JPH06304616A - 圧延機用ロールネック軸受装置 - Google Patents
圧延機用ロールネック軸受装置Info
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- JPH06304616A JPH06304616A JP5095807A JP9580793A JPH06304616A JP H06304616 A JPH06304616 A JP H06304616A JP 5095807 A JP5095807 A JP 5095807A JP 9580793 A JP9580793 A JP 9580793A JP H06304616 A JPH06304616 A JP H06304616A
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- diameter
- rolling elements
- rolling
- roll
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/52—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers
- F16C33/523—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers with pins extending into holes or bores on the axis of the rollers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/28—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with two or more rows of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2322/00—Apparatus used in shaping articles
- F16C2322/12—Rolling apparatus, e.g. rolling stands, rolls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ロールネックが撓んでも早期破損しない圧延
機用ロールネック軸受装置を提供する。 【構成】 ロール側からモータ側に向かって、第１〜４
列のコロ３,５,６,７が配列され、第１,第３列のコロ
３,６は、直径Ｄ１を有し、第２,第４列のコロ５,７
は、Ｄ１よりも大きな直径Ｄ２を有している。外輪２の
第１,第２軌道面１１Ｓ,１２Ｓの直径はＤＳ１であり、
第３,第４軌道面１３Ｓ,１４Ｓの直径はＤＳ１よりも小
さなＤＳ３に形成されている。 【効果】 コロの径方向隙間は、ロール側程大きい。
機用ロールネック軸受装置を提供する。 【構成】 ロール側からモータ側に向かって、第１〜４
列のコロ３,５,６,７が配列され、第１,第３列のコロ
３,６は、直径Ｄ１を有し、第２,第４列のコロ５,７
は、Ｄ１よりも大きな直径Ｄ２を有している。外輪２の
第１,第２軌道面１１Ｓ,１２Ｓの直径はＤＳ１であり、
第３,第４軌道面１３Ｓ,１４Ｓの直径はＤＳ１よりも小
さなＤＳ３に形成されている。 【効果】 コロの径方向隙間は、ロール側程大きい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、圧延機用ロールネッ
ク軸受装置に関する。
ク軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、圧延機のロールは、このロールの
軸方向両側に延びるロールネックを有し、上記両側のロ
ールネックが支持される両持ち支持になっている。
軸方向両側に延びるロールネックを有し、上記両側のロ
ールネックが支持される両持ち支持になっている。
【０００３】ところが、たとえば、線材ブロックミルに
おいては、圧延機のロールは、このロールの軸方向の片
側に延びるロールネックを有し、上記片側のロールネッ
クのみが支持される片持ち支持になる。したがって、上
記ロールネックは、両持ち支持の場合に比べて、圧延時
の荷重を受けるロールに近接した部分の撓みが大きくな
る。
おいては、圧延機のロールは、このロールの軸方向の片
側に延びるロールネックを有し、上記片側のロールネッ
クのみが支持される片持ち支持になる。したがって、上
記ロールネックは、両持ち支持の場合に比べて、圧延時
の荷重を受けるロールに近接した部分の撓みが大きくな
る。
【０００４】このため、このロールネックを支持するロ
ールネック軸受は、この軸受が有する複列のコロの内、
上記ロール側の列のコロに集中的に荷重が加わるので、
上記ロール側の列のコロが早期破損に至るという問題が
ある。
ールネック軸受は、この軸受が有する複列のコロの内、
上記ロール側の列のコロに集中的に荷重が加わるので、
上記ロール側の列のコロが早期破損に至るという問題が
ある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の目
的は、ロールネックの撓みによる早期破損を防止できる
圧延機用ロールネック軸受装置を提供することにある。
的は、ロールネックの撓みによる早期破損を防止できる
圧延機用ロールネック軸受装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、内輪と外輪との間に、複
列の転動体を有し、ロールと駆動手段とを連結するロー
ルネックに装着されて上記ロールを片持ち支持する圧延
機用ロールネック軸受装置において、上記ロール側の列
の転動体に対向する外輪のロール側軌道面の直径から内
