JPH0637002U - リヤライセンスプレート取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リヤバンパの切欠穴を小さくできる可動式の
リヤライセンスプレート取付部構造を提供する。 【構成】 固定ブラケット１４にリンク１５を介してラ
イセンスプレートブラケット１１を連結する。リヤバン
パ４に切欠穴１２を設けて露出した車体１３に固定ブラ
ケット１４を固着すると、ライセンスプレートブラケッ
ト１１は車体１３に対して回動可能に支持される。ま
た、ライセンスプレートブラケット１１の凸部１６と固
定ブラケット１４の係止片２４とによって、ライセンス
プレートブラケット１１を略水平に維持するストッパ機
構を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、封印を必要とするリヤライセンスプレートがリヤバンパ部に取付け られる車両に適用されるリヤライセンスプレート取付部構造に係り、特に、ライ センスプレートの封印を外すことなくバンパの脱着が可能なリヤライセンスプレ ート取付部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両のリヤに取付けられるライセンスプレートは、取付時に封印をして自由に 脱着交換ができないようになっている。このため、リヤのライセンスプレートが バンパ部に取付けられる車両においては、封印されたライセンスプレートを取付 けたままでもリヤバンパの脱着が可能な可動式の構造を採用している。

【０００３】 このような可動式のリヤライセンスプレート取付構造の第１従来例としては、 実開昭６０−１９２９５４号公報に示されたものがある。この構造では、図４に 示す如く、ライセンスプレート１を取付けて封印するライセンスプレートブラケ ット２は、その下部が回転軸３を中心として下方へ回転可能に枢着されている。 なお、４はリヤバンパ、５は車体、６はライセンスプレートブラケット２を車体 ５に固定するボルト、７はライセンスプレートブラケット２と車体５との溶接点 を各々示している。

【０００４】 また、上述した取付構造の他の従来例（第２従来例）としては、実開昭６２− ９４９５８号公報に示されたものがある。この構造では、図５に示す如く、ライ センスプレートブラケット８が２つの回転軸３ａ、３ｂで連結されており、ボル ト６を取外すことによって、回転軸３ｂで折曲されると共に回転軸３ａを中心と して上方へ回転可能に構成されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 さて、上述した第１従来例の構造では、ライセンスプレートブラケット２の回 転スペースを確保するためにはリヤバンパ４に大きな切欠きを設ける必要があり 、外観上好ましいことではなかった。

【０００６】 また、第２従来例の構造では、リヤバンパ４の切欠きは小さくてすむものの、 回転軸が２つあるために回転後（図５の想像線で示した状態）の位置決め固定が 困難となる。このため、リヤバンパ４の脱着時に手または適当な工具等を用いて ライセンスプレートブラケット８を保持する必要があり、作業性に問題があった 。

【０００７】 そこで、本考案の目的は、リヤバンパの切欠きを最小にする可動式のリヤライ センスプレート構造を提供することにあり、さらには、組立ラインでの組立て及 び補修時の作業性にも優れた構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述の課題を解決するためになされたもので、封印を必要とするリ ヤライセンスプレートがバンパ部に位置するライセンスプレートブラケットに取 付けられる車両のリヤライセンスプレート取付部構造において、前記バンパ面に 切欠穴を設けて露出した車体構成部材に左右一対の固定ブラケットを固着し、該 固定ブラケットと前記ライセンスプレートブラケットとの間を両端が各々ピン結 合されたリンクで連結してライセンスプレートブラケットを回動可能に支持する と共に、前記ライセンスプレートブラケットを略水平状態まで回転させたバンパ 脱着位置で、前記固定ブラケットに前記ライセンスプレートブラケットが係止さ れて水平状態を維持するストッパ機構を設けたことを特徴とするリヤライセンス プレート取付部構造である。

【０００９】

【作用】

前述の手段によれば、ライセンスプレートブラケットが固定ブラケットを介し て車体に回動可能に支持され、かつ、ライセンスプレートブラケットを略水平に 保持するストッパ機構が設けられているので、ライセンスプレートブラケット及 びその関連部品の組立ラインでの組付け作業や補修時のリヤバンパ脱着作業は、 リヤバンパに設けた必要最小限の切欠穴を利用して実施できる。

【００１０】 すなわち、ライセンスプレートブラケットの組付け時には左右一対の固定ブラ ケットが通り抜けられる大きさの切欠穴を必要とし、リヤバンパの脱着作業時に は水平状態に維持されたライセンスプレート及びライセンスプレートブラケット と干渉することなくリヤバンパが通り抜けられる大きさの切欠穴を必要とするの で、両方の作業に必要な最小限の大きさの切欠穴を設けておけばよい。

【００１１】

【実施例】

本考案によるリヤライセンスプレート取付部構造を図１ないし図３に基づいて 説明する。

【００１２】 図３は乗用車の後部外観を示す斜視図で、リヤバンパ４に形成した凹部１０に 、リヤライセンスプレート取付用のライセンスプレートブラケット１１が配設さ れている。このライセンスプレートブラケット１１は、図１及び図２に示す如く 、リヤバンパ４に切欠穴１２を設けて露出させた車体１３に、左右一対の固定ブ ラケット１４及びリンク１５を介して回動可能に取付けられている。

