JPH063085Y2 - キーシリンダ取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車等のインスツルメントパネル等に取り付
けられ電磁式ラッゲージドアロックや電磁式フューエル
リッドロックを車両室内で解錠する場合に操作されるキ
ーシリンダのキーシリンダ取付構造に関する。

〔従来の技術〕

自動車のインスツルメントパネルの下方に位置するニー
パネルには電磁式ラツゲージドアロックや電磁式フユー
エルリツドロックを車両室内で解錠するためのトランク
オープナスイッチやフユーエルオープナスイッチが取り
付けられ、トランクオープナスイッチやフューエルオー
プナスイッチはオープナキーシリンダで操作されるよう
になっている（実願昭６３−２５２５１号）。

第７図に示す如くこのようなオープナキーシリンダ１０
０はインスツルメントパネル（図示せず）に取り付けら
れたニーパネル１０４と一体のニーパネルリインフォー
ス１０５に取り付けられたスイッチケース１０６に取り
付けられている。

そして、前記ニーパネルリインフォース１０５のフラン
ジ部１０８は取付ねじ１１０を介して図示しない車両本
体に取り付けられるようになっている。

しかし、ニーパネルリインフォース１０５のフランジ部
１０８が車両本体に取り付けられる場所はスペースが狭
いため、取付ねじ１１０は乗員側（第７図右側）からで
ないと取り付けることができない。従って、スイッチケ
ース１０６及びニーパネルリインフォース１０５にはド
ライバー（図示せず）等の工具が挿入できる透孔１１２
が形成され車両前席から透孔１１２を介してドライバー
等で取付ねじ１１０の締め付け作業を行うようになって
いる。

このため、第三者が違法目的でニーパネルリインフォー
ス１０５を取り外して電磁式ラッゲージドアロックや電
磁式フューエルリッドロックのリレースイッチ（図示せ
ず）等を違法に操作することによりラッゲージドアロッ
クやフューエルリッドロック等を解錠してしまうことが
できるという問題があた。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は上記事実を鑑み車両室内に入った第三者が違法
な手段でラッゲージドアロックやフューエルリッドロッ
ク等を解錠することができないキーシリンダ取付構造を
提供することが目的である。

〔課題を解決するための手段〕

本考案はキープレートを挿入しキープレートを回転させ
るとキープレートの回転に伴って回転する回転部を備え
たキーシリンダと、キーシリンダが取り付け可能でかつ
工具が挿入可能な透孔が穿設されたパネル体と、キーシ
リンダを取り付けたパネル体を車両本体に透孔を介して
のみ取り付け取り外し可能とする取付手段とを備えてな
るキーシリンダ取付構造において、キーシリンダに前記
回転部と連動するカバー部を設けカバー部を透孔と取付
手段との間に位置させた構成とした。

〔作用〕

上記構成の本考案では、キーシリンダの回転部にこの回
転部と連動するカバー部を設けカバー部でキーシリンダ
が取り付けられているパネル体を車両本体に固着する取
付手段の車両前席側に位置させたので違法目的で取付手
段の取り付けを解除することを阻止することができる。

〔実施例〕

第１図乃至第６図には、本考案が適用されたキーシリン
ダ取付構造が示されている。

第６図に示す如く車両の運転席前方のインスツルメント
パネル１２及びインスツルメントパネル１２の車両前方
側に配設されるリインフォースメント１３にはインスツ
ルメントパネル１２からフランジ部１５が延設され、こ
のフランジ部１５にはニーパネル１１と一体のニーパネ
ルリインフォース１６が取り付けられるようになってい
る。

該ニーパネルリインフォース１６には第５図に示すよう
に凹部１７が形成されており、ニーパネルリインフォー
ス１６の上辺に突設されたフランジ部１８がインスツル
メントパネル１２のフランジ部１５と取付ボルト２０を
介して取り付けられるようになっている。ニーパネルリ
インフォース１６の中央部にはキーシリンダ貫通孔２２
が左右の両側部には角孔２４が夫々形成されている。ま
た、ニーパネルリインフォース１６の下端には略Ｌ字状
のブラケット２６が密着され、ブラケット２６の上部に
はねじ貫通孔２８が形成されている。

ニーパネルリインフォース１６の凹部１７には筺状のス
イッチケース３０が収納され、スイッチケース３０の裏
面の両側部に突設されたコネクタ３２がニーパネルリイ
ンフォース１６の角孔２４に挿入するようになってい
る。前記スイッチケース３０には電磁式フューエルリッ
ドロック及び電磁式ラッゲージドアロックを室内で解錠
するためのフューエルオープナスイッチ３４とトランク
オープナスイッチ３６が取り付けられている。このフュ
ーエルオープナスイッチ３４とトランクオープナスイッ
チ３６は夫々ブラケット２６の車両前方面側に配置され
た図示しないリレースイッチと連絡している。また、ス
イッチケース３０の中央部にはキーシリンダ貫通孔３８
及び角孔４０が夫々形成されている。

第１図乃至第４図に示す如くスイッチケース３０のキー
シリンダ貫通孔３８にはキーシリンダ４２が嵌入されて
いる。該キーシリンダ４２は円柱状のキーハウジング４
４とキーハウジング４４に回動及び前後方向に摺動可能
に挿入されたロータケース４６及びＥリング４７とから
なっている。

第５図に示す如くキーハウジング４４にはねじ孔４８Ａ
が形成されたフランジ部４８がキーハウジング４４の軸
線方向と直交方向に２個突設されている。また、キーハ
ウジング４４にはフランジ部４８同士の間に下片状のカ
バー部５０がキーハウジング４４の軸線方向と直交方向
に取り付けられている。該カバー部５０はキーハウジン
グ４４の後方部でＥリング４７によりロータケース４６
と連結されロータケース４６を回転させることによりカ
バー部５０も回転するようになっている。