輪のロール側軌道面の直径と上記ロール側の列の転動体
の直径の２倍とを引き算した値であるロール側転動体径
方向隙間を、上記駆動手段側の列の転動体に対向する外
輪の駆動手段側軌道面の直径から内輪の駆動手段側軌道
面の直径と上記駆動手段側の列の転動体の直径の２倍と
を引き算した値である駆動手段側転動体径方向隙間より
も大きくしたことを特徴としている。
め、請求項１に記載の発明は、内輪と外輪との間に、複
列の転動体を有し、ロールと駆動手段とを連結するロー
ルネックに装着されて上記ロールを片持ち支持する圧延
機用ロールネック軸受装置において、上記ロール側の列
の転動体に対向する外輪のロール側軌道面の直径から内
輪のロール側軌道面の直径と上記ロール側の列の転動体
の直径の２倍とを引き算した値であるロール側転動体径
方向隙間を、上記駆動手段側の列の転動体に対向する外
輪の駆動手段側軌道面の直径から内輪の駆動手段側軌道
面の直径と上記駆動手段側の列の転動体の直径の２倍と
を引き算した値である駆動手段側転動体径方向隙間より
も大きくしたことを特徴としている。
【０００７】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の圧延機用ロールネック軸受装置において、上記
ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の転動
体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４列の
転動体とが、順に配列され、上記第１列の転動体と上記
第３列の転動体とは、第１直径を有し、上記第２列の転
動体と上記第４列の転動体とは、第１直径よりも大きな
第２直径を有し、上記第１,第２,第３,第４列の各転動
体に面する上記内輪の各軌道面の直径は等しく、上記外
輪は、上記内輪との間に、上記第１列の転動体および第
２列の転動体を挟み、上記第１列の転動体に対向する第
１軌道面の直径が、上記第２列の転動体に対向する第２
軌道面の直径と等しい第１外輪部と、上記内輪との間
に、上記第３列の転動体および第４列の転動体を挟み、
上記第３列の転動体に対向する第３軌道面の直径が、上
記第４列の転動体に対向する第４軌道面の直径と等し
く、かつ、上記第３および第４軌道面の直径が上記第１
外輪の第１および第２軌道面の直径よりも小さい第２外
輪部とからなることを特徴としている。
に記載の圧延機用ロールネック軸受装置において、上記
ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の転動
体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４列の
転動体とが、順に配列され、上記第１列の転動体と上記
第３列の転動体とは、第１直径を有し、上記第２列の転
動体と上記第４列の転動体とは、第１直径よりも大きな
第２直径を有し、上記第１,第２,第３,第４列の各転動
体に面する上記内輪の各軌道面の直径は等しく、上記外
輪は、上記内輪との間に、上記第１列の転動体および第
２列の転動体を挟み、上記第１列の転動体に対向する第
１軌道面の直径が、上記第２列の転動体に対向する第２
軌道面の直径と等しい第１外輪部と、上記内輪との間
に、上記第３列の転動体および第４列の転動体を挟み、
上記第３列の転動体に対向する第３軌道面の直径が、上
記第４列の転動体に対向する第４軌道面の直径と等し
く、かつ、上記第３および第４軌道面の直径が上記第１
外輪の第１および第２軌道面の直径よりも小さい第２外
輪部とからなることを特徴としている。
【０００８】また、請求項３に記載の発明は、請求項１
に記載の圧延機用ロールネック軸受装置において、上記
ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の転動
体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４列の
転動体とが、順に配列され、この４列の転動体の直径は
等しく、上記第１,第２,第３,第４列の各転動体に面す
る上記内輪の各軌道面の直径は等しく、上記外輪は、第
１列の転動体に対向し、第１直径を有する円環状の第１
軌道面と、第２列の転動体に対向し、上記第１直径より
も小さな第２直径を有する円環状の第２軌道面と、第３
列の転動体に対向し、上記第２直径よりも小さな第３直
径を有する円環状の第３軌道面と、第４列の転動体に対
向し、上記第３直径よりも小さな第４直径を有する円環
状の第４軌道面とを含むことを特徴としている。
に記載の圧延機用ロールネック軸受装置において、上記
ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の転動
体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４列の
転動体とが、順に配列され、この４列の転動体の直径は
等しく、上記第１,第２,第３,第４列の各転動体に面す
る上記内輪の各軌道面の直径は等しく、上記外輪は、第
１列の転動体に対向し、第１直径を有する円環状の第１
軌道面と、第２列の転動体に対向し、上記第１直径より
も小さな第２直径を有する円環状の第２軌道面と、第３
列の転動体に対向し、上記第２直径よりも小さな第３直
径を有する円環状の第３軌道面と、第４列の転動体に対
向し、上記第３直径よりも小さな第４直径を有する円環
状の第４軌道面とを含むことを特徴としている。
【０００９】また、請求項４に記載の発明は、請求項１
に記載の圧延機用ロールネック軸受装置において、上記
ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の転動