【００１３】 すなわち、ライセンスプレートブラケット１１は、その左右端部を各々裏側（ 車体前方）へ折曲して曲面状の凸部１６を形成したリブ１７の上部が移動ピン１ ８を介してリンク１５の一端と連結され、さらに、該リンク１５の他端が固定ブ ラケット１４と固定ピン１９を介して連結されている。この固定ブラケット１４ は、リンク１５の連結部だけでなく、車体１５へ固着するためのボルト穴２０が ２箇所穿設された車体取付面２１と、ライセンスプレートブラケット１１を所定 の位置に固定するボルト穴２２が穿設されたプレート支持面２３と、ライセンス プレートブラケット１１の凸部１６と係合して略水平状態を維持する係止片２４ とを具備している。そして、該係止片２４と凸部１６とによって、ライセンスプ レートブラケット１１を水平状態に維持するストッパ機構が構成される。

【００１４】 以下、ライセンスプレートブラケット１１の車体１３への組付け手順を説明す る。このライセンスプレートブラケット１１を組立てラインで固着する作業は、 リヤバンパ４を組付けた後工程で、切欠穴１２を利用して実施することができる 。この時、ライセンスプレートブラケット１１は、固定ブラケット１４、リンク １５、移動ピン１８、固定ピン１９及びボルト６等が図１に実線で示した通常の 使用状態まで一体に組立てられて搬入され、そのままの状態で作業穴１１ａから ねじ切りボルト２５及び通常のボルト２６を締付けて車体１３に固着する。なお 、ねじ切りボルト２５は所定値以上のトルクが作用した時にボルト頭部が切り取 られるので、固定ブラケット１４は、溶接同様車体１３に対して脱着不可能とな る。

【００１５】 次に、リヤバンパ４等の交換又は補修を実施するため該バンパの脱着作業が必 要となった場合は、ボルト６を取り外した後、ライセンスプレートブラケット１ １及びライセンスプレート１を一体に、図１に想像線で示した略水平のバンパ脱 着位置まで回転させる。すなわち、固定ピン１９を中心としてリンク１５、移動 ピン１８及びライセンスプレートブラケット１１を下方へ回転させた後、こんど は移動ピン１８をを中心としてライセンスプレート１及びライセンスプレートブ ラケット１１を上方へ回転させる（両操作を連続的に実施してもよい）。この操 作により、ライセンスプレートブラケット１１は、略水平となったバンパ脱着位 置で凸部１６が係止片２４に係止され、ストッパ機構が機能して水平状態が維持 される。このため、リヤバンパ４の脱着時は、ライセンスプレートブラケット１ １を手やその他の手段でおさえておく必要がなくなり、また、車体後方から水平 方向へスライドさせることによって、切欠穴１３がライセンスプレート１やライ センスプレートブラケット１１と干渉することなく通り抜けるので、封印を破ら なくてもリヤバンパ４を容易に脱着できる。なお、リヤバンパ４の装着が完了し た後には、上記手順と逆の作業を実施してライセンスプレートブラケット１１を 所定の位置に固定すればよい。

【００１６】 さて、上述したリヤライセンスプレート取付部構造とすれば、リヤバンパ４に 設ける切欠穴１２の大きさは、左右（車幅方向）をライセンスプレート１の横幅 より若干大きくし、上下方向を、所定の使用状態におけるライセンスプレートブ ラケット１１の上端から固定ブラケット１４の下端までの寸法より若干大きくす る程度でよい。しかも、上述した切欠穴１２の左右寸法は、リヤバンパ４の脱着 ができるように、ライセンスプレート１及びライセンスプレートブラケット１１ の厚さ分に若干の余裕を見込んだ上側に確保すればよく、残る下側には、２つの 固定ブラケット１４の横幅に若干の余裕を加えてやればよい。従って、切欠穴１ ２はＴを上下方向に押しつぶしたような形状となり、切欠穴１２がライセンスプ レート１より大きい部分は上部の一部しかないので、リヤバンパ４の突出部分に 隠れて見えにくくなる。なお、図１ではライセンスプレート１を厚い字光式とし てあるが、これに対応した切欠穴１２の寸法を設定しておけば、一般的な薄いラ イセンスプレートと共用できるのは言うまでもない。

【００１７】

【考案の効果】

前述した本考案のリヤライセンスプレート取付部構造によれば、リヤバンパに 設ける切欠穴の大きさを小さくでき、見栄えのよい可動式の取付構造となる。し かも、生産ラインにおける組付けが容易で、かつ、リヤバンパの脱着もストッパ 機構の作用によって容易に実施できるようになり、作業性にも優れた取付構造と なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部断面図である。

【図２】図１の要部を示す分解斜視図である。

【図３】乗用車の後部外観を示す斜視図である。

【図４】第１従来例を示す要部断面図である。

【図５】第２従来例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ ライセンスプレート ４ リヤバンパ １１ ライセンスプレートブラケット １２ 切欠穴 １３ 車体 １４ 固定ブラケット １５ リンク １６ 凸部 １８ 移動ピン １９ 固定ピン ２４ 係止片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】封印を必要とするリヤライセンスプレート
   がバンパ部に位置するライセンスプレートブラケットに
   取付けられる車両のリヤライセンスプレート取付部構造
   において、前記バンパ面に切欠穴を設けて露出した車体
   構成部材に左右一対の固定ブラケットを固着し、該固定
   ブラケットと前記ライセンスプレートブラケットとの間
   を両端が各々ピン結合されたリンクで連結してライセン
   スプレートブラケットを回動可能に支持すると共に、前
   記ライセンスプレートブラケットを略水平状態まで回転
   させたバンパ脱着位置で、前記固定ブラケットに前記ラ
   イセンスプレートブラケットが係止されて水平状態を維
   持するストッパ機構を設けたことを特徴とするリヤライ
   センスプレート取付部構造。