JPH06295766A - 電気コネクタ組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 限られた作業空間で簡単に嵌合作業が可能で
あるシール用シュラウド部材付きカム作動型電気コネク
タ組立体を提供すること。 【構成】 電気コネクタ組立体はパネル20の開口22の一
側に取付けられた第１（固定）コネクタ部２と、このコ
ネクタ部２に開口22を介して嵌合される第２（可動）コ
ネクタ部４を具える。第２コネクタ部４はハウジング部
30と、そのシール用シュールド部材32とを具える。第１
ラッチ部材46及び第２ラッチ部材60が設けられ、両コネ
クタ部２、４のハウジング部６、30同士をラッチすると
共にシュラウド部材32をパネル20にラッチする。これら
シュラウド部30とシュラウド部材32の嵌合はカム作動部
材８の作動により低嵌合力にて行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は電気コネクタ、特に２個
のコネクタ間の電気的接続又は嵌合を行う為のカム作動
部を有する電気コネクタ組立体に関する。

【０００２】

【従来の技術及びその問題点】自動車等の車両用コネク
タにあっては、柱状体又はフレーム部内部に固定する第
１のコネクタと、ドア内へ延びるケーブルに取付けられ
た第２のコネクタとを有し、運転者又は同乗者が電気デ
バイスを作動可能にすることは一般的になっている。斯
るエレクトロニクスには電動窓開閉装置、電動ミラー、
電子ドアロック等がある。ドア内に延びるケーブルはド
アを開くと、ケーブルがドアと車体（ボディ）間の電気
的ヒンジとなり、外気にさらされるので耐候性を有する
必要がある。従って、ドア内へ延びるケーブルには一体
に防水部材又はブーツを被冠して、ドアの開口内へ入る
ようにコネクタを構成するのが一般的である。

【０００３】斯る車両用コネクタにあっては、従来ドア
内へ延びるコネクタはシール（防水）用ブーツと別体で
あって、このシール用ブーツを後方へ引張り、先ずコネ
クタを開口を介して所定位置とし、嵌合するコネクタ同
士が正しくアライメントするが両コネクタが完全には嵌
合しないようにする。次に、第１コネクタに絶縁ブーツ
を移動して車両ボディ内のパネル開口と係合するようス
ナップしていた。その後、両コネクタ間の作動（又は駆
動）部材を作動して両コネクタを完全な接続（嵌合）位
置とする。ドア端とボディ間の作業空間は限られており
且つドア内へ延びるケーブルは硬質であり、本数も種々
であるので、この作業は従来極めて困難であった。この
従来のコネクタ作動装置はヨーロッパ特許出願第０２７
３９９９号明細書に開示されている。

【０００４】従って、本発明の目的は従来品よりも組立
作業が簡単である電気コネクタ組立体を提供することで
ある。

【０００５】本発明の別の目的はコネクタハウジング間
に設けられた作動装置が車両ボディと封止係合するよう
にシール用ブーツをも移動するコネクタ組立体を提供す
ることである。

【０００６】

【課題解決の為の手段】上述した課題を解決し、上述の
目的を実現する為に、本発明の電気コネクタ組立体によ
ると、第１及び第２コネクタには相補作動部材を有し、
両コネクタを相互に引き寄せる。第２コネクタはパネル
開口から第１コネクタと係合するよう挿入される。この
電気コネクタ組立体の特徴は、第２コネクタがハウジン
グ部材と周囲に延びるシュラウド部材とを具え、ハウジ
ング部材は複数の電気端子を有し、第１コネクタの相手
端子と係合（接触）する。このハウジング部材は開口に
挿入される寸法形状であり、ハウジングの前面近傍に相
補作動部材を有し、第１コネクタを挿入する。他方、シ
ュラウド部材はパネルに接して開口の外側にとどまる。
ハウジング部材とシュラウド部材とは協働するラッチ第
１の機構を有し、シュラウド部材はパネル開口と係合す
る寸法の第２ラッチを有し、パネル上にシュラウド部材
を保持する。ラッチは第１ラッチの保持力が相補作動部
材の作動中に第２ラッチ部材がパネルにラッチされる迄
ハウジング部材とシュラウドとを一体に保持するように
する。これにより、作動部材を作動し続けると、第１ラ
ッチがハウジング部材をシュラウド部材から解除して第
２コネクタハウジングを第１コネクタと接続するように
独立して動くようにする。