体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４列の
転動体とが、順に配列され、上記第１列の転動体は第１
直径を有し、上記第２列の転動体は上記第１直径よりも
大きな第２直径を有し、上記第３列の転動体は上記第２
直径よりも大きな第３直径を有し、上記第４列の転動体
は上記第３直径よりも大きな第４直径を有し、上記第
１,第２,第３,第４列の各転動体に面する上記内輪の各
軌道面の直径を等しくし、かつ、上記第１,第２,第３,
第４列の各転動体に面する上記外輪の各軌道面の直径を
等しくしたことを特徴としている。
に記載の圧延機用ロールネック軸受装置において、上記
ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の転動
体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４列の
転動体とが、順に配列され、上記第１列の転動体は第１
直径を有し、上記第２列の転動体は上記第１直径よりも
大きな第２直径を有し、上記第３列の転動体は上記第２
直径よりも大きな第３直径を有し、上記第４列の転動体
は上記第３直径よりも大きな第４直径を有し、上記第
１,第２,第３,第４列の各転動体に面する上記内輪の各
軌道面の直径を等しくし、かつ、上記第１,第２,第３,
第４列の各転動体に面する上記外輪の各軌道面の直径を
等しくしたことを特徴としている。
【００１０】
【作用】請求項１に記載の発明の圧延機用ロールネック
軸受装置は、ロールと駆動手段とを連結するロールネッ
クに装着され、ロールを片持ち支持する。圧延機が駆動
し、圧延機用ロールに荷重が加わると、ロールネックが
撓む。この撓みは、ロールに最も近接した部分で最大に
なる。
軸受装置は、ロールと駆動手段とを連結するロールネッ
クに装着され、ロールを片持ち支持する。圧延機が駆動
し、圧延機用ロールに荷重が加わると、ロールネックが
撓む。この撓みは、ロールに最も近接した部分で最大に
なる。
【００１１】この発明の軸受装置は、ロール側の転動体
径方向隙間を、駆動手段側の転動体径方向隙間よりも大
きくしたから、ロールネックが撓んでも、ロール側の列
の転動体に荷重が集中しない。したがって、ロール側の
列の転動体が早期破損に至ることを防止できる。
径方向隙間を、駆動手段側の転動体径方向隙間よりも大
きくしたから、ロールネックが撓んでも、ロール側の列
の転動体に荷重が集中しない。したがって、ロール側の
列の転動体が早期破損に至ることを防止できる。
【００１２】請求項２に記載の発明は、ロール側の第１
外輪部の軌道面の直径を、駆動手段側の第２外輪部の軌
道面の直径よりも大きくし、かつ、第１列の転動体の直
径を第２列の転動体の直径よりも小さくし、かつ、第３
列の転動体の直径を第４列の転動体の直径よりも小さく
した。したがって、内輪と外輪の間で転動体が径方向に
移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手段側からロ
ール側に向かって、４段階に増加させられているから、
ロールネックの撓みによく対応した転動体の径方向隙間
が設定される。したがって、ロール側の列の転動体に荷
重が集中することが防止され、ロール側の列の転動体が
早期破損に至ることが防止される。
外輪部の軌道面の直径を、駆動手段側の第２外輪部の軌
道面の直径よりも大きくし、かつ、第１列の転動体の直
径を第２列の転動体の直径よりも小さくし、かつ、第３
列の転動体の直径を第４列の転動体の直径よりも小さく
した。したがって、内輪と外輪の間で転動体が径方向に
移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手段側からロ
ール側に向かって、４段階に増加させられているから、
ロールネックの撓みによく対応した転動体の径方向隙間
が設定される。したがって、ロール側の列の転動体に荷
重が集中することが防止され、ロール側の列の転動体が
早期破損に至ることが防止される。
【００１３】また、請求項３に記載の発明は、第１〜第
４の転動体の直径を同一に設定し、かつ、ロール側から
上記駆動手段側に向かって配列された第１,第２,第３,
第４列の転動体に対向する外輪の第１,第２,第３,第４
軌道面の直径を、第１,第２,第３,第４の順に、４段階
に減少させた。したがって、内輪と外輪の間で転動体が
径方向に移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手段
側からロール側に向かって、４段階に増加させられてい
るから、ロールネックの撓みによく対応した転動体の径
方向隙間が設定される。したがって、ロール側の列の転
動体に荷重が集中することが防止され、ロール側の列の
転動体が早期破損に至ることが防止される。
４の転動体の直径を同一に設定し、かつ、ロール側から
上記駆動手段側に向かって配列された第１,第２,第３,
第４列の転動体に対向する外輪の第１,第２,第３,第４
軌道面の直径を、第１,第２,第３,第４の順に、４段階
に減少させた。したがって、内輪と外輪の間で転動体が
径方向に移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手段
側からロール側に向かって、４段階に増加させられてい
るから、ロールネックの撓みによく対応した転動体の径
方向隙間が設定される。したがって、ロール側の列の転
動体に荷重が集中することが防止され、ロール側の列の
転動体が早期破損に至ることが防止される。
【００１４】また、請求項４に記載の発明は、内輪及び
外輪の軌道面の直径を一定値にし、かつ、上記ロール側
から上記駆動手段側に向かって、順に配列した第１,第
