ａをピン５の基端部（突入側端部５ａと反対側 の端部）に係合したＬ型リンク９、およびＬ型リンク９の他方のアーム９ｂと前 記操作部８を連結するケーブル10とで以て構成している。 図において、11はピン５を外筒２の壁板方向に付勢するバネである。

【０００５】 このような張出固定装置Ａを備えたアウトリガ装置は、次のステップを経て使 用状態にするのである。即ち、第１ステップで操作部８を操作してピン５をバネ 11に抗して移動させる。第２ステップでピン５とピン穴６が重合するよう内筒３ を張り出す。第３ステップでピン５の突入側端部５ａをピン穴６に係入させる。 第４ステップでジャッキ装置４を伸長接地して当該ジャッキ装置４により作業機 搭載車輌の重量の一部を支持させるのである。

【０００６】 上記第３ステップでは、外筒２と内筒３間のガタに起因して張り出し状態にあ る内筒３は、その張り出し側端部が多少垂れ下がった状態（図２鎖線図示位置） となり、これに伴い内筒３の先端部に垂設したジャッキ装置４の伸縮軸線４ａが 下方に行くに従って車輌フレーム１に近づくよう傾斜した傾斜状態となる。次に 上記第４ステップでは、このように傾斜状態にあるジャッキ装置４を伸長して当 該ジャッキ装置４により作業機搭載車輌の重量の一部を支持させるのであるが、 この過程を詳述すると、先ずジャツキ装置４を伸長して当該ジャッキ装置４の下 端部を接地させる。ジャッキ装置４の下端部が接地しジャッキ装置４が未だ重量 を支持していない状態では、ジャッキ装置４は上記傾斜状態にある。ジャッキ装 置４が更に伸長するに従って、ジャッキ装置４の伸縮軸線４ａは垂直状態に近づ くが、ジャッキ装置４下端の接地部が地面との摩擦力で定位されている関係で、 内筒３が多少格納方向に移動（縮小）する。このため、係入しているピン５の突 入側端部５ａの側面にピン穴６の内面が圧接された状態となる。 即ち、アウトリガ装置の使用状態では、ピン５の突入側端部５ａにピン穴６の 内面が圧接された状態になるのである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の張出固定装置Ａにおけるピン５の突入側端部５ａは、同径に 構成されているため、アウトリガ装置の使用状態、すなわちピン穴６に係入して いるピン５にピン穴６の内面が圧接された状態においても、操作部８を操作して ピン５を抜くことができるものの、いったんピン５を抜くと例え操作部８を非操 作状態にしてもピン５を再びピン穴６に係入させることが出来なかった。 従って、従来の張出固定装置Ａは、アウトリガ装置の使用状態で誤って操作部 ８を操作してピン５を抜くと極めて危険であるという問題があった。

【０００８】 尚、上述した張出固定装置Ａは、ピン５を内筒３側に取り付けると共にピン穴 ６を外筒２側に穿設したものとして説明したが、ピン５を外筒２側に取り付ける と共にピン穴６を内筒３側に穿設したものであっても良い。このような張出固定 装置Ａは、例えば、本件出願人の出願になる実開平２−５４７６６号で公知であ る。そして、この種張出固定装置Ａであっても、上記と同様な問題があった。

【０００９】 本考案の目的は、アウトリガ装置の使用状態においては、例え操作部８を誤っ て操作してもピン５をピン穴６から抜くことが出来ない張出固定装置を提供し、 以て上記従来技術の問題点を解決しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案のアウトリガ装置の張出固定装置は、次の 如く構成する。 車体フレーム１に横架した外筒２と、この外筒２に伸縮自在に嵌挿されその先 端部にジャッキ装置４を垂設した内筒３とからなるアウトリガ装置の張出固定装 置であって、 内筒３（又は外筒２）の適所にその軸心が内筒３の張り出し方向に直行し且つ 外筒２（又は内筒３）の壁板方向に移動可能に付勢されたピン５と、 外筒２（又は内筒３）の壁板に穿設され内筒３の張り出し状態において前記ピ ン５の突入側端部を係入させるピン穴６と、 ジャッキ装置４の側面に配置され前記ピン５と連結手段７を介して連結したピ ン抜き出し用の操作部８、 とからなるアウトリガ装置の張出固定装置において、 前記ピン５の突入側端部５ａに大径部12を設け、ピン５がピン穴６に係入した 状態では、ピン５の突入側端部５ａの前記大径部12が、外筒２（又は内筒３）の 壁板を経過した位置となるよう構成してあることを特徴とするアウトリガ装置の 張出固定装置。