前記キーシリンダ４２は第５図矢印Ａで示すように車両
後方側からニーパネルリインフォース１６のキーシリン
ダ貫通孔２２及びスイッチケース３０のキーシリンダ貫
通孔３８を貫通して車両前席側へ突出した状態でフラン
ジ部４８がニーパネルリインフォース１６の裏面に当接
した状態で取付ねじ５１によってニーパネルリインフォ
ース１６に固着されるようになっている。

第１図及び第２図で示す如くキーシリンダ４２のロータ
ケース４６にはキー孔５２が形成され、キープレート５
４が挿入可能となっている。

第１図に示す如く前記ニーパネルリインフォース１６の
下方に溶着れたブラケット２６は車両ボデーにインスツ
ルメントパネル１２を取り付けるインパネブラケット５
６にボルト５８で固着されたマウンティングブラケット
６０に取付ねじ６２によって取り付けられている。

次にキーシリンダ取付構造の組付手順について説明す
る。

第５図に示す如くキーシリンダ４２の車両後方側（第５
図左下側）をニーパネルリインフォース１６のキーシリ
ンダ貫通孔２２及びスイッチケース３０のキーシリンダ
貫通孔３８に挿入しつつスイッチケース３０のコネクタ
３２をニーパネルリインフォース１６の角孔２４に嵌入
させる。そして、キーシリンダ４２のフランジ部４８の
ねじ孔４８Ａをニーパネルリインフォース１６のねじ孔
１６Ａとスイッチケースのねじ孔（図示せず）に対応さ
せて取付ねじ５１を該ねじ孔に螺入することによりキー
シリンダ４２、ニーパネルリインフォース１６及びスイ
ッチケース３０を連結させる。尚、この時キーシリンダ
４２のキー孔５２にキープレート５４を挿入してキープ
レート５４を回転させてロータケース４６及びカバー部
５０を回転させて車両前席側ら角孔４０を介して後に螺
入する取付ねじ５１を目視できるようにしておく。

次に、ニーパネルリインフォース１６のフランジ部１８
をインスツルメントパネル１２のフランジ部１５と合わ
せて取付ボルト２０を介して取り付ける。そうすると、
ニーパネルリインフォース１６に下片が溶着されたブラ
ケット２６と車両本体に溶着されインスツルメントパネ
ル１２を車両に結合するインパネブラケット５６にボル
ト５８で結合されたマウンティングブラケット６０が対
応する。これをスイッチケース３０に形成した角孔４０
より取付ねじ６２を挿入してブラケット２６のねじ孔２
８とマウンティングブラケット６０のねじ孔６０Ａに取
付ねじ６２を螺入してニーパネルリインフォース１６を
固定することによりインスツルメントパネル１２とニー
パネルリインフォース１６との結合作業が完了する。
尚、結合作業終了後に角孔４０に樹脂材の蓋７０等をし
ておけば見栄えが悪くなることがない。

次に本考案の作用について説明する。

第２図に示す如く電磁式ラッゲージドアロックを解錠す
る場合について説明する。

まず、キーシリンダ４２のキー孔５２にキープレート５
４を挿入してキープレート５４を時計回り方向に回転さ
せると、ロータケース４６の回転に伴ってカバー部５０
も時計回り方向に回転する。このため、車両前席側から
蓋７０を取れば角孔２４を介して取付ねじ６２が目視す
ることができる。

しかし、キープレート５４をキー孔５２に挿入してキー
プレート５４を回転させる場合以外はカバー部５０は第
２図に想像線で示す位置にある。

このため車両室内に入って違法目的でラッゲージドアロ
ックを解錠しようとしても取付ねじ６２の車両前席側に
カバー部５０が位置していれば取付ねじ６２をゆるめて
ニーパネルリインフォース１６を取り外すための工具の
侵入を防止し、違法な手段によるニーパネルリインフォ
ース１６の取り外しを困難にすることができ、ブラケッ
ト２６の車両前方側に配置しているリレースイッチを操
作できない。

〔考案の効果〕

以上説明した如く、本考案に係るキーシリンダ取付構造
ではパネル体を車両本体に取り付ける取付手段をキープ
レートでキーシリンダを回転させる場合以外はキーシリ
ンダのカバー部で隠したので違法な手段でラッゲージド
ア等を開放することを阻止することができるという効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案に係るキーシリンダ取付構造
の一実施例を示し、第１図はキーシリンダの側面図、第
２図は正面図、第３図は平面図、第４図は全体斜視図、
第５図は分解斜視図、第６図はインスツルメントパネル
の一部斜視図、第７図は従来のキーシリンダ取付構造の
キーシリンダの側面図である。 １２……インスツルメントパネル、 ４２……キーシリンダ、 ５０……カバー部、 ５４……キープレート、 ６２……取付ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】キープレートを挿入しキープレートを回転
   させるとキープレートの回転に伴って回転する回転部を
   備えたキーシリンダと、キーシリンダが取り付け可能で
   かつ工具が挿入可能な透孔が穿設されたパネル体と、キ
   ーシリンダを取り付けたパネル体を車両本体に透孔を介
   してのみ取り付け取り外し可能とする取付手段とを備え
   てなるキーシリンダ取付構造において、キーシリンダに
   前記回転部と連動するカバー部を設けカバー部を透孔と
   取付手段との間に位置させたことを特徴とするキーシリ
   ンダ取付構造。