２,第３,第４の４列の転動体は、第１,第２,第３，第４
の順に、直径が４段階に増加させられている。したがっ
て、内輪と外輪の間で転動体が径方向に移動可能な距離
である径方向隙間が、駆動手段側からロール側に向かっ
て、４段階に増加させられているから、ロールネックの
撓みによく対応した転動体の径方向隙間が設定される。
したがって、ロール側の列の転動体に荷重が集中するこ
とが防止され、ロール側の列の転動体が早期破損に至る
ことが防止される。
外輪の軌道面の直径を一定値にし、かつ、上記ロール側
から上記駆動手段側に向かって、順に配列した第１,第
２,第３,第４の４列の転動体は、第１,第２,第３，第４
の順に、直径が４段階に増加させられている。したがっ
て、内輪と外輪の間で転動体が径方向に移動可能な距離
である径方向隙間が、駆動手段側からロール側に向かっ
て、４段階に増加させられているから、ロールネックの
撓みによく対応した転動体の径方向隙間が設定される。
したがって、ロール側の列の転動体に荷重が集中するこ
とが防止され、ロール側の列の転動体が早期破損に至る
ことが防止される。
【００１５】
【実施例】以下、この発明を図示の実施例により詳細に
説明する。
説明する。
【００１６】図２に示すように、この実施例の軸受装置
Ａは、ロール５１と、モータ(図示せず)とを連結するロ
ールネック５２に装着されて、ロール５１を片持ち支持
するようになっている。５３は、ロールネック軸受装置
Ａの片持ち支持をサポートするサポート軸受である。
Ａは、ロール５１と、モータ(図示せず)とを連結するロ
ールネック５２に装着されて、ロール５１を片持ち支持
するようになっている。５３は、ロールネック軸受装置
Ａの片持ち支持をサポートするサポート軸受である。
【００１７】この実施例のロールネック軸受装置Ａは、
図１に示すように、円筒形状の内輪１と円筒形状の外輪
２との間に配置した４列のコロ列を有している。上記内
輪１は、上記ロールネック５２に嵌合されて固定されて
おり、ロールネック５２と一体になって回転する。各コ
ロ列は、円周方向に所定の間隔を隔てて配列された複数
の円筒形状のコロを有している。第１列のコロ３と第３
列のコロ６とは、第１直径Ｄ１を有し、上記第２列のコ
ロ５と第４列のコロ７とは、第１直径Ｄ１よりもΔｄだ
け大きな第２直径Ｄ２を有している。また、内輪１は、
外周面１Ｓの直径が一定値Ｄ０である円筒形である。
図１に示すように、円筒形状の内輪１と円筒形状の外輪
２との間に配置した４列のコロ列を有している。上記内
輪１は、上記ロールネック５２に嵌合されて固定されて
おり、ロールネック５２と一体になって回転する。各コ
ロ列は、円周方向に所定の間隔を隔てて配列された複数
の円筒形状のコロを有している。第１列のコロ３と第３
列のコロ６とは、第１直径Ｄ１を有し、上記第２列のコ
ロ５と第４列のコロ７とは、第１直径Ｄ１よりもΔｄだ
け大きな第２直径Ｄ２を有している。また、内輪１は、
外周面１Ｓの直径が一定値Ｄ０である円筒形である。
【００１８】上記外輪２は、ロール側の第１外輪部２ａ
と、モータ側の第２外輪部２ｂとを有している。
と、モータ側の第２外輪部２ｂとを有している。
【００１９】上記第１外輪部２ａは、上記内輪１との間
に、上記第１列のコロ３および第２列のコロ５を挟んで
いる。上記第１外輪部２ａは、上記第１列のコロ３に嵌
合する環状の溝１１と上記第２列のコロ５に嵌合する環
状の溝１２を有している。上記溝１１の円筒形の第１軌
道面１１Ｓの直径である第１軌道直径ＤＳ１は、上記溝
１２の円筒形の第２軌道面１２Ｓの直径である第２軌道
直径ＤＳ２と等しく形成されている。
に、上記第１列のコロ３および第２列のコロ５を挟んで
いる。上記第１外輪部２ａは、上記第１列のコロ３に嵌
合する環状の溝１１と上記第２列のコロ５に嵌合する環
状の溝１２を有している。上記溝１１の円筒形の第１軌
道面１１Ｓの直径である第１軌道直径ＤＳ１は、上記溝
１２の円筒形の第２軌道面１２Ｓの直径である第２軌道
直径ＤＳ２と等しく形成されている。
【００２０】また、上記第２外輪部２ｂは、上記内輪１
との間に、上記第３列のコロ６および第４列のコロ７を
挟んでいる。上記第２外輪部２ｂは、上記第３列のコロ
６に嵌合する環状の溝１３と上記第４列のコロ７に嵌合
する環状の溝１４を有している。上記溝１３の円筒形の
第３軌道面１３Ｓの直径である第３軌道直径ＤＳ３は、
上記溝１４の円筒形の第４軌道面１４Ｓの直径である第
４軌道直径ＤＳ４と等しく形成されている。さらに、上
記第３軌道直径ＤＳ３は、上記第１軌道直径ＤＳ１より
も４Δｄだけ小さく形成されている。
との間に、上記第３列のコロ６および第４列のコロ７を
挟んでいる。上記第２外輪部２ｂは、上記第３列のコロ
６に嵌合する環状の溝１３と上記第４列のコロ７に嵌合
する環状の溝１４を有している。上記溝１３の円筒形の
第３軌道面１３Ｓの直径である第３軌道直径ＤＳ３は、
上記溝１４の円筒形の第４軌道面１４Ｓの直径である第
４軌道直径ＤＳ４と等しく形成されている。さらに、上
記第３軌道直径ＤＳ３は、上記第１軌道直径ＤＳ１より
も４Δｄだけ小さく形成されている。
【００２１】また、上記コロ３とコロ５は、互いに軸方
向に対向する対向面３Ｓと対向面５Ｓに、軸方向に延び
る孔３ｈと５ｈとが形成されている。そして、この孔３
ｈと５ｈとに、軸１６が隙間嵌合している。軸１６は、
コロ３及び５と同様に、円周方向に所定の間隔を隔て
て、上記コロ３及び５と同数個だけ配置されており、各
軸１６は、その軸方向の中央で、内輪１と外輪２ａとの
間で円周方向に延びるリング状円盤１７に回転自在に取
り付けられている。上記軸１６と円盤１７とが第１保持
器３１を構成している。また、上記コロ６とコロ７は、
互いに軸方向に対向する対向面６Ｓと対向面７Ｓに、軸