【００１１】

【作用】

以上の如く構成した本考案のアウトリガ装置の張出固定装置は、従来の張出固 定装置Ａにおけるピン５の突入側端部５ａに大径部12を設け、ピン５がピン穴６ に係入した状態ては、この大径部12が外筒２（又は内筒３）の壁板を経過した位 置となるように構成したので、アウトリガ装置の使用状態でピン５の突入側端部 ５ａにピン穴６の内面が圧接された状態では、例え操作部８を操作してもピン５ の突入側端部５ａの大径部12がピン穴６の縁部に引っ掛かるので、ピン５を誤っ て抜くようなことがないのである。 なお、アウトリガ装置を格納しようとしてジャッキ装置４を縮小した状態では 、ピン５の突入側端部５ａとピン穴６内面との圧接力が解消されるので、操作部 ８を操作することで容易にピン５を抜くことができるのである。

【００１２】

【実施例】

以下本考案のアウトリガ装置の張出固定装置の実施例を、図１に基づいて説明 する。 この考案の張出固定装置Ａは、従来の張出固定装置Ａに比べ、ピン５の突入側 端部５ａの構成が異なるのみであるから、その他の構成については、図２および 図３に示す上記従来技術の説明を援用するものとする。

【００１３】 図１において、張出固定装置Ａにおけるピン５の突入側端部５ａは、大径部12 を備えている。この大径部12は、突入側端部５ａとピン穴６が重合した状態では 、ピン穴６を緩く通過するようになっている。そして、この大径部12は、ピン５ がピン穴６に係入した状態では、外筒２の壁板を経過した位置となるよう構成し ている。 この実施例では、突入側端部５ａへの前記大径部12の形成は、突入側端部５ａ の外周であって、ピン５のピン穴６への係入状態においてピン穴６の内面が当接 する部分を、他の部分よりも小径に削ることによって形成している。

【００１４】 なお、上記の実施例における張出固定装置Ａは、ピン５を内筒３側に取り付け ると共にピン穴６を外筒２側に穿設しているが、この張出固定装置Ａは、ピン５ を外筒２側に取り付けると共にピン穴６を内筒３側に穿設して構成してもよい。

【００１５】 次に作用を説明する。アウトリガ装置の使用状態でピン５の突入側端部５ａに ピン穴６の内面が圧接された状態では、例え操作部８を操作してもピン５の突入 側端部５ａの大径部12がピン穴６の縁部に引っ掛かるので、ピン５を誤って抜く ようなことは完全に解消されるのである。

【００１６】

【考案の効果】

以上の如く構成した本考案のアウトリガ装置の張出固定装置は、従来の張出固 定装置のピンの構成を一部変更するだけの簡単な構成でありながら、アウトリガ 装置の使用状態でのピン５の抜き取りを完全に防止できるので、その実用上の効 果は大なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のアウトリガ装置の張出固定装置の要部
の説明図。

【図２】従来の張出固定装置を取り付けたアウトリガ装
置の説明図。

【図３】従来のアウトリガ装置の張出固定装置の要部の
説明図。

【符号の説明】

１ 車輌フレーム ２ 外筒 ３ 内筒 ４ ジャッキ装置 ４ａ 伸縮軸心 Ａ 張出固定装置 ５ ピン ５ａ 突入側端部 ６ ピン穴 ７ 連結手段 ８ 操作部 ９ Ｌ型リンク ９ａ，９ｂ アーム 10 ケーブル 11 バネ 12 大径部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム１に横架した外筒２と、こ
   の外筒２に伸縮自在に嵌挿されその先端部にジャッキ装
   置４を垂設した内筒３とからなるアウトリガ装置の張出
   固定装置であって、 内筒３（又は外筒２）の適所にその軸心が内筒３の張り
   出し方向に直行し且つ外筒２（又は内筒３）の壁板方向
   に移動可能に付勢されたピン５と、 外筒２（又は内筒３）の壁板に穿設され内筒３の張り出
   し状態において前記ピン５の突入側端部を係入させるピ
   ン穴６と、 ジャッキ装置４の側面に配置され前記ピン５と連結手段
   ７を介して連結したピン抜き出し用の操作部８、 とからなるアウトリガ装置の張出固定装置において、 前記ピン５の突入側端部５ａに大径部12を設け、ピン５
   がピン穴６に係入した状態では、ピン５の突入側端部５
   ａの前記大径部12が、外筒２（又は内筒３）の壁板を経
   過した位置となるよう構成してあることを特徴とするア
   ウトリガ装置の張出固定装置。