【０００７】

【実施例】以下、添付図を参照して本発明の電気コネク
タ組立体の好適実施例を詳細に説明する。

【０００８】先ず、図１を参照する。図１に示す本発明
の電気コネクタ組立体は固定コネクタ部（第１コネクタ
部）２と、このコネクタ部２に嵌合可能な可動コネクタ
部（第２コネクタ部）４とを具える。これらコネクタ対
２、４は前述したヨーロッパ特許出願第０２７３９９９
号明細書に示す如きコネクタ対であり、カムスライドと
ロック用ラグ機構を有する。特に、電気コネクタ部２は
固定ハウジング部６とピニオン12により作動する一体ラ
ック部10を有する摺動可能なカムスライド（カム作動
部）８とを具える。電気コネクタ部４は相補ロック用ラ
グ14を含み、これらラグ14はコネクタ部２のカムトラッ
ク16と協働して電気コネクタ部２、４を軸方向の嵌合方
向へ相互に移動する。

【０００９】本発明の好適一実施例では、カムスライド
８はピニオン12と一体ラック歯18との作用によりカムス
ライド８の主軸と平行であるＡ方向に移動可能である。
カムスライド８が軸方向Ａに沿って運動し、Ａ方向への
カムスライド８の軸方向には固定されている。ハウジン
グ４の側壁に位置するロック用ラグ14が一度カムトラッ
ク16内に配置されると、カムスライド８の作動によりコ
ネクタ部２、４のハウジング部を嵌合状態に移動する。
本発明の好適実施例では、取付壁20の後面に配置されて
いる電気コネクタ部２は、２個の平行は壁部20a 、20b
より成り、両壁部20a 、20b はコネクタ部４を受容する
開口22を形成する。

【００１０】本発明の好適実施例によると、電気コネク
タ組立体は電気コネクタハウジング部30、絶縁シュラウ
ド部材32及びこの好適実施例ではシュラウド部材32と一
体形成されているシール用ブーツ34を具えている。

【００１１】図１に示す如く、シュラウド部材32はフラ
ンジリング36を含み、この好適実施例ではパネル20b の
前面に当接する前面38を含む矩形状であり、更に後面40
を含みシール用ブーツ34を支持する。更に、シュラウド
部材32は図１に示す如く電気コネクタハウジング部30を
部分的に包囲する矩形周縁壁44を含んでいる。シュラウ
ド部材32は根本部48でピボット（旋回）可能であり且つ
側部50が自由であるシュラウド部材32と一体モールドさ
れている３個のラッチ部材（第２ラッチ部材）46を含ん
でいる。好適実施例では、１個のラッチ部材46は上壁部
44と一体形成されており、また図１及び図５に示す如く
２個のラッチ部材46が反対側壁48と一体に延びる。各ラ
ッチ部材46は図５に最もよく示す如く、カム面52及びロ
ック面54を含んでいる。

【００１２】シュラウド部材32は更に図１に示す如く４
個のラッチ素子（第１ラッチ部材）60を含み、これら素
子60はシュラウド部材32の側壁48と一体に延びる。図５
に示す如く、ラッチ素子60はパネル20の開口22内に挿入
される寸法の片持ち梁ビーム部62を含んでいる。更に、
ラッチ素子60はラッチ面66を含むラッチ突起64を有す
る。これらラッチ突起64はハウジング30の側壁74上に配
置される突起72の相補面70と係合する寸法である。

【００１３】図１及び図５に最もよく示す如く、電気コ
ネクタ部４のハウジング（ボディ）30は、その導出部80
から外部へブーツ34に接続された一体のシール管を通っ
て延びる複数の絶縁導体（図示せず）に成端される。こ
れらワイヤは導出部80の周囲に巻回した従来の手段等に
よるストレインリリーフを有するハウジングボディ部30
に含まれている。電気コネクタハウジング30は導出部80
を介して延びる絶縁導体に電気的に成端された複数の端
子を有することが理解されよう。コネクタハウジング30
内に配置された電気端子はハウジング部６（図１参照）
内の複数の電気端子に電気的に接続されて両コネクタ部
２、４間を電気的に相互接続する。

【００１４】コネクタハウジング30は図１及び図５に示
す如くシュラウド部材32にスナップ取付けされ、コネク
タハウジング30と絶縁ブーツ部34を一体的に維持する。
図１に示す如く、コネクタハウジング30はカムトラック
16のアライメントスロット90内に一体カムラグ14と共に
配置でき、コネクタハウジング30とハウジング部６間の
位置合せを正確に行うようにする。この位置で、ピニオ
ン12は回転可能であり、カムラグ14をカムトラック部92
に沿って移動させてコネクタハウジング30とシュラウド
部材32とをコネクタ部２に向けて内側へ移動する。