方向に延びる孔６ｈと７ｈとが形成されている。そし
て、この孔６ｈと７ｈとに、軸１８が隙間嵌合してい
る。軸１８は、コロ６および７と同様に、円周方向に所
定の間隔を隔てて、上記コロ６および７と同数個だけ配
置されており、各軸１８は、その軸方向の中央で、内輪
１と外輪２ｂとの間で円周方向に延びるリング状円盤１
９に回転自在に取り付けられている。上記軸１８と円盤
１９とが第２保持器３２を構成している。
向に対向する対向面３Ｓと対向面５Ｓに、軸方向に延び
る孔３ｈと５ｈとが形成されている。そして、この孔３
ｈと５ｈとに、軸１６が隙間嵌合している。軸１６は、
コロ３及び５と同様に、円周方向に所定の間隔を隔て
て、上記コロ３及び５と同数個だけ配置されており、各
軸１６は、その軸方向の中央で、内輪１と外輪２ａとの
間で円周方向に延びるリング状円盤１７に回転自在に取
り付けられている。上記軸１６と円盤１７とが第１保持
器３１を構成している。また、上記コロ６とコロ７は、
互いに軸方向に対向する対向面６Ｓと対向面７Ｓに、軸
方向に延びる孔６ｈと７ｈとが形成されている。そし
て、この孔６ｈと７ｈとに、軸１８が隙間嵌合してい
る。軸１８は、コロ６および７と同様に、円周方向に所
定の間隔を隔てて、上記コロ６および７と同数個だけ配
置されており、各軸１８は、その軸方向の中央で、内輪
１と外輪２ｂとの間で円周方向に延びるリング状円盤１
９に回転自在に取り付けられている。上記軸１８と円盤
１９とが第２保持器３２を構成している。
【００２２】上記構成の軸受装置は、第１列のコロ３が
径方向に移動可能な距離であるラジアル隙間Ｒ１は、次
の数１で表される。
径方向に移動可能な距離であるラジアル隙間Ｒ１は、次
の数１で表される。
【数１】Ｒ１＝（ＤＳ１−Ｄ０）−２・Ｄ１ また、溝１２の第２軌道面１２Ｓと内輪１の外周面１Ｓ
との間に配置されたコロ５が径方向に移動可能な距離で
あるラジアル隙間Ｒ２は、つぎの数２で表される。
との間に配置されたコロ５が径方向に移動可能な距離で
あるラジアル隙間Ｒ２は、つぎの数２で表される。
【数２】Ｒ２＝（ＤＳ２−Ｄ０）−２・Ｄ２ ＝（ＤＳ１−Ｄ０）−２・（Ｄ１＋Δｄ） ＝Ｒ１−２・Δｄ また、溝１３の第３軌道面１３Ｓと内輪１の外周面１Ｓ
との間に配置されたコロ６が径方向に移動可能な距離で
あるラジアル隙間Ｒ３は、つぎの数３で表される。
との間に配置されたコロ６が径方向に移動可能な距離で
あるラジアル隙間Ｒ３は、つぎの数３で表される。
【数３】Ｒ３＝（ＤＳ３−Ｄ０）−２・Ｄ１ ＝（ＤＳ１−４Δｄ−Ｄ０）−２・Ｄ１ ＝（ＤＳ１−Ｄ０）−２・（Ｄ１＋２Δｄ） ＝Ｒ１−４Δｄ また、溝１４の第４軌道面１４Ｓと内輪１の外周面１Ｓ
との間に配置されたコロ７が径方向に移動可能な距離で
あるラジアル隙間Ｒ４は、つぎの数４で表される。
との間に配置されたコロ７が径方向に移動可能な距離で
あるラジアル隙間Ｒ４は、つぎの数４で表される。
【数４】Ｒ４＝（ＤＳ４−Ｄ０）−２・Ｄ２ ＝（ＤＳ３−Ｄ０）−２・Ｄ２ ＝（ＤＳ１−４Δｄ−Ｄ０）−２・（Ｄ１＋Δｄ） ＝（ＤＳ１−Ｄ０）−２・（Ｄ１＋３Δｄ） ＝Ｒ１−６Δｄ
【００２３】上記数１〜数４から明らかなように、この
軸受装置は、モータ側の第４列のコロ７からロール側の
第１列のコロ３に向かって、２Δｄずつラジアル隙間が
大きくなっている。したがって、圧延機のロールに荷重
が加わり、ロールネックが径方向に撓んでも、ロールに
近い方のコロ程、ラジアル隙間が大きいから、ロール側
の列のコロ３や５に荷重が集中することを防止できる。
したがって、ロール側の列のコロ３や５が早期破損に至
ることを防止できる。
軸受装置は、モータ側の第４列のコロ７からロール側の
第１列のコロ３に向かって、２Δｄずつラジアル隙間が
大きくなっている。したがって、圧延機のロールに荷重
が加わり、ロールネックが径方向に撓んでも、ロールに
近い方のコロ程、ラジアル隙間が大きいから、ロール側
の列のコロ３や５に荷重が集中することを防止できる。
したがって、ロール側の列のコロ３や５が早期破損に至
ることを防止できる。
【００２４】また、この実施例では、第１列のコロ３と
第２列のコロ５を保持する第１保持器３１と、第３列の
コロ６と第４列のコロ７を保持する第２保持器３２と
を、別体にしたので、第１,第２列のコロ３,５と、第
３,第４列のコロ６,７との間のコロの進み、遅れが発生
しても、保持器が破損することがない。尚、上記実施例
では、第１,第３列のコロの直径を小径のＤ１とし、第
２,第４列のコロの直径を大径のＤ２とし、かつ、第１,
第２軌道面の直径を大径とし、第３,第４軌道面の直径
を小径とすることによって、コロの径方向隙間をモータ
側からロール側に向かって４段階に増加させたが、図３
に示すように、４列のコロ３,５,６,７の直径を等しく
設定し、第４,第３,第２,第１軌道面１４Ｓ,１３Ｓ,１
２Ｓ,１１Ｓの順に、軌道面の直径を４段階に増加させ
て、コロの径方向隙間をモータ側からロール側に向かっ
て４段階に増加させてもよい。また、図４に示すよう
に、第１〜第４軌道面１１Ｓ〜１４Ｓの直径を等しく設
定し、第１,第２,第３,第４列のコロ３,５，６,７の順
に、４段階にコロの直径を増加させて、コロの径方向隙
間をモータ側からロール側に向かって４段階に増加させ
てもよい。
第２列のコロ５を保持する第１保持器３１と、第３列の
コロ６と第４列のコロ７を保持する第２保持器３２と
を、別体にしたので、第１,第２列のコロ３,５と、第
３,第４列のコロ６,７との間のコロの進み、遅れが発生
しても、保持器が破損することがない。尚、上記実施例
では、第１,第３列のコロの直径を小径のＤ１とし、第
２,第４列のコロの直径を大径のＤ２とし、かつ、第１,
第２軌道面の直径を大径とし、第３,第４軌道面の直径
を小径とすることによって、コロの径方向隙間をモータ
側からロール側に向かって４段階に増加させたが、図３
に示すように、４列のコロ３,５,６,７の直径を等しく
設定し、第４,第３,第２,第１軌道面１４Ｓ,１３Ｓ,１
２Ｓ,１１Ｓの順に、軌道面の直径を４段階に増加させ
て、コロの径方向隙間をモータ側からロール側に向かっ
て４段階に増加させてもよい。また、図４に示すよう
に、第１〜第４軌道面１１Ｓ〜１４Ｓの直径を等しく設
定し、第１,第２,第３,第４列のコロ３,５，６,７の順
に、４段階にコロの直径を増加させて、コロの径方向隙
間をモータ側からロール側に向かって４段階に増加させ
てもよい。
【００２５】ただし、微小な寸法であるコロの径方向隙
間を、図３に示すように軌道面の寸法設定のみ、あるい
は、図４に示すようにコロの寸法設定のみによって、４
段階に設定するよりも、図１に示す上記実施例のよう
に、軌道面の２段階の寸法設定とコロの２段階の寸法設
定とを組み合わせて、コロの径方向隙間を４段階に設定
する方が、微小な加工の段階を２分の１にできるから、
部品加工が容易になる。つまり、上記実施例では、第１
軌道面１１Ｓと第２軌道面１２Ｓとを同時研磨加工で
き、第３軌道面１３Ｓと第４軌道面１４Ｓとを同時研磨
加工できるから、加工工数の低減を図ることができる。
また、上記実施例では、外輪の軌道面の直径を２段階に
設定したが、外輪の軌道面の直径を一定にして、内輪の
軌道面の直径を２段階に設定してもよい。
間を、図３に示すように軌道面の寸法設定のみ、あるい
は、図４に示すようにコロの寸法設定のみによって、４
段階に設定するよりも、図１に示す上記実施例のよう
に、軌道面の２段階の寸法設定とコロの２段階の寸法設
定とを組み合わせて、コロの径方向隙間を４段階に設定
する方が、微小な加工の段階を２分の１にできるから、
部品加工が容易になる。つまり、上記実施例では、第１
軌道面１１Ｓと第２軌道面１２Ｓとを同時研磨加工で
き、第３軌道面１３Ｓと第４軌道面１４Ｓとを同時研磨
加工できるから、加工工数の低減を図ることができる。
また、上記実施例では、外輪の軌道面の直径を２段階に
設定したが、外輪の軌道面の直径を一定にして、内輪の
軌道面の直径を２段階に設定してもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の軸受装置は、ロール側の転動体径方向隙間を、駆動
手段側の転動体径方向隙間よりも大きくしたから、ロー
ルネックが撓んでも、ロール側の列の転動体に荷重が集
中しない。したがって、ロール側の列の転動体が早期破
損に至ることを防止できる。また、請求項２に記載の発
明は、ロール側の第１外輪部の軌道面の直径を、駆動手
段側の第２外輪部の軌道面の直径よりも大きくし、か
つ、第１列の転動体の直径を第２列の転動体の直径より
も小さくし、かつ、第３列の転動体の直径を第４列の転
動体の直径よりも小さくした。したがって、内輪と外輪
の間で転動体が径方向に移動可能な距離である径方向隙
間が、駆動手段側からロール側に向かって、４段階に増
加させられているから、ロールネックの撓みによく対応
した転動体の径方向隙間を設定できる。従って、ロール
側の列の転動体に荷重が集中することを防止でき、ロー
ル側の列の転動体が早期破損に至ることを防止できる。
また、請求項３に記載の発明は、第１〜第４列の転動体
の直径を同一に設定し、かつ、ロール側から上記駆動手
段側に向かって配列された第１,第２，第３，第４列の
転動体に対向する外輪の第１,第２,第３,第４軌道面の
直径を、第１,第２,第３,第４の順に、４段階に減少さ
せた。したがって、内輪と外輪の間で転動体が径方向に
移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手段側からロ
ール側に向かって、４段階に増加させられているから、
ロールネックの撓みによく対応した転動体の径方向隙間
を設定できる。したがって、ロール側の列の転動体に荷
重が集中することを防止でき、ロール側の列の転動体が
早期破損に至ることを防止できる。また、請求項４に記
載の発明は、内輪及び外輪の軌道面の直径を一定値に
し、かつ、上記ロール側から上記駆動手段側に向かっ
て、順に配列した第１,第２,第３,第４の４列の転動体
は、第１,第２,第３,第４の順に、直径が４段階に増加
させられている。したがって、内輪と外輪の間で転動体
が径方向に移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手
段側からロール側に向かって、４段階に増加させられて
いるから、ロールネックの撓みによく対応した転動体の
径方向隙間を設定できる。したがって、ロール側の列の
転動体に荷重が集中することを防止でき、ロール側の列
のコロが早期破損に至ることを防止できる。
明の軸受装置は、ロール側の転動体径方向隙間を、駆動
手段側の転動体径方向隙間よりも大きくしたから、ロー
ルネックが撓んでも、ロール側の列の転動体に荷重が集
中しない。したがって、ロール側の列の転動体が早期破
損に至ることを防止できる。また、請求項２に記載の発
明は、ロール側の第１外輪部の軌道面の直径を、駆動手
段側の第２外輪部の軌道面の直径よりも大きくし、か
つ、第１列の転動体の直径を第２列の転動体の直径より
も小さくし、かつ、第３列の転動体の直径を第４列の転
動体の直径よりも小さくした。したがって、内輪と外輪
の間で転動体が径方向に移動可能な距離である径方向隙
間が、駆動手段側からロール側に向かって、４段階に増
加させられているから、ロールネックの撓みによく対応
した転動体の径方向隙間を設定できる。従って、ロール
側の列の転動体に荷重が集中することを防止でき、ロー
ル側の列の転動体が早期破損に至ることを防止できる。