【００１５】二重壁バックパネル（取付壁）20内のラッ
チ部材46に打ち勝つ抵抗はラッチ素子60が相補ラッチ部
材72に打ち勝つ抵抗以下であると理解されたい。よっ
て、図２及び図６に示す如く、カムラグ14がカムトラッ
ク部92内に進入すると、ラッチ部材46は壁部20b に対し
て反発し始め、ビーム部62は図２又は図６に示す如くコ
ネクタハウジング30に固定されたままであり、その結果
シュラウド部材32のフランジリング36を内方へ引張る。
ピニオン部12を移動し続けると、ラッチ部材46及びラッ
チ素子60をロック係合状態にする（図３及び図７参
照）。ピニオン部12を更に回転すると、ラグ14がカムト
ラック部94と協働して、フランジ部36を壁部20b に引張
り、コネクタハウジング30を関連ラッチ素子60から解き
（図８及び図12参照）、コネクタハウジング30をハウジ
ング部６と嵌合状態とする。図４及び図８に示す如く、
シュラウド部材32はパネル20に完全に着座されており、
コネクタハウジング30はハウジング部６と完全に接続さ
れる。

【００１６】カムトラック部92はハウジング部６の嵌合
面７に対して急峻である。これによりＵ字状カムスライ
ド８の小さな移動でハウジング30を急速に軸方向へ移動
させることができる。しかし、カムトラック部部94はハ
ウジング部６の嵌合面に対して比較的浅いので、これは
ハウジング30の関連する相補面70からラッチ素子60を解
放するという機械的利点を増強すると共に、両コネクタ
部２、４間の挿入力に打ち勝つという利点を有する。

【００１７】次に図９乃至図11は本発明の電気コネクタ
組立体の別の実施例である。この実施例は図１乃至図８
の実施例と周辺シール100 がブーツ部34に直接形成され
ている点で相違する。このシール100 はリップ102 を有
し、図10に最もよく示す如く、シュラウド部材36を前方
へ移動すると、壁206 に係合する。その他の点は両実施
例共に同じであるので、これ以上の説明は省略する。

【００１８】

【発明の効果】上述の説明から理解される如く、本発明
の電気コネクタ組立体によると、第２コネクタ部のハウ
ジング部及び、これをシールするシュラウド部材とをカ
ム作動部材の作動のみで夫々第１コネクタ部及び取付パ
ネルの開口に嵌合又は係合することが可能であるので、
第１及び第２コネクタ部を狭い作業空間で且つ底嵌合力
で簡単に嵌合操作することが可能である。従って、車両
のドア内でドアミラー等の接続するドアコネクタ等に使
用する場合に好適であり、作業性を大幅に改善すること
ができるので実用上の効果が顕著である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電気コネクタ組立体の好適一実施例の
嵌合前の状態を一部断面で示す側面図。

【図２】図１の電気コネクタ組立体の第１及び第２コネ
クタ部の嵌合開始状態を一部断面で示す側面図。

【図３】図１の電気コネクタ組立体の完全嵌合直前であ
って、そのシュラウド部材の完全係合状態を示す側面
図。

【図４】図１の電気コネクタ組立体の完全嵌合状態を示
す側面図。

【図５】図１の電気コネクタ組立体の線５−５に沿う断
面図。

【図６】図２の状態にある電気コネクタ組立体の図５と
同様の断面図。

【図７】図３の状態にある電気コネクタ組立体の図５と
同様の断面図。

【図８】図４の状態にある電気コネクタ組立体の図５と
同様の断面図。

【図９】本発明の電気コネクタ組立体の他の実施例の図
１と同様の側面図。

【図１０】図９の電気コネクタ組立体の完全嵌合状態を
示す側面図。

【図１１】本発明の電気コネクタ組立体のコネクタハウ
ジングのラッチ未係合状態の詳細断面図。

【図１２】本発明の電気コネクタ組立体のコネクタハウ
ジングのラッチ完全嵌合状態を示す詳細断面図。

【符号の説明】

２ 第１コネクタ部 ４ 第２コネクタ部 ６、30 ハウジング部 ８ カム作動部材 20 パネル 22 開口 32 シュラウド部材 46、60 ラッチ部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カム部材の作動により相互に嵌合される
   第１及び第２コネクタ部より成るカム作動型の電気コネ
   クタ組立体において、 前記第１コネクタ部は開口を有するパネルの一側に取付
   けられ、 前記第２コネクタ部はハウジング部、該ハウジング部の
   シール用シュラウド部材、前記ハウジング部及びシュラ
   ウド部材を一体に保持する第１ラッチ部材を有し、前記
   パネルの前記開口を介して前記第１コネクタ部に嵌合さ
   れ、 前記シュラウド部材は前記パネルの前記開口と係合する
   第２ラッチ部材を有し、 前記カム部材の作動により前記第２コネクタ部を前記第
   １コネクタ部に嵌合すると共に前記シュラウド部材を前
   記パネルに係合することを特徴とする電気コネクタ組立
   体。