また、請求項３に記載の発明は、第１〜第４列の転動体
の直径を同一に設定し、かつ、ロール側から上記駆動手
段側に向かって配列された第１,第２，第３，第４列の
転動体に対向する外輪の第１,第２,第３,第４軌道面の
直径を、第１,第２,第３,第４の順に、４段階に減少さ
せた。したがって、内輪と外輪の間で転動体が径方向に
移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手段側からロ
ール側に向かって、４段階に増加させられているから、
ロールネックの撓みによく対応した転動体の径方向隙間
を設定できる。したがって、ロール側の列の転動体に荷
重が集中することを防止でき、ロール側の列の転動体が
早期破損に至ることを防止できる。また、請求項４に記
載の発明は、内輪及び外輪の軌道面の直径を一定値に
し、かつ、上記ロール側から上記駆動手段側に向かっ
て、順に配列した第１,第２,第３,第４の４列の転動体
は、第１,第２,第３,第４の順に、直径が４段階に増加
させられている。したがって、内輪と外輪の間で転動体
が径方向に移動可能な距離である径方向隙間が、駆動手
段側からロール側に向かって、４段階に増加させられて
いるから、ロールネックの撓みによく対応した転動体の
径方向隙間を設定できる。したがって、ロール側の列の
転動体に荷重が集中することを防止でき、ロール側の列
のコロが早期破損に至ることを防止できる。
【図１】 この発明の圧延機用ロールネック軸受装置の
実施例の要部拡大断面図である。
実施例の要部拡大断面図である。
【図２】 上記実施例の圧延機のロールネックへの組み
込み図である。
込み図である。
【図３】 上記実施例の変形例の要部断面図である。
【図４】 上記実施例のもう一つの変形例の要部断面図
である。
である。
１…内輪、２…外輪、２ａ…第１外輪部、２ｂ…第２外
輪部、３…第１列のコロ、５…第２列のコロ、６…第３
列のコロ、７…第４列のコロ、１１,１２，１３，１４
…溝、１１Ｓ…第１軌道面、１２Ｓ…第２軌道面、１３
Ｓ…第３軌道面、１４Ｓ…第４軌道面、５１…ロール、
５２…ロールネック、Ａ…ロールネック軸受装置、１Ｓ
…内輪の外周面、Ｄ０…外周面１Ｓの直径、Ｄ１…第１
列および第３列のコロの直径、Ｄ２…第２列および第４
列のコロの直径、ＤＳ１…第１軌道面１１Ｓの直径、Ｄ
Ｓ２…第２軌道面１２Ｓの直径、ＤＳ３…第３軌道面１
３Ｓの直径、ＤＳ４…第４軌道面１４Ｓの直径。
輪部、３…第１列のコロ、５…第２列のコロ、６…第３
列のコロ、７…第４列のコロ、１１,１２，１３，１４
…溝、１１Ｓ…第１軌道面、１２Ｓ…第２軌道面、１３
Ｓ…第３軌道面、１４Ｓ…第４軌道面、５１…ロール、
５２…ロールネック、Ａ…ロールネック軸受装置、１Ｓ
…内輪の外周面、Ｄ０…外周面１Ｓの直径、Ｄ１…第１
列および第３列のコロの直径、Ｄ２…第２列および第４
列のコロの直径、ＤＳ１…第１軌道面１１Ｓの直径、Ｄ
Ｓ２…第２軌道面１２Ｓの直径、ＤＳ３…第３軌道面１
３Ｓの直径、ＤＳ４…第４軌道面１４Ｓの直径。
Claims (4)
- 【請求項１】 内輪と外輪との間に、複列の転動体を有
し、ロールと駆動手段とを連結するロールネックに装着
されて上記ロールを片持ち支持する圧延機用ロールネッ
ク軸受装置において、 上記ロール側の列の転動体に対向する外輪のロール側軌
道面の直径から内輪のロール側軌道面の直径と上記ロー
ル側の列の転動体の直径の２倍とを引き算した値である
ロール側転動体径方向隙間を、上記駆動手段側の列の転
動体に対向する外輪の駆動手段側軌道面の直径から内輪
の駆動手段側軌道面の直径と上記駆動手段側の列の転動
体の直径の２倍とを引き算した値である駆動手段側転動
体径方向隙間よりも大きくしたことを特徴とする圧延機
用ロールネック軸受装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の圧延機用ロールネック
軸受装置において、 上記ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の
転動体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４
列の転動体とが、順に配列され、 上記第１列の転動体と上記第３列の転動体とは、第１直
径を有し、上記第２列の転動体と上記第４列の転動体と
は、第１直径よりも大きな第２直径を有し、 上記第１,第２,第３,第４列の各転動体に面する上記内
輪の各軌道面の直径は等しく、 上記外輪は、 上記内輪との間に、上記第１列の転動体および第２列の
転動体を挟み、上記第１列の転動体に対向する第１軌道
面の直径が、上記第２列の転動体に対向する第２軌道面
の直径と等しい第１外輪部と、 上記内輪との間に、上記第３列の転動体および第４列の
転動体を挟み、上記第３列の転動体に対向する第３軌道
面の直径が、上記第４列の転動体に対向する第４軌道面
の直径と等しく、かつ、上記第３および第４軌道面の直
径が上記第１外輪の第１および第２軌道面の直径よりも
小さい第２外輪部とからなることを特徴とする圧延機用
ロールネック軸受装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の圧延機用ロールネック
軸受装置において、 上記ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の
転動体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４
列の転動体とが、順に配列され、 この４列の転動体の直径は等しく、 上記第１,第２,第３,第４列の各転動体に面する上記内
輪の各軌道面の直径は等しく、 上記外輪は、 第１列の転動体に対向し、第１直径を有する円環状の第
１軌道面と、 第２列の転動体に対向し、上記第１直径よりも小さな第
２直径を有する円環状の第２軌道面と、 第３列の転動体に対向し、上記第２直径よりも小さな第
３直径を有する円環状の第３軌道面と、 第４列の転動体に対向し、上記第３直径よりも小さな第
４直径を有する円環状の第４軌道面とを含むことを特徴
とする圧延機用ロールネック軸受装置。 - 【請求項４】 請求項１に記載の圧延機用ロールネック
軸受装置において、 上記ロール側から上記駆動手段側に向かって、第１列の
転動体と、第２列の転動体と、第３列の転動体と、第４
列の転動体とが、順に配列され、 上記第１列の転動体は第１直径を有し、上記第２列の転
動体は上記第１直径よりも大きな第２直径を有し、上記
第３列の転動体は上記第２直径よりも大きな第３直径を
有し、上記第４列の転動体は上記第３直径よりも大きな
第４直径を有し、 上記第１,第２,第３,第４列の各転動体に面する上記内
輪の各軌道面の直径を等しくし、かつ、上記第１,第２,
第３,第４列の各転動体に面する上記外輪の各軌道面の
直径を等しくしたことを特徴とする圧延機用ロールネッ
ク軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09580793A JP3151082B2 (ja) | 1993-04-22 | 1993-04-22 | 圧延機用ロールネック軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09580793A JP3151082B2 (ja) | 1993-04-22 | 1993-04-22 | 圧延機用ロールネック軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06304616A true JPH06304616A (ja) | 1994-11-01 |
| JP3151082B2 JP3151082B2 (ja) | 2001-04-03 |
Family
ID=14147703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09580793A Expired - Fee Related JP3151082B2 (ja) | 1993-04-22 | 1993-04-22 | 圧延機用ロールネック軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3151082B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005180506A (ja) * | 2003-12-17 | 2005-07-07 | Nsk Ltd | ニードル軸受及び遊星歯車機構 |
| JP2011133066A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Jtekt Corp | 車輪用軸受装置の内輪、その製造方法、及び車輪用軸受装置 |
| WO2014128879A1 (ja) * | 2013-02-21 | 2014-08-28 | 三菱重工業株式会社 | 軸受構造及び風力発電装置 |
| JP2016109253A (ja) * | 2014-12-09 | 2016-06-20 | 日本精工株式会社 | 転がり軸受 |
| JP2020193698A (ja) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | 日本精工株式会社 | 主軸装置、及びモータ装置 |
-
1993
- 1993-04-22 JP JP09580793A patent/JP3151082B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005180506A (ja) * | 2003-12-17 | 2005-07-07 | Nsk Ltd | ニードル軸受及び遊星歯車機構 |
| JP2011133066A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Jtekt Corp | 車輪用軸受装置の内輪、その製造方法、及び車輪用軸受装置 |
| US8657502B2 (en) | 2009-12-25 | 2014-02-25 | Jtekt Corporation | Inner ring of wheel bearing device, manufacturing method therefor, and wheel bearing device |
| WO2014128879A1 (ja) * | 2013-02-21 | 2014-08-28 | 三菱重工業株式会社 | 軸受構造及び風力発電装置 |
| JP5951877B2 (ja) * | 2013-02-21 | 2016-07-13 | 三菱重工業株式会社 | 軸受構造及び風力発電装置 |
| JP2016109253A (ja) * | 2014-12-09 | 2016-06-20 | 日本精工株式会社 | 転がり軸受 |
| JP2020193698A (ja) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | 日本精工株式会社 | 主軸装置、及びモータ装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3151082B2 (ja) | 2001-04-03 |
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